Parimad LED tuled auto jaoks Aliexpressist

№	Nimi	Hindamine	Hindamine
1	Baishide Canbus	4.83	Parim hinna ja kvaliteedi suhe
2	epoksü	4.75	Kõrge kaitsetase
3	YHKOMS	4.71	Kõige populaarsem toode
4	AILEO	4.69	Ei nõua reguleerimist
5	4.65	Kõige usaldusväärsem lamp
6	Muxall	4.57	Parim hind
7	BullVision	4.51	Kõige võimsam lamp
8	AUXITO	4.43	Parim mootorratta valgus
9	Roadsun	4.31	Hea soojuse hajutamine
10	Cmaos Naljakas	4.25

LED-ide tulek on muutnud revolutsiooniliselt meie ruumide valgustamise viisi. Odavad, kompaktsed, energiatarbimise poolest ökonoomsed ja, mis kõige tähtsam, vastupidavad seadmed hakkasid kohe asendama kõigile tuttavaid hõõglampe. Autotööstust ei ole säästetud. Tänapäeval toodavad peaaegu kõik ettevõtted autosid, mis on varustatud LED-valgusallikatega. Kuid ka eelmiste põlvkondade autoomanikud ei ole pääsenud.

Hõõglampide asemel LED-idega lambid on erineva kujuga. Selles artiklis vaatleme h4-põhjaga valgusteid, mis on universaalsed ja mida saab kasutada nii lähi- kui ka kaugtuledega esilaternates. Võrreldes tavapäraste lampidega on neil mitmeid eeliseid:

• vastupidavam, kui arvestate kvaliteedimooduliga;
• Enamasti saab toite nii 12 kui ka 24 volti;
• Valida saab mis tahes võimsust ja luminestsentsitugevust;
• Palju valikuid kiiratava valguse soojuse kohta.

Kõik see kehtib ainult kvaliteetsete lampide puhul, kuid me otsustasime teha ülesande raskemaks ja leida AlieXpressi saidilt ka odavaid võimalusi. Kõik meie kandidaadid on hinnasildiga alla 1,5k Crona. Kaasaegse turu standardite kohaselt võib seda pidada eelarvevõimaluseks, sest mõne lambi hind, eriti kui see on pärit mainekatelt tootjatelt, võib ulatuda 4 tuhande või rohkemgi.

Me juhindume peamiselt arvustustest, mida reaalsed kliendid on jätnud toote alla. Asjaolu, et auto esilaternates kasutatavatel LED-valgustitel on oluline puudus – ülekuumenemine. Neid on väga raske jahutada piiratud ruumis, mis vähendab oluliselt nende kasutusiga. Selleks on need varustatud spetsiaalse jahutusalusega, mis juhib soojuse ära plaadi jahuti abil.

Oluline tegur on ka eeskirjade järgimine. Põhjus on selles, et h4 on esialgne tähistus ja ei vasta tegelikkusele. Euroopa standardite kohaselt peab LED-lampide nimes olema täht L, mitte H. See tähendab, et sellised AlieXpressilt ostetud laternad ei ole homologeeritud ja nendega ei saa läbida tehnoülevaatust.

Homologatsioon on Euroopa ohutusstandardite kinnitamine. Need standardid on täpsustatud Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 37. Seal on valgustite paigaldamise küsimus rangelt reguleeritud. H tähendab “hõõglamp”, st nendesse esilaternatesse ei saa paigaldada LED-mooduleid.

Mis puutub konkreetselt h4 baasi, siis tuleb vaadata ka LEDide asendit. Kuna latern on ette nähtud töötama esilaternates samaaegselt lähitulede ja kaugtulega, peavad selle elemendid olema paigutatud erilisel viisil. H4-märgisega kvaliteedimudelitel vastab LEDide asukoht sarnaste, kuid gaasiküttel töötavate lampide hõõgpistikute asukohale.

