Valgusnäitus ehk millised lambid on paremad, millised halvemad ja milliseid on ohtlik osta

Kogenud juhid teavad, et ohutu sõitmine maastikul, öösel, udus või vihmase ilmaga ei sõltu mitte ainult sellest, kuidas autot juhtida, vaid ka tee valgustatuse tasemest. Seetõttu püüavad autoomanikud sageli asendada standardvarustuses olevad esilaternad suurema valgustugevusega halogeenlampidega.

Ideaalsed lambid on sel juhul H4-sokliga kahesuunalised lambid. Oleme hinnanud autode parimad H4-pirnid, et iga autojuht leiaks endale sobiva pirniga

Kuidas valida?

Enne optika ostmist peaksite pöörama tähelepanu autotootja soovitustele ja valikukriteeriumidele. Optimaalne

1. Võimas. Kõige parem on otsida pirnid, mis toodavad mitte rohkem kui 60/55w, vastasel juhul on oht, et vastassuunas liiklejate pimestamise tõttu võite põhjustada liiklusõnnetuse.
2. Eluaegne. Nüüd on turul olemas pikendatud elueaga lambid. Selle põhjuseks on suurenenud nõudlus päevase sõidutulede järele, et suurendada liiklusohutust.
3. Kui palju võimsam valgusefekt. Ainult sellele väärtusele ei ole soovitatav tugineda, sest esilaterna konstruktsioon ei võimalda alati tootja poolt lubatud 30-50%list valgustugevuse suurendamist.
4. Tint. Kõige ohutumaks peetakse kollast kõikvõimalike ilmastikuolude kategooria optikat, sest see ei pimesta juhti sademete korral. Samas kui valged esilaternad peegelduvad ja võivad tekitada lumevalli efekti, mis raskendab juhi jaoks läbisõitu.
5. Visuaalne mugavus. Kõige mugavama valgustemperatuuri annavad ksenoonefektiga lambid, mis on kõige lähemal päevavalgusele ja seetõttu vähem väsitav pikematel sõitudel.

Hind

Enamasti kiirgavad need lambid vale valgust, kas ülespoole või küljele, seega ei tohiks neid kasutada. Isegi kui tootja väidab, et ta pakub suurema valgusvoo või elueaga pirniga, osutub see tegelikkuses vastupidiseks ja raha on raisatud.

Parem on eelnevalt mõista kõiki funktsioone ja osta kvaliteetne toode tõestatud tootjalt, mis võib kaua ja tõhusalt kesta.

Tooni valik

Sõltuvalt laternate kasutusotstarbest on vaja valida heledat tooni. Valge valgusega halogeen H4 lamp võib kiirata sooja, külma või neutraalset valgust. Soojemad toonid on sagedamini kasutusel kõikvõimalike seadmete puhul. Kollakas valgus võib aga juhi silmad väsitada. Kaugveoautojuhid ja ekspedeerijad ostavad neutraalse (selge) varjundiga seadmeid oma esitulede jaoks.

Auto peavalgustuse loomiseks on optimaalsed seadmed, mille valgustemperatuur on 4600-6000 K. Juhi silmad väsivad kergemini. See jääb keskendunud, kontsentreeritud. Sinakas hõõgumine parandab esilaternate välimust, lähendades neid kallimatele ksenoonvõrgustikele. Seepärast eelistavad paljud juhid paigaldada oma esilaternatesse seda tüüpi pirnid.

Valge valguse neutraalsel ja jahedal toonil on üks puudus. Udus, vihmasajus peegelduvad kiired tilkadest ja pimestavad juhti. Sellise ilmaga on soovitav kasutada sooja hõõguva valgusega lampe.

Milline kaubamärk on parem??

H4-formaadis tuled on toodetud paljude autotööstuse tooteid pakkuvate ettevõtete poolt. Turul on nii väljakujunenud kaubamärke, millel on hea maine, kui ka väga noori ettevõtteid, kellel on aega endale nime teha.

Kuid kogenud juhid teavad, et usaldada tuleb usaldusväärset kaubamärki, mis on juba aastaid tegutsenud. Nende hulka kuuluvad:

• Philips . Hollandi kaubamärk, mis keskendub rakendustele ja toodetele tervisekaitse, kodumasinate ja valgustuse valdkonnas.
• Osram . Tootja Saksamaalt, kes rakendab aktiivselt kõrgtehnoloogiat valgustusseadmete arendamisel.
• MTF Light. Kodumaine tootja, kes pakub tarbijatele kvaliteetset autovalgustust.

Parimad tootjad

Philips

Hollandi Kuningriigi maailmakuulus kaubamärk. Philipsi kvaliteet kodumasinate ja elektroonika valdkonnas ei vaja lisareklaami. Selle kaubamärgi mudelite populaarsus põhineb uuendusliku arengu kasutuselevõtul energiatõhusate valgustite valdkonnas.

Narva

Saksamaa suurim autode valgustite tootmisega tegelev ettevõte. Selle tooted on klientidele tuttavad enam kui 70 riigis üle kogu maailma. Ettevõtte moto – usaldusväärsus ja kvaliteet.

General Electric

Maailmakuulus Ameerika ettevõte, mille asutas 1878. aastal Thomas Alva Edison. Tänapäeval on tegemist mitmekesise ja mitmeotstarbelise impeeriumiga, mis tegeleb kõigega alates turbiinidest ja tuumareaktoritest kuni kosmosesüsteemide ja relvadeni, meditsiiniseadmete, fotoseadmete ja kodumasinatega.

Maailma suurim tarnija ja tootja

Osram

Autotootja Saksamaalt. Mitte väga ammu ei ole Siemens’i tütarettevõte. Populaarsed Osrami mudelid, mis on populaarsed klientide seas kogu maailmas.

Bosch

See Saksa kaubamärk on maailmaturul väga nõutud. Kuna asutaja . Autode järelturul on Bosh tuntud oma autode esilaternate, ksenoonväljalaskeseadmete süüteüksuste ja muude tarvikute poolest.

Koito

Üks juhtivaid autotööstuse valgustuse tootjaid. Jaapani ettevõtte toodete järele on suur nõudlus tõusva päikese maal ja kaugemalgi väljaspool seda. Üks viimaseid täiendusi Kioto kompaktsete ja energiatõhusate ksenoon- ja LED-tulede valikusse

Sho-Me

Lõuna-Korea autoelektroonika, seadmete ja komponentide tootja. Üks ülemaailmsetest turuliidritest parkimisautomaatide, LED-, halogeen- ja ksenoonlampide, pesurite jne tootjate seas.

MTF Light

Eesti ettevõte, mis asutati 2005. aastal. Toob oma tooteid kodumaisele turule. MTF Light auto esilaternad on ostjate seas suure nõudlusega tänu nende korralikule kvaliteedile ja taskukohasele hinnale.

SVS

Kodumaine tootja toodab odavaid ja kvaliteetseid komponente ja varuosi nii kodumaistele kui ka välismaistele autodele. On tõsine konkurent välismaistele kaubamärkidele. Spetsialiseerunud halogeen-, LED- ja ksenoonlampidele.

Tipptootjate nimekiri ei ole kaugeltki täielik. Milline kaubamärk on parem toote ostmiseks, sõltub esilaternate tüübist

Kahtluse korral on parem kuulata spetsialistide nõuandeid ja soovitusi, küsida neilt, millele selliste kaupade ostmisel erilist tähelepanu pöörata, samuti lugeda hoolikalt seadme kirjeldust.

Parimad halogeen H4 laternad autodele

Selle Cronariigi alt leiate kõige lihtsamad halogeenlambid. Nende lampide puhul ei püüdnud tootjad saavutada suuremat teravust, pikemat kasutusiga ega paremat värvitemperatuuri, nii et neil õnnestus hoida maksumus üsna madalal tasemel.

Lisaks sellele on need mudelid tänu nende tüüpilisele võimsuse, teravuse ja vastupidavuse suhtele kõige mitmekülgsemad igas keskkonnas. Halogeenlambid on tavapäraste lambipirnide kõrval patenteeritud tehnoloogiaga. Anumas on sama niit. Erinevus seisneb selles, et siin on tühja ruumi asemel vaakum täidetud passiivsete gaasidega, mis sisaldavad Br või Cl.

Lisaks tuleb märkida, et H4-mudelitel on korraga 2 hõõgniiti. Üks vastutab lähitulede ja teine kaugtulede eest. Lisaks sellele võivad luminestsents ja selle temperatuur olla üsna erinevad. Siin on selle kategooria TOPi parimad.

2. koht: OSRAM ORIGINAL LINE H4

Hea halbades ilmastikuoludes sõitmiseks, valgusvoo ulatub tosin meetrit kaugemale kui tavalised mudelid.

Ei pimesta vastassuunas liiklejaid ja on varustatud rohkem arenenud funktsioone tootmise, näiteks tänu kollasus valguse, mis on jaotatud ühtlaselt, ei ilmne tema peegeldus kõrge õhuniiskus.

Tagab mugava sõidu udus ja hämaruses.

Leu.

OSRAM ORIGINAALNE RIDA H4

Eelised:

• Parem vastupidavus;
• Hea valgustusvõime halbades ilmastikutingimustes;
• Ei pimesta vastutulevaid autojuhte
• Tagab mugava valgustuse kõrvalolevatel sõiduradadel;
• Soe ja silmasõbralik valgus.

Puudused:

• Ülehinnatud.

1. koht: GENERAL ELECTRIC H4 STANDARD

Viitab ka odavatele halogeenlampidele, kuid annab selge varjuva piiri ja suure valgusvoo. Hoolimata oma madalast hinnast, on nad hea kvaliteediga.

leu.

ÜLDINE ELEKTRILINE H4 STANDARD

Eelised:

• Ei pimesta vastutulevaid autojuhte;
• Maksumus;
• Hea valguse hajutamine.

Puudused:

• Väiksem vastupidavus kui konkurentidel.

Parem visuaalne mugavus

Juhid, kes armastavad H4 24V pirnide puhast ja heledat valget valgust, kuid ei saa olemasoleva piirangu tõttu sellist seadet oma autosse paigaldada, sobivad suurema nägemismugavuse sordid. Neil on kõrgem valgustemperatuur, mis sarnaneb ksenoonlampide (moodsamad ja kallimad) valgusvihkudega.

Need laternad parandavad juhi keskendumisvõimet öösel. Kvaliteetsed tootjad kasutavad sellise valguse tekitamiseks spetsiaalseid valgusfiltreid. Odavamatel mudelitel on ainult spetsiaalne kate pirnil. Sellised tooted, vastupidi, väsitavad silmi.

Täiustatud visuaalne efekt töötab halva ilma korral tagurpidi. Laterna valge valgus peegeldub asfaldilt, pimestades sõidukijuhti. Parimad selles kategoorias on Mtf-Light Titanium (1000 Crona.), Phillips White Vision (900 Crona.), Koito White Beam (1100 Crona.).

Parimad H4 halogeenlambid, millel on pikem kasutusiga

Selle Cronariigi all on meil parimad halogeenlambid, mis eristuvad konkurentidest oma tohutu energiavaru ja seega pikema eluea poolest.

2. koht: OSRAM ULTRA LIFE

Vastupidavus on üks olulisemaid omadusi, millele peaksite oma sõidukile esilaternat ostes keskenduma. OSRAM ULTRA LIFE garanteerib autoomanikele umbes neli aastat (või 100 000 km), mis on igapäevases kasutuses väga pikk aeg.

Lisaks sellele ei pimesta see tänu oma “soojale” kollasele valgusele teisi liiklejaid maanteel. Hõbedase korgiga täiustatud seade võimaldab OSRAM ULTRA LIFE’i paigaldamist läbipaistvatesse esilaternatesse.

Leu.

OSRAM ULTRA LIFE

Eelised:

• Tootja annab 4-aastase garantii;
• Parem disain.
• puudused:
• Hämaram valgus;
• Võrreldes sarnaste lampidega on hind kõrgem.

Puudused:

• Ei tuvastatud.

1. koht: PHILIPS H4 LONGLIFE ECOVISION

Selle toote peamised eelised on keskkonnasõbralikkus ja märkimisväärne kokkuhoid. Sobib igat tüüpi fookuse jaoks, annab neli korda pikema eluea kui standardne. Parim kvaliteetne klaas peab vastu +800 ℃ ilma purunemiseta. Valge-kollase varjundiga valgusvihu võimaldab mugavalt sõita ka halva ilmaga.

ley.

PHILIPS H4 LONGLIFE ECOVISION

Eelised:

• Ümbritsev nähtavus kõrgel tasemel;
• Pikka aega ei pea tuled välja vahetama;
• Väga ülehinnatud kasutusiga;
• Kulud.

Puudused:

• Samuti kipuvad nad kiiresti läbi põlema.

Millal valida esilaternapirnid

Esilaternate disain, samuti muud esilaternad

Parimad suurema teravusega H4 halogeenlambid

Võrreldes Euroopa riikidega ei ole paljud Eesti teed ikka veel varustatud kunstliku valgusega. See on põhjus, miks autojuhid, kes sageli sõidavad öösel linnade vahel, on sunnitud kasutama eriti teravaid lambipirne, et tagada pikem ja suurem valgusvihk. Nõudlus loob pakkumise.

Tootjad on hakanud tootma pirnid, mille teravus on 50% või rohkem. Põnev on see, et seda ei saavutata mitte lambi võimsuse suurendamise teel (need jäävad vahemikku 55W kuni 60W), vaid kasutades hõõgniidis rohkem tulekindlaid metallmaterjale ja sisestades lambisse kõrgsurve gaasisegu.

Tuleb rõhutada, et nende mudelite paigaldamisel peab juht võtma vastutuse esilaternate reguleerimise eest, et mitte pimestada vastutulevaid autosid. Lisaks tasub meeles pidada, et teritamine vähendab toote vastupidavust, kuigi veidi. Järgmised laternad on parimad H4 mudelid selles sarjas.

Edetabel 2: OSRAM H4 NIGHT BREAKER UNLIMITED +110%

Mudel üks populaarsemaid vahemikud firma, teeninud armastust ja populaarsust autojuhtide seas pikka aega turul olemise ajal. Sellel lambil on hea heledus, samuti kõrge värvitemperatuur ja oodatav eluiga.

Leu.

OSRAM H4 NIGHT BREAKER PIIRAMATU +110%

Eelised:

• Heledus – +110%

Puudused:

• Ülehinnatud.

Number 1: PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION +130%

On kõige heledam, kui võrrelda kõigi turul olevate sarnaste esilaternatega. 130% võrra suurem valguse teravus ja 45m heledusvahemik võimaldab luua autoomanikule absoluutset mugavust ja turvalisust.

Lõppude lõpuks, mida kaugemale näeb autojuht pimedas, seda suurem on tõenäosus, et ta reageerib võimalikule ohule. Pirn annab 45m suurema nähtavuse ettepoole, suurendades reageerimisaega 2s võrra. PHILIPS mudelil on ka suurem vastupidavus tänu UV-filtriga kvartsklaasile.

leu.

PHILIPS H4 3700K X-TREME VISION +130%

Eelised:

• Säravad palju eredamalt kui tavalised lambid;
• Mugav sõita igal kellaajal;
• Särav valge sära.

Miinus:

• Kõrge, ostjate sõnul, hind;
• Juhid kurdavad kiire rikke üle.

Paigutamine

H4 baas on klassikaline variant auto esilaternate jaoks. See ilmus enne teisi sorte. Seda tüüpi halogeenlampide võimsus ei tohi ületada 55-60 W. Ainult eriseadmed võivad seda arvu ületada.

Kui sõidukit kasutatakse maastikul, nt loodusalal, võib kasutada suurema võimsusega H4 (24 V) valge valguse laternaid. Neid iseloomustab suurem heledus. Sellised seadmed nõuavad siiski spetsiaalset esilaternate konstruktsiooni. Kui see paigaldatakse süsteemi, mis ei ole selleks ette nähtud, suurendab see sõiduki elektrisüsteemi koormust. See võib põhjustada selle ebaõnnestumise. Samuti võib suure võimsusega lamp sulatada esilaterna komponente.

Linnasõidu tingimustes on soovitatav osta standardseadmeid. Neil on kaks spiraali. Lamp on täidetud spetsiaalse gaasiga. Mõned tootjad on seda konstruktsiooni täiustanud. Nad kannavad pirnile spetsiaalse katte, valivad spetsiaalse gaasi või materjali mähiste jaoks. Seda konstruktsiooni on tänapäeval praktiliselt võimatu parandada.

Parimad H4 halogeenlambid ksenooniefektiga

Seda tüüpi mudeleid nimetatakse ka “tõhustatud visuaalse mugavuse” lampideks. Selle rühma mudelid, mille värvitemperatuur on kõrgem kui metall-halogeniid (ksenoon) mudelitel, tagavad maksimaalse mugavuse silmadele, kuna temperatuur 4000-4500 K vastab kõige paremini loomulikule valgustusele.

Samuti peegeldub see valgus paremini liiklusmärkidelt, mis võimaldab autojuhtidel neid eelnevalt märgata kui tavapäraste esilaternate puhul.

Kuid tuleb meeles pidada, et trendide võidujooksus on juht võimeline seisma silmitsi sellise raske ja isegi tõsise nähtusega, nagu valguskardina. See on olukord, kus valge valgus peegeldub vihma- või lumepiiskadest ja jõuab autojuhi silmadesse tagasi, nii et ta näeb ainult paksu valget udu. Seetõttu soovitavad eksperdid osta kollase tooniga mudeleid, kui sõidetakse sageli ebasoodsates ilmastikutingimustes.

Kui auto disain on juhi jaoks palju väärtuslikum, tuleks kaaluda järgmisi tuled.

2. koht: BOSCH H4 GIGALIGHT PLUS 120

BOSCHi gaasiga rikastatud mudelid annavad poole vähem valgust kui tavalised halogeenmudelid.

See on BOSCHi tootesarja kõige väljendusrikkam ja võimsam pirn, mis pakub ülimat sõidumugavust ja turvalisust kõigile autos viibijatele.

Spetsiaalne sinine pihustus tekitab tõelise valge sära, mis on üsna sarnane loodusliku päevavalgusega. Parem pikaealisus ja valgusviljakus tagasid Bosch Gigalight’i 2. koha selles esikohas.

Leu.

BOSCH H4 GIGALIGHT PLUS 120

Eelised:

• Sügavam valgus, palju parem kui tavaline valgus;
• Pikk eluiga;
• Lihtne paigaldada.

Puudused:

• Ei tuvastatud

1. koht: KOITO WHITEBEAM III PREMIUM 4500K

KOITO Jaapani kõrge temperatuuriga mudel võtab selles kategoorias esikoha. Ksenooniefekt saavutati rõhu suurendamisega retordis ja hõõglambi temperatuuri tõstmisega. Järelikult selgub, et valgustus on sarnane ksenooniga (4000-4500K) – teisisõnu kuni 50 protsenti intensiivsem kui tavalistel mudelitel. Lisaks sellele on Koito WhiteBeam’il tüüpiline väljund ja see ei tekita liigset soojust.

Ley.

KOITO WHITEBEAM III PREMIUM 4500K

Eelised:

• Väga tugev valgustugevus, hea nähtavus
• Nad ei lagune väga sageli;
• Ärge pimestage vastutulevaid liiklejaid.

Puudused:

• Ei valgusta teed liiga hästi ebasoodsates ilmastikutingimustes;
• Kõrge tajutav hind.

Sort

Ei ole võimalik valida oma autole LED-pirne põhimõttel, et kõige heledam ja on parim. Siin tuleb arvestada erinevaid valikukriteeriume, tehnilisi omadusi ja oma auto disainiomadusi.

Ainult põhiteabele tuginedes saame öelda, millised LED-pirnid on parimad ja mida tasub autole osta, et pirnid töötaksid tõhusalt, aitaksid juhti ja ei segaks oma helendusega teisi liiklejaid.

See, kui eredalt LED-pirnid särama hakkavad, sõltub suuresti sellest, kuhu need autosse paigaldatakse. On loogiline eeldada, et kõige heledamad seadmed on need, mis töötavad nii lähi- kui ka kaugtulede puhul. Kuid see ei ole täielik loetelu sellest, kus LED-e saab autos kasutada.

LED-seadmed võib nende funktsiooni järgi jagada järgmistesse kategooriatesse:

• lähituli. Paigaldades lähitulede juurde dioodvalgustid, on võimalik saavutada parim võimalik valgustuskvaliteet. Siin on LED märgatavalt parem kui selle halogeeni vaste. Valgus ei ole kollakas, vaid puhtam, looduslikule lähemal.
• Kaugtuled. LED-tehnoloogiaga kaugtulelaternad ei ole vähem olulised. Tegelikult on tegemist kompaktse paneeliga, mis koosneb valgusdioodidest. Need sobivad tavalisse esitulede reflektorisse ja tagavad tõhusa valgustuse pikkade vahemaade tagant.
• Tuled ja märgutuled. Nende seadmete energiatarve on väike. Nad kasutavad tõhusalt rongisisese võrgu elektrit, kuid tagavad selge, helge ja kauakestva funktsiooni. LED-parkimistuled ja -tuled on päevasel ajal konkurentidega võrreldes paremini nähtavad.
• Udutuled. Siis on olemas LED-tehnoloogiaga udutuled. Praktikas on tõestatud, et need on tõhusamad kui halogeeni esilaternad. Lisaks on neil väiksem energiatarbimine. Valguse kvaliteet on kõrge.
• Sisevalgustus. Üha sagedamini hakati dioode paigaldama sõitjateruumi ex works – need valgustavad erinevaid elemente, annavad sisevalgustuse jne. Lisaks kasutatakse LED ribasid laialdaselt. Autojuhid kaunistavad nendega auto sisemust, luues erinevaid värve ja laia valgusspektrit. Ilus, praktiline ja mugav.

Parim LED-pirn H4 autode jaoks

LED-mudelid on turul uued, kuid on kiiresti vallutanud autojuhtide südamed. Selle põhjuseks on nende suurem vastupidavus, kvaliteetne valgustus ja madal hind.

1. koht: PHILIPS LED X-TREME OLTINON 6200K

See on kõrgekvaliteediline LED-mudel, millel on spetsiaalne jahutussüsteem, mis vähendab hõõgumist. See aitab kaasa kuni 12-aastase kasutusaja pikendamisele.

Sisaldab ka funktsiooni Safe Beam, mis suunab valgusvihu ainult sihtpunkti, vältides sellega, et valgus ei tabaks vastutulevaid autojuhte. Lampe on lihtne paigaldada.

Leu.

PHILIPS LED X-TREME OLTINON 6200K

Eelised:

• Kõrge kvaliteet;
• Vastavus ISO standarditele;
• Suurim heledus;
• Valgeim värv;
• Kontrollitava ala suurendamine;
• Töörežiim ei mõjuta pikaealisust.

Puudused:

• Kasutajad on teatanud suurest purunemismäärast;
• Hind.

Philips Racing Vision +150% H4 (P43t) 12V 60/55W 2tk

Nende laternate võimas valgus annab teile selge ülevaate teest, nii et saate kiiresti reageerida mis tahes ohtudele. Et te oleksite nii päeval kui ka öösel võimalikult turvaliselt liikluses. Komplektis on kaks külma valgusvärvi, mis kestavad kuni 200 tundi. Valgustugevus võrdub 3500 K ja 55 W iga lambi puhul. Korralikuks tööks on vaja 12 V pinget.

Parim H4 bi-xenon pirn autodele

Bi-xenon mudelid 3-poolse H4 sokliga on paigutatud kõrgekvaliteedilise optika jaoks, millel on üks kahekordne halogeenlamp, mis ühendab lähi- ja kaugvalgustuse.

1. koht: MTF-LIGHT NEW H4 4300K

MTF-LIGHTi arendajad on teinud kõvasti tööd, et muuta modifitseeritud pirn üheks parimaks bi-xenon mudeliks turul.

Väike suurus ja lihtne paigaldus teeb selle paigaldamise autosse lihtsaks ka algajatele. Suurepärane vastupidavus mehaanilistele mõjudele tagab pikaajalise vastupidavuse. Süüdeaeg – vähem kui 5 sekundit.

lei.

MTF-LIGHT UUS H4 4300K

Eelised:

• Valmistatud Koreas;
• Vibratsioonikindlus.

Puudused:

• Ei leitud.

Üksikute lampide mudelite praktiline võrdlus videos

Kombineeritud lähi- ja kaugvalgustid kiirgavad sooja valget valgusvihku temperatuuriga 4300 K. Kordades rohkem valgust võrreldes standardmudelitega. Deklareeritud valgusvoog 2600/3200 lm, nimivõimsus 35W ja pinge 85V. Garantiiperiood – 1 aasta. toote kasutusiga on umbes 3 tuhat tundi.

.

Vizant 4BI H4 4300K Bi-Xenon lamp

Eelised:

• Lihtne paigaldus;
• Hele valgustus;
• Hea tehniline baas;
• Kõrge kvaliteet.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

Halogeenlamp Philips Racing Vision +150% H4 (P43t)

Üks võimsamaid halogeenlampe, mida saab paigaldada autosse lähi-/väljasõidutuledeks, toodab valget, fluorestseeruvat päevavalgustust. See on suurepärane valik kiiretele juhtidele. Kuni 150% heledam kui standard, annab kiirema reaktsiooniaja, mis tagab ohutuma sõidu maanteel.

Optimeeritud ja täpne hõõgniidi paigutus, kuni 13 baarini ulatuv kõrgsurve gaas, spetsiaalne kroomkate ja kvaliteetne kvartsklaas, mis on vastupidav UV-kiirgusele – loovad koos tehniliselt progressiivse tõuke autode esilaternate loomisel. Tänu oma eriomadustele saavutab see maksimaalse nähtavuse teel ja mugava sõidu.

Tehnilise baasi kirjeldus: lambipesa P43t-38, valgusvoog – 1650 lm, värvitemperatuur – 3500 K, pinge 12 V ja võimsus 55 V tagavad kuni 200 tunni kasutusaja.

Oluline on mõista, et suure võimsuse tõttu on kasutusiga väiksem.

Ley.

Halogeenlamp Philips Racing Vision +150% H4 (P43t)

Eelised:

• Hele valgus;
• Võimas;
• Hea tulemuslikkus;
• Tagage ohutu sõidukogemus;
• Mõistlik hind.

Puudused:

• kestab keskmiselt umbes 3 kuud.

AVS Spectras Xenon A07249S Xenonlamp

Omadused: kombinatsioon ksenoon-, halogeen- ja argoongaasiga; 4 pakett (kaks varu-T-10).

Spectras Xenon A07249S ksenoonlambi valgusjõudlus on suurenenud: 130% heledam võrreldes standardelementidega. See on ette nähtud “peavalgusti” paigaldamiseks, sellel on P43t alus, värvitemperatuur 5000 K, maksimaalne võimsus 75W ja nimipinge 12V.

Leu.

AVS Spectras Xenon A07249S Xenonlamp

Eelised:

• Pakendi sisu;
• Kõrge jõudlus;
• Võimas;
• Ksenoonlambi imitatsioon;
• Madal hind.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

LED lamp Omegalight Ultra H4

Viimase põlvkonna maatriksiga LED-lamp on mõeldud lähi- ja kaugtuleks, kiirgab valget luminofoorlampi, mille valgusvoog on 2500 lm, selle temperatuur on 5000 K, pinge on 12 V ja energiatarve on 25 W.

Tehnoloogia CHIP-ON-BOARD hõlmab mitme valgusdioodi paigaldamist ühisele plaadile. Lamp on “petupirn”, mis on sisseehitatud kere sisse ja mis on mõeldud autode jaoks, millel on pardaarvuti diagnostika. Valguselemendi täpsem jälgimine on tagatud jahutusplaadi sisse ehitatud juhtimis- ja temperatuurikontrolliüksuse abil. Selle mudeli kasutusiga on 30 000 tundi.

Lihtne paigaldada, ilma täiendavate muudatusteta.

ley.

LED lamp Omegalight Ultra H4

Eelised:

• Suurepärane sära;
• Tootja garantii 6 kuud;
• Lihtne paigaldada;
• Funktsionaalsus;
• Odav.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

Valgusnäitus ehk millist lampi on parem, millist halvem ja millist on ohtlik osta

Esilaterna pirn põles läbi. Väike probleem – seda toodet ei ole puudu, võite leida midagi igas müügipunktis, mida te teel kohtate. Aga küsimus on: Kas kõik lambid, mis kaubelda pakub, võrdselt hea? Otsustades jaemüüjate poolt sama tüüpi lampide eest küsitud summade erinevuse põhjal, võib öelda, et.

Ja erinevus võib olla rohkem kui kolmekordne – täpselt selline “hinnavahetus”, millega puutusime kokku, kui ostsime H4 halogeenlampide näidiseid testiks, mille eesmärk oli vastata eespool esitatud küsimusele.

Hinnaolukord ei saa aidata, kuid paneb ostjad küsima, kas on mõttekas maksta üle kolme korra üle või on parem osta sama summa eest kolm pirnide pirnid, panna kaks neist kindalaekasse ja panna sisse, kui eelmised põlevad läbi? Kas tasub kiusatusele järele anda, kuna kaalul on liiklusohutus?? Ka see pidi selguma katse käigus.

Valgustuse kvaliteeti mõjutavad paljud tegurid – peegeldi ja esilaterna klaasi seisund, selle reguleerimine, mis peaks tagama õige valgusjaotuse, lambi valgustugevuse ja selle täpse paigutuse esilaterna sees. Lampide mõju hindamiseks on vaja tasandada kõik, mis on seotud esilaternaga. Seega otsustati teha katse sama sõidukiga, paigaldades selle esilaternasse kordamööda kõik katse jaoks ostetud pirnid.

Valikuga lambid ei ole mänginud targemaks – tegutses nagu tavalised autoomanikud, kes vajavad pirnid. Käisime mitmes müügipunktis, mida kohtasime teel, ja tulime välja 9 eri marki H4 pirniga, misjärel läksime akadeemik M..Läksime Vysotsky’sse, kus saime teada, kes on kes ostetud toodete seas.

Kohale jõudes selgus, et osalejate arv suurenes 12-le ja siin on põhjus, miks. “Ma hakkasin teie saabumiseks valmistuma,” ütles ressursiametnik .

Väga hea, Oleg! Ostsime ka Patroni ja Philipsi – vaatame, kas nad kinnitavad oma “hõimlaste” omadusi. Testis osalevad ka tuuningupirnid, kuigi väljaspool konkurentsi.

Aga mida me peaksime vaatama?? Esiteks hindame testi osalejate poolt loodud seda pilti valguse ja varjude piiridest, mis on juba suutnud üllatada ebameeldivalt Oleg Patroni ja rahulolevalt Philipsit.

Teiseks määrame kindlaks lampide valgustugevuse lähi- ja kaugtulede režiimil. Mõõtühik on candela (cd). Meie seade on läbinud riigikontrolli. Tema juhiste kohaselt tehakse lähitulede mõõtmine valgusvihu piiri kohal ja all vasakul pool valguspunktist.

Valguse intensiivsus ei tohi ületada 750 cd piiri kohal, nn varjualas, sest vastassuunas ja möödasõidul (läbi tahavaatepeegli) liiklejaid pimestatakse. Alla piirmäära peab valgustugevus olema vähemalt 1600 cd, vastasel juhul peab juht sõitma ebapiisava valgusega.

Sõiduki valgusvihu intensiivsust mõõdetakse valguslaigu kõige eredama osa keskpunktis ja see peab olema vähemalt 10 %.000 cd piisava valgustuse tingimusest kaugtuledega sõites.

Kuna valguse intensiivsus sõltub pingest, hoiti seda katsesõiduki pardavõrgus akulaadija abil 13,8-14,0 V juures.

Nüüd on aeg asuda asja juurde. Kuna loogiline on alustada kõige odavamatest testitoodetest ja minna edasi hinda tõstes, siis esimene oli lamp “Majakas” hinnaga 38.000 Crona. Pakendil ja märgistusel alusele ei leidnud me ühtegi märget selle kohta, kus lamp on valmistatud. Võiks arvata, et Beacon on nii levinud kaubamärk, et tootja lihtsalt ei pea vajalikuks selle asukohta reklaamida.

Kuid see on meie ainus nõue “Majakale”. Loodud pilti rikub mõnevõrra väike tume laik päris keskel, kuid sellele tähelepanu pöörates olime, veel teadmata, mida teised lambid näitavad, juba teadlikud, et otsime lihtsalt midagi, mida noppida, sest normitud valguse ja varju piiridega sobis testimiseks ostetud odavaima lambi muster täpselt kokku.

Samuti vastas lamp nõutavatele valgustugevuse parameetritele. Üldiselt peaks valgus olema ok, aga kas see on parem või halvem kui konkurentide vahemikus, saab hinnata ainult võrdluses.

Seepärast on Narva 46 jaoks “ringis”.100 Crona. Pakendil oleval kleebisel on märgitud kaubamärgi registreerimisriik: Saksamaa, kuid keldris on märgitud, et lamp on valmistatud Poolas.

Pilt, kui aus olla, ei ole ilma puudusteta – “linnukese” nurk on veidi alla normi piiri, mis peaks halvendama teeäärset valgustust, kuid Narva on valguse intensiivsuses ja seega ka kaugusetõhususes parem kui “Majakas”.

Järgmine oli Patron PLH4-60/55, mis maksis 50 eurot.000. Jällegi jääb lambi valmistamise koht arvata. Aga nähes pakendil originaalkvaliteeti, ISO 9002, TUV, TecDoc, arenenud tehnoloogiat ja pirnide puute eest kaitsvat katet, tahate püsti tõusta ja võtta visiiri… Kuid kas see Patron suudab rehabiliteerida oma eelkäijat, mis seadme reguleerimise ajal “segi läks”?

Ei saanud. Nagu Oleg meile kinnitas, on pilt sama. Sellise lambiga esilatern ei ole korralikult reguleeritav. Kui reguleerida esilaternat horisontaalselt nii, et see ei pimestaks vastassuunalist liiklust, siis ei ole keskjoonest paremal pool valgust.

Kui reguleerida esilaternat mööda “linnusilmanurga” joont, siis jõuab vasakult poolt lähitulede varju jäävale alale korralik tükk varjutamata valgusvihku, mis lööb vastassuunas sõitjate silmadesse ja pimestab möödasõitvaid autojuhte. See seadistamisvigastus tõotab palju häda, samas läbides tehnoülevaatuse.

Kuid see ei ole veel kõik – lähitulede intensiivsus varjus ületab maksimaalse lubatud väärtuse! See tähendab, et isegi kui te reguleerite esilaternat nii, et püüate tehnoülevaatust petta, siis see pimestab ja valgustab väga halvasti seda, mis asub esilaterna pikiteljest paremal. Aga mida näitab esimene patroon sel juhul, sest Oleg ei mõõtnud häälestuslambi võimsust – talle piisas pildistamisest?

Paraku ei toimunud mingit imet. Ka siin ületab lähitulede intensiivsus varjus maksimaalset lubatud väärtust.

Siis oli SCT Basic’i kord. Ostsin selle lambi täpselt aasta tagasi 28 eest.200 Crona. muude vajaduste jaoks, kuid mingil põhjusel ei olnud seda vaja, ei kasutatud ja see ootab nüüd alles oma aega. Täna maksab see 51.100. Kaubamärk on saksa ja pakendil olevale kleebisele on märgitud päritoluriigiks Hiina, mis selgitab tootmiskohta.

Valgustugevuse näitajatele ei pretendeeri, kuid valguse ja varju piiride pildile neil on. Probleem on sama, mis Patroni puhul, kuigi vähem ilmne: kui reguleerida esilaternat nii, et see ei pimestaks, varjutab see tugevalt parempoolset ala, ja katse seda viga reguleerimise abil parandada viib selleni, et varjutamata valguse varjutamine selles piirkonnas pimestab teisi liiklejaid.

Järgmine omakorda on SCT valge pirn hinnaga 60.300 Crona. Ostsin selle samast kohast, kust ostsin aasta tagasi SCT Basici, ja see on toodetud Hiinas. Erineb oma “sugulasest” nime poolest: see peab andma valget valgust. Arvatakse, et selline valgus on lähedane päevavalgusele, mis aitab kaasa nägemismugavuse paranemisele.

Me ei hakka hindama mugavust, aga mis puutub meid huvitavatesse parameetritesse, siis valge osutus valgustugevuse poolest veidi nõrgemaks kui Basic, ja sama puudus on ka valguse ja varju piiride pildil – kui reguleerida esilaternat, et see ei pimestaks, halEestib nähtavus paremal poolel. Püüdes seda probleemi lahendada “linnu” saba tõstmisega, tekib pimestav mõju ja see raskendab tehnilise kontrolli läbimist.

Vahepeal tormame me imetegude järele, sest “pole midagi nii imelist kui maa taeva all, kus on sinu maja katus”. Lambi päritolu puhul on hind 61.800 Crona., nimega müügikviitungi AKG 12-60+55-1, ei ole kahtlust, et. Pakendil on lisaks tootjale ka tema täielik aadress, seal on kirjad “Made in Belarus” ja “Made in Belarus”, seal on isegi kaart, kus meie riik on värviliselt esile toodud.

Kuid niipea, kui me lambid karbist välja saime, oli meil põhjust heidutada. Miks on selle “saba” pirnil nii kõver ja mitte teistel, miks ei ole märgistus sokli peal nii selge kui teistel lampidel?? Lõppude lõpuks on välimus ka töökvaliteedi näitaja!

Brestist pärit lambipirn jõudis valgustugevuse standardparameetritesse, kuid selle joonistatud valgus- ja varjupiirid saab rahuldavaks nimetada vaid venitusega – “linnul” on üsna madalalt kastetud saba. See tähendab, et esilatern ei paista hästi ja kaugele autost paremal pool.

Ja üldiselt oli meie laterna lähituli, nagu katse lõpus selgus, kõige nõrgem kõigist katsetajatest. Väike lohutus on see, et Bresti latern on mõnest konkurendist kaugtule intensiivsuse poolest ees.

Järgmine konkurent on Philips Vision +30% 75 % eest.300. Erinevalt eelmistest katselampidest peab see olema 30% suurema valgusvooga.

Philips paistab tõesti kõige paremini kaugtuledega. Siiski juhtus õnnetus lähitulega. Ka “varjus” oli valgusintensiivsus suurem kui üldse, välja arvatud Patron, Vision +30% oli normi piires, kuid kui tuli mõõta valgusintensiivsust heledas osas, ei leidnud me oodatud tõusu. Kuid testitud Philipsi valguse ja varju piiri pilt on joonistatud sama hästi, kui enne testi esilaternate reguleerimisel kasutatud lambiga.

Me testisime ka pirnide valgustugevust, kuid kuna selle pakend on juba ammu kadunud, ei oska me öelda, millise Philipsi mudeliga peaks tegemist olema. Alusel olevast märgistusest selgus vaid see, et häälestuslamp on valmistatud Saksamaal ja katselamp Poolas.

Eelviimane liige test Osram Bilux [email protected] saime 136 eest.500 Crona., mis on 3,6 korda kallim kui Beacon. Saksamaal toodetud lampi kõrget hinda ei seleta aga ilmselt mitte niivõrd tootmiskohaga ja kuulumisega kuulsale kaubamärgile, kuivõrd pakendil oleva kirjaga Up to 3x life time, mida võib tõlkida kui “kolm korda pikem eluiga”. Tõesti midagi, mida mõelda – osta kolm standardpirni või üks [email kaitstud]?

Lambi tegelikku kestvust ei saa me testi käigus kindlaks teha, kuid valgustugevuse väärtuste poolest ei ole see midagi erakordset, tegelikult on see Narva tasemel, mis on kolm korda odavam. Kus Osram ei häbenenud – valgusjaotuse muster on hea, aga Philipsil on see sama hea.

Siiski, et selgitada 117.000 Crona., küsiti viimast testi Osram Bilux Super Bright 100/80. Mida me saame teha – tõlkida fraasid “Not approved for public roads” ja “Not for use in Europe/USA”, millega tootja on saatnud pakendi juurde. See on kummaline asi: me elame, nagu meile pidevalt öeldakse, Euroopa keskel, kuid lambipirni, mida tootja keelab Euroopas müüa, saame osta siit. Kuid me peame müüjale tunnistama, et ta hoiatas meid, et me ei sõidaks Super Brightiga avalikel teedel.

Ja testis kinnitas Super Bright seda, et. Lisaks kahele patroonile on see kolmas katses osaleja, kelle valgustugevus lähitulede varjutatud piirkonnas ületab standardväärtuse.

mille jaoks on siis vaja Super Bright lambid? Seda näitab Off-Road-märgis, mis näitab, et latern on mõeldud kasutamiseks maastikul. Kahju, et esilaternatega rahulolematud ostjad ei pööra sellele vihjele ega hoiatusteadetele tähelepanu. Huvitav on see, et see on ainus testis, millel on 100/80W, samal ajal kui kõigil teistel on standardselt 60/55W.

Kuid hõõglambid, mis on halogeenid, tarbivad vaid 10% elektrienergiast, mida kulub lambile. Ülejäänud osa muundatakse soojuseks, nii et suurenenud võimsus ei ole mitte ainult täiendav valgus, vaid ka esilaterna tarbetu soojendamine.

Kõrged temperatuurid ei saa mõjutada klaasi, kuid peegeldi kannatab veelgi rohkem, sest see on otseses kokkupuutes lambipõhjaga ja lambile lähedal.

Kui helkur on läbipõlenud, tekib klaasi siseküljele sadestus, mis takistab valguse läbilaskmist. Lisaks sulab kontaktrühm, mis põhjustab kehva elektrilise kontakti töökindluse. Läätsedega esilaternates hägustub lääts, mille optilisi omadusi halvendab termiline ülekoormus.

Kahjuks oleks meil võtnud liiga kaua aega, et kinnitada neid suurema lambivõimsuse mõjusid testis. Me nägime seda, kui jälgisime esilaterna temperatuuri tõusu, kui sellele olid paigaldatud mitte ainult Super Bright, vaid ka teised katsetatud laternad. Meil ei olnud katse ajal piisavalt aega, kuid miks mitte tulla suurema võimsuse küsimuse juurde tagasi mõnel teisel korral??

Halogeen H4 pirnide katsetulemused
Lamp	Valgustugevus üle valguse hajumise piiri lähitulede režiimis (mitte üle 750 cd)	Valgustugevus allpool lähitulede piirväärtust lähitulede režiimis (vähemalt 1600 cd)	Valgustuse intensiivsus kaugtulede režiimis (vähemalt 10.000 cd)	Hind, rs.
Majakas	530	3557	26.486	38.000
Narva	621	3837	27.628	46.100
Patroon PLH4-60/55	778	6151	23.574	50.000
SCT Basic	696	6492	19.730	51.100
SCT valge	633	5518	19.610	60.300
Bresti elektripirnide tehas	479	1949	22.823	61.800
Philips Vision +30%	713	4909	29.339	75.300
Osram Bilux [email protected]	621	3715	28.228	136.500
Osram Bilux Super Bright 100/80	796	3959	23.793	117.000
Patroon	773	3520	26.786	krediit on otsas
Philips	600	3780	27.800	krediit on otsas

Meie otsus

Parem valgus on eelkõige teie ja teiste liiklejate ohutuse huvides. Odavatest lampidest tunduvad huvitavad Beacon ja Narva. Mis puudutab Philipsi ja Osrami standardvattides, siis bränd räägib enda eest – kui raha ei häiri, siis on see õige valik.

Sergei BOYARSKH Foto: Olga-Anna KANASHITS ABW.BY

Soovime tänada akadeemia ressursikeskust..Vysotski

Rohkem kui 4000 originaalset kasutatud esilaternat kõikidele sõidukitele koos piltide ja hindadega iga osa kohta on leitav BAMPERi agregaatori veebilehelt.BY. Otsi ükskõik millist osa kolme klõpsuga.

Mis vahe on H4 ja H7 pirnide vahel??

Halogeen H4- ja H7-lampidel on mitmeid olulisi erinevusi, kuid mõlemaid kasutatakse peamisteks esilaternateks. H7 on uuem tüüp, millel on paremad omadused. Näiteks on H7-lampide eluiga kaks korda pikem kui H4-versioonil.

Teine tüüp on siiski tavalisem, sest see on standardvarustuses, ja H7 sobib ka moodsamatele vabakujulise esilaternaga autodele. Kahte tüüpi on ühine kvartsklaas, mis blokeerib ultraviolettkiirgust. Erinevus seisneb baasi konstruktsioonis ja selles, et H4 on kahesuunaline ja H7 ühesuunaline.

Kuidas seda õigesti paigaldada?

Selleks, et tagada lampide pikk ja tõhus eluiga, tuleks paigaldamisel järgida mõningaid juhiseid:

• Halogeenpirni paigaldamisel esilaternasse ei tohi puudutada pirnipirni, sest sõrmed võivad jätta kerge rasvase jäägi, mis põletab ja määrdub klaasi sisse. Reostuse tõttu jääb pirn vähem jahedaks ja lõpuks sulab;
• Valgusti ei tohi olla varustatud alusega, mis ei sobi helkuri korpuse pistikupesaga. Seejärel nihkub see ja tala ei suunata tõukesuunas õigesti. Sellise olukorra korral on kõige parem kasutada pirnide paigaldamisel spetsiaalset adapterit;
• Pärast pirnide vahetamist tuleb kindlasti kontrollida esilaterna lekkeid, et tagada, et sinna ei satuks mustust, mis põletaks ja muudaks kuumuse mõjul puhastamise võimatuks. Te peate lambid välja vahetama.

Millise optikamudeli koos H4 baasiga otsustab iga juht vastavalt individuaalsetele vajadustele ja võimalustele. Lahendused erinevate variantide autode valdkonnas esituled on väga palju. Peamine asi, mida valikul meeles pidada, on see, et liiklusohutus ja sõidumugavus sõltuvad valgustuse intensiivsusest ja pöörake tähelepanu ainult kvaliteetsetele ja kaasaegsetele mudelitele usaldusväärsetelt tootjatelt.

Tunnistused

H4 halogeenlambid valge valgusega asendavad hõõglambid. Need on kauakestvad, mitmekülgsed ja kulutõhusad. Seetõttu kasutatakse nüüd enamikus kaasaegsetes autodes esilaternate loomiseks halogeensorte.

Esilaterna jõudluse kvaliteet ei sõltu ainult lambist endast, vaid ka kogu süsteemi konstruktsioonist. Seega on isegi kõige heledama mudeli valimisel oluline tagada hea valgusvihu hajumine. Vastasel juhul ei ole oodatav mõju piisav.

Spetsialistid ei soovita lambi valikul kokkuhoidu. Turg on üle ujutatud odavate ja madala kvaliteediga seadmetega. Halb teevalgustus võib põhjustada autoõnnetusi, rikkeid auto elektrisüsteemis ja esilaternate osade sulamist. Seepärast peaksite ostma tooteid maailmatasemel ja tõestatud tootjatelt.

Pärast uurides, millised on halogeen H4 lambid valge valgusega, samuti nende valiku põhiparameetrid, saab iga juht osta oma auto jaoks parima valiku valgustusseadmeid.

Katsetulemused

Jaapani halogeenlampidest Fukurou F1 sai valgusvoo ja valgustustiheduse poolest teedel juhtivaks. Kahjuks petavad maailmakuulsad kaubamärgid Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch, General Electric oma kliente. Need ei anna lubatud paranemist, valgustust saab suurendada ainult 34% võrra näidiste nr 3,4,5 puhul.

Valgustuse intensiivsus paraneb maksimaalselt 25% kuni 34% ja kulud suurenevad 400% kuni 600%. Lühikese eluea tõttu, mis on umbes 2-3 korda pikem kui standardlampidel, on omamiskulud kõrged.

Mõned autojuhid vaevalt märkavad erinevust standard- ja premium-pirnide valgustuses. Mõned inimesed on kiusatus arvata, et nad on oluliselt parandanud tee valgustust. Sõltub tavaliselt vanusest, värvitaju teravusest, juhi nägemise seisundist.

Autor: Sergei Kazantsev

Osram NIGHT BREAKER LASER H4 64193NL-HCB 12V 60/55W 2 tk

Osram toodab kvaliteetseid lampe ja valgustussüsteeme, mis võimaldavad teil selgelt näha teid ümbritsevaid objekte. Need pakuvad mugavust ja turvalisust, kuid tähendavad ka seda, et te ei pea neid pikka aega välja vahetama. Parimad H4 autode lambid loovad kuni 40 meetri valgusvoo, mis võimaldab teil varem näha ohtlikke olukordi teel. See annab teile aega otsuse tegemiseks. Peegeldumise vähendamiseks kasutatakse patenteeritud sinise rõnga katet.

Osram ALLSEASON +30% H4 64193ALS 12V 60/55W 2 tk

Osram ALLSEASON saavutab esikoha tänu oma väikesele võimsusele 55W ja rikkalikule pakendile, mis sisaldab kahte lampi. Nende kasutusiga on piiratud 350 tunniga ja need sobivad 12 V pardatoitele. Osram 64193ALS-DUOBOX suurema valgustugevusega. Saate võimsa valguse, mis on piisav öiseks nähtavuseks, tugevas lumesajus, vihmasajus või udus.

Philips H4 White Vision 3700K 12V 60/55W + W5W 12V 5W 2 tk

Halogeenlamp, mis on ette nähtud kasutamiseks autode esituledes. See annab teile särava, valge ksenoonvalguse. See on palju heledam kui eelmiste põlvkondade puhul ja võimaldab pimedas kindlalt ringi liikuda. Komplekti kuulub kaks lampi, mis kestavad garanteeritult vähemalt 450 tundi.

Philips H4 White Vision 3700K ühendab tõhususe ja ohutuse tehnoloogia abil, mis takistab vastassuunas liiklejate pimestamist.