Trikkide liigid rolleril, tehnika ja ohutusreeglid

Arvatakse, et tsirkuseareenil saavad trikke teha ainult professionaalid. Uskuge mind, see ei ole. Kui te seisate rolleril, on trikk juba 50 protsenti kindlustatud.

Mis on siin saladus? Saladus on üks: sa oled valmis tegema trikki trikirattaga.

Mida tähendab trikk? Vaadakem sõnaraamatut. Trikk on keeruliselt teostatud oskuslik manööver või tehnika, mis on ohtlik või sagedamini võimatu inimesele, kes ei ole läbinud spetsiaalset väljaõpet. Te olete võib-olla kuulnud selliseid väljendeid nagu “akrobaatiline trikk”, “trikk, mida sooritab trikitaja”. Ja proovime kombineerida neid väljendeid: akrobaatiline trikk, mida te sooritate. Kõlab põnevalt. Tahad saada ratturiks? See on ainult siis, kui sa seisad rolleri peal. Mis on sellel pistmist trikkidega?? Seda trikki on võimalik teha ka rolleriga.

Mis tahes rolleril? Ei, ei ole. Tavaline roller ei tööta. Saksa teadlane Carl von Dresa ei näinud seda ette; tema motoroller on väga lähedane “kõndimismasina” tänapäevasele versioonile. Ja trikkide tegemiseks on vaja aega. Trikid armastavad trikk-skootrit. Seda võib kergesti leida poodidest: spetsialiseeritud või spordipoodidest. Sellel on lihtne trikke õppida. Välja arvatud juhul, kui teil on kannatust ja aega sageli harjutada. Ja kõige lihtsamate trikkide tegemiseks vajalik pingutus on minimaalne. Niisiis, liigume edasi.

Scooteri spordialad

Rollersport on saavutanud muljetavaldava populaarsuse nii Eestil kui ka kogu maailmas. Rolleri konstruktsiooni lihtsus, selle taskukohasus ja trikkide rohkus, mida on lihtne õppida, eriti nooremale põlvkonnale, mängisid kõik selles rolli. Millised on tänapäeval skuutriõppe distsipliinid??

• Park. park). kujutab endast sõitu spetsiaalsel rula-pargi platvormil. See on ruum, kus asuvad spetsiaalsed trikkide tükid: hüpped, kaldteed, hajutused.
• Flat, Flatland. korter). Teeb trikke tasasel pinnal. Takistusi ei ole. Need trikid põhinevad peamiselt tasakaalul.
• Backflip. tänav). Ratturi koht on tänavatel. linnakeskkonna elemente, nagu käsipuud, trepid, kaldteed ja seinad, kasutatakse takistuste ja hüppelauadena.
• suur õhk. suur õhk). Stiil, milles suurhüpe sooritatakse pärast esialgset sissejooksu. Lennu ajal sooritatakse trikk (või mitu trikki), millele järgneb maandumine.
• Mustus, surnud hüppamine. mustus). See distsipliin hõlmab maa sisse ehitatud batuudiga ala kasutamist. Kui sa lähed hüppelaudalt alla, siis õhus, sa teed trikke.
• Allamäge. allamäge). Laskesuusatamine ilma trikkideta. Vajalik on pikk kallas, millel on sile tee.

Iga sportlane võib proovida oma kätt ükskõik millises distsipliinis ja valida endale sobivaima (või mitu).

Milliseid trikke saab rolleriga teha??

Rolleritega tehtavad trikid on laenatud ekstreemspordist. Nad aitavad ratsanikul arendada osavust, kartmatust. Trikid on erineva raskusastmega.

Trikkide nimekiri

Algaja peaks alustama lihtsate trikkide omandamisega, enne kui liigub edasi keskmiste ja raskemate trikkide juurde.

• Valgus
• Hop – see on tavaline hüpe rolleril ilma pööreteta.
• X-up – sõitja keerab hüppe ajal juhtrauda 180 kraadi.
• Fakie – tagurpidi edasi liikumine.
• Käsitsi – tagumine ratas.
• 180, 360 Barspin – rattur teeb 180 või 360 kraadi ümberpöördeid.
• Keskmine
• TailWhip: Pööre ümber teki juhtimistelje.
• Barspin – järsk 360-kraadine pööre.
• Haara – teki haaramine käega sõidu ajal.
• WallRide on sõitmine kaldpinnal.
• CanCan – lennu ajal pööratakse jalad küljele ja tahapoole.
• Luudeta – hüppamisel võetakse üks jalg tekilt maha, lükatakse horisontaalpinnalt maha ja viiakse tagasi selili.
• Väljakutse
• Tap – hüpake toetusele ja maanduge samal ajal tagarattale.
• Wrap Around – suurel kiirusel on jalg ümber rooliseadme mähitud.
• Superman – keha viimine horisontaalsesse asendisse hüppes, jalad visatakse tagasi, kusjuures ratturi rolleri allapoole ja veidi ettepoole.
• Tagasivise, esivise.

See on vaid väike loetelu põhitrikkidest; neid on palju rohkem.

Ettevalmistavad harjutused

Enne trikkide õppimist peaksid sõitjad olema võimelised omandama rolleriga kiirust, õppides kõik stiilid ära. On hädavajalik õppida pidurdama ja pöörama, sest pöörded on sageli probleemiks. Tuleb kindlalt õpetada, et ei tohi järsku pöörata. Enne pööramist aeglustage ja seejärel pöörake juhtrauda ettevaatlikult.

Alles pärast sõidu-, pidurdus- ja pöörlemisoskuste täielikku omandamist võib ratsanik hakata õppima lihtsamaid trikke.

Tehnikad populaarsete trikkide jaoks

Tutvu veidi rohkem kõige populaarsemate trikkide kohta.

180 Hopsi

Sõitja sooritab paralleelse pöörde rolleri vastassuunas hüpates. Liikudes teeb õngitseja hüppe, pöörates samal ajal pead ja õlgu, nagu vaataks ta selja taha. See pöörleb 180 kraadi. Kui seda tehakse õigesti, järgivad jalad ja roller keha. maandumisel lõdvestuvad lihased veidi ja põlved painduvad veidi.

Käsitsi

See trikk sõidab tagarattal. Selle teostamiseks peate leidma tasakaalu ja määrama, kui suurt survet peate tagarattale avaldama, et see tõstetaks.

Sõidu ajal haarab ratsanik mõlema jalaga teki tagumist osa ja kallutab seejärel keha tugeva liigutusega veidi tagasi, nii et jalad toetuvad vedrule. Juhtraud läheb taha, käte taha.

Rolleri valimine

Trikkmootoril on tavalise rolleriga ainult üks ühine asi: välimus. Esimese konstruktsioon on palju tugevam ja arenenum. Kuid põhielemendid on samad:

• rattad;
• reguleeritava kõrgusega juhtraud;
• tekk (suhteliselt lai, et oleks lihtsam seista);
• pidur.

Võrreldes tavalise rolleriga on trikirattal palju vähem. See ei suuda saavutada suuri kiirusi ja ei sobi pikkadeks sõitudeks. Kuid ratturid ei pea seda tegema. Nende peamised nõuded on kergus, kulumiskindlus ja vastupidavus. Enamik elemente on valmistatud polüuretaanist.

rataste sisemine osa on varustatud laagritega. Nende klass varieerub AVES-3 ja AVES-9 vahel. Klassi 7-9 laagreid peetakse kõige usaldusväärsemateks ja pikaealisemateks laagriteks. Teine oluline parameeter on ratta jäikus (72A kuni 93A). Stunt roller vajab väärtust 84A ja rohkem. Neil on üsna “kõva”, tuntav samm.

Struktuur ise on palju tugevam. See on mõeldud vähemalt 100 kg jaoks. Kasutatakse kvaliteetseid materjale, mis ühendavad tugevuse ja kerguse (alumiinium, süsinikkiuga tugevdatud plast). Keevisõmblused on hoolikalt välja töötatud – mida vähem keevisõmblusi, seda parem.

Lihtsal motorolleril on üks pidur, mis asub tagaratta all. Selleks, et see toimiks, tuleb tiib alla suruda. Trikirattalised haagised on sageli varustatud kahe sõltumatu piduriga – iga ratta all. Kuid nende otstarbekus professionaalsete ratturite seas on vaieldav küsimus.

Juhtraua põhinõue on libisemisvastasest materjalist käepidemed (otsad, millest kinni hoida). Nad peavad olema tugevad ja ei tohi mingil juhul maha kukkuda. Tekk on kaetud ka spetsiaalse “nahaga”, mis tagab usaldusväärse haardumise pinna ja kinga vahel.

Kokkupandavad rollerid on sageli kokkupandavad. Seda on lihtsam kaasas kanda, transportida ja kodus hoiustada. See on rangelt keelatud stunt-skooteri puhul, sest muidu laguneb konstruktsioon esimesel hüppel ja maandumisel lihtsalt laiali.

Seetõttu ei ole võimalik tavalist rollerit trikirattaks muuta. Väliselt on nad väga sarnased, kuid struktuurimuutused mõjutavad kõiki elemente. Muudatused ei taga trikkide sooritamiseks vajalikku ohutustaset.

Stunt-skooteri disain

Mis on kick scooter?

Kick-scooter (alates. rollerism on ekstreemne rollerispordi liik, mis seisneb rajal sõitmises ja trikkide tegemises rolleriga. Selle spordiala harrastajat nimetatakse kick-scooteriks. või raider) või raider. Kick-scooter on saavutanud suure populaarsuse teismeliste seas.

Seda üsna noort suundumust nimetatakse ka “agressiivseks skuutorluseks”. See loodi 2000. aastate alguses USAs. Street extreme ratturid kasutasid laste rollerite mudeleid, mis võimaldavad neil taluda teatud koormusi ja sooritada trikke. Raiskijate videote ilmumine internetis on aidanud kaasa kickkitingu populaarsuse kiirele kasvule kogu maailmas. Loodud on rahvusvahelised võistlused ja spetsiaalsed rajamudelid.

2010. aastal peeti rollerit juba professionaalseks distsipliiniks. ISA (International Scooter Association) loodi 2011. aastal. Algselt kuulusid sellesse USA, Inglismaa, Austraalia ja Euroopa. Eesti liitus 2013. aastal. Riiki esindab Tallinn rolleri föderatsioon, mis korraldab igal aastal rohkem kui 10 võistlust.

Rolleri tüübid

On olemas palju erinevaid rollerite tüüpe, sa pead lihtsalt valima selle, mis sulle kõige paremini sobib. Otsustage, milleks sõiduk ostetakse ja millised omadused sellel peaks olema.

Rollerid jagunevad mitmeks tüübiks.

Linna rollerid

Mõeldud mugavaks sõiduks linnakeskkonnas. Nende rollerite eelised:

• Kompaktne ja kerge. Sellist rollerit saab võtta metroo ja maapealse ühistranspordiga, see ei sega kauplustes ostude tegemist.
• saab hõlpsasti kokku voltida.
• Suured (sageli täispuhutavad) rattad. Mitte kõik linnateed ei ole tasased, seal on konarusi ja aukusid. Tee võib olla ka sillutatud. Suuremad rattad on vajalikud parema pehmenduse ja mugavama sõidu tagamiseks.

Spordiskootrid

Seda tüüpi rolleriga saab teha mitmesuguseid trikke, mudelid on kiiremad. omab järgmisi omadusi:

• Kergem kui linnaroller, kuna see on mõeldud suuremaks kiiruseks. Veidi raskem kui stunt roller, see on mõeldud lihtsaks kontrollimiseks.
• Väikesed rattad. Kuna võistlused ja trikid toimuvad tasasel pinnal, ei ole vaja suuri rattaid.
• Vastupidavus. Spordiskootrid on üheosalise raamiga ja neil ei ole mingeid lisafunktsioone. See tagab töökindluse ja võimaldab sooritada trikke ja sõita korraliku kiirusega, mis on sportlase jaoks maksimaalselt turvaline.

maastikurollerid

Need rollerid on mõeldud sõitmiseks konarlikel teedel. Sobib kasutamiseks maal.

• Nende rollerite suur suurus ja kaal tagavad stabiilsuse teel.
• Suure läbimõõduga täispuhutavad rattad tagavad sujuva sõidu, mis on eriti oluline halbadel teedel. Pehmendus võimaldab mugavat sõitu.
• Kõikide rataste pidurid on saadaval. See võimalus võimaldab neil läbida mis tahes maastikku.

Elektrilised motorollerid

Seda tüüpi roller võib saavutada korraliku kiiruse.

• Mootori olemasolu võimaldab sportlasel sõidu ajal mitte tõugata.
• Suur kiirus. Elektrilised rollerid võivad sõita kiirusega kuni 30km/h.
• Üsna raske. Mootor ja akupakett lisavad mudelile lisakaalu.

Elektroskootrid – kõige kallimad.

Laste motorollerid

Kõige väiksematele sõitjatele on olemas kolmerattalised rollerid. Need võimaldavad teie lapsel ratsutamise ajal tasakaalu hoida. Rolleril on iga jala jaoks eraldi platvorm; see võimaldab teil liikuda ilma maast lahti tõukamata. Teil on vaja ainult kaalu ühelt jalalt teisele üle kanda.

Parimad trikkmootorid tänaval sõitmiseks

Ekstreemne rolleri raam tänavale (tänav)sõitmiseks on eriti jäik ja kinnitatud juhtraud. Selline komplekt peaks olema varustatud väikeste, suurema jäikuse ja kõrgekvaliteediliste laagritega ratastega.

FOX PRO Raw-03

Hinnang: 4.9

FOX PRO Raw-03 professionaalne roller on kohustuslik mudel, tänu spetsiaalsele juhtraua valemile ja usaldusväärsele kompressioonisüsteemile, mis võimaldab sooritada erinevaid trikke. Sellega võivad sõita lapsed alates 8. eluaastast. Mudel on esialgu suunatud progressiivsetele sõitjatele vanuses 10-18 aastat.

Klientidele meeldivad plastist valmistatud polsterdatud käepide ja põrkerauad, tugev neljapoldiline klamber ja eredalt mustrilised nahad. Mõned kasutajad on siiski kogenud probleemi, et roolisammas on pragunenud. Seepärast on oluline, et toote valimisel veenduksite, et see on kõrgeima kvaliteediga ning et seda testiksite ja prooviksite. Complit kaalub 3,8 kilogrammi ja suudab kanda sada kilogrammi koormust. See maksab 7500 Crona.

Eelised

• vastupidavus;
• kvaliteetsed laagrid;
• Tugev juhtraud;

Puudused

• halbade kinnituste juhtumid.

Tehniline meeskond TT Duke 303

Hinnang: 4.8

Tech Team’i spordirooller sobib ideaalselt uutele tulijatele, kes soovivad õppida keerulisi trikke – libisemist, hüppamist. Mudelite käepidemed on valmistatud tugevast terasest ja peavad vastu ka kõige raskematele koormustele. Rattad on ABEC-9 klassi laagritega ja originaalse metallnabaga. Alumiiniumtekk suurendab trikiratta jäikust ja vähendab selle kaalu.

Ostjad märgivad, et jalaplatvorm ei libise üldse, pidur ei vea kunagi ning sõit on sujuv ja lihtne. Neile meeldib must värvus koos kuldsete mustritega, mis näeb väga stiilne välja. Toote hind varieerub 5000 ja 7000 vahel, sõltuvalt sellest, kus ja kus seda müüakse.

Eelised

• Kvaliteetne ehitus;
• stiilne disain;
• demokraatlik hind;

Puudused

• ei.

Konstruktsiooni omadused ja tunnused

Rolleri disain on üsna lihtne. Sellel on mitu koostisosa.

Rattad

Rataste peamised omadused on järgmised: läbimõõt ja materjal, millest osad on valmistatud.

• Lapse rolleri ratta läbimõõt maksimaalselt 14,5 cm. Täiskasvanute transpordi ratta läbimõõt võib ulatuda 50 cm-ni.
• Mida jäigem on ratas, seda kiiremini sõidab roller. See saavutatakse pehmenduse puudumise tõttu ja sõit on üsna jäik, eriti ebatasasel pinnal.
• Rataste põhimaterjal on polüuretaan, see on hea kulumiskindlusega ja vaikne. Linna- ja maastikurollerite jaoks, mis on sageli varustatud täispuhutavate rataste ja rehviga. Nad pakuvad pehmendavat sõitu ja pehmendust, kui sõidetakse ebatasasel maastikul.

Laste- ja linnarolleritel on plastist veljed, samas kui sport- ja maastikurolleritel on metallist veljed.

Raam

Materjal, millest see on valmistatud, on kerge ja vastupidav. See on roostevabast terasest või alumiiniumsulamist. Raam võib kanda maksimaalselt 150 kg. Kuni 80 kg raskustele mõeldud lastesõidukites kasutatakse sageli plastikust mopeediplaate.

Pidurid

See oluline komponent on kas juhtraual või tagumisel kaitsekattel.

Teleskoopiline juhtraud

Samuti võimaldab see mitmel eri pikkusega sõitjal jagada ühte rolleriga. Teil on vaja ainult reguleerida juhtraud õigele kõrgusele.

Amortisaatorid

Kõikidel mudelitel ei leidu amortisaatorid. Need aitavad muuta sõidu sujuvamaks ja mugavamaks. Täispuhutavate ratastega rolleritel on see funktsioon üle kantud torule ja rehvile.

Kokkupandav mehhanism

See muudab rolleri kompaktseks.

• Käsitsi kasutatav mehhanism on hoob, mis vajutades klapib alla.
• Sellel on automaatne kokkupandav süsteem, mis muudab selle kokkupaneku ja kokkupaneku lihtsaks.

Lihtne nupuvajutus vaevata kokkuklapitamiseks.

Parkimisalune

Parkimisaluse abil saate rolleriga parkida kuhu iganes soovite, olenemata sellest, kas see on allapoole kinnitatud või mitte. Statiiv asub tavaliselt platvormi küljel või põhjas. Lihtsalt lükake see jalaga välja.

Parimad mudelid tänavaskootrite jaoks

Tänapäeval on mitmeid populaarseid tänavamootorrataste mudeleid.

Kallutusteoreem

See on kvaliteetne sõiduk, mis on loodud uuendusliku tehnoloogia abil.

Selle rolleri plussid on järgmised:

• Roller on saadaval kolmes suuruses, nii et iga sõitja saab valida oma pikkusele ja muudele parameetritele sobiva;
• Need on varustatud tugeva ja pehme juhtraua abil;
• Tekil on keskmise teravusega nahk, mis tagab sõidumugavuse;
• T-käepide on paigaldatud ning seda on lihtne kasutada ja hooldada;
• Kõik osad ühilduvad Tilt Stage III kollektsiooni toodetega, nii et saate tulevikus kohandada rollerit oma individuaalse sõidustiili järgi;
• Kaalub 3,5 kg.

Juhtraud, tekk ja kahvel ning veljed on valmistatud tugevast alumiiniumist, nii et neil on suur ohutusvaru, kuid samal ajal on nad kerged. See sõiduk on mõeldud pigem teismelistele. Paigaldatud on CSC kompressioonisüsteem, mida peetakse turul kõige usaldusväärsemaks.

Aztek Fountain

Sellel komplektil on värske ja originaalne disain, mis eristab seda teistest tänavaskootritest. Fountain teki koos juhtraua varre ja tugevate alumiiniumist väljalangevustega. Omadused 3D alumiiniumist kahvel ja SCS kompressioon.

See vastupidav, kuid funktsionaalne roller sobib igas vanuses sõitjatele ja kaalub vaid 3,7 kg.

Hipe H5

Sõiduk on ette nähtud kuni 170 kg kaaluvale sõitjale, maksimaalne lubatud kandevõime on 100 kg.

Tekk, kahvel ja veljed on valmistatud alumiiniumist, seega on need üsna kerged, kuid samas ka väga vastupidavad. Omandab SCS kompressioonisüsteemi, mida peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks, ja terasest T-käepideme 4-poldilise klambriga juhtrauda.

See on komplekt professionaalsel tasemel ratturitele, mis on teritatud ohtlike trikkide sooritamiseks. See talub kergesti arvukaid põrutusi, suuri regulaarseid koormusi.

TT Zorg

Tegemist on populaarse ja soliidse tänavamootoriga, mis on mõistliku hinnaga, kuid väga usaldusväärne. See on ideaalne tänaval sõitmiseks, trikkide sooritamiseks ja on mõeldud vanematele ja kogenumatele sõitjatele, kuna selle juhtraua kõrgus on 72 cm.

Kõrge jäikusega (88A) alumiiniumvelgedel olevad 120 mm läbimõõduga rattad tagavad maksimaalse veerevuse ja sujuva sõidu ka ebatasasel teekattel. Sellel on terasest juhtraud, mis tagab suurema vastupidavuse, ja tugev SCS kompressioonisüsteem, mis on kinnitatud 4-poldilise klambriga.

Kõik eespool nimetatud mudelid on saanud palju positiivseid kommentaare, on hästi tõestatud rasketes töötingimustes, on mõeldud raskete koormuste jaoks. Seega, kui kahtlete oma valikus, siis usaldage kogenumaid rattureid, kes on neid komplekte juba praktikas proovinud ja soovitavad neid ka algajatele.

Miks rollerid vajavad amortisaatoreid ja kas nad vajavad neid ka?

Maastikul või ebatasasel maastikul sõitmisel on amortisaatorid hädavajalikud, isegi kui need aeglustavad teie sõidukiirust. Üks või kaks amortisaatorit aitavad summutada vibratsiooni ja anda sõitjale tõukevaba sõidu. Roller on tavaliselt varustatud ühe esiratta amortisaatoriga, mis parandab roolimise täpsust. See kehtib eriti laste mudelite kohta. Täispuhutavate ratastega rolleritel ei kasutata tavaliselt vedrustust, kuna pehmed rattad summutavad vibratsiooni.

Rolleriga alustamine?

Rolleriga sõitmisel on mitmeid selgeid eeliseid.

• Vanus ei ole spordi jaoks takistuseks. Isegi kolmeaastane laps ja keskealine pensionär saavad sõita.
• Roller on taskukohane transpordivahend nii linnas kui ka maal. Saab kasutada väljasõitudeks, lasteaias, koolis või tööl. Seda ei ole vaja täita bensiiniga nagu autot.
• Rolleriga sõitmine on ligipääsetav spordiala. Sõidu ajal on praktiliselt kõik lihasrühmad koormatud, see on parim treening, mida saab mõelda.
• Kiire õppimine. Tänu oma lihtsale konstruktsioonile on seda väga lihtne õppida sõitma.
• Keskkonnasõbralik rattur, mis ei kahjusta keskkonda ega inimesi.
• Saadaval absoluutselt kõigile, saate valida mudeli ilma oma eelarvet rikkumata.

Ülaltoodud eelised on põhjus, miks rolleriga sõitmisel on palju fänne.

Õige viis rolleriga sõitmiseks?

On mõned reeglid ja suunised algajatele sõitjatele, mis aitavad teil selle transpordiliigi kasutamise kiiremini selgeks saada ja teid kohe sõitma panna.

Ratsutamise eeskirjad

Enne treeningu alustamist arvestage järgmisi suuniseid.

• Tea, kummal jalal sa kavatsed seista ja kumba jalga sa kavatsed maha suruda. Parempoolsed inimesed peaksid kasutama parempoolset jalga ja vasakpoolsed inimesed vasakut jalga. Riputage jalg platvormi esiservale. Teine jalg toetub maapinnale veidi tagapool või paralleelselt tugijalaga.
• Sõites ärge kalduge tahapoole. Hoida oma keha sirgelt või veidi ettepoole kaldu.
• Lükake ettevaatlikult maast lahti, et alustada liikumist, ja püüdke hoida tasakaalu. Seejärel võite oma jala asetada platvormile või jätkata tõukamist, et saada rohkem kiirust.

Algajad peaksid enne edasijõudnute elementide õppimist omandama need esimesed liigutused.

Kui tihti on vaja jalga vahetada??

Kui te sõidate pikema aja jooksul, võib teil tekkida tugijalal selja- ja põlveliigese valu. Et vältida ebamugavustunnet, peaksite jalga vahetama iga 15 minuti järel.

Kas on mõttekas sõita vihma käes??

Vihma korral suureneb ümbermineku oht, sest polüuretaanrehvide haarduvus märjal teekattel on väiksem. Sellistes tingimustes muutub rolleriga pööramine ohtlikuks, lisaks tuleb jalatsid ja riided mustusest puhtaks pesta. Seega on kõige parem hoiduda reisimisest.

Parimate trikk-skootrite edetabel

Nimetamine	koht	toote nimi	hind
Parimad trikk-skootrid algajatele	1	FOX PRO TURBO 2	6 500 ₽
2	Hipe H3	6 290 ₽
3	Oxelo MF ONE	3 799 ₽
Parimad trikk-skootrid lastele	1	Tehniline meeskond TT Duke 202	3 650 ₽
2	Blitz V3	6 500 ₽
3	Razor Grom Sport Scooter Kollane	4 990 ₽
Parim trikiruller tänaval uisutamiseks	1	FOX PRO Raw-03	6 990 ₽
2	Tehniline meeskond TT Duke 303	5 250 ₽
3	Avasta PESCARA	4 390 ₽
Parimad trikk-skootrid parki	1	Limit LMT 01 Stunt Scooter	8 900 ₽
2	Hipe L20	15 300 ₽
3	DISTRICT C-seeria C050	11 800 ₽
4	Micro Freestyle Scooter MX Trixx	8 500 ₽
5	Tehniline meeskond Backflip	8 450 ₽

Kui rollerilt kukkumine on vältimatu, kuidas õigesti kukkuda?

Nagu iga spordiala puhul, on ka rolleril oht kukkuda ja end vigastada. Mida teha, kui kukkumine on vältimatu, ja kuidas vigastusi minimeerida?

• Niipea kui hakkate kukkuma, peate kohe juhtraua lahti laskma, et mitte end rohkem vigastada.
• Langemise ajal peaksite oma lihaseid pinguldama – see aitab lööki summutada.
• Te peaksite katma oma pea kätega, suruma pea rinnale ja pinguldama oma kaelalihaseid.
• Hoidke käed ja jalad pooleldi kõverdatud.
• Kui te kukute kätele, proovige pöörata peopesad alla.

Need soovitused ei pruugi olla kasulikud, kuid neid tasub meeles pidada.

Trikkmootori juhtrauakõrguse valimine

Lisateave tabelis lihtsamaks orienteerumiseks. Pange tähele, et kõik soovitused on meelevaldsed.. Teie lapse konstitutsioon võib erineda meie KKK-s toodud keskmistest näitajatest.

juhtraua kõrgus, mm	sõitja kõrgus, cm
410	122
430	130
460	137
480	145
510	150
550	155
580	163
610	170
640	174
670	177
700	182

Kuidas valida rollerit

Valige oma roller hoolikalt, võttes arvesse oma pikkust, kaalu, milliseid teid sõita, masina optimaalset kaalu. Neid tegureid arvestades peaksite tähelepanu pöörama järgmistele asjaoludele:

• juhtraua kõrguse reguleerimine;
• rolleri kaal ja pikkus;
• hinnaklass;
• rataste ja teki materjalid;
• lisafunktsioonid;
• tootja.

Sa peaksid proovima rolleriga sõita, vaata, kuidas see kokku klapib. Kui ostate ühe, peate olema kindel, et teate kõike, mida tahate teada, et te ei teeks valet valikut. Sellise lähenemise puhul tekitab reisimine ainult positiivseid emotsioone.

Kumb on parem trikk-scooter või bmx

TÜÜPI TÄIELIK:	EELISED:	PUUDUSED:
SAMOKAT	+ SOBIB ALGAJATELE; KOMPAKT; + KÕRVALIKKUS; + AITAB TEIL OMA KEHA KIIRENDADA; + MADAL VIGASTUSTE OHT; + KVALITEETNE EHITUS; + LAHEDATE TRIKKIDE SOORITAMINE.	– ILMA SUURTE RATASTETA EI SAA TE KIIRENDADA; PUUDUB REGULEERITAV JUHTRAUA KÕRGUS; – EI KLAPI KOKKU.
bMX	+ KERGE KAAL; + MUGAV JA KOMPAKTNE; + SUUR MANÖÖVERDAMISVÕIME; + KIIRE JÕUDLUS.	– VIGASTUSTE OHT; – HINNAGA.

Kui kiiresti saab rolleriga jõuda??

Kaasaegsed rollerid võivad saavutada üsna suure kiiruse. Rekordkiirused kuni sada kilomeetrit tunnis on registreeritud rollerite võistlustel. Neid sõidukeid juhivad professionaalsed sportlased ümberehitatud 28-tolliste jalgrattarattaga rolleritel.

Milline on rollerite keskmine kiirus??

Rolleriga saavutatavat kiirust mõjutavad järgmised tegurid:

• ratta suurus;
• konkreetse mudeli kaal;
• platvormi kõrgus;
• amortisaatorite olemasolu.

Kaherattalistel motorolleritel on järgmised omadused.

• Laste rollerid ei ole ohutusmeetmete tõttu mõeldud suurte kiiruste arendamiseks. Nende väikeste plastratastega mudelite puhul loetakse heaks kiiruseks kuni 17 km/h tasasel pinnal. See on rolleri kiirus, mida sõidavad lapsed, kes on õppinud kindlalt sõitma.
• Rollerid, mille ratta läbimõõt on 100-125 mm. Need rollerid on veidi kiiremad kui laste rollerid, nad saavutavad kiiruse kuni 19 km/h.
• 200 mm läbimõõduga rattaid. Need on kiiremad mudelid, mis on mõeldud linnaliikluse jaoks. Tasasel pinnal võivad nad saavutada kiirust kuni 23 km/h.

Need väärtused kehtivad ilma amortisaatoriteta rollerite mudelite puhul. Pehmendamine vähendab kiirust keskmiselt 3-5 km/h võrra.

Kuidas saavutada maksimaalne kiirus?

Kui soovite mäest alla sõita, võite mis tahes mudeliga saavutada suurema kiiruse.

• Laste rollerid ja 100-125 mm ratastega mudelid. võib saavutada kiiruse kuni 30-40km/h. Siiski tuleb arvestada, et väikesed rattad ei ole sellise kiiruse jaoks mõeldud ja vigastuste oht on suur.
• 200 mm ratastega mudelid. Võimaldab saavutada kiirust 40-45 km/h allamäge.

Vajalik on kasutada kaitsevahendeid: kiiver, põlvekaitsmed, küünarnukikaitsmed, kindad, selja kaitsmine (“kilpkonn”). Kõige parem on hoiduda kiirusega katsetamisest üldiselt.

Parimad trikk-skootrid algajatele

Esmapilgul ei erine algaja mudelid profimudelitest. Kuid rattad on üldiselt väiksemad ning tekk ja laagrid on valmistatud suure tugevusega materjalidest.

FOX PRO TURBO 2

Hinnang: 4.8

FOX PRO trikirullsuusa uusim mudel on mõeldud suusatamise põhielementide tutvustamiseks. Saate õppida tegema keerutusi, Bunny Hop ja Bunny Hop, Barspin ja libisemist sellel. Tekk on valmistatud alumiiniumist, juhtraud on kinnitatud kolme poldiga klambriga. Tootja laseb rollerile välja 88A jäikusega rattad. Toote omaduste hulka kuuluvad Y-kujuline juhtraud koos kvaliteetsest terasest valmistatud sulekäepidemetega ja hic-kompressioonisüsteemiga juhtimissammas. Rolleri kaal on 3,7 kg, teki laius on 10,8 cm, juhtraua kõrgus on 55 cm.

Kliendid kommenteerivad Fox Pro Turbo 2 kohta positiivselt. Nad märgivad toote demokraatlikku hinda, kasutusmugavust, kõrget ehituskvaliteeti, ebatavalist välimust. Hind – umbes 7800 Crona.

Eelised

• lihtne kasutamine;
• silmatorkav disain;
• turvalisus;
• taskukohane;

Puudused

• olulisi puudusi ei ole tuvastatud.

Ohutusnõuded

Keegi ei ole vigastuste eest kaitstud, olgu te siis kogenud rattur või algaja. Rolleri omaniku varustus koosneb mitmest elemendist.

• Kiiver aitab kaitsta pead kukkumisel tekkivate vigastuste eest.
• küünarnukkide ja põlvede kaitsed kaitsevad küünarnukke ja põlvi vigastuste eest. Need on väljastpoolt valmistatud plastist ja seestpoolt kaetud kangaga. Neid kaitseelemente kantakse rõivaste peal.
• Sõrmeteta kindad või spetsiaalne randmekaitse. Randmed on trikkidega sõitmisel kõige haavatavam kehaosa, sest need on tavaliselt peamine löögipunkt pärast kukkumist.

Teie tervise kaitsmiseks ei tohiks unustada ohutusabinõusid.

Nõuanded

Neile, kes soovivad trikke kiiremini õppida, on siin mõned näpunäited.

• Harjutage võimalikult sageli. Isegi lihtsad trikid nõuavad kannatlikkust, aega ja enesekindlust.
• Algajatel soovitatakse alustada spetsiaalselt selleks otstarbeks ehitatud väljakutel.
• Vältige vigastuste vältimiseks treeninguid vihma korral ja sõitmist märjal pinnasel.

Lihtsate ja veelgi raskemate trikkide meisterdamiseks tasub varuda kannatlikkust ja kõik osutub!

Kust alustada õppimist

Trikkide õppimine algab meisterdamisega, tegelikult ratsutamisega. Kogemus näitab, et peaaegu kõik suudavad kõndida otse (ja isegi kiiresti), säilitades samal ajal tasakaalu. Kuid pööramine on juba probleemiks. Sõitja peaks meeles pidama, et trikke tehes ei ole soovitatav teha järske pöördeid – kõigepealt pidurdab sõitja ja alles siis keerab juhtrauda sujuvalt.

Sama oluline on õppida pidurdama. See on üks põhioskustest. Selle käigus mõistab praktikant tavaliselt, kas ta vajab ainult ühte või kahte pidurit iga ratta all.

Kogenud ratturid soovitavad trikkide õppimise lähtepunktiks järgmisi harjutusi:

1. Käsitsi. Aitab leida tasakaalu ja õppida arvutama jõudu, et vajutada tekki.
2. Fakie. Õppimise hõlbustamiseks on soovitatav valida kergelt kallutatud pind tagantjärele. Peamine asi, mida ratsutamise ajal meeles pidada, on meeles pidada, et kõik liigutused “töötavad” tagurpidi.
3. Nina Pivot. Pöörake 180° või 360° esirattal seisva rolleriga.
4. Üks käsi / ei ole käsi. Kontrollige rollerit ühe käega või ilma käedeta, surudes juhtrauda oma keha ja jalgade vahele. Seejärel kombineeritakse see erinevate hüpetega, mis on palju tõhusam.
5. Ei ole jaluslehte. Võtke jalad laualt maha ja viige oma keharaskus samal ajal käed juhtrauale.
6. Hop. Keerulisemate sidemete asendamatu osa.

Kogenud ratturid soovitavad võtta trikirattaga sõitmise õppimist tõsiselt:

1. Harjutage võimalikult sageli. Isegi põhitrikk on palju raisatud tunde.
2. Mitte loobuda, kui asjad ei õnnestu. Ilma harjutamata on võimatu teha trikki esimesel korral. Oluline on mitte kaotada enesekindlust.
3. Ratsutamine spetsiaalselt varustatud mänguväljakutel. See on ka parim koht, kus õppida kõiki uusi trikke.

Need, kes alles õpivad rolleri trikke, ei peaks kohe ostma kõige “arenenumat” ja kallimat mudelit. Kõige parem on valida “masstoodangu” ja populaarsete rollerite hulgast, mida iseloomustab nende madal hind. Ja kui teie oskused paranevad, teate täpselt, mida te sõidukilt vajate.

Harjutada sobivatel aladel

Selleks, et omandada isegi lihtne rolleri trikk, on vaja pikka aega harjutada

Roller autode ühiskasutus

Sarnaselt autole saab ka rollerit rentida. Elektrilise rolleriga autode jagamise teenust nimetatakse “kicksharing” või “rolleriga sõitmine”.

Teenus käivitati septembris 2022 Santa Monicas, USAs. Teenuse asutaja on üks Uberi asepresidentidest, Travis Vandersanden.

Kicksharing ilmub Tallinnsse mais 2022. Hetkel saab kõigis Eesti suuremates linnades rentida rollerit mõneks minutiks, tunniks või 24 tunniks, kasutades ainult oma nutitelefoni mobiilirakendust.

Kes leiutas esimese rolleri??

Rolleri päritolu kohta on mitu versiooni. Rolleri kaasaegne versioon on kõige lähemal saksa teadlase Carl von Drese leiutisele “kõndimismasinale”. 1807. aastal kinnitas üks teadlane kaks ratast puust kangi külge ja kinnitas lihtsa juhtraua ettepoole. Naabrilapsed omandasid uue transpordivahendi kiiresti: nad seisid ühe jalaga rööbastel ja tõukasid teise jalaga maast lahti ning hakkasid sõitma.

Vähem usutav versioon on, et roller leiutati 16. või 17. sajandil. Muistsetel freskodel on leitud rollerit meenutavaid kujutisi. Aga tõenäoliselt oli see vanker.

Mõned eksperdid väidavad ka, et rollerite leiutis kuulub saksa vankriehitajale Michael Kasslerile. Ta kinnitas lauale kaks ratast, et ta saaks sellel seista. Kuid sellel konstruktsioonil ei olnud rooli. Seepärast usub enamik eksperte, et Carl von Drese võlgneb oma leiutise rolleri leiutamisele.

Rolleri disain: kuidas see arenes?

Kahekümnenda sajandi esimesel poolel muutus rollerite konstruktsioon mitmel korral. Erinevate muudatuste tulemusena on patenteeritud mitmeid erinevaid rollerite mudeleid.

• Kolme rattaga kokkupandav roller patenteeriti 1917. aastal.
• 1925 – leiutati kitsas ja pika tekiga kaherattaline motoroller.
• 1941 – sündis lühikese teki ja uue rataste kinnitusviisiga roller.

Seega on roller väga lõbus, suurepärane treener ja keskkonnasõbralik transpordivahend. Tänu oma kompaktsele suurusele ei võta see kodus palju ruumi. Üha rohkem inimesi valib rollerid oma transpordivahendiks linnas. Tänapäeval kogub roller populaarsust erinevate vanuserühmade ja sotsiaalsete rühmade kasutajate seas ning selles distsipliinis korraldatakse üha rohkem võistlusi.

Subjektiivsed valiku punktid

Iga laps valib roller värvi, mustrite, kleebiste, t.. välimuselt. Te ei tohiks seda takistada, kuid keskenduge alati tehnilistele omadustele, mis aitavad teie lapsel õppida mugavalt sõitma ja tegema trikke rolleri peal.

Kui see teave on teile keeruline, on SKVERi internetipoe müügiassistendid alati valmis teid valiku tegemisel aitama. Kirjutage meile, helistage meile, tulge meie juurde – meiega saab ühendust võtta mis tahes teile sobival viisil. Me aitame teil valida meie valikust esimese kickskooti igale lapsele.