TOP 7 parimat tagantvaate kaamerat: millist valida, plussid ja miinused, ülevaated

Tänapäeva Eesti metropolis on kuidagi kummaline isegi mõelda, kas auto parkimisel on vaja kontrollida auto suurust või mitte. Ja kuigi parkimisandurid on muutunud tavaliseks isegi odavate autode puhul, ei ole tahavaatekaamerad autojuhtide seas veel nii levinud. Esmakordselt ilmusid need Jaapani ja Saksamaa tippklassi mudelite tippvarustuses. Siis rändasid korealaste, hiinlaste ja teiste põrkepuudele. Lõpuks ometi ei ole nüüd enam probleemiks sellise kaamera paigaldamine mis tahes enam-vähem kaasaegsele autole. See muudab tagurdamise palju kiiremaks ja turvalisemaks – nüüd võite ilma hirmuta kriimustada kaitseraua või kellegi teise auto vastu. Noh, vaatame, millised on parimad tahavaatekaamerad aastal 2022.

Kuidas valida oma autole tahavaatekaamerat

Et vältida segadust tagantjärele vaatamise kaamerate arvukate funktsioonide osas, oleme need jaotanud kahte kategooriasse: välised ja sisemised kaamerad. Välimus viitab korpuse või paigalduse tüübile.Kaamerad jagunevad kolme põhitüüpi:

Mitmekülgne kaamera

Sellist tüüpi silmi kutsutakse mitte ilma põhjuseta “kõiknägijaks” – seda saab paigaldada kuhu iganes soovite.
Need kaamerad ei ole tavaliselt liiga kallid ja annavad hea pildi. Tõsi, sama pildi saamiseks tuleb kogu autost juhtmeid tõmmata, lisaks ei mahu iga kaamera hästi sinu rauast sõbra pagasiruumi kaanele. Ja paigaldamise tõttu on nad vastuvõtlikud niiskusele.

Numbrimärkide kaamera

Väga lihtne paigaldada, odav ja seetõttu populaarne seade. Miinus – keskpärane pildikvaliteet.

Tavalised kaamerad

Need kaamerad on tavaliselt teatud automargile mõeldud lisavarustus ja need paigaldatakse spetsiaalselt selleks ettenähtud kohta. Need ühendavad universaalsete kaamerate pildikvaliteedi numbrimärkide paigaldamise mugavuse ja lihtsusega. Ja ei ole probleem integreerida auto multimeediasüsteemi.
Tõsi, mitte kõik autod ei ole selliste funktsioonidega varustatud.

Tasub mainida, et Eesti tingimustes vajab kaamera veekindlat ümbrist, mis kaitseb objektiivi tolmu ja niiskuse eest.

Seadme tüübid

Navigatsiooniseadmetel on üks ülesanne – tagada sõiduki ohutu tagurdamine. Neid saab liigitada konstruktsiooni järgi:

• Plafonkaamera on seade, mis asendab numbrimärkide kinnitusi. Diskreetsed seadmed, võivad toimida numbrimärkide valgustitena. Ei ole universaalne – ühildub ainult mitme sõidukiga.
• Hõlmatud kaamerad. Seade kinnitatakse kaitseraua külge puuritud augu kaudu – see konstruktsiooniline detail varjab seadme olemasolu kõrvaliste isikute eest.
• Paindlik kaamera on käepärane seade, mida saab paigaldada ükskõik millisesse kohta, mida autoomanik sobivaks peab. Lihtne paigaldada, kuid väljastpoolt märgatav, mis suurendab varguse või kahjustamise võimalust.

Universaalsed raamkaamerad, need paigutatakse numbrimärgile – see muudab seadme märkamatuks ja paigaldamine jääb lihtsaks.

Parimad tagurduskaamerad

AVIS 311CPR

See tahavaatekaamera on edetabelis esikohal tänu CCD-tehnoloogiaga sensorile. Nii saate parima võimaliku valgustundlikkuse. Kaamera pildikvaliteet on palju parem kui CMOS-sensoriga analoogtoodete puhul. 512×492 pikslit (või 420 TVL) eraldusvõime on piisav. See on ainus kaamera, mis pakub nii otsese kui ka peegelrežiimi pildiotsijas, samas kui enamik mudeleid pakub ainult viimast.

Minimaalne valgustatus, mille juures 311CPR mudel töötab, on 0.1 luksi – isegi täielikus pimeduses on objektide piirjooned kergesti nähtavad.

Ka autoomanike tagasiside kinnitab: see kaamera on oma segmendi parim. Isegi ebastandardse spiraalse konstruktsiooniga kaasnevad väikesed ebamugavused ei muuda selle peamist eelist – suurepärane pildikvaliteet kõikides tingimustes – olematuks. Ärge unustage tarvikuid, mida saab osta AVIC-mudelitele.

Interpower IP-950 Aqua

Mis on kõige tüütum tagantjärele vaatamise kaamerate puhul? Et nad määrduvad kogu aeg ja sageli avastad selle “tagantjärele”, kui näed ekraanil tagumise poolkera asemel ähmast piirjoont. Noh, seda Interpoweri kaamerat on veidi pikem paigaldada ja see sobib peamiselt ainult neile luukpäraste autode ja universaalide jaoks, millel on tavaline tagaklaasi pesur, kuid te teate, mis on selle omadus: IP-950 Aqua on sisseehitatud pesuripihustiga ja seda saab puhastada koos tagaklaasiga, ilma et oleks vaja lahkuda auto siseruumist.

Kasutage lihtsalt torutükki ja just sobiva suurusega T-tükki, et lõigata pesumasinapumba tavalisse torusse – kõik see on kenasti pakitud koos kaameraga karbis. Jah, ja on vaja osta tagasilöögiklapp (kui kaamera paigaldamise ajal ilmub pesumasinate paagi alla).

Sisemine maatriks, nagu hinnast on lihtne arvata, on lihtne (PC7080), kuid saab oma “parkimisülesannetega” üsna hästi hakkama, pildikvaliteet on siin klassile tüüpiline.

Optika vaatenurk on 110 kraadi. Ja siin on veel üks asi kategooriast “oodatud raha eest” on väga ebameeldiv – kaamera, mis mitte ainult ei tööta “vabas õhus”, vaid ka oma pesumasin … nõuab head tihendust see korraga, muidu banaalne varem või hiljem mädaneb ära! Jah, hiinlased on jälle asja juures, nii et me hoiatasime teid.

Peamised plussid:

• Sisseehitatud pesumasin
• Hinna eest ei ole halb
• Peegli funktsiooni väljalülitamine

Miinused:

• Vajadus tihendamise järele
• Üsna suured välismõõtmed

Asi ei ole kõige lihtsam paigaldada, kuid off-road sügisel ja kevadel tasub ennast selgelt ära. Loe edasi Loe edasi

SWAT VDC-002

See kaamera on hea hinna ja kvaliteedi suhe. Kuigi sellel puuduvad mõned uudsed funktsioonid, nagu näiteks kallutussätted, korvab ta selle muul moel. Näiteks mitmekülgsus (SWAT VDC-002 võtab hõlpsasti ühendust tavaliste PAL ja NTSC) ja valgustundlikkus 0.2 luks. Kaamera sisaldab kõike, mida vajate traadiga ühendamiseks.

Omadused:

• tüüp: kaamera
• kaamera tüüp: tahavaatekaamera
• Kaamera kinnitus: veepealne paigaldus
• kaamera paigaldus: universaalne
• omadused: parkimisjooned

Plussid

• hind
• parkimismärgis
• Veekindlus IP67

Miinused

• tagasihoidlik

MyDean VCM-416c

Selle digiseadme peamine omadus on ekraanil kuvatav väga selge pilt. See on saavutatud, kasutades suure tundlikkusega CMOS-andurit, mille on välja töötanud ettevõtte SHARP insenerid ja mida iseloomustab üsna kõrge lahutusvõime. Selle laia vaatevälja ja suure valgustundlikkuse tõttu on lihtne näha ka väikseid takistusi, isegi pimedas. Selle töökindlus on kõrge, mistõttu sobib see kasutamiseks kõikides ilmastikutingimustes ja kliimatingimustes.

Paigaldamisel tuleb puurida auk numbrimärgi valgustuse elementide vahele. Kaamera vaevalt nähtav osa, seega ei pea muretsema, et seda võidakse varastada.

Pilt kuvatakse peegelpildi formaadis ja selle saab vajadusel välja lülitada. Andmete ühendamiseks ja edastamiseks kasutatakse juhtmeid, kaameraga on kaasas täielik kaablikomplekt.

Tarbib minimaalset energiatarbimist 40-80mA. Korpus on valmistatud vastupidavast plastikust, millel on suurepärane ehituskvaliteet, nii et niiskus ei pääse selle alla, pikendades oluliselt selle toote eluiga.

Kaamera lülitub automaatselt sisse, kui tagurpidikäik on sisse lülitatud. Vajaduse korral saab optimaalse pildikvaliteedi saavutamiseks reguleerida objektiivi asendit ja suunda.

Plussid

• Korralik pildi eraldusvõime
• Hea kokkupanek
• Olemasolevad parkimisribad

Miinused

• Sellise kaamera paigaldamiseks tuleb auto kere läbi puurida

AutoExpert VC-206

Meie parimate tahavaatekaamerate tipp jätkub AutoExpert VC-206-ga. See kaamera juhib kohe tähelepanu võimalusele pöörata optilist telge korpuse suhtes. Kaamerale tasub anda suur “pluss”, sest paljudel sisseehitatud kaameratel ei ole mingit reguleerimist, saab selle paigutada puhtamasse kohta, kompenseerides asukoha kõrgust kaamera kallutamisega. Lisaks on võimalik pilti peegeldada, nii et see töötab nii eest kui ka tagant.

Tootja lubab tolmu- ja niiskuskaitset IP68, nii et hirmu kaamera eest lörtsidest läbi sõites ei ole vaja, kuigi autopesulates seda täisrõhu all veega joota ei ole siiski hea mõte.

Kuid paraku on siinkohal kõik plussid lõppenud – kena välimusega korpuse sees on algeline 0,3-megapiksline sensor, mis on vähese valgustundlikkusega. Öösel piisab tagurdusvalgustusest ainult talvel, kui lumehangede peegeldused tulevad kasuks.

Tootja väidab 170-kraadist vaatenurka, kuid tegelikkuses on see selgelt väiksem. Parkimisel ei ole miinus – vastupidi, kaamera ei risusta vähem detailset pilti ebavajaliku ümbrusega. Kuid selleks, et salvestada pilti tagumisest poolkerast sõidu ajal, ei piisa sellest.

Plussid:

• Reguleeritav vaatenurk.
• Reflekteeritav pilt.
• Ei higi.

Miinused:

• Väike andur madala tundlikkusega.

Sobib hästi plastikust pärast puurimist komplektist, lai reguleerimisnurk. Pilt elab kindlasti hinna eest, aga parkimiseks piisab.

Blackview UC-36

Arvestades, et Blackview kaubamärk ei ole DVR-segmendis halb, oli UC-36 arusaadavalt huvitav, eriti arvestades hinda. Konstruktsioonilt on tegemist tüüpilise pinhole-kaameraga, mis kaotas AutoExpertile korraga kahes aspektis: puudub võimalus vahetada normaal- ja peegelpildi vahel ning kahjuks puudub ka vaatenurga reguleerimine.

Pildi selguse ja sensori tundlikkuse poolest on need kaamerad tegelikult sarnased, nii et hind ja funktsionaalsus Blackview kaotab: Hind on hind, kuid paljude kohandamine ei ole piisav.

Peamised plussid:

• Võimsad rattaklambrid fikseerivad kaamera kindlalt avasse
• Mõistlik hind

Miinused:

• Vertikaalne reguleerimine puudub

Sellise raha eest üsna hea tagurduskaamera, töötab hästi päeval, lihtne paigaldada. Tavalise suurusega lõikur sobib hästi.

Parimad numbrimärkide raamiga tahavaatekaamerad

Interpower IP-616

Ley. Omadused:

• Tüüp: kaamera
• Kaamera tüüp: tahavaatekaamera
• kaamera kinnitus: number frame
• Kaamera paigaldus: universaalne
• Omadused: peegelpilt, parkimisjooned, automaatne valguse tasakaal, automaatne valge tasakaalu, kaamera vertikaalne kallutamine

See on üks paljudest Hiinas valmistatud kaameratest, mis on viimasel ajal Eesti turule jõudnud. Interpower IP-616 erineb oma kaaslastest toodete lihtsa paigaldamise, väikese suuruse ja üldise märkamatuse poolest.

Hoolimata hinnast on sellel oma sisseehitatud taustavalgus, ja mitte LED, vaid infrapuna, samuti on sellel joonmärgistus. Kaldenurka saab muuta, kuid see on üsna ebamugav – tuleb lahti lasta plastmassist liistud, et reguleerimiskruvide juurde pääseda.

Sellise hinna juures tuleb siiski natuke raha kokku hoida, ja see on vaatenurk ja pildikvaliteet. Esimene ei ületa 100° ja teine – ja siinkohal infrapunavalgustuse puudused – päevane heledus ja tuhmunud, öösel mustvalge. Hea pildi saab ainult “üleminekuperioodil”. Muide, kui soovite, võite osta kaamera juurde monitori, mis kahekordistab komplekti hinna.

Plussid: hind, funktsionaalsus, lihtne paigaldus.

Puudused: ebamugav kasutada kruvisid kaamera kallutatuse reguleerimiseks.

Blackview UC 77

lei.
Omadused:

• Tootja: Blackview
• Tüüp: Kaamera
• Omadused: parkimisjooned

Edasine samm edasi võrreldes eelmise kirjega. Kuigi Blackview UC 77 ei ole ikka veel ülehinnatud, on tal kõik funktsioonid, alates parkimismõõtjatest, kahest monitoorirežiimist – peegel ja ettepoole – kuni uhke 170° vaatenurgani.

Tore lisa: toetab PAL ja NTSC formaate, seega ühildub see suurepäraselt enamiku autosiseste multimeediaseadmetega.

Plussid: Suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe.

Miinused: Ei leitud.

INCAR VDC 006S

Ley. Spetsifikatsioonid:

• tüüp: kaamera
• Tahavaatekaamera tüüp: tahavaatekaamera
• Kaamera kinnitus: numbrimärk
• kaamera paigaldus: universaalne
• omadused: peegelpilt, parkimisjooned

See mudel paistab teiste kaamerate seast silma mitte ainult tehniliste omaduste ja teostuse, vaid paraku ka hinna poolest. See on üks kõige kallimaid kaameraid edetabelis. Miks see nii palju maksab?

• Kasutajate hinnangute põhjal on see väga hästi tehtud.
• Teine peamine erinevus selle kaamera ja selle konkurentide vahel on selle kõrge resolutsioon (628×582) ja silmale meeldivamad pildi proportsioonid. Kuid peamine erinevus on suur avade suhe; 0,1 luksi kaamerat saab ohutult kasutada ka öösel pimedas.
• Lisage oma eelistele parkimisvõrgustik ja IP67 veekindlus. See tähendab, et seda kaamerat võib sukeldada meetri sügavusele vette ja see annab ikka veel pildi. Aga loodame, et selline olukord ei tule juhile kunagi ette.

Plussid: ehituskvaliteet, vastupidavus, kaitse vee eest, avade suhe.

Miinused: Hind.

Omaduste võrdlustabel

Eelnevalt kirjeldatud reitingu põhjal oleme koostanud tabeli, mis sisaldab selles loetletud mudelite peamisi tehnilisi parameetreid.

Mudeli nimi	Maatriksi tüüp	Video eraldusvõime (pikslid)	Vaatamisnurk (kraadi)	Maksumus (RUB)
AVIS 311CPR (433954)	CCD	512492	160	3 000 – 4 500
Incar VDC-002 (408002)	CMOS	628582	170	1 200 – 2 000
AutoExpert VC-214 (393348)	CMOS	648488	170	1 300 – 1 700
XPX T204-1	CCD	628582	180	500 – 900
AMP MA-108A	CCD	765×504	170	600 – 900
Garmin BC 30	CMOS	640×480	140	15 000 – 20 000
SWAT VDC-007 C	CMOS	648×488	170	1 000 – 1 800

Parimad ülevalpool asetsevad tahavaatekaamerad

Tahavaatekaamera on parim viis auto ohutuks parkimiseks. Selle kaugjuhitav konstruktsioon võimaldab hinnata otse takistuse ja põrkeraua vahelist kaugust. See võimaldab teil oma autot mõne sentimeetri täpsusega positsioneerida, vältides isegi minimaalseid kahjustusi. Nende kaamerate teine eelis on nende paindlikkus: neid saab paigaldada peaaegu igale autole.

AutoExpert VC-200 (kõige kompaktsem tagurduskaamera)

Riik: Eesti. Hinnang (2021): 4.6
Pisike tagantvaate kaamera suurus teeb selle paigaldamise lihtsaks – AutoExpert VC-200 saab paigutada kaitseraua alla või numbrimärgi piirkonda. Saate sisseehitatud parkimisjuhised on kasulikud algajatele – selle abimehega väldivad nad kindlasti palju probleeme auto tagurdamisel.

Pilt on üsna selge – 420 TVL analoogväljundiga. See võimaldab teile, ilma detaile vaatamata, head ülevaadet kõigist takistustest auto taga, sealhulgas öösel.

Laia nurga objektiiv on esimene asi, mida omanikud otsivad. Tootja väidab, et 170 kraadi ei erine seadme tegelikest võimalustest. Selline nähtavus võimaldab teil täpselt juhtida oma auto liikumisteed, kartmata, et põrkate mõne takistuse vastu põrkeraja servaga.

Massiivne korpus on ilmastikukindel ja pestav – mõned omanikud on kasutanud kaamerat aastaid, mis kinnitab selle suurt vastupidavust.

Blackview UC-27 (optimaalne jõudlus)

Riik: Hiina. Hinnang (2021): 4.7

Valgustundlikkus 0,2 luksi ja tootja poolt määratud kõrge valge tasakaal võimaldab saada selged pildid sellest tahavaatekaamerast. Ja kui päevane ringhääling võib tunduda veidi liiga heledana, siis öine pildistamine tagab ohutu tagurdamise. Lisaks sellele on parkimisjoonte olemasolu, mille keskele on paigutatud kaamera, hea võrdluspunkt algajatele juhtidele.

Väliselt paigaldatud kaamera Blackview UC-27 on kaitstud niiskuse eest ja teenib oma omanikku rohkem kui aasta. Tootja poolt märgitud 170-kraadisest vaatenurgast on kasutajale kättesaadav vaid 120. See on mugavaks kasutamiseks täiesti piisav.

Arvestades selle tahavaatekaamera maksumust, ei ole omanike negatiivseid reaktsioone selle lahknevuse suhtes absoluutselt mitte mingisuguseid. Selle ülesanne on tagada autode ohutu liikumine Blackview UC-27 täidab suurepäraselt.

Xiaomi 70 mai HD tagurpidi videokaamera (kõrge kvaliteediga pilt)

Riik: Hiina. Hinnang (2021): 4.8

Juba nimest Xiaomi 70 mai HD tagurdav videokaamera on selge – see tagurduskaamera on tähelepanu väärt. Kuigi see on mõeldud kasutamiseks koos sama kaubamärgi originaalsete autode DVR-idega, saate selle hõlpsasti ühendada oma auto tavalise monitoriga. Kui seadmel on port, kuhu saab ühendada RCA-pistiku, pole probleemi.

Kaamera suure tundlikkusega sensor (720 pikslit) annab särava pildi, nii et kaamera annab täpseid ja kvaliteetseid pilte ka hämarates tingimustes.

HD tagurpidi videokaamera objektiiv on lainurk, mille vaade on 138 kraadi. Monitor kuvab kogu ala tagumise kaitseraua ees. Pimedate nurkade ja parkimisradade puudumine võimaldab isegi kogenematuil juhtidel kindlalt tagurdada. Kaamera korpus on väga veekindel ja seda saab paigutada mis tahes sobivasse kohta auto tagaosas.

Erinevalt traadita kaameratest nõuab Xiaomi 70 mai paigaldamine mõningaid oskusi – peidetud kaabli paigaldamine on parem jätta professionaalide ülesandeks.

Alpine HCE-C1100 (parim pildistamisnurk)

Riik: Jaapan. Hinnang (2021): 4.8

Alpine on pikka aega teinud endale nime autode elektroonika lipulaevade tootjana. Selle kaameral on kõige parem pildiandur: 1280×960 pikslit. Analoogvõrgus on see 330 TVL, mis on samuti piisavalt hea terava ja kontrastse pildi saamiseks.

Sellel on ka maailma suurim vaateväli (180 kraadi) ja madalaim müratase (40 dB). Minimaalne valgustuse künnis 1,5 luksi – põhjustatud äärmiselt väikesest sensori suurusest (1/3,8″). Komplektis on kaugjuhtimispult.

Seade reguleerib automaatselt heledust ja valge tasakaalu – teised lahendused ei oska neid parameetreid juhile kohandada. Samuti tasub mainida seadme kompaktsust: kaamera suurus on väiksem kui peaaegu kõigil oma segmendi mudelitel. Arvamused annavad samuti tingimusteta esikoha Alpine’i mudelile.

Edetabeli tippu

Plussid ja miinused

Kumb on parem – tahavaatekaamera või parkimisandurid? Seadmed töötavad kõige paremini koos, kompenseerides teineteise nõrkusi. Hea parkimisabi aitab rasketes ilmastikuoludes, kui kaamerad ei ole nii tõhusad, ja kaamera kaitseb autot parkimisabi pimedas nurgas väljaulatuva armatuuri eest. Võrreldes radari- ja parkimisanduritega on tahavaatekaamera keerukama struktuuriga. Seetõttu ilmusid videoregistraatorid turule mõnevõrra hiljem. Uuenduslik seade on aga kohe autojuhid võitnud. Kaamera mitte ainult ei tuvasta juhile nähtamatuid takistusi, vaid edastab pildi ka armatuurlauale paigaldatud monitorile. Saadaval on erinevaid versioone alates suhteliselt odavatest mudelitest, mis ühendatakse OEM-monitoridega, kuni odavamate seadeteni, mis sisaldavad lisaks kaamerale ka ekraani. Sõltumata kaamera hinnakategooriast sisaldab komplekt ka kaablid ekraani ja kaamera vahelise sidepidamise jaoks.

Kaamerate eelised:

• Suurem teabe tase kui tavalistel parkimisanduritel. Juht näeb tegelikku pilti sellest, mis tema taga toimub, ilma et ta peaks toetuma ainult oma kõrvadele;
• Saab kasutada nii komplekti kuuluvate kuvarite kui ka autos olevate multimeediaseadmetega;
• ühendamise lihtsus. Paljud autoomanikud teostavad manipulatsiooni ise, järgides juhiseid. Kaasaegsete seadmete eripära on see, et nende paigaldamiseks ei ole vaja puurida pehmendusse auke. Kaamerat saab paigaldada mis tahes sobivasse kohta. Samuti on olemas konkreetsele automargile kohandatud eemaldatavad vidinad;
• Kasutamise lihtsus, võrreldes samade parkimisanduritega. Tagurduskaameraga on võimalik sooritada ka kõige keerulisemad manöövrid.

Kaamerad ei ole siiski ilma puudusteta:

• suhteliselt kõrge hind. See kehtib eriti HD resolutsiooniga mudelite kohta. Praktika näitab, et isegi odavamad mudelid on oma töö tegemiseks piisavalt head;
• Mõned mudelid on ebapiisavalt vee- ja tolmukindlad. Samuti ei võimalda välisruumi paigaldatud kaamerat kattev mustus kvaliteetset videoülekannet. Seega tuleb seadet perioodiliselt puhastada. Ja see on lisarisk, et teie seadme klaas võib saada kriimustusi;
• Kaamera sobib sõiduki multimeediasüsteemi jaoks. Mõnikord tuleb ohverdada autostereo protsessi käigus. Kui see lahendus ei rahulda teid, kaaluge mudelit, mille monitor on integreeritud tahavaatepeeglisse.

Parimad premium tagantvaate kaamerad

Kui vajate esmaklassilist tahavaatekaamerat – ei vaata kaugemale kui ülalpool olevad lahendused. Need seadmed võimaldavad parkida autot iga ilmaga: neil on parim võimalik pildikvaliteet ja äärmiselt täielik funktsionaalsus.

AVS325CPR (infrapunavalgusti parim jõudlus)

Riik: Hiina. Hinnang (2021): 4.6

Universaalne tahavaatekaamera sobib paigaldamiseks piduritule asemel. See sobib sellistele tarbesõidukitele nagu Peugeot, Citroen ja Fiat. Infrapunased dioodid võimaldavad manööverdada nullvalguses – valgustus on üsna võimas ja võimaldab saada täpse ülevaate takistustest, mis asuvad auto tagumisest kaitserauast rohkem kui meetri kaugusel.

Tagurduskaameras on ka parkimisjooned – need on hästi märgistatud ja annavad tõepärase pildi auto taga olevast kaugusest. Alternatiivne pidurituli on valmistatud samast materjalist kui originaalosa – ABS-kile on UV- ja kahjustuskindel. Kaamera on usaldusväärselt veekindel, ei udune udususe korral ja selle eluiga on praktiliselt piiramatu.

GARMIN BC 30 (kiireim paigaldus )

Riik: USA (valmistatud Hiinas). Hinnang (2021): 4.7

Garmini lahendus – kõige funktsionaalsem esitatud pingereas esitatud lahendustest. Lai valik funktsioone võimaldab sõidukit täpselt ja lihtsalt positsioneerida. Suur osa sellest on võimalik tänu parkimismärkidele – jooned, mis on seadme ekraanile asetatud, et näidata täpselt, kus juht peaks auto peatama. Kaameral on ka kõige parem niiskuskaitse – see toetab IPX7 standardit.

Tehnilisest vaatenurgast on Garmini kaamera siiski kaugel oma segmendi lipulaevast. Maksimaalne eraldusvõime on piiratud tagasihoidliku 640×480 piksliga. Vaatamisnurgad on samuti üsna väikesed – ainult 140 kraadi. 1/3-tolline pildiandur toimib pimedas hästi, kuid ei kompenseeri eraldusvõime puudumist. Raha hinna ja kvaliteedi suhte ja pakutavate funktsioonide poolest on see mudel siiski halvem kui kaks eespool kirjeldatud seadet.

GAZER CC207 (parem resolutsioon)

Riik: Taiwan. Hinnang (2021): 4.7

Kaamera võimaldab teil jälgida tagurdamise ajal auto taga olevat ruumi. Laia nurgaga objektiiv (170°) tagab hea nähtavuse ja staatiline teekattemärgistus võimaldab juhil kindlamalt tegutseda. Madal signaalimüra tekitab kõrge kontrastsuse ja 500TVL (NTSC) eraldusvõimega pildi.

Sellise pildikvaliteedi puhul on tehase taustavalgus piisav kaamera kindla tööks (valguse intensiivsus üle 0.1 Lux tagab hea nähtavuse).

Vastupidav kinnitus võimaldab paigaldada kaamera sinna, kuhu omanik seda soovib. Mugavuse tagamiseks on saadaval adapterihoidikud erinevatele automudelitele, mis on kujundatud numbrimärgitulede kujul ja millel on kohandatud iste. Vastupidav paigaldus ja veekindel korpus tagavad seadme pika eluea.

ALPINE HCE-C2600FD (suurim vaatenurk)

Riik: Jaapan. Hinnang (2021): 5.0

Top hinnangu selles kategoorias on kaamera populaarne turul marki auto elektroonika ALPINE. Sellel on mitmeid eeliseid, mis õigustavad seadme üsna kõrget hinda. Kõrgekvaliteedilised laiformaadilised pildid (horisontaalne vaatenurk 180 °, vertikaalne – 70 °) võimaldavad uuenduslikku MultiView tehnoloogiat, mis võimaldab edastada erinevaid pilditöötlusrežiime:

• Kuvab laiemat vaatevälja;
• Saadab kaks eraldi pilti vasakust ja paremast küljest tagumise kaitseraua ees olevast ruumist;
• Ülevaade võimaldab kõige täpsemat parkimismanöövrit.

HCE-C2600FD kasutamine sõiduki taga oleva vaate edastamiseks vähendab oluliselt kokkupõrke võimalust, isegi kui rooli taga istub kogenematu juht.

Peamised küsimused DVRide kohta

Milline on parkimisjoonte funktsioon?

Esimese põlvkonna traditsioonilistel tagantjärele vaatamise kaamerate mudelitel sellist võimalust ei olnud, vaid need edastasid standardselt “selget” videovoolu ekraani kaudu. Kaasaegsed versioonid suudavad edastada kujutisele graafilisi piirjooni. Sõltuvalt konkreetsest konstruktsioonist võib see olla paar vooluahelat või lai ruudustik üle kogu ala.

Mõlemal juhul on ülesanne sama – aidata juhil orienteeruda sihtpiirkonnas ja arvutada kaugust lähimate objektide juurde. Samuti on mõned dünaamiliste parkimisjoonega tagurduskaamerad võimelised sünkroonima navigatsiooniseadmetega, mis laiendab mõlema seadme funktsionaalsust.

Kuidas keelata märgistusfunktsioon

Ei ole ebatavaline, et autojuhid kasutavad tagurduskaamerat mõnda aega, kuid mingil hetkel hakkab see funktsioon takerduma. Võib esineda erinevaid olukordi: kaamera teisaldamine teise kohta, selle kasutamine esikaamerana jne.

Skaalumisvõrgustiku väljalülitamiseks on mitu võimalust. Kõige lihtsam viis on muuta vastavaid seadeid oma peaseadme (või autoraadio) menüüs. Kuid see funktsioon ei ole alati kättesaadav.

Turul on kaameraid, mille parameetreid on võimalik muuta mehaaniliste lülitite abil. Eespool on esitatud tagumise vaatekaamera ühendamise skeem sellise valikuga. Number 2 all on siin lüliti, mis võimaldab teil välja lülitada/välja lülitada skaleerimisvõre ja peegelpildi.

On ka mudeleid, mis lülitavad need funktsioonid välja, lõigates kaablisse silmuse (või keeratud juhtme). Siis peavad mõlemad kaabli otsad olema tihedalt isoleeritud.

Lõpuks on veel üks võimalus märgistuse keelamiseks, mida me ei soovita kasutada. Seda saab teha riistvaraliselt, otse kaamera elektroonilisel moodulil. Selleks tuleb auto kere lahti võtta, võtta välja trükkplaat ja leida EEPROM-kiip.

Tavaliselt on standardse väljanägemisega kaheksatahulistes korpustes SMD-kiibid. Võrgustiku lahtiühendamiseks tuleb üks kiibi viikudest – toite sisend või signaaliväljund – lahti joota. Loomulikult on see võimalus ainult elektroonika-alaste heade teadmistega kasutajatele. Kui teete seda valesti, võib see põhjustada kaamera talitlushäireid. Võite ka lühendada või maandada ühe tahvli takistitest, kuid selleks peate eelnevalt skeemi uurima.

Mida otsida tahavaatekaamera valimisel?

Alustage kinnitusmeetodi valimisega. Loomulikult on kõige lihtsam viis kaameraraami paigaldamiseks – tuleb vaid välja mõelda, kuidas juhtmed kenasti autosse viia… See on mugavam, kui numbrimärk on paigaldatud kõrgele, pagasiruumi kaanele – kuid kaitserauas on see rohkem määrdunud ja vaade ei ole mugava nurga all.

Sama probleem on ka tüüblikaamerate puhul: ei ole palju valikut, kuhu saab puurida 16-19 mm augu ja kaamera ei lähe kogu aeg määrduma.

Seepärast ongi klamber- ja kattekaamerad populaarsed: neid saab paigaldada peaaegu igale autole, leides sellele optimaalse koha. Optika ja maatriksi osas näevad peaaegu kõik Hiina tooted välja nagu kaksikvennad, nende hulgas tuleks lähemalt uurida laienenud CCD-maatriksiga mudeleid. Jällegi tuleb vaatenurk valida vastavalt paigaldamise eesmärgile ja asukohale – kõrgel seisevale ja alla vaatavale kaamerale tuleks kasuks lainurkobjektiiv.

Mida jälgida

Enne tahavaatekaamera ostmist peate tutvuma järgmiste parameetritega:

1. Kasutamise ilmastikutingimused. Turul on mudeleid, mis on võimelised töötama katkematult ja kvaliteetselt tugevas külmas, vihmas, tuules ja tolmus. Sobitades GPX 1080 teie spetsifikatsioonile ja kliimale, kestab see palju kauem ja ei lähe katki.
2. paigalduskoht. On arusaadav, et see on kaitseraua ja numbrimärgi valgustus. Te peaksite valima vastavalt oma eelistustele.
3. Valgustundlikkus. See viitab kaamera võimele eristada pimedas selgelt objekte. 0 peetakse parimaks.1 luks.
4. Reprodutseeritav pilt peaks olema peegelpildi ümberpööratud, sest parkimisel juhitakse juhti samade omadustega tahavaatepeegli abil.
5. Parkimisjoonte abil on lihtsam näha objekti kaugust. Nad muudavad selle mugavamaks ja lihtsamaks ning ka parkimine on kiirem.