Millised matid on teie auto jaoks parimad?. Kautšuk, EVA 3D, nahk, tekstiil.

Auto vaibad on autode lisaseadmete maailma plebs. Neist madalamal seisavad staatuse poolest ainult “haisevad” lõhnaained. Kuid automattide ostmisel tekib sama palju küsimusi kui näiteks aku ostmisel. Külmal aastaajal on autos jalge all libe, seega otsustasime testida tosinat erinevat komplekti, kasutades oma metoodikat ja põhjendusi.

Et mitte püüda haarata mõõtmatust, valisime Kia Rio üheks selle grupi populaarseks esindajaks. Paljud selliste autode ostjad säästavad lihtsalt tavaliste mattide pealt, jättes nende ostmise hilisemaks.

Näide konkreetse automudeli jaoks õigesti mõõdetud matist: bensiiniuksekäepide on jäetud avatuks.

See on näide, kuidas konkreetse sõidukimudeli jaoks matti õigesti mõõta: Kütuse täiteklapi käepide on jäetud avatuks.

Kautšuk.

Kui ma ostsin Vesta, ei tekkinud mul isegi küsimust, millised automattid on parimad. Ja kui aus olla, siis ma ei ole kaalunud muid võimalusi peale kummi. Ma ei pidanud neid lõpuks isegi ostma, edasimüüja andis mulle kõige tavalisemad kummist matid. Mis osutus väga heaks. kummi on paks, pehme, tagaküljel on “mull”, nii et need ei veereta vaibal ringi. Miinuseks on lõikamine siduripedaali piirkonnas, kuhu satub mustust ja vett.

Ja lisaks alates – sest mitte väga suur suurus matid jäänud palju avatud alad vaip ja ise alla mattide sai mitte vähe prügi. Kui te dokupit sellised matid elemendid plastikust kaitse vaip, see ei pruugi olla väga kena, kuid väga praktiline.

See võimalus on suurepärane, kui te töötate taksos või lihtsalt sõidate palju ja sageli mitte üksi.

Nagu öeldakse: “Odav ja väävli”, kuid puudused muidugi on: esimene – kummist matid, nagu kauss koguda mustust ja vett, ja sa kõik lihtsalt peksmine tema jalad. -Teine puudus on välimus. Kui teie auto ei ole lihtsalt tööauto, siis soovite tõenäoliselt midagi huvitavamat kui tavalised kummimatted. Pärast pool aastat Vesta kasutamist hakkasin mõtlema mattide väljavahetamisele. Et interjöör näeks ilusam välja ja autos viibimine oleks veidi hubasem.

Nõuded automattidele

Esiteks ei tohi automati alus ja pind olla libe, sest selline põrand autos sees tekitab hädaolukorra. Libisemiskindel alus avab vaiba tänavalt tuleva mustuse eest.

Põrand ja vaip peavad olema ühesuguse suurusega, et vältida servade kokkuklapitamist, mis tekitab täiendavaid sõiduriske.

Teiseks peaks matt olema väga hügroskoopiline (võime imada ja säilitada niiskust).

Lisaks sellele on oluline materjali ökoloogiline sobivus ja toote kaal. Raske vaip suurendab siseruumide puhastamiseks kuluvat energiat mitmekordselt ning mõned kummi- ja plasttüübid on lastele ja loomadele kahjulikud.

Tekstiil.

TEKSTIILMATID
Kõigepealt juhtisin oma tähelepanu autos olevatele tekstiilmattidele. See näeb fotodel väga kena välja. Kuid pärast arvustuste lugemist ja videote vaatamist sel teemal sain aru, et minu jaoks ei ole see üldse võimalus. Seda seetõttu, et see ei ole üldse praktiline. Ja peamine asi, mis neid heidutas, oli see, et neid tuli pärast pesemist kuivatada.

Sa ei saa neid lihtsalt pesta ja kohe autosse panna.

Millised võiksid olla eritellimusel valmistatud matid?

Kui te ei ole rahul ühegi valmislahendusega, siis on olemas teenused, mille abil saab tellida automatte. Siin ei ole teie kujutlusvõimele piirid seatud: mis tahes materjal, ornament, värv, õmblus, paksus… Pehmendus on sageli kummist.

Millised matid on teie auto jaoks paremad?.Öko-nahk.

Üldiselt on tekstiili võimalus enda jaoks ma tühistanud ja olin valmis tellima EVA – matid, kuid minu vaade peatus ökonahkade juures. Väliselt vaibad ökonahast kindlasti meeldivad. Nagu öeldakse, nad “paugutavad” ja kõik, kes autosse astusid, märkasid neid kohe. Nad pidid olema suurepärased, lisades just seda hubasust, mida ma otsisin.

ÖKONAHAST VALMISTATUD MATID
Plusspoolena tahaksin mainida välimust ja asjaolu, et nad katavad absoluutselt kogu vaiba. Ka minu subjektiivsete tunnete kohaselt on nendega autos veidi vaiksem. See tähendab, et nad töötavad ka täiendava müraisolatsioonina. Ma olen need matid sügise alguses mudahooajal maha pannud ja nad on peaaegu suveni vastu pidanud.

Kui välimuse poolest on need matid võrreldes kummimattidega head, siis mustus ja vesi kogunevad neisse täpselt samamoodi!

Ainult siis, kui kummist matid autos on väikesed ja neid on lihtne välja võtta ja välja raputada, kuid siin ei ole see nii lihtne … Vaibad on suured..! Eriti tagumine. Ja uskuge mind, soov neid sageli autost välja võtta ei teki – see pole lihtsalt mugav. Kui mustus ja liiv on kuivanud, võite kasutada auto tolmuimejat sigaretisüütaja pistikupesast. Kuid sügisel ja talvel on see kõik tavaliselt veega.

Nii et ma olen selle kõik põhimõtteliselt käsnaga ära puhastanud. Ja see protsess ei ole pehmelt öeldes väga mugav ja võtab palju aega. Ma pesen oma autot iseteeninduslikus autopesulas, kuid ma ei ole kunagi pesnud neid vaipu pesumasinaga, sest ma kartsin, et nad saavad veega märjaks ja pean neid kuivatama. Samuti võib nahk kaotada oma välimuse. Üldiselt ma lihtsalt pühkisin märja käsnaga ja seejärel töötlesin mattlakkidega. Ideaalis võiksite kasutada mingit nahapuhastusvahendit. Mul oli ka hirm, et need vaibad saavad läbi imbuda. Kuigi need võivad küll veidi vett imeda, ei saa nad siiski põhjalikult märjaks – vaip jääb selle all kuivaks. Lõpuks, pärast talve, on vaibad muidugi oma välimuse kaotanud. Ja juhi vaip on esimene, mis on läinud – isegi jalatoe serv on maha koorunud.

