...

Parimad autolaadijad telefoni laadimiseks sigaretisüütajast

Autolaadija katsestend vooluahela nr 1 jaoks

– Reklaam –

Enamik telefone suudab ühe laadimisega terve päeva, kui mitte rohkemgi, vastu pidada, kui neid keskmiselt kasutatakse. Kuid võtmesõnaks on “keskmine”. Kuid mõned funktsioonid, näiteks GPS navigatsiooniks, tühjendavad telefoni akut kiiresti. Kui reisite palju, vajate kindlasti autolaadijat. Need ühendatakse vooluvõrku või sigaretisüütajasse ja neid on igas vormis ja suuruses. Allpool on meie nimekiri parimatest autolaadijatest teie telefoni jaoks ja mõned nõuanded!

Otsin rohkem? Ära unusta vaadata meie parimate telefonilaadijate nimekirja ja telefoni tarvikute nimekirja, mida sa kindlasti vajad.

Mida peaks autolaadija ostmisel silmas pidama

  • Mitu sadamat on vaja? Autolaadijad on saadaval ühe pordi ja nelja või viie porti sisaldavate variantidega. Kuid suurem ei ole alati parem. Lisaks suurusele ja ruumile võib vähendada üksikute seadmete laadimiskiirust, kui neid on ühendatud korraga palju. Kahepoolsed valikud on tavaliselt hea mõte.
  • Millised sadamad on sellel olemas? Autolaadijad müüakse tavaliselt ilma kaabliteta, seega peate kasutama telefoniga kaasas olevat kaablit või ostma lisakaabli. Kui teie nutitelefon toetab kiirlaadimist, siis veenduge, et autolaadija ühildub parima kiiruse saavutamiseks. Hea uudis on see, et põhimõtteliselt kõikidel autolaadijatel on USB-A ja USB-C väljundipordid.
  • Sa vajad rohkem funktsioone? Enamikul autodel on ainult üks sigaretisüütaja. Kui teil on vaja kasutada autolaadija ja Bluetooth FM-saatja jaoks sigaretisüütajat, siis on teil õnne. Hea uudis on see, et on olemas mitu võimalust, mis ühendavad mõlemad funktsioonid. Samamoodi leiate telefonihoidjaid, mis toimivad kahekordsete Qi juhtmevabade laadijatena .

Märkus kolmanda osapoole laadimistarvikute ostmisel

Telefonitootjalt leiate harva autolaadijat, seega peate toetuma kolmandate osapoolte lisaseadmete tootjatele. Kui ostate midagi, eriti kui tegemist on laadimisseadmega, on oluline teha oma uuringuid. Enne kui ostate vähetuntud kaubamärgi autolaadija, kontrollige kindlasti järgmist:

  • Vaadake omanike kommentaare AliExpressil ja muudel e-kaubanduse saitidel. Mida inimesed ütlevad? Need ülevaated näevad välja tõelised? On võimalus, et tegemist on tasulise või sponsoreeritud arvustusega, eriti kui see on väga ebamäärane ja halvasti kirjutatud.
  • Otsige veidrusi, näiteks kui tootearvustused ei kehti toote kohta! See on üllatavalt levinud kolmanda osapoole laadimistarvikute puhul. Viie tärni veepuhasti arvustus ei ole see, mida ma tahan näha, kui ostan autolaadija.
  • Olge teadlik toodete tagastamispoliitikast. Paljudel toodetel on tagastusperiood, kuid mõnel võib olla ainult asendusperiood, mille puhul tagastamine ei ole võimalik.

Parim multifunktsionaalne USB-laadija

Multifunktsionaalsed valikud võimaldavad teha korraga mitu toimingut. Selline lähenemine annab teile võimaluse mitte ainult laadida oma vidinaid, vaid ka kasutada neid.

Baseus Locomotive Bluetooth MP3 sõidukilaadija

Mitmekülgsel laadijal on mitu funktsiooni, sealhulgas mitme telefoni laadimine korraga, muusika kuulamine autostereo kaudu, Bluetooth’i kasutamine ja vabakäiguga rääkimine.

Baseus on loonud ainulaadse multifunktsionaalsusega seadme, mis on taskukohases hinnaklassis ja sobib autojuhtidele, kes hindavad mugavust ja veedavad palju aega rooli taga.

Laadimise plussid:

  1. Multifunktsionaalsus õige hinna eest.
  2. Võimas seade, mis võimaldab laadida mitut telefoni korraga.
  3. Bluetooth, mille leviala on 10 meetrit.
  4. Usaldusväärsus.
  5. Välimus sobib optimaalselt mis tahes auto disainiga.

Laadimise miinused:

  1. Vajadus pika raadio häälestamise järele ühele lainele, et kuulata muusikat mälupulgalt ilma häireteta.
  2. Puudub Eestikeelne kasutusjuhend.
  3. Võib vanemat tüüpi sigaretisüütajate puhul lahtise kuju tõttu rikkeid tekitada.

Teie laadija valik sõltub eelkõige selle võimsusest ja vajadusest laadida teatud seadmeid. Samuti peate arvestama, et kõik mudelid ei sobi erinevate sõidukite ja sigaretisüütaja tüüpide jaoks.

Juhtmevabad autolaadijad

Baseus traadita autolaadija

Baseus on taas selles nimekirjas, seekord kasutades traadita laadimistehnoloogiat. Kui teie telefon toetab traadita laadimist, siis on see ideaalne. Tänu oma kompaktsele disainile ja turvalisele kinnituspessa saab telefoni kinnitusse kinnitada ja vajaduse korral välja võtta. Laadija saab tänu oma laiale ulatusele paigutada vastavalt teie soovile ning selle elektromagnetiline andur kaitseb telefoni automaatselt, kui asetate selle laadijasse.

Osta see AliExpressilt

Testitud

Katsete läbiviimisel püüdsin järgida kahe standardi soovitusi:

  1. ISO 16750-2, Maanteesõidukid – Elektri- ja elektroonikaseadmete keskkonnatingimused ja katsetamine – Osa 2: Elektrilised koormused
  2. ISO 7637-2, Maanteesõidukid – Juhtimisest ja sidestamisest tulenevad elektrilised häired – Osa 2: Elektriline üleminekujuhtimine ainult piki toiteliini. Kohalik analoog on GOST 28751, Autode elektriseadmed. Elektromagnetiline ühilduvus. Juhtivad häired vooluahelates. Nõuded ja katsemeetodid.

Kahjuks ei võimaldanud seadmed teha kõiki huvitavaid katseid – kõrgepinge ja “kiire” ebaõnnestus. Kõik seadmed on siiski lahti lõigatud ja kaitselülitused uuritud, mis annab aimu nende vastupidavusest.
Katse viidi läbi vastavalt ISO 7637-2 kahe ühendusskeemi järgi:

  1. Pingeülekande katse
  2. Üleminekulise immuunsuse katse

Katse kirjeldus

Pingeülekande katse (ISO 7637-2:2004 4.3)

Selle katse eesmärk on hinnata seadet kui

Kus:

  1. Ostsilloskoop (Keysight MSO-X 3104T 1GHz)
  2. Ostsilloskoopi sond
  3. Võrgustiku ekvivalent (omatehtud, vt joonis. allpool)
  4. Katsetatav seade (

    Kus: A – tihvt

    Nende omadused:

    L = 5 µH (ilma südamikuta); P ja A vaheline takistus: < 5 mΩ; C = 0,1 μF 200 V juures a.c. 1500 V d.c.; R = 50 Ω.

    Mähise takistus tuli veidi suurem kui standardis ette nähtud, nii et ma ei saa avada sertifitseerimislaboratooriumi.

    Ostsilloskoobi lainekujud:

    • Sisendvõimsuse sisselülitamise hetkel
    • Sisendtoite väljalülitamine
    • Müra vastuvõtmine nominaalkoormuse töörežiimil

    Mõõdeti kogu pingekõikumist, tõusu- ja langusajaid ei mõõdetud. Peamise häire sagedust mõõdeti normaalrežiimil (sageli ei olnud see üksi).

    VARC

    Katse ülesehitus nagu pingeülekande katse puhul. Mõõdetud seadme väljundpinge nimivoolul, voolutarbimine. Koormust simuleerib sama N6705B – sellel on 4 porti, millest igaühel on oma sisemoodul, mõnda moodulit saab kasutada koormusena. Ainult ühest USB-portist neelduv nimivool; mitmeportiliste seadmete puhul ei pruugi tõhusus ja maksimaalne häire olla täpne. Parandusjuhtmestikust maha võetud vastupanu.

    Ühilduvus erinevate seadmetega

    Testisime Apple iPadi ja Samsung Galaxy laadimisvõimet, mõõtes sisendvoolu väärtust.

    Üleminekukindluskatse (ISO 7637-2:2004 4.4)

    See vooluahel on ette nähtud üleminekulise immuunsuse testimiseks. Seda vooluahelat kasutati kõigi järgmiste katsete puhul.

    Kus:

    1. Ostsilloskoop (Keysight N7973A sisemine ostsilloskoop)
    2. Ostsilloskoopi sond (meie konfiguratsioonis ei ole saadaval)
    3. Katseimpulsside generaator (Keysight N7973A 60V 33A)
    4. Katseseade
    5. Maandatud pind (hall plekk)
    6. Maandus
    7. Valikuline takisti (meie konfiguratsioonis ei ole saadaval)
    8. Valikuline dioodisild (meie konfiguratsioonis ei ole saadaval)

    Impulss 2b (ISO 7637-2:2004 n. 5.6.2b)

    Simuleerib generaatorirežiimis töötavate alalisvoolumootorite häireid pärast süüte väljalülitamist.

    Impulss 4 (ISO 7637-2:2004 n. 5.6.4)

    Simuleerib sisepõlemismootori käivitamisel tekkivaid võimsuse langusi, kõrvaldades käivitamisest tingitud hüppeliigutused.

    Impulss 5b (ISO 7637-2:2004 n. 5.6.5)

    See katse simuleerib “Load Shedding” häireid, mis tekivad, kui aku on lahti ühendatud. Generaator jätkab oma laadimisvoolu andmist, samal ajal kui muud koormused jäävad ühendatuks. Kaks seadet langesid hirmsa 5a impulsi alla: #4 ja #11. Mõlemad on läbipõlenud. Siis lugesin, et moodsatel autodel on supressor ja selliseid pingeid ei teki. #4 on loobutud edasistest testidest. Kõigi teiste seadmete puhul kasutati selle asemel järgmist impulssi (LV124).

    LV124/VW8000 2013-6:E-05 “Load dump”

    Mõiste on sama, mis impulss 5b, kuid seda määratlevad tootjad Audi, BMW, Daimler, Porsche ja VW. Võetud Keysight’i brošüürist.

    Alalisvool (ISO 16750-2 par.4.1)

    Selle katsega kontrollitakse seadme tööd minimaalse ja maksimaalse toitepinge vahel. Hindamiskriteerium: A-klass.

    Ülepinge (ISO 16750-2 par.4.2)

    See katse simuleerib olukorda, kus generaatori regulaator on rikutud ja selle väljundpinge on ületanud normaalväärtusi. See katse simuleerib “ülepinge”. Rakendatud 24 V pinge 60 s jooksul p. 4.2.1.2. Hindamiskriteerium: D-klass.

    Vahelduvvoolupinge (ISO 16750-2 n).4.3)

    See katse simuleerib vahelduvpinge lisamist alalispingele. Sagedus varieerub 50Hz – 10kHz – 50Hz, standardis kuni 20kHz, meie puhul kuni 10kHz,

    Lähteprofiil (ISO 16750-2 n).4.5.3)

    Selle testiga kontrollitakse testitava seadme käitumist käivitamise ajal ja pärast käivitamist. Hindamiskriteerium: C-klass. See on sisuliselt sama, mis ISO 7637-2 standardi Imuls 4, ainult et lisatud on riiuli võnkumine.

    Lühisvoolukaitse (ISO 16750-2 par.4.8)

    See test simuleerib lühisvoolu seadme sisendites ja väljundites. Lülitage ühe USB-väljundi kõik viigud lühisesse, st.. maandada. Standard näeb ette lühikese maa ja lühikese 12-vooluühenduse, kuid teine variant ei ole võimalik, seega ma ei simuleerinud seda. Üks kord juhtus see juhuslikult – nii põles üks Ginzzu “GA-4015UB” välja. Hindamiskriteerium: C-klass.

    Pööratud pinge (ISO 16750-2 n 6).4.6)

    Selle katsega kontrollitakse immuunsust aku vastupidise polaarsuse suhtes, kui kasutatakse lisastarterit. Rakendage -14V sisendisse 60s jaoks. Hindamiskriteerium: pärast läbipõlenud C-klassi kaitsme asendamist. Väliseid kaitsmeid ei kasutatud, põles üks 10A standardne FUSE – 33A juures kulus 150ms, mis on palju rohkem, kui ükski põlenud seade talub.

    Katsetulemused

    Kus Iout – seadme väljundvool; Vout – mõõdetud pinge tarbijal; Vout c – pinge seadme väljundil, kaasa arvatud pingelangus üle juhtme; Iin – tarbitud vool; Pout – väljundvõimsus; Pt – seadme soojuskadu võimsus; n – kasutegur; Vp-p on, off, noise – pingekõikumine vastavalt sisse-, välja- ja sisselülitamisel; F noise – häiresagedus.

    Iga katseruut on tähistatud tähega. Tähed on funktsionaalsed staatusklassid (ISO 16750-1 par.6):

    • A-klass. Kõik funktsioonid toimisid katse ajal ja pärast seda korrektselt.
    • B-klass. Kõik seadme funktsioonid toimivad katse ajal normaalselt. Üks või mitu neist on siiski väljaspool kindlaksmääratud lubatud hälvet. Pärast testi lõpetamist lülitub seade automaatselt tagasi normaalsesse töörežiimi. Mälufunktsiooni klass A.
    • C-klass. Üks või mitu seadme funktsiooni ei tööta testi ajal ettenähtud viisil, seade pöördub pärast testi lõpetamist automaatselt tagasi normaalsesse töörežiimi.
    • D-klass. Üks või mitu seadme funktsiooni ei tööta testi ajal ettenähtud viisil; kui test on lõppenud, ei taastu seadme normaalne töö, kui kasutaja ei ole seda uuesti käivitanud.
    • E-klass. Üks või mitu seadme funktsiooni ei tööta testi ajal ootuspäraselt, pärast testi lõppu ei saa seadet ilma seadme/süsteemi parandamise või asendamiseta normaalse töörežiimi taastada.

    Miks C-klass on roheline ja B-klass kollane?

    Me võime pigistada silma kinni standardi nõudest, et testimise ajal jääksid täielikult või osaliselt töökorras, sest laadimise puhul on oluline, et laetavad seadmed ei põleks ega põleksid läbi. Ma arvan, et A- ja C-klass on parem kui B-klass – kas teha seda õigesti või ei võta midagi.

    Dissekteerimine

    Kui põlenud elektroonika lõhn oli vaibunud, asusin kõiki neid seadmeid demonteerima. Ma annan selle kõik järjekorras koos kommentaaridega kaitseahela, USB-pistiku juhtmestiku skeemi, üldiste muljetega.
    Mis nad on sees

    Gerffins CC02

    Kõige paremini ostsin seadmeid – isereguleeruvad kaitsmed, supressor, LC-filter, dioodid tagurpidi pinge kaitseks. Juhtmestik on korralik, seade on väga keeruline, ilmselt IC-del ei ole enam säästa

    Samsung autoadapter

    LC-filter, sulavkaitsme vahetatud (joodetud) seade töötab. Ettevaatlik marsruutimine.

    Phantom PH2163

    Sisendkaitse puudub, elektrolüüt on plahvatanud. Power chip on lihvitud (koopiakaitse?), IC oli läbilöödud.

    Deppa Ultra duo

    Kaitselüliti ei tööta pärast seadme asendamist (jootmist). D+ D- ühendatud ühte porti, jagajad teise porti. IC algusest peale. Korralik jälg.

    Ginzzu GA-4415UW

    Kaitset ei ole ette nähtud. Ühes pordis on D+ D- ühendatud, teises pordis on jaoturid lühendatud. Laud on tugevalt kahjustatud. Jälg on halb – drossel ja IC asukoht. Kuid ingliskeelsetele kasutajatele pakutakse 4.8A vs 3.1A Eesti keele puhul. Milliampertides on omadused samad!

    Stark CC2USBSTWH

    Kaitselüliti, pärast asendamist (jootmist) töötab seade. D+ D- ühendatud ühte porti, jagajad teise porti. Choke eemale kiibist. Aga ühe kihi plaat..

