Milline esilaterna pirn on parem paigaldada? Seda küsimust küsivad paljud autojuhtid endalt, kui nad ostavad läbipõlenud või paigaldatud laternate valgusemissiooniga rahulolematuid asenduslahendusi. Valides ühe või teise
Vanem lahendus, mis on endiselt kõige populaarsem, kuid kaotab palju tõhususe osas. Ma arvan, et H4 ja H7 on enamikule autoentusiastidele väga tuttavad, mitte ainult nende leviku poolest, vaid eelkõige selle poolest, kui tihti nad üht või teist lahendust kasutavad. Seda tüüpi pirnide kättesaadavus on peaaegu piiramatu – neid võib leida mitte ainult maanteeäärsetest tanklatest, supermarketitest, vaid ka (ja see on kõige kiirem viis) veebipoodidest.
Xenon – see lambitüüp pakub parimaid valgustusparameetreid maanteel.
Ksenoonlambid on muutumas üha levinumaks ja neid kasutatakse üsna laialdaselt – nad erinevad konstruktsiooni ja põhimõtte poolest standardsetest, näiteks H7 lampidest, kuid see ei tähenda, et nad oleksid halvemad. Seevastu ksenoonlamp, mis töötab gaasiga nimega ksenoon, tekitab valguse palju suurema valge intensiivsusega, nii et auto ees olev ala on paremini märgatav ja projitseeritava valguse ulatus on kindlasti parem.
Ühe originaalkomplekti (me ei räägi nn bi-ksenonist, kus nii lähituled kui ka kaugtuled on realiseeritud ksenonlampidega) maksumus konkreetse automudeli jaoks on tavaliselt mitu tuhat Crona.
Kallid LED-id säravad ilusti, “odavad” töötavad halvemini kui ksenoonpirnid ja isegi hõõglambid.
Vastupidiselt sellele, mida mõned inimesed arvavad, ei kesta nad igavesti. Aja jooksul kaotavad valgusdioodid oma tõhusust ja muutuvad üha vähem valgusjõulisemaks. Kuid need on lisatud peaaegu kõikidesse autopirnide edetabelitesse. Kaasaegsetes autodes asendavad LED-lambid üha enam klassikalisi lambipirne. Need ei paku mitte ainult suuremat ohutust, vaid ka palju disainivõimalusi ja suurt energiasäästupotentsiaali.
Ksenon-esilaternate valimine
Ksenon-esilaterna valik sõltub paljuski esilaterna konstruktsioonist. Ühe elektroodiga laterna paigaldamiseks ettenähtud esilaternate puhul paigaldatakse tavalist tüüpi ksenoonlamp. Kui tehas soovitab kahe elektroodiga tooteid, on esilaternasse paigaldatud bi-ksenonid.
Nende ksenoonlampide konstruktsioonis on elektromagnetiline metallkardin, mis katab osa klaaskolvist. Tasub märkida, et ka esilaternate hajuti võib olla vaja välja vahetada. Selle põhjuseks on see, et tavaline hajuti jagab valguskiirte ühtlaselt, kuid selleks, et ksenoon oleks efektiivne, peab valguskiir olema fokuseeritud konkreetsesse voogu. Tavapärase helkuri ja ksenoonlampide kasutamine põhjustab vastutulevate autojuhide pimestamist. See võib põhjustada erinevaid õnnetusi, mis võivad lõppeda surmaga.
Milliseid pirnid osta?
Halogeen H4 pirnid on tavaliselt paigaldatud väiksematele autodele või vanematele mudelitele, ka seetõttu, et need on odavamad. H7 kasutatakse kallimates autodes, kuid nende esilaternatel peab olema kaks helkurit, sest erinevalt H-Sevens H4 on neil ainult üks hõõgniit. H7 on väiksem kui klassikaline H4, nii et see toimib nagu väike soojusalvesti – 92% elektrist muundatakse soojuseks.
