Top 5 sõidukikünnise katted ja suunised sõiduki vahatamiseks

Tere tulemast, kallid lugejad! Täna on meil väga huvitav teema: Anti-graveling. See on spetsiaalne kate auto jaoks, mis kaitseb igasuguste kahjustuste eest, mis lendavad autos kividest ja muudest meie teede iludustest.

Sobib selliste ühendite jaoks, mis on ette nähtud põrkepiirdele, kaitserauale ja rattakoopadele. Mõned pihustavad isegi uste, kere allosa ja kere allserva. Kas seda teha või mitte, see on teie otsustada.

Sõiduki toode koosneb kummist, sünteetilisest polümeerist, mitmesugustest lisaainetest ja korrosioonivastastest lisaainetest. Kui toode põhjustab, muutub kate plastiliseks ja takistab kaitstud masinaosade kahjustamist, säästab lakki kokkupuutest kõvade kividega ja säilitab selle välise atraktiivsuse.

Soovi korral võib töötlemist teostada käsitsi. Kuigi mõned inimesed usaldavad taotluse spetsialistile. See on sinu otsustada.

Miks kasutada kruusavastast katet

Anti-graveling on üldnimetus polümeer- või kummi-polümeeriühenditele, mida pihustatakse sõiduki välispindadele. Pärast kruusavastaste ainete pealekandmist luuakse künnistele kaitsekile paksusega 0,5 mm, mis kaitseb kere avatud elemente kruusa kahjustuste eest, takistab reaktiivide tungimist metallile, takistades korrosiooni aknaluugid.

Eraldi värv auto liistude jaoks anti-kruusakivide jaoks. Pärast töötlemist kaetakse pind 0,1 mm paksuse kaitsekilega. Värv ei taga aknalaudade pikaajalist vastupidavust, koostist tuleb uuendada iga 3 kuu tagant.

Kirjeldus ja toimimisviis

Gravitatsioonivastane kate on polümeerkompositsiooniga. See loob sõidukile paindliku ja jäiga kile ning kaitseb sõidukit sõidu ajal kruusatõkete eest. Seiskude ennetav tihendamine kaitseb teie metallsõiduki välimust kauem ja säästab raha järeltöötluselt. Head ained vahutavad pealekandmisel ja neil on täiendavaid eeliseid:

• müraisolatsioon (nt jämedateralise pinnaga sõitmisel)
• korrosiooni vältimine;
• antistaatiline toime;
• kaitse talviste ilmastikutegurite (happed ja soolad) eest.

Sõiduki kere pihustamiseks ostke lihtsalt pihustuspurk. Aerosoolpihusti kasutamine allapoole on kallis. Selleks toodab tootja toodet purkides või spetsiaalsetes pudelites. Värvisudu pihustatakse pihustiga.

Esimesed antigraafikud leiutati maastikusõidukite jaoks. Väiksemate kere kahjustuste oht on eriti suur ebatasasel maastikul. Kaasaegsed kaitsevahendid sobivad kõikidele sõidukitüüpidele. Need kantakse peale sõiduki värvimist või remonti.

Tähelepanu! Pinnakate kestab 1-2 aastat. See on täpselt õige ajavahemik sõiduki väliskatte ennetava hoolduse jaoks.

Kõik sõiduki alusvaha tüübid sobivad kõikidele sõidukite põrandaalustele

Gravitatsioonivastased nõuded:

1. Jääb paindlikuks temperatuurivahemikus -30+50.
2. pakub optimaalset haardumist, sidusust pinnaga.
3. Tsingi või muude korrosiooniinhibiitorite olemasolu.

Kõik pakutud kaubamärgid vastavad nendele nõuetele, kuid aluskatte valikul tuleb eelnevalt kontrollida värvikihi all oleva kere seisukorda. Kui esineb märkimisväärseid roosteplekke, on parem kasutada tsinki ja bituumenseid täiteaineid sisaldavaid tooteid. Need elemendid säilitavad leegitsemise ja takistavad metalli edasist lagunemist.

Korpuskaitset müüakse purgis või pihustuspurgis. Teine võimalus nõuab pihustuspüstolit või pihustuspüstolit. Õhupihustid on hõlpsasti pihustatavad aknalaudadele, vahutavad hästi ja jätavad paindliku kaitsekile. Purgipakend on odavam, seda kasutatakse sagedamini suurte pindade kruusavastaseks katmiseks.

Hi-Gear (HG5760)

Hi-Gear Bodycoat’i peetakse aerosooliühenditest parimaks. Tehniliselt lähedane “vedelale kummile”, seda kantakse peene teraga. Moodustab lävepaku pinnale kompaktse kile, mis ei kaota oma elastsust kuni 1,5 aasta jooksul. Ühend on läbipaistev ja seda kasutatakse sageli soomustatud kiledena esilaternate, peeglikatete ja peeglite kaitsmiseks.

500 ml purgi Antigraviolet hind alates 600 Cronast., Värvi saab kasutada ainult tervikliku lävepakukattega töötluse jaoks; selle kandmine kogu kerele oleks kõrge hinna tõttu ebapraktiline. Valikus on musta värvi koostis, mis on ette nähtud liistude töötlemiseks. Täielik kuivamine võtab umbes 7 päeva.

Keha 950

Spray Body 950 on mõeldud kummist alusele, mis on ette nähtud kandmiseks porilauale ja rattakoopadele, kaitsekatet on kolme värvi: valge, hall ja must. Materjal vahutab hästi ja jätab pärast kuivamist muhkliku pinna ning kaitseb kehaosi kuni 2 aastat.

Käsitsi valmistatud ja pihustuspüstoliga kantud autokere

Polstri- või värvieemaldaja on automüüja kallis teenus. Seepärast teevad paljud seda kodus. Selleks peate teadma mõningaid protsessi eripärasid, mida tuleb täita.

Siseruumid ja varjatud alad (õlad, sambad, piirded) peavad olema töödeldud

Hand Hidden Cavities Car Body Treatment viiakse läbi madala viskoossusega vedelate materjalidega, mis sisaldavad korrosiooniinhibiitoreid. Neid kantakse spetsiaalse õhupihusti (pihustuspurk või aerosool) abil.

Need tööriistad aitavad puhastada sõiduki aknaluugid seestpoolt. Muud osad tuleb kaitsta pärast nende kuivamist.

Korrosioonivastane töötlus kere allosas ja võlvides

Aluskeha kaitsmine on üks tähtsamaid etappe. Seda tuleks teha tõstukil, mis võimaldab täieliku juurdepääsu sõiduki allservale. Kodustes tingimustes võib tõstukit asendada varikuga (äärmisel juhul tuleb sõiduk kallutada küljele). Kandke aluskeha ja kaarekesed ühtlaselt peale.

Kasutage rulli, pintslit või pintslit, et kanda rooste oma kätega keha alla. Protsess viiakse läbi käsitsi. Sõiduki aluskeha tuleks vähemalt 3-4 korda roostetõrjega katta. Enne vaha pealekandmist laske igal kihil kuivada.

Auto sisustuse täielik töötlemine korrosioonivastase ainega

Sõitjateruumi sees tuleb kaitsta ainult põrandat, sest see on korrosioonile kõige vastuvõtlikum. Istmed ja auto vaibad tuleb eemaldada ja seejärel algab protsess. Ühendit kantakse pintsli või rulliga. Kui väljas on külm, soojendage sõiduki sõitjateruumi. Õhutemperatuur peab olema vähemalt 15 kraadi Celsiuse järgi. Kandke toode ühtlaselt, mitmes kihis.

Millistele pindadele võib vahatihendajat kanda

Värvi pealekandmise viis ja koostis on erinev. LPC-de, esilaternate, kere, peeglite jne. värvikaitse toimub gravitatsioonivastase või soomustuskilega. Pärast pealekandmist moodustab ühend läbipaistva kaitsekihi paksusega kuni 0,1 mm.

Kõige populaarsemad tooted kruusavastaste kilede hulgas on järgmised kaubamärgid:

1. 3M 90001 Paint Defender. Pihustage kolm kihti pidurivedelikku värvile, peeglikorkidele, esilaternate komplektidele. See on värvitu. Pudeliga on kaasas kulumaterjalid: kleeplint, kaitsekile, rasvainete eemaldaja. Värvi kuivamiseks kulub 4 tundi, kuid kui veepiisad satuvad kuivamata värvimaterjalile, siis on värv plekiline ja paisunud.
2. RUNWAY RW6700. Hiinas valmistatud kaitse odav versioon, mis kuulub “vedela kummi” klassi ja mida saab kasutada aknalaudade gravitatsioonivastase kattematerjalina. multifunktsionaalne aine sisaldab sünteetilist kummi; tuleb kanda ainult alumise külje, raami ja velgede töödeldud aladele; lihtne eemaldada. Vastupidav äärmuslike temperatuuride ja soolareaktiivide suhtes.
3. KERRY KR-970. Kruusavastane kiht šagreen efektiga, toode nr 971. Valige toode, mis kaitseb sõiduki põrandat, rattakoopaid ja -laudu. KõEestib täielikult 4 tunni jooksul; toode on saadaval kolmes värvitoonis: valge, must ja hall. Standardpakend: 450 ml aerosoolpurk.

Kuidas valmistada pinda ette

Värvipinna kilekaitse pealekandmise tööd tehakse teenindusjaamas, see on tingitud suurest tööpiirkonnast. Lävede aluskatmist saab pärast eeltööd ja vajalike tööriistade valimist teha oma kätega:

• Harjake rauast lihvimisharjaga;
• liivapaber;
• lahustiga või võite kasutada spetsiaalset värvi eemaldajat;
• rasvatustamisvahend;
• pihustuspüstol või püstol, kui see ei ole pihustuspurgis;
• primer;
• maskeerimislint ja kile kere kaitsmiseks.

Selleks, et määrata kindlaks, milline kruusakate on konkreetse sõiduki jaoks parim, kontrollige kere seisukorda. Kui on suuri roosteplekke, on kõige parem valida pärast kruntimisega katmist vahtkummi baasil kummimembraan või bituumenmastiks. Kui kahjustus on minimaalne ja elemendi täiendav kaitse on vajalik, kasutage sünteetilist materjali, mis annab minimaalse paksusega kile. Ettevalmistusprotsess etappide kaupa:

1. Kandke kleeplint pinnale, mida ei saa töödelda. Katke kere kaitsekilega.
2. Eemaldage välimine värvikiht spaatliga, eemaldage rooste, kui see on olemas.
3. Kraapida rauaharjaga.
4. Kui töö käigus selgub, et künnis on läbi korrodeerunud, keevitage auk kinni või täitke see epoksüvaiguga.
5. Prim the surface.
6. Pärast krundi täielikku kuivamist töödelda smirgelpingiga.
7. Kandke kiht rasvainet, laske kuivada 10 minutit.
8. Pihustage pinnale vahatihendaja.

Kogenud käsitöölised soovitavad kanda mis tahes kruusavastast katet kahes kihis ja mitte kasutada sõidukit pärast remonti vähemalt 10 tunni jooksul.

auto ettevalmistamine aluskatmiseks

Sõiduki kaitsmine rooste eest hõlmab mitut sammu. Kõigepealt peab auto olema selleks ette valmistatud. Eelnevalt puhastage kere roostest. See koguneb kõige sagedamini aluskere piirkonda, seega tuleks selle puhastamisele pöörata erilist tähelepanu. Selleks on vaja:

Seejärel võib aluskeha töödelda rooste eemaldajaga.

Tavaliselt kantakse seda paksuselt, mille kuivamine võtab paar päeva. Ärge kasutage sõidukit selle aja jooksul.

Kuidas kanda kruusavastast katet

Liistude kiireks ja vigadeta värvimiseks on soovitatav anda mõned lihtsad nõuanded:

1. Viige remont läbi soojas, hästi ventileeritud garaažis või õues varjus, kus ruumitemperatuur on vähemalt 10 kraadi.
2. Loksutage aerosooltoodet enne pealekandmist 2-4 minutit. Kui kasutate püstolit ja kaitset purgis, ärge kasutage koostist, millel on aegumiskuupäev. Kruusavastane kate võib kristalliseeruda.
3. Hoidke purgi 20-25 cm kaugusel töödeldavast pinnast.

Künniseid on soovitatav värvida pärast vahatamist mitte varem kui 7 päeva. Mõne preparaadi täielikuks kuivamiseks kulub vaid nädal.

Taotlemise protsess

Ärge unustage otsustada värvi valiku üle, sest anti-kruus võib olla hall, must või valge, aga ka läbipaistev. On tootjaid, kes pakuvad mitmevärvilisi kruusavastaseid segusid. Nii et saate valida toote vastavalt oma auto värvile.

Tunnistused näitavad selgelt, et enesemaalimine on rohkem kui realistlik. Kuid selleks, et aluskatmine oleks edukas, tuleb järgida teatavaid reegleid. Täiendavat abi pakuvad videojuhised.

Soovitan rääkida eelkõige põrandaalustest, sest sama aluskeha on äärmiselt raske töödelda. Algaja on parem, kui tal on lihtne.

Lisaks kruusavastastele vahenditele on vaja: