Parimad autosisesed helitootjad 2022

Harman Kardon autosisene heli
Parim autosisene heli
Autoakustika
Koht Nimi Omadused pingereas
Top 10 auto audio tootjad
1 Harman Kardon Parim valik autokÔlareid igale maitsele ja taskusse
2 Burmester Kompromissitu lÀhenemine disainile ja kontrollile. KÀsitsi valmistatud
3 Bang & Olufsen HelisĂŒsteem kui kunstiobjekt. Akustiline tĂ€iuslikkus ja parim disain
4 Bose ValjuhÀÀlditootja, kellel on ĂŒle 50 aasta kogemust. Palju oskusteavet ja tehnoloogiat
5 Morel Originaallahendused. Esindatud kÔikides hinnasegmentides
6 Eton Euroopa tippekspertide poolt tunnustatud kvaliteetne heli
7 Fookus OmapÀrane helikogemus. Enamiku mudelite taskukohane hind
8 Alpine Parim kvaliteet keskmise hinnaga. Lihtne paigaldus ja probleemivaba seadistamine
9 Kicker VĂ”itmatu bassi sĂŒgavus. Kompaktne sub meie tootevalikus
10 Pioneer Erinevad mudelid kogu maailmast. VÀljaarendatud teenindusvÔrgustik

Harman Kardon

Harman Kardoni autosisene audiosĂŒsteem

Harman Kardon on ĂŒhemĂ”tteliselt helimaailma tipus. USA ettevĂ”te on 2022. aastal kindlalt esikohal.

Paljud kĂŒsivad, kus on JBL ja paljud teised suurepĂ€rased kaubamĂ€rgid. See on lihtne. Harman on mitme kaubamĂ€rgi tootja, mille kaubamĂ€rke on Lexicon, Mark Levinson, AKG ja muidugi JBL. See annab ettevĂ”ttele juhtpositsiooni. Oma laia tootevalikuga – sĂ”ltumata teie muusikamaitsest, autost vĂ”i rahalistest vahenditest.

Harmani audiosĂŒsteeme vĂ”ib leida Genesisest, BMW-st, Lexusest, Ferrarist ja paljudest teistest autodest.

Ainult kvaliteetsed materjalid, suurepÀrane heli, komponentide mitmekesisus ja tÀiustatud tehnoloogilised lahendused vÔimaldavad nimetada seda parimaks.

Ja valik on tĂ”eliselt mitmekesine. Siit leiate audiosĂŒsteemi komplekte alla 100 dollari. VĂ”i minna midagi paari tuhande eest ja luua autosse tĂ”eline ooperimaja.

Iga klient lĂ€htub audiosĂŒsteemi valikul oma pĂ”himĂ”tetest, nĂ”uetest ja eelarvest.

Milline audiosĂŒsteem on teie autos? Kas algne helisĂŒsteem on asendatud? Mida see teie jaoks ei teinud? Millise brĂ€ndi vastu te vahetasite ja kes tegi paigalduse??

Registreeru, jĂ€ta kommentaare, kĂŒsi kĂŒsimusi ja rÀÀgi oma sĂ”pradele projektist!

Sony XS-FB1330

TĂŒĂŒp: koaksiaalne

Otsite oma algsele helisĂŒsteemile vÀÀrilist asendust? Oleme kindlad, et kui olete nĂ€inud Sony XS-FB1330 eeliseid, soovite seda proovida. Mis on nende kĂ”larite juures nii erilist? Esiteks on bass, ruumiline heli, mis tekitab muusikas immersiivse efekti. Teiseks, hinda Ă”igustab kvaliteet.

KĂ”larid saab isegi tagumistele ja esiustele ise probleemideta paigaldada. Esmamulje vĂ”ib teid veidi ĂŒllatada, kuid kui olete MMC 12 EQ-d seadistanud, siis saate nautida suurepĂ€rast heli! Sa kuuled mĂ”nda toredat uut heli, mida tavalistes kĂ”larites ei ole. Vaadake?!

Parimate auto helisĂŒsteemide hindamine

Hinnatud koht toote nimi hind
Parimad autosisesed koaksiaal-kĂ”larid 1 Alpine X-S65 25 490 â‚œ
2 Hertz MPK 165.3 PRO 19 900 ₜ
3 Focal Performance PC 165 10 000 ₜ
4 Pioneer TS-Z65F 11 000 ₜ
5 JBL GTO 620 5 210 ₜ
6 Morel Tempo Coax 6 3 890 ₜ
Parim autosisene komponentide sĂŒsteem 1 Focal PS 165 FX 12 840 â‚œ
2 Eton MAS 160 27 890 ₜ
3 Pioneer TS-Z65CH 14 500 ₜ
4 Audison Voce AV K6 25 900 ₜ
5 Hertz MPK 165P.3 PRO 21 400 ₜ
6 Audison Prima APK 163 19 500 ₜ
Parimad auto heli kĂ”larid 1 Boss MRWT69RGB 12 900 â‚œ
2 Kadents ATS 2.69BT 15 700 ₜ

Autoreview 2022 hindamistest: kuidas Golovanov hindas kĂ”igi autode helisĂŒsteeme?

