Sissetõmmatava värava parandamine

Sissetõmmatavad väravad viitavad kõige funktsionaalsemale ja õigustatud, majanduslikule vaatenurgast, struktuuride liigid, mis eeldavad nende suure populaarsust. Sissetõmmatava värava kasutusiga on praktiliselt piiramatu, kuna nende kujundustes ei ole habras ja kergesti purunenud elemente. Nende seadet iseloomustab lihtsus ja praktiline ratsionaalsus, mistõttu tundub, et jaotused ei tohiks seal olla.

Selliste väravate ja nende lõuendite konstruktsioonielemendid on valmistatud hoiatavatest resistentsetest materjalidest ja vajadust automaatsete ringmaiste parandamise vajaduse korral esineb äärmiselt harva. Automaatika SASH-i sõita selliste väravate ka ei kujuta endast midagi keerulist. Kuid Elektri- ja automaatika juhtimine võib olla nende haavatav koht.

Peamised vead

Normaalses tsüklis töötavad libisevad väravad järgmiselt:

• Juhtseadmest saadetud signaaliga põhjustab koormusauto elektrimootor käigukasti käigukasti, mis suhtleb hammastega. Viimaste tõttu muutub käigupöördemoment selle rööbaste liikumisse. See on raske seos jäigad.
• Pärast seda, kui see Sash jõuab äärmusliku asendisse, lisatakse piirväärtused. Nad söövad signaali elektrimootori väljalülitamiseks.
• Gate’i sulgemisel on vastupidine järjekord, kuid teine ​​kaitsesüsteem käivitub. See koosneb fotosilmadest, mis ei võimalda eesmärki sulgeda, kui inimese takistus, lemmikloom või mööduv auto ilmub nende avadesse.

Kogu värava automatiseerimise tegevus on suunatud tingimusi nende ohutuks toimimiseks ja inimeste vigastuste ja autode kahjustamise võimaluse kõrvaldamiseks.

seetõttu Väravatundjate toimimise ebaõnnestumise korral peatub värava. Sama aitame kaasa kaitsesüsteemis vale laadimise vallandamisele. Gate’i ei pruugi üldse avada, liigutades niidid, ärge avage ega ärge sulgege lõpuni.

Jaotusvalikud:

• Kui värav on täielikult keeldunud avamisest, siis see juhtub kahel põhjusel. Nemad on Juhtimissüsteemi ebaõnnestumiste kättesaadavus, Kui lukustusanduris ei ole ülekande- või signaali vastuvõttu ja ebaõnnestumisi. Värava draivi osutub blokeeritud, kui süsteem ei saa “lukustatud” signaali, kui kandja klapp on suletud. Sel juhul peate kontrollima lukustusanduri õigsust ja asendage see rikke korral.
• Teine viga võib olla Juhtimissüsteemi rike, mis tuvastatakse selle anduri sees oleva releega klõpsamise puudumise tõttu, kui signaal saabub võtmest FOB-i. Teisisõnu, andur on vigane, kui sellist klõpsamist pole.

• Tagasipöördevärav ei pruugi avada või nende akvalaadi avamine võib peatuda kuni täieliku avalikustamiseni Limit lülitite vale toiming. Eelkõige viitab see mehaanilistele anduritele. Neil on vara kanda aja jooksul. Selliseid andureid iseloomustab tundlikkus atmosfääri niiskuse, sademete, maa välimuse ja sarnaste väliste tegurite suhtes. Sellises olukorras on sellise värava remondi manipulatsioonid vahetada ebaõnnestunud terminali lülitid. Parim lahendus probleemile siin on paigaldamine magnet andurid kõige vastupidavam atmosfääride tegurid.
• Enamik pingelise tüübi värava automaatseid elektroonikaelemente asuvad avatud õhus. Neil on hea kaitse, kuid sellegipoolest võib juhtuda rikkalik sademete ja oluliste temperatuuri erinevuste puhul Seep neid niiskust ja kondensaadi moodustumist selliste elementide sees. Värava elektroonika elektroonika toimimise tunnuseid sellistel juhtudel on tõmblused ja peatuste tekkimine portaali akvalaadi liikumise ajal ainult ühes suunas, samuti ebastabiilne toimimine elektrimootor.

Elektroonika väravate defektid tuvastatakse multimeeter ja kõrvaldada sõltuvalt nende vigade olemusest. Seda vähendatakse peamiselt häiritud kontaktide taastamiseks, kahjustatud elementide parandamise või asendamise taastamiseks.

• Järk järsk peatumine kandja klapp sulgemisel võib juhtuda tulemusena Falsesignaal fotosõlmedest. Kõige sagedamini on sellise probleemi põhjuseks neid saastada. Sellisel juhul ei toimu värava parandamise vajadust. Lihtsalt loputage need fotorakkude alkoholi. Ennetamise eesmärgil on soovitatav korraldada sellist menetlust umbes kord kolme kuu jooksul.
• Reguleeritavate automatiseeritud süsteemides võivad nende seaded tühjendada Võrgupinge tilgad Ja mõnel muul põhjusel. Sellisel juhul võivad kasutaja seaded muuta manuaalse režiimi olekusse või “vaikimisi”. Selle tulemusena on vaja uut elektroonika süsteemi seadistust.

• Lisaks elektrilise olemuse praegustele põhjustele on sissetõmmatava värava toimimise ebaõnnestumised ja puhtalt mehaanilised ebaõnnestumised. Tavaliselt need on tingitud Nende toetusprojekti moonutuste olemasolu. Sellised tolmu võivad esineda algselt värava paigaldamise protsessi rikkumistega ja võivad esineda terase struktuuride kulumise ajal või niiskuse ja temperatuuri erinevuste mõju tõttu. Viimane juhtum võib siiski olla ka kogunemisprotsessi vigade tulemus, näiteks ebapiisava baasjõuga. Kõik see põhjustab tõmblusi, vibratsiooni ilmumist ja kõrvaliste müra tekkimist. Pedaalimisseadme lõpetab lõksu sulgemisel. On vaja ülemääraseid jõupingutusi, et vabastada SASH sellest lõksust värava avamise hetkedel.

Lisaks sellele võib struktuuri mehaanilises osas selline viljelus kaasa tuua sõiduvõlli liigseid koormusi, mis toob kaasa mootori lukustussüsteemi. Seetõttu on kohustatud kõrvaldama sellised struktuurilised vahemaad eesmärgi liikumise tingimused, mis on puhtalt horisontaalselt.

• Vähemalt levinud probleemi ei saa nimetada Pöördemomendi ülekande rikkumine käigukasti hammasrattale. See sõlme kogeb eriti tõsiseid mehaanilisi koormusi, mis põhjustavad aja jooksul kulumist.
• Peamised vead on Kuivatamine käigukasti käiguvahetuse ja käigukasti valdkonnas. Probleemi kõrvaldamine on selle käigu asendi kohandamine raudtee suhtes võrreldes. Kui selle rööbaste geomeetria geomeetrial on märkimisväärne muutus, tuleks asendada destruktsioonide tekkimise või kõik riiulid.
• Järgmine hetk on Keskkonna rikkumine, Skew tõttu. Remont siin on tagastada sellise aknase geomeetriliselt õigesse asendisse. See juhtub, et sel eesmärgil on mitu korda piisavalt aega liikuda oma liikumise tasapinnaga risti. Aga kui tegemist on deformatsioonide konstruktsioonielementide deformatsioonid, peaksite neid kõigepealt tegelema.

• Siin saate lugeda Kanda hambaid raudtee- ja käigukasti käiku. Sellist probleemi saab kõrvaldada ainult kogu sõlme asendades ja selle ennetamine on automaatse värava süstemaatiline perioodiline säilitamine.
• Juhtimisvõimu vastuolu korral massiga kaasaskantavate klappide või vilkuvate konstruktsioonielementide massiga, mis jäi pikka aega püsinud Sõidu hävitamine, Töötamine pideva ülekoormuse tingimustes, on vaja osta uut. Selle vältimiseks tuleneb esimesest korda jälgida värava kogumise tehnoloogia järgimist, valige elektrimootori optimaalne võimsus määratud massi jaoks ja kontrollige pidevalt tugeva struktuurielementide seisundi seisundi üle.

Profülaktika

See peaks sisaldama sündmusi värava mehhanismi puhtuse ajal kogu selle tööperioodi jooksul. Erilist tähelepanu nõuab liikuvate sõlmede liikumist, millele alumise tala rulltoetused, kalarullid ja ülemine rullid.

Soovitused:

• Mis välimusega võõraste helisid tüüpi creking, grincing ja nende sarnane, on vaja näidata suurt tähelepanu ja kõik liikuvad osad tuleb regulaarselt määritud.
• PhotoCelli läätsed peaksid pidevalt veeta pehme lapiga. Kõik kõrvalised esemed tuleb kosmeetika tsoonist kohe eemaldada.
• Talvel hammasratta ja käigukasti käiguga ja nende tehnilise seisukorra jälgimiseks on vaja puhastada reostuse ja käiguvahetuse käiguga.
• Sihtasutuse nihked on vaja jälgida, mis isegi siis, kui see on õige, võib kevadel mõnevõrra liikuda. Sellise liikumise tõttu hakkab gorgeous lõuend alumisele püüdjale või selle üle riputama.
• Tasakaalustamisel ja moonutamisest vabastamist saab kõige paremini teha teenusepakkuja kvalifitseeritud spetsialistid.

Mis puudutab tagasilöögi värava parandamist oma kätega, siis valdava enamuse nende süsteemide omanike jaoks on sellised manipulatsioonid tõenäoliselt võimelised jõudude tõttu nende väga kõrge tehnilise keerukuse tõttu.

Selline töö on kõige parem usaldada eriala asjatundjatele, sest selliste väravate tootmise ja paigaldamise ettevõtted tegelevad ka nende remondi ja hooldusega.

Selle kohta, mida teha, kui Lading Roller Roller daam, vaata järgmist.