Võin soovitada selliseid vaipu, kui teie esmane prioriteet on välimus. Ja te olete väga hoolikas oma auto puhtuse hoidmisel.

Ma mõtlen, et te peate mõistma, et kogu see lugu ei ole seotud praktilisusega. Ja ärgem unustagem, et need maksavad rohkem kui muud vaibad. Kuid kui kaua nad kestavad, kuni nad lõpuks oma atraktiivsuse kaotavad – see on SUUR KÜSIMUS!

Auto vaipade materjal

Praegu on kaks kõige populaarsemat materjali automattide valmistamiseks tekstiil, kummi ja EVA. Need on väga erinevad ja nende omadused mõjutavad paljusid lõpptoote omadusi.

Tekstiilist automattid

Tekstiil on sünteetiline materjal, mis on valmistatud paindlikest ja pehmetest kiududest. Tekstiilmattide puhul on tekstiilmattidel alati tavaline kummist alus.

Tekstiilmatted, millest allpool räägime, jagunevad kahte tüüpi: tavalised ja 3D-matid. Kui esimesed on enam-vähem lihtsad, siis viimased on mahukad tooted ilma väljalõikedeta, mis koosnevad kolmest kihist:

• Ülemine hunnik.
• Keskmine kiht, mis toimib veekindlalt, soojusisolatsioonina ja annab matile mahtu.
• Libisemiskindel põhi.

3D tekstiilmattide valmistamisel kasutatakse uuenduslikku arvutimodelleerimistehnoloogiat. Need on muutumas üha populaarsemaks progressiivsete juhtide seas, kes jälgivad aktiivselt viimaseid trende autode lisaseadmete osas.

Tekstiilist automattidel on mitmeid eeliseid. Ja see on vaid üks neist:

• Tagada mugavus salongis

  . See on tekstiilmattide peamine eelis kummimattide ees. Nad annavad mõnusa auto sisemuse tunde. Ka põrandamattidel on kvaliteetne välimus. Neid leidub pigem kallite autode sees ja need näitavad omanike head maitset.

• Saab õmmelda mis tahes värvi

  . See on jällegi edasiminek võrreldes kummimattidega, mis on üldiselt saadaval ainult musta värvi. Loomulikult valmistatakse ka tekstiilmatte ainult tumedamast materjalist, kuid õmbluste valik on peaaegu piiramatu. Tekstiilmatiivi sisevärv sobib muude sisustuses kasutatavate toodete värviga. Näiteks võib see olla kollane, beež või isegi roosa. Mitmesugused värvid ja toonid muudavad tekstiilpõrandamati mitte ainult funktsionaalseks elemendiks sõidukis, vaid ka täiendavaks kaunistuseks.

• Suurepärane niiskuskindlus

  . tekstiilist põrandamattide abil saab sõitjateruumi sattuv vesi hästi imbuda. Selle pind jääb kuivaks, sest kogu niiskus imendub kummist alusmaterjalist. Selline veeimavus takistab sõiduki põranda märjaks saamist. Tekstiilmatt ei ole vastuvõtlik niiskuse lagunemisele.

• Vastupidav äärmuslikele temperatuuridele

  . Tekstiilist automattid peavad vastu madalatele ja kõrgetele temperatuuridele, samuti äärmuslikele temperatuuridele. Nad ei sula päikese käes ja jäävad pehmeks ka äärmises külmas.

• lihtne ära tõmmata

  . Kangast matte saab kiiresti ja lihtsalt sõidukist eemaldada ja puhastada. Erinevalt teist tüüpi vaipadest, mis kinnitatakse salongi ja mida on seetõttu raske eemaldada.

• lihtne kasutada

  . Kangasvaibad ei vaja isegi spetsiaalset kangapuhastusvahendit. Saab harjata, tolmuimejaga ja ka niisutada, st survevee joaga.

• jääda esteetiliselt meeldivaks isegi siis, kui see on liiga tolmune

  . tekstiilmatted säilitavad suurepäraselt oma algse värvi ja on tolmule praktiliselt nähtamatud. Samuti takistavad nad jalatsimärkide jätmist.

• Ärge põhjustage akna udusust

  . See on tingitud sellest, et tekstiilmattide pind on karmi ja kvaliteetse väljanägemisega. Niiskus aurustub sellest väga kiiresti, mistõttu ei teki soovimatut udusust ega muid selliseid ebameeldivusi.

• Varustatud libisemisvastase kattega

  . Kõigil tekstiilmattidel on spetsiaalne libisemisvastane pind. See omadus säilib ka väga suurtel kiirustel ja järskudel pööretel.

• Ei erita ebameeldivaid lõhnu

  . Tekstiilmatted ei haisegi, isegi kui väljas või sõitjateruumis on väga niiske. Ei uued ega vanad tekstiilmatted ei erita mingit lõhna.

• Nad kaaluvad vähem

  . Tekstiilmatted kaaluvad väga vähe. Praegu võib see tunduda tähtsusetu, kuid te hindate seda, kui pesete oma auto põrandat.

• kestab kaua

  . Tekstiilmatt on pikaajaline investeering teie sõidukisse. Kui hoolitsete selle eest korralikult, kestab see palju aastaid, ilma et see kaotaks oma algseid omadusi. Tekstiilmatted ei muutu hapraks, ei rebene ega kulu isegi intensiivse kasutamise ajal. Ka selle välimus ei halEesti aja jooksul.

Loomulikult on tekstiilist automattidel ka puudusi. Nende puhul on suurepärane, et nad ei suuda koguda liiga palju vett. Eriti talvel võivad sellised tooted lekkida rohke lume tõttu, mis satub sõitjateruumi koos juhi ja tema reisijatega.

Tasub rõhutada, et tekstiilmatted ei kuiva kiiresti välja. Te ei saa neid pärast märgpuhastust paar tundi tagasi autosse panna. See ei ole liiga kriitiline, sest niiske moppimise asemel võite kasutada kuiva vaipa. Tekstiilmatt kuivatatakse kõige paremini, kui see asetatakse sooja kohta.

Teine tekstiilmattide puudus on nende hind. Need tooted on tegelikult kallimad kui nende paljud alternatiivid. Teisest küljest ei ole muudest materjalidest valmistatud mattidel poole vähem eeliseid kui tekstiiltoodetel.

Kummist automattid

Kautšuk on traditsiooniline materjal auto vaipade jaoks. Kummist automattidel on mitmeid silmapaistvaid omadusi. Nende hulgas:

• Madal hind

  . Kummist valmistatud põrandamatt on odavam kui paljud teised mustuse eest kaitsvad tooted. Loomulikult on olemas ka suhteliselt kallid seda tüüpi automattid, kuid nende hind on siiski keskmisel turutasemel.

• nende võime kaitsta sõitjateruumi mustuse ja vee eest

  . Kummist matid hoiavad sõiduki põrandaid hästi kuivana ja puhtana. Need takistavad vaiba enneaegset lagunemist ja sõiduki aluskere roostetamist.

• Lihtne pesta

  . Kummimati puhastamiseks mustusest, pesete seda lihtsalt tavalise veega ämbrist või voolikust. Kummitoode kuivab kiiresti ja taastab oma esmase kaitsefunktsiooni.

Kummimattide peamine puudus on see, et need on ebapresentatiivsed. Sellised tooted mitte ainult ei lisa interjööri esteetikat, vaid isegi rikuvad selle välimust. Nad muudavad auto odavamaks. Kummimatt näeb välja, et see ei ole kohane mis tahes esmaklassilises autos, mis on viimistletud ja maitsekalt sisustatud.

Kummist matjadel on ka märkimisväärne funktsionaalne puudus. Nagu eespool mainitud, takistavad need tooted küll vee ja mustuse tungimist põrandale, kuid see ei tähenda, et nad seda imavad. Kogu mustus ja niiskus koguneb kummist vaipade pinnale, st otse juhi või tema reisijate jalgade alla. See ei ole väga kena. Takistab ka mustuse kogunemist vingumise ja nirisemise eest sõidu ajal.

Kummimattide puhastamine on kiire ja lihtne, kuid need vajavad regulaarset hooldust. Kui te ei pese matti pärast vihma, levib muda teie jalgade alla ja levib ümber auto sisemuse. Loomulikult püüavad kummimattide tootjad seda vältida. Eelkõige varustavad nad oma tooted spetsiaalsete sisselõikude ja mustritega. Autojuhid väidavad, et selline lähenemine lahendab probleemi vaid osaliselt.

Need võivad negatiivselt mõjutada sõiduki kasutusiga. Nad lihtsalt “kõEestivad” madalatel temperatuuridel. See muudab nende toodete pinna libedaks ja ebaturvaliseks. Lisaks sellele murduvad mõned kummist valmistatud matid tugevate temperatuurimuutuste korral, st ei saa kiidelda erilise pikaealisusega.

Autoomanikud märgivad, et niiskus, mis koguneb kummimattide pinnale, kaua ei aurustu. Seepärast kipuvad autoaknad talvel uduseks jääma. Mõnikord jätavad nad aurustumise puudumise tõttu isegi jäätumisjäägid põrandale.

Kummimatte müüakse ainult musta värvi ilma kaunistusteta. Kindlasti ei kipu iga autojuht oma auto sisemust matiga kaunistama, kuid tuleb tunnistada, et puhtalt must kummi näeb sünge ja ebahuvitav välja.

Kummist valmistatud matid on suure kaaluga. Nende toodete komplekti kaal võib ulatuda muljetavaldava kaheksa kilogrammi. Loomulikult ei ole see kummimattide peamine puudus. Kuid see põhjustab märkimisväärseid ebamugavusi nende esmase paigaldamise, pesemise ja hilisema asendamisega.

Kahjuks ei talu kõik inimesed kummi lõhna. Nahast valmistatud matid hakkavad mõnikord kõrge niiskuse ja kuumuse tõttu halvasti lõhnama. See kehtib eriti siis, kui selliseid tooteid kasutatakse esmakordselt.

3D nahast automattid

Nahk ei ole populaarne materjal auto vaipade jaoks, sest turul on olemas taskukohasemad alternatiivid. Müügil on siiski veel leitud matid, mis on õmmeldud naturaalsest või ökonahast. Kuna nende kahe vahel ei ole praktiliselt mingit vahet, siis on siinkohal toodud mõlema tüüpi auto mattide plussid.

Niisiis, nahast automattid:

• Hea välimus

  . Ükski teine vaibatüüp ei suuda nahaga konkureerida. Need lisavad luksuslikku atmosfääri isegi kõige tavalisema auto sisemusse, veel vähem kallimatesse markidesse ja mudelitesse. Uus, puhtam ja ohutum vaip on elujõuline alternatiiv nahkvaipadele.

• Üllatavalt vastupidav

  . Nad peavad vastu sõna otseses mõttes kõigele: jalgade hõõrdumisele ja kontsade mõjule ning lemmikloomade teravatele küünistele ja isegi tõsistele mehaanilistele vigastustele. Nahkmatid võivad olla pikaajaline investeering teie sõidukisse.

• Madal hoolduskoormus

  . Naha esindusliku välimuse taastamiseks piisab sellest, kui pühkida seda niiske lapiga. Sa ei pea salongi põrandalt mustust pühkima, sest nahast automatt katab täielikult tehasepoolset viimistlust. See hoiab ära selle, et te ei pea oma väärtuslikke esemeid pikka aega keemilises puhastuses pesema.

• Need on hingavad ja ka veekindlad

  . Esimene puudutab eelkõige ökonahast valmistatud matte, mis on kõrgtehnoloogiline materjal, millel on võime “hingata”. See laseb õhku ja veeauru sisse, kuid takistab niiskuse läbilaskmist.

• Ära libise

  . 3D nahast põrandamatt on sõiduki põrandal kindlalt kinni ja ei libise kasutamisel. See ei ole kasulik mitte ainult põranda kaitsmiseks soovimatu mustuse eest, vaid ka sõidumugavuse seisukohast.

Nahkvaipadel on suur puudus: need kipuvad maksma palju. Loomulikult on looduslikust materjalist valmistatud tooted odavamad kui nende ökonahast valmistatud kolleegid. Mõlemad tüübid on autojuhtidele siiski kallimad kui teine. Teisest küljest, kui nahast automattid ei oleks nii kallid, ei oleks neil palju eeliseid, eriti esmaklassilist välimust.

auto eva matid

EVA automattidel on palju rohkem funktsioone, kui te võite ette kujutada. Need kaitsevad teie auto sisemust mustuse eest, annavad teile mugavustunde, hoiavad ära polstri kahjustused, pakuvad esteetilist atraktiivsust ja loomulikult lihtsustavad teie auto hooldust. Selleks, et automatt saaks edukalt täita kõiki eespool nimetatud ülesandeid, peab see olema õigesti valitud. Järgnevalt selgitame üksikasjalikumalt, kuidas valida EVA-matt.

Sälgud või rombid?

EVA matid jagunevad meekärg- ja rombikujuliseks. Mõlemat tüüpi tooted on valmistatud samast materjalist ja seetõttu arvavad paljud inimesed, et neil ei ole vahet. See ei ole tegelikult nii. Uurime, kumb on parem: meekärg või rombikujuline.

Mesilasi

EVA-mattide kärgstruktuuriga matid tõi EVA turule 2022. aastal, mis on suhteliselt uus. Mesimummud on antud juhul traditsioonilised kuusnurgad. Tänu oma kujule imavad meekärgmattid veidi rohkem vett kui teemantmattid.

Rhombus

EVA matid rombikujuliste võrgusilmadega toodi turule juba 2013. aastal. Selles versioonis on rakud neljakandilised, piklikud rombid. Peamine erinevus teemantide ja meekärgede vahel on see, et esimestel on veidi paksemad seinad. Seepärast on nad jäigemad.

Kuidas valida õige EVA-padi?

Erinevused rombi ja meekärgede vahel on tühised. Mõlemad sordid absorbeerivad suurepäraselt sisemuse mustust. Ja neid on nii kiire kui ka lihtne puhastada.

Konkreetse versiooni valiku määrab pigem esteetika kui funktsionaalsus. Uue struktuuri loomisel pööras EVA tähelepanu ainult visuaalsele atraktiivsusele.

Osta seda, mida sa tahad. Kaaluge ka sõiduki sisustuse muude oluliste osade, näiteks rooli, istmete ja istmekatete struktuuri. Kui interjööris on rombid, oleks loogiline valida rombimustriga matt.

Kas teil on vaja jalamattide jaoks jalavarju??

EVA fliisist padjad on stiilne aksessuaar ja väga funktsionaalne sisustusaksessuaar. See toode on valmistatud alumiiniumist või terasest ja paigaldatakse otse juhipoolse põrandavaiba peale.

Iga juht peab kannatoe ise paigaldama, et see sobiks täpselt kanna alla ja ei segaks juhtimist. Seisupiduri paigaldamine ei võta rohkem kui kümme minutit. See protsess ei nõua erilisi oskusi.

EVA materjali funktsioonid

Me ei väida, et padjapadi on tänapäevase auto oluline omadus, vaid pakume vaid ülevaate funktsioonidest, mida see täidab:

• Kaitseb vaipa kulumise eest

  . Kõige haavatavamaks peetakse seda kohta, kus kannad puudutavad vaipa. Parkimismatt hoiab ära ohu, et vaipa võib kogemata terava kannaga läbi torgata või lihtsalt aja jooksul ära hõõruda.

• Minimeerib kingade libisemist

  . Tunnistage, et autojuhtimise ajal jalaga põrandal libisemine on tüütu ja muudab sõidu isegi vähem ohutuks. Seda saab vältida, kui lisada põrandamatile plastmassist sisendeid.

• Täiendab auto interjööri

  . Alumiiniumist jalgealune padi näeb välja rohkem kui vääriline auto sisustuses. Auto põrand võib olla pilkupüüdev tänu nutikale tekstuuri- ja värvivalikule.

Millised neist EVA-põrandamattidest on ideaalsed??

Seega, kui oleme mõistnud padja funktsioone, saame määratleda, kes peaks selle saama. Soovitame seda teha

• tüdrukutele, kes armastavad autojuhtimise ajal kanda stilettosid;
• närvilised autojuhid, kes on harjunud matte tallama;
• raske kehamassiga sõidukijuhtidele;
• juhtidele, kes veedavad suurema osa oma ajast rooli taga;
• auto lisaseadmete entusiastid.

Millise EVA värvi peaksite valima??

Võite osta EVA matti mis tahes toonis, olgu see siis roosa või tumeroheline. Räägime sellest, millist värvi EVA matid on parimad ja miks.

Must EVA matt

Musta värvi ei peeta põhjendamatult kõige praktilisemaks värviks. sellel ei ole praktiliselt näha mustust, kriimustusi ega muid puudusi, mis auto vaiba kasutamise käigus kindlasti tekivad. Lisaks sellele sobib musta EVA autovaipaga samade kaunistustega peaaegu igasse interjööri.

Kui soovite lisada oma mustale matile veidi originaalsust, valige teistsuguse värviga ääristus. Must EVA automatt näeb suurepäraselt välja koos:

must

Punane

Oranž

Sinine

hall

Pruun

Hall EVA põrandamatt

Nagu must, on ka hall neutraalne. See näitab vähem mustust, jalajälgi ja muid puudusi. Statistika näitab, et halle EVA-matte ostetakse sama sageli kui musti.

Hall matt võib olla sama värvi või alusmaterjalist erineva servaga. Paistab kõige harmoonilisem:

Hall

Must

Pruun

Oranž

Punane

Sinine

Valge või beež EVA vaip

Disaini seisukohalt on heledat värvi matt tõeline võitja, sest see näeb kallis ja esinduslik välja. Lisaks sobib valge või beež hästi kõigi teiste värvidega.

Hele EVA-mattide kohta tehtud ülevaadetes on aga öeldud, et need ei ole väga praktilised, sest neil on mustus selgelt näha. See võib jätta sõidukist tervikuna halva mulje.

Siiski võite osta kerge vaiba suvehooajaks, kui tänaval ei ole nii palju muda. Kuid valmistuge eelnevalt selleks, et peate seda sageli pesema.

Hall

Must

Pruun

Oranžikas

Punane

Sinine

Muud EVA automattide värvid

Oletame, et teil on oranž auto, kuid te ei valinud kapotile sobivaid istmekatteid või istmekatteid, sest arvasite, et see näeks liiga uhke välja. Osaliselt tegite õige valiku. See ei tähenda siiski, et peaksite üldse keelduma erksatest värvidest auto sisustuses. Hankige oma sõiduki värviga sobiv vaip ja kaunistage oma interjööri!

Musta ja halli värvi järel on sinine kõige vähem silmatorkavam värv. Järgneb punane. Roheline on ka praktilisuse mõttes päris hea, kuid kollane ei saa sellega enam uhkeldada.

Sinine

Punane

Roheline

Kollane

Roosa

Lilla

Alumine rida

Loodame, et saite aru, et EVA automattide parameetrite valimiseks ei ole konkreetseid reegleid. Enne toote tellimist lähtuge oma maitsest ja vajadustest.

Millised matid on paremad: tekstiilist, kummist, nahast või EVA-st? Kindlasti EVA. Tekstiiltoodete suutmatus palju vett kinni pidada räägib nende vastu. Kummist automattid ei ole selleks otstarbeks üldse ette nähtud. Nahktoodetel ei ole eespool nimetatud puudusi, kuid need on liiga kallid. Selgub, et EVA-matt on igal juhul parem kui nende kummist, tekstiilist ja nahast konkurendid.

Kui otsite endale auto vaibad paljudeks aastateks, ostke julgelt EVA vaibad või, kui raha võimaldab, hankige nahktoode. Ärge laske end mõlema variandi hinnal häbeneda, sest need tasuvad end igal juhul ära. Kui vajate vaipa ainult ajutiselt, näiteks auto kiireks müügiks, võite valida odava kummist või veel parem tekstiilist versiooni.

Kõik matid, nii tekstiilist kui ka kummist, jagunevad kahte suurde rühma: mitmeotstarbelised ja mustrilised matid. EVA-põrandamatt on saadaval ainult modelleerimisvärvides. Nende erinevused on tohutud.

Universaalsed automattid

Universaalsed matid sobivad absoluutselt kõikidele välismaistele ja kodumaistele automarkidele. Vähemalt väidavad seda nende tootjad. Tegelikult on ilmselge, et igale automargile ja -mudelile sobiva automatiivi loomine on lihtsalt võimatu. Seetõttu on üldkasutatavatel mattidel mitu suurt puudust:

• täidavad halvasti oma põhiülesannet

  . Autod, mis kasutavad universaalseid automatte, ei ole peaaegu alati parimas seisukorras. Kuna nende toodete suurus ei vasta kõigile sisustuse paljudele vormidele ja kõveratele, on mõned kohad kergesti määrdunud.

• Nad tarnitakse ilma küljepaneelideta

  . See ei kehti kõigi mattide kohta, kuid enamiku puhul küll. Nendel mattidel puuduvad külgseinad, nii et hilissügisel, lumisel talvel ja varakevadel lekib nende alt palju vett. Jällegi muutub salongis mustaks ja ebamugavaks.

• Ei vasta konkreetse sõiduki disainile

  . Kindlasti, kui teie autot kasutatakse puhtalt tarbeesmärkidel, võite sellest lihtsalt mööda vaadata. Keskmise ja kõrgema hinnaklassi autode omanikud pööravad tähelepanu oma sõiduki esteetilisele küljele. Nende jaoks on ebaatraktiivse välimusega universaalsete mattide ostmine lihtsalt vastuvõetamatu.

• Ei sobi üldse või ainult lõdvalt

  . Üldiselt ei ole mitmeotstarbelistel mattidel süvendeid, mis võimaldab neid kindlalt sõiduki põrandale kinnitada. See võib põhjustada nende libisemist põrandapinnal, mis raskendab liikumist.

• Takistada sõiduki liikumist

  . Mitte kõik autojuhid ei ole sellest teadlikud, kuid see on väga oluline asjaolu. Fakt on see, et mõnel juhul ei võimalda universaalsed matid autojuhtidel vabalt pedaale vajutada, st vähendavad ohutust teedel.

• Ei ole ette nähtud väga pikaajaliseks kasutamiseks

  . Mitmeotstarbelised matid ei kesta tõenäoliselt kauem kui paar aastat. Nad venivad või rebenevad tõenäoliselt materjali tõttu, millest nad on valmistatud.

Vaatamata eespool nimetatud puudustele on universaalsetel automattidel omad eelised. Neid matte on lihtne leida. Lihtsalt minge mis tahes veebipoodi või külastage mis tahes müügipunkti oma linnas. Kui teil on ebatavaline automudel, on see tõesti märkimisväärne eelis. Teisest küljest on mittestandardse automudeli vaipa palju parem tellida individuaalselt.

Teine põhjus, miks universaalmatid on nii odavad, on see, et neid on kõige lihtsam leida. See on nii pluss kui ka miinus. Madala hinna peamine puudus on see, et universaalne matt on tõenäoliselt valmistatud madala kvaliteediga kummist või tekstiilist. See tähendab, et see halEestib varsti ja tuleb välja vahetada, mis tähendab, et peate niikuinii uuesti maksma. Aga kui teie eelarve on hetkel eriti piiratud, siis on üldotstarbelise mati madal hind teile väga hea pakkumine.

Kolmandaks, soovi korral saab universaalsed matid kujundada vastavalt konkreetsele sõidukile. Kuid see ei ole sugugi iseenesestmõistetav, et te saate seda teha ideaalselt. Oluline on mõista, et isegi väikesed kõrvalekalded võivad põhjustada lekkeid sõiduki sisemuses, mis tähendab, et te ainult raiskate oma aega vaiba reguleerimiseks.

Stiilsed sõidukimattid

Teisiti tuntud kui eritellimusel valmistatud vaibad. Seda seetõttu, et need on valmistatud tehases valmistatud mustrite järgi. Mudeli matid:

• Nad näevad kenad välja

  . Need on kohandatud täpselt põrandakonfiguratsioonile ja sobivad sõidukile ideaalselt.

• Harmoneerib sõitjateruumi kui tervikuga

  . Mudelauto vaiba kujundamisel võtab tootja tingimata arvesse sõiduki sisustust tervikuna.

• Nad sobivad kindlalt paika

  . Seepärast on mustrimattidel spetsiaalsed süvendid. Need välistavad täielikult riski, et toode ei jää kinni või liigub põrandal ringi.

• Neil on pikk kasutusiga

  . See on tingitud sellest, et tootmisprotsessis kasutatakse ainult kvaliteetseid materjale.

Sellisel kujul ei ole mudelil matid puudusi. Ei ole kahtlust, et mõnda inimest heidutab asjaolu, et need maksavad rohkem kui universaalsed tooted. Kuid me kõik mõistame, et antud juhul on hinnavahe õigustatud kõrge kvaliteedi tõttu.

Alumine rida

Millised matid on teie sõiduki jaoks parimad: mitmeotstarbelised või mustrilised matid?? Tuhandete autojuhtide kogemus ütleb meile, et pole midagi paremat kui tõeline põrandamatt, mis ümbritseks täielikult auto põrandat ja takistaks selle määrdumist. Mõnes mõttes võib universaalseid matte isegi mõttetuks nimetada, kuna nad ei suuda pakkuda nõuetekohast kaitsetaset.

EVA automattid.

Pärast seda, kui olin umbes kaheksa kuud kunstnahast mattidega ringi sõitnud, sain aru, et need ei ole päris see, mida ma tahtsin. Ja ma olin jälle küsimuse ees: milliseid matte on parem osta?? Pärast mõningast kõhklust pöörasin taas oma tähelepanu EVA-le. Valisin tavalised sirged EVA – matid, ilma külgedeta ja piluga siduri piirkonnas. Sai need koos piluga, sest kartsin, et matt ilma selleta segab siduripedaali pigistamist.

Minu arvates on värv valitud kõige praktilisem – hall ja mustad kaunistused, et lisada veidi kontrasti. Leidsin, et need on nii praktilised kui ka atraktiivsed. Lisaks värvile on võimalik valida ka erineva kujuga kärgede vahel: rombid või mesilased. Viimane tundus mulle visuaalselt huvitavam ja seal ma peatusin.

muster – “PILTUURID”.
EVA vaipadel on kõik, mida ma vajan. Nad näevad suurepärased välja (midagi ei saa isegi võrrelda kummist) ja neil puudub peamine puudus… Tänu lahtritele ei kogune vesi nagu kraanikausis, vaid jaotub üle nende lahtrite. Ja teie jalad ei seisa mustuses ja ei “pritsita” seda matile. Plus EVA – vaibad jäävad visuaalselt palju kauem puhtaks. Kui panete jalad lihtsalt pestud kummimatile või ökonahast valmistatud matile, jäävad neist kohe jäljed.

EVA matid lihtsalt ei näita neid jälgi.

Võib olla kellegi jaoks puuduseks, et neid on lihtsam puhastada kõrgsurvepesuriga. Aga kuna ma pesen oma autot autopesulas iseteenindusega – isiklikult minu jaoks ei ole see miinus. Ja kui mul ei ole aega autopesulasse minna, kuid mul on vaja vaibad värskendada, siis raputan lihtsalt liiva välja ja pühin niiske rätikuga üle. Pärast seda saan ma matid lihtsalt autosse panna.

EVA vaipadel on palju positiivset ja negatiivset tagasisidet. Inimesed kirjutavad, et nad murenevad, imavad vett, imbuvad läbi jne.. Kui aus olla, siis ma ei tea, millised on need vaibad ja millest need on tehtud. Rohkem kui aasta jooksul, mil ma olen oma matte kasutanud, ei ole ma midagi sellist märganud. Välja arvatud mõned väiksemad nüansid, mis viisid mind lõpuks nende muutmiseni.

Imavad tooted

Lennufirma

Kodumaine toodang, mis on saadaval mitmes värvitoonis, mis võimaldab valida toodet nii, et see sobiks näiteks kere värviga või sisekujunduse stiiliga. Selle ettevõtte matid tulevad oma ülesannetega suurepäraselt toime. Sõitjateruumis ei ole lörtsi ega muda.

Veel: Top 10 parimat H4-pirni, valige parim H4-sokliga autopirn

Need matid on valmistatud polüuretaanist ja ainulaadsest, kvaliteetsest imavast materjalist, mis tundub nagu tavaline mähkmed. Kuid see on valmistatud ainulaadse tehnoloogia abil, mille tselluloosist täidis on valmistatud. Üks komplekt matte suudab taluda korraliku koguse niiskust – üks matt võib absorbeerida rohkem kui liitri vedelikku. Toode on piisavalt jäik, see ei mureneks jalgade all, ei jää pedaalide alla ega tekita muid ebamugavusi.

Eelised:

• Hoiab teie sõitjateruumi täiesti puhtana;
• Imab hõlpsasti märkimisväärse koguse vedelikku
• Ei tohi jalge all murduda;
• Mõistlikud kulud;
• Talub hästi kõrgeid ja madalaid temperatuure.

Puudused:

• Suur kulumine – tuleb üsna tihti välja vahetada.

Auto matt Lennufirma

EXPERT

Ainult üks selle kodumaise ettevõtte poolt välja antud matt on võimeline imama kuni ühe liitri vedelikku. Tootja valmistab oma tooteid, mis põhinevad mittekootud ketratud materjalil, mida kasutatakse laialdaselt kosmeetikas ja meditsiinis. See on impregneeritud spetsiaalse ühendiga, mida kasutatakse beebimähkmetes. Kogu niiskus muutub selle mati pinnale sattudes kohe geeliks ja ei leki kuhugi välja.

Need matid ei ole liiga kallid, nii et nad võivad endale lubada iga autojuht, kuid te peate neid regulaarselt asendama. Tootja ise ütleb, et tooted on ühekordseks kasutamiseks. Saadaval kahe- või neljakohalise pakendina. Need näevad välja nagu beebimähkmed, kuid on palju paksemad ja jäigemad.

Eelised:

• Väga odav;
• Matid imavad kergesti niiskust ja mustust, muutes need geeliks;
• Kvaliteetne töö;
• Võib kasutada koos teist tüüpi mattidega, näiteks kummimattidega.

Puudused:

Saa kuni 31. märtsini Erboriani ilutoodete eest kuni 31. märtsini sooduskoodiga OZONHBP235 selle lehekülje toodete eest 30% soodsamalt! Pakkumine võib ennetähtaegselt aeguda.

• Ühekordsed.

EXPERT auto matt

Autopamperid

Need matid on väga kvaliteetne toode, mis suudab mitte ainult niiskust, vaid ka mitmesuguseid saasteaineid, näiteks liiva ja muid reaktiive, mida kasutatakse kõnniteede töötlemiseks talvel, endasse imeda. Valmistatud spetsiaalse neljakihilise tehnoloogia abil, kusjuures igal kihil on oma funktsioon. Ülemine kate põhineb võrkpolümeeril, selle all on retentsiooni- ja absorbeerimiskihid. Veekindel aluskate on all. Üks matt võib absorbeerida kuni kaks liitrit vedelikku.

Valmistatakse kahes suuruses, 30×40 ja 40x50cm, mis teeb selle sobivaks praktiliselt igale sõidukile. Saab paigutada nii esiistmete kui ka tagumise rea ette. Korduvkasutatavad, nii et nad kannatavad kergesti puhastamist, kuivatamist ja pesemist. Vabaneda kogunenud niiskusmatist on väga lihtne – lihtsalt tõmmake see autost välja ja hoidke seda püsti minut või kaks. Vesi valgub iseenesest ära.

Eelised:

• Sellel on universaalsed mõõtmed;
• Valmistatud kvaliteetsetest materjalidest;
• Võimaldab imeda suuri koguseid vedelikku;
• Mõistlikud kulud;
• Pestav, kuivatatav, puhastatav;
• Lihtne kogunenud vedelikku ära juhtida.

Puudused:

• Ei leidu.

Autopampers auto matt

Millised on parimad automattid – EVA 3D.

Valides, millised matid on autos paremad, keeldusin ikkagi EVA – matid ja ostsin natuke teistmoodi. Püüan võrrelda mõningaid EVA vaipu teistega ja öelda, kuidas need erinevad. Ja ka ma jagan, et mulle meeldisid need, kuid muidugi puudutavad peamised puudused.

Peamine põhjus, miks ma otsustasin EVA – vaibad välja vahetada, on (nagu te varem mäletate) vasaku jala all olev lõige. Nii või teisiti satub sinna mustust ja vett. Jah, võib-olla mitte palju, aga see satub sisse ja sellest tahtsin ma vabaneda. Proovisin katta vasaku jala all oleva ala kaitsekilega ja esmapilgul lahendasin probleemi, kuid ainult esialgu.

Lõike enda koha pealt kaitseb plastikmatt, sest see katab seda, kuid sellel kohal voolab kogu mustus ja vesi alla vaibale. Seega jääb küsimus. Ja ma sain aru, et probleemi saab lahendada vaid vaiba asendamisega ilma lõigatud matiga. Ma sattusin EVA 3D – matid LADA VESTA jaoks. Need on juba valmistatud külgedega ja ilma rebenditeta. Nagu eelmisedki tellisin halli värvi, aga et need vähemalt veidi erineksid – hõbedase äärisega… Ja ka rombikujuline võrk.

EVA 3D
Välja pakkimisel oli kohe näha, et tootja on pööranud tähelepanu detailidele. Palju velcro. Need on valmistatud aasadega, mis võimaldab matte ideaalselt kinnitada, nii et miski ei takerduks kuhugi. Kui keegi arvab, et velcro on liiga palju (mis võib mõnikord olla tõeline häda, kui on vaja matti autost eemaldada), saab üleliigse velcro alati lihtsalt ära lõigata. Mõni velcro kukub plastikust välja ja seal pole muidugi midagi kinni hoida. Tootja on sellele mõelnud ja pannud isekleepuva Velcro. Sest juhi matt tuleb klambritega tavaline paigaldus, kuid ei pane neid kohe ja tegi õigesti. Juhi matt oli õnneks ideaalselt sobiv, väga tihedalt paigaldatud ja ei vaja lisakinnitusi.

Parimad polüuretaanist automattid

Need tarvikud on valmistatud polümeeridest – tavaliselt termoplastidest. See vähendab kaalu ning suurendab elastsust ja paindlikkust. Polüuretaanmattidel on alati puhketsoon – nn “laisad”. Samuti on neil kõrged seelikud ja spetsiaalne ristpalk. Nende toodete puuduseks on nööpide ja lainetuse puudumine, mis mõjutab negatiivselt libisemisvastast mõju.

Element

Matid järgivad sõiduki põranda kontuure, nii et need ümbritsevad põrandat täielikult. Selle funktsiooni tõttu ei ole fidgeting. Toote pind on sile, niiskust mitteläbilaskev. Mõõtmed – 900x650x50 mm. On olemas kinnitusdetailid.

Mattide plussid:

1. Stiilne väline disain.
2. veekindel.
3. lõhnatu.
4. Taskukohane.
5. Snap on.
6. Kõrged küljed.

Miinused matid:

1. Kõik autod ei sobi kõikidele mudelitele.

Rivaali polüuretaan

Nad on äärmiselt paindlikud ja taluvad temperatuuri vahemikus -50°C kuni +60°C. Selle mõõtmed on 1380x850x80mm.

Mattide plussid:

1. Kvaliteetne, keskkonnasõbralik materjal, mida ei mõjuta leelised ja happed.
2. Kordab täielikult kabiini geomeetriat.
3. Kõrge kulumiskindlus.
4. Kõrge liistak takistab muda ja mustuse välja imbumist.
5. Tagumiste mattide ühendamine, et vältida neliküünla võlli saastumist.
6. Spetsiaalne muster – libisemisvastane pind.

Miinused:

1. Eraldi lint – liigub välja, kui jalgade seljatagust liigutatakse.
2. Suured väljalõiked juhi ja kaassõitja vaipadel.
3. Ärge katke gaasipedaali all olevat ala.
4. Madal kallas.

Järgnevalt 3D-mattidest ja sellest, mis mulle meeldis ja mis mitte, võrreldes minu esimeste EVA – mattidega.

Et me ei satuks segadusse, nimetan esimesi vaipu “EVA – matideks” ja teisi “3D – matideks”. Ja veel üks asi – “EVA – matid” mul oli umbes aasta, ja “3D – matid” ja pool kuud, kuid uskuge mind, et see on piisav. Vaibad on sama värvi, kuid rakkude muster on erinev. “EVA-mattidel” on meekärgikujulised kinnitused, “3D-mattidel” aga rombikujulised kinnitused. Mulle meeldib meekärgiline välimus rohkem, kuid see on puhtalt maitse küsimus.

Lisaks selgusele määrab rakkude kuju, kui palju mustust vaip suudab vastu võtta. Mesimummud saavad rohkem mustust kui roodud. Kuigi ausalt öeldes, igapäevases kasutuses te tõenäoliselt ei märka seda erinevust, kui te ei raputa matte kord kuus. Saabumismatid on mõlemal juhul tavalised sirgjoonelised, aga suurt vahet neil siiski pole. “3D-vaipade” puhul on see veidi täpsem ja sobib servadest tihedamalt. 3D Carpet materjal on raskem, kuid libedam. Ja kui esimesel vaibal veeresid tööriistade puhul tööriistad harva saapa ümber, siis nüüd juhtub see veidi sagedamini.

Nagu ma juba ütlesin, minu peamine kaebus “EVA – matid” mul oli lõigatud juhi matt vasaku jala all. “3D vaip” ei ole nii lõigatud.

EVA 3D
Midagi ei tundu olevat siduri teel, kuid kõige lõpus jõuab pedaal siiski vaibale. Ja viimased paar sentimeetrit vajutage pedaal koos matiga kokku. Mina oleksin siinkohal veidi rohkem kurvi teinud. Aga ma tahan teid kohe hoiatada, et see on ainult minu juhtum. On võimalik, et tootja, kellele te taotlete matte, võtab seda probleemi arvesse. Liistu piirkonnas ei ole velcro “3D-mattidel” midagi, millest kinni haarata, ja isekleepuv velcro on mattidega kaasas. Enne nende liimimist muidugi rasvain kõik ära, aga nad ei saa ikka veel korralikult kinni ja paar päeva hiljem tulid nad maha. Sa ei pea neid üldse peale panema ja ilma nendeta ei jää midagi välja või võid kasutada spetsiaalset kruntvärvi. Ma ei usu, et midagi jääb siis silma.

AUTOPROFI TER-150f

See on ka üks parimaid automattide mudeleid, mis on pälvinud miljonite autojuhtide poolehoiu. on TER-150 täiustatud versioon, mis on varustatud 3D-pinnaga, millel on sooned, mis takistab veelgi mustuse levikut salongis, kohandudes ideaalselt põranda ebatasasustega. Matid on valmistatud kummist eriprotsessiga, mis suurendab kulumiskindlust ja takistab pimestamist.

Millised põrandamatid on paremad – EVA või EVA 3D?.

Üldiselt on juhi 3D vaip täiuslik, midagi ei ulatu kuskilt välja, vaip on väga tihe. Koos vanade “EVA – vaipadega” oli mul jooksurada. Tootja on soovitanud paigaldada seda siis, kui vaibal on väike hõõrdumine, et panna see täpselt sinna, kuhu see peab minema. Ma tegin seda. See paigaldatakse isekeermestavate kruvide kinnitamisega.

Neile, kes muretsevad – EI, kinnituskohtades ei leki vett.

Matt ise on plastikust ja üsna kõrge. Ma tundsin kohe pärast paigaldamist veidi ebamugavustunnet. Ilma selleta oli mugavam. Ma panin selle lihtsalt parema jala alla, kuid ma ei mõelnud vasaku jala peale. Selle tulemusel jääb mõnes jalanõus siduri vajutamisel vasaku jala kand kinni jalatoe serva, mis samuti ei lisa mugavust. Tulevikus valin palju õhemad aluspadjad, kuid mitte metallist, need on libedad, mis samuti ei lisa mugavust. 3D-vaipadel ei olnud jalgealust. Tootja on kinnitanud, et seda ei ole vaja, sest materjal on tihedam ja teenib kaua, kui see on.

Võrreldes EVA-mattidega on 3D-mattid väiksemad ja ei ole nii sügaval armatuurlaua all, seega ei kata nad kogu vaipa. Nii et eriti “kirev” reisija võib jalaga sinna sattuda. Peale selle on paremal pool katmata vaiba osa. “EVA-vaibad on lõigatud teisiti – need lähevad paneeli alla ja katavad selle koha täielikult paremalt poolt – mis on palju sümpaatsem.

Teises reas on olukord hoopis vastupidine. Ja seal on vaiba äär – see on tõesti vajalik. Seal ei ole nii palju ruumi jalgadele kui ees. Nii et reisijad pühkivad alateadlikult, kuid väga aktiivselt oma jalgu vaibale. Ja palju mustust kuhjatakse mattide alla. Tagumised “EVA – matid” ei sobi nii hästi kui eesmised ja nurkades on väga suured vahed. Seal ongi mustus. Ja visuaalselt ei näe need seetõttu nii hästi välja kui esiosa.

Aga “3D – matid” on palju paremad!

Nad sobivad suurepäraselt. Vahed praktiliselt puuduvad, kõik on väga tihedad. Ma arvan, et enamikul juhtudel on küljeplaatide kõrgus enam kui piisav, et vaip puhtana hoida. Mulle meeldivad tagumised “3D matid” palju paremini kui eesmised. Kuna need sobivad paremini, näeb kõik kenam välja.

Kas alternatiivina on saadaval ka tehases valmistatud matid?

Enne spetsiaalsete toodete tulekut kasutati aktiivselt traditsioonilisi meetodeid, et pühkida liigne niiskus auto sisemusest ära. Auto imavate mattide asendamiseks on võimalik kasutada vanu ajalehti, lainepappe, silikageeli (kassitäitematerjali) ja muid sarnaseid materjale ning nüüd. Kuid mugavuse ja tõhususe poolest on need enamasti oluliselt halvemad kui tehase tooted.

Need niisked matid võrdlevad automattide omadusi nende alternatiividega.

Viis, kuidas niiskus autost välja saada	Kui palju vedelikku nad suudavad vastu võtta	Kui kaua nad kestavad	Millised olukorrad sobivad kõige paremini
Ajalehed	Mitusada grammi	Ühekordsed	Niiskuse eemaldamine, mis on juba vaibasse imbunud või moodustanud lörtsi
Tihe papp	Kuni 1 liiter, mõnikord rohkem (sõltub kvaliteedist ja piirkonnast)
Ühekordsed mähkmed	Juba vaibale voolanud vee eemaldamine. Pidev kasutamine põhimattide all, et vältida märjaks saamist.
Tekstiililised lisad	Kümnetest kuni sadade grammideni	Korduvkasutatavad	Kasutatakse pidevalt ennetava meetmena peamiste mattide all või peal (kui nende all on veekindel kiht).
Niiskust imavad matid	Alates sadadest grammidest kuni 1 liitrini	Püsiv kasutamine põhimattide peal või nende asemel

KKK

Miks 3D matid on paremad kui tavalised matid?

+
3D-mattidel on mitu eri omadustega kihti. Nad on piisavalt pehmed ja elastsed, et põrandale kleepuda, kuid hoiavad siiski hästi oma kuju. Omavad soojus- ja heliisolatsiooniomadusi (nagu tekstiilmudelid) ja samas ei ole halvasti veepidav (peaaegu nagu kummist). Ja mis kõige tähtsam, 3D-matid valmistatakse rangelt konkreetse automudeli salongi kuju järgi. See tagab, et need sobivad korralikult, tekitamata mittevajalikke lünki.