Parimad akud aastal 2022: Top 18 parimat akut autodele

Hea autoaku võimaldab selle omanikul mitte ainult käivitada mootorit mis tahes ilmaga ja mis tahes välistemperatuuril, vaid ka mitte muretseda selle süsteemi elektrit tarbivate autoseadmete õige ja ohutu toimimise pärast. Autojuhtide peamine küsimus aku valikul on tavaliselt see, millist tüüpi akut kasutada? Kuid valikul tuleb arvestada paljude teguritega – geomeetrilised mõõtmed, nominaalne töövool, aku mahtuvus, aku tüüp, aku tootemark. Seega on hea autoaku valimine alati paljude otsuste kompromiss.

Mis on aku?

Aku (happeline aku) on lisavarustus

Ehitus

Klassikalised akud koosnevad kuuest järjestikku ühendatud “purgist”, mille võimsus on 2,1-2,2 vatti. Kõik need omakorda koosnevad tavaliselt viiest positiivsest ja kuuest negatiivsest paralleelsest plii-antimonisulamist võreplaadist. Toimeaine kantakse ruudustikule, pliidioksiid positiivse ja pliidioksiid negatiivse puhul. Et vältida lühiseid, on plaadid eraldatud poorsete separaatidega. Aku täidetakse elektrolüüdiga, kõige sagedamini väävelhappega ja destilleeritud veega.

Milline aku on parim diiselmootori jaoks?

Diiselmootoritel on bensiinimootoritest teatud erinevused, mida tuleb nende jaoks aku valimisel arvesse võtta. Eelkõige tuleb märkida, et diiselmootoritele on iseloomulik kõrge kokkusurve otse silindrites. Bensiinimootorite puhul süüdatakse kütus sädemega, mis tekib süüteküünla poolt. Diiselmootorites kuumutatakse põlemiskamber vahetult enne kütuse sissepritsimist.

Sel juhul kuumutatakse põlemiskambrit põlemiskambri sees oleva õhumassi kokkusurumise tõttu. Kuid selleks, et õhumassi kokku suruda, tuleb silindris tekitada rõhk. Seepärast on diislikäigukolvi pööramiseks vaja suurt jõudu.

Lisaks sellele soojendavad talvel silindrite õhku hõõgküünlad. Need pistikud on väga võimsad ja seetõttu võtavad nad akust palju energiat, et töötada korralikult, isegi enne kui starter hakkab tööle.

Samuti tasub märkida, et diiselmootorites kasutatavate määrdeainete viskoossus on suurem. Sellisel juhul on viskoossuse erinevus bensiinimootorites kasutatavate õlidega eriti märgatav talvel, kui sõiduk puutub kokku madalate temperatuuridega. Diiselmootorite puhul vajab starter seega suuremat energiat, et ületada viskoosse määrdeaine tekitatud hõõrdumist (viskoosne hõõrdumine).

Seetõttu peaksite diiselmootorite aku valimisel talvel arvestama selliste mootorite ülaltoodud omadusi. Kokkuvõttes võib öelda, et diiselautodele on vaja osta bensiiniautode analoogidega võrreldes (isegi kui sisepõlemismootorite maht on praktiliselt sama) võimsamaid akumudelid, eriti selle transpordivahendi kasutamiseks talvel.

Autoakude tüübid

Uued akud autole valitakse vanade akude kulumise või täieliku rikke tõttu. Sõiduki ümberehitamisel paigaldatakse ka täiendav aku või asendatakse vana algne aku paremate omadustega mudeliga.

1. Pliiaku on kõige levinum akutüüp. Mahutis on 6 purgi ja pliiplaadid on kastetud väävelhappe lahusesse. Hind on madal, elektrolüütide vahetus on võimalik, mis annab võimaluse akut enamasti taaselustada.

Plii aku

2. Gel aku. Vedela elektrolüüdi asemel sisaldab aku ränisisaldustega pakendatud hapet. Need on hermeetiliselt suletud ja töötavad stabiilselt, sõltumata kaldenurgast. Nad suudavad suurepäraselt säilitada täisvõimsuse isegi siis, kui nad on täielikult tühjaks lastud, täidisnõuded on kõrged ja rakkude hind on muljetavaldav.

Gel aku

3. AGM (absorbeeriv klaasimatt). Parimad autoakud, mis ühendavad endas tavaliste (plii-) ja geelakude eelised ja omadused. Põhiline töötav aine on imendunud elektrolüüt, mitte vedelik (erinevalt pliiakudest). Akud töötavad erinevate kaldusnurkade ja asendite juures ning neid ei mõjuta vibratsioon, kuna täiteaine takistab tõhusalt plaatelementide hävitamist. Erinevalt teistest tüüpidest on AGM tundlik ülekoormuse ja sügava tühjenemise suhtes.

AGM – parimad autoakud

Vanemate sõidukite puhul on parim valik odav pliiaku.

Uue auto omanikule võib soovitada kaasaegset AGM-varianti, mis vaatamata praegustele nüanssidele ja puudustele pakub maksimaalset käivitusvoolu, kiiret laadimise taastumist.

Geelakud ei ole odavad, seega kasutatakse neid sageli osana keerukast auto tuuningupaketist. Neil on suur voolutugevus ja nad suudavad tavaliselt vastu pidada tugevatele löökidele, nii et nad varustavad tõhusalt suure võimsusega helireprodutseerimissüsteeme (tavaline aku vastutab peamiste elektrisüsteemide toitmise eest).

Jälgige kindlasti akuelementide polaarsust – järjekorda, milles need on paigutatud klemmikarbile. Enamik mudeleid on varustatud ebamugavalt paigutatud toitejuhtmetega, nii et te ei saa “valet” tüüpi pistikut ühendada. Kui te muudate klemmide asendit ja asetate need üksteise peale, siis on ühe tüübi sirge polaarsusega aku eelis vasakul poolel ja vastupidise tüübi eelis paremal poolel.

MUTLU

Mutlu kuulub Türgi ettevõttele Mutlu Akyu, mis on osa Metair Grubu kontsernist. Selle kaubamärgi all hakati akusid tootma juba 1955. aastal, nii et aega globaalseks hiiglaseks saamiseni oli piisavalt.

Mutlu patareisid iseloomustab lai valik, mõistlikud hinnad, usaldusväärsus ja vastupidavus – kuni 5-6 aastat. Tuzla tehas ekspordib enam kui 70 riiki. See on hästi tuntud ka Eestil. Ettevõte kasutab järgmisi tehnoloogiaid:

• Hõbe-kaltsiumisulam, mis vähendab veevoolu ja suurendab plaadi korrosioonikindlust;
• Con-Cast pidevvalu, mis tugevdab restide struktuuri;
• Ex-Met pikaks lõigatud leht, mis võimaldab ruudustikku tugevdada pigem rullimise ja lõikamise kui valamise teel;
• Aku tootmismeetod AGM, kus elektrolüüt ei ole vedelikus, vaid adsorbeerunud olekus klaaskiududes. Tehnoloogia parandab toote kõiki omadusi.

Mudelivalik sisaldab vahemikke:

Calcium Silver – plaadid sisaldavad kaltsiumi ja hõbedat, et parandada vastupidavust.

• SFB on uusim meetod vedelelektrolüütidega patareide valmistamiseks. Patareid normaalse ja suure tarbimise korral.
• EFB Start-Stop – akud Start-Stop süsteemiga sõidukitele.
• GEL – akud, mille elektrolüüt on geeli kujuline. Nad on keskkonnasõbralikud, neid saab kasutada siseruumides ja need on tühjenduskindlad.
• Full Energy – suurima mahutavuse ja vastupidavusega aku. Neid kasutatakse elektrisõidukites, ratastoolisõidukites, päikesepaneelides, tõstukites, kahveltõstukites ja UPS-süsteemides. Nad on hooldusvabad ja vastupidavad sügavale tühjendamisele.
• Marine – akud, mis on valmistatud SFB-tehnoloogiaga ja mõeldud meresõidukitele. Hooldamata võivad nad olla hooajaväliselt pikalt ladustatud.

Kuidas valida oma auto jaoks õige aku

Et vältida viga ostmisel, võite valida ühe kahest võimalusest: külastada autoteeninduskeskust ja küsida mehaaniku käest või uurida ise omadusi. Teisel juhul peate teadma, mis on sõiduki aku valikul oluline ja mis mitte.

Põhiseaded

Esimene asi, mida tuleb teada, on nihke. Mida suurem on helitugevus, seda kauem on vaja akut. Samas, kui bensiini- ja diiselmootori maht on võrdne, siis viimane vajab avaramat varianti. Akutootja märgib tavaliselt aku mahutavuse, mille jaoks mudel sobib. Kui selliseid märke ei ole, on see juba põhjus seada kahtluse alla selle mudeli ostmise mõistlikkus.

Teine oluline kriteerium on terminalide orientatsioon. Oluline on mõista, et autoakudel on spetsiifilised standardid ja neid ei saa kasutada kõikides automudelites. Seega, kui plusspool on paremal ja miinuspool vasakul, peavad aku klemmid olema ühendatud samamoodi.

Sisselöögivool on ebaselge parameeter, mida tavaliselt ei arvestata. See on starterile antava võimsuse mõõtmine. Tavaliselt piisab aku valimiseks ülaltoodud parameetritest. Kuid kui seda kasutatakse madalate temperatuuridega piirkondades ja mootor on täidetud viskoosse õliga, ei pruugi baasväärtused olla piisavad ja parem on osta suure käivitusvooluga aku.

Pange tähele, et on olemas kuivad ja üleujutatud akud. Esimesed ei ole elektrolüütidega üleujutatud, kuid kestavad kauem. Viimased on kohe kasutusvalmis.

Muud tegurid

Lisaks eespool nimetatule tasub märkida ka järgmist:

1. Avaldamise kuupäev. Mõnikord juhtub, et uus aku ei kesta kaua. Sageli on põhjus selles, et see on olnud nii kaua ladustatud ja iga aku hakkab kaotama oma võimsust, kui seda ei kasutata. Seetõttu on aku ostmisel oluline arvestada selle valmistamiskuupäeva. Kui see on üle aasta vana, ei ole hea mõte seda osta.
2. Bränd. Kui te ei taha igal talvel akut osta (külm on aku vaenlane number üks), on kõige parem alustada kvaliteetse tootja kvaliteetse akuga. Veenduge ka, et see ei ole võltsing. Selleks peate hindama korpuse kvaliteeti, tootja ja seadme enda märgistuse olemasolu, valmistamise kuupäeva ja komplektil peaks olema tehniline pass. Ja välismaa patareidel (Korea ja Euroopa) ei ole praktiliselt mingeid juhiseid, sest nende riikide teenindus on väga arenenud ja asendamine usaldatakse spetsialistidele, mitte kodus.
3. Mõõtmed. Oluline parameeter, sest aku all on selgelt tähistatud koht ja kinnitused. Kui see on väiksem, ei saa seda parandada ja suurem lihtsalt ei sobi.

Kvaliteedi kontrollimine

Alustage ostmist aku välise kontrolliga – sellel ei tohi olla pragusid, laaste, kriimustusi ega muid vigastusi. Otsige võimalikku oksüdeerumist või elektrolüütide lekkeid korpusel. Kui on vähimgi kahtlus, et aku tihendus on kahjustatud, ei tohi sellist akut osta.
Uue seadme töövõime kontrollitakse kohapeal – enamikus spetsialiseeritud kauplustes on laadimisvarbad, mille abil on lihtne kontrollida toote seisukorda ja parameetreid. Hea aku 150-180 A koormusega (kaks korda suurem võimsus) ei tohiks näidata langust alla 11 volti. Kaupluse huvides on tõestada, et nende aku vastab miinimumnõuetele, ja teenus peaks olema täiesti tasuta. Kui müüja tahab raha selle põhilise testi eest, siis on parem, kui te ostate mujalt.

Ostke sõiduki aku, mis on ladustatud mitte rohkem kui kuus kuud. Elektrolüüdi laadimiskuupäeva saab leida kas etiketilt või aku korpusel oleva märgistuse dešifreerimise teel. Koodid sõltuvad tootjast, nii et peaksite minema otse kaubamärgi veebisaidile, kus peaks olema kogu teave. Kõik numbrid ja tähed etikettidel peavad olema kergesti loetavad. See on ainus viis öelda, kas tegemist on originaaliga või mitte.

Põhilised valikukriteeriumid

Nii et olete juba aru saanud, et vana aku tuleb ära visata. Kuidas valida õigesti uus aku oma autole, millele peaksite eelkõige tähelepanu pöörama? See on huvitav küsimus, sest põhilisi valikukriteeriume on vaid kümmekond ja me püüame teile igast neist rääkida.

Kasutatavus

On teada, et akud jagunevad kahte suurde klassi: hooldatavad ja hooldusvabad akud. Kuigi praktiliselt kõik hooldusvabade akude omadused on palju paremad, sealhulgas peamine – keskmine eluiga, eelistavad paljud autojuhtid osta hooldusakusid – sageli nende madala hinna tõttu, samuti nende taaselustamise võimaluse tõttu, mis pikendab nende eluiga.

Hooldusvabade akude ilmselge puudus on lisaks kõrgemale maksumusele ka sügavade tühjenemiste talumatus – mõnikord piisab ühest sellisest juhtumist ja aku võib välja visata. Kuid on olukordi, kus on võimatu kontrollida. Teie auto on garaažis ja te olete unustanud tuled sisse lülitada. Siin on ebatavaline juhtum, mis ähvardab näiliselt vananeva aku täielikult välja lülitada.

Samuti tasub kaaluda AGM- ja geelakusid, mis kasutavad vedelelektrolüüdi asemel absorbeeritud või geelilaadset elektrolüüti. Neid peetakse hooldusvabaks ja neil ei ole palju kaltsiumiga samaväärsete toodete puudusi.

Võimsus

Enamik autojuhte vaatab uue autoaku valimisel kõigepealt mahtu. Mõiste viitab aku võimele anda teatud arvu ampereid ajaühiku (60 minutit) kohta, st selle võimele salvestada elektrit, mida seejärel kasutatakse starteri ja muudel eesmärkidel.

Omaniku käsiraamatus on alati märgitud konkreetse mudeli jaoks nõutav minimaalne aku maht, seega ei ole kindlasti hea mõte valida väiksema väärtusega akut. Suurem võimsus on vastuvõetav, sest mida suurem on võimsus, seda parem. Kuid see sõltub seadme suurusest. Liiga võimsad akud ei sobi siia lihtsalt, nii et maksimaalne, millega võite arvestada, on kõrgem pinge kuni 5 A, harvadel juhtudel kuni 10 A.

Pidage meeles, et generaator on mõeldud ka aku laadimiseks, mille mahtuvus vastab sõiduki mudelile, ja kui see mahtuvus on oluliselt ületatud, on aku tühi.

Alustades voolu

Sisselöögivool on üks parameetritest, mis on kohustuslikus korras märgitud autoaku etiketile, kuid mitte kõik autoomanikud ei pööra sellele omadusele tähelepanu, kui nad valivad autoakut.

Ja õigusega, eriti kui teie kodukliima on külm. Käivitusvool on maksimaalne laadimine, mida aku suudab saavutada 15-30 sekundiga keskkonnatemperatuuril -18 °C. Seega, mida suurem on väärtus, seda lihtsam on seadet käivitada miinuskraadide juures.

Optimaalne väärtus bensiinimootoriga sõiduki puhul on 255 A, kuid diiselmootoriga sõiduki puhul peaks käivitusvool olema suurem, umbes 300 A.

Selle parameetri puhul ei ole ülemisi piire – mida kõrgem indeks, seda parem.

VARTA

VARTA asutati Saksamaal 1887. aastal teise nime all. Pärast 2002. aastat liitus ta maailma juhtiva akutootja Johnson Controlsiga. VARTA toodab täna akusid autodele, veoautodele, mootorpaatidele ja jahtidele.

2003. aastal võttis ettevõte kasutusele AGM-tehnoloogia, kolm aastat hiljem tõi ta turule Start-Stop süsteemiga autode akud ja aasta hiljem patenteeris ta uusima võrgutehnoloogia. Uuendused on oluliselt suurendanud akude töökindlust, jõudlust ja kasutusiga.

Ettevõte toodab järgmisi sõiduautode akutüüpe:

• Black Dynamic – klassikaline hooldusvaba standardaku tüüp. Neid on saadaval 13 versioonis, mis erinevad võimsuse (40-90 Ah), algvoolu ja korpuse suuruse poolest.
• Blue Dynamic – aku keskmise pingega sõidukitele ilma Start-Stop süsteemita. Käivitusvõimsus kuni 25% suurem kui mustade akude puhul. Saadaval 25 mudelit. Patenteeritud Power Frame’i võrgutehnoloogia võimaldab kiiret laadimist ja suurt sissevoolu. Mahtuvus 40 kuni 95 Ah.
• Blue Dynamic EFB on hooldusvaba vedelelektrolüütne aku sõidukitele, mille energiavajadus on üle keskmise. Valikus on viis mudelit Start-Stop sõidukite algtaseme jaoks. Tänu EFB-tehnoloogiale on selle kasutusiga kaks korda pikem kui Black Dynamicil.
• Silver Dynamic on VARTA lipulaev aku esmaklassiliste autode jaoks, millel puudub Start-Stop süsteem. Neil on suur stardivõimsus (15% suurem stardivõimsus kui Blue Dynamic’il). Valik koosneb 11 mudelist. Saadaval mahutavusega 54 Ah kuni 100 Ah.
• Silver Dynamic AGM – kõige võimsamad akud Start-Stop süsteemiga autodele ja ka suure energiatarbimisega ekstreemsetes kliimatingimustes, intensiivsetes linnatsüklites. Mudelite kolmekordne vastupidavus tsüklilistele laadimis- ja tühjendamisprotsessidele, suured käivitusvoolud ja pikk kasutusiga (kolm korda pikem kui Black Dynamicil). Valikus on viis mudelit.

Parimad autoakud aastal 2021

Tjumeni aku Premium

Suurepärane mudel, mis on meie parimate akude reitingus teenitult esimesel kohal: üks odavamaid turul, kuid kvaliteet on üsna kõrge. Ka kasutajate arvustuste edetabelis on esikohal. Siiski ei ole seda lihtne poodidest leida – seda tuleb tellida otse tootjalt. Mõõtmed ei ole liiga suured, seega sobib see disain ideaalselt enamikule sõidukitele. See on üsna raske, üle 17 kg, käepide tundub nõrk ja lõikab sõrmi.

Neil on kruvikorgid katusel, kus neid tuleb täita destilleeritud veega. Samuti on soovitatav neid avada, kui aku on tühi. Seadmele kehtib kaheaastane tootjagarantii, kuid garantiiaeg algab valmistamise, mitte müügikuupäevast, seega mida uuem aku, seda parem.

Eelised:

• Väga tugev konstruktsioon;
• Vajaduse korral saate ka ise aidata;
• mõistliku hinnaga;
• kodumaine tootmine.

Puudused:

• raske leida müügil, sageli võltsitud.

Mutlu kaltsiumhõbe

Üks selle aasta tippmudeleid meie ülevaates, mille suur käivitusvool on 520A. Elektroodid sisaldavad kaltsiumi, mis tagab hea kaitse ülekeemise vastu, mis mõjub positiivselt ka sõidukile. Akul on suurepärane ergonoomiline kuju, mis sobib hästi igasse autosse. Kõik klemmid on suletud kummist muhvidega, kuid neid saab vajadusel kergesti eemaldada. Käepide võib tunduda veidi nõrk, kuid see talub aku kaalu hästi ja ei lõika sõrmi.

Laadimine ei võta kaua aega. Aku on hooldusvaba, maksimaalne pinge on 12 V ja see on ette nähtud töötamiseks temperatuurivahemikus -41 °C kuni +61 °C. Aku kaalub üsna palju, ainult umbes 15 kg.

Eelised:

• mõistliku hinnaga;
• kvaliteetne töö;
• on laadimisindikaator;
• pikk kasutusiga.

Puudused:

• Ei meeldi sõiduki pikad seisakud.

Bosch S5 Silver Plus

Tegemist on parema energiatõhususega stardimudeliga, mis suuresti tänu sellele akule saavutas meie ülevaates kolmanda koha. See seade sobib suurepäraselt autode mudelitele, mis on varustatud võimsate mootoritega ja märkimisväärse hulga elektriseadmetega. Selle aku abil on võimalik mootori kiire ja täielik käivitamine isegi madalatel välistemperatuuridel. Need akud sobivad diiselmootoritele.

Aku on suurepärase varuga masina seadmete intensiivse kasutamise korral. Akul on täiustatud ehitusgeomeetria võre, mis vähendab elektritakistust. Ekraanid on hästi kaitstud korrosiooni eest ja on vastupidavamad kui teised akud. Korpus on vastupidav, hästi kaitstud elektrolüüdi tilkumise eest ja ei vaja korduvtäitmist. Täiesti ohutu töö.

Eelised:

• suur stardivõimsus;
• Mudel on hooldusvaba ja piisavalt pika elueaga;
• korpuses ei ole pistikuid, nii et isegi kui aku on tagurpidi pööratud, ei teki leket;
• kaanel on tõhusad leegipüüdjad ja kvaliteetne filtrisüsteem, mis mõjutab positiivselt ka tööohutust;
• isepuhastumine on minimaalne.

Puudused:

• üsna kallis;
• Ei ole saadaval kõikides autokauplustes;
• kui temperatuur on liiga madal, võib elektrolüüt jäätuda.

Beast 60L

Sellel Eesti kaubamärgiga akul on suurepärane voolutugevus ja see sobib hästi keerulistesse ilmastikutingimustesse. aku elektroodid on mehaaniliselt väga stabiilsed, mis tagab pika kasutusaja.
Patarei on valmistatud Calcium Plus (Ca/Sb) meetodil, mida veel hiljuti kasutati sarnaste toodete puhul. tänu sellele tarbib aku vähe elektrolüüti ja võib jätkata tööd pärast sügavat tühjendamist.

Aku positiivse poolusega seotud juhtplaadid on valmistatud vastavalt eespool nimetatud tehnoloogiale ja sisaldavad lisaks pliile ka antimoni, mis hoiab ära märkimisväärse tühjenemise. Miinusplaadid sisaldavad pliid ja kaltsiumi, nii et aku äkilise tühjenemise võimalus on praktiliselt välistatud.

Eelised:

• täiustatud elektroodide geomeetria;
• Aku kaas on täielikult suletud;
• korpus on valmistatud polüpropüleenist, mis on vastupidav järskudele temperatuurikõikumistele ja mehaanilisele koormusele.

Puudused:

• raske kaal;
• ei sobi oma suuruse tõttu kõikidele autodele.

Exide Start-Stop AGM EK600

Valmistatud Saksamaal vastavalt ISO standarditele, põhimõõtmetega 242x175x190 mm. Kasutatakse standardse akuna BMW, Mercedes, Audi, Opel, VW, Fiat mudelites. Need kaubamärgid on Euraasias tavalised, kuid Eesti külm nõuab kõrgeid stardivoolusid.

680 amprit ei ole tühine väärtus, vaid üsna hea tulemus tavalise 60 ampritunnise võimsuse kohta. Need omadused hoiavad starterit külma ilmaga liiga paksuks ja vastupidise polaarsuse konstruktsioon võimaldab aku töötada enamikus Euroopa autodes.

Korpus paigaldatakse aku neljal küljel asuva alumise kinnitusplaadiga pessa. Iga liistu on ainult 10,5 mm kõrge, palun pöörake sellele enne paigaldamist tähelepanu.

Start-stop süsteemiga linnaautodele mõeldud mudel tuleb hästi toime ootamatute pingekõikumiste ja suure energiatarbimisega, alates helisüsteemist kuni keretaguse valgustamiseni. Plii-tina alus koos aktiivsöe lisanditega hoiab laengut kaua, muutes plaadid kulumiskindlaks.

Eelised:

• kiirlaadimine stardi-/peatusrežiimis;
• on ehitatud vastu pidama laadimis- ja tühjendustsüklitele;
• kulumiskindlus;
• õhukindel konstruktsioon, kokkupandav;
• võimas voolu väljund.

Puudused:

• suur mahtuvuskadu sügavale tühjendamisel.

Mudelil on tänu start-stop-funktsioonile kõrge laadimisvõime. See on parim valik Eesti kliimavööndite jaoks, kuid enesepuhastust ei tohiks lubada.

Akom Standart

See on Eestil valmistatud mudel, mis on hästi valmistatud ja milles kasutatakse ainult uusimat tehnoloogiat. Selle kaubamärgi üksused on väga nõutud. Kõik voolu kandvad elemendid on valmistatud pliist, mis on seotud kaltsiumiga Ca/Ca meetodil. Plaadid on ka perforeeritud, et toota vastupidavamat toodet, millel on kõrged korrosioonivastased omadused. Kaltsiumi kasutamine antimoni asemel patareide valmistamisel tagab seadme kõrge keskkonnatõhususe.
Tooted ei ole liiga kallid, võivad töötada nii pideva laadimise tehnoloogiaga kui ka laadimisest kuni täieliku tühjenemiseni. Korpus on kaitstud elektrolüütide kadumise eest, talub hästi vibratsiooni ja muid pingeid ning vajab töö ajal vähe hooldust.

Eelised:

• te vaevalt märkate pinge langust auto pardatoites;
• talub isegi tugevaid vibratsioone;
• Vastupidav ja stabiilne.

Puudused:

• kui te ei lae seda täielikult, võib see mõjutada toote nõuetekohast toimimist.

Varta Blue Dynamic D24 60Ah 540A

Varta akusid eristab nende võime hoida laengut nii kaua, kui vaja. Oma 60 Ah mahutavuse ja 540 Ah stardivooluga on see väärikas sarja liige, mis ei valmista juhile pettumust ega lase tal kõige ebasobivamal hetkel tühjaks minna. Plaadid on väga korrosioonikindlad tänu hõbeda lisamisele. Populaarne tänu pikale garantiile ja suurepärasele jõudlusele.

Eelised:

• suur sissevool;
• suur võimsus;
• suurepärane vastupidavus isegi rasketes tingimustes töötades.

Tõelisi puudusi ei ole.

Delkor 60L+

Esmaklassiline aku, mida tavaliselt kasutatakse luksusautodes. Ametliku viieaastase elutsükliga, millel on nelja-aastane garantii. Seda akut võib siiski kasutada pikema aja jooksul kuus kuni seitse aastat.
Kuid kogu oma suurepärase kvaliteedi ja vastupidavuse juures on aku väga tagasihoidliku hinnaga. Seade tasub end tööperioodi jooksul piisavalt ära, nii et selle ostmine on täiesti õigustatud samm.

Nii positiivse kui ka negatiivse polaarsusega akuplaadid sisaldavad lisaks kaltsium-plii sulamile ka palju hõbedat. Elektrolüüdi tarbimine on selle lähenemisviisi puhul tühine, seega ei ole vaja elektrolüüti lisada, kui akutoitel töötatakse.

Patareipesa on vibratsioonikindel ja ei leki. Lameda põhja kuju kaitseb juhtivaid plaate deformatsiooni eest liikumise ajal. Ja kaas on korpuse enda külge suletud. Lõpuks, aku metallosad ei ole korrosioonile vastuvõtlikud.

Eelised:

• usaldusväärsus;
• ohutus kasutamisel;
• ei vaja hooldust.

Ainus puudus, millega see aku silmitsi seisab, on see, et seda on raske leida müügil.

Exide Excell 60 Ah 540 A

See mudel on paigutatud hooldusvabaks. Katet saab siiski hõlpsasti eemaldada. Põhjal olevad korgid saab hõlpsasti tagurpidi keerata. Aku mahutavus 60 Ah. 540A käivitusvool. Aku on piisavalt külmakindel ja madala enesepuhastusega. Ei mingeid ebameeldivaid üllatusi ootamatult “tühja” aku näol talvel. Ja laadimiskiirus on “keskmine”.

Eelised:

• kvaliteetne ehitus;
• madal enesepurunemine;
• vastupidavus sügavale tühjendusele.

Puudused:

• kõrge hind;
• pikk laadimisaeg.

Delta GX 12-60

See aku kasutab elektrolüüdina paksendatud väävelhapet, mis tagab sügavlaadimiskindluse ja kõrge temperatuuristabiilsuse. Seadme korpus on valmistatud tulekindlast ABS plastikust.
Aku sisemine takistus ja isepuhastumine on tühine ning see sobib nii tsükliliseks kui ka puhverrežiimiks ning töötab keskmiselt 10-12 aastat. Seade ei ole liiga mahukas, seega sobib see ideaalselt suure hulga autode jaoks. Lisaks sõidukitele saab seda akut kasutada ka sidesüsteemides, autonoomses energiavarustuses jne.

Eelised:

• Aku ei ole happelekkeohtlik, seega saab seda ohutult kasutada koos teiste elektroonikaseadmetega;
• ei ole
  • kõrge hind;
  • Korpusel ei ole alati selgeid märgiseid, mis võib viia vananenud aku ostmiseni, mis kestab vähem kui uus aku.

  Furukawa aku Super Nova 55D23L

  Jaapani sõidukite standardne hooldusvaba aku. Korpusesse on integreeritud hoolduspistikud, mis võimaldavad aku diagnoosimist kaubamärgiga remondikeskustes. Garantiid saab pikendada kahe aasta võrra. Kasutajad kommenteerivad sageli positiivselt aku kasutusiga ja vastupidavust. Tegelik kasutusiga 5 aastat kahe tehnilise aasta juures õigustab kõrget hinda.

  Kuigi käivitusvool on standardne 50 amprit ja 550 amprit, on need piisavad starteri käivitamiseks külma ilmaga. Väike helisüsteem või võimas kaugtuli on mudeli võimaluste piires. Kuid millise kaubamärgi valida, on küsimus. Mõõtmed ei ole standardsed, need on identsed Jaapani tehase autode mõõtmetega – 230x169x225 mm.

  Kasutajad soovitavad mõõta tihedust teisel laadimispäeval 4 ampritsükliga.

  

  Eelised:

  • kvaliteetsed materjalid;
  • kestus;
  • ühildub Jaapani sõidukitega;
  • vastupidavus;
  • vähene hooldus;
  • laadimisindikaator.

  Puudused:

  • kõrge hind;
  • ei ole sügavküllastuse taluvust.

  Aku peal on indikaator, mis näitab aku laetuse seisu. Aku kandekäepide on ebamugav ja segab autole paigaldamist, kuid seda saab vajadusel eemaldada. Vorm ja parameetrid on samad kui 2008. aasta Toyota Corollal.

  TAB Polar 60 A/h 560 A

  

  Euroopa autodele mõeldud aku, mille käivitusvool on 560A ja mahtuvus 60Ah. Sobib eriti hästi Fordi ja Opeli sõidukitele, sest vastab standardpatareide nõutavatele parameetritele. Pööratud polaarsus. Juhtivate osade valmistamisel kasutatakse Ca/Ca tehnoloogiat, mis parandab oluliselt plaatide jõudlust. Toode ei vaja hooldust. Standardmõõtmed – 24,2 × 17,5 × 17,5 cm.

  Eelised:

  • stabiilne töö isegi madalatel temperatuuridel pärast mõnepäevast seisakut;
  • tootja garantii – 4 aastat.

  Märkimisväärseid puudusi ei ole.

  Unix Professional 60 Ah 590A

  

  Unix Professional on ajakohastatud Unixi rullide sari. Patareidel on hea jõudlus ja atraktiivne disain. Korpus on valmistatud kvaliteetsest polüpropüleenist. Mugav käepide hõlpsaks kandmiseks. Teine seadme eelis on selle kõrge töökindlus. Tootja ametlik garantiiaeg on 2 aastat. Toote kaal on 16,5 kg. Mõõtmed: 24,2×17,5×19,0 cm.

  Eelised:

  • Ca/Ca tehnoloogia, mida kasutatakse juhtivate osade tootmisel;
  • madal veetarbimine;
  • madal enesepurunemine;
  • stabiilne algus;
  • 2-aastane garantiiaeg.

  Puuduvad silmatorkavad puudused, puuduvad halvad hinnangud.

  Cougar 60 Ah 520 A

  

  Cougar 60 A/h 520 A aku on bussi, veoautode ja eriseadmete stardiauto, mida kasutatakse näiteks ehituses. ideaalne paljude lisaseadmetega sõidukite jaoks. Selle kaubamärgi peamine eelis on laiendatud metalltehnoloogia, mis suurendab kaltsiumsulami tugevust ja korrosioonikindlust. Aku on talvel, külmakraadide korral, hästi toiminud.

  Eelised:

  • madal hind;
  • enesepuhastuskindlus;
  • laadimisindikaator;
  • kasutusmugavus;
  • hooldusvaba.

  Puudused:

  • Kõik spetsifikatsioonid ei vasta tootja väidetele. eriti seda mudelit ei saa nimetada karmiks.

  Topla Energia 60

  

  tuntud kaltsiumakumulaator, millel on mõistlik hind ja teadete kohaselt hea kasutusiga. 600 ampriga käivitamine on üsna usaldusväärne näitaja “kuuekümnele” ilma AGM-ita, kuid samas ei saa ignoreerida suure käivitusvooluga aku kalduvust kaotada kiiresti energiat mitme järjestikuse käivituskatsega.

  Topla Energy uus ja hästi laetud aku on tõepoolest võimeline tootma märgistusel märgitud voolutugevust EN standardis nõutud tingimustel. Mahukate ja isegi diiselmootoriga autode omanikele võiks see aku olla hea valik.

  Eelised:

  • hea külma jõudlus;
  • Märkimisväärne võimsusreserv, mis võib huvi pakkuda auto eelsoojendusega sõidukite omanikele.

  Puuduvad märkimisväärsed puudused.

  Aku on võimeline külmades tingimustes starteri ohutult kiirendama – see ei ole riisutud. Kuid juht ei tee palju katseid autot käivitada. Mõne sellise tegevuse puhul, mis ei viinud soovitud tulemuseni, võib Topla tõsiselt takerduda ja seetõttu on auto käivitamine veelgi raskem.

  Tudori aastakoosolek

  

  Võime anda starterile 680 amprit on väärtuslik omadus “kuuekümnendate” jaoks. Ja inseneridele, kes soovivad ühendada kaasaegse auto suure võimsusega mootori ja kompaktse akupesa, võib see Exide Technologies’i aku olla jumala kingitus.

  Vastavalt kleebisele on aku mõeldud sõidukitele, mis on varustatud start-stop seadmega. Aku võimekus tagada kiire tühjenemine ja kiire energia taastumine on eriti väärtuslik sõidukite puhul, mille mootor on linnasõidu ajal sageli seiskunud ja käivitunud.

  Kuid see aku on üsna peenike ja selle eeliseid on raske eristada, kui see paigaldatakse tavalisse 1,5-1,6-liitrise mootoriga linnaautosse. Samuti, kui aku hakkab aktiivselt suurt voolu tootma, raiskab ta kiiresti oma energiat.

  Eelised:

  • Lühiajaline kõrge voolutugevus;
  • ei ole aeganõudvat laadimist.

  Puudused:

  • Suur energiatarbimine töötamise ajal;
  • kõrge hind.

  Banner Running Bull

  AGM-akude hinnangute nimekirja jätkab 60-amperine Running Bull üsna tuntud Austria kaubamärgist. Selle mudeli stardivool on 640 amprit, mis mitte ainult ei ületa kaugelt poole hindamisel olnud AGM-akude jõudlust (võib öelda, et nende võimsus on veidi väiksem), vaid toob aku ka voolutugevuse poolest lähemale geelakule.

  Banneri nimetamine parimaks akuks talveks on keeruline, sest selle jõudlus külmakraadidel on oluliselt vähenenud: kuigi ettevõtte reklaammaterjalides on kirjas, et ta tarnib oma tooteid Saksa autotootjate konveierilindidele, hakkab terav nali tahtmatult veerema… Sellest, et alates 41. aastast ei ole austerlased Eesti külmadega kunagi harjunud. Lõpuks on Running Bulli punktid lõpetanud selle obskuurse hinnaga.

  Eelised:

  • suurepärane voolutõhusus kuuma ilmaga.

  Puudused:

  • Oleks pidanud tootja asemel kirjutama “geel”, et õigustada hinda.

  Akom LB 60E

  Oleme otsustanud lisada AKOM LB 60E meie parimate autoakude ülevaatesse. Olgem ausad: see aku võib korraliku poes hoidmise korral kaua vastu pidada – kuid ilmselgelt on hind võrreldav Varta või Mutlu kahjuks võrreldamatu kvaliteedikontrolliga, kuid see teeb oma töö ära…

  See Akomi versioon on “madala profiiliga” 60 ampriga aku, mille stardivool on 590 A ja mille kaal ei ületa 15,8 kg. Soovitatav Fordile, Opelile, BMW-le, Volvole.

  Enne ostmist on soovitatav võtta kaasa laadija. Kui aku peab vastu, siis suure tõenäosusega ei lase ta teid maha.

  Peamised eelised:

  • Kõrge voolutõhusus.

  Peamised ilmsed puudused puuduvad.

  Exide Premium

  • 
  • 

  Exide Premium on kõrgekvaliteediline akude valik, mis on mõeldud sõidukitele, millel on uusim elektroonika, võimsad mootorid ja nõudlikud pardavõrgud. Nad sobivad nii kõvaks linnasõiduks kui ka ekstreemsete temperatuuride puhul. Neid akusid saab laadida kuni kaks korda kiiremini kui tavalisi akusid tänu Exide’i patenteeritud tehnoloogiale, mis sisaldab süsiniku lisandeid negatiivsete plaatide aktiivses massis. See tehnoloogia, mida täiustati tootja AGM- ja EFB-akude väljatöötamise käigus, on parandanud laadimise vastuvõetavust ja vähendanud oluliselt laadimisaega. Need akud on tuntud ka oma suure stardivõimsuse ja pika eluea poolest. Tootja kinnituse kohaselt saab Exide Premiumi akut käivitada isegi kuni -30 kraadi juures. Madalamad temperatuurid võivad põhjustada probleeme, kuid auto peaks siiski käivituma. Mis puutub tootlikkusse, siis nende akude tootlikkus võimaldab neid kasutada 90 % kõigist sõiduautodest, samuti mõnedes tarbesõidukites. Valdav enamus selle aku omanikke jätab nende kohta ainult positiivset tagasisidet. Seega, kui teil on vajalikud vahendid ja olete valmis ostma kvaliteetset toodet, on EXIDE Premium aku õige valik.

  • Töötab madalatel temperatuuridel.
  • Kiirlaadimine.
  • Suure hulga elektroonikaseadmete puhul.
  • Mahtuvus: 38 – 100 Ah.
  • Käivitusvool: 300 – 900A.

  Kuidas valida akut

  Kui te ei soovi jaemüüjalt hooldust või abi küsida, peaks valiku algoritm olema järgmine.

  Teil on vaja akut, mis mahub garanteeritult akupessa, olgu see siis mootoriruumis, veoseruumis või mujal. Tuleb tunnistada, et mõne sentimeetri kaotamine on rumal! Samuti polaarsuse määramine: vaadake vana aku järgi, kumb on paremal ja kumb vasakul? On ütlematagi selge, et kui tegemist ei ole Euroopa autoga, võivad terminalid ise erineda enamasti tavapärastest nii kuju kui ka asendi poolest.

  Siis on asi ainult brändis. Siinkohal soovitame kindlasti juhinduda meie viimaste aastate võitjate nimekirjast ja mitte kunagi “püüda” uustulnukaid või autsaidereid. Isegi kui nende sildid on kõige ilusamad. Siin on mõned nimed, mis ei ole meid tavaliselt pettunud: Tyumen (Tyumen Batteries), Varta, Mutlu, Topla, Tudor, Akom, Beast”.

