Istme all olev sub: mida see kompaktne seade suudab teha

Möödas on kassettmagnetofonide ja “tinise” heli ajastu, mida valatakse autode reisijate ja juhtide kĂ”rvadesse omatehtud kĂ”laritest vĂ”i valjuhÀÀlditest . VĂ€ga kiiresti hindasid autohuvilised digitaalse heli eeliseid ja kvaliteetsete heliseadmete, eelkĂ”ige subwooferite eeliseid. Need seadmed tĂ€iendasid tavalist akustikat vĂ”imsa bassiga, mis vĂ”imaldab teil nautida rikkalikku heli, pĂ”hjustades sĂ”braliku jooksu “libahooge” nahal. Meie parimate aktiivsete ja passiivsete autosubwooferite hinnangus oleme pĂŒĂŒdnud hĂ”lmata kĂ”ige huvitavamaid (autohuviliste ja ekspertide arvates) mudeleid erinevates hinnakategooriates.

Subwooferi eelised ja puudused

Gazelle’i kĂ€igukasti omadused: struktuur ja remont

Aktiivne kompaktne subwoofer autos

RÀÀgime veidi kompaktsusest, enne kui liigume edasi subwooferite kirjeldamisele.MÔelge olulistele punktidele:

Tavaliselt on tĂŒĂŒpilise subwooferi maht 90-100 liitrit. Mida see tĂ€hendab? Asjaolu, et saapale saab sel juhul anda kuuma saluudi. Teil on vaja piiratud koguses kraami, mida siia panna.

  • Kuid kaasaegse kĂ”lari kompaktsus ei piirdu sellega. Karbid on saadaval 15-20-liitrise ja isegi 10-12-liitrise mahuga. Neid saab juba pagasiruumi nurka peita. Subwooferid seevastu on veelgi vĂ€iksemad ja mahuvad hĂ”lpsasti juhi istme alla;
  • Nad nimetavad seda ĂŒlikompaktseks vĂ”i “vormifaktoriga” subwooferiks. Sellised valjuhÀÀldid on valmistatud lame ristkĂŒliku kujul, mis sarnaneb vĂ”imendiga;
  • Oluline on ka kĂ”larite korpuse materjal, mis tavaliselt valatakse alumiinium-magneesiumsulamist. NĂ€iteks kui korpuse kĂ”rgus on 7-8 cm, kui korpuse materjaliks on MDF, siis on seinte osakaal 3-4 cm, mis on pool kasti kogukĂ”rgusest. Nagu selgub, ei ole see tĂ”eline kokkulepe;
  • Teiseks nĂ€eb karbi enda konstruktsioon ette paigaldamist tasasele pinnale. Pea peaks olema suunatud ĂŒlespoole, kuid mitte kunagi horisontaalselt vĂ”i nurga all.

Istmele paigaldatud subwoofer

Kvaliteedi poolest on “seatpost” – mida nimetatakse ka ĂŒlikompaktseks subwooferiks – eelised tavaliste “pagasiruumi” kĂ”larite ees. Nad kĂ”rvaldavad peaaegu tĂ€ielikult bassi lokaliseerimise probleemi.

  • Ülimalt kompaktne “istme all olev” bassimĂ€ngija suudab bassimĂ€ngu tĂ€pselt reprodutseerida, kuigi ilma infrahelita;
  • Lisaks vĂ”ib kompaktne subwoofer auto siseruumides tĂ”eliselt sĂ€rada. VĂ”ib isegi eeldada, et need subwooferid (vt meie ĂŒlevaadet subwooferite kohta selles juhendis) on kĂ”ige huvitavamad ja paremini uuritud eri hinnakategooriates.Kuidas teha subwooferit: parimad nĂ”uanded) on suunatud pigem B- vĂ”i C-klassi autodele. Pole ĂŒllatus, sest mÔÔtuautodes ei ole raske leida kohta tavapĂ€rasele “pagasi” subwooferile;

Subwoofer autos aktiivne

Kompaktsete bassimootorite puhul on olukord palju lihtsam. See on rangelt suletud kast. Miks mitte reflekstoru, vĂ”ite kĂŒsida?? Asi on selles, et FI jaoks mĂ”eldud kast on mahukam. Aga peamine ei ole isegi see, vaid see, kui pikk peab olema toru, et see 40 Hz oleks ja kuhu see istme alla panna.

  • Juba mÀÀratluse jĂ€rgi peaks “subwoofer” olema aktiivne subwoofer. Oleks ju vĂ€hemalt veider, kui lisaks oleks ĂŒhendatud vĂ”imendi enda suurune subwoofer ;
  • Nende aktiivsete subwooferite integreeritud vĂ”imendi on enamasti impulssiga. Selle eelised on muu hulgas madal energiatarve, mÔÔtmed ja soojusjuhtimine. Ei ole ĂŒllatav, et istme all on oluline jĂ”udlus;

Kompaktne subwoofer pagasiruumis

  • LĂ”puks ei erine “viienda ratta” bassimootorite varustus oluliselt “pagasivariantidest”. Siin on ĂŒksused ilma bassiregulaatorita selliste subwooferite rivistuses palju levinumad kui diminutiivsete bassimĂ€ngijate seas;
  • Ja kĂ”rgetasemelised sisendid on normiks. Seda on lihtne seletada sellega, et see ei ole variant, mis vajab vĂ”imendamist, veel vĂ€hem selline, mis sellega hakkama saab.

KÔige populaarsemad 2022 subwooferid

Peaaegu traditsiooniliseks muutudes, aasta kokkuvĂ”ttes, tutvume tĂ€na kĂ”ige populaarsemate subwooferi kĂ”laritega vastavalt veebipoe jaemĂŒĂŒgi statistikale just 2020. aasta viimase aasta jooksul.

Peaaegu traditsiooniliseks muutudes, aasta tulemuste kokkuvĂ”ttes, tutvume tĂ€na kĂ”ige populaarsemate subwooferitega jaemĂŒĂŒgi veebipoe statistika kohta just möödunud aastal 2020.

10. koht – avage meie nimekiri korraga kaks mudelit varem Alfardina tuntud kaubamĂ€rgist. Apocalypse DB-SA252 ja Machete Sport M15 lĂ”petasid vĂ”rdse mĂŒĂŒgimahuga.

Ja kuigi Machete Sport M15

juba jĂ€rk-jĂ€rgult kĂ”rvaldatud, nende populaarsus ja suur tootmismaht vĂ”imaldas neid kĂ€esolevas loetelus esitada, vaatamata sellele, et nad on esimesel poolaastal tĂ€ielikult otsas. Tegelikult on tegemist tavalise m15 suure vennaga, millel on vĂ”imsam magnetisĂŒsteem ja suurem mĂ€his kuni 2 m pikkune mĂ€his.75″ (2 asemel.5) ja nimivĂ”imsusega 750 vatti (mitte-sport – ainult 500 vatti). Neil on ĂŒhine tembeldatud korv, difuusor ja ĂŒmbris, ainus vĂ€line erinevus on SPORT-kirjeldus rummuotsal.

ApokalĂŒpsis DB-SA252

vastupidi, just 20. aastal debĂŒteerinud uudis, mis ĂŒhendab vanemate Deaf Bonce’i tootesarjade lahendusi, nagu originaalne survevalu korv ja muljetavaldav vedrustus kerge magnetisĂŒsteemiga ja suhteliselt tagasihoidliku spiraaliga 2.5″ (palju vastupidavam termiliselt kui machete). RMS 2 jaoks.5 mĂ€his on muljetavaldav 1000W. Tulemuseks on vĂ€ga rafineeritud toode, mis meeldib nii silmale kui ka kĂ€ele, kuid mille jĂ”udlus on pisut kehvem kui 10000r hinnaklassi klassikaaslastel.

9. koht kuulub samuti 20. aasta debĂŒtandile, mis ilmus praktiliselt selle lĂ”pus, kuid suutis meie tippu murda – Kingz Audio TSR-12Ev2. See kĂ”lar asendab populaarse, kuid ĂŒlehinnatud TSR-12E. TĂ€nu vĂ€ikestele muudatustele magnetisĂŒsteemis ja kĂ”larimĂ€hises ning peamiselt tĂ€nu tootmismahu mĂ€rkimisvÀÀrsele suurendamisele on kĂ”lari lĂ”pphinda mĂ€rkimisvÀÀrselt alandatud, ilma et see oleks toonud kaasa ulatuse ja heli vĂ€henemise. MĂ”elge sellele – 600w PMS, 18mm ĂŒhe otsaga hmax, 31Hz emakeelne resonants ja ÀÀrmiselt mitmekĂŒlgsed parameetrid vaid 6990p eest. Sisuliselt on meil kĂ”lar, mis mĂ€ngib nagu legendaarne Sundown CA12, kuid palju tagasihoidlikuma eelarvega.

Ja isegi kui see tundub teile liiga ambitsioonikas vĂ€ide – enamik neist, kes on tegelikult mĂ”lemad kĂ”larid omanud, kinnitavad seda.

8. kohta jagavad kĂ”igile juba tuntud “vanamehed” – Pride Junior Pro 12 ja Pride LP15. MĂ”lemast on nii palju hype’i valatud, videosid filmitud ja artikleid kirjutatud, et me ei hakka enam Ă”li leekidesse valama. SuurepĂ€rane valik vaatamata mĂ”lema mudeli auvÀÀrsele vanusele.

Kindlasti oleksid nad vĂ”inud liikuda nimekirjas ĂŒlespoole, kui aasta teisel poolel ei oleks olnud tarne/tootmise hĂ€ireid.

7. koht – siin mĂ€ngis Machete M12 ja M12v2 subwooferite vastu varem Alfardina tuntud kaubamĂ€rgi soov uuendada mudelinimesid. Erinevused on oma olemuselt kosmeetilised, kuid sarnaste tehniliste omaduste (magnetisĂŒsteem ja mĂ€hise mÔÔtmed) puhul vĂ€idetakse, et v2 reiting on 500W, samas kui originaal-Machetid on arvestatud 350W. xmax on sama – 14mm ĂŒhes suunas. Kui nimi ei muutuks – kokku oleksid need kaks mudelit meie nimekirjas 4. kohal, kuid reeglid on reeglid ja need on kaks erinevat mudelit ja erineva hinnaga. Sellest hoolimata on teise versiooni vĂ€limus esteetiliselt palju ilusam.

Samuti on meil 7. kohal Pride LP12 oma 450W PMC ja 16mm xmax ĂŒhesuunalise vĂ€itega – siinkohal peame mĂ€rkima, et kuigi kogu tööstus kasutab standardina lineaarse löögi mÀÀramist 70% bl (sisuliselt jÀÀb mĂ€histe arv magnetvĂ€lja ja annab dĂŒnamo kontrollitud liikumise), nĂ€itab Pride firma seda parameetrit 50%, mis iseenesest ei saa juba olla lineaarse löögi mÀÀratluseks. Tegelikult lineaarne xmas ei ĂŒleta seda, et machete kĂ”larid. Kuid tasub mĂ€rkida, et palju tagasihoidlikum vedrustus muudab LP12 kiirguspinna suuremaks kui M12 oma, mis mĂ”jub tundlikkusele soodsalt.

6. koht – suurepĂ€rane ja vĂ”itmatu Ural Molot 12!!! Monument oma eluajal. 300 vatti nimivĂ”imsus, 7 mm xm ĂŒhesuunaline. Ja kĂ”igest 4290p eest on see ĂŒldiselt korralik vÀÀrtus, mis on vĂ”imeline meeldima algaja baasidele, et bassi kuhjata. Seda kĂ”larit on lihtsam osta uus, kui vana remontida, kui see peaks lĂ€bi pĂ”lema.

VÔib-olla seletab see selle populaarsust.

5. kohal on veel ĂŒks Machete, seekord indekseeritud MF12 ja kapitaalselt nimetatud FIGHT!!! Nad vĂ”itlevad vĂ”i vĂ”itlevad, nagu teile meeldib. Igatahes, see juhtub, kui teil SPORT otsa saab. Ma loodan, et te hindate seda tahtmatut sĂ”namĂ€ngu, sest see kĂ”neleja on meelitanud tĂ€pselt eelpool mainitud Machete Sport. MĂ€his on nĂŒĂŒd 3 tolli (samade magnetisĂŒsteemi parameetritega) ja hmax on 15mm ĂŒhesuunaline, hinnatud 800w ja hind 7050r. Samuti on see uus 2022. aasta teisel poolel, nii et olen kindel, et jĂ€rgmisel aastal on Fight veelgi populaarsem.

Kui muidugi ei tule uus mudel.

4. koht – Kingz Audio TSR15X – uskumatult kĂ”rge koht 27500r maksva subwooferi eest, mis ilmus igavesti 20-sse. Kuid peaaegu unikaalne parameetrite kombinatsioon – oma resonants 27 Hz, nimivĂ”imsus 2000 vatti ja xmah 30 mm ĂŒhele poole, samuti lĂ€hedane sugulus legendaarse Sundown ja ZET-seeriaga tegid ilmselt oma töö. VĂ”imas, madal, muusikaline bass ja tuuled, see on Kingz Audio TSR15X ja see on vĂ€ga lahe.

3. koht – teine 15 Kingz Audio, kuid taskukohasem TSR-15E. Hoolimata 12. numbriga ĂŒhisest indeksist erineb kĂ”lar vĂ”imsama magnetisĂŒsteemi ja 3″ mĂ€hise poolest. Kingz Audio subwooferite puhul on saanud traditsiooniks teha mĂ”ned otsused, nagu nĂ€iteks magnetilĂ”he ventilatsioon, mis on sarnane Sandown Audio kĂ”larites kasutatavatele ning nĂ”udlikud inimesed valivad need subid kui lĂ€hima alternatiivi legendaarsele Sandals’ile.

Loe edasi  Top 10 ĆĄampoonid juuste vĂ€ljalangemise vastu aastal 2022

2. koht – Kingz Audio TSR12E – see on tegelikult sama Eshki, mis asendati 9. koha saanud osaleja poolt. Peamised erinevused on veidi arenenum magnetiline sĂŒsteem, rulli 2.7″ ja nimivĂ”imsusega 800w. Ja xmah 19mm ĂŒhesuunaline. Kuid sellel on oma hind ja see ei ole vĂ€ike – 9490r. Suur mĂŒĂŒgimaht ka tĂ€nu sellele, et kĂ”neleja oli kogu aasta vĂ€ltel alati saadaval.

Kuid peaaegu kĂ”ik varud on juba vĂ€lja mĂŒĂŒdud ja nagu eespool mainitud, on nĂŒĂŒd rĂ”hk taskukohasemal versioonil 2.

Esimene koht – Kingz Audio TSR-12X – sĂ”na otseses mĂ”ttes esimene ja edukaim subwoofer brĂ€ndilt Kingz Audio, mis pĂ”hineb sĂ”na otseses mĂ”ttes Sandown Xv2-l ja naudib enneolematut populaarsust, isegi 24000r hinnaga (samasugune Sandown on nĂŒĂŒd peaaegu kaks korda kallim).

Need on subwooferid, mida kasutatakse paljudes democarides ja valjudes igapĂ€evastes sĂŒsteemides, sealhulgas #hammerheisenberg

Kuidas Ă”igesti paigaldada ja ĂŒhendada subwoofer autosse

Seade karburaator k126, reguleerimine ja remont

Isetehtud seadme paigaldamine autosse, samuti selle ĂŒhendamine, nĂ”uab mĂ”ningaid tööriistu. Seega, lisaks sellele, et vajate subwooferit ja selle jaoks vĂ”imendit, peate eelnevalt mĂ”tlema jĂ€rgmistele asjadele:

  • kaitsme;
  • Juhtmed (kolm traati ĂŒhes mĂ€hises – voolu jaoks, “+” akule ja traat raadiole);
  • kondensaator;
  • traatlĂ”ikur;
  • kleeplint;
  • plastklambrid;
  • mutrivĂ”tmete komplekt.