Sisemine volframtraat võib kuumeneda kuni 3000 °C. Siiski määrab pirn-reflektori komplekti kvaliteet reflektori töövõime. Autopirnide läbivaatamine näitas, et väikese VW Upa suur ümmargune esilatern H4-pirniga (tootja Hella) andis palju heledamat valgust (mõõdetuna ja subjektiivselt tunnetatuna) kui Ford Focuse väiksem esilatern H7-pirniga. Viimasel juhul oli tõenäoliselt kõige olulisem stiil, mitte valgustuse tõhusus. Kahjuks ei ole see üksikjuhtum, nagu on kinnitanud paljude väikeste helkuritega esilaternate testid.
Parimad tootjad
Üheks kriteeriumiks lambi valikul on valgusti tootja hinnang.
Esikoha pingerida sisaldab:
- Koito;
- Osram;
- Philips;
- Bosch;
- Hella;
- IPF;
- IL Trade;
- MTF-Light.
Te ei tohiks osta esilaternat kahtlaselt tootjalt. Pirnide tüüp ja klass peavad vastama sõiduki dokumentides esitatud andmetele.
Ksenoonpirn autodes
H1-sokliga lambipirnide hinnang
Seda tüüpi laternat kasutatakse kaug- ja lähituledena sõiduautodes, kaubikutes ja veoautodes. See on praegu üks kõige sagedamini kasutatavatest autopirnide tüüpidest.
Lambi sees on üks suure kasuteguriga H1 hõõgniit. Nende lampide valgusvoog on 1500/3200 lm. Valgusvoog sõltub sellest, kas tegemist on tavalise halogeenlambi või ksenoon HID-lambiga, milles asuvad kaks gaasi – ksenoon ja krüptoon. Seda tüüpi valgusti eluiga on väga kõrge, sest enamik poodides saadaolevatest mudelitest särab 400 kuni 600 tundi.
OSRAM COOL BLUE INTENSE H1
OSRAM Cool Blue Intense kvaliteet ja parameetrid vastavad täpselt sõidukitootjate esimestele koostunõuetele. Seega pakuvad nad valgustust, mis kasutab maksimaalselt ära esilaterna võimalusi ja mõjutab seega sõiduohutust.
OSRAMi autotootjate tooteid kasutatakse iga teise uue auto esmaseks kokkupanekuks. Autotootjad ei tee kompromisse. Tarnijad
GE TUNGSRAM Megalight Ultra
Laternate kõrge kasutegur tagab tee parema valgustatuse, juhile laiema vaatevälja ja paremad öised sõidutingimused. TUNGSRAM Megalight Ultra+ on heaks kiidetud kasutamiseks avalikel teedel. Hõbekate pirnil tagab pimestusvaba valgustuse.
TUNGSRAM tähistab kõrgeimat tootekvaliteeti ja parimat väärtust. TUNGSRAM Megalight Ultra + 130% kuuluvad samasse kategooriasse kui Osram Night Breaker Laser või Philips X-tremeVision.
Ksenoonlambi omadused
Iga ksenooni valgusemissioonitemperatuur on otsustav tegur, kui otsustatakse, milline esilaternapirn on teie sõidukile parim. Neid mõõdetakse kelvinites ja need kirjeldavad emissiooni valgustugevust ja spektrit.
Valgustemperatuuri vahemik on järgmiste parameetritega:
- 3200-3500 . Need ei sobi põhivalgustuseks, vaid pigem udutuledeks. Valgus on kollaka varjundiga ja visuaalselt sarnaneb halogeenvalgusega, kuid valgustugevus erineb 1500 lm võrra.
- 4000-5000 . neutraalse valgusemissiooniga ja minimaalsete visuaalsete moonutustega. Tavaliselt kuuluvad need laternad autode standardvarustusse, kuna need on optimaalsed peavalgustuseks ja suure valgustugevusega – 3000 Lm.
- 5000-6000 . Sellise valgustemperatuuriga ksenoonlambid on paljudes riikides keelatud. Lamp kiirgab eredat valget valgust, mis mõjutab juhi tee tajumist ja põhjustab silmade kiiret väsimist. Visuaalselt väga efektne, kuid praktilisus jätab palju soovida. Tasub märkida, et 6000-12 000 K valgustemperatuuriga ksenoon on samuti madala tõhususe ja praktilisusega, mistõttu on sellise toote saamine selle ebapraktilisuse tõttu üsna raske.
H7-sokliga lambipirnide hinnang
H7-lamp kuulub ühepoolsete mudelite hulka, mis praktikas tähendab, et on olemas üks valgustüüp, mida ei saa ümber lülitada. Pirnide parameetritesse sekkudes toodavad tootjad üha keerukamaid mudelitüüpe. Saame hõlpsasti pika elueaga või intensiivse valge valgusega lambi, mis annab ksenoonlampide efekti. See ei mõjuta mitte ainult sõiduki sportlikku iseloomu, vaid suurendab ka turvalisust. See valgustab maanteel palju laiemat ala kui tavalised lambid. Lambipirnide hinnad on väga erinevad ja sõltuvad suuresti otstarbest ja parameetritest, mida tootjad meile pakuvad.
Osram H7 Cool Blue Hyper Boost
OSRAM on maailmakuulus kõrgekvaliteediliste valgustite tootja. Kaubamärk sai alguse 1906. aastal, kuid on eksisteerinud nime “OSRAM” all alles alates 1919. aastast, mil selle asutasid 3 ettevõtet: AEG, Deutsche Gasgluhlicht AG ja Siemens & Halske AG.
Kohe on ettevõttest saanud üks peamisi lampide tarnijaid Saksamaal. Täna on tal 48 filiaali 17 riigis. Valikus on originaaltooted, mis kuuluvad kõik premium-klassi.
BOSCH PLUS 90 H7
Millised mootorsõidukite lambid säravad kõige paremini? Kindlasti Boschilt!
PLUS 90 seeria lampide eripära: kuni 90% suurem valgustugevus kui tavalistel halogeenlampidel, suurema kaugusega fokuseeritud valgusvoor tagab parema tee valgustuse, intensiivne valge valgus vähendab silmade väsimist.
Selle tulemusena kuuluvad need Boschi elektripirnide valikusse kõige suurema valgustugevuse ja tõhususega toodete hulka. See on oluline panus sõiduohutusse, eriti hämaral ajal, halva ilma korral ja öösel sõites. Tänu uutele lampidele tunneb juht teeohud varem ära. Uus lambivalik on saadaval versioonides H1, H4 ja H7, mis sobivad enamiku sõidukitüüpide jaoks. Uued Bosch PLUS 90 lambid pakuvad väga kõrget valgustugevust koos valge valgusega. See on võimalik tänu laterna erilisele konstruktsioonile: ksenoongaasiga täitmine, optimeeritud kiu geomeetria ja osaline sinine kate.
Kõigi Boschi esilaternate omaduseks on kõrge tootmiskvaliteet, mis tagab vibratsioonikindluse, pika eluea ja tehniliste parameetrite säilimise kogu kasutusaja jooksul.
Õige valgusvoog, täpne valgustugevuse piirväärtus, Boschi laternad ei pimesta vastassuunas sõitvaid autojuhte.
Valguse kvaliteeti mõjutavad tegurid
Esilaterna poolt kiiratava valgusvihu kvaliteet sõltub mitmest tegurist.
Kõigepealt on tegemist sõiduki elektrisüsteemi tehnilise seisukorraga. Generaatori või selle komponentide rikke korral ei piisa genereeritud energiast, et tagada laternatele optimaalne energia. Teine tegur on esilaterna kui terviku konstruktsiooniline omadus. Valguse heledust võib mõjutada helkuri ja hajuti seisukord ja kuju. Kolmas põhjus võib olla madala kvaliteediga toodete kasutamine.
Kui esimesed kaks lambivahetust on kallid ja aeganõudvad probleemid, siis esilaternapirnide asendamine on suhteliselt lihtne. Kõik, mida on vaja teha, on osta ja paigaldada need.
H4-sokliga lambipirnide hinnang
Seda tüüpi halogeenlampidel on kaks hõõgniiti ja neid saab kasutada kaug- või lähitulelaternana. Üsna populaarne lambitüüp, mis on autotööstuses juba pikka aega kasutusel olnud, 55 vatti ja 1000 luumenit. Kuna H4-lambid kasutavad kahte kiudu, on neil pirnide keskel metallplaat, mis summutab osa valgusest. See tagab, et lähituled ei pimestaks vastassuunas sõitvaid sõidukijuhte. Sõltuvalt kasutusest tuleks H4-lambid vahetada umbes 350-700 töötunni järel.
OSRAM SILVERSTAR 2.0
Millist esilaternapirni kasutada lähitulede puhul? Ideaalne OSRAM Silverstar 2 jaoks.0.
Silverstar 2.0 on loodud juhtidele, kelle jaoks on olulised ohutus, tõhusus ja hind. Annab kuni 60% rohkem valgust, valgusvihu pikkus kuni 20 m võrreldes tavaliste halogeenlampidega. Nende vastupidavus on võrreldes eelmise Silverstar versiooniga kahekordistunud. Teede parem valgustus muudab sõitmise meeldivamaks ja ohutumaks.
Osram H4 COOL BLUE HYPER + 5000K
Cool Blue Hyper + 5000K – tuntud Saksa kaubamärk. See toode annab kuni 50% rohkem valgust.
Mõeldud kasutamiseks optilise häälestusega maastikusõidukite esilaternates. Saadud valguse värvus on stiilne sinine ja värvitemperatuur on 5000K. See on ideaalne autojuhtidele, kes hindavad unikaalset välimust. Cool Blue Hyper + 5000K laternad ei ole ECE tüübikinnituse saanud ja on mõeldud ainult maastikul kasutamiseks.
Philips Vision H4
Philips Vision on meie H4 autopirnide reitingus number 3.
H4 pirn on auto varuosaks, see on mõeldud põhi-, lähi- ja udutulede jaoks. Spetsiaalne klaas on kaitstud ultraviolettkiirguse ja vibratsiooni eest, mistõttu see töötab suurepäraselt ka rasketes sõidutingimustes. Lamp annab heleda valguse pika ulatusega, mis suurendab sõidumugavust.
Petr Aleksejev
Ajakirja Car Rating regulaarne toetaja.
LEDid
Alternatiiviks halogeen- ja ksenontoodetele võib olla dioodtüüpi esilaternapirn. Nendel ekvivalentidel on mitmeid omadusi ja eeliseid. MTBF on kuni 50 000 tundi. Nad ei kuumene ja kasutavad väga vähe energiat. Täpsemalt, dioodlamp H11-18SMD on varustatud kaheksateistkümne valgusdioodi tüübiga 5050 SMD ja paigaldatud H11 sokli alla.
Tavaliselt on need laternad varustatud välismaiste autotootjate esilaternatega. Need on suurepärased lähitulede ja lisatuledena ning neid saab ka standardseteks udutuledeks ümber ehitada.
H11 dioodlampidel on järgmised omadused. Välja kiiratav valgus on 290 lm, tarbitav pinge on 12 V ja võimsus 1,8 vatti. Mõõtmetega 38x38x50 millimeetrit on see tagasihoidlik lambipirn.
Valikuettepanekud
Autolambi valimisel on oluline valida õige sokkel, võimsus ja pinge. Igal sõidukijuhil on oma eelistused ja nõuded valguse suhtes. Keegi vajab võimalikult palju valgust, t.. nad on öösel vähem nähtavad või reisivad sageli. Teine juht nõuab maksimaalset pikaealisust; auto esilaternad on raskesti ligipääsetavad ja neid ei taha tihti vahetada. Teised tahavad, et nende auto näeks hea välja – nad unistavad säravast sinisest esitulede valgustusest. peamised parameetrid halogeenlampide valikul on järgmised
- Alus. Mõiste “alus” tähistab valgusti seda osa, mis on mõeldud valgusti mehaaniliseks kinnitamiseks ja elektriliseks ühendamiseks valgustiga
