Rehvirõhumõõtjate hinnangud klientide hinnangute põhjal

Vale rehvirõhk mõjutab tosinat sõiduki parameetrit, alates kütusekulust, juhitavusest ja pidurdamisest kuni rehvide ja vedrustuse elueani. Igas autokompressoris on sisseehitatud rõhumõõtur, kuid selliste seadmete täpsus on vilets, nii et eraldi rõhumõõtur majanduses on veel vaja. Eriti hooajavälisel ajal, kuna rehvirõhk langeb umbes 0,1 baari võrra, kui ümbritsev temperatuur langeb 10 °C võrra. Ja kui reguleerisite rehvirõhku viimati suvise kuumuse ajal, võivad rehvid sügisel ebapiisava rõhuga vastu tulla.

Milline on parim ettevõte, et valida auto rõhumõõtja?

Turvalise sõidu tagamiseks peavad olema vastupidavad ja vastuvõetava rõhu tasemega rehvid. Täpse rõhu mõõtmiseks ja kontrollimiseks kasutatakse Ring Automotive’i rõhumõõtureid. Selliste seadmete ülerahvastatuse tõttu turul on iga autojuht raske valiku ees. Seetõttu valiti ainult usaldusväärsed kaubamärgid:

• Berkut. Eesti autovarustuse arendaja, mis paistab silma suure funktsionaalsuse ja kasutusmugavuse poolest. on kasutajate ja ekspertide poolt väga nõutud.
• Wester. Tuntud kaubamärk, mis toodab kvaliteetseid manomeetreid. Digitaalsed seadmed on varustatud mugavate monitoridega andmete kuvamiseks ja analoogseadmed annavad suure mõõtetäpsuse.
• AVS. Ettevõte toodab autode lisaseadmeid juhtivates tehastes Hiinas ja Eestil. See võimaldab optimaalset kombinatsiooni hinna ja kvaliteedi tehnika.
• Jonnesway. Taiwanist pärit ettevõte, mis toodab mitmesuguseid masinaid, sealhulgas autovintsid. Insenerid kontrollivad kõiki tootmisetappe, mis viib rõhumõõtjate kõrge kvaliteedi saavutamiseni.
• Magnum. Ettevõte, mis toodab kõrgfunktsionaalseid autoseadmeid. Selle kaubamärgi manomeetrid paistavad silma oma täpsuse poolest.
• Ring Automotive. Üks parimaid Briti elektrikaupade arendajaid autoentusiastide jaoks. Ring Automotive rehvirõhumõõturid on kvaliteetsed.
• Swing. Eesti tootja, kelle rajatised asuvad Hiinas. Tootevalikusse kuuluvad garaažiseadmed: kompressorid, stardijuhid, manomeetrid jne.
• Lennufirma. Üha populaarsem ettevõte Eestilt. Spetsialiseerunud kvaliteetsete autotarvikute tootmisele.
• Starwind. Eesti arendaja, kes toodab autode jaoks elektrilisi tooteid. Ettevõte toodab suurepärase varustusega seadmeid.
• Metabo. Saksa ettevõte, mis toodab kõrgtehnoloogilisi seadmeid mitmesuguste rakenduste jaoks. Tootevalikusse kuuluvad kõige nõudlikumatesse tingimustesse sobivad rõhumõõturid.

Iga ettevõte on oma klassis tuntud ja toodab kvaliteetseid manomeetreid. Tänu sellele tehnikale saadud positiivsele tagasisidele ei ole kasutajal probleeme kõige tõhusamate seadmete valimisega.

Parimad autovintsid

Rõhumõõturi täpsus: ärge usaldage – kontrollige

Manomeeter on seade, mille eesmärk on mõõta rõhku. Vajadus rõhu mõõtmiseks mootorsõidukis võib tekkida erinevatel juhtudel. Lisateavet selle kohta, kuidas kalibreerida mootorsõidukite manomeetreid kodus ja millised on nende seadmete nõuded, leiate allpool.

Alustuseks vaatleme GOSTi nõudeid manomeetritele:

1. Seadet saab vastavalt GOSTile paigaldada mahuti ühenduskohale kuni sulgurventiilini.
2. Peamine nõue vastavalt GOSTile, mis peab olema täidetud, puudutab sellist nüanssi nagu manomeetri täpsus. Täpsusklass peab olema vähemalt 2.5. kui töörõhk on alla 25 kg/cm2 . Kui rõhk on suurem, peab täpsusklass olema 1.5.
3. Iga GOST-i kohane seade on varustatud skaalaga nii, et nõutava parameetri mõõtmise piir asub skaala teises kolmandikus.

Need on põhinõuded, mis on kehtestatud seda tüüpi seadmetele vastavalt GOSTile.

Kalibreerimisandmed

Lisateave mõõturi kalibreerimise kohta.

Seadme kalibreerimisprotseduuri võib üldiselt jagada mõneks põhietapiks:

1. Parameetrite diagnostika, nagu me allpool kirjeldame, kasutades teadaolevat võrdlus- või sisendandmeid.
2. Järgmine samm on seadme reguleerimine, kuni mõõdetud väärtused on võrdsed või proportsionaalsed sisendandmetega.

Kalibreerimismenetlus ise hõlmab mitmeid kontrolle ja kohandusi. Kui seade on täielikult kalibreeritud, tähendab see, et see suudab mõõdetavate parameetrite jaoks anda kõige täpsemaid väärtusi.

Kirjeldame nüüd lühidalt seadmeid, mida võib kalibreerimiseks vaja minna. Vajalikuks põhivarustuseks peab olema nn võrdlusseade,

Mõõtevahendite (mõõteseadmete) eesmärk on mõõta tööstuslikke protsesse. Täpsusklassi järgi võib neid jagada tehnilisteks ja laboratoorseteks mõõturiteks. Kuna kõigil sõidukijuhtidel ei ole sellist seadet, võib mõõtmine olla keeruline.

Kõik testimisest

Räägime nüüd sellest, kuidas rõhumõõtjaid kontrollida, millised on seadmete kontrollimise tingimused ja sagedus ning milliseid reegleid tuleks järgida.

Kui manomeetrite kalibreerimine toimub laboratooriumis, hõlmab see vastavalt eeskirjadele järgmisi etappe:

• Visuaalne diagnoos;
• skaala osuti seadmine nullmärgile;
• diagnoosimine noole asukoha kohta sellel märgil;
• kalibreerimismenetlus hõlmab põhiliste vigade kindlaksmääramist.

Sagedus ja ajad

Perioodilisus registreeritakse tavaliselt ettevõtte enda katselogis. Kuid kuna tavalised autojuhid ei pea tavaliselt päevikut katserõhumõõtjate kohta, võib selle teabe eraldi märkmikusse kanda. Diagnoosimise sagedus võib erineda sõltuvalt seadme tootjast, vastavalt reeglitele võib see olla keskmiselt 12 kuni 60 kuud (video autor – Avtozvuk channel.ua – Base AvtoSound).

Juhised manomeetri testimiseks oma kätega

Nüüd lühidalt sellest, kuidas rõhumõõturit ise kontrollida. Enne mõõtmise alustamist tuleks teostada seadme visuaalne kontroll. Kontrollige hoolikalt korpust pragude, lõhede, lõhede või muude mehaaniliste vigastuste suhtes, mis võivad põhjustada talitlushäireid. Kui te näete kahjustuse märke ja seade ei tööta üldse, on väga ebatõenäoline, et edasine diagnoosimine on vajalik. Palju lihtsam oleks osta uus seade, kui kulutada aega ja ressursse vana seadme remondiks.

Väärtuste otsese diagnoosimise puhul toimige järgmiselt:

1. Esmalt tuleb teostada rõhu kontroll, kuid selleks on vaja “võrdlusseadet”, mis tähendab seadet, mida te usaldate, et see annaks teile näitu. Kui te mõõdate mootori silindrite kokkusurumist või näiteks rehvirõhku, mõõtke kõigepealt ühe mõõturiga ja seejärel teise mõõturiga. Kui teie seadme näidud ei ole samad kui võrdlusseadmel, peate seda kalibreerima. Peate tagama, et kahe seadme näidud langevad kokku.
2. Reguleerimiseks peavad seadme korpusel olema spetsiaalsed reguleerimiskruvid. Kui te kasutate elektroonilist seadet, on põhimõte sisuliselt sama, kuid arvestage, et seda tüüpi seade on inertsiaalne. Näidud tuleb hoida vastavalt 8 kuni 10 sekundit.
3. Kui teil ei ole võrdlusmõõturit, saate kontrollida, et näidud on õiged, tehes arvutuse. Vaja on anumat, mille täpne maht on teada, milles olev õhk on atmosfäärirõhul, mille taset mõõdetakse baromeetriga ja mille temperatuur peab olema toatemperatuuril. Sulgege kolb tihedalt ja kuumutage seda veidi, et tõsta temperatuuri ja rõhku, mida peaksite ka mõõtma. Tuleb arvutada surve näit anumas endas, jagades lõpliku kuumutamistemperatuuri algsest, toatemperatuurist. Seejärel korrutatakse tulemus atmosfäärirõhuga.
4. Kui näit ei vasta sellel temperatuuril arvutatud väärtusele, tuleb seadet reguleerida nii, et seadme poolt näidatud väärtus oleks sama, mis arvutatud väärtus. Arvutusi tehes tuleb meeles pidada, et temperatuuritaset tuleb mõõta kelvinites, mis tähendab, et temperatuurile tuleb lisada 273 Celsiuse järgi. Enamikul juhtudel on mõõtühikud gradueeritud kg/cm2 ja seetõttu mõõdetakse neid kas paskalites või millimeetrites elavhõbedas. Seetõttu on täpsemate tulemuste saamiseks vaja kõik ühikud ümber arvestada ja alles seejärel teostada võrdlus.

Kui reguleerimine ei anna oodatud tulemusi ja näidud ei ole korrektsed, võite lasta seadet kontrollida asjatundjal. Kui aga isegi laboritingimustes ei saa vajalikku tulemust, on ainus lahendus seadme parandamine või asendamine.

Kuidas kontrollida gaasirõhumõõturit

Üldiselt tähendab kontroll lihtsalt kontrollitava manomeetri andmete võrdlemist kontrollseadmega või tegeliku gaasirõhu arvutamist ja seejärel selle mõõtmist manomeetriga ning andmete võrdlemist. Vaja on vaid võrdlusmanomeetrit ja termomeetrit. Kui te kirjeldate menetlust üksikasjalikumalt, siis on see järgmine:

• paigaldage rõhuandur paaki spetsiaalse liitmiku kaudu;
• rõhu väärtuse fikseerimise hetkel eemaldage manomeeter ja paigaldage selle asemele kontrollinstrument;
• Võrrelge kahe seadme näitu ja kontrollige, et need oleksid õiged;
• kui näidud ei lange kokku võrdlusrõhu mõõteseadmega, tuleb seda reguleerida nii, et samades töötingimustes näitaksid seadmed samu rõhuväärtusi;
• Mõõturi korpusel on reguleerimiskruvid, millega tuleb teha seadistusi;
• Protseduur on sama elektroonilise tüübi puhul, kuid peate meeles pidama, et mõõteriistal on inertsus, seega peate hoidma näitu 8-10 sekundit.

Kui teil ei ole võrdlusmõõturit, peate töörõhu eelnevalt arvutama, kasutades valemit P2=T2-P1/T1:

• selleks on vaja teadaoleva või mõõdetava mahuga anumat, mis sisaldab õhku normaalse õhurõhu ja toatemperatuuri juures;
• Anum on hermeetiliselt suletud ja seda kuumutatakse järk-järgult;
• arvutab seejärel lihtsalt surve mahutis, kasutades valemit, kus T1 ja T2 on mahutis oleva õhu alg- ja lõpptemperatuur ning P1 on õhurõhk.
• juhul, kui mõõtmisnäitajad ei lange kokku arvutustega, on vaja kohandada seda arvutuste käigus saadud andmetega.

Rõhumõõtur on seade, mille eesmärk on mõõta rõhu taset. Vajadus mõõta mootorsõidukijale avalduvat survet võib esineda erinevatel juhtudel. Lisateavet selle kohta, kuidas kalibreerida mootorsõidukite manomeetreid kodus ja millised on nende seadmete nõuded, leiate allpool.

Autode rõhumõõturite hindamine

Autorehvide rõhumõõtur on iga autojuht jaoks kohustuslik, sest see võimaldab kiiresti mõõta ja jälgida õhurõhku. Mainekate tootjate mudelite suur arv muudab parima autode rõhumõõturi valiku kõige raskemaks. Seepärast otsustati, et ekspertide ja tarbijate arvamuste ja testide põhjal tuleks hinnata parimaid autode rõhumõõtjaid. Käesolevas ülevaates võeti arvesse järgmisi näitajaid:

• Seadme töökindlus;
• Vihje kinnitamise meetodid;
• Täpsuse klass;
• Mõõtmisvahemik.

Väga täpse mõõturi valimiseks tuleb uurida ülevaadet. See sisaldab klientide tagasiside põhjal kõige tõhusamaid seadmeid. Autode rõhuandurid on hinnatud ka hinna ja ehituskvaliteedi järgi.

Parimad sissetõmmatava skaalaga manomeetrid

JTC 5611

1 230

Hea professionaalne manomeeter, vastupidav ja usaldusväärne. Ja tootja on selgelt püüdnud universaalsuse poole – siin mõõdetud maksimaalne rõhk on 11 atmosfääri, mis tavalisele autojuhtidele on üleliigne. On ebatõenäoline, et te kasutate KamAZi oma isikliku transpordivahendina?

Kuid isegi JTC tavalise “kerge” rõhumõõtja vahemikus on üsna mugav ja säilitab ka kompaktse suuruse. Nagu iga sissetõmmatava mõõturi puhul, on selle pikkus otseselt proportsionaalne rõhuga ja kuni maksimaalselt 270 mm ei “pumbata” auto ratast kindlasti üles.

Pange tähele, et skaala on jaotatud 0,2 baari kaupa, nii et “paaritu” rõhk tuleb määrata jaotuste vahele. See on ehk manomeetri kõige olulisem puudus.

Peamised eelised:

• Tootmise kvaliteet
• Täpne kalibreerimine

Miinused:

• Umbkaudne skaala

9.5 / 10 Hindamine Arvamused Rõhumõõtja võtab minimaalselt ruumi ja on absoluutselt purunematu. Sellepärast ma tegelikult selle ostsin.

Millist autode rõhumõõturit on parem osta

Selleks, et teada saada, millist autorõhumõõturit on kõige parem osta, peate valiku tegemiseks lähenema asjakohaselt. Tuleb hinnata kasutusmugavust ja selgitada välja, kui sageli seadet kasutatakse. Kui teil on vaja harvaesineva diagnostika jaoks autode rõhumõõturit, soovite keskenduda odavatele mudelitele. Need, kes kavatsevad pidevalt rehvirõhku mõõta, peaksid ostma suure täpsusega seadmed. Läbivaadatud autode rõhumõõtjate hulgast tõstavad eksperdid esile järgmised kandidaadid:

• Wester MTG-100 on funktsionaalsuse poolest parim digitaalne manomeeter.
• Airline APR-D-04 on usaldusväärne manomeeter autoteeninduse jaoks.
• Starwind CM-130 – kõige tõhusam seade hinna ja kvaliteedi kombinatsioonis.
• Metabo RF 60 (602233000) on manomeeter, mis paistab silma oma töökindluse ja pika eluea poolest.
• Jonnesway AG010042 – usaldusväärse koostega mudel.
• AVS YF-205 80494 – kompaktne rõhumõõtur auto jaoks.
• Berkut ADG-031 – kõige tõhusam seade analoogmudelite seas.

Reiting hõlmab parimaid autode rõhumõõtjaid. Küsimusele, milline seade on parem, ei ole vastust. Igal mõõturil on omad eelised. Enne konkreetse seadme valimist peate keskenduma mudeli omadustele. Valik tehakse analüüsi põhjal.

Improviseeritud rehvirõhumõõtur

Rehvirõhumõõtja saab ka ise valmistada. Lihtne manomeeter, mille ülemine piir on 3-6 barg, on õige valik. ja täpsusklass vähemalt 2,5.

Selliseid rõhumõõtjaid toodeti nõukogude ajal miljoneid ja midagi sarnast 150-200 Crona eest müügil ei ole raske leida. Sobib eriti hästi väikeste pneumaatiliste süsteemide jaoks.

Lisage mõõturile tükk voolikut ja rehvipael ja teil on väga mugav rehvirõhu mõõtur.

Kinnitage voolik liitmike külge kas klambrite või lihtsate traatsidemetega. Ja erinevalt tänapäevastest võltsingutest on see täpne ja tuntud metroloogiliste omadustega instrument.

Parimad tootjad

Praegu on Eesti turul võimalik valida järgmiste tootjate kvaliteetseid manomeetreid:

1. Saksa kontsern BMW tarnib turule mehaanilisi ja elektroonilisi manomeetreid, mis paistavad silma kvaliteedi, täpsuse ja pika eluea poolest, ilma et need laguneksid;
2. Hiina tootja tarnib tarbijaturule CARPOINT-mõõturid, mis on lihtsad ja kergesti kasutatavad;
3. Eesti modifikatsiooni Digital MAX mudel on tänu oma tööpõhimõttele, laiale funktsionaalsusele (koos unikaalse funktsiooni salvestamisega eelmise mõõtmise kohta) ja kasutusmugavusele väga nõutud nii tavainimeste kui ka spetsialistide seas.

Manomeetrite tüübid, plussid ja miinused

Nüüd tutvume müügil olevate rõhumõõturite tüüpidega. On olemas kaks põhitüüpi – analoog- ja digitaalne mudel.

Digitaalne manomeeter

Tabel. Manomeetrite tüübid.

Tüüp	Kirjeldus
Analoog	Tuntud ka kui osuti või mehaaniline rõhumõõtur. See on odav, kuid tavaliselt üsna täpne ja usaldusväärne mõõteriist, millel on üks või mitu astmelist skaalat, mida mööda osuti liigub. See ei näita mitte ainult rõhu väärtusi, vaid mõnel juhul on sellel ka õhuventiil ja võimaldab üleliigset õhku rehvidest välja lasta. Eelised on kättesaadavus, kasutusmugavus ja usaldusväärsus. Puudused: vastuvõtlikkus niiskusele ja raskused täpsete mõõtmiste saamisel.
Digitaalne	Nimetatakse ka elektrooniliseks. Seade on palju täpsem kui mehaaniline, näitajad kuvatakse väikesel ekraanil soovitud mõõtühikutes. Palju lihtsam ja mugavam kasutada ning sageli üsna funktsionaalne seade, millel võib olla taskulamp ja muid lisafunktsioone. Puudused – kõrge hind, suur tundlikkus koormuse suhtes ja vajadus vahetada patareisid, sest ilma nendeta ei tööta. Samuti tugevalt temperatuurist sõltuv.

Palun võtke arvesse! Müügil on ka hammasrataste ja -nuppudega rõhuandurid, mis näevad välja nagu tavaline kirjapliiats. Taskukohane, lihtne, väga täpne. Kuid neid ei ole alati lihtne kasutada ja neid võib kergesti kahjustada.

hammasrataste ja hammasrataste rõhuandur
Muide, rõhumõõturid jagunevad kolme klassi sõltuvalt nende täpsusest:

• I – täpsus 1-0,5;
• II – rohkem kui 0,5;
• III – täpsus kuni 0,05.

Kuidas neid näitajaid mõista? Näiteks on teil olemas manomeeter, mis mõõdab kuni 10 kg/cm² ja selle täpsusklass on 1,5. See tähendab, et lubatud mõõtmisviga on 1,5 % (0,15 kg/cm²).

Väikesed trikid

Hoidke rehviniplid alati kaetud. Avatud niplid koguvad mustust, mis kahjustab nipliventiili ja paiskub rõhu mõõtmise ajal manomeetri õõnsusse, mis vähendab täpsust ja võib muuta manomeetri kasutuskõlbmatuks. Kui kork puudub, tuleb enne mõõtmist vajutada 1-2 sekundit nipliventiili, et eemaldada mustus.

Võite kasutada ka rõhumõõturit, millel on mõningane täpsus. Lihtsalt võrrelge seda võrdlusmõõturiga ja arvutage korrektsioon. Suurema mugavuse tagamiseks saate soovitud rõhu märkida otse skaalale või mõõturi klaasile.

[kokkuvarisemine]

Hinnad

Mudel	Maksumus p.	Artikli number
Stormtrooper AS-107	800	129959
Dollex	320	MSC-07
Snap-on	1100	YA111A
Golden Snait	750	GS9203

Kasulikud näpunäited rõhu mõõtmiseks

Oluline on mõista, et rehvirõhku tuleb regulaarselt kontrollida – vähemalt kord iga paari nädala tagant. Õhku on alati loomulik kalduvus väljuda (süüdi temperatuurikõikumised ja difusioon läbi rehvi ja rehvi konstruktsiooni). Tavaliselt on see umbes 0,8 atm kuu jooksul.

Vihje! Kontrollige regulaarselt varurõhku.

Kontrollida ainult siis, kui rehv on külm; – pidurdusmaa pikkus. Seega tuleb auto enne mõõtmist jätta seisma, et oodata, kuni õhk rattas jahtub. Mida kuumem on õhumass, seda suurem on rehvirõhk!

Veenduge alati, et kahel samal teljel olevatel rehvidel oleks sama rõhk. See võib erineda ainult esi- ja tagaratta vahel.

Taskurõhu analoogmõõturi kasutamine

Muide, ka see, kui palju auto on koormatud, mõjutab rõhu näitu. Ärge mõõtke seda, kui sõiduk on täielikult koormatud. Lubatud on ainult osaline laadimine. Kuigi mõnikord võivad tootjad näidata optimaalset rehvirõhku koormatud sõiduki jaoks.

Kui sõidate sillutamata teedel, mullal või liival, ei pruugi rehvirõhk olla sama, mis standardrõhk. Kuid seda tuleks vahetada ainult siis, kui kavatsete pikalt maastikul sõita. Rõhu mõningane alandamine suurendab rataste “kontaktpinda” teepinnal, mis hõlbustab edasiliikumist. Pärast sellist nõudlikku sõitu on oluline, et rehvirõhk oleks taas õige.

Oluline! Igal juhul ei tohi rõhku vähendada rohkem kui 1 baari võrra üle soovitatud rõhu.

Miks kontrollida rehvirõhku?

Miks on oluline kontrollida ja hoida oma sõiduki rehvirõhku optimaalsel tasemel?? Kahjuks suhtuvad paljud autoomanikud sellesse näitajasse üsna tõrjuvalt – ja asjata. Asi on selles, et sõiduohutus sõltub eelkõige õigest rehvirõhust! Nii ala- kui ka ülerõhul on negatiivne mõju. Samuti mõjutab see:

• Kütusekulu;
• sõiduki käitumine;
• selle stabiilsus teel;
• vedrustuse pikaealisus;
• pidurdusmaa pikkus;
• Müra autos sõidu ajal;
• Rehvide seisund.

Kuidas toimub rehvide kulumine vale rehvirõhu korral
Näiteks põhjustab ebapiisav rõhk suuremat kütusekulu ja rehvide kulumist – umbes kaks korda kiiremini kui normaalse rehvirõhu korral. Ja tänapäeval on mõlemad kallid. Nii et sa pead säästma. Ja rehvide optimaalse rõhu hoidmine vähendab teie kulusid.

Palun võtke arvesse! Statistika näitab, et ainuüksi Euroopas on rehvirõhk suurendanud kütusekadu madala rehvirõhu tõttu peaaegu 3% võrra. Kui tõlkida need tühised protsendid liitriteks ja rahaks, siis on need 8,1 miljardit liitrit ja 9,5 miljardit eurot!

Tegelikult on USAs rehvirõhk kogu riigis rangelt kontrollitud. Kõikidel uutel, alla 2006. aasta vanustel autodel peaksid olema spetsiaalsed rõhuandurid, mis teavitavad juhti, kui rõhk on tugevalt vähenenud või ületatud. Praktiliselt iga rehvide hoolduskeskus saab seda andurit pakkuda. Survekontroll on vähendanud õnnetuste arvu Ameerika teedel ja päästnud sadu inimelusid.

Liiga täis rehvid mõjutavad oluliselt sõiduki juhitavust. Ka sel juhul tunneb juht sõidu ajal kõiki väiksemaid põrutusi ja põrkeid väga teravalt. Isegi parim vedrustus ei päästa teid sellest, et te ei tunneks end nagu pesulaual sõitva autoga.

Üldine teave

Sageli tekib küsimus, milline manomeeter on parem. Rehvirõhumõõturid on rehvirõhu mõõtmise seadmed, mille tähtsust on sõidukite kasutamisel äärmiselt raske üle hinnata. Need on lihtsad seadmed, mis võimaldavad sõidukijuhil vältida tasakaalustamata rehvirõhku, mis põhjustab halba roolireaktsiooni, säilitada rataste optimaalset jõudlust, et vähendada rehvide kulumist. Praeguses arenguetapis jagunevad automaatsed manomeetrid 2 alarühma:

• Näidikmõõturid – vastupidavad ja eelarvesõbralikud tooted, mille peamisteks puudusteks on automaatse mõõtmisprotsessi puudumine (kui mõõturil ei ole deflaatorit) ja raskused öösel kasutamisel;
• Digitaalsed – automaatse tuvastamise ja andmelogimisega seadmed; kuni viimase ajani peeti puuduseks komponentide ebausaldusväärsust.

Tänu auto rõhumõõturite turu arengule võib kõigil sõidukiomanikel olla raske valida. Sageli, kui selliste seadmete kasutamisel on vähe või puuduvad kogemused, tuleb tugineda nõustajate või teiste isikute nõuannetele

BERKUT ADG-031

Paindliku voolikuga kinnitus, mis on äärmiselt kasulik kasutamiseks ebatasasel maastikul sõites, kui on vaja rehvide sisekülge survestada. Iseloomustab integreeritud deflaator, mille abil saate hõlpsasti reguleerida rõhu väärtust reaalajas, kartmata, et pistik kaotab loodusliku segaduse tõttu. Kogenematutel kasutajatel, kellel puuduvad erioskused, on mõnikord raskusi ühe kasutamisega.
Kõnealuse seadme teine iseloomulik joon on see, et peamine skaala kasutab koduste ostjaüksuste jaoks ebatavalisi seadmeid. Selle põhjuseks on toote orienteeritus välistarbijatele (peamiselt Lääne-Euroopa riikidele). Seda ei tohiks siiski pidada selgeks puuduseks: seadme skaala on selge atmosfääris, kuid väike ja jagamisväärtusega 0,2 ühikut. See põhjustab mõningaid probleeme söövitamise (või paisutamise) ajal, kuid ainult siis, kui soovitakse saavutada skaalal paaritu väärtuse. Üldiselt suudab seade leida väljapääsu mis tahes keerulistest olukordadest, kuid mis kõige tähtsam – see on praktiliselt haavatamatu.

Plussid:

• Seadme painduval voolikul on deflektor;
• adekvaatne hind;
• Suurenenud mõõtmistäpsus;
• Iga komponendi koostu vastupidavus;
• 2 mõõteskaalat (psi ja atm).

Miinused:

• ei ole paigaldatud.

Lennufirma APR-M-02

Monoliitne odav seade, mille peamine eelis on 2 mõõtühikuga liigendatud mõõteskaala. Peaskaala näitab praegust rehvirõhku atmosfäärides, mis on kodutarbijatele väga mugav. Toote kõrgeim mõõdetud rõhu väärtus ulatub 7 atmosfääri, mis on enam kui piisav igasuguse sõiduki jaoks.
Tarbijad tõstavad sageli kõnealuse toote iseloomulikuks omaduseks mõõtepea kallutatuse, mis on esmapilgul ebamugav, et jõuda täpselt nibuni. See on aga nüanss, mida tuleb kohandada vastavalt. Kõnealune seade on märkimisväärne oma usaldusväärsuse poolest. Puudusteks on libisemisvastase kummist kattekihi puudumine ja taustvalgustuse puudumine mõõturi öiseks kasutamiseks. Kuid see on ebaoluline, arvestades väga madalat hinda.

Eelised:

• kvaliteetsed omadused;
• Mugav põhiskaala, mille astmestiku piiriks on 7 atmosfääri;
• korpuse vastupidavus;
• Väikese kaldenurgaga suletud mõõtepea.

Miinused:

• Puudub libisemisvastane kattekiht siledal metallkorpusel;
• Ei ole kohandatud öiseks tööks.

HEYNER 564200

Hiina tootja lihtne ja lihtne seade, mille peamine eelis on vastupidavus. See kajastub tugevas metallist korpuses, mis on varustatud kummist sissekannetega, et vältida käest välja libisemist. Kõik mõõdetud väärtused on näidatud skaalal kilogrammides kuupmeetri kohta. vt. Kõrgeim piirmäär on 4,5 atm, mis on piisav rehvirõhu reguleerimiseks.
Kuigi seda Hiina tootja toodet peetakse üsna täpseks, vajab see pärast pikka kasutustööd perioodilist kalibreerimist. Selle ergonoomiline disain on üsna hea; väike korpus sobib hästi käe külge. Peamine asi, mille üle saab kurta – puudub LED taustavalgus, seega on seadme kasutamine öösel keeruline.

Eelised:

• madalad kulud;
• Metallist korpus libisemisvastaste kummist sisestustega;
• suurem mõõtmise täpsus;
• Kodutarbijale tuttavate mõõtühikutega mugav skaala.

Puudused:

• Puudub taustavalgustus öiseks manipuleerimiseks.

Lennufirma APR-MD-06

Kõnealust seadet võib pidada mõnede ostjate teatava eelarvamuse ohvriks, kes ei tunnista selles segmendis muud autoriteeti kui tõestatud tootjad. Seda tüüpi seadmel on madal hind ja ebatavaline disain.
Kasutajate testide kohaselt on nende rõhumõõturite täpsus samaväärne konkurentide tõsisemate seadmete täpsusega. Nende erinevus seisneb selles, et kallimatel vastetel on pikem eluiga. Tuleb siiski märkida, et see sõltub täielikult sellest, kui hoolikalt ostja seadet kasutab ja millised on asjaolude kokkulangevus. Selle tootja digitaalne seade väärib klientide nõuetekohast tähelepanu.

Plussid:

• eelarvepõhine hind;
• Täpsus, täielikult analoogne berkut digital maxiga (kliendi sõnul ei ole kõrvalekaldeid -0,2 atm tegelike väärtuste suhtes);
• Disain on meeldiv, kuid mitte üleliigne;
• piisav usaldusväärsus.

Miinused:

• suhteliselt – suur tarbijate eelarvamus.

DAEWOO DWM 7

Fxture alates üsna levinud arendaja Aasiast, “täidis”, mis on väga sarnane toodete tootjate CEM või Berkut. Iseloomustab hele korpus koos mugava käepidemega, kuid peamiselt naistele, sest liigne kompaktsus mängib seadmega julma nalja. Deflaator puudub (nagu peamistel konkurentidel pingereas), kuid sellel on äärmiselt täpne mõõtepotentsiaal, mida klientidele näidatakse täies mahus.
Piisavalt mugav seade (võimalik rõhutada ka LED-valgustuse olemasolu, et oleks lihtne kasutada pimedas). Seoses jõudlusparameetritega on kasutajad esitanud teatavaid kaebusi. Näiteks väidavad arendajad, et seadme minimaalne temperatuur on -50 kraadi Celsiuse järgi. Ekspertide testide kohaselt on selge, et seadme elektroonika ei suuda selliseid näitajaid korralikult tajuda (mitte alla -30, mis oleks samuti mingi saavutus). Temperatuuriväärtuste puhul, mis jäävad alla kindlaksmääratud piiri, väheneb funktsiooni stabiilsus ja andmete usaldusväärsus.

Plussid:

• suurem mõõtmise täpsus;
• valgustust öiseks kasutamiseks;
• Elektroonika talub temperatuuri kuni -30 kraadi Celsiuse järgi;
• Eluasemete usaldusväärsus.

Miinused:

• Väga kompaktne (seade ei ole mehe käes mugav haarata);
• Erinevus deklareeritud tulemuslikkuse andmete ja tegelike andmete vahel.

BERKUT DIGITAL MAX

Parim rehvirõhu mõõtja. Kõnealuse seadme kõrge hind on tingitud rakenduse teatud omadustest, mis muudavad selle mõnevõrra lihtsamaks kui paljud teised seadmed.
Eelkõige tuleb märkida korpuse erakordset mugavust eesmise stardiklahviga. Selle kasulikkus on pigem küsitav, sest kohalolek avtovoklivatsya võimalus tuua mõõtepea nibu juurde. Protsessi enda mõõtmine kestab 2 sekundit, seejärel annab seade märku protsessi lõppemisest (helisignaaliga), kuvab saadud näitaja heledal ekraanil.

Seda on ka väga lihtne kasutada pimedas, mis on palju kergem kui teised tooted selles reitingus. Samuti oleks märkimisväärne eelis pakendimärgiga karbis olev kaubamärk.

Plussid:

• Helisignaal, kui mõõtmine on lõppenud;
• seade lülitub automaatselt sisse, kui sondi pea on ühendatud nibu külge;
• mugav LED-valgustus;
• Komplektis on hoiustamiseks mõeldud kohver;
• Suurenenud mõõtmistäpsus;
• hinna ja kvaliteedi suhe.

Miinused:

• ei ole paigaldatud.

SEEMNE TP-5 481257

Mugav digitaalne kodukasutusmõõtur (ei nõua riiklikku registreerimist), mõõtevahemik 5-100 psi. Suur disain on optimaalne kindla ja mugava haarde jaoks meestele ja naistele (hea, et mõõtur kaalub 77 g). Seadme tööpea joondamine nibuga ei nõua manipuleerimist, mida tehakse osutusseadmega Airline APR-M-02.
Hoolimata soodsast hinnast pakub seade head mõõtmistäpsust 1%+0% piires.5 psi. Sellest ei piisa, et olla liidrite hulgas, kuid tal on piisavalt potentsiaali, et konkureerida keskmiste kohtade eest. Lisaks sellele on selle seadme märkimisväärne eelis valgustus ja monitori mõõtepea, nii et rõhku on lihtne mõõta öösel. Maksimaalsete tulemuste meeldejätmise võimalus ei ole enam üllatav.

Plussid:

• mõõtepiirkond 5-100 psi;
• Äärmiselt mugav keha;
• taustvalgustus ja võimalus maksimaalsete mõõtmistulemuste salvestamiseks.

Miinused:

• psi-s esitatud mõõtmisandmed.