Parimate rehvirõhumõõturite hinnang 2022

Iga autojuht teab, et rehvirõhumõõtur on asendamatu ja oluline seade sõiduki rehvirõhu mõõtmiseks. Selles materjalis räägime teile, milliseid seadmeid on olemas, kus ja kuidas valida, millise hinnaga ja millist ettevõtet on parem osta. Oleme püüdnud teha ülevaate kõige populaarsematest mudelitest ja nende parimatest tootjatest, et koguda hinnangut kvaliteetsete toodete kohta, millel on suurepärased omadused ja funktsionaalsus. Loodame, et käesolevas artiklis sisalduv teave, mis põhineb autoomanike ülevaadetel ja tootjate soovitustel, aitab teil teha õige valiku ja rahuldada teie vajadusi täiel määral.

Miks on autodes vaja rehvirõhumõõtjaid?

Manomeeter on seade, mis mõõdab õhu, gaaside ja vedelike rõhku.

Iga juht teab, et isegi väikesed erinevused rehvirõhus võivad mõjutada kütusekulu, sõiduki stabiilsust teel, juhitavust, rehvide kulumist ja seega ka sõiduohutust.

Suurem õhurõhk aitab:

• Juhi ja sõitjate mugavus kannatab, sest põrutused ja vibratsioonid kanduvad edasi auto igasse ossa;
• Suurendada rehvikahjustuste, rehvimurdude ja pragude tekkimise ohtu;
• rataste keskosa turvise suurem kulumine ja vedrustuse kahjustumine suurenenud koormuse tõttu ning sellest tulenevalt löökpehmendite ja vedrude kiirem amortiseerumine.

Madal rehvirõhk aitab kaasa

• rehvi ülekuumenemine, mis põhjustab rehvi deformeerumist ja kiiret kulumist;
• Suurem koormus rehvi külgedele, mis võib põhjustada rehvi edasist lagunemist;
• rehvi lahtine haardumine, mis võib põhjustada ratta väljalangemist ja ohustada liiklusohutust;
• bensiini, õli ja määrdeainete tarbimise suurenemine (umbes 3-5% kuus), mis on tingitud suurenenud sõidutakistusest teele sõidu ajal.

Seepärast peetakse manomeetrit iga autojuhi kohustuslikuks ja asendamatuks atribuudiks, sest see võimaldab kiiresti mõõta ja seejärel hoida kontrolli all õhurõhu taset rehvides “raudne hobune”. Mida tuleb siis rõhu mõõtmisel jälgida?? Siin on veel mõned nõuanded.

• tuleb kontrollida iga päev, eelistatavalt enne väljaminekut. Kui see ei ole võimalik, tuleks seda protseduuri teha vähemalt kord nädalas;
• Kõige usaldusväärsem näitaja on näha pärast külmade rehvide mõõtmist. “Kuuma” rehvi näidud võivad erineda 10-20%. Seetõttu on parem suurendada “soojendatud” rehvirõhku sõidu ajal 10% kõrgemaks kui tavaline väärtus. Kuid tuleb meeles pidada, et talvel, kui on palju külma, võib kummisurve väheneda 10% võrra. Teavet rehvitootja soovitatud rehvimanomeetrite kohta leiate sõiduki dokumentidest. Sõiduauto puhul on rõhumõõtur 2,0 baari.
• Pärast sõitu võite mõõta, kui auto on seisnud 3 kuni 4 tundi tühikäigul.

Järgige neid lihtsaid reegleid, et suurendada oma reisi ohutust ja pikendada auto eluiga.

Rehvirõhumõõturi tüübid

1. Mehaaniline või näidikuga manomeeter – lihtne, usaldusväärne, täpne ja odav mõõtmisvahend. Mõõturi esiküljel on skaala, mis näitab rõhu taset. Enamikul mudelitel on klapp liigse õhu ärajuhtimiseks.

Eelised:

• ei karda külma;
• odavad mudelid;
• suur mõõtmise kiirus.

Puudused:

• kardavad niiskust;
• Täpse näitu on võimalik saada pärast mitut mõõtmist.

1. Lamell- või väljatõmmatav skaala – sarnaneb vormilt biroole, mille sees on silindriline spiraalvedru. Rõhk liigutab kolvi skaalat ja peatub nõutava näitu juures. Seade on usaldusväärne, oma väikese suuruse tõttu ei võta see palju ruumi.

Eelised:

• kompaktne;
• keskmine hind.

Nõrkused:

• ebamugav kasutada;
• See ei ole stabiilne;
• halvasti loetav skaala.

1. Elektrooniline või digitaalne mõõtur – seade, mis ühendab endas rõhuanduri ja digitaalnäidiku. Seade on väga täpne ja kompaktne. Sellel on LCD-taustvalgustusega ekraan, mis lihtsustab oluliselt öist töötamist.

Eelised:

• kõrge lugemise täpsus;
• Omab laia valikut mõõtmisi erinevates ühikutes;
• lihtne kasutada.

puudused:

• kõrge hind;
• see võib tugevate külmade korral rikuta;
• akutoitega.

1. Õhupuhur koos manomeetriga on professionaalne seade, mida kasutatakse sagedamini sõidukite töökodades ja teenindusjaamades. Ühendatakse masinaga, mis annab õhku ja puhub auto rehvi hõlpsasti täis.

Eelised:

• lihtne pumpamine ja rõhu mõõtmine;
• sisseehitatud tagasilöögiklapp võimaldab kontrollida rehvi täitumist;
• Keskmises hinnaklassis;
• töökindel;
• saab kasutada kingade katmiseks.

Puudused:

• Mürarikas, suure vibratsiooniga;
• lühikese vooliku pikkus;
• Liigne energiatarbimine;
• suures mõõdus.

1. Hüdraulikaõli rõhumõõturid – võimaldavad mõõta masina torurõhku (gaas/vedelik) ning jälgida ja vajadusel reguleerida seda erinevates masinates ja süsteemides. Selle toote toimimise kirjeldus on järgmine. Niipea, kui nõutav parameeter on saavutatud ja läviväärtus ületab deklareeritud normi, sulgub/avaneb elektrilise vooluahela kontaktrühm koos noole fikseerimisega mõõtmise maksimaalse/miinimaalse väärtuse juures, mis võimaldab näha rõhutaset pulseeriva ja vibreeriva mõõtekeskkonna tingimustes.

Eelised:

• pikk kasutusiga;
• näidustuse täpsus.

puudused:

• kõrge hind;
• raskesti juhitav.

1. Tihendusmõõturid sisaldavad suurema tundlikkusega elemente, mis teisendavad rõhu ja proportsionaalse näitu, mis edastatakse mõõteriista näitajale digitaalnäidikuga.

Eelised:

• kasutatakse laialdaselt tööstuses;
• On väikeste mõõtmetega;
• on hea täpsuse ja mõõtmisvõimega.

Puudused:

• ei ole tuvastatud.

1. Vedeliku- või torurõhumõõturid on suhtlevad anumad, milles rakendatav koormus liigutab vedelikusammast proportsionaalselt rõhuga mõõturis.

Eelised:

• lihtne kasutada;
• usaldusväärne;
• on suure lugemisitäpsusega.

Puudused:

• Piiratud kasutus (ainult laboratooriumides ja teiste mõõturite õigsuse kontrollimiseks).

Valikukriteeriumid

Enne, kui teete oma valiku nii või teisiti, peaksite teadma mõõtepiirkonda, täpsusklassi, valitud mudeli omadusi ja otsikute kinnitamise viisi.

Harvaks kasutamiseks (paar korda aastas) on parem valida odav eelarvemudel. Vastupidav ja tugeva korpusega tüüp on valik, kui kavatsete tööriista kasutada igapäevaselt (autokauplused, rehvipoed, töökojad).

Palun võtke arvesse mõõteriista täpsust, mis on 3 klassi: klass 1 – 1,0 kuni 0,5, klass 2 – 0,5 kuni 0,1, klass 3 – kuni 0,05. Mida kõrgem on klass, seda täpsem on rõhu näit.

Palun küsige ka skaala/digitaalanäidiku mõõtühikut (baar, atmosfäär, kg/cm2, mPa, kPa, Psi).

Sõiduautode puhul sobib täpsusklassi 2 mudel mõõteskaalaga 0-7 baari.

Pöörake tähelepanu sellele, kuidas käepide on paigaldatud. Kohene mõõtmine toimub push-pull otsikutega, kuna neid tuleb ainult alla vajutada. Kuid rehvi on lihtne sellise rehvi tühjaks lasta, kui te ei ole käed rüpes. Selle teguri vältimiseks on parem kasutada seadmeid, millel on klambriga (alligatorklamber) või keermestatud otstega voolik. See tagab, et klapp on kindlalt vajutatud.

tabel-01

LENNUFIRMA APR-M-03

Ligikaudne hind 725 USD.

Käepärane toode Hiinast ja Peterburist, millel on rõhulangetamise mehhanism. Täpsus ei ole nii hea. Käepide on pikk ja ebamugav ning tõmbub vooliku pistikupesast välja. Pidin konstruktsiooni kohandama – pingutage haaret vaagnas.

Ligikaudne hind 290 Crona.

Hiina mõõteriistadel on rõhulangetamise mehhanism. Digiteerimine on väga hea. Skaala keskel – suured täpsusprobleemid. Määratud temperatuurivahemik: +5 … + 40 ºC. Ja kuidas talvel mõõta??

BERKUTI SPETSIALIST

Ligikaudne hind 890 Crona.

Eesti-Hiina toode oli hea täpsusega. Töötemperatuuri vahemik: alates -10 ºC. Rõhu kontrollimine ei ole mugav – pöial hoiab taskulambi sisse keerates. Puudub rõhu vabastusmehhanism.

DAEWOO MASTER LINE

Ligikaudne hind 500 Crona.

Korea/hiina instrument on ainus, mis on täiesti täpne. Mugav korpus klapiga ühendamiseks. Hele skaala, optimaalne kirjasuurus, lihtne menüü. Ei ole nullimismehhanismi – see on elektrooniline.

HEYNER

Ligikaudne hind 320 Crona.

Väike Saksa mõõtur näitab suurt mõõtetäpsust. Mastaap on väike, kuid arvud on hästi loetavad. Omab lähtestamismehhanismi.

Ligikaudne hind 160 Crona.

Pakend viitab selle ingliskeelsele päritolule, kuid ma ei usu seda. Lihtne toode sissetõmmatava alumiiniumvarrega; peaaegu loetamatu skaala ja ainult psi märgistatud. Mitte väga täpne. Puudub rõhu vabastusmehhanism.

Parimad tootjad

Praegu on Eesti turul võimalik valida järgmiste tootjate kvaliteetseid manomeetreid:

1. Saksa kontsern BMW tarnib turule mehaanilisi ja elektroonilisi mõõteriistu, mis paistavad silma kvaliteedi, täpsuse ja vastupidavuse poolest, ilma et nende omadused halEestiksid;
2. Hiina tootja tarnib tarbijaturule CARPOINTi odavaid mõõteseadmeid, mis on lihtsad ja hõlpsasti kasutatavad;
3. Eesti Digital MAX on tänu oma tööpõhimõttele, laiale funktsionaalsusele (ainulaadne võimalus salvestada teavet varem tehtud mõõtmiste kohta) ja kasutusmugavusele väga nõutud nii tavainimeste kui ka spetsialistide poolt.

Parimate rõhumõõturite hinnang ostjate hinnangul

Heyneri manomeeter

Tarbijaturul levinud mehaaniline analooginstrument, mis on odav, kerge ja lihtne kasutada. Väike suurus, kummeeritud korpus, mis on valmistatud vastupidavast plastist ja kvaliteetsest kroomitud metallist, mis aitab vältida käest välja libisemist, samuti on kukkumiskaitse. Varustatud nupuventiiliga, mis aitab leevendada ülepumbatud õhku, et viia ratas õigele rõhule. Lisafunktsioon, pöörlev mõõtepea, mis hõlbustab mõõtmise ajal manööverdamist. Võimaldab eelmiste näitude salvestamist. Kahe selge mõõteskaalaga numbrikelluke. Esimene on baarides, teine psi-des.

Tootja riik – Saksamaa.

Heyneri manomeeter

Eelised:

• kompaktsed mõõtmed;
• Kummiga kaetud korpus;
• Selged skaala näitajad.

Puudused:

• näitude ebatäpsus.

Berkut ADG-031

Selle seadme loomisel on tootja proovinud ja kombineerinud palju tehnilisi funktsioone ja nüansse. Valmistatud kvaliteetsest materjalist pika eluea tagamiseks ilma kahjustusteta. Seadmel on deflaator, mis võimaldab rehvid tühjaks lasta ja eemaldada üleliigne õhk rattast soovitud väärtuseni. Eriti kõrgelt hindavad seda funktsiooni jahinduse ja kalapüügi fännid, kes peavad sageli sõitma maastikul, seda funktsiooni. Ühendab seadme rattaga kvaliteetse kummivooliku ja keermestatud otsiku abil. Seade ei vaja täiendavat energialaengut, mis aitab kaasa selle edukale toimimisele kõikides ilmastikutingimustes (niiske, kuum, miinuskraadide all). Rõhku saab lugeda kahel skaalal (atm ja PSI). Sisaldab mõõturi hoiustamiseks mõeldud kotti, mis on ühtlasi kaitse mustuse, kriimustuste ja muude kahjustuste eest. Manomeeter ühendab endas täpsuse, usaldusväärsuse ja mitmekülgsuse, mis on autojuhile nii vajalik.

Tootja – Eesti.

Ligikaudne hind – 1200 Crona.

Berkut ADG-031

Eelised:

• näitab täpseid näitusid ühe pilguga;
• Kättesaadavuse deflaator liigse õhu vabastamiseks;
• kaasas kandekott.

Puudused:

• PSI-skaala vähendab õiget mõõteriista.

JTC 5611 välja tõmmatava skaalaga manomeeter

Universaalne ja usaldusväärne seade, mis suudab mõõta rõhku kuni 11 atmosfääri, nii et seda saavad kasutada nii sõiduautode kui ka veoautode juhid. Valmistatud kroomist, mis suurendab oluliselt seadme vastupidavust. Näeb välja nagu tavaline käepide, millel on täiendav rõngakinnitus, mille külge saab tööriista hõlpsamaks kasutamiseks riputada. Kompaktsed mõõtmed lihtsaks ladustamiseks ja transportimiseks. Välja tõmmataval skaalal on 0,2 baari astmestik. Aitab kiiresti ja täpselt määrata rehvirõhku.

Valmistatud Taiwanis.

Ligikaudne hind – 1250 Crona.

JTC 5611 rõhumõõtur koos sissetõmmatava skaalaga

Eelised:

• Sellel on käepide ja rõngas konksu külge riputamiseks;
• kompaktne;
• valmistatud kvaliteetsest materjalist.

Puudused:

• skaala halb nähtavus.

Berkut Digital Pro elektrooniline manomeeter

See täiustatud versioon mõõturist on karabiini välimusega, millel on palju lisafunktsioone. Omab laia taustavalgustusega LCD-ekraani, mis võimaldab seadet kasutada ka pimedas. Tööriist rattaprofiili sügavuse mõõtmiseks, taskulamp ja spetsiaalne kinnitus niplist korki kinnitamiseks, et see ei läheks kaduma. Seadme toiteallikaks on täiendav

Päritoluriik – Eesti.

Elektrooniline mõõtur Berkut Digital Pro

Eelised:

• mõõdetud näitude täpsus;
• taustavalgustusega ekraani olemasolu;
• skaala rehvi turvisemõõtmiseks;
• niit, et hoida korki nännilt eemal;
• tõrvik.

Vead:

• puudub rõhuvabastusklapp;
• Kardab niiskust ja tugevat külma;
• laterna nupu ebamugav asukoht.

zastavka

Me ostsime ära peaaegu kõik, mis riiulil oli, jättes kõrvale otsekui suveniirid ja ülehinnatud mõõturid.

Täpsust kontrolliti kahes “võrdluspunktis” – 2,0 ja 4,2 baari. Esimene on enamikule autodele soovitatud rõhk. Teist punkti mainitakse harva: see puudutab seda, kuidas rehvikasti tuleks pumbata. Katsemenetlus on lihtne: võrrelda iga mõõturi näitu korrapäraselt kontrollitud võrdlusmõõturiga. Tulemused on kokkuvõtlikult esitatud tabelis. Ergonoomikat käsitlevad kommentaarid on fotode all tähestikulises järjekorras.

Ma ei ole olnud entusiastlik ühegi seadme suhtes. Meie arvates peaks heal rõhumõõturil olema selge skaala, mille läbimõõt on vähemalt 100 mm, ning samuti rõhulangetamise mehhanism (ülepumpamise korral). Ja parem, et mõõtur ei olnud elektrooniline: saatuse seadus patareid saavad tühjaks kõige ebasobivamal hetkel.