Parimad ökonoomsed rehvid 175/70 R13 talveks – valige oma jalatsid

Talverehvide klassifikatsiooni ajakohastamine – 05.01.2022.

Iga autojuht seisab enne talvehooaega raske valiku ees – milliseid talverehve on parem osta. Sellest sõltub liiklusohutus, inimeste elu ja õigus üldiselt. Vastavalt punktile 5.Seadus näeb ette, et talverehve tuleb kasutada igal aastal detsembrist kuni veebruarini vastavalt tolliliidu lisale nr 5. Kuid meie riigi ilmastikuolud on igal aastal erinevad ja lumi võib “valetada” juba oktoobris ja kaduda jaanuari lõpus. Seepärast määravad piirkondlikud ametiasutused kohustusliku talverehvi kasutamise kuupäeva. Lubatud on nii naastrehvid kui ka naastrehvideta talverehvid. Liiklusmäärused reguleerivad iga auto jaoks kohustuslikku turvisematerjali ja talverehvide suurust.

Lisaks liiklusohutuse loomisele kujutab naastude olemasolu (ametiasutuste hinnangul) ohtu kaasaegsetele teekattedele, millel ei ole lund. See viib teekihi hävitamiseni, mistõttu liikluspolitseinikud kontrollivad hooajavälisel ajal hoolikalt sõiduautode “kingi”.

Talverehvide omadused

Enne 10 parima talverehvi ülevaadet vaatame, millised omadused ja milliseid talverehve on kõige parem osta. Tavalised suverehvid kõEestivad ja pragunevad külmakraadidel. Seetõttu püüavad talverehvide tootjad kohaldada rataste loomisel uuenduslikke lähenemisviise, mis hoiavad kummi ühes tükis mis tahes miinuskraadide juures. Odavad talverehvid, kummi ei pruugi olla kvaliteetne, mistõttu nende eluiga on palju lühem. Tuleb meeles pidada, et talvekumm, erinevalt suvekummist, peaaegu ei kulu ära, nii et see võib teenida rohkem kui 5 aastat.

Enne rehvi ostmist ei luba müüjad ilmselgetel põhjustel talverehve testida, seega peate tuginema toodete ülevaadetele ja mainele. Arvamusi talverehvide kohta saate lugeda artikli lõpust, samuti tootjate veebilehtedelt, spetsiaalsetest autoportaalidest ja suhtlusvõrgustikest.

Matador MP50 Sibir Ice 175/70 R13 on arukas otsus

Üheks kõige populaarsemaks lahenduseks Euroopa kummi fännide seas mitte palju raha eest on saanud rehvid Matador. Sibir Ice omadused on klassile üsna traditsioonilised, kuid tuleb märkida kummi ülimat pehmust, üsna kõrget mugavustaset ja suurepäraseid tehnilisi omadusi. Slovaki Matadori rehvide kasutamise peamised eelised on järgmised:

• Lihtne turvisemuster, ei mingeid ebameeldivaid teeohte, auto käitumine on üsna etteaimatav, arvestades kõiki selle vajadusi talvel;
• suurepärane kummikeemia, väga tõhus pidurdamine erinevatel märgadel ja külmadel pindadel, sealhulgas jääl ja muudel talvistel teetakistustel;
• väga pehme sõit, mis suurendab teie auto mugavust ja suurendab oluliselt sõidumugavust kõikides tingimustes;
• taskukohane – see on üks odavamaid Euroopa kummi mudeleid, mis maksab selles suuruses umbes 2100 Crona, maksumus osutub madalaks.

Te vajate rehvikomplekti jaoks 8400 Crona, mis ei ole kallis, kui võtta arvesse olulisi eeliseid ja eeliseid. Lisaks sellele on Matador juba tõestanud end suurepärase kvaliteediga tootena, millel on tuntud kaubamärgi garantii. Nii et võite julgelt osta kummi ja nautida talvise reisimise optimaalseid omadusi.

Uued või kasutatud talverehvid

Lisaks laiale rehvitootjate valikule kaupluses saavad autohuvilised valida uute rehvide ja kasutatud rehvide vahel. Mõlemal on nii eelised kui ka puudused.

Uus talverehv

Need rattad ei lähe garanteeritult esimesel sõidul lõhki (kui need on valmistatud kvaliteetselt). Kui see juhtub, võib need tagastada garantii alusel. Uued rehvid kestavad ilma remondita kauem, kui selline võimalus on olemas, ei ole raske paigaldada neisse uusi naaste. Mõne automudeli jaoks on kasutatud rehve raske leida, seega tuleb osta või tellida ainult uued rehvid. Ainus puudus on kõrge hind. Kuid see muutub ka plussiks, kui arvestada andmeid uue kummi löögisummutuse ja vastupidavuse suhtest.

Kasutatud rehvid

Talverehvide ostmisel pöörduvad paljud autoomanikud kõigepealt populaarsete kasutatud autorehvide veebisaitide poole. Seal märgib omanik, kui kaua rattad on olnud kasutusel. Kuna esitatud teabe autentsust ei ole võimalik kontrollida, peab klient usaldama. Teise autoomaniku poolt juba kasutatud talverehvide hind on madalam kui uute toodete hind. Kuid kui arvestada, et keskmine kasutusiga on 2 kuni 4 hooaega, ei ole see lõpuks alati kulutõhus ost.

Eksperdi nõuanne

Dmitri Seregin

Kui te kärbitakse ja otsustate siiski osta kasutatud talverehvid, kontrollige rehvid, eriti rehvi sisekesta, enne nende paigaldamist sõidukile. Veenduge, et rehvid ei ole remonditud. Halvasti remonditud rehvid võivad põhjustada õnnetusi.

Kui olete rehvid velgedele paigaldanud, ei saa te neid tagastada ega ümber vahetada.

Sava Eskimo S3 Plus 175/70 R13 – kuldne keskmine

Sava rehve toodetakse peamiselt Sloveenias, kuid ka mitmetes teistes Ida-Euroopa tehastes. Ettevõte pakub väga käegakatsutavat rehvikvaliteeti, kui muud asjad on teiste tootjatega võrdsed. See on suurepärane alternatiiv muudele odavatele lahendustele, mis sageli võtavad raha teie taskust välja. Rehvid pakuvad järgmisi eeliseid:

• Lihtsaim versioon mustrist, mis osutub üsna tõhusaks, samuti läbimõeldud koostisega kummi, millel on head omadused spetsiaalselt Eesti talve jaoks;
• Ei mingeid ebavajalikke elemente, nagu nööbid ja mitmesugused tugevdused, mis ainult tõstaksid hinda, ilma et nad otseselt sõidule mingit kasulikku mõju avaldaksid;
• hea haardumine lumel, külmal asfaldil ja isegi jääl, väga hea jõudlus koos kõigi teie auto oluliste omadustega;
• hind ainult 2000 Crona, mis osutub üsna demokraatlikuks, arvestades kõiki rehvide tehnilisi eeliseid ja nende jõudlust autol.

Ainult 8000 Crona Euroopa rehvide komplekti eest on väga hea hinna ja kvaliteedi suhe. Rehvide hind selles segmendis tõuseb kogu aeg, seega on parem juba täna mugava lahenduse kätte saada. Siis ei pea te muretsema hooajalise hinnatõusu pärast. Siiski võib Sava teha uuenduse enne sügishooaega.

Soovitame teil näha selle kummi omadusi järgmises videos:

Millised talverehvid on parimad

Nagu juba mainitud, võivad talverehvid olla naastrehvid ja naastudeta rehvid. Erinevus nende kahe vahel ei seisne ainult nööpide olemasolus.

Mittekleepuv kummi:

• Skandinaavia talverehv – mõeldud maksimaalseks haardumiseks lumisel või jäisel teekattel. on keskmise sügavusega muster 8-10 mm, millel on haruldane efekt. Muster on astmeline, ristkülikukujuline või rombikujuline. Protektoril on lamellid. Nööpide vahel on suur vahemaa. See kuju on mõeldud pinna läbilükkamiseks;
• Euroopa talverehv – mõeldud sõitmiseks vihmast või lumest märgadel teedel. Kõik pilud on õhukesed, rohkete veekanalitega.

Nööpkumm:

Nende rehvide naastud on sõltuvalt tootjast paigutatud eri mustritega. Neid on kõige sagedamini 2 tüüpi: ümmargused või rombikujulised. Kõige usaldusväärsemad on need, mis on kõnnitee sisse “uputatud”. Need on sügavalt jootetud, kusjuures nende ots on tugevalt väljaulatuv ja hästi koosmõjus maanteega.

Huvitav fakt! Mõnes riigis on ratastel olevate nööpide kasutamine keelatud.

Nööpnõelad võivad aidata teil saada veojõudu jäistel ja lumistel teedel, kuid vihma korral võivad need põhjustada ka tagasilöögi, suurendades pidurdusteed. Nööbid lisavad müra ja lendavad kiiresti välja, kui sõidetakse ilma lume ja jääta pinnal.

aastaringsed kummid:

Sageli kuuleb mõistet “aastaringne rehv”. Neid tooteid kasutatakse Euroopas laialdaselt, kuid need ei sobi kasutamiseks Eesti karmides kliimatingimustes. Eestilaste parimate talverehvide reiting koosneb nastaga ja nastata ratastest, mis väärib juhendit.

Belshina BEL188 175/70 R13 – tere tulemast ValgeEestist

ValgeEesti tootja Belshina on rahul oma rehvide kvaliteedi parandamisega. Selle kaubamärgi talvelahendused osutuvad üsna usaldusväärseks, võttes masinad suurepäraselt välja erinevatest probleemidest. Väärib kohe märkimist, et jää ei ole ValgeEesti rehvide jaoks parim element. Kuid põhilised ülesanded, nagu sõitmine lumel, mudas, märjal asfaldil, täidab mudel suurepäraselt. Sellel on mitmeid eeliseid:

• Kõige lihtsam rehv ilma üllatusteta, siit ei leia te keerulist turvastikku ja mitmesuguseid muid probleeme, mis eelarvesegmendis ei ole ostja poolt teretulnud;
• kummil on traditsioonilist tüüpi pealiskihi materjal ja väga tõhus kaitse rebenemise ja kasutusprobleemide vastu; selles aspektis on see kallimatest lahendustest parem;
• Belshina rehvidega auto tuleb hästi toime enamiku talviste teede väljakutsetega, välja arvatud jää, muudes aspektides jätab see ainult positiivseid muljeid;
• Omanik on rahul maksumusega, üks rehv tõmbab kuni 1900 Crona, mis tähendab, et komplekt peab kulutama umbes 7600 Crona, mis on üsna demokraatlik.