    GAL UC-1127M

    Kaitselüliti ei ole käivitunud. Madala kvaliteediga plaat.

    Ginzzu GA-4015UB

    Kaitse puudub. D+ D- ühendatud ühte porti, jagajad teise porti. Tõsi, kasutaja peab ise välja selgitama, mis on mis. Tihe paigutus, elemendid on kapseldatud mingisse ühendisse. Tapetud 2tk.

    Taskud SPECHR-011

    Kaitselüliti on läbi põlenud, pärast asendamist (jootmist) töötab seade. D+ D- liinide ühendamiseks pingejagajatega on võimalusi, kuid liinid on lühendatud.

    Belkin RoadRockstar

    Kaitselüliti, pärast asendamist (jootmine) töötab seade. Supressor, kaitselüliti, LC-filter pistikupoolel, kaitselüliti ja filter reisijatepoolel. Märkimisväärne disaini kvaliteet. IC, et erinevad tarbijad saaksid seadme originaalladijana identifitseerida.

    Minu 4USB

    Kaitselüliti, supressor, e-fuse, IC, et erinevad tarbijad saaksid seadme identifitseerida originaalladijana.

    Hea autolaadija valimisel olulised omadused

    Milline peaks olema laadija pinge?

    Pinge on näidatud volttides lisaseadme korpusel ja varieerub vahemikus 5V kuni 9V. Kõrgem pinge, nagu QuickCharge 3 tehnoloogiaga laadija.0 ja reguleeritav pinge 3V kuni 12V laeb isegi kõige võimsama nutitelefoni või tahvelarvuti, saada usaldusväärsem laadimisprotsess, kui nende kontroller lubab.

    Mida suurem on pinge, seda võimsamaid seadmeid saab laadida.

    Mõlemal juhul reguleerib mobiilse seadme pinge sobiva pingega. Kuid võimsa vidina puhul ei pruugi laadija 5 V väljundist piisata ja siis ei pruugi aku täitmine isegi alata.

    Ülevaade parimatest traadita laadimisvõimalusega autohoidjatest

    Nüüd vaatame üle konkreetsed traadita mudelid, mis on end klientide seas tõestanud. Lisaks arvustustele vaatasime toote spetsifikatsioone, vastupidavust, funktsioone ja funktsionaalsust.

    Nimetamine Asukoht Nimi Hind
    Ülevaade parimatest traadita laadimisega hoidjatest 1 Onetto Easy One Touch Wireless 3 250 ₽
    2 Deppa Crab IQ 2 590 ₽
    3 Xiaomi traadita autolaadija 20W 2 590 ₽
    4 Baseus Big Ears Car Mount traadita laadimisseade 2 590 ₽
    5 Nillkin Car Wireless Magnetic II-C 1 990 ₽
    6 Baseus Smart Vehicle Bracket juhtmevaba laadija (WXZN-B01) 1 500 ₽
    7 Neoline Fixit Qi M2 1 890 ₽

    Millal valida kaubamärgiga laadija

    Esimene asi, mille üle tuleb otsustada, on tootja. On olemas originaalsed autolaadijad, mida pakuvad ametlikud kaubamärgid, mille all telefone müüakse. Näiteks on olemas Samsungi või LG laadijad, samuti paljud teised. See tähendab, et originaalseade maksab palju rohkem kui mitte-originaalsed – mõnikord 4-5 korda või rohkemgi. Kvaliteedi poolest ei ole nad alati paremad kui lihtsalt kvaliteetsed Hiina laadija tuntud kaubamärkide puhul.

    Hiina kaubamärkidelt on olemas taskukohasemad laadijad, mis on saadaval erinevates. On odavaid tooteid 1-2 dollari eest, kuid ka keskmises hinnasegmendis on seadmeid, mis ei ole halvemad kui originaalladurid. Materjali lõpus leiate väikese hinnangu telefonilaadijate kohta autos, mis hõlbustab valiku tegemist.

    Täiuslik autolaadija vidinate jaoks

    • Kahe või enama USB-pordiga RAM-mälu.
    • Kiirlaadimistehnoloogiaga varustatud adapter – sama funktsiooniga nutitelefonidele.
    • Juhtmevaba seade koos hoidjaga – kui kasutate telefoni sageli reisil olles, näiteks navigatsiooniseadmena.
    • Tasakaalustatud võimsus – piisavalt, mitte liiga palju.
    • Kõik USB-pordid annavad samaaegselt voolu 2.1A – nii et ühte pistikupessa saab ühendada telefoni koos navigatsiooniga ja teise pistikupessa tahvelarvuti koos lastele mõeldud multifilmidega.
    • FM-saatjaga seadmed, mis võimaldavad kuulata oma nutitelefonist audioformaate (muusika, raamatud, sõnumid) autoraadiost.
    • USB-C on kiirem ja mitmekülgsem kui USB-A.
    • Tootja nimi ja tarbijate hinnangud. Näiteks naudivad hästi teenitud austust kaubamärgid Anker, Aukey, Baseus ja Xiaomi.

    Et vältida oma raha raiskamist mõttetule või veelgi hullem, ohtlikule ostule, ei tohiks te eirata märgitud omadusi. Kui ostate isegi tuntud ja usaldusväärset kaubamärki, peaksite veenduma ka selles, et müüja on usaldusväärne. Ja kindlasti ei tohiks loota toote eksklusiivsusele, kui ostate selle üleminekukambrist. See tähendab, et isegi populaarsed kaubamärgiga kauplused ei ole võltsimise suhtes 100% immuunsed. Seega, kui kahtlustate rikkeid või kui on mingeid murettekitavaid tegureid, on hea mõte potentsiaalselt ohtlikud seadmed ära visata.

    Hüpe valiku juurde

    Mida teha

    Kui umbes circuitry – panna diood, filter, kaitsme, supressor. Ma panin elektroonilise võtme TI LM5060 asemel dioodi, saades kõrge hinna ja hea tõhususe. Teoreetiliselt võiks sellega ka kaitsme panna.
    Tootjad ütlevad, mida teha:

    • Vishay appnote Automotive Power Line Polarity Protection Diodide valimine
    • ST AN3361 Schottky dioodi laviini toimivus mootorsõidukite rakendustes
    • ST AN2689Autode elektroonika kaitsmine elektriliste ohtude eest, projekteerimise ja komponentide valiku juhised
    • Littlefuse Automotive Circuit Protection, kasutades Littelfuse Automotive TVS-dioodid

    ISO-standardid ise on omamoodi tasulised, kuid on võimalik leida. Kõigi impulsside lühikirjeldus on esitatud nendes lisades. Seadmete toitmine autos on oma eripärad, kuid seal ei ole midagi keerulist võrreldes näiteks meretoitega. Peamine asi, mida tuleb meeles pidada, on see, et see ei ole 12V.

Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Vello Raadik

Tere tulemast, koduse mugavuse ja parandamise austajad! Ma olen Vello Raadik, kogenud disainer, kes armastab kureerida ruume, mis mitte ainult ei võlgu silmi, vaid ka hülgavad hinge ajatu mugavuse kookonis. Liitu minuga, kui ma avan oma disaini odüsseia lehekülgi, mis on kootud kogemuste, kire ja vankumatu pühendumusega muuta eluruumid elegantseks paradiisiks.

Hubasust.info - ajakiri sisekujunduse, sisekujundus ja renoveerida maja
Comments: 3
  1. Erik

    Kas saate soovitada, millised autolaadijad on parimad telefoni laadimiseks sigaretisüütajast?

    Vasta
  2. Mikk Tomingas

    Kas oskad soovitada mulle mõnda head autolaadijat, millega saab oma telefoni mugavalt laadida sigaretisüütajast? Tahaksin leida usaldusväärse laadija, mis on kompaktne ja võimaldab kiiret laadimist.

    Vasta
    1. Kristjan

      Jah, ma soovitaksin sulle osta Anker PowerDrive’ i autolaadija. See on usaldusväärne ja kvaliteetne laadija, mis võimaldab kiiret laadimist sinu telefonile või muule seadmele. Lisaks on see kompaktne ja mugav kasutada sigaretisüütajast. Anker on tuntud oma kvaliteetsete toodete poolest, seega võid kindel olla, et see laadija vastab sinu ootustele.

      Vasta
Lisa kommentaar