  Igal aastal teeme erinevate autoakude võrdlusteste. Viimased tulemused, milles me võrdlesime 10 akut, on leitavad siit.

  Tavaliselt määrab aku hinna aku mark. Euroopas toodetud autoakude ligikaudne maksumus mõõtmetega 242 × 175 × 190 mm oli 2014. aastal 3000-4800 Crona tavalise aku puhul ja 6300-7750 Crona AGM-akude puhul. Nimetatud voolutugevus ja väljundvõimsus saadakse iseenesest, sõltuvalt suurusest.

  Oluline: Kui teil on AGM-aku, siis peaksite vahetama ainult AGM-aku vastu, mitte “tavalise” aku vastu. Vastupidine asendamine on vastuvõetav, kuid mitte majanduslikult elujõuline.

  Nüüd laadime akut, isegi sellist, mille me just ostsime! Meie kogemus näitab, et kauplustes uue aku ettekäändel lõhnavad nad rõõmsalt “peaaegu uut”, mis on ainult tolmutatud. Laadige seda ja ühendage see vana aku asemele – see on käivitamise võti!

  Millistele omadustele tuleb tähelepanu pöörata

  Siin on nimekiri parameetritest, mida peate alati meeles pidama, et valida oma sõiduautole õige aku:

  • Mahtuvus (Ah) on kogu energia hulk, mida aku toodab ja salvestab teatud aja jooksul.
  • Klemmide tüüp – sort ja nende asukoht korpusel. On olemas Euroopa, Aasia ja Ameerika tüüpi.
  • Käivitusvool (A) – on maksimaalne mootori käivitamiseks kasutatav vool (A).
  • Korpuse suurus – mõõtmed ja kuju.
  • Akud jagunevad erinevateks tüüpideks vastavalt nende hooldatavusele ja ka nende koostisele (antimon, kaltsium, hübriid, geel jne).)
  • Polaarsus – elektroodide järjestus korpusel. Patarei on pööratud (“miinus” vasakul, “pluss” paremal) ja sirge (“miinus” paremal, “pluss” vasakul).

  See omaduste valik on saadaval igal autoakulal. Loe nende kohta rohkem allpool.

  Mida teha vana akuga

  Patareid ei tohiks lihtsalt prügilasse ladestada, kus need paiskavad õhku ja pinnasesse kahjulikku pliid ja selle oksiidid. Kui aku jõuab oma kasutusaja lõppu, võite selle tagastada uusi akusid müüvasse kauplusesse ja saada uue aku ostmisel allahindlust. On ka ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud kasutatud patareide ringlussevõtule. Patarei ringlussevõtuks peavad olema täidetud järgmised nõuded: see peab sisaldama vähemalt 95% pliiühendeid, selle elektrolüüt peab olema suletud või täielikult tühjendatud ning kummi ja plastiku sisaldus ei tohi ületada 1%.

  Akud kuni 1500 cm3 mootoritele.vt

  Väikese mahutavusega sõidukitele ei ole tavaliselt iseloomulik suurem kütusekulu. Kuid isegi väike mootor nõuab akult rohkem energiat, kui see töötab diiselmootoriga (väikesed bensiinimootorid on aku suhtes vähem nõudlikud). Toote valimisel peate vastama vähemalt miinimumnõuetele.

  AcTex Standart Atst 55-3-L

  

  Kodumaise tootja poolt tarbijate seas populaarne. Mudelil on muljetavaldav jõuvaru, vastupidavus ja stabiilsus. Omanikelt saadud tagasiside kohaselt ei ole kaebusi isegi külma ilmaga kasutamisel. Kaasaegset tehnoloogiat rakendatakse tootmises. Stabiilse töö tagamiseks ka suure koormuse korral. Kuju ja mõõtmed on hästi läbi mõeldud, osa integreerub sujuvalt väikeauto süsteemi. Selle nimipinge on 12V ja voolutugevus 500A. Maht on 55Ah, kui klemmid on otse polaarsed ja toote kaal on 15 kg.

  AkTeh Standart Atst 55-3-L

  Eelised:

  • Piisav maksumus;
  • Talub suuri koormusi;
  • Brändi maine.

  Puudused:

  • Poodides ei ole alati saadaval.

  Tunnistus:

  “Aku on suurepärane, sobib väikese auto süsteemi ilma probleemideta, töötab järjepidevalt, ei ole mingeid pretensioone. Mõistlik hind, toode annab üsna hea mahu- ja võimsusreservi. Soovitan kõigile, kes otsivad kvaliteetset akut väikeautole eelarvesegmendis!”

  Akom 55

  

  Teine populaarne kaubamärk Eestilt. Toode on väga stabiilne töötamisel madalatel temperatuuridel. Valmistatud korrosioonikindlast materjalist, mis on oluline osa puhul, mis on kapoti all kõrge õhuniiskuse tingimustes. Käivitusvool näitab mootori käivitamisel head tulemust. Tootja annab sellele seadmele kuni 4 aastat garantiid. Praegune näit on 460A mahutavusega 55Ah, 12V ja kaal 14.8kg.

  Akom 55

  Eelised:

  • Mõistlik hind;
  • Kvaliteetne ehitus;
  • Laadimisindikaator on olemas;
  • Lihtne hooldada;
  • Korrosioonikindel.

  Puudused:

  • Nõuab regulaarset hooldust.

  Ülevaade:

  “Mitte halb isend, keha on hea kvaliteediga, jookseb stabiilselt. Suurepärane stabiilsus madalatel temperatuuridel, kuid nõuab elektrolüütide regulaarset kontrollimist. Kui viimasega on probleeme, peate ostma uue aku. Soovitatav neile, kes otsivad diislile soodsat akut!”

  Hyundai Energy 85b60k

  

  Seda toodet peetakse üheks parimaks diiselmootorite akude segmendis. Populaarne väikeste autode omanike seas, valmistatud Koreas. Ettevõtte insenerid on nutikalt kujundanud praeguste kollektorite arhitektuuri, nii et see eksemplar võib uhkeldada suurema vastupidavuse ressursi, kasutusaja, stabiilsuse. Näitab tugevat jõudlust külmemates kliimatingimustes, samuti rasketes tingimustes ja ebatasastel teedel.

  Kui seda akut kasutatakse ilma sagedase ülekoormuseta, suudab see aku näidata tugevaid tulemusi 7 aasta jooksul. Suurepärane ühilduvus diiselmootorite ja täiustatud seadmesüsteemidega varustatud sõidukitega. Tasub arvestada, et eespool nimetatud eeliste juures on seadmel vastupidine polaarsus, mida kõik ei aktsepteeri. Mudeli pinge on 12 V, võimsus 55 Ah ja käivitusvool 550 A.

  Hyundai Energy 85b60k

  Eelised:

  • Sobiv hind;
  • ehituskvaliteet;
  • Tööaeg;
  • Vastupidavuse näitajad;
  • Materjalide kvaliteet;
  • Võimsuse omadused.

  Puudused:

  • Ebatraditsioonilised mõõtmed.

  Tagasiside:

  “Suurepärane seade, saab probleemideta hakkama nii suurte koormuste kui ka madalate temperatuuridega. Kvaliteetne konstruktsioon, mis nõuetekohase toimimise korral võib teenida muljetavaldava aja jooksul. Tasub meeles pidada, et see on veidi madalam kui standardsed kastid, nii et võib tekkida probleeme aku kindlalt kapoti alla kinnitamisega. Samuti tasub ostmisel silmas pidada seadme vastupidist polaarsust. Soovitan kõigile, kes otsivad tugevat ja kvaliteetset akut diiselmootoriga väikeautole!”

  Kasulikud nõuanded ostmisel

  

  Need lihtsad nõuanded muudavad ostu võimalikult lihtsaks ja aitavad teie uuel akul võimalikult kaua vastu pidada:

  • ärge visake oma vana akut ära. Viige see poodi. See võimaldab teil saada uue toote eest allahindlust;
  • Laske oma sõiduki laadimisreleed kontrollida spetsialistil. Väljundpinge varieerub vahemikus 13,8V ja 14,5V;
  • Ostetud akut saab väikese vooluga laadida 2-3 tunniga;
  • ärge unustage kontrollida laadimistaset. Kui sõidate üha lühemaid vahemaid, laadige akut umbes kord kuus;
  • puhastage perioodiliselt klemmid oksiidikihist. Vastasel juhul ei taastu aku hästi ebapiisava kontakti tõttu.

  Diiselmootorite omadused ja nende käivitamine

  

  Diiselmootor on võimeline suure tihendussuhtega. See soojendab õhu silindrites temperatuurini, mis on vajalik kütuse süütamiseks, mis voolab läbi pihustite. Teisisõnu, seda tüüpi mootorites ei kasutata kütusesegu süütamiseks mingeid väliseid laadimisallikaid

  Korduma kippuvad küsimused

  Milline auto akulaadija osta?

  Autolaadija valimisel tuleb jälgida järgmisi omadusi:

  • Saadaval 12 või 24 volti. Sõiduauto jaoks piisab 12 voltist.
  • Automaatne või käsitsi reguleerimine. Mõned võivad eelistada käsitsi käivitamist, teised võivad eelistada tarkvara käivitamist.
  • Kui valida lihtsa akulaadija või stardilaadija vahel, siis eelarve puhul on parem valida viimane, mis käivitab auto ka ilma akuta. Sobiva hinnaga.
  • Enne ostu sooritamist peate selgitama, millise akuga on teie sõiduk varustatud. Kaasaegsed “laadijad” näitavad, et nad suudavad laadida AGM-, GEL- ja kaltsiumakusid 15-16,5 volti pingega

  Samuti otsige akut valides aku desulfatatsioonirežiimi, võimalust testida aku töövõimet ja mahtuvust.

  Kui suure voolutugevusega peaksin 60 Ah autoakut laadima??

  Vooluhulk on seotud konkreetse aku mahutavusega ja on võrdne 10% selle mahutavusest. 60 Ah autoaku laadimisel:

  • Voolutugevust saab seadistada kuni 6 amprit.
  • Pinge 14,4 volti.

  Selle meetodi abil peaksite akut saama laadida 10-12 tunniga. On olemas automaatsed akulaadijad, mis reguleerivad ise laadimise intensiivsust ja protsessi ei ole vaja jälgida.

  Milline hape on autoakus?

  Autoakud täidetakse väävelhappega, mida on veega lahjendatud järgmises vahekorras:

  • 70% vett;
  • 30% H2SO4.

  Vastasel juhul ei sobi seade kasutamiseks.

  Milline on parim viis autoaku laadimiseks?

  Kuna auto aku on

  Kuidas seda teha

  Ei piisa ainult õige aku valimisest. Sa pead ikka veel suutma selle eest hoolitseda. Selleks, et teie aku kestaks nii kaua, kui tootja väidab, tuleks järgida või vähemalt püüda järgida paari lihtsat reeglit, mis ei toimi:

  1. Kui sõidate ainult linnas, laadige akut. Suvel piisab kord iga 3 kuu tagant, talvel sagedamini kord kuus.
  2. Kontrollige elektrolüütide taset. See on tõesti oluline. Kui plaadid on kuivanud, valmistuge aku väljavahetamiseks.
  3. Kontrollida elektrolüütide tihedust. Laadige akut, kontrollige tihedust. Normaalses seisundis peaksid väärtused olema vahemikus 1,27-1,29 grammi kuupsentimeetri kohta.
  4. Akule meeldib puhtus. Korpus ja klemmid tuleb aeg-ajalt pühkida. Te ei pahanda, aga tema küll.
  5. Kontrollida auto elektrisüsteemi lekkeid ja kontrollida vahelduvvoolugeneraatori nõuetekohast tööd. Sa väldid kahte probleemi: spontaanne enesepurunemine ja alalaadimine.
  6. Kui te teate, et teie auto jääb pikemaks ajaks seisma, on parem võtta aku siseruumidesse.

  Mõned lihtsad reeglid, mis säästavad teid vaeva.

  Sarnased salvestised:

  1. Top 15 parimat akut: 2021-2022 hinna/kvaliteedi pingerida Tänane patareide hinnang meie Tehnikaportaalis.Parim viis õige mudeli kiireks leidmiseks. Oleme kiireks navigeerimiseks jaotanud pingeread kategooriatesse: Parimad akud hinna/kvaliteedi järgi 2021-2022. Parimad AA patareid. Parimad laetavad AAA patareid. Parimad krona patareid....
  2. Top 18650 akud Aliexpress 2022 — 2022 — milline tootja on parim Telegram bot, mis jälgib teie pakette? Me oleme seda teinud! See on 100% tasuta ja 1000% mugav! Lisa, kui vaba – @otslediposylkubot ( Iga päev puutume kokku erinevate seadmetega, mis vajavad...
  3. Top 5 võimsat laetavat akut AliExpressilt Püüa kinni kõige väärtuslikum valik 5 võimsat patareid ja akut, ilma milleta ei saa tänapäeval töötada ükski elektriline seade. Olgu see siis hambahari, vidinapult või päikesepaneel. Oleme hoolikalt välja valinud usaldusväärsed...
  4. Akud 18650: milline neist on parem – Top 12 parimat akumudelit Tänapäeval peetakse tavalisi patareisid ebapopulaarseks lahenduseks. Kuigi need võivad olla odavad, ei paku nad ka murdosa sellest eelisest, mida akutoitel töötavad seadmed pakuvad. 18650 laetavad patareid, mis põhinevad liitiumioonil 18650 aku:...