Top 7. BullVision

Hinnang (2021): 4.51

Viidatud 126 arvustust: Aliexpress

Kõige võimsam lamp, mille võimsus on 120 vatti ja 20 000 luumenit. Tugevaim mudel suure ulatusega valgustusega.

• Omadused
• Võimsus (W): 120
• heledus (lm): 20000
• Värvitemperatuur (K): 4300-8000
• Jahutus: sundjahutus
• Pinge (V): 12

Odav LED-pirn ütleb meile kohe, et tootja on millegi pealt kokku hoidnud. Nüüd on meil ees üsna kallis mudel Aliexpressist, kuid sellel on paremad omadused. Võimsus on 120 vatti, mis tagab suure heleduse. Indikaator ulatub kuni 20 tuhande luumenini, mis on väga kõrge näitaja. Lampi tuleb vastavalt jahutada. Tootja on ka sellele mõelnud. Tugevdatud jahuti alumiiniumist labadega tagab kiire soojuse ärajuhtimise lambist. Laternal on ka kaitsevisiir, mis parandab valgusvihu suunda teele. Pärast paigaldamist autosse on vaja minimaalselt kohandada ja seadistada.

Plussid ja miinused

• Suur võimsus
• Tugev valgusvoog
• Intelligentne jahutus
• Unikaalne kiip

• Kõrge hind
• Võimsust ei ole võimalik valida
• Vähesed värvitemperatuuri valikud

Osta see aadressil

Top 5. 6

Hinnang (2021): 4.65

16 arvustust alates: Aliexpress on arvesse võetud

Kõige usaldusväärsem metallkorpuse ja alumiiniumist jahutuselemendiga lamp. Kõige tugevam ja vastupidavam konstruktsioon, mis ei karda isegi tugevat raputust.

• Spetsifikatsioonid
• Võimsus (vattides): 72
• Heledus (lm): 8000
• Värvitemperatuur (K): 3000-25000
• Jahutus: sundjahutus
• Pinge (V): 12

Kuna auto on alati vibratsiooni all, peavad esilaternapirnid sellele vastu pidama ja mitte purunema. Nüüd seisame silmitsi parimate LED-pirnidega, kuna nende konstruktsioon on täielikult metallist. Isegi jahuti on valmistatud tugevast alumiiniumist. Usaldusväärsuse ja vastupidavuse poolest on see toode kõige kvaliteetsem, samas kui selle hind on piisav. Lamp on isegi AlieXpressi standardite järgi odav. Kahjuks töötab see ainult 12-voldisest pingest, nii et mõne auto arvuti võib kuvada vea. IP68 klassifikatsioon on veel üks oluline tegur. Kõrgeim reiting, mis näitab maksimaalset niiskus- ja tolmukindlust.

Plussid ja miinused

• Metallist korpus
• Alumiiniumist korpus
• Atraktiivne hind

• Mõnikord tekib arvutiviga
• Valguse suunda tuleb reguleerida käsitsi

Osta edasi

Top 2. Infitaarne

Hinnang (2021): 4.75

Salvestatud 282 arvustust: Aliexpress

Kõrge kaitsetase IP68 niiskuse ja tolmu vastu. Indeks on kõrgeim, mis võimaldab kasutada tuled esilaternates ilma täiendava isolatsioonita.

• Omadused
• Võimsus (W): 100
• Heledus (lm): 6500
• Värvitemperatuur (K): 6500
• Jahutus: sundjahutus
• Pinge (V): 12/24

Mõned automudelid ei paku lisakaitset esilaternate piirkonnas. Selle tõttu hakkavad lampide alused niiskuse ja tolmu tõttu negatiivselt mõjutatud olema. Sellisel juhul peate vaatama kaitse taset, ja see toode on kõrgeim. Neid lampe ei mõjuta niiskus ja tolm. Nad ei kuumene üle ja töötavad hästi kaitsmata esilaternates. Vastab rangelt h4-määrusele, seega ei ole paigaldusprobleeme. Sa pead siiski tuuningutega näpistama. Konstruktsioon ei sisalda helkurvisiirdeid dioodidel ja valesti paigaldatuna on auto valgus suunatud ülespoole või laialt külgedele.

Plussid ja miinused

• Kõrge kaitse tase niiskuse ja tolmu eest
• Kaitstud jahuti

• Vähesed värvi- ja valgusvariandid
• Dioodi kohal puudub peegeldav kate

Ostke eest

Vähem kui aasta pärast olen tagasi oma ülevaatega LED-lampide kohta) Läätsepirnid on alati peetud valguse ja varju piiride poolest üheks parimaks, kuid neil on ka kõige kõrgemad kulud kõikidest lambitüüpidest. Hiljuti on saadaval läätsedega lampide uuendatud versioonid, mis on oluliselt odavamad kui varasemad, hind on vähenenud umbes 30%. Selles ülevaates näitan teile ühte neist looduslikult jahutatavatest lampidest.
Hiina tootjad ei kavatse ikka veel minna üle neutraalse või sooja värviga LEDide kasutamisele ja nii näeme komplektis kolme tüüpi kleebiseid, oranži, kollast ja sinist. Kaasas on ka kaks lambipirni koos juhtseadmete paari ja kruvide komplektiga, et reguleerida esilaterna lambipirni.

Nagu tavaliselt, lisan ülevaate videoversiooni:

Mis puutub swotodioodide väidetavasse värvitemperatuurini, siis seekord väidetakse, et see on 5500K ±500, kuid miski ütleb mulle, et see on rohkem +500 kui -500, kuid see on ainult minu oletus. Oranž kleebis annab meile sooja värvi 3000K, kollane 4300K ja sinine 8000K. Kleebis on kleebitud läätse siseküljele. Filtri lihtsamaks paigaldamiseks on kõige parem lamp osaliselt lahti võtta. Nii lähi- kui ka kaugtulede laternates kasutatakse LEDe suurusega 1860.

Pirnid on traditsiooniliselt paigutatud alumiiniumist korpusesse, mille taga on radiaator. Võrreldes eelmise, kallima mudeli lampide korpus ei ole palju muutunud, sama massiivne jahutusradiaator ja alus, esimene muutus, mis on kohe märgatav, on läätse ja laternarefektori vahelise metallist lisa. Eeldan, et sisestust on vaja selleks, et valgus ei langeks korpuse või klaasi metallosadest peegeldudes esilaterna reflektori kasutamata osale, vähendades seega välgete arvu nendes kohtades, kus neid ei tohiks olla.

Teine erinevus on mõjutanud kaugtule LEDide asendit ja arvu, nüüd näeme kahe LEDi asemel ainult ühte LEDi. Ma loodan, et nad ei kompenseerinud vähenenud valgusvoogu LED-i töövoolu suurendamisega ja panid heledama kristalliga LED-i. Kristalle on siin muide samuti kolm, mis asuvad ühel alusel, nagu eelmises mudelis. Visuaalselt on mõlema lambimudeli kaugtulede valgusdioodid samad. Nii lähituled kui ka kaugtuled on paigaldatud vasepõhistele plaatidele.

Ka kardina all asuvad lähituled on visuaalselt eristamatud eelmises mudelis kasutatavatest valgusdioodidest. Radiaator on kruvitud lambi põhiosa külge, termopasta keermetel on olemas. Lampide paigaldamisel saab soojusalvestuse mugavuse huvides lahti kruvida.

Juht on oluliselt muutunud, varem oli see tahke alumiiniumist korpus. Olen seda korpust varem palju näinud, kuid seekord on see natuke muudetud, enne oli juhi kaas lukustite külge kinnitatud, nüüd on sellel neli kruvi peal.

Varem oli juht ühendatud pirniga hermeetilise pistiku abil, nüüd on disain integreeritud, juht ei ole pirnist lahutatud, üldiselt ei olnud see lahutamine vajalik ja hermeetiline pistik suurendab pirnide hinda. Seespool on jälle ühendiga täidetud ja tahtsin lihtsalt öelda, et vooluringi kohta ei saa midagi öelda, aga mul õnnestus ühendist natuke koorida ja siis plaat koos juhiga kuidagi väänatud. Nii et kui te soovite, saab juhi omadusi muuta, kuidas seda teha, ütlen ma edaspidi.

