Metallist kokkupandava garaaži omadused

Kokkupandav garaaž on mugav ja praktiline ehitus sõiduki mahutamiseks ja autojuhtide seas väga populaarne.

Meie artikkel on pühendatud selle disaini omadustele.

Iseärasused

Kokkupandav garaaž on eelpingeline ajutine või püsiv disain, mis on seatud ei nõua kapitali Sihtasutuse moodustamist, Ja installimine ei põhjusta erilisi raskusi ja seda saab teostada iseseisvalt. Tehase teostamise kokkupandud garaaž on toodetud Standardse suurusega minimaalse laiusega – 2.9 m pikk – 4.6 ja kõrgus – 1 m 80 cm.

Üldisele mudelitele on kõrgus – 3.5 m, laius – 4 m ja pikkus – 6 m. Kiiremad garaažid on disainer, kes koosneb raami osadest, paneelide ja kinnitusdetailide osadest.

Raamistik on valmistatud terasest galvaniseeritud U-kujuline või ruudukujulise konfiguratsiooniprofiili, Kellel on hea korrosioonivastane vastupidavus ja tugevuse ja jäikuse tagamine. Teras on esimene tsingitud klass ja seda iseloomustab kõrge tugevuse tase C-350.

Suurema stabiilsuse garaaži andmiseks paigaldatakse diagonaalsed ribid kaadri vertikaalsete elementide vahel, mis aitavad taluda tuulekoormust ja tagada kogu elu algvormide säilitamine kogu elu.

Raami ülaosas on veoauto süsteem, mis on mõeldud kahe või ühe magamistoaga katuse jaoks.

Struktuuri hüdro- ja soojusisolatsiooni tagamiseks hõlmab disainer külgneva külgneva kihtide kujul vabatahtlikke elemente, pakkudes kaitset tuule ja vihma vastu.

Katus võib olla valmistatud lehtmetallist, tsingitud profiililehest, metallist plaatidest ja sandwich-paneelidest isolatsiooniga. Katusekujunduse lihtsus võimaldab teil panna ventilatsioonisüsteemi mis tahes tüüpi ja ülemmäära isolatsiooni.

Raami kujundamine koosneb ülemisest ja alumisest raamistist, millele vertikaalselt paigutatud riiulid kruvitakse. Samm pikkus kahe külgneva elemendi vahel on 2 meetrit. Riiulid asuvad üle kogu struktuuri ümbermõõdu, Ja garaaži otsaosal on värava seadistamiseks kaks täiendavat toetust.

Teemade seinad on valmistatud 2 mm paksusest kambrist, mis on kinnitatud kaadri külge, kasutades polte ja metallist nurka.

Garaažid on varustatud väravaga, millel on tõste-, libisev või sillutamata avamissüsteem. Swing System on kõige eelarvevõimalus, kuid millel on märkimisväärne puudus, mis asub raskustes garaažile suurendusalade ajal. Samasugune Paisutatud süsteem hõlmab vaba ruumi olemasolu enne ehitamist, VABA vaba avamise jaoks.

Kokkupandav garaaži maksumus sõltub paljudest teguritest. Soojusisolatsiooni ja automaatse ukse avamise süsteemi olemasolu, riiulite ja riiulite arv, seadmete ventilatsioonisüsteem, täiendavate akende ja tulekahjuhäire olemasolu.

Eelised ja puudused

Kõrge tarbijate nõudlus kokkupandavate garaažide järele on tingitud nende disaini mitmesugustest vaieldamatutest eelistest:

• Väikesed kulud võrreldes statsionaarsete kapitalihoonetega ja maa-alune parkimine selgitab riiklike meeskondade kasvavat populaarsust ja nõudlust.
• Kiire ja lihtne paigaldamine ilma vajaduseta kasutada kallid seadmed ja spetsialistide meelitamine võimaldab iseseisvalt ja lühikese aja jooksul täieõigusliku garaaži loomiseks.
• Tänu asjaolule, et kokkupandav garaaž ei kehti kapitalihoonete suhtes, on selle paigaldamise jaoks vaja erilubade ja järelduste.

• Kõrge tuleohutusrajatised tuleohtlike ja toetavate materjalide puudumise tõttu.
• Väike kaalu garaaž võimaldab teil installida selle ilma vundamendi seadmeteta.
• Kõrge vandaal-vastased omadused ja mehaaniliste mõjude vastupidavus aitavad kaasa esialgse välimuse säilitamisele kogu kasutusaja jooksul.
• Hea kaitsevõime on tingitud asjaolust, et metalli lõikamine ei ole lihtne. See nõuab erivarustust ja protsess ise teeb palju müra kui ümbritseva tähelepanu.
• Projekteerimise mitmekülgsus võimaldab kasutada kokkupandavat garaaži mis tahes kliimatsoonis.

Puudused kokkupandavad struktuurid hõlmavad tõenäosust garaaživargus kasutades hüdrokaraani ja autotööstuse platvormi.

Vältiv probleemide vältimine aitab paigaldada lindi või bondage keldri ja betoonpõranda moodustumist paksusega 10 cm. Lisaks on soovitatav kiiresti tervitada garaaži seinad betoreeritud tugevdamisvardad 50 cm võrra.

Puuduseks on kondensaadi välimus disaini sisepindadel. Selle nähtuse vältimiseks, See peaks olema isoleeritud lagi ja seinad, kasutades mineraalvilla või polüstüreenvahtu plaatide abil järgneva trimmi ja eemaldamisega.

Teine miinus kokkupandavad garaažid on nende korrosiooni kokkupuude, et vältida vajadust regulaarset värvimist. See kehtib eriti omatehtud hoonete kohta.

Tõmmatud tähelepanu ja madala temperatuuri garaažis külmas hooajal. Osaliselt seda probleemi saab lahendada, paigaldades küttesüsteemi ja eelnevalt isoleeritud põranda, lakke ja seinad.

Vaated

Struktuuriliselt kokkupandavaid garaažid esindavad kolm liiki:

• Raammetall. See on kõige levinum kokkupandavate struktuuride tüüp, mida peetakse kõige mitmekülgsemateks. Seda iseloomustab montaaži lihtsus ja odavad kulud. Raamina teostab see tavaliselt teraseprofiili, kuid mõnikord rakendatakse puidust puitu või plaati. Metallkonstruktsioonid pigistavad rauast lehed paksusega 2 mm ja vajadusel värvitud.

• Konstruktsioonid Sandwich-paneelidest. Mudelid on valmistatud metallraami põhjal ja erinevad kõrge kuumade säästmise omadustest. Sandwich-paneel on kahe lehtmetalli kihiga disain nende vahelise isolatsiooniga ja seda iseloomustab tulekindlus ja esteetiline välimus. See võimaldab teil mitte teha dekoratiivset trimmi garaažis ja ei kasuta täiendavat isolatsiooni.