Top 10 parimat hõõrdekihti autode jaoks, kuidas valida Velcro?

Sisu:

1. Sissejuhatus
2. Premium-segment
   Bridgestone Blizzak VRX
3. Goodyear UltraGrip Ice 2
4. Continental ContiVikingContact 6
5. Michelin X-Ice XI3
6. Pirelli Ice Zero FR
7. Nokian Hakkapeliitta R2
8. Keskmise segmendi
   Hankook I*Cept IZ2 W616 talverehvid Hankook I*Cept IZ2 W616
9. Nokian Nordman RS2
10. Fulda Kristall Control HP2
11. Kumho I Zen KW31
12. Yokohama Ice Guard IG50
13. Eelarve-sõbralik segment
    Barum Polaris 5
14. Nexen Winguard Ice
15. Cordiant Winter Drive PW-1

Bridgestone Blizzak VRX

Mudel kuulub kõrgema hinnaklassi. Arenduse käigus kasutusele võetud uuenduslikud tehnoloogiad asetasid kummi koheselt turu tippu. Need talverehvid on endiselt jõulised ja jäävad parimaks valikuks talvistes tingimustes.

Iseloomustus: Jaapani kaubamärgi Bridgestone tooteid iseloomustab suur vastupidavus. Lisaks pakub mudel maksimaalset jõudlust. Asümmeetriline turvisemuster maksimeerib haardumist igal pinnal ja parandab oluliselt maastikusuutlikkust, mis on eeliseks võrreldes analoogsete linnarehvidega. Siseplokil on ulatuslik turvisemuster, mis tagab hea juhitavuse isegi jäisel teepinnal ning tõhusa käivitamise ja pidurdamise.

Keskosa sisaldab ristlõikehelmestiku plokki. See vastutab selle haardumise eest pakendatud, lahtisel või märjal lumel. Arctic Bridgestone Blizzak VRX on selles näitajas suunaga rehvidega võrdne. Laiad õlgpalgid suurendavad ujuvust ebatasasel pinnasel ja aitavad vedelikke kiiresti evakueerida. Bridgestone Blizzak VRX on valmistatud täiustatud kummisegu – Multicell Compound – kasutades. Selle eripäraks on selle poorsus. Kasutamisel tekivad rehvi pinnale mikropumbad, mis kuivatavad kummipinda märjal jääl olles. Mitu tera aitavad kandjal end kindlamalt tunda, isegi jäisel teekattel.

Plussid ja miinused

Igal komplektil on omad plussid ja miinused. Erandiks ei ole ka aastaringsed rehvid.

• võimaldab teil säästa raha, ostes vaid ühe ratta komplekti;
• Mitte halb miinuskraadide juures, märjal või lumega kaetud asfaldil.

• Asümmeetriline muster on hooajalise kasutamise korral oluliselt halvem kui profiilsed rehvid. Rehv “ujub” kõrgetel temperatuuridel ja kui termomeetrite tabel langeb, jäätub see. Talvel tuleb masinale paigaldada talverehvid ja suvel suverehvid.

Goodyear UltraGrip Ice 2

Mudel kuulub premium-segmenti. Arctic-seeria on loodud selleks, et tulla toime kõrge lume ja jäiste radade väljakutsetega.

Omadused: Uuenduslikul turvise tüübil on sügavad turviseplokid ja suunaga pilud, mis võimaldavad mudelit kasutada ka karmides talvetingimustes. Nende elementide koosmõju tagab minimaalse pidurdusteekonna ja suurepärase juhitavuse lumel või jääl. Hübriid ActiveGrip lamellid aitavad kaasa paremale veojõule, mis parandab sõidumugavust ja kindlustunnet. Täiustatud kummisegu näitab Goodyear UltraGrip Ice 2 suurt kohanemisvõimet – isegi äärmuslikel temperatuurilangustel säilitab materjal oma elastsuse ja vastupidavuse.

Suunatud turvisekujundus tagab stabiilsuse nii kuival kui ka märjal pinnal. Väljapaistvaid tulemusi on täheldatud jääl ja lahtisel lumel, kus on vaja kõrgetasemelist sõiduki juhitavust.

Peamiste omaduste võrdlus

Kui Pirelli ja Michelin vastandatakse üksteisele, siis Michelin CrossClimate maastur koos ametliku lumehelbe sümboliga küljel tundub soodsam. Siiski ei saa öelda, et Pirelli Scorpion Verde All Season jääks kaugele maha. Vastuseks küsimusele “Kas talvistes lumistes tingimustes saab sõita aastaringsete rehvidega??”Vastus negatiivne. Me ei suutnud leida ühtegi selget argumenti selle kasuks, et.

Continental ContiVikingContact 6

Mudel kuulub premium-segmenti. Tootmistehnoloogia tagab maksimaalse prognoositava reageeringu lumisel teel sõites ja takistab ootamatut libisemist. Iseloomustus: Põhjamaise turvise asümmeetriline muster koosneb kolmest funktsionaalsest plokist. Välisosa koosneb suurema jäikusega kaksikhelmeid sisaldavast piirkonnast. Samuti suurendab see oluliselt haardumist ja juhitavust karmides talvetingimustes.

Sisemine ala on täidetud kumerate plokkidega. Neid eraldavad üksteisest õhukesed sillad ja sooned. Selle ala eesmärk on parandada ujuvust piirkondades, kus on lumehanged. Sõidudünaamika simuleerib libisemisvastase keti toimimist, saavutades seega maksimaalse veojõu jäisel pinnal. Drenaažiõõnsused on lisaks varustatud väikeste eendustega, et vältida ühendusservade blokeerumist, kui lamellid on painutatud.

Kummi suurus

Rehvi suurus on märgitud ka rehvi küljepinnale. On olemas Euroopa tüüpi märgistus. Näiteks 205*35*R17 rehvi laius on 205 mm, profiili kõrgus on 45 ja siseläbimõõt 17 tolli. R-täht tähistab radiaalrehvi.

Ameerika viis on sarnane Euroopa viisiga, ainult et numbrite ees on lisatähed, mis annavad märku kummi “orientatsioonist” (P – Passanger, LT – Light Track). Suurusele viitamiseks on ka teine viis, kus väärtused on antud tollides. Näiteks kui küljel on number 29*11*R18, tähendab selle dekodeerimine järgmist

• 29 on välisläbimõõt tollides;
• 11 – rehvi laius;
• 18 – siseläbimõõt.

Michelin X-Ice XI3

X-Ice tootesarja kolmas põlvkond pakub 7% paremat pidurdustõhusust jäisel teekattel ja 17% paremat sõidudünaamikat jääl. Veelgi enam, nende rehvide kasutamine ei mõjuta kütusekulu.

Omadused: rehvid on varustatud ainulaadse veepinnakaitsesüsteemiga. Suunatud turvise sooned kiirendavad lume ja vee kiiret eemaldamist ratta alt. Pinnale jäetud niiskus imendub tõhusalt pinnas olevatest mikropoorsetest. Skandinaavia tüüpi kummi. Sellel on kolm peamist struktuurielementi: mikropumbad, hammastatud servad ja lamellid. See kombinatsioon tagab Velcro’le suure jõudluse, stabiilsuse ja minimaalse pidurdusmaa ka karmides talvetingimustes. Teravad servad lihtsustavad sõitmist lumelisel maastikul. Nurgalamellid aitavad kaasa täielikule juhitavusele nii sirgetel sõitudel kui ka teravates kurvides.

Flex-Ice kummisegu sisaldab suures koguses ränidioksiidi, mis koos unikaalse kiiruskompaundi tehnoloogiaga tagab maksimaalse haardumise isegi äärmiselt madalatel temperatuuridel. Lubatud kiirus kuni 210 km/h, H-indeks. Oluline on märkida, et kui kummi kulub 50% ulatuses, ei kaota see oma algset jõudlust.

Koormuse indeks

Rehvitootjad lisavad lisaks kiiruskategooriale veel kaks numbrit – maksimaalne koormusindeks. See parameeter tähendab, et rehv on võimeline sõitma kindlaksmääratud kaaluga iga ratta kohta, arvestades maksimaalset rõhku. Väärtus on antud kilopaskalites, lähemal on sisemine raadius.

Mida suurem on väärtus, seda suuremat koormust võib ratas kanda. Minimaalne tööstuslik näitaja on 1 – 46,2 kg ratta kohta ja maksimaalne 279 – 13,6 tonni silindri kohta.

Pirelli Ice Zero FR

Kasutatava kummisegu pehmuse poolest jääb see Velcro skandinaavia tüüpi ja Euroopa tüüpi vahele. Tootja väited kinnitavad, et nende rehvide tehnilised näitajad on sama head kui naastrehvide omad.

Omadused: Hõõrdemudel näitab head maastumisvõimet ka karmides talvetingimustes. Need rehvid pakuvad suurepärast juhitavust karedal jääl ja ülikõrget haarduvust pakendatud lumel. turvise keskosas on rõhutatud turvisekujundus ja palju pikisuunalisi kuivenduskanaleid, mis aitab kaasa niiskuse kiirele eemaldamisele rataste alt ja heale veojõule märjal teepinnal. Uuenduslik 3D-lamell-tehnoloogia tagab ploki stabiilsuse suurtel kiirustel nii märjal kui ka kuival pinnal.

Lainekujulised õlgplokid on jagatud pikisuunaliste ristkanalitega, et tagada maksimaalne kokkupuutepind teepinnaga ja lume haardumine. Velcro on praktiliselt hääletu, mis tagab mugava kasutamise.

Kas peaksite talvel elektriautoga sõitma??

Eestil on elektriautod endiselt eksootilised, samas kui Euroopas koguvad need üha rohkem austajaid ja muutuvad järk-järgult rutiiniks. Meil on mõned mõtted iga selle viimase autoklassi kohta.

Tesla Model X 100D. Veojõudu kontrollitakse elektrooniliselt ja seda ei ole võimalik välja lülitada, kui tegutsete ausalt. Šassiiga võib üksi jääda, kuid ainult siis, kui te juhtmestikuga näpistate. Aga sõita pole siiski eriti lõbus, sest isegi kvaliteetsete talverehvidega on parem, kui Tesla jääl ei sõida isegi mitte. Seega on ESP seadusliku keelamise võimetus õigustatud.

Jaguar I-Pace pakub erinevalt Teslast elektroonika väljalülitamist, kuid ainult osaliselt, võimaldades madalat libisemist. Siinkohal ei ole kaebusi – enamikul juhtudel on veojõud stabiilne. Kuid see ei ole kindlasti nende jaoks, kellele meeldivad sügavamad slaidid – veojõu kadu on vältimatu.

Audi e-tron on praktiliselt sama auto, millega juht on harjunud, ilma kõigi nende mittekatkestavate automaatkäigukesteta. Kõik piirajad lülituvad kiiresti ja täielikult välja. Paar pingutust ja juba on kõik 360 “hobust” teie käsutuses.

Kuid on üks kärbes salvis… Pärast pikka sõidu katsetamist jäisel rajal pandi auto laadima ja häda tuli siis, kui seda ei oodanudki. Vaevalt olime jõudnud järgmisele rajale, kui armatuurlaual hakkas vilkuma teade “Lost one of the front wheel”. Ei sõida. Veojõud edastatakse ainult tagateljele. Üks lohutus – masin jätkab tööd, mitte ei lukustu, kuni probleem on lahendatud. Miks süsteem arvab, et üks ratas on puudu, kuigi kõik neli on paigas?? Ainult Jumal teab.

Mida me oleme teinud selle kapriisse autoga! Ei aidanud ei süsteemi lähtestamine ega rõhuanduritega originaalrataste paigaldamine, me isegi lukustasime uksed ja läksime temast eemale, et anda talle aega üksi ja mõelda oma käitumise üle – kõik tulutult! Lahendasime probleemi alles pärast seda, kui sõitsime umbes pool tundi kodumaiste ratastega rahulikult ringi. Auto “leidis” lõpuks oma kadunud ratta ja töötab normaalses tempos.

Nokian Hakkapeliitta R2

Üks kõige nõutumaid ja populaarsemaid Velcro 2021. aastal. Hinnaklassifikatsioon premium-hinnasegmendis. Eriomadused: Välja töötatud suunaga turvise muster tagab vee ja lumelörtsi äärmiselt kiire äravoolu rattapinna alt. Pidev pihustussüsteem soodustab tõhusat äravoolu, vähendades aquaplaningi tekkimise võimalust. Kummist tugirõngas jagab mustri kaheks sümmeetriliselt peegelduvaks osaks ja tagab täiendava stabiilsuse. Hammastatud klotsid loovad teravad servad, mis tagavad hea veojõu mitte ainult sõidu ajal, vaid ka käivitamisel ja pidurdamisel. Künnised on küünisekujulised. Need lõikavad läbi lume ja takistavad libisemist või libisemist lumehanges. Diverterid parandavad veojõudu jäistes tingimustes.

Nende hõõrdekummide baassegu on Cryo Crystal, mis säilitab oma elastsuse ka väga külmades tingimustes. Nii lume- kui ka jääl, Velcro pakub suurepärast liikuvust kõikjal, suurepärast juhitavust ja lühimaid pidurdusmaid.

Märgistatud

Täishooaja rehvide märgistust võib mõnikord täiendada erinevate märkidega. Lisamärgistuseks on sõnad “Retread. Asjaolu, et mõned komplektid on remonditavad ning nende ühend ja protektor on uuesti sulatatud. Taastöödeldud tooted kannavad seda märgistust. Selliste rehvidega sõitmine ei ole ohtlik, kuid juhi poolt ostetud rehv kulub veidi varem ära. Hea, et hind on odavam.

Mõned sõiduki rehvid ja veljed ei sobi omavahel kokku ja on põhimõtteliselt erineva konstruktsiooniga. Seega, kui te kavatsete ise rehve vahetada, tasub meeles pidada, et kambrikomplektid tuleb paigaldada vastavale LC, HC või RK märgistusega rattale. Sümbolid LB, GB või RB tähistavad kombinatsiooni torudeta komplektidega (TubeLess).

Rehvide paigaldamise eeskirjad reguleerivad värviliste märkide olemasolu. Kui küljepinnal on kollane kolmnurk, siis on see kummi kõige heledam osa. Kõik, mida sa pead tegema, on viia see vastavusse rattal oleva märgiga. Punane punkt tähistab kõige raskemat kohta ja peaks samuti olema joondatud L-märgiga valuvelgedel.

Hankook I*Cept IZ2 W616 talverehvid Hankook I*Cept IZ2 W616

Mudel kuulub keskmise hinnaklassi ja on selles kindlalt juhtpositsioonil. Võimas V-kujuline turvisemuster näitab, et see kuulub Arctic kategooria kummi, mis on mõeldud kasutamiseks rasketes talveoludes. Omadused: Rehvi keskosas on kombineeritud pikisuunaline soonik, mis tagab stabiilsuse ja veojõu. Mõlemal pool seda ala on rombikujulised plokid, mis moodustavad drenaažisüsteemi. Nende esmane ülesanne on tagada veojõud, evakueerides samal ajal niiskust ja lund. Drenaažikanalid on paigutatud pikisuunas, et vältida veepinnastumist. Nende uuenduslik kuju võimaldab lühemat pidurdusteekonda jääl ja paremat liikuvust maastikul.

Mitmed väikesed nupukesed on hajutatud Velcro hõõrdumisaladele. Nad vähendavad mürataset, tagades mugava sõidu. 3D-lamellid vastutavad haardumise eest jäisel pinnal ja loovad õlal jäikuse reguleerimise. Õlaosade otsad on täiendatud mitmevolüümiliste elementidega, mis parandab oluliselt veojõudu. Mitu tera parema kontrolli saavutamiseks jäistes tingimustes.

Nokian Nordman RS2

Kumm kuulub keskmisesse hinnaklassi ja esindab demokraatlikku hinnaklassi, mis on välja töötatud lipulaevade põhjal. Eripärased omadused: protektoril on suunaga turvise muster, mis soodustab kiiret äravoolu, head ujuvust ja juhitavust. Pakub ka suurepärase pidurdusvõimega rehve nii lumel kui ka jääl, mis ületavad isegi mõnda kõrgema klassi mudelit. Uuenduslikud lamellid, mida kasutatakse kõrgemates vahemikes, tagavad kvaliteetse haardumise märjal jääl. Kuival asfaldipinnal on juhitavus veidi kehvem. See mudel on mõeldud linnapiirkondades kasutamiseks ja on väärikas alternatiiv kallimatele konkurentidele. Tänu madalale veeretakistusele on kütusekulu minimaalne.

Fulda Kristall Control HP2

Saksa brändi hõõrdkinnitusega ja suunalise turvamustriga velcro-kinnitusega. Mudel kuulub keskmisesse segmenti.

Omadused: Uuenduslik lumelükkamise tehnoloogia töötab kummide kokkusurumise teel, mis tagab usaldusväärse haardumise lumisel teel. Bubble Blade tehnoloogia abil suurendatud 3D terad – see suurendab ujuvust ja juhitavust nii lumel kui ka jäisel pinnal. Spetsiaalne kummisegu säilitab oma elastsuse ka väga madalatel temperatuuridel, tagades rehvi vastupidavuse ja töökindluse. Protektori suunitlus hõlbustab niiskuse ja märja lume kiiret eemaldamist ratta pinna alt. See minimeerib hüdroplaanimise ja läbilõikamise võimalust.

Kumho I Zen KW31

Korea tootja Kumho kummi kuulub keskmisesse hinnaklassi. See on kindlalt oma klassi keskel, ilma paremate või halvemate tulemustega testides.

Omadused: Tugevdatud õlad tagavad rehvidele vastupidavuse ja tugevuse ning takistavad deformeerumist. Kõrgtehnoloogiline drenaažisüsteem takistab muda või märja lume kogunemist. Keskmises turvisevööndis on ainulaadsed kleepuvad plokid. Nende peamine funktsioon on kvaliteetne haardumine ja suurem stabiilsus. LIQUI MOLY AUTO-WASCH & WACHS mõjub positiivselt stabiilsusele ja headele sõiduomadustele pehmel lumel sõitmisel.

Yokohama Ice Guard IG50

Mudel kuulub keskmisesse segmenti ja sellel on suurepärased omadused, minimaalne kulumine ja kõrge ohutus.

Omadused: Asümmeetriline turvisekonfiguratsioon, millel on mitu erineva suuruse ja kujuga soont, pilu ja plokki. Selle tulemuseks on suur hulk teravkülgseid servi, mis tagavad minimaalse pidurdusteekonna ja hea veojõu. Lisaks vähendab selline rehvimuster müra ja vibratsiooni. “Velcro’t iseloomustab suurepärane maastiku kohanemisvõime lahtisel lumel ja lumehunnikutes. Kummisegu sisaldab imavaid komponente, mis imavad niiskust jäiselt pinnalt, tagades seega hea haardumise ja stabiilsuse teel. Rehvid jäävad paindlikuks ka kiiresti langevate temperatuuride korral. 3D-labad lukustuvad sõidu ajal ja jäigastavad turvise, mille tulemuseks on parem pidurdusvõime jääl.

Täiustatud turvise äravoolusüsteem maksimeerib vedeliku liikumist kontaktpindadest, vähendades aquaplaningi tekkimise võimalust. Groove-tehnoloogiat iseloomustab suur vee, märja lume ja muda äravoolukiirus.

Barum Polaris 5

Barum Polaris 5 hõõrdekattega rehvid kuuluvad soodsasse hinnasegmenti. Mõeldud nii autodele kui ka crossoveritele.

Omadused: Rehvid tagavad hea veojõu mitte ainult lumistel nõlvadel, vaid ka kuival ja puhtal asfaldil. Optimeerib veelgi kütusekulu tänu ülikergele veeremisele. Viies liinimuudatus tagab talvetingimustes roolistabiilsuse ja hea manööverdamisvõime. on üsna aeglase kulumisastmega. Suunatud turvisemuster on sümmeetriliselt paigutatud. Rõngaste sooned ja keskosas olevad orud tagavad väga tõhusa äravoolusüsteemi, mis tagab niiskuse ja lume kogunemise kiire ärajuhtimise kontaktpinnalt. See minimeerib aquaplaningi tekkimise võimalust ja vähendab märgadel teedel märkimisväärselt pidurdusteekonda. Drenaažikanalid on ümardatud, mis mõjub positiivselt haardumisele ja lahtise lume kinnipidamisele. See tagab suure haardumise lumistes tingimustes. Õlaalad on suured, nii et saate jälgida suurt manööverdamisvõimet ja head juhitavust igal maastikul. 3D-lamell-tehnoloogia tagab maksimaalse veojõu käivitamisel ja pidurdamisel. Plokielemendid jaotavad jäikust, mis omakorda tagab rehvide pika läbisõidu.

Milline Velcro on parem osta

Hea hõõrdumisega rehvide valimisel on oluline arvestada kliimatingimusi. See on esimene asi, mis mängib rolli, pidades silmas selget eristamist tüüpide vahel. Sõidustiil ja sõiduki omadused on võrdselt olulised. Näiteks töötavad tootjad välja spetsiaalsed mudelid maasturite ja crossoverite jaoks, võttes arvesse sõiduki võimsust ja kaalu ning selle käitumist talvistel teedel.

Meie parimate velcro-rehvide reitingus on 12 valikut, mis on lihtsaks valikuks jagatud rühmadesse. Eelarve on parimad odavad ja hea jõudlusega odavamad. Maastikurehvid on mõeldud konkreetsete sõidukimarkide jaoks. Ja hinna ja jõudluse poolest pakub keskmise hinnaga rehv parima hinna ja kvaliteedi suhte ning laitmatu teepinnaläheduse.

Nexen Winguard Ice

Lõuna-Korea kaubamärgi Nexen naastudeta talverehvid Winguard Ice kuuluvad soodsasse hinnasegmenti. Sellele vaatamata pakub Velcro siiski häid tulemusi jäistes või lumistes tingimustes.

Omadused: suur hulk terasid turvise mustris tekitavad täiendavaid teravaid servi, mis aitavad lund läbi lõigata. Ainulaadne blokeeritud plokkide ja turvisesegmentide tehnoloogia tagab kiire niiskuse, muda ja pakitud lume ärajuhtimise, vähendades kontrollimatu libisemise ja veepinnaletungi ohtu. Rehvid on valmistatud kummisegust, millel on suurem vastupidavus. See tagab minimaalse peatumisteekonna ja suure vastupidavuse nii asfaldil kui ka jääl. Eelarvelise talvise Velcro Nexen Winguard Ice puuduste hulka kuuluvad mitte-ideaalsed tulemused töötamisel kuival asfaldil.

Cordiant Winter Drive PW-1

See soodne rehvimudel on mõeldud linnasiseseks kasutamiseks.

Eelised: mittesuunaline turvamuster on paigutatud asümmeetriliselt. Seda täiendab mitu sipes. Nende tegurite kombinatsioon tagab kõrge maastikulise võimekuse nii lumel kui ka jääl. Pikisuunalise jäigastuse eemaldamine on mõjunud positiivselt pidurdusteekonnale jäistes tingimustes. Välja töötatud drenaaživõrgu eesmärk on kiiresti puhastada jooksurada niiskusest, lume ja muda kogunemisest. Vähendab ka vesilibisemise või libisemise ohtu. Kummisegule on lisatud kõrge temperatuuriga lisandeid, et parandada rehvi elastsust ja vastupidavust isegi siis, kui temperatuur langeb märkimisväärselt. Sügavad turvaplokid on ülisuured, mis parandab pidurdustõhusust jääl või lumel. Seda tegurit mõjutab aga negatiivselt sõitmine kuival ja puhtal asfaldil.

Kuidas valida õigeid kleepuvaid rehve

Kõik hõõrdekummimudelid võib jagada kahte suurde rühma:

• Euroopa soojadeks talvedeks – need rehvid sobivad paremini linna ja lõunapoolsetesse piirkondadesse. Nende omadus on tõhus haardumine märjal ja kuival asfaldil ning juhitavus lumisel lörtsil.
• Põhjamaade külmade talvede jaoks (Skandinaavia tüüpi). Neid rehve iseloomustavad suurepärased omadused lumel ja lumelükkamise korral.

Lisaks sellele tasub libisemisvastase rehvi valimisel pöörata tähelepanu põhilistele omadustele:

1. Suurus. Kõik mudelid ei ole saadaval täies valikus.
2. Tippkiiruse indeks. Kiirete ja suure võimsusega autode puhul on paremad kõrgemad klassid.
3. turvise muster. Sümmeetriline on ideaalne sõiduautodele ja linnateedele, asümmeetriline kiiretele sportautodele.

Milline kaubamärk on parim osta, sõltub paljudest teguritest ja te peaksite eelkõige tuginema oma kogemustele ja kasutustingimustele.