ValgeEesti tootja säilitab oma kvaliteetse kaubamärgi ja ei jää selles hinnasegmendis kaasaegsetele Euroopa kaubamärkidele alla. Võrreldes veelgi kallimate rehvidega on see variant üsna kvaliteetne ja suurepärase vastupidavusega. Kui teid ei häiri Belshina silt rehvi küljel, on see üks parimaid valikuid.

Parimad talverehvid aastaks 2022

Niisiis, jõuame parimate talverehvide ülevaate juurde. Hinnatakse parimaid kaubamärke ja kõige enam tõestatud talverehvimudeleid.

Parimad talverehvid 2022. aastaks on mitme populaarse tootja rehvid. Üldiselt ei ole olukord eelmise aasta pakkumiste osas palju muutunud, kusjuures iga-aastased kvaliteediliidrid on talverehvide pingerea järgi kindlalt paigas

1 koht. Meie talverehvide edetabelis on esikohal Nokian

Populaarne talverehv, mille lai valik on kohandatud Eesti karmile kliimale. Nokian talverehvid on loodud spetsiaalselt igale autole ja erinevatele ilmastikutingimustele. Vaatamata laiale tootevalikule on kaubamärgi kohta negatiivseid arvamusi. Üheks puuduseks on väidetavalt mürarikas sõit. Inimesed kurdavad väikeste pidurdusraskuste ja libisemise üle. Hinna poolest on rattad sarnaste pakkumiste kuldses keskmes.

Nokian talverehvid on Eesti autoomanike seas populaarsed 2 mudelis: Hakapelita ja Nordman. Mõlemad mudelid on väidetavalt tipptasemel, eriti Eesti karmide talvede jaoks.

Nokian Hakkapeliitta naastudega talverehvid

Talverehvide valik, mis on mõeldud spetsiaalselt karmides ilmastikutingimustes kasutamiseks. Nööbid tagavad usaldusväärse haardumise, madala müratasemega ja vähese kulumisega talverehvid. 2009. aasta auhinnatud naastudega talverehv. Hakapelita talverehvide valikus on kokku 8 mudelit. Populaarne Nokian Hakkapeliitta 7 on varustatud vaakumtehnoloogiaga, mõnedele suurustele on saadaval RunFlat-tehnoloogia. raadiused 13-22. Tootesarjas “Sun” 14-22, mis on mõeldud spetsiaalselt maastikus kasutamiseks.

Nokian Hakkapeliitta 8 on endiselt ajakohane ja on hinna ja jõudluse poolest esikohal. Arendajate sõnul on see mõeldud kütuse säästmiseks, on vaikne ja suurepärase haardumisega teekattele. 2022. aasta talverehvide test näitas, et see mudel saab jääga väga hästi hakkama, kuid hinnangute kohaselt on kumm väga mürarikas.

Nokian Hakkapeliitta 9 tootesarja uusim mudel on veelgi paremini tasakaalustatud ja paremini talveoludele kohandatud. Varustatud kahe eri tüüpi nööpidega, mis annab veelgi parema haardumise jäisel pinnal, erinevates temperatuuritingimustes.

Samuti top, ja sai teise populaarse talverehvi Nokia:

Nokian Nordman 7 naastrehvidega talverehv Nokian Nordman 7

Valik ulatub 13 kuni 17 raadiusega, profiili laiusega 155 kuni 235. See kummi on nastaga, tubeless ja radiaalrehv. Lubab suurepärast haardumist jääl, lumel ja märjal pinnal. Tegelikkuses saab ta hästi läbi ainult lumega ja osaliselt niiskusega. Jää ja jää aitavad kaasa libisemisele, takistades edukat pidurdamist. Teine variant tootevalikus on Nokian Nordman 7 Sun, mille raadius jääb vahemikku 15-18 ja profiili laius kuni 285, mis on spetsiaalselt loodud maastikul kasutamiseks.

Nokian Hakkapeliitta R3 naastrehvid talverehvid

Need talverehvid meeldivad neile, kellele meeldib vaikne. See on täiuslik tasakaal turvalisuse, mugavuse ja kulutasuvuse vahel. Tänu turvise konstruktsioonile ja uusimale kummisegule pakub Nokian Hakkapeliitta R3 täiuslikku juhitavust.

2 koht. Bridgestone’i rehvid

Bridgestone’i talverehve on Jaapani ettevõte tootnud alates 1930. aastatest. Sõiduki mudelid ja tootmistehnika on aastate jooksul oluliselt muutunud. Ettevõttel on mitmeid suve-, aastaringsete (velcro) ja naastrehvide mudelirühmi. Kõige populaarsemad talverehvimudelid – Blizak ja Ice Cruiser.

Bridgestone blizzak VRX ja DM V3 naastrehvid talverehvidega

Bridgestone Blizzak VRX sõiduautodele ja DM-sarja crossoveritele peetakse kõige mitmekülgsemaks rehviks ja need on väga hästi tõestatud. Välja töötatud pika eluea tagamiseks kõval ja jäisel pinnal. Nendel mudelitel on selged rataste paigaldusjuhised – neil on tõhusamaks kasutamiseks välis- ja siseküljed. Kummikate toote vastupidavuse tagamiseks. Kui välimine kiht kulub ära, takistab poorne pind, et see kaotaks haardumist palju kauem. Bridgestone Blizzard rehvid kestavad kaua, jäädes pehmeks ja vastupidavaks. Vaatamata kodumaiste teekatete raskustele on see väga vastupidav looduslikele mõjudele.

Meil on olnud mitmeid kogemusi Bridgestone blizzak DM V1 talverehvidega ja need on osutunud äärmiselt kasulikuks. Kuid nagu ma kuulsin, on blizzak DM V3 oma eelkäijast selge hüpe edasi.

Bridgestone blizzaki tootevalikusse kuuluvad ka üha populaarsemaks muutuvad SPIKE-01 ja SPIKE-02, mis väärivad tähelepanu.

Kuid see ei jõudnud edetabelisse, kuna see oli tõrjutud kõigi lemmikrehvide poolt..

Bridgestone ice cruiser 7000 naastrehvidega talverehv Bridgestone ice cruiser 7000

kavandatud veelgi karmimateks ilmastikutingimusteks. Uus piikimuster, mis koosneb 16 reast varasema 12 asemel, suurendab sõiduki maksimaalse stabiilsuse võimalusi. Bridgestone Ice Cruiser talverehvid tõrjuvad niiskust ja on hea teepinnalähedusega. Rehv on spetsiaalselt välja töötatud mitmekomponentse rehvina, mis suudab säilitada naastud kauem kui teised tootjad. Viimane naastrehvide mudel bridgestone ice cruiser 7000, mis on autojuhtide seas hästi tuntud ja võttis auväärse koha mitte ainult meie reitingus, vaid kogu maailmas.

3. koht. Michelin rehvid

Prantsuse talverehvide tootja on üsna populaarne kogu Eestil. Michelin talverehvidel on mitu tootesarja spetsiaalselt raskete ilmastikuolude ja miinuskraadide jaoks.

Michelin x ice 3 talverehvid

Michelin x ice talverehvide valik on välja töötatud ainulaadse “APS: kohanemisvõime” süsteemiga. See võimaldab kummil painduda ainult õigetes kohtades, kindlustades sõiduki asendi teel. Michelin x ice 3-l on Z-kujulised labad ja teravate servadega õlaosa. See võimaldab sellise kummiga varustatud autol igast lume “segadusest” välja tulla, rattad lihtsalt jahvatavad ainet, viskavad seda tagasi ja lükkavad autot edasi ilma libisemiseta.

Michelin x ice north 3 naastrehv talverehvi

Vaatamata uue michelin x ice north 4 turule tulekule, on kolmas mudel tänu optimaalsele hinnale ja korralikule kvaliteedile endiselt nastaga talverehvide esirinnas.

Michelin ix ice nord 3 talverehv intelligentsete naastudega Michelin ix ice nord 3 talverehv. Nulltemperatuuril tõmbub nööpnõela ümber olev kumm kinni, kõEestib ja aitab kaasa paremale nööpnõela hoidmisele ja suuremale agressiivsusele teel. See võib suurendada müra, kuid hoiab veojõudu usaldusväärsemalt. Üldiselt on rehv üsna pehme ja käitub hästi igal lumisel pinnal.

Neljas. Continental rehvid

Saksa tootja vastupidavad raamtooted on 90ndatel Eestilaste südamed võitnud. Rehvid imporditi koos kasutatud välismaiste autodega. Nende vastupidavus on muutnud toote populaarseks ja järk-järgult on Continental talverehvid saanud üheks kolmest kõige populaarsemast tootest.

Continental ContiVikingContact 6 naastrehvid talverehvidega

Kummiga saab sõita igal pinnal, säilitades samal ajal hea juhitavuse. Patenteeritud Adaptive Twin Block tehnoloogia võimaldab head haardumist ka kuival teel.

Tooted sisaldavad kvaliteetset sünteetilist kummi ja silikaate. Protektoril on vetthülgav muster ja paljud väikesed kriipsud protektoril võimaldavad vedelikul hästi ära voolata. Rehvil on kõvad teemantikujulised nööbid, mis hoiavad autot kurvides imeliselt hästi.

Continental Continental Continental Viking Contact 6 talverehvid on ideaalsed nelikveolistele sõidukitele. Nad saavad hõlpsasti hakkama maastikutingimustes, lükkavad sõna otseses mõttes lund ja hoiavad auto libisemisest eemal.

Uus Continental ContiVikingContact 7 talverehv ei ole veel korralikku tuntust kogunud, kuid peagi võib see asendada oma eelkäija.

Continental Icecontact 3 naastrehv talverehvidega

Suurepärane haarduvus asfaldil, asümmeetrilise turvise, raadiusega 12-24. Mõeldud kütusesäästu ja hea haardumise saavutamiseks jääl ning sujuvaks sõiduks. Suur arv piike annab hea haardumise jääl ja sügav profiil võimaldab lumealuseid laike hõlpsasti lükkida.

Arvamuste kohaselt on kummi üsna mürarikas ja tõmbab halvasti libedast lumest “musi” välja. Kuid hea jaotusega turvapiirkonnad, millel on üsna palju piike, annavad ohutuse ja usalduse tunde rooli taga.

Selle eelkäija, Continental Icecontact 2, oli pikka aega naastrehvide edetabeli liider.

5. koht. Cordiant rehvid

Erinevalt eelmistest rehvidest on Cordiant talverehvid keskmise hinnaga. Need on kättesaadavad enamikule autoomanikele Eestil, seega on rohkem toote tagasisidet.

Talverehvid Cordiant Polar

Cordiant Polar talverehvide valik on saadaval nii naastrehvide kui ka naastudeta rehvidena. Kumm põhineb eelkäija cordiant polaarse. rehvipinnal on kaunistatud serpentiinne muster, mis võimaldab takistusteta kuiva jooksu. Rehvil on 128 nööpi 4 reas. Piki- ja külgsuunaline haardumine, tõhus pidurdamine ja edukas sõitmine. Puudusteks on akustilised omadused ja suurem kütusekulu. Cordiant Polar 2 on lumeoludes halvasti haarduv ja võib rasketel pidurdamistingimustel libisemist soodustada. Peamine põhjus, miks paljud omanikud seda ostavad, on taskukohane hind ja rahuldav hulk nööpse.

Cordiant Snow Cross 2 naastrehvidega talverehv

Cordiant snow cross 2 on rehv kompaktsetele ja keskmise suurusega autodele. Stabiilsuse tagab V-kujuline turvisemuster ja kontaktpind, mis juhib niiskuse rehvist eemale. Cordiant Snow Cross 2 ei ole ette nähtud talviste temperatuuride jaoks, mis ületavad +5 kraadi Celsiuse järgi. See ei ole nii hooajavälisel ajal – vaatamata “moosile” teedel, külmub see öösel sageli ja naastrehvide kasutamine on hädavajalik. Aga kui on talv kogu hooaja jooksul ja asfalt ei ole üldse lumega kaetud, siis ei sobi see mudel kasutamiseks. Väga mürarikas paljas pinnas, kulub kiiresti ära ja nööbid lendavad kiiresti maha.

6 koht. Dunlopi rehvid

Dunlopi talverehvid on Eestil vähem populaarsed võrreldes varasemate autokummide tootmise titaanidega. Omab kõige laiemat mudelivalikut spetsiaalselt karmide, lumerohkete talvede jaoks. Selle rehvimarki kulumiskindlus võimaldab seda edukalt kasutada mitu hooaega. Kokku on ettevõttel mitu populaarset seeriat, millest igaüks on jagatud mudelite loeteluks koos rehvi turvisemustri ja struktuuri omadustega.

Dunlopil on hea valik talverehve, sealhulgas Maxx SJ8, Maxx WM01 jms.

Rehviveljed 13 kuni 21, saadaval on ka poolikud suurused. Kvaliteetne kummi, kannatab pikki sõite külmakraadides. Minimaalne müra teel, kumm ei jäätu.

Kuid kõige populaarsemad ja parimad talverehvid kogu tootesarjast on Dunlop sp winter Ice 03 ja Dunlop Grandtrek Ice 02

Winter Ice 03 naastrehvid sõiduautodele ja Grandtrak 02 crossoveritele sobivad hästi karmide talvede ja lumiste teede väljakutsetega piirkondadesse. Winter Ice ja Dunlop Grandtrack on varustatud 3D Maura-Ori lamellidega ja ainulaadse kolmnurkse, niiskust eemaldava mustriga keskel. dunlopi talverehvidel on unikaalsed karbiidsüdamikuga naastud. See muudab nad jääl praktiliselt hävitamatuks ja lumisel teel tõhusaks.

7. koht. Pirelli rehvid

Maailma ainsa talverehvi tootja. Pirelli ülikiire mudel on mõeldud kiiruseks kuni 270km/h. Tagasihoidlikumad mudelid on mõeldud halva ilma eri vormide talumiseks.

Pirelli talverehvide reiting hõlmab ainult naastrehvide variante:

Pirelli Ice Zero talverehvid

Valmistatud kasutades uuenduslikku tehnoloogiat “Pirelli Dual Stud”, mis toodab spetsiaalseid topeltnööre, mis on sõna otseses mõttes kummi sisse joodetud. Pirelli talvine jää null on mõeldud suure kiiruse kiirendamiseks. Muidu ei ole väga head pidurdusomadused lumel, on üsna mürarikas.

Pirelli Formula Ice talverehvid

Varustatud spetsiaalsetesse äärikutesse paigaldatud kuuekandiliste nööpnõeltega. Saadaval vahemikus 13 kuni 21 raadiusega maasturite jaoks. Pirelli formula ice on tootja kõige pikaealisem mudel. Usaldusväärsete nööpide kadumine või kahjustumine on peaaegu ebareaalne, seega säilitavad Pirelli talverehvid oma omadused pikka aega.

8 koht. Hankooki rehvid

Üks parimaid, mis on kohandatud Eesti karmidele kliimatingimustele, on Hankuki talverehvid. Spetsiaalne lamellide struktuur, lumehelbeke- ja huskyjäljed koos graatsionaalse funktsionaalse turvamustriga on võitnud Eesti autojuhtide südamed. Kummide taskukohane hind on selle lõpuks populaarseks teinud.

Hankook Winter I Pike rehvid

Hankooki talverehvide tootesari koosneb 14 mudelist, millest igaüks on mõeldud konkreetsete tingimuste jaoks ja loodud vastavalt kliendi eelistustele.

Hankook Winter I Pike on saavutanud hea populaarsuse autojuhtide seas ja on turul hästi kanda kinnitanud, saavutades oma fännid. Samuti on tootesarjas sportlik versioon Hankook Winter I Pike RS ja Hankook Winter I Pike RS+.

Tugeva pidurduse korral haarab Winter I Pike teed, hoides autot õõtsuvas asendis ja hoides seda kindlalt paigal. Läbivooluvee äravoolud on olemas ja turvisepiirkondade arv on kahekordistunud. Väliselt on muster üsna õhuke, mis samuti ostjate pilku püüab.

9. koht. Kama rehvid

Vaatamata välismaiste talverehvide tootjate parimatele püüdlustele ei mõista nad täielikult Eesti karmi teekliimat. Ekspert selles küsimuses on kodumaine . Nad on juba aastaid tootnud usaldusväärseid, odavaid ja praktilisi rehve kaasaegsetele autodele.

Ainus võimalus KAMA talverehvidele, mida tasub kaaluda:

Kama Euro 519 naastrehvid talverehvid

Kama 519 rehvil ei ole väljamõeldud disaini ega keerulisi nastasüsteeme. Need põhinevad Soome Irbis-süsteemil, mis on üks usaldusväärsemaid naastrehve maailmas. Kama euro 519 talverehvidel on 2,45 millimeetrised naastud, mis on kindlalt paigutatud kõrgekvaliteedilisse kummi.

Toote valmistamisel kasutatav kaasaegne kummi kohaneb suurepäraselt raskete ilmastikutingimustega. Kama euro 519 talverehvil on kahekihiline turviserehv. Selle mudeli pikk kasutusiga on tingitud selle kahekihilisest konstruktsioonist, kus alumine kiht on kõva ja haarab nööpnõelu, samas kui ülemine kiht on pehmem ja võib muutuda vastavalt teekatte tüübile. See mudel on kõige paremini kohandatud kõikide teeoludega. Ainus esitatud kaebus puudutab auto juhitavust jääl nende rehvidega. Siiski on hind ja pidurdustõhusus tasemel, mis sobib enamikule liiklejatele.

10 koht. Yokohama rehvid

Mis teeb selle tootja Eesti tarbijate jaoks ainulaadseks, on nende tootevaliku mitmekülgsus. Ettevõte ei tooda mitte ainult sõiduautode rehve, vaid ka rattaid põllumajandusmasinatele, lennukitele jne.. Seoses kaasaegsete tootmismeetoditega on see üks juhtivaid tootjaid maailmas. Yokohama analüüs põhineb katsesõitudel, kummi omaduste teaduslikel uuringutel ja klientide tagasisidel.

Yokohama talverehvid on Eesti autoomanike seas populaarsed. Asümmeetriline turvisemuster maksimeerib rehvi libisemiskindlust ja maksimaalset veojõudu.

Yokohama Ice Guard IG35 PLUS nastaga talverehvid on hinnatud järgmiselt

Need rehvid on turul olnud alates 2013. aastast. Vahepeal on juba saavutatud üldine üksmeel rehvide kvaliteedi osas. Lai keskkoht turvise mustris soodustab stabiilsust manööverdamisel. Kaasaegsed 3D-lamellid aitavad kaasa rehvi suurepärasele toimivusele jäistel või lumistel teedel. Miinuspoolel – see kaotab oma nööbid üsna kiiresti.

Uued naastrehvide mudelid Yokohama Ice Guard IG55 ja Yokohama Ice Guard IG65 on üldiselt veidi paremad kui Yokohama Ice Guard IG35 plus, kuid kõrgema hinna tõttu ei ole nad veel valmis vana mehe välja tõrjuma.

Sisu

Top talverehvid 2021-2022 ilma naastudeta rehvid

1. MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
2. Bridgestone Blizzak Ice
3. BFGoodrich g-Force Winter 2
4. Yokohama Ice Guard IG60
5. Goodyear Ultra Grip Ice 2
6. Tigar Winter
7. Continental ContiVikingContact 6
8. Bridgestone Blizzak Revo GZ Bridgestone Blizzak Revo GZ
9. Michelin X-Ice Xi3
10. Nokian Hakkapeliitta R2 maastur

TOP talverehvid 2021-2022

1. Continental IceContact 2
2. Michelin X-Ice North 4
3. Dunlop Grandtrek Ice02
4. Pirelli Ice Zero FR
5. Gislaved Nord Frost 200
6. Pirelli Ice Zero
7. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
8. Dunlop SP Winter Ice 02
9. Bridgestone Ice Cruiser 7000
10. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Kokkuvõte

Talv on kõige raskem aeg enamiku juhtide jaoks. Kui kõik teed on kaetud lume ja jääga, on oluline tagada parim haardumine. Kvaliteetsed talverehvid aitavad. Selleks, et valida hinna ja omaduste poolest teid rahuldav variantide laia valiku hulgast, soovitame teil uurida 2021-2022. aasta parimate mudelite reitingut. Autojuhid ja sõltumatud rehvieksperdid on hinnanud 20 parimat talverehvi kõrgelt. Hindamine on subjektiivne ja esitatakse erinevate mudelite omadustega tutvumiseks.

Asukoht edetabelis	Nimi
Parimad talvised naastrehvid
1	MICHELIN Pilot Alpin 5
2	Bridgestone Blizzak Ice
3	BFGoodrich g-Force Winter 2
4	Yokohama Ice Guard IG60
5	Goodyear Ultra Grip Ice 2
6	Tigar Winter
7	Continental ContiVikingContact 6
8	Bridgestone Blizzak Revo GZ Bridgestone Blizzak Revo GZ
9	Michelin X-Ice Xi3
10	Nokian Hakkapeliitta R2 maastur
Parimad talvised naastrehvid
1	Continental IceContact 2
2	Michelin X-Ice North 4
3	Dunlop Grandtrek Ice02
4	Pirelli Ice Zero FR
5	Gislaved Nord Frost 200
6	Pirelli Ice Zero
7	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
8	Dunlop SP Winter Ice 02
9	Bridgestone Ice Cruiser 7000
10	Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Võtame hinnangu kokku:

Kõik loetletud talverehvid on oma klassi parimad talverehvid. Reiting koostati peamiselt omanike küsitluste, foorumiarvamuste ja üldise tulemuslikkuse võrdluse põhjal.

Kui soovite osta parimaid talverehve, pöörake tähelepanu kõigile ülaltoodud võimalustele. Kui nad on meie nimekirjas, siis tasub neid vaadata ja veelgi enam, osta.

Kui valite oma talverehvid hoolikalt, lugege kindlasti ülevaateid. Seda talverehvide ülevaatuste nimekirja uuendatakse pidevalt.

Erinevus liikluskäitumises

Nööpide ja hõõrdekummide erinevad põhimõtted ei saa mitte mõjutada nende omadusi. Need kaks rehvitüüpi käituvad erinevalt sõltuvalt sellest, mis on rataste all ja milline on pinnatemperatuur. Autoreview 2013. ja 2022. aastal ning Soome ajakirja Tekniikan Maailma 2013. aastal tehtud testid aitavad selgelt võrrelda naastrehvide ja naastudeta rehvide käitumist.

Jääl

2013. aasta rehvitesti ajal sõitsid ajakirjanikud jääl -14-17 °C juures. Katsetati eri hinnaklasside rehve: alates Continentalist kuni Eesti Kama Euro-519-ni. Nendes tingimustes saavutasid naastrehvid pidurdamisel kiirusest 25 km/h kuni 5 km/h 10,4-13,5 meetrit, samas kui hõõrdekattega rehvid vajasid sama aeglustuse saavutamiseks 12,6-16,2 meetrit.

Olukord ei ole 2022. aastal palju muutunud. Me testisime rehve pidurdades kiirusel 20 kuni 0 km/h. Enamik naastrehve aitas auto peatada 7-8,2 meetri jooksul. Velcro-rehvid andsid pidurdusteekonna 8,2-9,2 meetrit. Kuid mõned odavad naastrehvid on veelgi halvemad, peatades auto 8,7-10,5 meetri jooksul. Veojõudu mõõdetakse aja järgi, mis kulub teatud kiirusele kiirendamiseks või teatud vahemaa läbimiseks. 2013. aasta katse näitas, et Velcro rehvidel kulus kiirendamiseks 5 km/h-lt 25 km/h-le 6,3-8,8 sekundit, võrreldes 4-5,5 sekundiga naastrehvide puhul, mis on peaaegu kaks korda kiirem.

Hõõrdrehvidega auto vajab jääringi läbimiseks 34,3-38,3 sekundit ja naastrehvidega 25,8-29,8 sekundit. Katse kurvilisel, jäisel teel näitas sarnaseid tulemusi: nööpnõelad olid halvima indeksiga 88,3 sekundit 7,7 sekundit kiiremad kui kiireim Velcro.

2022 Friction rehvid näevad sarnastes tingimustes paremad välja, kuid jäävad samuti maha tippspetsiifilistest rehvidest. Velcro-ringi tulemus jääb vahemikku 98,2 kuni 105,2 sekundit, samas kui masin läbib sama konfiguratsiooni 90-114,0 sekundiga naastude peal.

Soovite näha, kuidas kaks identset Jaguar XE-d käituvad Continental tippspetsifikatsiooniga rehvide ja Velcroga, ning kuulata rehvifirma ekspertide kommentaare? Siis vaadake videot:

Lumel

Lumisel kõnniteel on vastupidi. Näiteks 2013. aastal pidurdas Velcro rullitud lumel 50-st 5 km/h 25,3-26,8 m ja nööpnõelad – 25,9-28,4 m, see on parim tulemus näitas hõõrdemudelit. Aastal 2022 peatuvad Velcro-rehvid 40 km/h kiirusel peatumisel 17,4-17,9 m, naastrehvid 17,2-18,6 m pärast peatumist.

Velcro juhib ka kiirenduses ja läbisõidu ajas lumisel rajal: komplekteeritud konfiguratsiooniga auto läbis hõõrdekummidega 90,7-96,3 sekundit, rehvitestid näitasid tulemust 91,8-99,2 sekundit.

2022. aasta testis võitsid parimad naastrehvid hõõrdekummid (minimaalne aeg 73 vs 73,3 sekundit), kuid kõige nõrgemad naastrehvid olid 4,5 sekundit aeglasemad: 82,5 vs 78 sekundit.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata käitumisele “lumesajus”. 2013. aasta testis hinnati rehvide kiirust, mille puhul nad kaotasid kontrolli lume- ja veesajus. Hõõrdrehvid olid stabiilsed vahemikus 22,6-26,9 km/h, samas kui naastrehvid saavutasid kiiruse vahemikus 19,4-21,2 km/h.

Märjal asfaldil

Asfalt ilma lumeta linnades, isegi Kesk-Eestil, on tavaline. Vastupidiselt levinud arvamusele, et 2013. aastal libisevad nastad asfaldil, on nastad üldiselt sooritanud korralikumalt: nende peal oli auto pidurdusteekond 80 km/h peatudes 35,11-38,7 m, samal ajal kui auto kleepuval teel pidurdamiseks oli vaja 33,1-41,1 m.

Sarnases katses 2022. aastal suurendasid naastud oma paremust, näidates tulemust 29,8-33,6 meetrit võrreldes 30,9-37,1 meetriga Velcro’ga.

Kuival asfaltkattel

2013. aasta katses läbiviidud “ümberpaigutamise” manööver näitas hõõrdekummi väikest eelist: selle peal sai katse sooritada maksimaalse kiirusega 59,7-63,7 km/h, samas kui nööpidega oli võimalik ülesanne sooritada kiirusega 60-62,4 km/h.

Temperatuuri mõju

Jää omadused varieeruvad märkimisväärselt erinevatel temperatuuridel. Karmides külmades tingimustes on nööpidel raskem kaevuda kõva jäässe, samal ajal kui pehmem Velcro säilitab oma haarduvuse. Kuid sulanud jääl, kui temperatuur on miinuskraadist kuni miinuskraadist kõrgemal, ei saa hõõrdekihi rehvid enam hakkama veekihiga kontaktpinnal ja kaotavad märkimisväärselt tõhusust.

Seda väidet tõestas 2009. aasta ajakirja “Behind the Wheel” eksperiment. -19 °C juures näitasid naastrehvid pidurduskatses halvemaid tulemusi, kaotades Velcro’le kuni 5,5 meetri võrra pidurdusteekonna võrra. Temperatuuril -13 °C on mõlema rehvitüübi jõudlus umbes sama. Kuid juba -5 °C juures võib Velcro saavutada 31,3 meetri pikkuse peatumisdistantsi ja -1 °C juures koguni 58,3 meetri pikkuse peatumisdistantsi. Nastaga rehvide eeliseid kergetes miinuskraadides on kinnitanud ka Autoreview 2016. aasta testid, mis on jäädvustatud videole:

Ja 2022. aastal leidsid Autoreviewi eksperdid nastrehvide arengu. Sest isegi -20 °C juures olid Nokian ja Gislavedi naastrehvid paremad kui hõõrdemudelid. Vaata videot üksikasjade kohta:

Parim Velcro crossoverite ja maasturite jaoks

Hõõrdrehvid on ideaalsed maasturite ja crossoverite jaoks, mille liikuvus keskendub peamiselt linnapiirkondadesse. Seda sõidukiklassi iseloomustab suurem mass, mis suurendab haardumist teepinnal.

Kuid sellised autod vajavad kvaliteetseid rehve, mis võimaldavad hõlpsasti drifti välja tulla ja jääl kursil püsida. Meie toimetus on analüüsinud klientide tagasisidet ja võtnud arvesse ekspertide arvamusi, kui valisime välja parimad kleepuvad rehvid. Tulemuseks on ülevaade neljast autorehvijuhendist, mida on hea osta.

MICHELIN Latitude Alpin 2

Need rehvid on ideaalsed maasturite ja crossoverite jaoks. Need rehvid on kuulsad oma suure vastupidavuse poolest ja ei külmeta külma ilmaga ning säilitavad oma omadused ka järskude temperatuurilanguste korral. Need rehvid on mõeldud lõunapoolsete piirkondade pehmete talvede jaoks ja tagavad suurepärase teepinnase kuival asfaldil, märjal pinnal ja lumisel lörtsil. Kohanemisvõime erinevate ilmastikutingimustega on tingitud nii uute kui ka tõestatud tehnoloogiate kasutuselevõtust. Näiteks eriline Full Active Tread koos V-kujulise konstruktsiooniga jaotab koormuse ühtlaselt kontaktipinnal ja tagab parema haardumise. Lisaks sellele on kumm väga vaikne ja mugav – need on plussid, mida kliendid peaaegu kõigis arvustustes märgivad. Ainus puudus on kõrge hind.