Istme all olev sub: mida see kompaktne seade suudab teha

Möödas on kassettmagnetofonide ja “tinise” heli ajastu, mida valatakse autode reisijate ja juhtide kõrvadesse omatehtud kõlaritest või valjuhäälditest . Väga kiiresti hindasid autohuvilised digitaalse heli eeliseid ja kvaliteetsete heliseadmete, eelkõige subwooferite eeliseid. Need seadmed täiendasid tavalist akustikat võimsa bassiga, mis võimaldab teil nautida rikkalikku heli, põhjustades sõbraliku jooksu “libahooge” nahal. Meie parimate aktiivsete ja passiivsete autosubwooferite hinnangus oleme püüdnud hõlmata kõige huvitavamaid (autohuviliste ja ekspertide arvates) mudeleid erinevates hinnakategooriates.

Subwooferi eelised ja puudused

Gazelle’i käigukasti omadused: struktuur ja remont

Aktiivne kompaktne subwoofer autos

Räägime veidi kompaktsusest, enne kui liigume edasi subwooferite kirjeldamisele.Mõelge olulistele punktidele:

Tavaliselt on tüüpilise subwooferi maht 90-100 liitrit. Mida see tähendab? Asjaolu, et saapale saab sel juhul anda kuuma saluudi. Teil on vaja piiratud koguses kraami, mida siia panna.

• Kuid kaasaegse kõlari kompaktsus ei piirdu sellega. Karbid on saadaval 15-20-liitrise ja isegi 10-12-liitrise mahuga. Neid saab juba pagasiruumi nurka peita. Subwooferid seevastu on veelgi väiksemad ja mahuvad hõlpsasti juhi istme alla;
• Nad nimetavad seda ülikompaktseks või “vormifaktoriga” subwooferiks. Sellised valjuhääldid on valmistatud lame ristküliku kujul, mis sarnaneb võimendiga;
• Oluline on ka kõlarite korpuse materjal, mis tavaliselt valatakse alumiinium-magneesiumsulamist. Näiteks kui korpuse kõrgus on 7-8 cm, kui korpuse materjaliks on MDF, siis on seinte osakaal 3-4 cm, mis on pool kasti kogukõrgusest. Nagu selgub, ei ole see tõeline kokkulepe;
• Teiseks näeb karbi enda konstruktsioon ette paigaldamist tasasele pinnale. Pea peaks olema suunatud ülespoole, kuid mitte kunagi horisontaalselt või nurga all.

Istmele paigaldatud subwoofer

Kvaliteedi poolest on “seatpost” – mida nimetatakse ka ülikompaktseks subwooferiks – eelised tavaliste “pagasiruumi” kõlarite ees. Nad kõrvaldavad peaaegu täielikult bassi lokaliseerimise probleemi.

• Ülimalt kompaktne “istme all olev” bassimängija suudab bassimängu täpselt reprodutseerida, kuigi ilma infrahelita;
• Lisaks võib kompaktne subwoofer auto siseruumides tõeliselt särada. Võib isegi eeldada, et need subwooferid (vt meie ülevaadet subwooferite kohta selles juhendis) on kõige huvitavamad ja paremini uuritud eri hinnakategooriates.Kuidas teha subwooferit: parimad nõuanded) on suunatud pigem B- või C-klassi autodele. Pole üllatus, sest mõõtuautodes ei ole raske leida kohta tavapärasele “pagasi” subwooferile;

Subwoofer autos aktiivne

Kompaktsete bassimootorite puhul on olukord palju lihtsam. See on rangelt suletud kast. Miks mitte reflekstoru, võite küsida?? Asi on selles, et FI jaoks mõeldud kast on mahukam. Aga peamine ei ole isegi see, vaid see, kui pikk peab olema toru, et see 40 Hz oleks ja kuhu see istme alla panna.

• Juba määratluse järgi peaks “subwoofer” olema aktiivne subwoofer. Oleks ju vähemalt veider, kui lisaks oleks ühendatud võimendi enda suurune subwoofer ;
• Nende aktiivsete subwooferite integreeritud võimendi on enamasti impulssiga. Selle eelised on muu hulgas madal energiatarve, mõõtmed ja soojusjuhtimine. Ei ole üllatav, et istme all on oluline jõudlus;

Kompaktne subwoofer pagasiruumis

• Lõpuks ei erine “viienda ratta” bassimootorite varustus oluliselt “pagasivariantidest”. Siin on üksused ilma bassiregulaatorita selliste subwooferite rivistuses palju levinumad kui diminutiivsete bassimängijate seas;
• Ja kõrgetasemelised sisendid on normiks. Seda on lihtne seletada sellega, et see ei ole variant, mis vajab võimendamist, veel vähem selline, mis sellega hakkama saab.

Kõige populaarsemad 2022 subwooferid

Peaaegu traditsiooniliseks muutudes, aasta kokkuvõttes, tutvume täna kõige populaarsemate subwooferi kõlaritega vastavalt veebipoe jaemüügi statistikale just 2020. aasta viimase aasta jooksul.

Peaaegu traditsiooniliseks muutudes, aasta tulemuste kokkuvõttes, tutvume täna kõige populaarsemate subwooferitega jaemüügi veebipoe statistika kohta just möödunud aastal 2020.

10. koht – avage meie nimekiri korraga kaks mudelit varem Alfardina tuntud kaubamärgist. Apocalypse DB-SA252 ja Machete Sport M15 lõpetasid võrdse müügimahuga.

Ja kuigi Machete Sport M15

juba järk-järgult kõrvaldatud, nende populaarsus ja suur tootmismaht võimaldas neid käesolevas loetelus esitada, vaatamata sellele, et nad on esimesel poolaastal täielikult otsas. Tegelikult on tegemist tavalise m15 suure vennaga, millel on võimsam magnetisüsteem ja suurem mähis kuni 2 m pikkune mähis.75″ (2 asemel.5) ja nimivõimsusega 750 vatti (mitte-sport – ainult 500 vatti). Neil on ühine tembeldatud korv, difuusor ja ümbris, ainus väline erinevus on SPORT-kirjeldus rummuotsal.

Apokalüpsis DB-SA252

vastupidi, just 20. aastal debüteerinud uudis, mis ühendab vanemate Deaf Bonce’i tootesarjade lahendusi, nagu originaalne survevalu korv ja muljetavaldav vedrustus kerge magnetisüsteemiga ja suhteliselt tagasihoidliku spiraaliga 2.5″ (palju vastupidavam termiliselt kui machete). RMS 2 jaoks.5 mähis on muljetavaldav 1000W. Tulemuseks on väga rafineeritud toode, mis meeldib nii silmale kui ka käele, kuid mille jõudlus on pisut kehvem kui 10000r hinnaklassi klassikaaslastel.

9. koht kuulub samuti 20. aasta debütandile, mis ilmus praktiliselt selle lõpus, kuid suutis meie tippu murda – Kingz Audio TSR-12Ev2. See kõlar asendab populaarse, kuid ülehinnatud TSR-12E. Tänu väikestele muudatustele magnetisüsteemis ja kõlarimähises ning peamiselt tänu tootmismahu märkimisväärsele suurendamisele on kõlari lõpphinda märkimisväärselt alandatud, ilma et see oleks toonud kaasa ulatuse ja heli vähenemise. Mõelge sellele – 600w PMS, 18mm ühe otsaga hmax, 31Hz emakeelne resonants ja äärmiselt mitmekülgsed parameetrid vaid 6990p eest. Sisuliselt on meil kõlar, mis mängib nagu legendaarne Sundown CA12, kuid palju tagasihoidlikuma eelarvega.

Ja isegi kui see tundub teile liiga ambitsioonikas väide – enamik neist, kes on tegelikult mõlemad kõlarid omanud, kinnitavad seda.

8. kohta jagavad kõigile juba tuntud “vanamehed” – Pride Junior Pro 12 ja Pride LP15. Mõlemast on nii palju hype’i valatud, videosid filmitud ja artikleid kirjutatud, et me ei hakka enam õli leekidesse valama. Suurepärane valik vaatamata mõlema mudeli auväärsele vanusele.

Kindlasti oleksid nad võinud liikuda nimekirjas ülespoole, kui aasta teisel poolel ei oleks olnud tarne/tootmise häireid.

7. koht – siin mängis Machete M12 ja M12v2 subwooferite vastu varem Alfardina tuntud kaubamärgi soov uuendada mudelinimesid. Erinevused on oma olemuselt kosmeetilised, kuid sarnaste tehniliste omaduste (magnetisüsteem ja mähise mõõtmed) puhul väidetakse, et v2 reiting on 500W, samas kui originaal-Machetid on arvestatud 350W. xmax on sama – 14mm ühes suunas. Kui nimi ei muutuks – kokku oleksid need kaks mudelit meie nimekirjas 4. kohal, kuid reeglid on reeglid ja need on kaks erinevat mudelit ja erineva hinnaga. Sellest hoolimata on teise versiooni välimus esteetiliselt palju ilusam.

Samuti on meil 7. kohal Pride LP12 oma 450W PMC ja 16mm xmax ühesuunalise väitega – siinkohal peame märkima, et kuigi kogu tööstus kasutab standardina lineaarse löögi määramist 70% bl (sisuliselt jääb mähiste arv magnetvälja ja annab dünamo kontrollitud liikumise), näitab Pride firma seda parameetrit 50%, mis iseenesest ei saa juba olla lineaarse löögi määratluseks. Tegelikult lineaarne xmas ei ületa seda, et machete kõlarid. Kuid tasub märkida, et palju tagasihoidlikum vedrustus muudab LP12 kiirguspinna suuremaks kui M12 oma, mis mõjub tundlikkusele soodsalt.

6. koht – suurepärane ja võitmatu Ural Molot 12!!! Monument oma eluajal. 300 vatti nimivõimsus, 7 mm xm ühesuunaline. Ja kõigest 4290p eest on see üldiselt korralik väärtus, mis on võimeline meeldima algaja baasidele, et bassi kuhjata. Seda kõlarit on lihtsam osta uus, kui vana remontida, kui see peaks läbi põlema.

Võib-olla seletab see selle populaarsust.

5. kohal on veel üks Machete, seekord indekseeritud MF12 ja kapitaalselt nimetatud FIGHT!!! Nad võitlevad või võitlevad, nagu teile meeldib. Igatahes, see juhtub, kui teil SPORT otsa saab. Ma loodan, et te hindate seda tahtmatut sõnamängu, sest see kõneleja on meelitanud täpselt eelpool mainitud Machete Sport. Mähis on nüüd 3 tolli (samade magnetisüsteemi parameetritega) ja hmax on 15mm ühesuunaline, hinnatud 800w ja hind 7050r. Samuti on see uus 2022. aasta teisel poolel, nii et olen kindel, et järgmisel aastal on Fight veelgi populaarsem.

Kui muidugi ei tule uus mudel.

4. koht – Kingz Audio TSR15X – uskumatult kõrge koht 27500r maksva subwooferi eest, mis ilmus igavesti 20-sse. Kuid peaaegu unikaalne parameetrite kombinatsioon – oma resonants 27 Hz, nimivõimsus 2000 vatti ja xmah 30 mm ühele poole, samuti lähedane sugulus legendaarse Sundown ja ZET-seeriaga tegid ilmselt oma töö. Võimas, madal, muusikaline bass ja tuuled, see on Kingz Audio TSR15X ja see on väga lahe.

3. koht – teine 15 Kingz Audio, kuid taskukohasem TSR-15E. Hoolimata 12. numbriga ühisest indeksist erineb kõlar võimsama magnetisüsteemi ja 3″ mähise poolest. Kingz Audio subwooferite puhul on saanud traditsiooniks teha mõned otsused, nagu näiteks magnetilõhe ventilatsioon, mis on sarnane Sandown Audio kõlarites kasutatavatele ning nõudlikud inimesed valivad need subid kui lähima alternatiivi legendaarsele Sandals’ile.

2. koht – Kingz Audio TSR12E – see on tegelikult sama Eshki, mis asendati 9. koha saanud osaleja poolt. Peamised erinevused on veidi arenenum magnetiline süsteem, rulli 2.7″ ja nimivõimsusega 800w. Ja xmah 19mm ühesuunaline. Kuid sellel on oma hind ja see ei ole väike – 9490r. Suur müügimaht ka tänu sellele, et kõneleja oli kogu aasta vältel alati saadaval.

Kuid peaaegu kõik varud on juba välja müüdud ja nagu eespool mainitud, on nüüd rõhk taskukohasemal versioonil 2.

Esimene koht – Kingz Audio TSR-12X – sõna otseses mõttes esimene ja edukaim subwoofer brändilt Kingz Audio, mis põhineb sõna otseses mõttes Sandown Xv2-l ja naudib enneolematut populaarsust, isegi 24000r hinnaga (samasugune Sandown on nüüd peaaegu kaks korda kallim).

Need on subwooferid, mida kasutatakse paljudes democarides ja valjudes igapäevastes süsteemides, sealhulgas #hammerheisenberg

Kuidas õigesti paigaldada ja ühendada subwoofer autosse

Seade karburaator k126, reguleerimine ja remont

Isetehtud seadme paigaldamine autosse, samuti selle ühendamine, nõuab mõningaid tööriistu. Seega, lisaks sellele, et vajate subwooferit ja selle jaoks võimendit, peate eelnevalt mõtlema järgmistele asjadele:

• kaitsme;
• Juhtmed (kolm traati ühes mähises – voolu jaoks, “+” akule ja traat raadiole);
• kondensaator;
• traatlõikur;
• kleeplint;
• plastklambrid;
• mutrivõtmete komplekt.

Juhtmed on ühendatud järgmiselt

1. Esialgu juhitakse subwooferi juhe võimendisse.
2. Kaabel on juhitud võimendist autoraadiosse.
3. Toitekaabel “+” tuleb kaitsta kahjustuste eest – näiteks mähkimisega lainerisse.
4. Kaitselüliti pannakse samale “+” juhtmele minimaalsel kaugusel akust.

Subwooferi saate ühendada ise, lähtudes järgmisest skeemist

Video: subwooferi ühendus ja seadistamine

Do-it-yourself disain, ehitada ja ühendada subwooferid oma autosse on saadaval peaaegu igale juhile. Edu võtmeks on nii toote mõõtmete ja mahu pädev arvutamine kui ka kere hoolikas kokkupanek. Autoentusiastid saavad ise kõlarid seadistada nii, et need tekitaksid sõitjateruumis neile kõige paremini sobiva bassiheli.

Kuidas arvutada korpuse mahutavust

Milline on kere maht? See on üks peamisi muutujaid, millest sõltub otseselt subwooferi draiverite heli. Keha mahtu saab arvutada kahel viisil: professionaalsete programmide abil või käsitsi.

Lisaks sellele arvutab programm kõigi osade ja elementide valmistamiseks vajalikud mõõtmed, nii et te peate lihtsalt võtma tuletatud parameetrid ja valmistama kasti nende põhjal.

Kuidas arvutada korpuse mahtu käsitsi

Arvutused on lihtsamad ilma spetsiaalse tarkvara kasutamiseta, kuigi teie tulevase subwooferi mudelit või selle korpuse suurust oleks võimatu ette kujutada.

Karbi ruumala arvutatakse valemiga V = h*L*A.

Valemis tuleb asendada järgmised väärtused:

• h – kasti kõrgus;
• L – kasti pikkus;
• A on selle kõrgus.

Kõiki neid parameetreid teades on lihtne määrata subwooferi korpuse mahtu.

Tarkvara algoritm võtab arvesse kõiki teie soove ning arvutab kiiresti ja õigesti välja mahu ja muud korpuse parameetrid

Ural AS-D12A Slim Hurricane

Karburaatori seade ja reguleerimine okha 11113

Eelised

• miniatuurne, õhuke;
• Kõlari tundlikkus on 93 dB;
• in the box – terviklahendus, mis ei nõua helikarbi loomist ega auto korpusesse lõikamist.

Puudused

Keskmise võimsusega (soovitav oleks parem helikvaliteet madalas vahemikus, mida mõjutab seadme väike suurus).

Alates 8141 ₽

Väike kompaktne subwoofer. Faasiinverteriga helimasin, mis rõõmustab mitte ainult pop- ja rokkmuusika, vaid ka drum & bass’i ja räpi fänne. Mõlemad kõlarid on suured, 16 sentimeetri läbimõõduga. Nimivõimsus 100 vatti täidab iga salongi. Madalad lisavad märgatavalt, kuid ärge oodake akende kolinat. Suur pluss on mosfet-võimendi, mis ei hooli ülekuumenemisest, ei karda lagunemist ja annab suurepärase helikvaliteedi (eriti head bassid ja kõrgused). Kõik on pakitud õhukesse piklikusse korpusesse.

Hertz on tänu oma ebatavalisele välimusele ja suurepärasele helitehnikale soovitatav kõigile autoesteetika austajatele.

Ural AS-D12A Slim Hurricane on üsna utilitaarne. Eriti kergesti paigaldatav, kompaktne, lame, kuid seetõttu mitte üle jõu käiv. Väike subwoofer autos korraliku kvaliteetse heli fännidele, ilma et see paneks trummikõrva maha.

Alpine on oma jõudluse ja võimekuse poolest sarnane PIONEERiga. Need kompaktsed autode subwooferid on hea helirõhu tasemega, väga hästi ehitatud ja sarnaste mõõtmetega. Sobib igale autojuhile.

PIONEER TS-Wx130DA toodab kõige intensiivsema helirõhu. See värk muudab teie auto sõidutunnet. Suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe, ehitatud nagu kosmosesse lendamiseks. Paistab soliidne ja huvitav ka. Neile, kes soovivad sellest maksimumi võtta.

Kapita mudelid PIONEER TS-Wx130DA ja Hertz on veidi vaeva näinud paigaldamisega. Kuid nad võivad sõna otseses mõttes teha subwooferi auto osaks või luua selle jaoks oma unikaalse disaini.

Valige oma minisubwoofer autosse!

Järeldused

Seega näete, et selle valmistamine ja masinasse paigaldamine ei ole lihtne, kuid ka mitte keeruline. Loomulikult on vaja aega, kannatlikkust ja teatavat oskust tööriistadega ümber käia. Kuid tulemus on seda väärt. Isetehtud sub, teie auto jaoks. See on vähemalt suur asi, mille üle uhkust tunda. Seda enam, et erinevalt ostetud kastist on isetehtud kasti lihtsam ja lihtsam ühendada, sest augud ja mõõtmed on eelnevalt arvutatud ja vastavad masina võimalustele.

Ärge pettuge, kui asjad ei õnnestu esimesel korral, võib-olla peate veel paar korda proovima. Uskuge endasse ja oma võimetesse.

Dünaamika valik

Makeshift subwoofer auto jaoks

Enne subwooferi ehitamist oma autosse, peate teadma, milliseid kõlareid te soovite.

Tänapäeval on sellise suurusega kõlarid müügil:

1. Kuue tolli. Reeglina kasutatakse selliseid seadmeid täiendava

   Plaan allveelaevade valmistamiseks

   Kui te mõtlete oma kõlarit ise valmistada, siis peaksite lisaks suurusele kaaluma ka impedantsi taset. Näiteks on parim impedants 2 kuni 4 oomi ja kui see on väiksem, siis on heli kvaliteet tõsiselt kahjustatud. Kõlarite võimsuse kohta on raske midagi kindlat öelda, sest see on endiselt vaidlusküsimus. Üks asi on kindel – kõlari võimsus peab olema suurem kui võimendi võimsus, sest ükski seade ei suuda kaua töötada, kui see töötab suurima võimsusega. Kasti on lihtne teha, aga kui sa ei tee matemaatikat, ei mängi see hästi.

   Kompaktsete subwooferite eelised

   

   Aktiivne subwoofer autos istme all

   Iga uudsuse karjäär autoheli vallas läbib mitu etappi:

   • Avalikkuse hämming – vaadake, mida nad on välja mõelnud! Uudised “PRivad” toodet seni, kuni tehnika lakkab olemast uudis;
   • Teine etapp hõlmab täieõiguslikku tutvumist. Kui ma võin öelda, siis avalikkus tahab selles etapis “vaibale minna”, et hinnata selle deklareeritud eeliseid, et seda “hammaste peal” testida. Ja praegusel hetkel oma karjääri jooksul paljud subwooferid seda testi ei läbi ja unustatakse, mis seletab tootmise peatumist nõudluse järkjärgulise kustumise tõttu;
   • Lõpuks, kolmas etapp, mille eest ei ole ükski tuntud seade immuunne, hõlmab lavale minekut, ükskõik kui särav ja pilvitu on masina karjäär. Aeg möödub, prioriteedid ja vajadused muutuvad ning mood ja kõik sellega seonduv muutub järsult.
   

   Aktiivne subwoofer autos istme all

   Märkus. Lähiminevikus läbisid kassetidekid, CD-vahetaja ja videoseadmed sellise karjääri läbiva faasi autoakustikas.

   Täna on aeg panna kompaktsed subwooferid vaibale – nad on piisavalt küpsenud, et anda oma märki auto heli maailmas.

   Kompaktne

   

   Subwoofer istme all aktiivne

   Kõigepealt selgitame välja, millal muutus kompaktsus ise määratlevaks tunnuseks? Selgub, et see ei ole iseenesest muutunud, kuid selle üleminek kvantiteedilt kvaliteedile säilitab oma asjakohasuse, kui mitte dialektikas, siis kindlasti mõttemaailmas. Võtame näitena tuntud standardse allveelaeva mahu:

   • Reeglina, kui puhver on normaalsete näitajatega, on maht võrdne 90-100 liitriga, mis kindlasti paneb lõpu pagasiruumi funktsionaalsusele (siia ei mahu midagi muud), ja nii suurt kõlarit on võimatu kabiini panna;
   • On olemas kõlarid mahutavusega 30-60 liitrit, mis on juba veidi parem. Kuid jällegi võtab see palju ruumi pagasiruumis ja sõitjateruumi ei pääse ikkagi ligi;
   • 15-20-liitrine kõlar võib olla peidetud nurka, kuid see on ikkagi pagasiruumis.
   

   Auto aktiivne subwoofer istme all

   Märkus. Alles siis, kui puhvri maht muutub ühekohaliseks numbriks, on tagatud selle sisenemine salongi. Pagasiruumis ei ole enam midagi teha, sest see mahub hõlpsasti ükskõik millise esiistme alla.

   Kuju

   Huvitav on, et antud juhul ei ole rõhk ainult kompaktsusel ja suurusel. Ka valjuhääldi kuju teeb suurt vahet. Seega, olenemata sellest, kui väike see on, võib selle kandiline või “tünnikujuline” kuju muuta kõik selle eelised olematuks. Kompaktne subwoofer peab olema lame ja basta!

   

   Auto subwoofer aktiivne istme all

   Sisu

   Üllataval kombel hakkab vorm dikteerima sisu. Teisisõnu, kõlari kuju dikteerib korpuse materjali. Reeglina on kompaktsete subwooferite kastid istme all valmistatud alumiiniumist ja magneesiumsulamist.

   Märkus. Põhjus on lihtne. Kui korpus oleks valmistatud vineerist, nagu on tavaline väikese kõrgusega kasti osa seinad oleks umbes 3-4 cm paksune, või umbkaudu öeldes, pool mahtu puhul.

   parimad mudelid

   See reiting hõlmab kõige rohkem positiivseid hinnanguid saanud mudeleid.

   Pioneer TS-WX70DA

   Parimate kompaktsete subwooferite nimekirja tipus. Seda saab paigutada kõigi istmete alla. Tootja ei deklareeri erilisi kasutustingimusi. Selle 15 cm läbimõõduga draiverid annavad teile palju võimsust sügava bassi jaoks. Toote positiivsed omadused on järgmised:

   • puuduvad väljaulatuvad osad;
   • väikesed mõõtmed;
   • Stiilne disain, mis annab teile vabaduse paigaldada see õue;
   • rikkalik bass;
   • mitu töörežiimi.
   

   Pioneer sub subi puudusteks on paigalduskaablite kehv kvaliteet, kaugjuhtimine juhtmel, helikvaliteedi halEestimine, kui võimsust suurendatakse.

   Pioneer TS-WX210A

   Mudelil on minimaalne sisemaht. See võimaldab subwooferi paigaldada mis tahes autosse, sõltumata istme kõrgusest või paigaldusviisist. Täielikult reguleeritav 8-tollise draiveri rikkalik bass, mis on täielikult reguleeritav. Muud eelised on järgmised

   • kõrge heliväljund;
   • lõikamissageduse muutmise võimalus;
   • suurem võimsus;
   • väike kehasuurus;
   • kindel kinnitus.
   

   Negatiivsed omadused on paigalduskaablite puudumine komplektis, kinnitus ainult põhja, juhtmega kaugjuhtimispult, kõrge hind.

   Salapärane MBS-204A

   Madal hind teeb selle mudeli klientide seas populaarseks. See on hea hinna ja kvaliteedi suhe. Kuid edasijõudnud paigaldusoskused on vajalikud. Kõnealuse mudeli eelised on järgmised:

   • Stiilne, puhas disain;
   • integreeritud võimendi olemasolu;
   • Eraldi LED-elemendiga helitugevuse regulaatori olemasolu;
   • Hea kõlblikkus.
   

   Negatiivseteks omadusteks peetakse järgmisi punkte:

   • Komplekti kuuluvad madala kvaliteediga kaablid;
   • halb kaitselüliti;
   • helitugevuse kontrollpaneelil oleva LED-komponendi suurenenud heledus;
   • Mürasaaste, mis võib mõjutada helikvaliteeti, on häiriv.

   Alpine PWE-V80

   See võib asendada pagasiruumi paigutatud võimendi. 160 W võimsusest piisab maasturi sõitjateruumi puhastamiseks. Mitte õrnadele, klassikalise muusika armastajatele. Sub sub annab võimsa, rütmilise heli. Eelised on järgmised

   • Sisseehitatud võimendi olemasolu;
   • Stiilne lame korpus;
   • kõrge jõudlus;
   • normaalne helikvaliteet.
   

   Puudusteks on karm bassiheli (väikese õhumahu tõttu), tugev vibratsioon (nõuab jalgade või kummist kinnituste paigaldamist) ja kõrge hind.

   Pioneer TS-WX130DA

   Seadet kasutatakse audiosüsteemi lisakomponendina. see ei suuda pakkuda rikkalikku, mahlakat bassi. Kaugjuhtimispuldi nupud on mõeldud selleks, et anda teile soovitud heli. Saadaval on faasinihke- ja väljalülitussageduse funktsioonid. See autosse paigaldamiseks mõeldud allsüsteem ühendab endas sellised positiivsed omadused:

   • Korralik väike juhtum;
   • lihtne paigaldada ja ühendada;
   • võimendi olemasolu;
   • mitu töörežiimi ja häälestusvõimalust.

   Puudusteks on vähene võimsus, heli kvaliteedi halEestimine, kui on valitud maksimaalsed seaded.

   Kuidas subwooferit õigesti ühendada

   Toitekaabel

   Pärast ostu – üks tähtsamaid küsimusi. Teie kõlarisüsteemist saadav heli sõltub paigalduse kvaliteedist. Mõnikord võib kasutajat hirmutada sisendite, juhtmete ja juhtmete arv. Praktikas ei ole paigaldamine, juhtmestik ei ole nii keeruline. Piisab:

   • Rakenduskoha ettevalmistamine. Eemaldage trimmi, kus juhtmed on peidetud, eemaldades kruvid värvist, materjalidest, mis võimaldab teil neid paigaldada;
   • Eemaldage aku klemmid. Õnnetuste vältimiseks tuleb kõik elektroonikatööd teha auto voolu väljalülitatud seisundis;
   • elektrijuhtmestik. See on tavaliselt kõige paksem kaabel kõlarikomplektis. Sellel on kaitselüliti, mis peab olema ühendatud aku plussklemmiga. Vältige juhtmestiku väänamist või keeramist marsruutimisel.
   • ühendus kaugjuhtme abil. See kaabel vastutab subwooferi sisselülitamise eest. See ühendatakse auto tavalise autostereo sarnase kõlaga juhtmega;
   • Signaali juhtme ühendus. See traat ulatub

     Muusika tajumise eripära erinevatel sagedustel on selgelt näha piiratud ruumides, mille hulka võib kuuluda ka teie enda auto. Kui kodus saab paigaldada korraliku helitugevusega mitmeosalise kõlari, siis autos tuleb ohverdada veidi vaba ruumi või paigaldada subwoofer pärast salongi spetsiaalset ettevalmistamist.

     Õnneks on võimalik korralikult konfigureeritud massiivse süsteemi saasteala hõivata ilma mahu ja võimsuse märgatava “laialivalgumise” üle kogu. Nõuandeid akustiliste seadmete kohta on raske anda. Igaühel on oma eelistused. Aga mudelid, mis on esitatud hinnangus, võivad võtta väärilise koha autos.

     Subwoofer istme all – alati koos muusikaga

     Subwoofer autoistme all – aktiivse subwooferi paigaldamine autosse annab võimaluse oluliselt parandada helipildi kvaliteeti autosalongis. Saate mahlase ja elastse bassi ning heli määratleb selgelt rikkaliku dünaamika ja rütmi.

     Ja mis on oluline, te ei kuule plastikpaneelide tekitatud kolinat, mis on omane subwooferi paigaldamisele. Seetõttu tahaksin jagada oma kogemusi subwooferi paigaldamisel autoistme alla.

     Bassikõlari paigaldamise põhimõte istme all

     Selleks, et ehitada aktiivne bassikõlarite süsteem juhiistme alla, peate ostma või ehitama ise kõlarisüsteemi. Isiklikult, kui ma hakkasin seda projekti realiseerima, otsustasin, et ma ei leiuta midagi audiosüsteemi valmistamise osas. Nii et ma lihtsalt ostsin tööstusliku bassikõlari, millel on sobivad mõõtmed paigaldamiseks. Veelgi enam, selle subwooferi komplektis olid olemas kõik seadme vajalikud kinnitused. Kõik see on oluliselt lihtsustanud montaažiprotsessi. Lisaks sellele nii ebakorrapärases kohas kui juhiistme all asuvas süvendis.

     Enne subwooferi paigaldamist autoistme alla on soovitav hoolikalt tutvuda sellega kaasas oleva kasutusjuhendiga. Nii teate täpselt, kuidas võimendi ja autoraadio õigesti ühendada, ja väldite igasuguseid vigu. Järgmisena peate eemaldama sõitjateruumist istme, mille alla kavatsete subwooferi paigaldada.

     Juhtmestik

     Nüüd on vaja tõmmata kõik vajalikud kaablid ja paigaldada subwoofer selleks ettenähtud kohta. Paigaldage see nii, et saate seda tulevikus hõlpsasti hooldada. See tähendab, et teil peaks olema võimalik käega vabalt jõuda juhtimisseadmete, kinnitusdetailide jne juurde. Vastasel juhul, kui teil on vaja muuta näiteks aktiivse subwooferi töörežiimi või kui teil on vaja see välja lülitada, tuleb iste eemaldada. Ja see tekitab juba mõningaid ebamugavusi.

     Seetõttu peaksite seadme asukoha täpselt joondama, et see oleks optimaalses asendis, kus subwooferile on lihtne juurdepääs. Pärast seda ma juba hakkasin seda paigaldama. Kõigepealt tuleb matti veidi kärpida ja seejärel kruvide abil kõlarid paneelide külge kruvida. Mõnel juhul tuleb istme konstruktsiooni tõttu uuendada liistud, mis ei võimalda kõlaril korralikult seista.

     Mõnede automudelite puhul ei ole subwooferi lihtne plastelementide külge kinnitada, siis saate subwooferi kinnitamiseks kasutada alusena puitmaterjali. Kuid kõigepealt tuleks puidust alus esteetilistel põhjustel viltida vildiga, mis sobib põrandakatte värviga.

     Kaitselüliti

     Subwooferi kaitsmeplokki tuleb paigaldada 10A kaitsme, mis on ühendatud järjestikku positiivse toitejuhtmega. Aktiivse subwooferi pingevarustus toimub eraldi juhtme kaudu, mis lülitub sisse, kui võtit keeratakse süütevõti sisse. Juhtimisseade saab toite sigaretisüütaja külge ühendatud juhtmest. Minu autos jooksis voolujuhe mööda salongi vasakut külge. Sa pidid trimmimaterjali veidi tagasi painutama ja seejärel ajutiselt eemaldama plastist lävepakke.

     Kogu juhtmestik peab olema paigaldatud kaitsvasse lainepapptorusse. Selle põhjuseks on see, et vesi koguneb järk-järgult sõitjateruumi aknalaudade lähedusse, mis võib kahjustada sõiduki juhtmestikku. Võimendi väljund ühendatakse subwooferiga nõutava ristlõikega kõlarijuhete abil. Seadme esiküljel on nupp bassi reguleerimiseks.

     Aktiivse subwooferi paigaldamise viimases etapis peaksite kontrollima, kuidas kogu süsteem töötab, kui ei ole kaebusi ja kõik toimib hästi, siis pange iste tagasi.

     Millest teha karp

     Subwooferi kast ei ole lihtsalt kast, mis sisaldab kõlarit. Et heli oleks tõeliselt rikkalik ja selge, peab karp vastama paljudele akustika dünaamilistele seadustele. Eri tüüpi kastid nõuavad erinevaid materjale ja nende valmistamise meetodid on üksteisest väga erinevad.

     Kuidas ehitada kasti bassisubwooferi jaoks

     Kodus ehitatud subwooferi standardne konstruktsioon on refleksportiga. See on kõige lihtsam subwoofer. Lisaks sellele on selle kast hea, sest selle spetsiaalne faasiinvertertoru võimaldab inimkõrvale vaevu tajutavate madalate sageduste taasesitamist. Ja karbi disain on üsna lihtne, mistõttu on seda peaaegu igaühele taskukohane teha.

     • Heliisolatsioon;
     • 50 mm puidukruvid;
     • puur;
     • Kruvikeeraja;
     • Pusle;
     • vedelad küüned;
     • hermeetik;
     • PVA liim;
     • Vaip.

     Kapi ehitamiseks järgige seda plaani:

     Valmistage kehaosad: esiosa, tagakülg, kaks külge, põhi ja ülaosa vastavalt oma arvutustele või tarkvara poolt antud parameetritele. Kõlari suuruse (nt 160 mm läbimõõt) kohandamiseks lõigake korpuse esiküljele auk. Kõlarite ava kohal tuleb välja lõigata pilu ka refleksitoru jaoks ja selle külge kruvida refleksitoru. Kui olete teinud esipaneelile kaks auku, liimige kõik karbi küljed kokku ja kruvige need seejärel kruvidega kokku. Eriti oluline on iga kruvi kuni lõpuni sisse ajada, sest paneelide vahelised tühjad kohad moonutavad tõsiselt kõlari heli. Järgmisena peate lõikama korpuse tagaküljele väikese augu juhtmete jaoks. Enne kõigi korpuse osade kokkupanekut sisestage kõlarid. Järgmine samm on korpuse sisemuse viimistlemine, tihendades kõik vuugid ja praod vaigu või hermeetikaga ning seejärel kleebides kõikidele külgpaneelidele heliisolatsioonikanga. Kui sisemine viimistlus on lõpule viidud, liigu väliskülje juurde, paigaldades korpusele carpentine-kanga ja kattes bassirefleksportide pesa. Karapeti saab venitada tavalise epoksüüriga või mööblihaakeseadeldisega.. Kui kõlar on kinnitatud, ühendatakse see läbi augu ja ühendatakse auto kõlarisüsteemiga

     Kui kõlar on kinnitatud, tõmmatakse juhtmed läbi augu ja ühendatakse auto kõlarisüsteemiga.

     Kuidas teha Stealth subwooferi kasti oma kätega

     Hoolimata bassisubwooferi helikvaliteedist, ei taha iga juht suurt kasti pagasiruumi vedada. Mõnel juhul peab pagasiruum olema täidetud asjade ja kaubaga, nii et subwooferile ei ole ruumi.

     Loogiline väljapääs on teha Stealth subwoofer saapa jaoks. See pakub sama bassimängu kui bassreflekskarbid, kuid võtab minimaalselt ruumi.

     Tavaliselt paigaldatakse Stealth-subwoofer otse pagasiruumi, kuid ei ole ka haruldane, et see paigaldatakse kaitseraua sisse või isegi varuratta kaevu.

     Minimaalne maht, mida vajate Stealthi normaalseks tööks, on 18 liitrit, kui kasutate 12-tollist kõlarit.

     Materjalid ja tööriistad

     Oma Stealth-subwooferi ehitamiseks peate eelnevalt valmistuma:

     • Kõlarile mõeldud riivistus;
     • valjuhääldi;
     • pistikupesa;
     • Sobiva pikkusega juhtmed;
     • Vineer või 20 mm paksune puitlaastplaat;
     • tükk puitkiudplaati;
     • epoksiidliim;
     • harja;
     • klaaskiud;
     • lindi;
     • polüetüleen;
     • puidukruvid (40 mm);
     • pusle;
     • puur.

     Subwooferi korpuse valmistamine oma kätega

     Milline materjal on ideaalne subwooferi korpuse ehitamiseks ise??

     • Laastplaat on parim, odav ja lihtne töödelda. Valige suurima tihedusega puitlaastplaat. Paksus 16mm või paksem on piisav. Laastplaat imab kergesti niiskust ja paisub, seega on soovitatav värvida.
     • Kiudplaat – nagu puitlaastplaat, see peaks olema võimalikult tihe. Lihtne kooruda, eriti kui see on märg. Laastplaati tuleb kahjustuste vältimiseks käsitseda ettevaatlikult. Vaatamata oma puudustele on see mugav materjal keskmise võimsusega kõlarite subwooferi korpuse kiireks ehitamiseks.
     • Vineer. Sobib Eesti kask või shiplap-vineer. Enamikul teist tüüpi vineeril ei ole piisav tihedus, mis põhjustab helimoonutusi.

     Kui puitlaastplaadi, puitkiudplaadi või vineeri ribad on saadaval, kuid need ei ole piisavalt paksud, et tagada vajalik jäikus, võib kaks lehte kokku panna ja kinnitada need hermeetiku (või PVA või puiduliimi) ja kruvidega.

     Subwooferi korpuse ise ehitamine ei ole üldse raske.

     Premium

     Mudelid on mõeldud kompromissideta audiohuvilistele, kes teevad kristallselge ja võimsa bassiga, mis suudab tekitada professionaalse taseme heli.

     Eton B-150USB – Spetsiaalselt BMW-dele

     Uus BMW autodele sobiv subwoofer istme all. Eton B-150USB pakub tänu oma sisseehitatud magnetile kõrget dünaamikat kõrgetel sagedustel.

     20 cm läbimõõduga kõlar on just õige, et see saaks normaalselt istme alla paigutada. Enne ostmist kontrollige oma auto mudeli kõlarite ühilduvust.

     Süsteemi tundlikkus 86,5 dB, maksimaalne võimsus 200 W, nimivõimsus 150 W. Eton B-150USB töötab sagedustel 2 – 200 hertsini.

     eelised:

     • Kompaktne vormifaktor;
     • Ühildub enamiku Saksa autotootja mudelitega.

     Puudused:

     ei leitud.

     JBL Basspro SL – tuleb toime oma kohustustega

     “Kõige kallima subwooferi” edetabelis on vääriline koht JBL mudelil, mis on mõeldud paigaldamiseks juhi istme alla. Enne Basspro SL-i ostmist on soovitatav teha prooviproovimine.

     See on tingitud subwooferi konstruktsiooniomadustest, kuna pistikud asuvad piki kasti pikka külge, juhtmed lähevad otse liistule, mis võib põhjustada mõningaid raskusi paigaldamisel.

     200 mm draiver on ühendatud D-klassi võimendiga ja suudab pakkuda head heli, mida on kompaktsete mudelite puhul harva näha. JBL Basspro SL-lt ei saa oodata täispika koonusega seadme heli, kuid see pakub arusaadavat bassi, mis ei segune ebameeldiva müraga.

     Tootja on teinud mitu võimalust JBL Basspro SL-i ühendamiseks, mida võib pidada eeliseks. Madalpääsufilter on reguleeritav vahemikus 35-120 hertsi. Soovi korral saab paigaldada välise taseme reguleerimise.

     Eelised:

     • helitase;
     • Jahutusnõuded puuduvad.

     Puudused:

     pistmike paigutus.

     Polk Audio DB 1222 – kaks draiverit

     Subwooferi korpus on trapetsikujuline, vertikaalne hall plastikust esipaneel on keskelt veidi tõstetud. Mudelil on mitmed tootja tunnusjooned, sealhulgas kaubamärgiks olevad 8 topeltkeermega restid. Korpus on jagatud kaheks võrdseks osaks pilutoruga.

     Kaks 12-tollist draiverit on paigutatud esipaneelist paremale ja vasakule. Pistikupesal on nikeldatud klemmid. Polk Audio DB 1222 nimivõimsus on 720 vatti, tippvõimsus 1440 vatti.

     1222 on tõelise infraheli iseloomuga ja täpse nootide reproduktsiooniga kogu bassiregistris. Sub saab hakkama klubimuusikaga, rahumeelse bluusiga. Kõikidel tippmudelitel ei ole seda võimalust.

     Sub-bassi läbilaskvuse osas ei ole tal 2022. aastal konkurente. Heli reprodutseerimine sagedustel alla 60 hertsi ei ole ebaühtlane.

     Eelised:

     • Võimas ja muusikaline bass;
     • kõlarite kaitse;
     • kõrgekvaliteediline disain;

     Puudused:

     • Mahukas suurus;
     • tohutu kaal.

     Kick ALN 250SA ülevaade

     Suurepärane seade mõistliku hinnaga. Suurepärane heli, silmatorkav disain ja võime toimida ka ekstreemsetes tingimustes seavad selle kompaktse bassprofi. Saanud palju positiivset tagasisidet ja kiitust ekspertidelt subwooferi kohta.

     Omadused

     • Kokkupandava konstruktsiooniga lame sub-sadulaga;
     • Paigaldatud tugevalt summutatud, vastupidavasse plastmetallkarbi;
     • Bassimootori koonus on valmistatud täispuidust;
     • Omab kokkupandavat korpust, mis on kindlalt kinnitatud poltidega;
     • Tootja on eelnevalt hoolt kandnud selle eest, et paigaldus oleks turvaline ja lihtne;
     • Kick subwooferid on väga kompaktsed;
     • Kõlari suurus – 10 tolli;
     • Kick-kõlar on tootja poolt paigaldatud mitte ainult ZI-, vaid ka Stahl-tüüpi paigaldustesse;
     • Juhtidel on madal ja tihe kvaliteet, mis tagab täiusliku bassi;
     • Suurepärane kaitse ülekuumenemise, lühiste ja erinevate ülekoormuste eest.

     Kompaktseid “istmeposti” või “pagasikandja” subwoofereid saab hõlpsasti, isegi ilma abita, oma kätega paigaldada. Sa pead lihtsalt õppima käsiraamatut, vaatama videoülevaadet ja vaatama fotomaterjale protsessi käigus.

     Paigaldamine

     

     Subwoofer lanzar vctbs 8 aktiivne, istme all

     Sellest tulenevalt hakkab kuju dikteerima kõlarite paigaldustehnoloogiat. Antud juhul on see lihtne:

     • Juhtide paigaldamine hõlmab nende paigaldamist subwooferi külge. Sellisel juhul peab helisignaali saatja olema alati suunatud ülespoole;
     • Subwooferi pea ei tohi mingil juhul asuda horisontaalselt või isegi kerge nurga all, nagu tavaliste subwooferite puhul.

     Radiaatorid

     Tavaliselt on subwooferi subwooferite juhid või pead.Aktiivse subwooferi paigaldamine oma autosse ise) on 8in. Kõige sagedamini on need saadaval “õhukese” disainiga, mis võimaldab neid sobitada õhukestesse ja lamedatesse korpustesse.

     Märkus. Teisest küljest on ka teadaolevalt palju suuremad pead. 120mm või 165mm radiaatorid sobivad ka kompaktsetesse puhvritesse.

     

     Aktiivsed subwooferid istme all

     Ärge oodake järgmist ei esimesest (8in.) ega teisest:

     • Tõsine helirõhk;
     • Väike mittelineaarsus.

     Loomulikult sõltub palju juhtide endi konstruktsioonist, kuid see ei välista üldist mustrit. Enamiku abide maksimaalne helirõhk on 100 dB ja mitte rohkem.

     Kuidas teha oma auto jaoks omatehtud subwoofer – kastide tüübid

     

     Enne, kui ehitate autosse oma kätega subwooferi, peate kindlaks määrama kava ja kasti tüübi.

     Karbi kokkupanekuks on mitu võimalust:

     1. sarve disain;
     2. Suletud tüüpi kast;
     3. Phasoinverter;
     4. Passiivne radiaator (samaväärne faasinverteriga);
     5. Bandpass;
     6. Veerandlaine resonaator.

     Vaatleme lühidalt kõiki pakutud võimalusi ja otsustame ühe kasti kasuks.

     Subwooferi tüüp – sarv

     Sarvikujuline disain. Selle voorus: selge suunaga heli ühes kindlas suunas.

     Subwooferi kast

     Konstruktsioonil ei ole kehal ühtegi emitterit. Karbi kokkupanek on lihtne. Peaasi, et järgitaks joonisel määratud parameetreid.

     Subwooferi kast autodele

     Sellel versioonil on karbi korpusel erineva läbimõõduga augud. Selline konstruktsioon võimaldab suuremat tõhusust ja vaba väljamineva õhu voolu.

     Auto subwooferi tüüp – passiivne radiaator

     Erinevalt perforeeritud kõlarikapp on sisuliselt sama, mis eelmine karbiversioon. Erinevus: korpusesse on sisse ehitatud väike koonus ilma häälega mähiseta. Seda on lihtne kokku panna, kui teil on materjalid ja tööriistad olemas.

     Veerandlaine resonaator.

     Karbi on torukujuline. Konstruktsioon esitab algajale teatavaid raskusi. Kuid see vaev tasub end ära helikvaliteedi poolest madalamatel sagedustel kui teised eespool kirjeldatud konstruktsioonid.

     Olles otsustanud võimalike konstruktsioonide üle ja valinud vajaliku variandi, ehitame faasinverteri näitel kasti. Uurime selle valmistamise järjekorda ja järjestust.

     Muud eelised

     See, mida kirjeldatud subwooferid saavad teha, on pakkuda frontaalset tuge keskmiste basside vahemikus. Kuid see ei ole nii-öelda ainus asi, mis subwooferi eristab. Siin on nende eelised, mida soovime lähemalt selgitada:

     • Suspenderite puhul on oluliselt vähenenud bassi lokaliseerimise probleem;
     • Saate CS-i kohandada traditsioonilistest alternatiividest laiemalt, lähtudes oma kuulamiskogemusest.
     • Korpuse konstruktsiooni osas on kompaktsete subide jaoks piisavalt hea ainult vaheseinakast. FI jaoks oleks kast liiga suur ja toru oleks probleemiks;
     • Istmepostide allasaatjad on alati aktiivsed, mida on lihtne seletada, arvestades ühendust võimendatud kõlariga, mis on peaaegu sama suur kui. Seevastu sisseehitatud võimendi on sellistes tingimustes parim valik ja enamasti kasutatakse impulssväljundiga versiooni, millel on kõik sellega kaasnevad eelised: väike energiatarve, väike suurus, soojuse hajutamine jne.;
     • Kasutab väga vähe furnituuri. Välja arvatud, et mudelid ilma bassiregulaatorita selles vahemikus on üsna tavalised. Kuid see on kergesti seletatav: “istmik ei ole selline kõlar, mis vajaks perioodilist võimendamist (ja see ei kannata seda);

     Aktiivse subwooferi väljundid

     • Pange tähele kõrgetasemelisi sisendeid “seatpost”, mis on kõikides mudelites alati olemas;
     • Samuti peetakse normiks, et “subwooferitel” on kaugjuhtimispult.

     Kuidas valida aktiivne subwoofer autosse

     Vaatame kriteeriume, mis aitavad teil aktiivset subwooferit autosse osta ja teha õige valik.

     Tippvõimsus. See on tippvõimsus (maksimaalne võimsus), mis meelitab kõige rohkem kliente Lõppude lõpuks tahavad autoomanikud eelkõige teada, kas süsteem suudab autot bassiga “üles pumbata”, et tõmmata teiste tähelepanu. Tippvõimsus näitab, millisel tasemel kõlar kõige tõhusamalt töötab, kuid nende omadustega seadmed on sageli subwooferite edetabelite tipus. Kui valite, milline aktiivne subwoofer on teie auto jaoks parim, arvestage kindlasti seda kriteeriumi. Nominaalne väljund. Tootja püüab sellele parameetrile mitte keskenduda – see ei ole nii muljetavaldav kui eelmine parameeter. Kuid just see teave ütleb teile, kui palju moonutusvaba heli teie valitud kõlar suudab edastada. Ja see võib optimaalse jõudluse saavutamiseks töötada suuremal võimsusel. Enamik autojuhtidest, kes otsustavad osta subwooferi, ei jälgi suure võimsusega. Seetõttu on optimaalsed seadmed need, mille näitaja jääb vahemikku 200-300 vatti, mis on piisav. Sisendimpedants

     On üks oluline reegel, mis sätestab, et impedants peab olema võimendi poolt täielikult toetatud, vastasel juhul on võimalik seadme talitlushäire. Kui näiteks 2 oomi impedantsiga subwoofer on ühendatud 4 oomi väljundiga, põleb võimendi väljundastme tõenäoliselt läbi

     Tundlikkus. Tundlikkus ─ on koonuse pindala ja koonuse löögi suhe. Selleks, et kõlar kõlaks valjult, vajab see suurt koonust ja pikka lööki, kuid sageli teevad tootjad tohutu vedrustuse, muljetavaldava huulega. Inimesed arvavad, et kõlaril on suur hoog ja see mängib valjemini, kuid tegelikult kaotab see võimsuses suurte membraanidega kõlaritele. Te ei tohiks eelistada suure huulega subwooferit, see kaotab väikese koonuse vastu, sest suurema koonusega kõlaril on suurem kasutegur. Nii et suur ekskursioon on tore, aga koonusala on palju kasulikum.

     Kuidas valida oma auto jaoks parim valik?

     Priora auto sigaretisüütaja
     Aktiivsed subwooferid eeldavad võimsat sisseehitatud võimendit, mis ei nõua lisatarvikute ostmist, mis tegelikult tagab selle suurepärase jõudluse. Siiski on olemas rida reegleid, kuidas valida tõeliselt head akustilist varustust.

     Pange tähele kõlari suurust. Optimaalseks peetakse 8-tollist (200 mm) ja 12-tollist (300 mm), t.

     need ei tekita “klaasi raputamise” efekti, ei avalda survet autos viibijatele, tekitades samal ajal sügavat, dünaamilist bassi. Aga väiksemad kõlarid on saadaval, kui lapsed sõidavad autos, või suurema läbimõõduga kõlarid neile, kes soovivad rasket, luupainajalikku heli. Uurige materjale, millest subwoofer on valmistatud. Ideaalis peaks korpus olema valmistatud alumiiniumist, mis muudab ülisuure seadme kergemaks. Ülemine riputus peaks olema kummi kattega, häälepooli mähis peaks olema vaskne (soovitav on mitu mähise pööret). See parandab heli kvaliteeti ja suurendab subwooferi vastupidavust. Võrrelge funktsioone ja pakutud hinda. Kallimad ja võimsamad mudelid sobivad neile, kes soovivad lisaks auto siseruumidele ka välitingimustes helistada. See võib põhjustada mõningaid probleeme väikestes masinates. Kuid ülehinnatud mudeleid tuleks hoolikalt testida, sest on oht, et saate ebakvaliteetse seadme.

     Peale nende on olulised ka korpuse tüüp, impedantsi, tundlikkuse, nominaalse ja maksimaalse võimsuse kriteeriumid ning subwooferi suurus – paljud mudelid on väga kompaktsed, teised on mahukad, kuid uskumatult võimsad.

     Head seadmed tagavad omanikule suurepärase heli

     Sarnased salvestised:

     1. Sub istme all: Mida see väike vidin teha saab Teoreetiliselt ei ole subwooferi paigaldamine autosse üldse keeruline. Lihtsalt valige sobiva võimsusega mudel ja leidke sobiv asukoht. Praktikas ei ole see aga nii lihtne. Eriti sedaan-tüüpi kerede puhul kõlab subwoofer pagasiruumis...
     2. Elektrilised murutrimmerid naistele: vali kerge ja kompaktne seade Tootjad pakuvad suurt valikut erinevate omadustega elektrilisi trimmereid (elektrilised trimmerid, elektrilised niidukid). Nii et igaüks saab valida endale sobiva seadme. Selles artiklis vaatame läbi 7 kerget elektrilist aiatrimmerit, mis sobivad kõige...
     3. Kitsad pesumasinad: kuidas valida koju kompaktne seade Köögi ja vannitoa suurused paljudes kodudes jätavad sageli soovida. Seepärast peaksite ostma suuremõõtmelisi seadmeid, otsige selleks eelnevalt ruumi. Pesumasinate mõõtmete tundmine aitab teid selles keerulises ülesandes. Ainult standard- ja kohandatud mõõtmete...
     4. Mis on monoblokk ja mida see suudab?? Arvuti vs. monoblokk Kuna turul on üha rohkem arvutitootjaid, on mudelite mitmekesisus suurenenud. Iga kaubamärk püüab lisaks tehnilistele uuendustele meelitada kliente oma ebatavalise ja ainulaadse disainiga. Selles “võidurelvastumises” sündis ainulaadne arvutitehnoloogia: monoblokk. Selles artiklis...
     Loe edasi  27-tolliste monitoride hindamine 2022. aastal: 5 parimat mudelit