Juhtmed on ĂŒhendatud jĂ€rgmiselt

  1. Esialgu juhitakse subwooferi juhe vÔimendisse.
  2. Kaabel on juhitud vÔimendist autoraadiosse.
  3. Toitekaabel “+” tuleb kaitsta kahjustuste eest – nĂ€iteks mĂ€hkimisega lainerisse.
  4. KaitselĂŒliti pannakse samale “+” juhtmele minimaalsel kaugusel akust.

Subwooferi saate ĂŒhendada ise, lĂ€htudes jĂ€rgmisest skeemist

Video: subwooferi ĂŒhendus ja seadistamine

Do-it-yourself disain, ehitada ja ĂŒhendada subwooferid oma autosse on saadaval peaaegu igale juhile. Edu vĂ”tmeks on nii toote mÔÔtmete ja mahu pĂ€dev arvutamine kui ka kere hoolikas kokkupanek. Autoentusiastid saavad ise kĂ”larid seadistada nii, et need tekitaksid sĂ”itjateruumis neile kĂ”ige paremini sobiva bassiheli.

Kuidas arvutada korpuse mahutavust

Milline on kere maht? See on ĂŒks peamisi muutujaid, millest sĂ”ltub otseselt subwooferi draiverite heli. Keha mahtu saab arvutada kahel viisil: professionaalsete programmide abil vĂ”i kĂ€sitsi.

Lisaks sellele arvutab programm kÔigi osade ja elementide valmistamiseks vajalikud mÔÔtmed, nii et te peate lihtsalt vÔtma tuletatud parameetrid ja valmistama kasti nende pÔhjal.

Kuidas arvutada korpuse mahtu kÀsitsi

Arvutused on lihtsamad ilma spetsiaalse tarkvara kasutamiseta, kuigi teie tulevase subwooferi mudelit vÔi selle korpuse suurust oleks vÔimatu ette kujutada.

Karbi ruumala arvutatakse valemiga V = h*L*A.

Valemis tuleb asendada jÀrgmised vÀÀrtused:

  • h – kasti kĂ”rgus;
  • L – kasti pikkus;
  • A on selle kĂ”rgus.

KÔiki neid parameetreid teades on lihtne mÀÀrata subwooferi korpuse mahtu.

Tarkvara algoritm vÔtab arvesse kÔiki teie soove ning arvutab kiiresti ja Ôigesti vÀlja mahu ja muud korpuse parameetrid

Ural AS-D12A Slim Hurricane

Karburaatori seade ja reguleerimine okha 11113

Eelised

  • miniatuurne, Ă”huke;
  • KĂ”lari tundlikkus on 93 dB;
  • in the box – terviklahendus, mis ei nĂ”ua helikarbi loomist ega auto korpusesse lĂ”ikamist.

Puudused

Keskmise vÔimsusega (soovitav oleks parem helikvaliteet madalas vahemikus, mida mÔjutab seadme vÀike suurus).

Alates 8141 ₜ

VĂ€ike kompaktne subwoofer. Faasiinverteriga helimasin, mis rÔÔmustab mitte ainult pop- ja rokkmuusika, vaid ka drum & bass’i ja rĂ€pi fĂ€nne. MĂ”lemad kĂ”larid on suured, 16 sentimeetri lĂ€bimÔÔduga. NimivĂ”imsus 100 vatti tĂ€idab iga salongi. Madalad lisavad mĂ€rgatavalt, kuid Ă€rge oodake akende kolinat. Suur pluss on mosfet-vĂ”imendi, mis ei hooli ĂŒlekuumenemisest, ei karda lagunemist ja annab suurepĂ€rase helikvaliteedi (eriti head bassid ja kĂ”rgused). KĂ”ik on pakitud Ă”hukesse piklikusse korpusesse.

Hertz on tÀnu oma ebatavalisele vÀlimusele ja suurepÀrasele helitehnikale soovitatav kÔigile autoesteetika austajatele.

Ural AS-D12A Slim Hurricane on ĂŒsna utilitaarne. Eriti kergesti paigaldatav, kompaktne, lame, kuid seetĂ”ttu mitte ĂŒle jĂ”u kĂ€iv. VĂ€ike subwoofer autos korraliku kvaliteetse heli fĂ€nnidele, ilma et see paneks trummikĂ”rva maha.

Alpine on oma jÔudluse ja vÔimekuse poolest sarnane PIONEERiga. Need kompaktsed autode subwooferid on hea helirÔhu tasemega, vÀga hÀsti ehitatud ja sarnaste mÔÔtmetega. Sobib igale autojuhile.

PIONEER TS-Wx130DA toodab kÔige intensiivsema helirÔhu. See vÀrk muudab teie auto sÔidutunnet. SuurepÀrane hinna ja kvaliteedi suhe, ehitatud nagu kosmosesse lendamiseks. Paistab soliidne ja huvitav ka. Neile, kes soovivad sellest maksimumi vÔtta.

Kapita mudelid PIONEER TS-Wx130DA ja Hertz on veidi vaeva nÀinud paigaldamisega. Kuid nad vÔivad sÔna otseses mÔttes teha subwooferi auto osaks vÔi luua selle jaoks oma unikaalse disaini.

Valige oma minisubwoofer autosse!

JĂ€reldused

Seega nĂ€ete, et selle valmistamine ja masinasse paigaldamine ei ole lihtne, kuid ka mitte keeruline. Loomulikult on vaja aega, kannatlikkust ja teatavat oskust tööriistadega ĂŒmber kĂ€ia. Kuid tulemus on seda vÀÀrt. Isetehtud sub, teie auto jaoks. See on vĂ€hemalt suur asi, mille ĂŒle uhkust tunda. Seda enam, et erinevalt ostetud kastist on isetehtud kasti lihtsam ja lihtsam ĂŒhendada, sest augud ja mÔÔtmed on eelnevalt arvutatud ja vastavad masina vĂ”imalustele.

Ärge pettuge, kui asjad ei Ă”nnestu esimesel korral, vĂ”ib-olla peate veel paar korda proovima. Uskuge endasse ja oma vĂ”imetesse.

DĂŒnaamika valik

Makeshift subwoofer auto jaoks

Enne subwooferi ehitamist oma autosse, peate teadma, milliseid kÔlareid te soovite.

TĂ€napĂ€eval on sellise suurusega kĂ”larid mĂŒĂŒgil:

  1. Kuue tolli. Reeglina kasutatakse selliseid seadmeid tÀiendava

    Plaan allveelaevade valmistamiseks

    Kui te mĂ”tlete oma kĂ”larit ise valmistada, siis peaksite lisaks suurusele kaaluma ka impedantsi taset. NĂ€iteks on parim impedants 2 kuni 4 oomi ja kui see on vĂ€iksem, siis on heli kvaliteet tĂ”siselt kahjustatud. KĂ”larite vĂ”imsuse kohta on raske midagi kindlat öelda, sest see on endiselt vaidluskĂŒsimus. Üks asi on kindel – kĂ”lari vĂ”imsus peab olema suurem kui vĂ”imendi vĂ”imsus, sest ĂŒkski seade ei suuda kaua töötada, kui see töötab suurima vĂ”imsusega. Kasti on lihtne teha, aga kui sa ei tee matemaatikat, ei mĂ€ngi see hĂ€sti.

    Kompaktsete subwooferite eelised

    Aktiivne subwoofer autos istme all

    Iga uudsuse karjÀÀr autoheli vallas lÀbib mitu etappi:

    • Avalikkuse hĂ€mming – vaadake, mida nad on vĂ€lja mĂ”elnud! Uudised “PRivad” toodet seni, kuni tehnika lakkab olemast uudis;
    • Teine etapp hĂ”lmab tĂ€ieĂ”iguslikku tutvumist. Kui ma vĂ”in öelda, siis avalikkus tahab selles etapis “vaibale minna”, et hinnata selle deklareeritud eeliseid, et seda “hammaste peal” testida. Ja praegusel hetkel oma karjÀÀri jooksul paljud subwooferid seda testi ei lĂ€bi ja unustatakse, mis seletab tootmise peatumist nĂ”udluse jĂ€rkjĂ€rgulise kustumise tĂ”ttu;
    • LĂ”puks, kolmas etapp, mille eest ei ole ĂŒkski tuntud seade immuunne, hĂ”lmab lavale minekut, ĂŒkskĂ”ik kui sĂ€rav ja pilvitu on masina karjÀÀr. Aeg möödub, prioriteedid ja vajadused muutuvad ning mood ja kĂ”ik sellega seonduv muutub jĂ€rsult.

    Aktiivne subwoofer autos istme all

    MÀrkus. LÀhiminevikus lÀbisid kassetidekid, CD-vahetaja ja videoseadmed sellise karjÀÀri lÀbiva faasi autoakustikas.

    TĂ€na on aeg panna kompaktsed subwooferid vaibale – nad on piisavalt kĂŒpsenud, et anda oma mĂ€rki auto heli maailmas.

    Kompaktne

    Subwoofer istme all aktiivne

    KĂ”igepealt selgitame vĂ€lja, millal muutus kompaktsus ise mÀÀratlevaks tunnuseks? Selgub, et see ei ole iseenesest muutunud, kuid selle ĂŒleminek kvantiteedilt kvaliteedile sĂ€ilitab oma asjakohasuse, kui mitte dialektikas, siis kindlasti mĂ”ttemaailmas. VĂ”tame nĂ€itena tuntud standardse allveelaeva mahu:

    • Reeglina, kui puhver on normaalsete nĂ€itajatega, on maht vĂ”rdne 90-100 liitriga, mis kindlasti paneb lĂ”pu pagasiruumi funktsionaalsusele (siia ei mahu midagi muud), ja nii suurt kĂ”larit on vĂ”imatu kabiini panna;
    • On olemas kĂ”larid mahutavusega 30-60 liitrit, mis on juba veidi parem. Kuid jĂ€llegi vĂ”tab see palju ruumi pagasiruumis ja sĂ”itjateruumi ei pÀÀse ikkagi ligi;
    • 15-20-liitrine kĂ”lar vĂ”ib olla peidetud nurka, kuid see on ikkagi pagasiruumis.

    Auto aktiivne subwoofer istme all

    MĂ€rkus. Alles siis, kui puhvri maht muutub ĂŒhekohaliseks numbriks, on tagatud selle sisenemine salongi. Pagasiruumis ei ole enam midagi teha, sest see mahub hĂ”lpsasti ĂŒkskĂ”ik millise esiistme alla.

    Kuju

    Huvitav on, et antud juhul ei ole rĂ”hk ainult kompaktsusel ja suurusel. Ka valjuhÀÀldi kuju teeb suurt vahet. Seega, olenemata sellest, kui vĂ€ike see on, vĂ”ib selle kandiline vĂ”i “tĂŒnnikujuline” kuju muuta kĂ”ik selle eelised olematuks. Kompaktne subwoofer peab olema lame ja basta!

    Auto subwoofer aktiivne istme all

    Sisu

    Üllataval kombel hakkab vorm dikteerima sisu. TeisisĂ”nu, kĂ”lari kuju dikteerib korpuse materjali. Reeglina on kompaktsete subwooferite kastid istme all valmistatud alumiiniumist ja magneesiumsulamist.

    MÀrkus. PÔhjus on lihtne. Kui korpus oleks valmistatud vineerist, nagu on tavaline vÀikese kÔrgusega kasti osa seinad oleks umbes 3-4 cm paksune, vÔi umbkaudu öeldes, pool mahtu puhul.

    parimad mudelid

    See reiting hÔlmab kÔige rohkem positiivseid hinnanguid saanud mudeleid.

    Pioneer TS-WX70DA

    Parimate kompaktsete subwooferite nimekirja tipus. Seda saab paigutada kĂ”igi istmete alla. Tootja ei deklareeri erilisi kasutustingimusi. Selle 15 cm lĂ€bimÔÔduga draiverid annavad teile palju vĂ”imsust sĂŒgava bassi jaoks. Toote positiivsed omadused on jĂ€rgmised:

    • puuduvad vĂ€ljaulatuvad osad;
    • vĂ€ikesed mÔÔtmed;
    • Stiilne disain, mis annab teile vabaduse paigaldada see Ă”ue;
    • rikkalik bass;
    • mitu tööreĆŸiimi.

    Pioneer sub subi puudusteks on paigalduskaablite kehv kvaliteet, kaugjuhtimine juhtmel, helikvaliteedi halEestimine, kui vÔimsust suurendatakse.

    Pioneer TS-WX210A

    Mudelil on minimaalne sisemaht. See vÔimaldab subwooferi paigaldada mis tahes autosse, sÔltumata istme kÔrgusest vÔi paigaldusviisist. TÀielikult reguleeritav 8-tollise draiveri rikkalik bass, mis on tÀielikult reguleeritav. Muud eelised on jÀrgmised

    • kĂ”rge helivĂ€ljund;
    • lĂ”ikamissageduse muutmise vĂ”imalus;
    • suurem vĂ”imsus;
    • vĂ€ike kehasuurus;
    • kindel kinnitus.

    Negatiivsed omadused on paigalduskaablite puudumine komplektis, kinnitus ainult pÔhja, juhtmega kaugjuhtimispult, kÔrge hind.

    SalapÀrane MBS-204A

    Madal hind teeb selle mudeli klientide seas populaarseks. See on hea hinna ja kvaliteedi suhe. Kuid edasijÔudnud paigaldusoskused on vajalikud. KÔnealuse mudeli eelised on jÀrgmised:

    • Stiilne, puhas disain;
    • integreeritud vĂ”imendi olemasolu;
    • Eraldi LED-elemendiga helitugevuse regulaatori olemasolu;
    • Hea kĂ”lblikkus.

    Negatiivseteks omadusteks peetakse jÀrgmisi punkte:

    • Komplekti kuuluvad madala kvaliteediga kaablid;
    • halb kaitselĂŒliti;
    • helitugevuse kontrollpaneelil oleva LED-komponendi suurenenud heledus;
    • MĂŒrasaaste, mis vĂ”ib mĂ”jutada helikvaliteeti, on hĂ€iriv.

    Alpine PWE-V80

    See vĂ”ib asendada pagasiruumi paigutatud vĂ”imendi. 160 W vĂ”imsusest piisab maasturi sĂ”itjateruumi puhastamiseks. Mitte Ă”rnadele, klassikalise muusika armastajatele. Sub sub annab vĂ”imsa, rĂŒtmilise heli. Eelised on jĂ€rgmised

    • Sisseehitatud vĂ”imendi olemasolu;
    • Stiilne lame korpus;
    • kĂ”rge jĂ”udlus;
    • normaalne helikvaliteet.

    Puudusteks on karm bassiheli (vÀikese Ôhumahu tÔttu), tugev vibratsioon (nÔuab jalgade vÔi kummist kinnituste paigaldamist) ja kÔrge hind.

    Pioneer TS-WX130DA

    Seadet kasutatakse audiosĂŒsteemi lisakomponendina. see ei suuda pakkuda rikkalikku, mahlakat bassi. Kaugjuhtimispuldi nupud on mĂ”eldud selleks, et anda teile soovitud heli. Saadaval on faasinihke- ja vĂ€ljalĂŒlitussageduse funktsioonid. See autosse paigaldamiseks mĂ”eldud allsĂŒsteem ĂŒhendab endas sellised positiivsed omadused:

    • Korralik vĂ€ike juhtum;
    • lihtne paigaldada ja ĂŒhendada;
    • vĂ”imendi olemasolu;
    • mitu tööreĆŸiimi ja hÀÀlestusvĂ”imalust.

    Puudusteks on vÀhene vÔimsus, heli kvaliteedi halEestimine, kui on valitud maksimaalsed seaded.

    Kuidas subwooferit Ă”igesti ĂŒhendada

    Toitekaabel

    PĂ€rast ostu – ĂŒks tĂ€htsamaid kĂŒsimusi. Teie kĂ”larisĂŒsteemist saadav heli sĂ”ltub paigalduse kvaliteedist. MĂ”nikord vĂ”ib kasutajat hirmutada sisendite, juhtmete ja juhtmete arv. Praktikas ei ole paigaldamine, juhtmestik ei ole nii keeruline. Piisab:

    • Rakenduskoha ettevalmistamine. Eemaldage trimmi, kus juhtmed on peidetud, eemaldades kruvid vĂ€rvist, materjalidest, mis vĂ”imaldab teil neid paigaldada;
    • Eemaldage aku klemmid. Õnnetuste vĂ€ltimiseks tuleb kĂ”ik elektroonikatööd teha auto voolu vĂ€ljalĂŒlitatud seisundis;
    • elektrijuhtmestik. See on tavaliselt kĂ”ige paksem kaabel kĂ”larikomplektis. Sellel on kaitselĂŒliti, mis peab olema ĂŒhendatud aku plussklemmiga. VĂ€ltige juhtmestiku vÀÀnamist vĂ”i keeramist marsruutimisel.
    • ĂŒhendus kaugjuhtme abil. See kaabel vastutab subwooferi sisselĂŒlitamise eest. See ĂŒhendatakse auto tavalise autostereo sarnase kĂ”laga juhtmega;
    • Signaali juhtme ĂŒhendus. See traat ulatub

      Muusika tajumise eripÀra erinevatel sagedustel on selgelt nÀha piiratud ruumides, mille hulka vÔib kuuluda ka teie enda auto. Kui kodus saab paigaldada korraliku helitugevusega mitmeosalise kÔlari, siis autos tuleb ohverdada veidi vaba ruumi vÔi paigaldada subwoofer pÀrast salongi spetsiaalset ettevalmistamist.

      Õnneks on vĂ”imalik korralikult konfigureeritud massiivse sĂŒsteemi saasteala hĂ”ivata ilma mahu ja vĂ”imsuse mĂ€rgatava “laialivalgumise” ĂŒle kogu. NĂ”uandeid akustiliste seadmete kohta on raske anda. IgaĂŒhel on oma eelistused. Aga mudelid, mis on esitatud hinnangus, vĂ”ivad vĂ”tta vÀÀrilise koha autos.

      Subwoofer istme all – alati koos muusikaga

      Subwoofer autoistme all – aktiivse subwooferi paigaldamine autosse annab vĂ”imaluse oluliselt parandada helipildi kvaliteeti autosalongis. Saate mahlase ja elastse bassi ning heli mÀÀratleb selgelt rikkaliku dĂŒnaamika ja rĂŒtmi.

      Ja mis on oluline, te ei kuule plastikpaneelide tekitatud kolinat, mis on omane subwooferi paigaldamisele. SeetÔttu tahaksin jagada oma kogemusi subwooferi paigaldamisel autoistme alla.

      BassikÔlari paigaldamise pÔhimÔte istme all

      Selleks, et ehitada aktiivne bassikĂ”larite sĂŒsteem juhiistme alla, peate ostma vĂ”i ehitama ise kĂ”larisĂŒsteemi. Isiklikult, kui ma hakkasin seda projekti realiseerima, otsustasin, et ma ei leiuta midagi audiosĂŒsteemi valmistamise osas. Nii et ma lihtsalt ostsin tööstusliku bassikĂ”lari, millel on sobivad mÔÔtmed paigaldamiseks. Veelgi enam, selle subwooferi komplektis olid olemas kĂ”ik seadme vajalikud kinnitused. KĂ”ik see on oluliselt lihtsustanud montaaĆŸiprotsessi. Lisaks sellele nii ebakorrapĂ€rases kohas kui juhiistme all asuvas sĂŒvendis.

      Enne subwooferi paigaldamist autoistme alla on soovitav hoolikalt tutvuda sellega kaasas oleva kasutusjuhendiga. Nii teate tĂ€pselt, kuidas vĂ”imendi ja autoraadio Ă”igesti ĂŒhendada, ja vĂ€ldite igasuguseid vigu. JĂ€rgmisena peate eemaldama sĂ”itjateruumist istme, mille alla kavatsete subwooferi paigaldada.

      Juhtmestik

      NĂŒĂŒd on vaja tĂ”mmata kĂ”ik vajalikud kaablid ja paigaldada subwoofer selleks ettenĂ€htud kohta. Paigaldage see nii, et saate seda tulevikus hĂ”lpsasti hooldada. See tĂ€hendab, et teil peaks olema vĂ”imalik kĂ€ega vabalt jĂ”uda juhtimisseadmete, kinnitusdetailide jne juurde. Vastasel juhul, kui teil on vaja muuta nĂ€iteks aktiivse subwooferi tööreĆŸiimi vĂ”i kui teil on vaja see vĂ€lja lĂŒlitada, tuleb iste eemaldada. Ja see tekitab juba mĂ”ningaid ebamugavusi.

      SeetĂ”ttu peaksite seadme asukoha tĂ€pselt joondama, et see oleks optimaalses asendis, kus subwooferile on lihtne juurdepÀÀs. PĂ€rast seda ma juba hakkasin seda paigaldama. KĂ”igepealt tuleb matti veidi kĂ€rpida ja seejĂ€rel kruvide abil kĂ”larid paneelide kĂŒlge kruvida. MĂ”nel juhul tuleb istme konstruktsiooni tĂ”ttu uuendada liistud, mis ei vĂ”imalda kĂ”laril korralikult seista.

      MĂ”nede automudelite puhul ei ole subwooferi lihtne plastelementide kĂŒlge kinnitada, siis saate subwooferi kinnitamiseks kasutada alusena puitmaterjali. Kuid kĂ”igepealt tuleks puidust alus esteetilistel pĂ”hjustel viltida vildiga, mis sobib pĂ”randakatte vĂ€rviga.

      KaitselĂŒliti

      Subwooferi kaitsmeplokki tuleb paigaldada 10A kaitsme, mis on ĂŒhendatud jĂ€rjestikku positiivse toitejuhtmega. Aktiivse subwooferi pingevarustus toimub eraldi juhtme kaudu, mis lĂŒlitub sisse, kui vĂ”tit keeratakse sĂŒĂŒtevĂ”ti sisse. Juhtimisseade saab toite sigaretisĂŒĂŒtaja kĂŒlge ĂŒhendatud juhtmest. Minu autos jooksis voolujuhe mööda salongi vasakut kĂŒlge. Sa pidid trimmimaterjali veidi tagasi painutama ja seejĂ€rel ajutiselt eemaldama plastist lĂ€vepakke.

      Kogu juhtmestik peab olema paigaldatud kaitsvasse lainepapptorusse. Selle pĂ”hjuseks on see, et vesi koguneb jĂ€rk-jĂ€rgult sĂ”itjateruumi aknalaudade lĂ€hedusse, mis vĂ”ib kahjustada sĂ”iduki juhtmestikku. VĂ”imendi vĂ€ljund ĂŒhendatakse subwooferiga nĂ”utava ristlĂ”ikega kĂ”larijuhete abil. Seadme esikĂŒljel on nupp bassi reguleerimiseks.

      Aktiivse subwooferi paigaldamise viimases etapis peaksite kontrollima, kuidas kogu sĂŒsteem töötab, kui ei ole kaebusi ja kĂ”ik toimib hĂ€sti, siis pange iste tagasi.

      Millest teha karp

      Subwooferi kast ei ole lihtsalt kast, mis sisaldab kĂ”larit. Et heli oleks tĂ”eliselt rikkalik ja selge, peab karp vastama paljudele akustika dĂŒnaamilistele seadustele. Eri tĂŒĂŒpi kastid nĂ”uavad erinevaid materjale ja nende valmistamise meetodid on ĂŒksteisest vĂ€ga erinevad.

      Kuidas ehitada kasti bassisubwooferi jaoks

      Kodus ehitatud subwooferi standardne konstruktsioon on refleksportiga. See on kĂ”ige lihtsam subwoofer. Lisaks sellele on selle kast hea, sest selle spetsiaalne faasiinvertertoru vĂ”imaldab inimkĂ”rvale vaevu tajutavate madalate sageduste taasesitamist. Ja karbi disain on ĂŒsna lihtne, mistĂ”ttu on seda peaaegu igaĂŒhele taskukohane teha.

      • Heliisolatsioon;
      • 50 mm puidukruvid;
      • puur;
      • Kruvikeeraja;
      • Pusle;
      • vedelad kĂŒĂŒned;
      • hermeetik;
      • PVA liim;
      • Vaip.

      Kapi ehitamiseks jÀrgige seda plaani:

      Valmistage kehaosad: esiosa, tagakĂŒlg, kaks kĂŒlge, pĂ”hi ja ĂŒlaosa vastavalt oma arvutustele vĂ”i tarkvara poolt antud parameetritele. KĂ”lari suuruse (nt 160 mm lĂ€bimÔÔt) kohandamiseks lĂ”igake korpuse esikĂŒljele auk. KĂ”larite ava kohal tuleb vĂ€lja lĂ”igata pilu ka refleksitoru jaoks ja selle kĂŒlge kruvida refleksitoru. Kui olete teinud esipaneelile kaks auku, liimige kĂ”ik karbi kĂŒljed kokku ja kruvige need seejĂ€rel kruvidega kokku. Eriti oluline on iga kruvi kuni lĂ”puni sisse ajada, sest paneelide vahelised tĂŒhjad kohad moonutavad tĂ”siselt kĂ”lari heli. JĂ€rgmisena peate lĂ”ikama korpuse tagakĂŒljele vĂ€ikese augu juhtmete jaoks. Enne kĂ”igi korpuse osade kokkupanekut sisestage kĂ”larid. JĂ€rgmine samm on korpuse sisemuse viimistlemine, tihendades kĂ”ik vuugid ja praod vaigu vĂ”i hermeetikaga ning seejĂ€rel kleebides kĂ”ikidele kĂŒlgpaneelidele heliisolatsioonikanga. Kui sisemine viimistlus on lĂ”pule viidud, liigu vĂ€liskĂŒlje juurde, paigaldades korpusele carpentine-kanga ja kattes bassirefleksportide pesa. Karapeti saab venitada tavalise epoksĂŒĂŒriga vĂ”i mööblihaakeseadeldisega.. Kui kĂ”lar on kinnitatud, ĂŒhendatakse see lĂ€bi augu ja ĂŒhendatakse auto kĂ”larisĂŒsteemiga

      Kui kĂ”lar on kinnitatud, tĂ”mmatakse juhtmed lĂ€bi augu ja ĂŒhendatakse auto kĂ”larisĂŒsteemiga.

      Kuidas teha Stealth subwooferi kasti oma kÀtega

      Hoolimata bassisubwooferi helikvaliteedist, ei taha iga juht suurt kasti pagasiruumi vedada. MÔnel juhul peab pagasiruum olema tÀidetud asjade ja kaubaga, nii et subwooferile ei ole ruumi.

      Loogiline vÀljapÀÀs on teha Stealth subwoofer saapa jaoks. See pakub sama bassimÀngu kui bassreflekskarbid, kuid vÔtab minimaalselt ruumi.

      Tavaliselt paigaldatakse Stealth-subwoofer otse pagasiruumi, kuid ei ole ka haruldane, et see paigaldatakse kaitseraua sisse vÔi isegi varuratta kaevu.

      Minimaalne maht, mida vajate Stealthi normaalseks tööks, on 18 liitrit, kui kasutate 12-tollist kÔlarit.

      Materjalid ja tööriistad

      Oma Stealth-subwooferi ehitamiseks peate eelnevalt valmistuma:

      • KĂ”larile mĂ”eldud riivistus;
      • valjuhÀÀldi;
      • pistikupesa;
      • Sobiva pikkusega juhtmed;
      • Vineer vĂ”i 20 mm paksune puitlaastplaat;
      • tĂŒkk puitkiudplaati;
      • epoksiidliim;
      • harja;
      • klaaskiud;
      • lindi;
      • polĂŒetĂŒleen;
      • puidukruvid (40 mm);
      • pusle;
      • puur.

      Subwooferi korpuse valmistamine oma kÀtega

      Milline materjal on ideaalne subwooferi korpuse ehitamiseks ise??

      • Laastplaat on parim, odav ja lihtne töödelda. Valige suurima tihedusega puitlaastplaat. Paksus 16mm vĂ”i paksem on piisav. Laastplaat imab kergesti niiskust ja paisub, seega on soovitatav vĂ€rvida.
      • Kiudplaat – nagu puitlaastplaat, see peaks olema vĂ”imalikult tihe. Lihtne kooruda, eriti kui see on mĂ€rg. Laastplaati tuleb kahjustuste vĂ€ltimiseks kĂ€sitseda ettevaatlikult. Vaatamata oma puudustele on see mugav materjal keskmise vĂ”imsusega kĂ”larite subwooferi korpuse kiireks ehitamiseks.
      • Vineer. Sobib Eesti kask vĂ”i shiplap-vineer. Enamikul teist tĂŒĂŒpi vineeril ei ole piisav tihedus, mis pĂ”hjustab helimoonutusi.

      Kui puitlaastplaadi, puitkiudplaadi vÔi vineeri ribad on saadaval, kuid need ei ole piisavalt paksud, et tagada vajalik jÀikus, vÔib kaks lehte kokku panna ja kinnitada need hermeetiku (vÔi PVA vÔi puiduliimi) ja kruvidega.

      Subwooferi korpuse ise ehitamine ei ole ĂŒldse raske.

      Premium

      Mudelid on mÔeldud kompromissideta audiohuvilistele, kes teevad kristallselge ja vÔimsa bassiga, mis suudab tekitada professionaalse taseme heli.

      Eton B-150USB – Spetsiaalselt BMW-dele

      Uus BMW autodele sobiv subwoofer istme all. Eton B-150USB pakub tĂ€nu oma sisseehitatud magnetile kĂ”rget dĂŒnaamikat kĂ”rgetel sagedustel.

      20 cm lĂ€bimÔÔduga kĂ”lar on just Ă”ige, et see saaks normaalselt istme alla paigutada. Enne ostmist kontrollige oma auto mudeli kĂ”larite ĂŒhilduvust.

      SĂŒsteemi tundlikkus 86,5 dB, maksimaalne vĂ”imsus 200 W, nimivĂ”imsus 150 W. Eton B-150USB töötab sagedustel 2 – 200 hertsini.

      eelised:

      • Kompaktne vormifaktor;
      • Ühildub enamiku Saksa autotootja mudelitega.

      Puudused:

      ei leitud.

      JBL Basspro SL – tuleb toime oma kohustustega

      “KĂ”ige kallima subwooferi” edetabelis on vÀÀriline koht JBL mudelil, mis on mĂ”eldud paigaldamiseks juhi istme alla. Enne Basspro SL-i ostmist on soovitatav teha prooviproovimine.

      See on tingitud subwooferi konstruktsiooniomadustest, kuna pistikud asuvad piki kasti pikka kĂŒlge, juhtmed lĂ€hevad otse liistule, mis vĂ”ib pĂ”hjustada mĂ”ningaid raskusi paigaldamisel.

      200 mm draiver on ĂŒhendatud D-klassi vĂ”imendiga ja suudab pakkuda head heli, mida on kompaktsete mudelite puhul harva nĂ€ha. JBL Basspro SL-lt ei saa oodata tĂ€ispika koonusega seadme heli, kuid see pakub arusaadavat bassi, mis ei segune ebameeldiva mĂŒraga.

      Tootja on teinud mitu vĂ”imalust JBL Basspro SL-i ĂŒhendamiseks, mida vĂ”ib pidada eeliseks. MadalpÀÀsufilter on reguleeritav vahemikus 35-120 hertsi. Soovi korral saab paigaldada vĂ€lise taseme reguleerimise.

      Eelised:

      • helitase;
      • JahutusnĂ”uded puuduvad.

      Puudused:

      pistmike paigutus.

      Polk Audio DB 1222 – kaks draiverit

      Subwooferi korpus on trapetsikujuline, vertikaalne hall plastikust esipaneel on keskelt veidi tÔstetud. Mudelil on mitmed tootja tunnusjooned, sealhulgas kaubamÀrgiks olevad 8 topeltkeermega restid. Korpus on jagatud kaheks vÔrdseks osaks pilutoruga.

      Kaks 12-tollist draiverit on paigutatud esipaneelist paremale ja vasakule. Pistikupesal on nikeldatud klemmid. Polk Audio DB 1222 nimivÔimsus on 720 vatti, tippvÔimsus 1440 vatti.

      1222 on tÔelise infraheli iseloomuga ja tÀpse nootide reproduktsiooniga kogu bassiregistris. Sub saab hakkama klubimuusikaga, rahumeelse bluusiga. KÔikidel tippmudelitel ei ole seda vÔimalust.

      Sub-bassi lĂ€bilaskvuse osas ei ole tal 2022. aastal konkurente. Heli reprodutseerimine sagedustel alla 60 hertsi ei ole ebaĂŒhtlane.

      Eelised:

      • VĂ”imas ja muusikaline bass;
      • kĂ”larite kaitse;
      • kĂ”rgekvaliteediline disain;

      Puudused:

      • Mahukas suurus;
      • tohutu kaal.

      Kick ALN 250SA ĂŒlevaade

      SuurepÀrane seade mÔistliku hinnaga. SuurepÀrane heli, silmatorkav disain ja vÔime toimida ka ekstreemsetes tingimustes seavad selle kompaktse bassprofi. Saanud palju positiivset tagasisidet ja kiitust ekspertidelt subwooferi kohta.

      Omadused

      • Kokkupandava konstruktsiooniga lame sub-sadulaga;
      • Paigaldatud tugevalt summutatud, vastupidavasse plastmetallkarbi;
      • Bassimootori koonus on valmistatud tĂ€ispuidust;
      • Omab kokkupandavat korpust, mis on kindlalt kinnitatud poltidega;
      • Tootja on eelnevalt hoolt kandnud selle eest, et paigaldus oleks turvaline ja lihtne;
      • Kick subwooferid on vĂ€ga kompaktsed;
      • KĂ”lari suurus – 10 tolli;
      • Kick-kĂ”lar on tootja poolt paigaldatud mitte ainult ZI-, vaid ka Stahl-tĂŒĂŒpi paigaldustesse;
      • Juhtidel on madal ja tihe kvaliteet, mis tagab tĂ€iusliku bassi;
      • SuurepĂ€rane kaitse ĂŒlekuumenemise, lĂŒhiste ja erinevate ĂŒlekoormuste eest.

      Kompaktseid “istmeposti” vĂ”i “pagasikandja” subwoofereid saab hĂ”lpsasti, isegi ilma abita, oma kĂ€tega paigaldada. Sa pead lihtsalt Ă”ppima kĂ€siraamatut, vaatama videoĂŒlevaadet ja vaatama fotomaterjale protsessi kĂ€igus.

      Paigaldamine

      Subwoofer lanzar vctbs 8 aktiivne, istme all

      Sellest tulenevalt hakkab kuju dikteerima kÔlarite paigaldustehnoloogiat. Antud juhul on see lihtne:

      • Juhtide paigaldamine hĂ”lmab nende paigaldamist subwooferi kĂŒlge. Sellisel juhul peab helisignaali saatja olema alati suunatud ĂŒlespoole;
      • Subwooferi pea ei tohi mingil juhul asuda horisontaalselt vĂ”i isegi kerge nurga all, nagu tavaliste subwooferite puhul.

      Radiaatorid

      Tavaliselt on subwooferi subwooferite juhid vĂ”i pead.Aktiivse subwooferi paigaldamine oma autosse ise) on 8in. KĂ”ige sagedamini on need saadaval “Ă”hukese” disainiga, mis vĂ”imaldab neid sobitada Ă”hukestesse ja lamedatesse korpustesse.

      MĂ€rkus. Teisest kĂŒljest on ka teadaolevalt palju suuremad pead. 120mm vĂ”i 165mm radiaatorid sobivad ka kompaktsetesse puhvritesse.

      Aktiivsed subwooferid istme all

      Ärge oodake jĂ€rgmist ei esimesest (8in.) ega teisest:

      • TĂ”sine helirĂ”hk;
      • VĂ€ike mittelineaarsus.

      Loomulikult sĂ”ltub palju juhtide endi konstruktsioonist, kuid see ei vĂ€lista ĂŒldist mustrit. Enamiku abide maksimaalne helirĂ”hk on 100 dB ja mitte rohkem.

      Kuidas teha oma auto jaoks omatehtud subwoofer – kastide tĂŒĂŒbid

      Enne, kui ehitate autosse oma kĂ€tega subwooferi, peate kindlaks mÀÀrama kava ja kasti tĂŒĂŒbi.

      Karbi kokkupanekuks on mitu vÔimalust:

      1. sarve disain;
      2. Suletud tĂŒĂŒpi kast;
      3. Phasoinverter;
      4. Passiivne radiaator (samavÀÀrne faasinverteriga);
      5. Bandpass;
      6. Veerandlaine resonaator.

      Vaatleme lĂŒhidalt kĂ”iki pakutud vĂ”imalusi ja otsustame ĂŒhe kasti kasuks.

      Subwooferi tĂŒĂŒp – sarv

      Sarvikujuline disain. Selle voorus: selge suunaga heli ĂŒhes kindlas suunas.

      Subwooferi kast

      Konstruktsioonil ei ole kehal ĂŒhtegi emitterit. Karbi kokkupanek on lihtne. Peaasi, et jĂ€rgitaks joonisel mÀÀratud parameetreid.

      Subwooferi kast autodele

      Sellel versioonil on karbi korpusel erineva lÀbimÔÔduga augud. Selline konstruktsioon vÔimaldab suuremat tÔhusust ja vaba vÀljamineva Ôhu voolu.

      Auto subwooferi tĂŒĂŒp – passiivne radiaator

      Erinevalt perforeeritud kÔlarikapp on sisuliselt sama, mis eelmine karbiversioon. Erinevus: korpusesse on sisse ehitatud vÀike koonus ilma hÀÀlega mÀhiseta. Seda on lihtne kokku panna, kui teil on materjalid ja tööriistad olemas.

      Veerandlaine resonaator.

      Karbi on torukujuline. Konstruktsioon esitab algajale teatavaid raskusi. Kuid see vaev tasub end Àra helikvaliteedi poolest madalamatel sagedustel kui teised eespool kirjeldatud konstruktsioonid.

      Olles otsustanud vĂ”imalike konstruktsioonide ĂŒle ja valinud vajaliku variandi, ehitame faasinverteri nĂ€itel kasti. Uurime selle valmistamise jĂ€rjekorda ja jĂ€rjestust.

      Muud eelised

      See, mida kirjeldatud subwooferid saavad teha, on pakkuda frontaalset tuge keskmiste basside vahemikus. Kuid see ei ole nii-öelda ainus asi, mis subwooferi eristab. Siin on nende eelised, mida soovime lÀhemalt selgitada:

      • Suspenderite puhul on oluliselt vĂ€henenud bassi lokaliseerimise probleem;
      • Saate CS-i kohandada traditsioonilistest alternatiividest laiemalt, lĂ€htudes oma kuulamiskogemusest.
      • Korpuse konstruktsiooni osas on kompaktsete subide jaoks piisavalt hea ainult vaheseinakast. FI jaoks oleks kast liiga suur ja toru oleks probleemiks;
      • Istmepostide allasaatjad on alati aktiivsed, mida on lihtne seletada, arvestades ĂŒhendust vĂ”imendatud kĂ”lariga, mis on peaaegu sama suur kui. Seevastu sisseehitatud vĂ”imendi on sellistes tingimustes parim valik ja enamasti kasutatakse impulssvĂ€ljundiga versiooni, millel on kĂ”ik sellega kaasnevad eelised: vĂ€ike energiatarve, vĂ€ike suurus, soojuse hajutamine jne.;
      • Kasutab vĂ€ga vĂ€he furnituuri. VĂ€lja arvatud, et mudelid ilma bassiregulaatorita selles vahemikus on ĂŒsna tavalised. Kuid see on kergesti seletatav: “istmik ei ole selline kĂ”lar, mis vajaks perioodilist vĂ”imendamist (ja see ei kannata seda);

      Aktiivse subwooferi vÀljundid

      • Pange tĂ€hele kĂ”rgetasemelisi sisendeid “seatpost”, mis on kĂ”ikides mudelites alati olemas;
      • Samuti peetakse normiks, et “subwooferitel” on kaugjuhtimispult.

      Kuidas valida aktiivne subwoofer autosse

      Vaatame kriteeriume, mis aitavad teil aktiivset subwooferit autosse osta ja teha Ôige valik.

      TippvĂ”imsus. See on tippvĂ”imsus (maksimaalne vĂ”imsus), mis meelitab kĂ”ige rohkem kliente LĂ”ppude lĂ”puks tahavad autoomanikud eelkĂ”ige teada, kas sĂŒsteem suudab autot bassiga “ĂŒles pumbata”, et tĂ”mmata teiste tĂ€helepanu. TippvĂ”imsus nĂ€itab, millisel tasemel kĂ”lar kĂ”ige tĂ”husamalt töötab, kuid nende omadustega seadmed on sageli subwooferite edetabelite tipus. Kui valite, milline aktiivne subwoofer on teie auto jaoks parim, arvestage kindlasti seda kriteeriumi. Nominaalne vĂ€ljund. Tootja pĂŒĂŒab sellele parameetrile mitte keskenduda – see ei ole nii muljetavaldav kui eelmine parameeter. Kuid just see teave ĂŒtleb teile, kui palju moonutusvaba heli teie valitud kĂ”lar suudab edastada. Ja see vĂ”ib optimaalse jĂ”udluse saavutamiseks töötada suuremal vĂ”imsusel. Enamik autojuhtidest, kes otsustavad osta subwooferi, ei jĂ€lgi suure vĂ”imsusega. SeetĂ”ttu on optimaalsed seadmed need, mille nĂ€itaja jÀÀb vahemikku 200-300 vatti, mis on piisav. Sisendimpedants

      On ĂŒks oluline reegel, mis sĂ€testab, et impedants peab olema vĂ”imendi poolt tĂ€ielikult toetatud, vastasel juhul on vĂ”imalik seadme talitlushĂ€ire. Kui nĂ€iteks 2 oomi impedantsiga subwoofer on ĂŒhendatud 4 oomi vĂ€ljundiga, pĂ”leb vĂ”imendi vĂ€ljundastme tĂ”enĂ€oliselt lĂ€bi

      Tundlikkus. Tundlikkus ─ on koonuse pindala ja koonuse löögi suhe. Selleks, et kĂ”lar kĂ”laks valjult, vajab see suurt koonust ja pikka lööki, kuid sageli teevad tootjad tohutu vedrustuse, muljetavaldava huulega. Inimesed arvavad, et kĂ”laril on suur hoog ja see mĂ€ngib valjemini, kuid tegelikult kaotab see vĂ”imsuses suurte membraanidega kĂ”laritele. Te ei tohiks eelistada suure huulega subwooferit, see kaotab vĂ€ikese koonuse vastu, sest suurema koonusega kĂ”laril on suurem kasutegur. Nii et suur ekskursioon on tore, aga koonusala on palju kasulikum.

      Kuidas valida oma auto jaoks parim valik?

      Priora auto sigaretisĂŒĂŒtaja
      Aktiivsed subwooferid eeldavad vÔimsat sisseehitatud vÔimendit, mis ei nÔua lisatarvikute ostmist, mis tegelikult tagab selle suurepÀrase jÔudluse. Siiski on olemas rida reegleid, kuidas valida tÔeliselt head akustilist varustust.

      Pange tÀhele kÔlari suurust. Optimaalseks peetakse 8-tollist (200 mm) ja 12-tollist (300 mm), t.

      need ei tekita “klaasi raputamise” efekti, ei avalda survet autos viibijatele, tekitades samal ajal sĂŒgavat, dĂŒnaamilist bassi. Aga vĂ€iksemad kĂ”larid on saadaval, kui lapsed sĂ”idavad autos, vĂ”i suurema lĂ€bimÔÔduga kĂ”larid neile, kes soovivad rasket, luupainajalikku heli. Uurige materjale, millest subwoofer on valmistatud. Ideaalis peaks korpus olema valmistatud alumiiniumist, mis muudab ĂŒlisuure seadme kergemaks. Ülemine riputus peaks olema kummi kattega, hÀÀlepooli mĂ€his peaks olema vaskne (soovitav on mitu mĂ€hise pööret). See parandab heli kvaliteeti ja suurendab subwooferi vastupidavust. VĂ”rrelge funktsioone ja pakutud hinda. Kallimad ja vĂ”imsamad mudelid sobivad neile, kes soovivad lisaks auto siseruumidele ka vĂ€litingimustes helistada. See vĂ”ib pĂ”hjustada mĂ”ningaid probleeme vĂ€ikestes masinates. Kuid ĂŒlehinnatud mudeleid tuleks hoolikalt testida, sest on oht, et saate ebakvaliteetse seadme.

      Peale nende on olulised ka korpuse tĂŒĂŒp, impedantsi, tundlikkuse, nominaalse ja maksimaalse vĂ”imsuse kriteeriumid ning subwooferi suurus – paljud mudelid on vĂ€ga kompaktsed, teised on mahukad, kuid uskumatult vĂ”imsad.

      Head seadmed tagavad omanikule suurepÀrase heli

      Loe edasi  Kuidas valida kinnine autokast: parimate kinniste autode katusekastide hindamine
Hinnake artiklit
( Reitinguid pole veel )
Vello Raadik

Tere tulemast, koduse mugavuse ja parandamise austajad! Ma olen Vello Raadik, kogenud disainer, kes armastab kureerida ruume, mis mitte ainult ei vĂ”lgu silmi, vaid ka hĂŒlgavad hinge ajatu mugavuse kookonis. Liitu minuga, kui ma avan oma disaini odĂŒsseia lehekĂŒlgi, mis on kootud kogemuste, kire ja vankumatu pĂŒhendumusega muuta eluruumid elegantseks paradiisiks.

Comments: 1
  1. Raul

    Milliseid funktsioone ja vÔimeid omab see kompaktne seade, mis asub istme all?

    Vasta
Lisa kommentaar

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: