Kokkuvõte kokkupandavate jalgrataste kasutamisest. Plussid ja miinused

Meie aja jalgrattad ei ole tavaliselt väga problemaatilised, kui tegemist on transpordiga – kõik, mida on vaja teha, on eemaldada üks või mõlemad rattad, et panna oma keskkonnasõbralik transport autosse. See lihtne asi toimub ilma spetsiaalsete tööriistadeta ja ei võta kauem kui kolm-neli minutit. Kuid on siiski olukordi, kus kokkupandav jalgratas ei ole kõige mugavam – näiteks siis, kui teil ei ole autot, millega seda transportida. Siinkohal tuleb kokkupandav jalgratas kasuks!

Libedad – linnatänavate kuningas!

Kokkupandavad jalgrattad täiskasvanutele ja muudele sobivad auto pagasiruumi, ilma et peaks rattaid eemaldama, ja neid on lihtne hoida väikestes ruumides. See ei tee neid mitte ainult kergemini transporditavaks, vaid ka kergemini hoiustatavaks väikeses korteris.

Sellise jalgratta transportimine metroos ei tekita samuti tõsiseid ebamugavusi. Kokkupandavad jalgrattad, mis on sõiduomaduste poolest “suurtele” jalgratastele halvemad, sobivad ka lühikesteks või pikkadeks sõitudeks. Oluline on sõita asfaltkattega teedel.

Kokkupandava jalgratta eelised

№1. Kompaktne

See on ilmselt nende jalgrataste peamine eelis. Lisaks sellele, et need jalgrattad on väiksemad, saab neid vähemalt pooleks kokku voltida. See võimaldab jalgratast hoida kapis või laua all, rääkimata rõdul. See muutub kättesaadavaks ka autoga (väikebuss, tramm, metroo). Ja nad ei vaja mingeid köiteid ega katteid.

№2. Mitmekülgsus

See on ilmselt kõige lihtsamini õpitav jalgratas. Ei ole mitmesuguseid raami suurusi, keerulist geomeetriat, kõrget ülemist toru, miljoneid kiirusi ega keerulisi seadistusi. Mehed, naised ja lapsed võivad sõita ühe ja sama jalgrattaga.

Kahvli disain

Nagu eespool mainitud, võib jalgratastele paigaldada kahte tüüpi kahvleid – amortisaatoriga ja jäigad kahvlid. Kui tegemist on jäiga jalgrattaga, siis paned sellesse veergu “jäik”, kuid löögisummutusega jalgrataste puhul on asi veidi keerulisem. Kasutatavad amortisaatorid on erinevad. Järgnevalt kirjeldame lühidalt konstruktsiooni ja võimalikke variante.

Löögijalgratta kahvel koosneb tavaliselt roolitorust, kroonist, gorillast, kahvlijalgadest, võllidest, kraedest ja amortisaatoritest. See on üks kõige levinumaid esiharkide mustreid. Ja nagu varem kirjutatud, peamine erinevus on kasutatud amortisaatorid. Järgnevalt vaatame kahvlitüüpe löögiamortisatsiooni jõudluse (ja seega ka hinna) järgi.

Kevadvedrud on kõige odavamad ja vähem tõhusad. Väga altid šokkidele. On vaieldav, kas neid peaks üldse jalgrattale paigaldama.

Elastomeersed vedrud – algtaseme amortisaatorid. Need koosnevad metallvedrudest, mille sees on elastomeerid. Üsna odav tüüp. Erinevalt teist tüüpi kahvlitest on need kahvlid usaldusväärsed, nõudlikud ja kergesti hooldatavad, mis seisnevad perioodilises puhastamises ja määrde vahetamises. Puudusteks on vähem kui ideaalne vedrustus ja suurem kaal tänu terasvedrule.

Õhkvedrud – amortisaatorid, mis kasutavad õhkvedrusid (klassikalise raudvedru asemel). Kuidas see töötab: Kui kahvel on koormatud, käivitab kolbvarras kolvi, mis liigub ülespoole ja surub õhu kokku suletud mahutis. Vedru jäikust saab ja tuleb perioodiliselt pumba abil reguleerida. Selline jalgratas neelab hästi kõik teede ebatasasused. Selle peamine puudus on selle väike kasutusiga (võrreldes teistega) ja halb hooldatavus. Eriti kasulik pikkadel reisidel.

Air-Oil – sarnane toimimine ja tunnetus nagu õhuharkidel, kuid ühe erinevusega: õlipatarei toimib summutina. Näidata häid tulemusi ka äärmuslikel võistlustel. on suur hulk reguleerimisvõimalusi, mis võimaldavad kohandada erinevaid pehmendavaid omadusi. Paigaldatud kõrgetasemelistele sportratastele.

Õlivedruga kahvel on üks kõige usaldusväärsemaid, kvaliteetsemaid ja kallimaid amortisaatoreid. Konstrueeritud metallvedru ja õlidampooniga. Piisavalt usaldusväärne. Peamine puudus on hind.

Kokkupandavate jalgrataste puudused

№1. Piiratud

See on kokkupandavate jalgrataste mitmekülgsuse puudus. Peale linnasõidu on neid raske kusagil mujal kasutada. Sellega ei saa sõita metsa või kalaretkele ja sellega ei saa ka väga hästi sõita. Nad võivad käia pikkadel maastikurattasõitudel, kuid mägirattasõit on ikka kõige universaalsem klass. Kui aus olla, siis linnas “kokkuklapitavad” ei ole nii hea: isegi samade kõnniteede ületamine ei ole lihtne.

№2. Madal kiirus

Kuigi võite leida 24-tolliste ratastega kokkupandavaid jalgrattaid, on kõige levinumad mudelid 20-tollised või väiksemad jalgrattad. See seab oma kohutavad piirangud maksimaalse kiiruse arendamisele. Kui sulle meeldib võistelda või kasutada jalgratast lihasmassi arendamiseks (olgu selleks siis kvadrid, vasikad või südamelihas), ei ole see tüüp kindlasti sinu jaoks.

Millised rattad on parimad

Nendel mudelitel on sageli 20- ja 24-tollised rattad, harvemini 26-tollised rattad. Fännide seas populaarne sõita “tuulega” rattad on 20-tollised, mis kaaluvad veidi, mis mõjutab kokkuvolditava disaini üldist kaalu. Mida väiksemad on rattad, seda lihtsam on teie sõidukit jalgrattakandjale pakituna transportida.

Kuid ka suurema läbimõõduga ratastel on eeliseid. Nende mudelid on kergemini juhitavad ja nõuavad vähem pingutust, et ületada teekõrgendikke või sõita üle äärekivide. Need annavad sõidukile parema stabiilsuse.

Miks kasutada kokkupandavat jalgratast?

№1. Kodune ladustamine

Kokkupandav jalgratas on suurepärane neile, kes ei saa endale lubada täismõõtmelise jalgratta kodus hoidmist. Elu suures linnas ja väike korter? Sellist jalgratast on vaja.

№2. Tööle minek

Kokkuvoldituna läbib selline jalgratas maa-alust ja seda saab turvaliselt kontorisse paigutada. Mõned mudelid mahuvad isegi laua alla.

№3. Turism

Matkamine maal ei pruugi olla parim valik kokkupandava jalgratta jaoks. Aga kui olete võõras linnas, tulete tööle ja soovite sõita / meelelahutust – rentige kokkupandav jalgratas. Kui te olete füüsiliselt heas vormis, võite siiski reisida ühe reisilennukiga.

Kokkupandavad jalgrattad on võimalikud

Plussid ja miinused

Võib-olla peaksime alustama seda osa kirjeldatavate toodete positiivsetest külgedest.

Plussid

• Sellise jalgratta peamised eelised on seotud selle kompaktsusega. Seda ei ole mitte ainult lihtne transportida, vaid ka lihtne kodus hoiustada. Isegi kõige kergemad ja õhukesemad üheosalised mudelid ei suuda vastata oma kokkupandavate kolleegide kompaktsusele.
• Saate oma kokkupandava jalgrattaga sõita kõikvõimalikesse kohtadesse. Kindlasti ei räägi me siinkohal väljapeetud restoranidest või ööklubidest. Kuid näiteks on võimalik ka kokkupandud jalgrattaga kauplusesse siseneda, kui te seda ei soovi. Haldus ei silmatorkav kohvik ka ei tee teile märkust, kui olete paigutatud oma lauda kokku pandud “kaherattaline” sõber. See funktsioon tähendab, et kokkupandava jalgratta omanikud ei pea enam selle jaoks parkimiskohta leidma.
• Sa sõidad sellega sagedamini. See kehtib eelkõige laiskade ratturite kohta. Sest keegi, kes on liiga laisk, et oma mahukat jalgratast iga päev majast sisse ja välja vedada, oleks rõõmus, et ta saaks seda oma kotis ilma ebamugavusteta kaasas kanda.

Puudused

Sa ei saa ilma kärbseta teha salvi, mida sa just valasid. Asi on selles, et neil mudelitel on kaks puudust, kuid need välistavad teineteist.

• Kõrge hind. Kokkupandav jalgratas, mis töötab sama hästi kui tahke jalgratas, maksab rohkem. See on tingitud täiendavatest osadest ja keerulisest ehitusprotsessist.
• Madal sõidutehnika. Kui ostate painutatava jalgratta tavalise jalgratta hinna eest, siis ohverdate kvaliteedi. Tõenäoliselt on sellega vähem mugav sõita kui mitte-klapitavaga.

Teie otsustate ise, millise neist tahate taluda ja millise mitte. Võite kas maksta ühekordse summa üle ja siis nautida meeldivat sõitu kompaktse seadmega või valida säästlikkuse ja võtta siis ebamugavused kui antud juhul.

Niisiis, kui sellise toote puudused ei hirmuta teid natuke ja te siiski otsustasite sellise jalgratta hankida, ütleme teile, kuidas valida käik, mis teile rohkem meeldib kui ärritab.

Kuidas valida kokkupandav jalgratas

Nende masinate suurepärane omadus on kokkuklapimismehhanism. Enamikul mudelitel on väike raam, mille keskel on üks hing. Lisaks kokkupandavale raamile on mõnel mudelil teleskoopjuhtimisraud ja sadula pikendus, mis muudab jalgratta veelgi kompaktsemaks. Ostmisel pöörake tähelepanu nööpidele, mis peavad mehhanisme kindlalt lukustama.

№1. kaal

Kokkupandavad jalgrattad on enamasti valmistatud terasest, harvemini alumiiniumist ja peaaegu kunagi süsinikkiust. Seega on neil alati suur kaal. Lisage pedaalid, kett, rattad, saapad ja tarvikud. Kui “masin” kaalub vähe, on sellega midagi valesti.

№2. Kett

Pöörake tähelepanu kettale, kuidas see “istub” kokkuvolditud kujul. Te ei taha, et see teie pükse määrduks, kui te oma jalgratast kontoris ringi lükkate.

№3. Transportimine

See peaks olema kokku volditud, et seda oleks lihtne transportida. Sul peab olema mugav seda üles võtta ja kanda. Milleks muidu sellist kokkupandavat jalgratast vaja oleks??

№4. “Kohandused

Veenduge, et jalgratast on lihtne kohandada teie kehasuurusele. Kas juhtrauda ja sadulat on lihtne pikendada, kas selleks on piisavalt ruumi?.

Voldimismeetodid

Kõige populaarsem on väidetavalt kokkupandav mehhanism. Kuid kompaktsuse poolest jääb see teistele alla. Jalgratta kokkupanekuks langetate sadula, voldite raami koos juhtrauaga (võib olla vaja juhtrauda keerata).

Kallimate kokkupandavate mudelite paljud liigendused võimaldavad kokku pakkida vaid mõne liigutusega. Kuid nad on ka kompaktsed, kaaluvad palju ja nende hind on kõrge.

Selle kokkupanekuks tuleb avada raami kolmnurk, eraldada torud, panna need kokku, mis võtab aega ja nõuab lisakomponente.

Soovitatav:

• Kõige olulisemad eeskirjad jalgratturitele
• Milline reisirattur valida?
• Jalgratta ehitus: Lisateave

Kui kiiresti see jalgratas kokku klapib?

Samuti oluline kriteerium jalgratta valikul. Arvatakse, et mudelid, mis klapivad kauem kui 20 sekundit, ei ole ostmist väärt, sest need maksavad rohkem ja jalgratturi elu teeb seda vaevalt lihtsamaks. Kõige parem on, kui suudate jalgratta 10-15 sekundiga teha. Seda peetakse ideaalseks väärtuseks.

Kokkupandav jalgratas

Kui ostate veebipoest, leiate tõenäoliselt tootekaardilt teabe selle kohta, kui kaua kulub sellise mudeli kokkuklapitamiseks. Siiski on parem leida video sellest konkreetsest jalgrattast ja hinnata kokkupanemise töömahukust.

Kui ostate selle võrguühenduseta, proovige seda ise lahti voltida ja kokku voltida, et näha, kui palju vaeva peate sellega nägema.

Valmistanud

Strida

Ebatavaliste “tulnukate” jalgrataste autor. Kokkupanduna näevad need jalgrattad väga originaalsed välja. Nad moodustavad kolmnurga, mille ühes servas on sadul, teises servas juhtraud ning kolmandas servas pedaalid ja kett. Selle kolmnurga alumistes nurkades on rattad.

Need on väga kompaktsed tööriistad, mida on lihtne transportida mitte ainult autode pagasiruumis, vaid ka rahvarohkes ühistranspordis.

Dahon

See ettevõte teeb kõik selleks, et tema kokkupandavad tooted ei jääks omadustelt ja modifikatsioonidelt alla mudelitele, millel on kindel raam. Selle jalgrattad on varustatud laia valikuvõimaluste, rikkaliku disainipaleti ja paljude kohandamisvõimalustega.

Stels

See kaubamärk on suurepärane toode, mitte ainult kvaliteedi, vaid ka hinna poolest. Sellel ei ole suurt valikut kujundusi, kuid see on saadaval erinevates värvides.

Brändi Stels alt leiate mitte ainult täiskasvanute või laste jalgratast, vaid on täiesti võimalik leida spetsiaalset sõidukit eakatele.

ValgeEesti haigur

Murdub pooleks kümne sekundiga. See ei ole kõige muljetavaldavamate sõiduomadustega, kuid hind on rohkem kui kompenseeritud. Storkil on erinevalt enamikust kallimatest välismaistest mudelitest jalgrattahoidik. See istub sõitja taga. Tänu sellele vidinale saate oma jalgrattal kanda kuni seitsmekilost koormust.

Langtu

Selle brändi tooted on mõeldud neile, kes armastavad oma silmadega. See firma toodab kestasid, mis on tuntud oma kvaliteetse disaini poolest.

Maanteel on need jalgrattad osutunud suurepäraseks.

Nüüd, kui meil on erinevate kaubamärkide spetsiifika, saame rääkida kokkupandavate jalgrataste kui klassi plussidest ja miinustest.

Stels Pilot

Stealth täiskasvanute kokkupandavad jalgrattad on avalikkuse seas väga populaarsed. See on kõige ökonoomsem ja taskukohasem kõikidele tarbijakategooriatele. Üks kiirus on ette nähtud. Varustatud terasest raamiga. Ühest küljest tagab see vastupidavuse, teisest küljest muudab toote raskemaks ja raskemini ladustatavaks.

Sellel puudub esipidur ja ainult tagumine jalgpidur. Kuid tasub märkida, et sadulat ja juhtrauda saab reguleerida soovitud kõrgusele. Kaasas on saapad, kaitsmed ja kelluke.

Plusspoolelt:

• monteerimise ja käsitsemise lihtsus;
• soodsat hinda;
• on kõik vajalikud osad.

Kuid loomulikult juhivad kogenud jalgratturid tähelepanu ka paljudele puudustele:

• on ainult üks pidur, millest ei pruugi piisata;
• pärast ostu ja sõitu tuleb kõiki mutreid ja kruvisid pidevalt pingutada;
• Terasraam on raske, seega ei saa seda talvel rõdul või garaažis hoida.