Kuna meil õnnestus juht lahti võtta, lubage mul lühidalt rääkida selle peamistest sõlmedest.

Sisendil on kuuest dioodist koosnev dioodisild. Kaks dioodi kummalegi lähitule ja kaugtule jaoks ning kaks ühist dioodi. See sild kaitseb sisendpinge ümberpolaarsuse eest. Kui toitepinge on õigesti polaarne, lülitatakse lähitulede juhtimiseks dioodid D1 ja D12 ning kaugtulede juhtimiseks dioodid D2 ja D12. Ülejäänud kolme dioodi sild käivitub ainult siis, kui toitepinge polaarsus. Juhi südameks on U1 kiip märgisega 52411, nagu tavaliselt, me ei leidnud selle kohta mingit infot internetist, kuid meil pole seda tegelikult vaja. Elektriskeemi põhikomponendid on plaadil selgelt nähtavad. U1 kiibi kõrval on kaugtransistor Q3. Nende taga tahvli tagaküljel on veel kolm peamist vooluahela komponenti, ilma milleta ei oleks võimalik energia muundamine: drossel L1, diood D4 ja kondensaator C1. Kohe dioodi all on voolujuhtmed R1 ja R2. Kui soovite vähendada või suurendada lampide heledust, siis peaksite katsetama nimelt nende vastupidavust. Allpool on veel üks takisti R8, ma saan aru, et see vastutab selle eest, kui palju väheneb LED-i lähitulede heledus, kui lamp on kaugtulede juures. See on põhimõtteliselt kõik, mida ma tahan juhi kohta öelda. Kui olete huvitatud juhi mis tahes üksikasjadest, küsige küsimusi kommentaarides.

Pirnide mõõtmed

Toru pikkus on 111,9 mm, läätsega esiosa läbimõõt on 34,8 mm ja jahutusradiaatori läbimõõt 45,6 mm. Selle väljaulatuvus aluse suunas on 38,7 mm, mis on umbes 6 mm rohkem kui tavalise vooluvõrguga lambi puhul, mida tasub samuti arvestada lambi valikul.

Sokli siseläbimõõt on 37,6 mm, mis on sarnane tavaliste halogeenlampidega.

Ühe lambi kaal koos juhiga on 168,8 grammi ja ilma juhita umbes 126,8 grammi.

Vaadake laternate märgitud jõudlust

Energiatarve: 36 W (võib täpsustada lampide paari puhul) Tööpinge vahemik: 11-30VDC

Tarbimine

Väidetav tööpinge vahemik on 11-30 V, selles vahemikus mõõdame energiatarbimist lähi- ja kaugtulede puhul. 14,2 V pardapinge juures tarbib lähitulede puhul üks lamp umbes 13 W ja kaugtulede puhul umbes 17 W. Lisateave energiatarbimise kohta kogu pingevahemikus on kokkuvõtlikult esitatud tabelis.
Selguse huvides on sellele tabelile joonistatud graafik. Jooniselt on näha, et ühtlane riiul algab just alates väärtusest 11V, kui pinge langeb alla selle väärtuse, siis lamp hakkab küll veidi särama, kuid ei saavuta nimivalgustust. Graafikut vaadates võib teha kaudse järelduse, et draiver teeb oma tööd väga hästi, sellist ühtlast energiatarbimise tõusu ei kohta sageli. Miks järeldus on kaudne, sest ideaalis peaksime mõõtma draiveri väljundvoolu, sest see parameeter mõjutab otseselt LED-i heledust, kuid isegi ilma selleta on üldine pilt tarbimisest meile selge.

Küte

Nagu eelmistes ülevaadetes, panen selle eksperimendi läbiviimiseks lambi väikesesse pappkarpi samasse asendisse, kus see on esilaternas. Katse viiakse läbi 14,2 V toitepinge juures. Ühe tunni jooksul töötab latern lähitulega. Umbes 35 minuti möödudes võime arvata, et lamp on saavutanud termilise tasakaalu. LED-lambi soojendati 111,2 ° C-ni, jahutusradiaator 74,3 ° C-ni ja draiver 40,9 ° C-ni. Mis puutub juhti, siis järeldame, et see töötab heas termilises režiimis ja ei vaja täiendavat jahutust.
Kuid LED muutub veidi kuumemaks kui varasemates sarnaste lampide versioonides.

Jah, temperatuuri väärtus on kõrgem, kui me tahaksime, et see oleks, kuid siis tahame meenutada lampe, mille painduvad vasest ribad, mis viisid 140 või nii kraadi ja nende lampide kommentaarides inimesed kirjutavad, et torud töötavad hästi. Nii et ma ütleksin, et temperatuuri väärtus on kõrgem, kui see peaks olema, kuid see töötab. Näiteks kui te võtate LED-lampide, mis on teie kodus lühtris, on väga ebatõenäoline, et nende lampide LED-ide töötemperatuur on palju alla 100 ° C. See kehtib eelkõige madala ja keskmise hinnaga laternate kohta.

Pärast kokku 60 minutit kestnud lähituledega töötamist lülitasin selle kaugtulede režiimi, ilma et oleksin peatunud. Kuna laterna korpus oli juba soojenenud, läks lamp kiiresti tööle. Huvitav on see, et lähitulede valgusdioodi heledus väheneb kaugtuledega sõites, seda näitab valgusdioodi temperatuuri langus, hoolimata sellest, et otse selle all on uus valgusdiood

Lähitulelaternaga valgusdiood kuumeneb lõpuks umbes samale 111 kraadini. Ja LED-kiire temperatuuri tõus peatub 117,2 ° C juures. Juhi korpuse ja laterna soojusalvestuse temperatuur tõuseb umbes 7-8 °C võrra.

Kuna juht on meil lahti võetud, siis vaatame, kuidas see ilma korpuseta soojendatakse. Esmapilgul.

Näeme, et kõige kuumemad komponendid on sisenddioodide silla aktiivsed dioodid, mis on kuumenenud kuni 65,5°C. Samuti näeme, et voolujuhtmetakistid R1 ja R2 on kuumenenud umbes 65 °C-ni. Nende kõrval näete veel ühte tühja kohta, see on tähistatud R3, kui juht oleks projekteeritud suurema võimsuse jaoks, oleks võinud sisse joota teise takistuse, et jaotada ümber nende hajutatud võimsust ja seega vähendada nende töötemperatuuri, ilmselt arvasid arendajad, et antud juhul ei ole selleks vajadust.

Kaugvalguse korral kuumenevad sisenddioodid temperatuurini 83,5 °C ja 82,3 °C, nagu on näha termogrammidest. Korpuse puhul peaks soojus soojusjuhtiva ühendi tõttu paremini hajuma kuumutatud elementidest juhi kehasse, vastavalt ei tohiks elemendid nii palju kuumeneda.

Heledus

Mõõdame nüüd lambi tekitatud valgust 1 meetri kauguselt. See katse nii lühikese vahemaa puhul on tugevate vigadega, eriti kui valguse väljund on ebaühtlane. Aga seda küsiti kommentaarides, nii et liigume edasi tulemuste juurde.

Kuna halogeenlambi valgus ei ole ühtlane ja ma mõõdan kõige eredamast punktist, on halogeenlambi eelis selles katses lähitulede puhul. Teisest küljest kaotab halogeenlamp kaugtulede puhul. Võrdleme saadud väärtusi eelmisele lambimudelile vastavate väärtustega.

Me näeme, et laternate heledus lähitulede puhul on umbes sama ja kaugtulede puhul võidab uus mudel veidi, kuid see väike erinevus praktikas tõenäoliselt ei ole märgatav, selle kohta ütlen ma veel järgmist.

Tänavakatsed

Nüüd tänavakatse. Kõigepealt, nagu tavaliselt, suuname esilaternat garaažile. Näeme, et LED-pirni stg on ühtlane ja selge, nagu kõik varem testitud läätsedega LED-pirnid.

Kaugvalguse puhul pildistasin hetke, mil kaugtuli on tunduvalt üle stg joone. Kui paigaldate esilaternasse pirnid, peate selle valgusvihu allapoole toomiseks kruvi sisse keerama, mis on kaasas aluse juures. LED-pirnide eelis on selles, et kaugtuled saab suunata täpselt sinna, kus seda vaja on, mitte taevasse, nagu halogeenlampide puhul.

Nüüd suuname valguse kaugusse. Esimese lähedal. LED-lampide eelis on kohe ilmne. selles testis ma ei pannud led-pirni esilaternasse, et näidata, kuidas puhta klaasiga, ilma kriimustusteta esilatern peaks särama.

Kui latern on paigaldatud esilaternasse, kehtib järgmine teave. Heledus on väiksem, kuid LED-pirn on siiski veidi heledam.

Nüüd vaatame kaugtuled. LED-pirn on jälle veidi heledam kui halogeenpirn.

Lubasin näidata heleduse erinevust eelmisest lambimudelist. Esmalt sukeldunud tala. Katsetage uuesti ilma esilaterna pirnideta. Laternate heledus paistab olevat sama kaugel ja uuel mudelil on veidi parem lähivälja valgustus.

Kaugvalguses ei ole heleduse erinevus märgatav, vaatamata sellele, et pirnides on üks LED vähem.

Ja siis on veel see, kuidas värvilised kleebised töötavad. Ma ei kasutaks oranži ja sinist kleebist, kuid kollane kleebis on hea, välja arvatud see, et märkate, et kleebisega pirnide heledus on veidi vähenenud.

Kokkuvõte

Läätsede kasutamine võimaldas saada hea valguse ja varju piirid LED-lampides, sellised lambid ei pimesta vastutulevat liiklust, nagu enamik LED-lampidest, mida kahjuks ikka veel turul leidub. Odavama juhikarbi kasutamine ja valgusdioodide arvu vähendamine viisid kulude märkimisväärse vähenemiseni. LED-ide temperatuur on veidi tõusnud, kuid ma arvan, et see ei ole suur probleem ja lambid kestavad palju aastaid.

See on minu jaoks kõik, aitäh, et lugesid lõpuni)

Top 4. AILEO

Hinnang (2021): 4.69

Edasi saadetud 256 kommentaari: Aliexpress

Ei vaja reguleerimist Lamp on konstrueeritud nii, et pärast paigaldamist ei ole peaaegu mingit vajadust seda reguleerida. Töötab suurepäraselt nii lähi- kui ka kaugtuledega.

• Omadused
• Võimsus (W): 72
• Heledus (lm): 3000
• Värvitemperatuur (K): 4300-8000
• Jahutus: sundjahutus
• Pinge (V): 12

Isegi parimad LED-pirnid vajavad pärast paigaldamist reguleerimist. Paljud tootjad ei viitsi üldse vormifaktoriga vaeva näha, nii et esituled hakkavad paistma kas väga kõrgel või liiga laialt. Selle tootega sellist probleemi ei ole. Disain on nutikas – see on torukujuline. Toru sees on kahe valgusdioodiga seade ja mõlemal küljel on peegeldav kilp. Ükskõik, milline esilatern sobib sellele eelarvelambile, nii lähi- kui ka kaugtuled on võimalikult tasased. Vajalik väike parandamine, mitte rohkem kui see.

Plussid ja miinused

• Läbimõeldud vormifaktor
• Minimaalne seadistamine pärast paigaldamist
• Kvaliteetne pakend

• Töötab ainult 12 volti korral
• Mõne auto puhul annab arvuti veateate

Osta aadressil