Garaažide karistus: Struktuuride sordid ja omadused

Enamik autojuhtide on hiljuti muutunud kord populaarne tellistest garaažide või mini-kestade nn pliiatsid. Kui teil pole ikka veel auto parkimist ja mitte nii palju, lükatakse ehituseks edasi, Suurepärane alternatiiv on garaaži karistuse kogumine, mis on kiiresti ja kergesti ehitatud minimaalsete finantskuludega. Nimi “garaažide karistus” ise on seotud tema kompaktse ja ergonoomilise disainiga. Selle mõõtmed, reeglina vastavad auto suurusele ja võimaldab teil panna “karistus” isegi väikese maatüki ja minimaalsete ehitusoskustega.

Eelised ja puudused

Millist tüüpi garaaž on parem peatada oma valik sõltub sellest, mida põhimõtteliselt vajate varjupaika. Kui kaitsete auto sademete eest, sobib lihtne varikatus või kest, ja kui ma tahtsin mitte ainult auto garaažruumis hoida, vaid ka seda parandada, siis valige garaaži karistus. Ta muutub ka suurepäraseks valikuks, kui soovite salvestada auto ohutu ja säilitamise ning kaitsta seda välistest kliimamõjudest või lihtsalt varikest ja vandaalidest.

Sellise kompaktse disaini eelised on ilmsed:

• See ei nõua palju ruumi majutamiseks;
• Lihtne koost – Teil on kindlasti ehitada garaaž iseseisvalt ilma lisaabi meelitamata ja vaid ühel päeval;
• vastupidavus ja kõrge metalliraami usaldusväärsus;

• hinna kättesaadavus;
• Tugevus ja püsivus professionaalsete põrandate kasutamise tõttu: materjal on vastupidav mehaanilistele kahjustustele ja seetõttu on teie garaaž usaldusväärselt kaitstud vandaalide võimalike rünnakute eest;
• Terasest disain talub kergesti tuule, igasuguseid ultraviolettri sademete ja negatiivset mõju;

• Kuna garaaži karistus püstitatakse reeglina, ilma isolatsiooni, siis hea meelega kondensaadiga, nii et auto ei ohusta rooste;
• Madal kaal võimaldab teil loobuda fondi kasutamisest;
• võimalikult lühikese ehituse aeg;

• Te ei pea isegi kõndima garaaži dokumentaalse kujunduse huvides toimuvate juhtumite kaudu;
• Liikuvus – vajadusel saate sellise konstruktsiooni lahti võtta ja selle teisele kohale edastada;
• Lihtne teenus – vastavalt kõigile standarditele paigaldamisel võite hoolitseda sellise garaaži eest;

• Võite kasutada “pliiatsi” mitte ainult auto ladustamiseks, vaid ka väikese auto remondi saamiseks ning tööriistade, varuosade või aiandusvarude ladustamiseks;
• Võime valida värava mehhanismi: kiik või tõstmine;

• lai valik suurused;
• Ideaalis sobib igasse maastik ilma üldise arhitektuurilahuse häirimata;
• Esteetiline komponent, võime valida peaaegu iga garaaži varju.

Puudusest tähendame ainult suvel ainult tugevat “karistus” kuumutamist, nii et ma kordan seda ideaalselt puidu krooni all.

Kokkupanek

Enne “karistus” ehitamist teha joonistus või ära valmis valmis kopeerides selle ühe paljude tootjate kohast. Sõiduauto jaoks sobiva suurusega 3×6 või 4×6 meetrit, mille kõrgus on 2,5 meetrit. Kindlasti mõtle katuse kalle sarnases garaažis nii, et sademed ei viiks ja ei riku katusekattematerjali. Ekspertide sõnul on sellise konstruktsiooni katus üsna taluma 100-150 kg 1 kV-ga. m (lihtsas, 2 meetri lund ei ole takistuseks oma katuse ja see ei tööta), nii lumi ja muid looduse kapriisi “karistus” ei ole kohutavad.

Garaaži disain on valmistatud galvaniseeritud professionaalsest lehest. Sellisel materjalil on korrosioonivastane töötlemine, seega vastupidav välisele mõjule. Pange tähele, et tsinkoksiidi paksus kattis võib suurendada vastavalt esimese või teise klassi, Kõrgetasemeliste lehtede kasutamine suurendab teie garaaži kasutusiga.

Disainõmblused on keedetud, töödeldakse korrosioonivastase kompositsiooniga ja on kaetud erilise emailiga. Seinad ja katus võib näha professionaalsete põrandate lehed. Ja garaažiuksed on tehtud kiik- või tõstetehnoloogias.

Samal ajal on tõsteväravad vastupidavamad ja õõtsuvad säästavad eelarve, kuid aja jooksul peavad nad parandama ja reguleerima.

Struktuuride sordid

Kaasaegsetes ehituskonstruktsioonides esitatakse kompaktsete garaažide erinevad modifikatsioonid. Mõõtmed, “kast” ja “täitematerjal” on planeeritud vastavalt kliendi individuaalsetele taotlustele.

Klassikalise disaini aluseks on gofreeritud põrand “gofreeritud” terasplaadi kujul koos korrosioonivastase kattega. Sellise lehe paksus on tavaliselt 1 – 1,5 mm, samas kui materjal on mehaaniliste kahjustuste suhtes vastupidavam kui selle sile “kaaslane”.

Laineprofiil mitte ainult suurendab garaaži jäikust, vaid annab ka disaini atraktiivse ja originaalse välimuse.

Nii et garaaži disain teenis sind nii kaua kui võimalik, pöörama tähelepanu mitmetele nüanssidele, kui “karistus” on ehitatud. Hoolimata asjaolust, et monoliitse sihtasutus siin ei nõuta, on põrand paremini kaetud killustikuga. Enne garaaži paigaldamist piisab sektsiooni puhastamiseks murust, valage purustatud kruusa alus, tehke betooni sait või tegelema lihtsalt maaga. Peaasi on see, et ei ole auke, asutusi ja muid eeskirjade eiramisi.

Ja saate teha ka platvormi veergudest, mis on maapinnal veidi süvendatud.