Top 10 akude hinnang võimaldab teil valida parima autoaku vastavalt internetis olevatele hinnangutele. Akude hindamine põhineb: hinnal, mahutavusel, vastupidavusel, käivitusvoolul.
Oleme hinnanud 10 parimat autoakut, mis on veebiülevaadete kohaselt kordagi oma omanikke alt vedanud. 50 populaarseima patarei test näitas, et kandidaadid jäid ükshaaval tulemuslikkuse/hinna kriteeriumi osas läbi vaatamata. Mis on valesti katsealustega?
Algselt oli idee katsetada kuni 5-tonniseid eelarvepatareisid. Cronad. Kuid kui me “surfasime”, tõusis riba 5k-st rohkem kui 10k-sse. kuni 9000. Mehaanilise käsipumba hind on 15 ja isegi 19 tuhat Crona, kuid siis läheb see 15 ja isegi 19 tuhat Crona. Me ei saanud jätta patareide reitingut ilma populaarsete “Boshev” ja nende Eesti analoogideta, mis jäävad sarnasesse hinnaklassi.
Meid on hinnatud:
- Laadimisvõimsus. Indikaator näitab, kui kaua auto kestab maksimaalse energiatarbimise juures.
- Energiline võimsus käivitamisel optimaalsel ja kriitilisel temperatuuril.
- Toite taastamise kiirus, kui see on ühendatud väliselt
Kirje sisu
Ja seda ei ole ammu olnud: kõige halvemad patareid!
Kaks akut korraga – Beast ja Akteh – ei suutnud 30 sekundi jooksul deklareeritud voolu anda. Ja seda nii madalatel temperatuuridel kui -18 kraadi Celsiuse järgi.
Nii et tulemuste tabelis ilmus esimene “lambda”. Ühe vooluga katsetamisel kukkus Akteh taas läbi. Ja kui temperatuur langes kuni -29°C, siis pooled patareid läksid katki! Titan ja Aktec surid esimese sekundiga, Beast ja Bosch vastavalt 11 ja 18 sekundiga ning Mutlu 24 sekundiga. Niipalju siis uutest patareidest!
Ainult pooled testitud akudest olid valmis oma salvestatud energiat jagama. Parimad neist olid Lõuna-Korea tehase Delkor tooted – meie konkursi mitmekordne võitja Medalist ja uustulnuk Sepe. Kolmanda koha sai kindlalt Tjumeni patarei, mis kinnitas taas kord oma kõrget taset. Kahjuks on see ainus Eestilane teinud seda poodiumile.
olulised kriteeriumid talvise aku valikul?
- Aku mahutavus. Mida rohkem energiat suudab aku mahutada, seda suurem on selle elektriline võimsus. Seda mõõdetakse ampritundides, mis näitab, mitu tundi kestab aku 1 amprise voolu juures. Mida suurem on mahtuvus, seda kauem kestab laadimine generaatorist või laadimisjaamast, kuid seda kauem annab see ka voolu ja suudab seda salvestada – kvaliteetse aku puhul on suurema mahtuvusega aku iselaadimise kiirus väiksem.
- Klemmid: nende suurus ja ühendusviis. Aku annab sadu amprite voolu. Kui langetate kruvikeeraja hooletult suure võimsusega aku klemmidele, aurustub klemmide vaheline metall ning nõel ja käepide keevitatakse klemmide külge. Kui klemm ei ole kindlalt kinnitatud ja sellel on suur takistus, on tulemus sama – sädemed ja kuumenemine. Uurige oma akut, klemmitüüpe, polaarsuse teavet. Uued akud on erineva positiivse ja negatiivse klemmi paigutusega.
- Järgmine kriteerium jaguneb kolmeks väljundvooluga seotud alamkriteeriumiks. Fakt on see, et koduses keskkonnas on tegemist suhteliselt stabiilse temperatuuri ja tarbijate väärtustega. Kuid me jätame auto õue erineva temperatuuri juures, pealegi võime kas sõita sujuvalt ja stabiilselt või käivitada ja peatada mootorit mitu korda päevas. Seepärast on meil kolm põhiväärtust: startervool, aku poolt käivitamise ajal neelatud vool (see on 300 amprit, mäletage kruvikeerajat) ja aku elutsükkel?).
Aku kvaliteedi hindamise kriteeriumid
Me ei saanud keerulisi. Meil ei ole palju vaja: lihtsalt alustada ja minna. Et kõik töötaks ja kapuuts oleks soovitavalt suletud. Eraldame järgmised parameetrid, mille alusel me aku hindamisel lähtusime ja mis on meie arvates kõige olulisemad:
Aku polaarsuse pöörd- või otsepoolsus: kuidas seda kindlaks teha ja mis seda mõjutab
- Hind.
- Pikaealisus.
- Alustades voolu.
- Võimsus.
Me testisime nii Eesti turu “uustulnukaid” kui ka “mastodoneid”. Meil olid kodumaised patareid, mis konkureerisid sakslastega. Mis meil on? Saame teada.
Võimsus
Enamik autojuhte pöörab uue aku valimisel eelkõige tähelepanu selle võimsusele. See mõiste viitab aku võimele anda teatud arvu amperite ühiku kohta (60 minutit), st selle võimele salvestada elektrienergiat, mida saab kasutada käivitusmootori käivitamiseks ja muudel eesmärkidel.
Teie kasutusjuhendis on alati märgitud teie mudeli jaoks vajalik minimaalne aku maht, seega ei tohiks te kindlasti valida väiksema mahutavusega akut. Mida rohkem on vastuvõetav, sest mida suurem on võimsus, seda parem on. Kuid siin on kõik sõltuvuses seadme suurusest. Liiga võimsad akud lihtsalt ei mahu kohapeale, seega on maksimaalne, mida võite oodata, 5, harvemal juhul 10A*tunniga suurendatud reiting.
Samuti tasub märkida, et generaator on mõeldud ka aku laadimiseks, mille võimsus vastab sõiduki mudelile, ja kui see on oluliselt suurem, on aku alalaetud.
Hooldus
Kõik teavad, et on olemas kaks peamist akuklassi, kaasaegsed hooldusvabad ja klassikalised hooldusvabad akud. Vaatamata sellele, et peaaegu kõik hooldusvabade akude omadused on palju paremad, sealhulgas peamine asi – keskmine eluiga, eelistavad paljud autojuhtid osta hooldusakusid – sageli madala hinna tõttu, kuid sageli ka vigade parandamise ja kasutusaja pikendamise võimaluse tõttu.
Lisaks kõrgemale hinnale on hooldusvabade akude ilmselge puudus, et nad ei talu sügavat tühjenemist – vaid mõned sellised olukorrad ja aku võidakse välja visata. Ja ometi on olukordi, kus on võimatu kontrollida. Ütleme, et parkisite oma auto garaaži, kuid unustasite sisevalgustuse välja lülitada. Siin on erakordne juhtum, mis ähvardab näiliselt mitte vana aku täielikku rikkeid.
Tähelepanu tasub pöörata ka AGM- ja geelakudele, milles kasutatakse vedela elektrolüüdi asemel absorbeerivat või geelilaadset elektrolüüdi. Kuna need on liigitatud hooldusvabaks akuks, ei ole neil palju kaltsiumiga samaväärsete akude puudusi.
Mida meeles pidada
Enne aku ostmist on vaja kontrollida selle korpust, et veenduda, et sellel ei ole pragusid, laaste või muid pinnaviguusi. See näitab, et seade on maha kukkunud, põrutatud või. See tähendab, et kui korpus ei ole õhukindel, võib sees olla kahjustusi.
Enne aku ostmist, mille sees on elektrolüüt, on vaja võtta välja pistikud ja kontrollida täiteainet. Plaadid peavad olema täielikult kaetud vedelikuga.
Vaata seda videot YouTube’is
Aku ei tohi olla täielikult tühi. Iga kord lüheneb selle kasutusiga. Kõige parem on mitte lasta akul tühjeneda sellisel määral, et sõiduki armatuurlaual olevad hoiatustuled ei põle isegi mitte põlema. Paljudes kaasaegsetes sõidukites ei ole selline olukord lubatud, st. . aku lihtsalt lülitub välja.
Kui aku tuleb välja vahetada
Eesti reaalsuse aku – hooajaline toode. Samal ajal kui tüdrukud otsivad talveks karusnahkseid mantleid või kevadeks kingi, otsivad poisid patareisid. Paljude peas on hääl, mis ütleb: “Miks peaksin endale uue hankima, vana saab ju ikkagi laadida”.
Kuid on aeg oma kahtlused maha panna… Kuna hea aku ei jäta teid talvel külmaks ega lase teil suvel paisuda, siis käivitub auto igal ajal tõukega. Ainult parimad autode akud suudavad seda teha.
Märkus: aku kasutusaja määramiseks on kaks võimalust – läbisõit (70 000 kuni 100 000 lbs) ja kasutusiga (80 000 kuni 100 000 lbs). km.) ja tööaeg (2-3 aastat).
Milline aku lõpuks valida??
Näiteks kui tootja poolt paigaldatud aku on järgmiste parameetritega: võimsus 60 A/h, külmkäivitusvool 550 A, on mõistlik osta talviseks kasutamiseks kõrgema parameetriga asendusaku. Sel juhul, kui valida kahe mudeli vahel, millel on samad geomeetrilised mõõtmed ja sama külmkäivitusvool, kuid ühe mudeli suurem võimsus 65 Ah ja teise mudeli puhul sama külmkäivitusvool nagu standardil – 60 Ah, kuid suurem käivitusvool 600 Ah, siis eelistatakse teist varianti. Karmides ilmastikutingimustes ja madalate temperatuuridega võib see oluliselt aidata autoomanikke.
Parim autoaku reiting
1
Varta Silver dynamic AGM
Hinnang:5.0
- pinge: 12 V
- käivitusvool 800A
- 80 Ah võimsus
- mõõtmed: 315x175x190 mm
Tunnustatud liidrid aastaringsete akude kategoorias on Varta seadmed. Nende Silver dynamic AGM mudel töötati välja spetsiaalselt sõidukite jaoks, mille puhul aku koormus on liiga suur, mis linnapiirkondades, kus on pidev rida fooritulesid ja hüppeline liiklus, oleks tavapäraste seadmete jaoks saatuslik. Järjepidevalt kõrge voolutugevus, hea kasutusmaht, kiire laadimisaeg ja kvaliteetne aku jõudlus erinevates välistingimustes on teinud ettevõttest juhtiva ettevõtte autoakude turul. Ja Silver Dynamic AGM-i töö temperatuuril alla -20 kraadi on legendaarne. Ainus puudus on kõrge hind. Tehasest on sellised akud paigaldatud premiumautodele – näiteks BMW-le.
2
VARTA Blue Dynamic D59
Hindeks : 4.9
- pinge: 12 V
- 540A käivitusvool
- 60 Ah mahutavus
- mõõtmed: 242x175x175 mm
Meie edetabelis on teisel kohal eelmise universaali väikevend – VARTA Blue Dynamic D59. Üldiselt on nende kahe aku tehnilised omadused sarnased, kuid Blue Dynamic D59 aku külmkäivitusvõimsus on 540 amprit võrreldes Silver Dynamic’i 680 ampriga. Omanike hinnangute kohaselt töötab see isegi pärast kolme aastat garaažis olemist veel. Akuplaadid pakuvad suuremat korrosiooni- ja kulumiskindlust, tuleohutust ja suurt reservvõimsust. Akut saab kasutada nii tavalistes sõidukites kui ka Start-Stop süsteemiga varustatud autodes. Puuduseks on, nagu ka Silver dynamic AGMi puhul, toote kõrge hind.
3
Tyumen Premium 6ST-60 on hinna ja kvaliteedi kategoorias liider
Hinnang:4.8
- Tootja: TYUMEN BATTERY
- Käivitusvool: 540A
- Maht: 20 Ah
Nõuanded aku hooldamiseks
Pika aku eluea tagamiseks on vaja vaid seadet õigeaegselt hooldada. Igal akul on tootja poolt deklareeritud kindel kasutusiga. Teatavad tegurid võivad siiski suurendada või vähendada kasutusiga:
- Laadimistase. Jälgige aku laetuse taset; pidev tühjenemine nullini toob kaasa kiire rikke. Vajaduse korral võib kasutada võrgulaadijat.
- Temperatuur. Nulltemperatuuril elektrolüüt lihtsalt jäätub, suvel aurustub see kõrge temperatuuri mõjul aktiivselt.
- Elektroonika arv. Mida rohkem elektroonikat sõidukis kasutatakse, seda rohkem aku tühjeneb. Kui aku mahutavus ei ole piisav kõigi seadmete varustamiseks, saab aku sageli tühjaks.
- Korrosioon. Kaasaegsed tootjad rakendavad tehnoloogiaid, et kaitsta akut korrosiooni eest, kuid seda protsessi ei saa täielikult kõrvaldada. Korrosiooniohu vähendamiseks piisab, kui akut hooldatakse destilleeritud veega.
Sõiduki aku nõuetekohaseks hooldamiseks on mitu põhireeglit:
- Kontrollige konstruktsiooni visuaalselt. Akut, nagu ka kõiki teisi autos olevaid komponente, tuleb hoida puhtana. Kontrollige akut visuaalselt kahjustuste suhtes ja teostage ennetav puhastus. Kõige parem on eemaldada saaste vee ja sooda lahusega (üks teelusikatäis sooda 200 ml vee kohta). Leeliseline koostis neutraliseerib happejäägid korpusel. Kui akuhapet on kontrollimisel näha, siis on tõendeid aku omavolilise käitlemise kohta. Aku tuleb välja vahetada või parandada.
- Laadimistest. Aku laetuse kontrollimiseks kasutatakse voltmeetrit või multimeetrit, mis on ühendatud aku külge, kui seda ei kasutata. Standardväärtus alates 12.6 kuni 12.9 volti. Kui mahutavus langeb alla selle väärtuse, tuleb aku ühendada seinalaadija külge.
- Elektrolüütide taseme ja tiheduse kontrollimine. Seda on kõige parem teha, eemaldades ülemise kaane ja kasutades tavalise birosi läbipaistvat otsa, et kontrollida taset – pistke pliiatsi üks ots elektrolüütidesse ja asetage seejärel sõrm avause kohale. Elektrolüütide tase käepidemetes ei tohiks olla väiksem kui 1 cm. Aku tiheduse kontrollimiseks tuleb akuvedeliku tihedust kontrollida spetsiaalse tööriista abil.
Vajaduse korral tuleks aku ka desulfoneerida. Selleks kasutatakse spetsiaalset lahust – Trilon B. Ühend tuleb valada akusse ja jätta see mõneks ajaks reageerima.
Kas saate soovitada mõnda usaldusväärset ja vastupidavat patareimudelit aastaks 2022? Mul on olnud hiljuti probleeme patareide kestvusega ja sooviksin teada saada, millised on kõige paremad valikud sel aastal. Olen tänulik kõigi soovituste eest!