Autovõimendi valimine kõlarite jaoks: hea teada audiofiilidele

Milleks on võimendi

Paljud autoomanikud ei saa sõidu ajal valju muusikat nautida. Esmapilgul võib tunduda, et probleem on lahendatav hea stereo ja kõlarite ostmisega. Aga jällegi, asjatu sekkumine tekib kohe, kui te keerate helitugevuse ülespoole. Autoomanikud, kes ei tea kõlaritest palju, süüdistavad kõlareid, mis nende arvates osutusid ebakvaliteetseks, kuna autostereo on piisavalt võimsad.

Tegelikult on boomboxi tootja poolt näidatud võimsus maksimaalne ja seda antakse välja ainult lühikese aja jooksul, mis ei ole piisav, et kuulata valju muusikat, nii et võite kuulda mõningaid vingumist, müra või vilinat. Samuti moonutatakse autostereost kõlaritesse tulev signaal. Nende moonutuste kõrvaldamiseks ja autoraadiosignaali võimendamiseks on vaja auto helivõimendit.

Kui me räägime võimendi struktuurist, siis koosneb see neljast komponendist. Pinge moodustamiseks ja reguleerimiseks on seadmel toiteallikas. Seega on olemas ka kaks plokki, mis töötlevad sisend- ja väljundsignaalid ning draiveri. Kõigepealt jõuab signaal sisendsignaaliblokki, siin toimub signaali “kontroll” moonutuste suhtes ja nende eemaldamine. Seejärel jagab draiver vastuvõetud signaali ja võimendab seda. Signaal saadetakse nüüd väljundplokki.

Kuhu ja kuidas kõige paremini paigaldada

Sellise seadme paigaldamisel autosse on oluline valida õige koht. See asukoht ei peaks mitte ainult kaitsma niiskuse ja võimalike mehaaniliste kahjustuste eest, vaid võimaldama ka võimendi jahtumist. Sellisel juhul ei tohiks võimendi tekitada ebamugavusi ja ebamugavust, nii juhile kui ka tema reisijatele. Arvestage ka sellega, et teil on vaja tõmmata juhtmed seadmesse, mis peavad olema õigesti paigutatud, muidu tekib valge müra.

Nüüd võime kaaluda peamisi kohti, kuhu saate võimendi paigaldada, ning kõiki teatud asukoha eeliseid ja puudusi. Sageli paigaldatakse see esiistme alla. Sel viisil on seade üsna lähedal

Sedaanide puhul võib võimendi paigaldada pagasiruumi või tagumise akna alla. Nii saab seade piisavalt õhku, mis ei põhjusta ülekuumenemist. Kuna ruumi on palju, saab paigaldada suure võimsusega seadme ja sõiduki omanikul on juurdepääs nii seadmele kui ka juhtmetele. See ei võta ruumi, vaid muudab lihtsalt tagaseina veidi paksemaks. Peamine puudus võib olla õhuke tagasein. See ei pruugi seadet korralikult fikseerida, mistõttu võib see ebatasasel pinnasel sõites sumiseda või vibreerida. Samuti põrkab korpus pidevalt ja see võib põhjustada reprodutseeritava heli moonutamist või isegi lühist.

Võimendi on üsna mugav paigaldada ühele pagasiruumi külgseinale. See meetod on väga mugav nii võimendi paigaldamiseks kui ka juhtmestiku ühendamiseks. Sellisel juhul ei hõivata seade kasulikku ruumi pagasiruumis ja ei riku välimust ning tasub märkida, et seade läbib alati õhku ja ei lase tal üle kuumeneda. Kuid võimendi on sõidukist kaugemal

Need, kes soovivad silma paista ja rõhutada oma individuaalsust, võivad paigaldada seadme pagasiruumi kaanele. See võimaldab seadmel saada piisavalt õhku ilma vaba ruumi varastamata. Kuid nad ei ole väga usaldusväärsed. Esiteks ei ole pagasiruumi kaas piisavalt paks, nii et külge polditud komponendid kõiguvad ja kolisevad. Samuti võivad need moonutada pakiruumi katet ja põhjustada pakiruumi katte lahtise kinnituse. Samuti peaksite arvestama, et võimendi võib märjaks saada. See on ka väga lihtne paigaldus ja juhtmestik võib olla keeruline käsitleda. Juhtmed võivad temperatuurimuutuste mõjul praguneda, mis võib põhjustada lühiseid.

Praktiline võimalus on paigaldada see tagaistme seljatoele. See on üsna lihtne meetod, mis ei nõua palju vaeva ja seade saab vajaliku õhu ja ei kuumene üle. Võimendi asub kõlarite lähedal, ilma et see võtaks väärtuslikku ruumi ja on kindlalt kinnitatud metallplaadiga istmete külge. Selle meetodi puuduseks on see, et seade on kaugemal kui

Auto helivõimendite tüübid

Kõigepealt võib sellised üksused liigitada erinevatesse klassidesse. Kõige selgem heli pärineb A-klassi seadmetest. Kuid nende kasutegur on väike, mis jääb vahemikku 20-30%. Nii et suurem osa helist läheb kaduma. Sellistel variantidel on ka suured kulud. Selle tõttu ei ole väga populaarne juhtide seas.

Järgmine klass on B. Võrreldes eelmise versiooniga on võimsust veidi rohkem, kuid heli on veidi moonutatud. Seetõttu ei kasutata seda varianti autodes. On olemas ka C-klass, millel on kõrge kasutegur, kuid mis moonutab heli väga palju.

Kaasaegne versioon, millel on digitaalne signaalitöötlus, on D-klass. See variant on kompaktse suurusega, ei moonuta heli liiga palju ja on kõrge kasuteguriga.

Kuid AB-klassi mudelid on endiselt kõige populaarsemad. Tegemist on analoogseadmetega, mis ühendavad A-kategooria sageduse ja B-kategooria võimsuse. Kuid need mudelid on üsna suured ja muutuvad kasutamisel väga kuumaks.

Võimendid liigitatakse ka kanalite arvu järgi. Ühe kanaliga mudeleid kasutatakse koos subwooferitega. Neil on üsna suur võimsus, kuid helikvaliteet ei ole kõrge. Sellised mudelid vajavad üldiselt filtrit kõrgete ja madalate sageduste jaoks. See eemaldab helid, mida inimkõrv ei suuda tajuda, kuid millel on hävitav mõju nii tehnoloogiale kui ka inimeste tervisele.

Kolme või kahe kanaliga mudelid võimaldavad ühendada kaks kõlarit ja subwooferi. Nad võivad suurepäraselt toimida madala impedantsiga koormuste korral ja sildühendus annab suure võimsuse.

Nelja kanaliga variant on kasutajate seas kõige populaarsem. Sellised mudelid on toiteallikad, millel on väljundid kahele kahe kanaliga seadmele. Saate teha erinevaid ühendusi, näiteks neli kõlarit või kaks kõlarit ja üks subwoofer, samuti kaks subwooferit. Seega ei ole nende mudelite kasutamine mitte ainult praktiline, vaid need võimaldavad ka nautida oma lemmikmuusika kvaliteetset heli.

On olemas ka viie ja kuue kanaliga variante, kuid need ei ole ostjate seas väga populaarsed.

Kuidas valida

Kui valite oma autole võimendi, ei tohiks te jätta tähelepanuta teatud parameetreid, mis mängivad üsna olulist rolli. Kõigepealt on see mudeli võimsus. Tootjad määravad kindlaks nimivõimsuse ja maksimaalse võimsuse. Te peate pöörama tähelepanu selle hinnangule. Tõestatud tootjad lisavad enamasti sertifikaadi, millel on märgitud toote seerianumber ja tehases tehtud võimsuse mõõtmine.

Tähelepanu tuleks pöörata ka harmoonilise moonutuse tegurile, mida tähistatakse THD-ga. Helisagedus sõltub sellest parameetrist, seega mida madalam on see, seda parem on. Parem on paluda seade ühendada ja kuulata selle heli.

Ehituse kvaliteeti ja tootjat ei tohi eirata. Tõestatud kogemustega ettevõtted ei suuda tõenäoliselt tulevikus pettumust valmistada. Samuti võivad teatud mudelid olla ette nähtud paigaldamiseks teatavasse kohta, sellisel juhul on parem kaaluda, kas te saate seadme sellesse sõiduki ossa paigaldada.

Parimad kahe kanaliga helivõimendid

Kahekanalilisi võimendeid kasutatakse kõige sagedamini heli parandamiseks autos või väikese võimsusega subwooferi ühendamiseks. Need ei sobi aga võimsama bassikõlari ühendamiseks, sest neil ei ole piisavalt võimsust, et võimendada. Need seadmed on kompaktsed, nii et neid saab paigaldada istme alla või pagasiruumi. Kahe kanaliga võimendite omadustest tasub märkida:

1. Võimaldab ühe- või kahe kanaliga töötamist.
2. Madal- ja kõrgpääsufiltrite olemasolu. Need on vajalikud selleks, et lõigata ära teatud sagedusvahemik, mis ei sobi kokku nendega ühendatud kõlarite poolt esitatava vahemikuga.
3. Transistorliiniväljundi olemasolu, mis on vajalik, kui süsteemis on veel üks võimendi.
4. Kõrgetasemeline sisend erinevate automudelite standardse audiosüsteemiga ühendamiseks.

Kahe kanaliga kõlarite ühendamiseks peate valima võimendi, millel on lisavõimsus. See võimaldab teil kuulata muusikat kõrge helikvaliteediga ja pikendab oluliselt võimendi tööaega.

Alpine PMX-T320

See hea välimusega kahe kanaliga autovõimendi on 2x50W 4 Ohmi koormusega. Sillaühendusega saavutab selle väljundvõimsus 150 vatti. Kuigi see võimendi kuulub juunioride hulka, kasutatakse selles mitmeid tehnoloogiaid, mida varem kasutati ainult kõrgekvaliteedilistes seadmetes. Kõrvalise müra kõrvaldamiseks on sellel spetsiaalne mähis.

Plussideks on:

• kompaktne suurus;
• kindel ehituskvaliteet;
• bassivõimendi kättesaadavus;
• Kõrgpääsufiltrid, millel on järsemad piirväärtused;
• kvaliteetsed komponendid.

Puudused:

• Bassivõimendus ei ole sujuvalt reguleeritav, vaid astmeline.

Pioneer GM-A5702

Selle mudeli koguvõimsus on 1 KW. See muudab selle kasutamise ohutuks enamikus autosüsteemides. Võimendi eesmärk on tagada lihtne paigaldus ja võimas heli. Toetab 2 ja 4 Ohmi kõlareid.

Soovitatav helikvaliteedi harrastajatele juba karbist välja, sest sellel on minimaalsed heli häälestamise võimalused.

Eelised:

• korralik võimsus;
• Madalpääsufilter;
• Bassivõimendus saadaval.

Puudused:

• minimaalsed filtrid ja kohandused.

Ural BV 2.70

Sellel võimendil on hea võimsuskäitlusvõime nii 2 ohmi kui ka 4 ohmi koormusega. Varustatud laia ribapassifiltriga, millel on sõltumatu bassi- ja kõrgete helide reguleerimine (10 Hz kuni 8 kHz). Kvaliteetne täismetallist korpus võimaldab tõhusat soojuse hajutamist, vältides seadme ülekuumenemist. Kompaktne suurus, seega ei ole paigaldusprobleeme. Saab paigutada isegi autosse istme alla.

Eelised:

Rahvahääletus

Millise võimendi te valiksite või soovitaksite??

Pioneer PRS-D800

25.00 % ( 1 )

Pioneer GM-D8704

0.00 % ( 0 )

EDGE EDA150.4-E7

0.00 % ( 0 )

Hertz HCP 4

0.00 % ( 0 )

JBL GX-A604

0.00 % ( 0 )

MÜSTEERILINE MR-1.300

0.00 % ( 0 )

Hertz HCP 1D

0.00 % ( 0 )

JBL CLUB-704

0.00 % ( 0 )

KENWOOD KAC-PS704

0.00 % ( 0 )

MÜÜSTEERIUM MB-1.700D V2

0.00 % ( 0 )

Digma DCP-420

50.00 % ( 2 )

MÜÜSTEERIUM MB-2.140 V2

0.00 % ( 0 )

MÜSTEERIUM MB-5.480 V2

0.00 % ( 0 )

Parimad neljakanalilised võimendid autos

Ural DB 4.150 V.3

9 750 Jätkub meie parimate kõlarite ja subwooferi võimendite edetabel Ural DB 4.150. Üsna huvitav variant oma raha eest, eriti “analoogse” heli fännidele (võimendi töötab AV-klassis) ja rohkete juhtnuppudega – neid on külgseinal tõesti palju (lisaks saab ühendada välise kontrolleri) ja silm jääb kohe kinni üksikutele ON/OFF nuppudele esi- ja tagapaaril – ja see võimaldab juba huvitavaid ühendusskeeme, mitte lõigates sagedusspektri ära ainult ühel pool, vaid lõigates soovitud sagedusala 10-8000 Hz piires välja. Kanali nominaalne võimsus 4 ohmi koormuse juures – 150 vatti, moonutustegur – 0,05%.

Võimendi heli ei ole tõrjuv – see on üsna võimeline toime tulema madala tundlikkusega akustikaga ja ei lase kõrgel tundlikkusel heli mikroreljeefi puudusi välja. Helitugevuse reaktsioon äkilistele helitugevuse hüpetele on hea. Aga loomulikult ei tohi unustada energiatarbimist (100A kaitsme vihjatud) ja sellega seotud energia- ja jahutusnõudeid.

Peamised plussid:

• Võimalus kasutada mitte ainult LPF või HPF, vaid ka ribapassifiltrit
• Hea võimsusreserv
• Heli kvaliteet
• Väline kontroller

Miinused:

• Võimsuse ja soojuse tarbimine

9.5 / 10Rating Reviews Võrreldes kallimate “imporditud”, äkki meeldis heli isegi paremini.

Hertz DPower 4

12,800 Mitte nii odav ‘Dash on ja ootuspäraselt ei ole parim moonutustegur – 0,2% fikseeritud sagedusel 100Hz 4 Ohmi koormusega. Kuid tootja ise positsioneerib oma võimendi kui “kompaktset lahendust tavaliste süsteemide uuendamiseks” (miks, tegelikult oli see varustatud kõrgetasemeliste sisenditega ees ja taga, millel on automaatne ümberlülitus signaali ilmumisel neile ilma Remote line’i kasutamata).

Lisaks tavapärasele 4-kanalilisele režiimile võib võimendi töötada “kaks pluss kaks” mitme kanaliga kõlarite jaoks (stereosignaal lõigatakse crossoverite abil kaheks ribaks), “üks pluss kaks” (subwoofer on ühendatud “sillale”, ülejäänud kaks kanalit töötavad kesk-/kõrgsageduskõlarite jaoks väliste crossoverite kaudu või lairiba kõlarite jaoks) või “pumbata” kaks stereokanalit sillaühenduses. Kõik, mis jääb, on teha asjakohased ühendused ja valida tagumise ja eesmise kanali paari võimendusrežiimid ja seaded – kokkuvõttes saate tõesti mitmekülgse “upgrade-võimaluse”. Hea võimendi oma autole, aga selle raha eest oleks tore, kui heli oleks “sujuvam”.

Peamised plussid:

• Mitmekülgne ühendus
• Kompaktne
• Mõõdukas energiatarbimine

Miinused:

• Keskmine helikvaliteet

9.Hinnatud 3/10 Arvamused Ühendasin oma esiosa kõlarid ja subi silda, ei mingeid probleeme boomboxiga.

Kokkuvõte

Kui te lihtsalt alustate oma teed auto heli, ma soovitan lõpetada Kicx SP 4 peal.80AB, või osta veidi rohkem raha eest SWAT-uuendus. See on teile piisavalt hea ja uskuge mind, bass ja helitugevus saavad suurepäraseks.

Mida veel oleks vaja

Koos võimendiga tuleb osta juhtmekomplekt – umbes 2 tuhat Crona. Kuna see ühendub teie autostereo, kõlarite ja subwooferiga. Kui teie raadio on algselt 2-kanaliline, siis vajate splittereid või nn. süüteküünlaid.

Teie stereosüsteemi kvaliteet sõltub teie helisüsteemi tasemest, kuid me teame kogemusest, kuidas mitte raisata oma raha ja mitte rikkuda oma heli odava peaseadmega. Loe, kuidas kasutada võimendit ilma boomboxita.

Parimad helivõimendid autodele – hinnang (2022)

Art Sound XE 752

Kahe kanaliga autovõimendi

Art Sound XE 752 ($60) – odav kahe kanaliga autovõimendi. Kompaktne mudel, mida on lihtne kabiini paigutada. Toodab head heli ja oma hinnakategooria kohta korralikku võimsust. Piisab subwooferi kasutamiseks, kuid mitte täispika muusika jaoks. Eelarve auto võimendi nagu see on.

Art Sound kaubamärk on tuntud eelkõige odavate ja üsna kvaliteetsete autovõimendite poolest, 2-kanaliline Art Sound XE 752 on üks neist.

+ / – Üksikasjalik ➕ / ➖⚙️ Details Videoülevaade

• Oma raha väärt (60$).
• Kompaktne suurus.
• Omab madalpääsufiltrit ja bassivõimendust.
• Kõrgetasemeline sisend.

• Mõne subwooferi võimsus ei pruugi olla piisav.

Plussid:

• Hinna ja kvaliteedi suhe. Art Sound XE 752 on odav kahe kanaliga autovõimendi, 60 dollari eest mängib. Kvaliteedikasv on muidugi kõige paremini tunda, kui võrrelda seda tavapäraste süsteemidega.
• Kompaktne suurus. Saab hõlpsasti paigaldada istme alla või sarnastesse “märkamatutesse” kohtadesse.
• Seaded. Madalpääsufilter, kolmeastmeline bassivõimendus.
• Kõrgetasemeline sisend. Oluline mõne boomboxi jaoks.

Art Sound XE 752 ühendused ja juhtimisseadmed

Puudused

• Võimsus. Kui see on sildistatud, võib see juhtida sub, kuid mitte iga sub.

• Klass: AB
• Tüüp: 2-kanaliline
• Võimsus RMS (4 Ohm), W : 50 x 2
• Võimsus RMS (2 Ohm), W : 75 x 2
• Võimsus RMS (4 Ohmi sild), W : 150 x 1
• Sagedusvahemik, Hz : 10 – 30000
• Signaali/müra tase, dB : >90
• Ristsagedusvahemik, Hz : 50 – 250

• Mõõtmed, mm: 180 x 52 x 184
• .
  kuni
  1 281,12 Crona.
  Jump to Shop Kahe kanaliga helisagedusvõimendi, mis põhineb TDA7498 D-klassi kiibil ja on varustatud juhtmevaba Bluetooth 5-kanaliga.0 koos micro-SD-kaardi taasesituse võimalusega. Maksimaalne väljundvõimsus kanali kohta (RMS) on 2×100 vatti. Helitugevuse regulaator on plaadil, kuid kohmakalt jootetuna. Annab prioriteediks mälukaardi taasesituse.

  Eelised:

  • Selge heli koos rohke helitugevusreserviga;
  • palju bassi;
  • Kõikidel režiimidel puudub taustamüra: Bluetooth, AUX, TF ja Micro-SD-kaart.

  Puudused:

  • Peaaegu puudub termopasta;
  • Puudub ekvalaiser või heliregulaator.

  Klientide fotod

  Osta see aadressil