VĂ”rrelge kogu esikĂŒmne helisĂŒsteeme, alates tagasihoidlikust Polost kuni premium-SUV lipulaevadeni, kĂ”ik ĂŒhe mÔÔdupuuga? Ma tegin seda, kuid ma ei leidnud ĂŒhtegi helivĂ€ljaannet. Haruldane juhtum, kus kĂ”ik meie finalistid olid vĂ€hemalt sama hea hÀÀlega. Ja kĂ”ige odavam ei olnud kĂ”ige halvem.

Ma ei tea, kuidas teie, aga mina sĂ”itsin varem ilma muusikata: mootori hÀÀl ja kĂ”ik muud “funktsionaalsed mĂŒra” – see elustunud mehhanismi meloodia koos sisepĂ”lemismootoriga oli palju meeldivam. Aga viimastel aastatel… Ei, ei, ma ei kurda. Nagu Gorki ĂŒtles: “Ma olen hĂ€sti elanud, ma olen nĂ€inud taevast”? NĂŒĂŒd kubiseb isegi haukudest Ă”udus, ja see on suurepĂ€rane, sest pole midagi vÀÀrtuslikumat kui pÀÀstetud elud. Igavus? Audio sisselĂŒlitamine.

Ja siin palju hullem neile, kes ĂŒldse muusikat ei naudi. Ja nii audiofiilidele kui ka audiohuvilistele on siin veel mĂ”ned vĂ”imalused.

Hindamiseks ei pidanud ma mitte ainult panema mĂ€lupulgale oma tavalised testrajad, millest enamiku “pĂ€risin” Aleksei Slonovilt koos oma koduse helisĂŒsteemi Slonov Soundiga, vaid ka laenama ettevaatlikust Vetrovist USB-adapterit, sest peaaegu kĂ”ik autod olid varustatud uuemoodsa Toure-C pistikutega.

Alustasin Pologa kui kĂ”ige odavamaga – ja olin ĂŒllatunud. See on mini-Octavia… VĂ”i mikro-Superb..? Mitte halb heli. Mahlane, ĂŒsna dĂŒnaamiline. RĂ€pane, aga: instrumentide tĂ€mber on vĂ€rvitud moonutusega, nii et klassikalist muusikat on ebameeldiv kuulata. Kas te teate, miks ĂŒha vĂ€hem inimesi kuulab orkestrite helisalvestusi?? Kes ĂŒtles, et “dumbed down”?? Nagu Bulgakovi Woland, sarnanevad tavalised inimesed ĂŒldiselt vanadele, eluasemeprobleem on neid ainult Ă€ra rikkunud. LĂ”ppude lĂ”puks, kui igaĂŒhel oleks vĂ”imalus osta hea sĂŒsteem koju… Umbes kahesaja tuhande… Dollari eest, muidugi.

Kui ma oleksin ostnud Polo, ei oleks ma suutnud vastu panna eksperimenteerimisele – seda heli saab vĂ€hese verega mĂ€rgatavalt parandada

Hind ei ole aga garantii.

LĂŒhidalt öeldes mĂ”jutavad keerulise spektriga instrumentide salvestuste tajumist kĂ”ige tugevamalt helivĂ€rvingud ja muud igasugused moonutused, mis on omane ebatĂ€iuslikule heliteele. Viiulid vinguvad, puhkpillid lĂ”ikavad, klaver klaasistub. Milline rÔÔm see on!

Aga Polo ĂŒks tunneb helitugevuse helisemine – ja seal on mingi nĂ€iline stseen, kui see oli vajalik, et nihutada tasakaalu paremale, et keskenduda heli keskele. Karoqil seevastu puudub see tĂ€ielikult. Heli selles on puhtam, klassikat tajutakse juba normaalselt. Aga vĂ”imenditel ei ole peaaegu mingit vĂ”imsusreservi: ma pidin nĂŒansside kuulmiseks helitugevuse peaaegu maksimumini keerama. Ja kui Polo orkester on vĂ€hemalt ĂŒhtlaselt jaotatud esiĂŒmbruse sisemuses, siis Karoq ei lase seda lihtsalt kuhugile kukkuda – kuskil teie jalge all mĂ€ngivad need vaesekesed pĂ€tid.

Loe edasi  NĂ€o depilatsioonikreem: Ă”ppimine, kuidas valida ja kasutada

Nii et ĂŒldiselt jÀÀb Karoq viimaseks.

Ja pĂ€rast Polo on tihe grupp kaks Kia – ja Arteon, mille heli ĂŒhendab Karoqi suhtelist puhtust ja Polo vastuvĂ”etavat dĂŒnaamilist ulatust. Igatahes, keda huvitab, kuidas turult vĂ€lja sĂ”idetud auto sĂŒsteem mĂ€ngib… Ja kuidas mitte kiruda Volkswageni kontserni elektroonikaspetsialiste audio-liidese eest, mis ei paku lihtsalt kaustadesse sorteeritud failide otsimist??

Nii Seltos kui ka K5 koos Bose’i helisĂŒsteemidega on kindlad keskmised. Ja see peakski olema, sest lahkunud dr Bose’i firma teeb harva pingutusi tĂ”eliste audiofiilide jaoks – nende elektroonika ja akustika on mĂ”eldud massitarbijale. Oluline on hoida oma kĂ”rvad mugavalt. Kuid selle kaubamĂ€rgi pehme, kuid ĂŒsna dĂŒnaamiline heli on nĂŒĂŒdseks hĂ€davajalik neile, kes kasutavad Kia’s heli: “elava metsa” mĂŒra vĂ”i kahvlite klĂ”binad “hubases kohvikus” on meeldivad ainult siis, kui neid korralikult mĂ€ngitakse. Nii Seltos kui ka K5 on selles osas head. Uus Sorento nĂ€iteks mitte nii vĂ€ga.

Bose Kia ei ole piisavalt tÀrni audioneba, kuid Seltos on ka hea disainiga grillid

Üks samm ĂŒlespoole on RAV4. Jah, jah, ma olin ise ĂŒllatunud! Heledam ja mahlakam. Eriti head on madalad – Pierre Michelet, dĆŸĂ€sspianist Jacques Lussieri kontrabassist, istub lihtsalt sinu mootoriruumis. Treble on veidi kehvem, aga seda saab natuke vĂŒrtsitada. Kuigi, heas mĂ”ttes, tuleks kuulata sĂŒsteemi “nullides”. Pidage meeles, lapsed, et igasugused tĂ€mbrid on mankrid, mida igasuguse helitehnika tootjad teile ebakindlatesse kĂ€tesse suruvad… Ja tĂ”eline audiofiil seisab kindlalt jalul ilma igasuguste rekvisiitide vĂ”i lisaseadistusteta, kuulates sĂŒsteemi, mis jĂ€ljendab tĂ€pselt miksimise ja masterdamise omadusi. VĂ”iks arvata, et sertifitseeritud helitehnik oleks pidanud selleks puldi liugureid liigutama? Nad tegid seda sinu eest. Usaldage seda tööd professionaalidele.

Ja Toyota arhailise kasutajaliidese lihtsus – see, mis on hullem kui vargus – on siin isegi moes: paari klikiga jĂ”uab Ă”igesse kausta ja helitugevust reguleeritakse lihtsa nupuga.

Mercedes ei oleks Mercedes… Kuigi tĂ€napĂ€eval ei saa milleski kindel olla…

Kuid GLB tuli koos pĂ”hilise “muusikaga” – ja ma ei usu, et sa pead “tĂ€iustatud” Advanced versiooni vĂ”i Burmester’i eest lisatasu maksma. Lisaks sellele on lisamakse premium-dimensiooni jĂ€rgi midagi tĂ€iesti sĂŒmboolset, vastavalt 37 ja 87 tuhat Crona. Usun, et selle raha eest mĂŒĂŒb Mercedes teile ainult ilusaid vĂ”re ja paar punkti MBUX menĂŒĂŒs – minu maitse jĂ€rgi on see kĂ”ige Ă”nnestunum moodsas autotööstuses, kuigi mĂ”nikord tundub see liiga keeruline.

GLB “baas” mĂ€ngib hĂ€sti! Bassi osas on see veidi kehvem kui RAV4, kuid ĂŒlemine osa on puhtam ja toonivĂ€rvinguid on ĂŒldiselt vĂ€hem – mis on eriti kasulik klassika austajatele.

Ma hindaksin E-troni kĂ”rgemale kui GLB-i intelligentset kĂ”la – see heli ei ĂŒllata teid heledusega, kuid ĂŒldine tĂ€mbrite tasakaal ja puhtus sobivad Audi kaubamĂ€rgi kontseptsioonile ĂŒldiselt ja sellele elektriautole eriti. Hea nĂ€ide suhteliselt ĆŸanrivĂ€lisest helisĂŒsteemist, mis on sama hea kui jazz vĂ”i klassika. Muide, ma tĂ”usen jĂ€lle audiotoolile: kodanikud, kui teile öeldakse, et “need kĂ”larid ei mĂ€ngi rokki” – pöörake ĂŒmber ja jookske. KĂŒsimus on selles, kus, sest turul ei ole peaaegu ĂŒhtegi universaalset sĂŒsteemi. Kahjuks iga hinna eest. Kuid ideaalis ei tohiks heliseadistus piirata teid kĂ”ikide muusikastiilide mĂ€ngimisel. Nagu hea crossover, mis on sama kiire nii rajal kui ka… Jah, see on absoluutselt selline lĂ€henemine, mis kehtib ka siinkohal.

Kas e-tronil vÔib olla vÔimas heli? LÔppude lÔpuks vÀhendavad need vatid otseselt elektrilist ulatust!

Ja nagu ka meie polĂŒgoonide testis, on audio toiduahela tipus sama magus valge paar seitsmekohalist. Ma ei vĂ€lista, et kui meie GLS ei oleks mitte noorem Burmester sĂŒsteem, vaid tippklassi sĂŒsteem, 26 kĂ”lariga ja ĂŒle poole kilovati vĂ”imendusega, siis oleks see paras. VĂ”rreldes BMW-ga on ebaĂ”nnestumine just vĂ”imsuses: heli on detailne ja selge, kuid sellest jÀÀb puudu – nĂ€iteks kontrabass mĂ€ngib kahvatumalt, kui peaks. Nii et GLB vĂ”i RAV4 jazz-triosid vĂ”i -kvartette on lĂ”busam kuulata. Aga kui mahukad ja kumerad on trummid?! Ja orkester hingab.

Herr Burmesteri jÀrgi nimetatud ilusad grillid ei tÀhenda veel midagi: GLS-l on kaks kaubamÀrgiga helivalikut

Kuid Bowers & Wilkinsi sĂŒsteem BMWs on veelgi loomulikum ja silmatorkavam: 20 kĂ”larit, millest igaĂŒhel on oma vĂ”imenduskanal ja umbes poolteist kilovatti kombineeritud vĂ”imsust. Pluss palju laiemad vĂ”imalused kogu selle kraami reguleerimiseks – mida kahjuks tuli kasutada. See on ikka veel kaugel tĂ€iuslikkusest, kas pole?.

JĂ€igad kĂ”larikoonused – kooskĂ”las X7 ĂŒlejÀÀnud iseloomuga

Kui vĂ”tame absoluutse viiepallisel skaalal ĂŒhe ja Bugatti Chiron viieks – parim autosisene heli, mida ma siiani kuulnud olen -, siis mahub kogu meie kĂŒmme peaaegu ĂŒhte punkti. Karoqi puhul kolmest kuni X7-i puhul neljani.

Kuid Hamburgi andmetel… vĂ”i Ă”igemini MĂŒncheni andmetel: seal toimus traditsiooniliselt suurim hi-end audioseadmete mess ja kuuesaja eksponendi hulgas oli alati mĂ”ned tĂ”esti muljetavaldavad eksponendid. Mitte ainult umbes poole miljoni euro suuruse vĂ”i enama hinnasildiga, vaid ka helisema.

Kui juhinduda tipptasemel salvestusstuudiote ja tipptasemel sĂŒsteemide, sealhulgas minu koduse sĂŒsteemi tasemest, siis X7 ja GLS-i hinded oleksid kaugelt alla “kolme”. Kas kompromissitu heli on autos vĂ”imalik? Ma olen kindel, et see on nii. VĂ€hemalt tean ma tĂ€pselt, kuidas radikaalselt parandada mis tahes laoauto audiosĂŒsteemi, isegi ilma akustikat ja elektroonikat muutmata.

Kuid kas teil on vaja seda shirnarmassam? kes ainult aeg-ajalt mĂ€ngivad Morgansterni vĂ”i Basta vĂ”i, ma ei tea, Monetochka. DĂŒnaamikat ja head bassi on muide rĂ€pi ja popi jaoks ikka vaja.

Loe edasi  «Monini»oliiviĂ”li: kirjeldus, koostisosad, omadused ja arvustused

Kui me paneme oma autosid lĂ€bi pĂ”dra testi, kui me mÔÔdame pidurdusteekonda vĂ”i vĂ”tame pere crossoveri vĂ”istlusrajal nagu see, paneme auto elutĂ€htsad omadused ĂŒlima proovile. SĂ”na otseses mĂ”ttes: usaldusvÀÀrsed pidurid vĂ”i Ă”ige ESP-algoritm vĂ”ib ĂŒhel pĂ€eval teie elu pÀÀsta. Hea helisĂŒsteem ei saa seda teha. Kuid see vĂ”ib parandada teie elukvaliteeti. “Lugesin sind, hakkasin kuulama elavat muusikat, ostsin head kĂ”larid, kuidas ma ilma selleta elasin kunagi?” Parim kompliment, mida ma praegu millenniumiĂ”pilastelt saan.

Selle muinasjutu moraal? Esiteks, ĂŒldiselt on auto hinna ja tavalise heli funktsionaalsuse vahel suurtes kaubamĂ€rkides (ja teised ei ole meie esikĂŒmnes) korrelatsioon. Teiseks, ma ei nĂ€e mĂ”tet testida helikvaliteeti eraldi meie testides. Ma annan sulle pigem Ă”nge kui kala – pĂŒĂŒa ise Ă”nne. Sa ei vaja polĂŒgoone ega V-Boxi, et leida ja valida oma heli – lihtsalt mĂ€lupulk, millel on sinu armastatud muusika. Pange tĂ€hele nĂŒansse, vĂ”rrelge tundmusi. Usalda oma kĂ”rvu ja maitseid. Ja tehke proovisalvestus paarist teie jaoks liiga raskest vĂ”i ebameeldivast muusikast, nĂ€iteks Stravinski vĂ”i Kronos Quartetist. Ei mĂ”ista seda muusikat, ei meeldi kassid? VĂ”ib-olla leiad sĂŒsteemi, mis oskab neid teha. Ja teie elu muutub. Paremaks.

Leia hindamises osalevate autode hinnad ja pakkumised edasimĂŒĂŒjatelt ĂŒle kogu Eesti kohe Avito Avto veebilehelt.

Bang & Olufsen

Bang auto audiosĂŒsteem

Taani helisĂŒsteemide tootja, mis ei vaja tutvustamist muusikasĂ”prade ja kvaliteetsete autohelide austajate seas. Üks turuliidreid audiosĂŒsteemide valdkonnas ja kuulub Ă”igustatult 2022. aasta kolme suurima lemmiku hulka.

EttevĂ”te asutati peaaegu 100 aastat tagasi ja selle ajaloo jooksul on see nĂ€inud tĂ”usu- ja mÔÔnaperioode. See on kiire arengu ja populaarsuse kasvu periood. MĂ”ned inimesed arvavad, et nende helisĂŒsteemid on muutunud ikooniliseks. Ja sellise paigaldusega autot peetakse kvaliteetse auto heli nĂ€idiseks.

See on huvitav lugu vastandlikest seisukohtadest asutajate ja teiste juhtide seas, mis viiksid kokkuvarisemisele. Kuid siin on muutunud edu saladuseks uute tehnoloogiate tekkimine, mis abielluvad akustikamaailma traditsioonidega.

Parimad vĂ€ljaanded on korduvalt tunnustanud brĂ€ndi liidreid maailmaturul sisseehitatud audiosĂŒsteemide kvaliteedi ja tĂ”hususe poolest. Taani tootjal on partnerid autofirmades. Nende hulka kuuluvad sellised hiiglased nagu Mercedes, BMW, Audi ja Bentley.

Lisaks helikvaliteedile köidab ostjaid ka iga komponendi esteetika. KÔik nÀeb suurepÀrane vÀlja, see on tipptasemel.

Kuid audiosĂŒsteemidega on ĂŒks probleem. See on tohutu kulu. VĂ”rreldes konkurentidega vĂ”ib helisĂŒsteemi hind olla 1,5 kuni 3 korda kĂ”rgem. Kuid see ei takista inimesi seda siiski ostmast.

JVC

Ekspertide edetabelis oli kaubamĂ€rk kolmas, kuid tavatarbijate jaoks oli olukord drastiliselt erinev. Selle ettevĂ”tte peaĂŒksused on tingimusteta mĂŒĂŒgijuhid. Hinnad on mugavad kĂ”igi eelarvete jaoks. Seda arvestades on boomboxide usaldusvÀÀrsus vaieldamatu. KĂ”larid ja subwooferid seevastu ei naudi nii suurt huvi. Nad kĂ”lavad keskpĂ€raselt, ĂŒsna sobivad taustamĂ€ngimiseks, kuid mitte rohkem.

Eelised:

  • autostereo koostu usaldusvÀÀrsus;
  • ĂŒhtlane kvaliteet;
  • atraktiivsed hinnad.

Puudused:

  • KĂ”larid ainult taustaks.

Toimetaja valik

Alpine iLX-F903D (keskmine hind 68k). Crona)

Alpine iLX-F903D.
Jaapani auto helitootja Alpine kallis pea luksusautodele. Peamised omadused on suur 9-tolline puuteekraan ja Apple CarPlay tugi. TĂ”si, esimesel on 2022. aasta standardite jĂ€rgi pisike resolutsioon 800×480 pikslit, kuid automaailmas on selline olukord vabandatav. iLX-F903D funktsionaalsus sĂ”ltub suuresti konkreetse automudeli CAN-adapterist. Valik on Eestil mĂ”nevĂ”rra piiratud, seega kui te vaatate seda lahendust tĂ€helepanelikult, kaaluge hoolikalt ĂŒhilduvuse kĂŒsimust. Peaseadmele on mĂ”eldud 1 DIN suurus, mis tĂ€hendab, et ekraan vĂ”ib armatuurlaual mĂ”nevĂ”rra vÔÔras olla. TippvĂ”imsus, mida iLX-F903D suudab oma kĂ”laritele anda, on 50 vatti. Autoraadio toetab muidugi paljusid failiformaate, saab Bluetoothiga ĂŒhendada nutitelefoniga ja saada ekraaniks tagantjĂ€rele vaatekaamerale.

BrÀndi, CarPlay tuge, suurt kvaliteetset puuteekraani

TÀielik funktsionaalsus sÔltub CAN-bussi adapterist, mida ei ole nii lihtne hankida

NĂ€ita rohkem

Pioneer MVH-S510BT (keskmine hind 8000 Crona)

Pioneer MVH-S510BT.
MVH-S510BT kuulub t.. “Protsessori boomboxid”. Kui mitte sĂŒEestida autoheli peensustesse, siis praktikas tĂ€hendab see vĂ”imalust heli, kanalite pikkuse ja muude asjade peenhÀÀlestamiseks. TeisisĂ”nu, sellise “pea” ja akustika peaks olema parem kui tavaline. Kuigi peaseadme vĂ€limus ei ole kaasaegne, toetab see tegelikult kĂ”ike, mida tĂ€napĂ€eva autojuht vajab. Tahate panna muusika juhtimisseadmed roolile? Vt. Mitu USB-porti? Pole ka probleemi. Bluetooth-ĂŒhendus nutitelefonide jaoks, ja mitte ainult signaali vastuvĂ”tjana. NĂ€iteks saate oma autoraadiot seadistada Android- vĂ”i iOS-seadme kaudu, selleks tuleb lihtsalt paigaldada spetsiaalne rakendus. MVH-S510BT suudab esitada helifaile Hi-Res kvaliteediga, nĂ€iteks flac-formaadis. VĂ”ite kurta ekraani ĂŒle, mis pĂ€ikesepaistelise ilmaga pimestab, ja nĂ”rga FM-tuuneri ĂŒle, mis roostetab isegi kvaliteetse antenniga.

Protsessori peaĂŒksus, kĂ”ik vajalikud funktsioonid 2022 jaoks

VĂ€lja pleekinud ekraan

NĂ€ita rohkem

ACV AD-7180 (keskmine hind 15,2 tuhat). Crona)

ACV AD-7180.
See autoraadio kuulub multimeediakombainide klassi, mis töötab tĂ€isvÀÀrtuslikul operatsioonisĂŒsteemil, antud juhul – Androidil. Tegelikult ei erine seade kontrolli ja seadistuse poolest palju nutitelefonist vĂ”i tahvelarvutist. Tootja teatab 2 DIN suurusest, kuid paljud kasutajad kurdavad, et tegelikult on autoraadio natuke vĂ€iksem, nii et tuleb leiutada adapterid-raamid. Lisaks Bluetoothile “pardal” on Wi-Fi ja GPS, mis laiendab oluliselt seadme funktsionaalsust. Autol on 16 GB oma mĂ€lu, kuid saab ĂŒhendada ka USB-pulki. Kuid mingil pĂ”hjusel ei ole sellises ĂŒsna suures korpuses mĂ€lukaardi jaoks pesa. 7-tollisel puuteekraanil, mille eraldusvĂ”ime on 1024 x 600 pikslit, ei ole dubleerivaid fĂŒĂŒsilisi juhtnuppe, vaid ainult puutetundlikud tsoonid. Ja heli, mis toodab raadio ei saa nimetada viide.

TĂ”eline “kombain” tĂ€isfunktsionaalsel operatsioonisĂŒsteemil, GPS-navigatsioon

Paigaldamine nĂ”uab “peenhÀÀlestamist failiga”, heli

NĂ€ita rohkem

Burmester

Burmester autosisene audiosĂŒsteem

Saksa ettevĂ”te, mis paistab silma oma kĂ€sitööndusliku lĂ€henemise poolest audiosĂŒsteemide kokkupanekule ja hoolika kvaliteedikontrolli poolest.

EttevÔtte asutaja tegeles juba 15-aastaselt tÔsiselt rokkmuusikaga ja oli vaimustuses elektrikitarritest. Aga ta ei saa aru, kui halb on sellise peene pilli heli.

Loe edasi  Mida otsida kodumikrofoni valimisel - ekspertide nĂ”uanded

1960. aastal lĂ”i Dieter Burmester toru vĂ”imendi. NĂŒĂŒd on tegemist maailmakuulsa kaubamĂ€rgiga, mis toodab parimaid helisĂŒsteeme.

KĂ”ik komponendid on valmistatud Saksamaal, Berliini lĂ€hedal. Tootmises töötab kokku 35 tehnikut. NĂ€itlik tellimus ja kvaliteedikontroll ei tekita kĂŒsimusi selle kohta, kui hea audiosĂŒsteem saab olema.

Valmis audiosĂŒsteemi elemendid peaksid lĂ€bima umbes 300 testi ja töötama non-stop reĆŸiimil nĂ€dala jooksul. Alles siis tulevad sĂŒsteemid mĂŒĂŒgile.

Pole ime, et selle tooteid valivad maailma juhtivad autotootjad. Nii nĂ€ete Burmester audiosĂŒsteeme Mercedes S-klassis, Bugatti Veyronis, Porsche Panameras ja mujal.

Kuid helisĂŒsteemidel on vastav hind. Et saada selline vĂ”imalus autosse, peate maksma vĂ€hemalt 100-150 tuhat Crona rohkem. Ja see on parim.

Kuidas valida autoraadio

Auto heli on tundlik asi. MĂ”ne jaoks muutub see hobiks, mille jaoks kulutatakse palju raha. Kuid kĂ”ik algab peaĂŒksusest. Armen Kopeljan, sertifitseeritud autoraadio paigaldaja, rÀÀgib “Komsomolskaja Pravdale”, kuidas valida parim autoradio.

Millised audiokÔlarid vÔivad olla

Kui teil puudub originaalsĂŒsteem vĂ”i ei ole seda, siis tekib kĂŒsimus, millist muusikat valida, sest rehvide kolinaga ei saa sĂ”ita. Kaasaegsed autod on varustatud 1 DIN ja 2 DIN suurusega. Esimene variant on kompaktsem, neil ei ole tavaliselt vĂ€rvilisi puuteekraane. Teine on suurem, see vĂ”ib sisaldada paljude poolt soovitud vĂ€rviekraani, kuid on ka erandeid. MĂ”nikord ei mahu boomboxide tootjad DIN-formaadis kokku. Siis tuleb paneel ĂŒmber kujundada ja otsida vahepealsed raamid.

NĂ€ita

Ekraanide puhul on asi ĂŒsna lihtne – suur puutetundlik ekraan muudab autostereo palju kallimaks. Aga see on Ă”igustatud investeering, on ju vĂ”imalik sellest tuletada signaali tagantjĂ€rgi kaamerast vĂ”i isegi reguleerida ringhÀÀlingut videosalvestusseadmest. Ja arukad sĂŒsteemid vĂ”imaldavad isegi uut tĂŒĂŒpi suhtlemist juhiga. Kuid olge hoiatatud, see peab olema sĂ€rav ja tundlik, vastasel juhul olete oma ostus pettunud.

Kommunikatsioon

TÀnapÀeval on standardvarustus mÀlukaart, USB ja AUX. Ja viimane on moest vÀlja minemas, andes teed Bluetoothile. Traadita side ei saa muidugi helikvaliteedi poolest konkureerida traditsiooniliste kandjatega, kuid see on lihtne ja te vÔite muuta parima autostereo vabakÀe seadmeks. Seda muidugi juhul, kui raadio seda toetab.

See on huvitav

Parimad parkimisandurid

Uued multimeediasĂŒsteemid

Tagasi kĂŒmnendatel aastatel olid WinCE-l töötavad sĂŒsteemid – tegelikult olid autos tĂ€ieĂ”iguslikud arvutid. Siis asendati see Androidiga. Seda armastavad vĂ€ga nimetamata Hiina tootjad, kes pakuvad vĂ€ikese hinna eest terveid tablette boomboxide korpustes. Kuid tĂ”eliselt kasutajasĂ”bralikud sĂŒsteemid on olnud kasutusel alles paar aastat – CarPlay Apple’ile ja Google’i Android Auto’le. Algselt kasutati neid ettevĂ”ttesiseste sĂŒsteemide alusena, kuid nĂŒĂŒd saab valida ka kolmanda osapoole sĂŒsteemid. Jah, ilma ĂŒhendatud nutitelefonita on nende funktsionaalsus nĂ”rk, kuid on olemas tĂ€ielik sĂŒnkroniseerimine vĂ”i lihtne navigeerimine. Seda enam, et see on trend, mis on alles arenemas.

Morel TEMPO ULTRA 502

TĂŒĂŒp: koaksiaal-kĂ”larid

Morel TEMPO ULTRA 502 koaksiaal-kĂ”laril on 2-3 kĂ”larit ja iga kĂ”lar kiirgab heli eraldi vahemikus, mis vĂ€listab sageduste kattumise. Autojuhtide hinnangute kohaselt on heli ĂŒllatanud neid oma kvaliteediga: pikka aega on nad olnud “sellised” alates 13cm. suurus on ennekuulmatu.

Kui te unistate oma autos elavast orkestrist ja kristallselgest helist, siis vaadake Morel TEMPO ULTRA 502. Iga instrument on kuulda ilma moonutusteta, isegi suurel helitugevusel. See on hĂ€mmastav kuulda soolo vĂ”imendust (sellise vĂ”imendiga nagu Alpine PDX-V9). Kui hea heli mĂ”istliku hinnaga on see, mida te otsite, vĂ”tke see – te ei kahetse seda!

Art Sound

EttevĂ”te on registreeritud USAs, kuid kĂ”ik sĂŒsteemid on valmistatud Aasias. Valikus on kĂ”larid (komponent- ja koaksiaal-kĂ”larid), subwooferid, vĂ”imendid. Paigaldustarvikud moodustavad eraldi kategooria. Ehituskvaliteet on kĂ”rge, sageli rÔÔmustab brĂ€nd tarbijaid mittestandardsete lahendustega. Vead esinevad kĂŒll, kuid need on haruldased. Hinnad ĂŒle keskmise, neid on raske nimetada eelarveks. Tootja pöörab erilist tĂ€helepanu disainile.

Eelised:

  • lĂ€bimurdelised lahendused montaaĆŸis;
  • jĂ€rjepidev sĂŒsteemi kvaliteet;
  • atraktiivne vĂ€limus.

Puudused:

  • kĂ”rge hind;
  • ei ole ettevĂ”ttesiseseid peaseadmeid.

Hertz MPX 165.3

TĂŒĂŒp: koaksiaalne kĂ”lar

See kĂ”lar on suurepĂ€rane valik kĂ”rgekvaliteediliste audiosĂŒsteemide jaoks, mis kasutavad 2 komponendikĂ”larit eraldi kĂ”rgkĂ”laritega. Kuue-tolline akustika on rakendatud punktraadiatorite pĂ”himĂ”ttel, kui “vilepuhuja” on paigaldatud keskele.

Hertz MPX 165.3 töötab koos DSK 165-ga.3 – mĂ€rkimist vÀÀrt, suurepĂ€rane kombinatsioon. Nende kĂ”laritega saate ĂŒksikasjalikku heli. Bass on oma suuruse kohta vĂ€ga hea. Hea helikvaliteedi saavutamiseks peate mĂ”nda aega “soojendama”. MĂ€ngi ees ilma puhvri ja vĂ”imendita. Hinna eest on see suurepĂ€rane ostu!

Bose

Bose auto audiosĂŒsteem

Ameerika ettevÔte enam kui 50-aastase kogemusega.

Mitmete ekspertide ja tavatarbijate arvates on see parim audiosĂŒsteem, mis vĂ”iks olla parim valik kĂ”igi klasside ja hinnasegmentide autodele.

Mida öelda. Kogu maailm vĂ”lgneb oma kodukino Bose’ile.

Praegu teeb tootja tihedat koostööd paljude autotootjatega. Nende sĂŒsteemid on standardvarustuses Nissani, Infiniti, Maserati ja teiste autode premium-mudelitel ja tippmudelitel. Kokku teeb ta koostööd umbes 10 autotootjaga, mis on ĂŒhed maailma suurimad.

Sellele tasemele jÔudes ei ole insenerid peatunud. Regulaarselt ilmuvad uued disainilahendused, originaalsed lahendused ja isegi revolutsioonilised projektid.

Blaupunkt Vc 542

TĂŒĂŒp: komponendi kĂ”larid

Oma hinnaklassi puhul on Blaupunkt Vc 542 tĂ”enĂ€oliselt parim mudel. Kliendid olid meeldivalt ĂŒllatunud heli selguse ĂŒle keskmistes sagedusalades ja trummide rĂŒnnaku ĂŒle. KĂ”larid on pakendatud kaitsva plastvĂ”rguga. KĂ”larite materjalid on terasraamid ja polĂŒpropĂŒleenist membraanid. KĂ”larid on meeldiva, tasakaalustatud heliga, basside olemasolu on ĂŒllatav. Autos sobivad need igasuguse muusika kuulamiseks, olgu see siis klassikaline, rĂ€pp vĂ”i ambient. Selle hinna eest on Blaupunkt Vc 542 kingitus!

Huvitav fakt: Blaupunkt on tegutsenud alates 1923. aastast. Asutati Berliinis nime all Ideal. 1938. aastal nimetati see ĂŒmber Blaupunktiks. Kui Teine maailmasĂ”da lĂ”ppes, asutati ettevĂ”te Hildesheimis.

Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Vello Raadik

Tere tulemast, koduse mugavuse ja parandamise austajad! Ma olen Vello Raadik, kogenud disainer, kes armastab kureerida ruume, mis mitte ainult ei vĂ”lgu silmi, vaid ka hĂŒlgavad hinge ajatu mugavuse kookonis. Liitu minuga, kui ma avan oma disaini odĂŒsseia lehekĂŒlgi, mis on kootud kogemuste, kire ja vankumatu pĂŒhendumusega muuta eluruumid elegantseks paradiisiks.

Lisa kommentaar

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: