Kuidas valida autoistme lapse jaoks autos: tabel vanuse järgi

Autoistmed 9-18 kg kuuluvad gruppi 1. Saadaval lastele vanuses 9 kuud kuni 4 aastat.

Selliste piirangute omadused on järgmised:

• Saadaval on Isofix kinnituspunktide süsteem, samuti on võimalik kasutada autos olemasolevaid turvavöösid;
• Mugavuse ja ohutuse tagamiseks on lapse miinimumkaaluks määratud 9 kg
• maksimaalne koormus kuni 18 kg.
• PixelPopi saab kasutada enamikus autoistmetes (enamus mudeleid), nii et neid saab reguleerida sõidusuunas;
• tootel on sisemine rakmed, mis on mõeldud väikese reisija kinnitamiseks

Rehvide ja koormuse teabe brošüür on saadaval teabe allalaadimiseks rehvide ja koormuse teabe brošüürist

StVRi uus versioon jõustub 2022. aastal. Muudatused on muutnud ka laste veo eeskirju. Alla 7-aastane laps võib olla kinnitatud lapse turvasüsteemis kas ees või taga, s.t.. istmed ja spetsiaalsed kandevoodid. 7-11aastane laps peab olema lapse turvasüsteemis esiistmel ja teda võib tagaistmel kinnitada tavalise turvavööga.

Teid karistatakse trahviga, kui te ei kasuta istet või kui see ei ole sõidukisse õigesti paigaldatud.

Halduskaristus lapse turvaistme paigaldamata jätmise eest:

• üksikjuht – 3k. RUR.;
• ametlik – 25,000. Crona.;
• juriidiline isik – 100k.

Te võite raha hoiustada pangakontoris, pangaterminali kaudu või internetipanga kaudu 70 päeva jooksul pärast teate esitamist. Trahvi suhtes kohaldatakse allahindlust. Te võite maksta ainult poole piletil märgitud summast, kui pileti väljastamisest ei ole möödunud rohkem kui 20 päeva.

Turvaiste tagab teie lapse ohutuse autojuhtimise ajal, seega ei ole see lihtsalt väärkasutus, sest selle puudumise eest tuleb maksta haldustrahvi:

• inertsmoment lisab mitu korda rohkem kui sõitja kaal, nii et hädapidurduse korral on praktiliselt võimatu last süles hoida
• Kinnitamata lapsed häirivad juhi pilku ja ohustavad teisi liiklejaid;
• Lapse turvasüsteemid võivad õnnetuse korral, st lapse turvasüsteemis kinnipidamisel, last vigastada. . need sobivad reisijatele, kes on pikemad kui 140 cm.

Turvasüsteemi kasutamine on mõeldud lapsreisija ja juhi ohutuse tagamiseks, mitte ainult õnnetuse korral. Kui ainus täiskasvanu autos istub roolis, võib laps üritada ust lahti lukustada ja iste takistab seda teha.

Milline autoiste on parim vastsündinu jaoks?

Häll, kas kodus või autosse paigaldatud, vanemad mõtlevad alati, milline on parim valik, võrreldes erinevaid võimalusi. Autoistmete ülevaade, autoistmete hinnavõrdlus, kokkupõrketestide tulemused jne. tulevad mängu..

Rühmade 0 ja 0+ vahel valides tuleb arvesse võtta järgmist teavet.

Rühma 0 eelised:

• laps on horisontaalses asendis;
• Ideaalne nõrgestatud või enneaegselt sündinud imikute transportimiseks;
• ei avalda survet haprale selgroole.

Rühma 0 puudused:

• Mõõtmed, mille puhul lastevoodi nõuab kahte istekohta tagaistmel;
• Esikokkupõrge ei suuda last kahjustuste eest võimalikult palju kaitsta.

Rühma 0+ eelised:

• kandekott on selles kategoorias väiksem;
• Iste on paigaldatud sõidusuunaga sõidusuunas vastavalt kõikidele ohutusstandarditele;
• Mugavuse tagamiseks on olemas disainilahendused beebikandjate kujul, nii et lapsi saab mugavalt toita, mängida ja meelelahutust pakkuda;
• mõeldud kuni aastastele imikutele;
• kas sisemiste viiepunktiliste või kolmepunktiliste turvavöödega;
• võimalus kinnitada isofixi alusesse või kasutada tavalist turvavööd;
• võib asetada esiistmele, kui turvapadjad on välja lülitatud
• kerge konstruktsioon.

Rühma 0+ puudused:

• ei ole horisontaalset seljatoe asendit, mistõttu on parem, kui lapsi ei kanta sellistes turvasüsteemides pikemaid vahemaid enne 5 kuu vanust, kuna ebaküpsele selgroole avaldub suur koormus;
• Ülekandefunktsiooniga autoistmed on kitsamad kui tavalised statsionaarsed istmed.

Oluline! Parima autoistme valivad lapsevanemad ise, võttes arvesse nii plusse ja miinuseid kui ka lapse individuaalseid nõudeid.

Olulised valikukriteeriumid

Toode peaks olema kohandatud lapse kaalule ja vanusele. Seade peab olema ohutu ja vastama ohutusstandarditele.

Teie lapsele sobiva autoistme valik sõltub järgmistest asjaoludest

• Keskkonnasõbralikud materjalid;
• turvalised ja hõlpsasti kasutatavad kinnitused;
• Kohandused, kui lapsreisija kasvab.

Standard või IsoFix

Lapseistmed kinnitatakse turvavööde, IsoFix või Latch süsteemidega. Kinnituspunkte (lukud põrandal, laes, seljatoel) ja teleskooppeatuseid (lapseistmel põhinev “jalg”, mis toetub vastu auto põrandat) võib kasutada ka jäiga toe andmiseks ja peamiste konstruktsiooniosade koormuse vähendamiseks.

Enamik lapse turvasüsteeme on kavandatud nii, et turvavööd hoiavad neid paigal. Kinnitada saab ainult keha (lapse turvasüsteem koos sisemise 3-punktilise või 5-punktilise turvavööga) või väikest sõitjat koos spetsiaalse istmega.

IsoFix süsteem on parem kui integreeritud rihmad. IsoFix on loodud selleks, et ohutussüsteemide paigaldamine oleks kiire, lihtne ja ühtlane kõikides autodes.

Selja ja tagaistme liigendite all peavad olema paarilised metallklambrid istme kinnitamiseks. Süsteem koosneb 2 rööbastest, mis on kinnitatud istme raami või aluse külge.

Latch on sama, mis IsoFix, ainult et selle on projekteerinud Ameerika ettevõtted. erinevus seisneb kinnitatava süsteemiga rihmade kasutamises, mitte rihmajuhtides.

Lukuga mudelite eelised:

• Need on kergemad kui IsoFix-süsteemiga tooted;
• Lukustus ei ole jäik (selline kinnitus hoiab ära ülekoormuse õnnetusjuhtumi korral);
• lapse standardkaal, mille puhul saab lukustit kasutada, on 29 kg (IsoFix kuni 18 kg);
• Kinnitus on mugavam (karabiinid saab kinnitada suvalises järjekorras, samas kui IsoFixi puhul tuleb lukud klõpsata korraga).

Alates 2002. aastast. Ameerika autotootjad on kohustatud varustama autod Latchiga. Kuid selliseid mudeleid on Eestil vähe.

IsoFix on rohkem levinud Euroopa kaubamärkide puhul. Kinnitussüsteemid on omavahel vahetatavad: IsoFix istme saab paigaldada sõidukisse, millel on Latch.

Ohutusstandard

Tootjad töötavad ECE 044 ja UN R129 sertifikaatidega. Samuti on olemas Eesti GOST R 41.44-2005 vastab Euroopa standardile.

Autotootjad võtsid standardi ECE 044 vastu 1982. aastal. Sellest ajast alates on ECE 044 korrapäraselt ajakohastatud. See kinnitab, et standard vastab tänapäeva nõuetele.

ECE 044 sisaldab järgmisi nõudeid

• kõigi konstruktsiooni liikuvate osade ohutusele, t.. tootmisaasta (trükitud või reljeefne); – klambrid, lukud, hoovad jne..;
• metalli-, plast- ja kangasosade kvaliteedi ja vastupidavuse eest
• etikettidel ja kasutusjuhendis (toote andmelehe) sisalduvale õigele ja võimalikult täielikule teabele.

ECE 044 sertifitseerimine nõuab kokkupõrkekatseid. Need on katsed, mis simuleerivad avariipidurduste ja õnnetuste puhul tekkivate löökidega sarnaseid lööke.

Maksimaalse täpsuse saavutamiseks kasutatakse eri vanusekategooriate laste kaalule ja pikkusele vastavate anduritega spetsiaalseid mannekeeni.

UN R129 (i-Size) on uus sõna standardimises. Esimesed ÜRO R129-sertifikaadiga lapse turvaistmed tulid turule 2013. aastal.

i-Size’i nõuded on rangemad kui ECE 044. peamised erinevused on järgmised:

Parameeter	ECE 044	i-Size
Vanusepiirang seljaga sõidu suunas transportimiseks	9 kuud	1 aasta ja kolm kuud
Fikseerimine	IsoFix, standardsed turvavööd	IsoFix
Külgkokkupõrke katse	Ei	Kohustuslik

Uue ÜRO R129 standardi eelised:

• lapse seljaga sõiduasendis kandmise nõue kuni 15 kuu vanuseni vähendab raskete vigastuste ohtu kokkupõrke korral;
• IsoFix standard muudab istmete kasutamise lapsevanemate jaoks lihtsaks ja lihtsaks;
• Selle konstruktsioon peab paremini vastu külgkokkupõrgetele kui ECE 044 sertifitseeritud mudelid.

Paljud laste turvasüsteemide tootjad lähevad üle i-Size’ile. Üks teerajajatest oli Norra kaubamärk BeSafe, mis osales kvaliteedistandardi väljatöötamisel.

Istmete märgistamine

ECE 044 tüübikinnituse saanud autoistmel peab olema erimärgistus, nt ECE R 44/04.

Märk võib välja näha erinev, kuid peab olema kohustuslik:

• standardne vastavuskood;
• seadme tüüp;
• riik ja sertifikaadi koodnumber;
• kaalurühm;
• Toote seerianumber;
• Tootja nimetus.

Lisaks sellele paigutavad tootjad selle teabe toote korpusele:

• tootmisaasta (trükitud või reljeefne);
• õige rihmamustri joonis (kui paigaldatakse tavalised autorihmad, mitte metallkinnitused);
• silt, millel on märgitud lapse vanus ja kaal, kui laps tuleb pöörata liikluse suunas (kui turvasüsteemi saab paigaldada eri asendites)
• hoiatussilt, kui iste on paigaldatud püstiasendisse (asub peatoe juures).

Istme reguleeritavus

Laps jääb horisontaalselt turvaistmele. See vastab füsioloogilistele tingimustele, st.. Rühma 0 istmed on ette nähtud kuni 9 kuu vanustele imikutele, kes kaaluvad alla 10 kg ja on 75 cm pikkused.

1. kategooria istmetel (kuni 4-aastaste laste transportimiseks, maksimaalne kehakaal 18 kg, pikkus 98 cm) on võimalus reguleerida seljatoe asendit.

Maksimaalne kalle (45°) kuni üheksa kuu vanustele beebidele. Ümberpööratava seljatoe võib paigaldada ainult sõidusuunaga vastassuunas.

Kui iste on paigaldatud vastassuunas, on maksimaalne kaldenurk 35°. Reguleeritavatel mudelitel on 2 kuni 8 lamamisasendit. Maksimaalne kaldenurk ei sõltu positsioonide arvust.

Kulumiskindel

Ainult 15% Eesti juhtidest loobub autoistmetest, kui lapse vanus või kehaehitus ei ole enam sobiv.

Kuid toodete säilivusaeg on väga piiratud. Enamik (46%) lapsevanematest on teadlikud, et spetsiaalset istet võib kasutada ainult 6-10 aastat.

Lubatud kasutusaeg algab tootmiskuupäevast, mitte kasutamise algusest, sest osad kuluvad ka siis, kui istet ei kasutata, ohutusnõuded muutuvad, kokkupõrkekatse garantii aegub.

Kasutusmaht on märgitud istmel oleval kleebisel ja lapse turvasüsteemi kasutusjuhendis. Samuti peaksite pöörama tähelepanu oma lapse kaalule ja pikkusele.

Välimus

Ainult välimus ei tohiks olla määravaks fikseerimisvahendi valikul. Atraktiivne disain ja ilusad värvilised kangad ei taga mugavust ja turvalisust.

Kontrollida, et kõik elemendid on valmistatud ökoloogilistest materjalidest (seda kinnitavad sertifikaadid), pöörates tähelepanu erilise lõhna puudumisele, õmbluste hoolikale töötlemisele. Parem valida eemaldatava kattega mudelid või osta see lisavarustusena.

Rümba tüüp ja materjal

Vastavalt raami tüübile võivad turvasüsteemid olla väga spetsialiseeritud (mõeldud eri vanuses lastele) ja universaalsed (2-in-1 konstruktsioonid: põhiline iste ja väiksem lisa). Raam on valmistatud löögikindlast plastikust ja kergest metallist.

Boosterid sobivad lastele alates 7. eluaastast, st autoistmed, millel on jäigad käetoed, kuid millel puuduvad seljatoed, külgmised kaitsed ja peatoed. Nende mudelite eesmärk on tõsta laps sellisesse asendisse, kus rakmed käivad õigesti üle keha. Boosterid ei ole nii turvalised kui tavalised turvasüsteemid.

Kaubanduslikult saadaval mitte ainult tavalise lapseistme, vaid ka autoistme või täispuhutava lapseistmena. Metallist või plastmassist korpuseta mudelid ei hoia teie last õnnetuse või tugeva pidurdamise korral turvaliselt paigal. Täispuhutavatel ja konverteeritavatel toodetel puuduvad kvaliteedisertifikaadid.

Peatugi ja seljatugi

Paljudes lapse turvasüsteemides saab peatugesid ja seljatuge reguleerida sobivale kõrgusele ja laiusele. See võimaldab teil osta universaalse istme ja mitte asendada seda uue istmega pikka aega (kuni laps on üle 120 cm või vanem kui 7 aastat). Ja reguleeritavad osad tagavad mugavuse reisidel, isegi kui väike reisija kannab mahukat riietust.

Autoistme kate

Et turvavöö säiliks kauem algsel kujul, tasub osta värvitust ja hüpoallergeensest kangast valmistatud kate. Kõige parem on kasutada sünteetilisi katteid.

Nad ei deformeeru, ei kahane pesemise ajal ja on keskkonnakõlblikud.

Kui teie laps on sünteetiliste ainete suhtes tundlik, võite lisaks hankida õhukese katte looduslikust kangast.

kokkupõrkekatse tulemused

Lapse turvasüsteemi ohutuse hindamiseks teevad tootjad ja sõltumatud katseasutused (nt ADAC, RACC, TCS, OAMTC, EuroNCAR) kokkupõrkekatseid.

Katsetes asendatakse inimesed mannekeenidega, millel on palju andureid. Iga istme mudelit katsetatakse mitu korda erinevates tingimustes.

Me hindame turvalisust igas asendis, millesse saate selle panna, istme stabiilsust, turvavööde tugevust jne..

Sertifitseerimise test

Enne piirangu ostmist peate veenduma, et märgistus on olemas. Vanemad võivad alati küsida jaemüüjalt istme originaaldokumente, et veenduda, et see on ohutu, nt.. vastavustunnistus.

Rühma 0+/1 lapse autoistmed 0-18 kg, kuidas valida ja kas tasub osta?

Nii et ma jätkan artiklite seeriat laste autoistmete valiku kohta erinevatele lastele. Seekord vaatame lähemalt ühte Transformeri istmete erinevatest versioonidest, rühma 0-18kg või rühma 0+/1. Nagu tavaliselt, pööran ma tähelepanu valikukäsitlusele endale, kirjeldades funktsioone. Ja selle grupi arengulugu – see on tulnud üsna okkaline tee. Nagu tavaliselt selles sarjas, ei keskenduta konkreetsetele mudelitele, vaid üldisele lähenemisviisile õige autoistme valimisel ja ostmisel. Materjalis on arvestatud paljude reaalsete kogemustega 0+/1 rühma autoistmete kohta. UPDATE 2016. Kuna nüüd on vastu võetud uus standard I-SIZE, mis on võimalikult lähedal parimatele 0+/1 mudelitele, lisan artiklisse ka selle istmetüübi.

Millised on trafo istmed?

Transformerid, kombineeritud istmed, mida mõnikord nimetatakse universaalseteks istmeteks (kuigi see ei ole päris õige) – autoistmed, mis ühendavad mitu vanuserühma. Tegelikult on kõige levinumad ja samal ajal ka kõige vähem tuntud trafod 2. – 3. rühma trafod. Kuid need rühmad on nii kergesti ja loomulikult ühendatud üheks, et neid on praktiliselt võimatu eraldi leida. Seepärast nimetame me grupi 2-3 kohti üheks rühmaks.

Millised on universaalsed autoistmed?

Üldiselt on transformaatorid või universaalsed istmed kas rühmad 0+ ja 1 (0-18 kg) või autoistmed, mis ühendavad rühmad 1,2 ja 3 (9-36 kg). Võib leida ka eksootilisemaid versioone, nagu rühmad 0+/1/2, 1/2 ja isegi 0+/1/2/3, kuid me ei hakka neid siinkohal vaatama, nii et jääme tavalisemate rühmade juurde.. ning probleeme ja küsimusi on palju.

Paljud inimesed (mina kaasa arvatud) suhtuvad neisse samamoodi!) on äärmiselt mitmetähenduslik. Seda tüüpi istme eelised on ilmselged. See on väga suur, kahekordne või isegi kolmekordne ajaperiood konkreetse vanuserühma istme kõrval. Ja ometi näeme sageli sellist trafot üsna tuntud tootjalt madalama hinnaga kui sama vanuserühma tooli. Ükskord ostetud ja pikka aega, või unustage täielikult lapse autoistme probleem.

Tasu on ? Aga ohvreid tuleb tavaliselt teha kõige eest. Või ei ole eelised enam nii ilmsed .

Niisiis, kui universaalsete autoistmete plussid on ligikaudu ühised, siis iga kombinatsiooni puudused ja eripärad on erinevad.

Minu arvates on 0-18kg (0+/1) või i-suurused autoistmed ühed kõige halvemini toimivad väikelaste turvaistmed.

Tootja peab arvutama istme suuruse vastsündinu, imiku ja 2-3-aastase lapse jaoks. Ja et kõik loetletud isikud tunnevad end selles mugavalt. Ja et seda võib kasutada vastupäeva kuni aasta jooksul ja seejärel päripäeva. Ja et see kõik oleks alati turvaline. Ja see on korralikult autos kuidagi kinnitatud… Kas keegi usub, et see on 100% võimalik?? Ma ei ole. Vähemalt mitte täielikult. Kuigi juhtivate tootjate viimased arengud 0+/1 istmete valdkonnas, kus istme kasutamine on mõistlike piirangutega laiendatud, on imetlusväärne. Kuid ka need ei ole taskukohased.

Ja funktsioonid on järgmised:

1) Lapse asend 0+/1 või i-klassi istmes:

Esimene streik selle tüüpi trafo kokkuhoiu vastu – ärge püüdke seda osta vastsündinule!

Rühma 0+/1 tähistus ja kaalupiirang 0 kg tähendavad, et see iste on mõeldud teie vastsündinu ohutuse tagamiseks. Aga kuidas see sobib??

Rühma 0+/1 (0-18 kg) iste on põhimõtteliselt sarnase ülesehitusega kui rühma 1 (9-18 kg) iste. Sellel on täpselt sama kauss L-kujulisel alusel. Ja keha asend selles kausis on mõeldud istumiseks. Loomulikult panevad tootjad sisse erinevaid lisandeid, mille eesmärk on tasandada kausi sees olev nurk väikestele. Kuid parimal juhul saad lapse “pooleldi rippuma” nurga all.

Saate oma lapse mugavalt mahutada 0-18 kg kaaluvasse istmesse, kui ta on 4-5 kuu vanune.

Valitud istekohad, millel on spetsiaalselt väikestele lastele mõeldud hästi kavandatud kandekott ja vanemate nõusolek alates 3 kuu vanusest. Ja minu arvates ei ole ma kõigi nende aastate jooksul kunagi näinud, et lapsevanem, kes läheb alla 3 kuu vanuse lapsega 0+/1 tooli ostma ja tegelikult ostab selle pärast proovimist.

Seega, et tõesti kaaluda seda istet alternatiivina grupi 0+ kandekotile (0-13kg) on võimalik ainult siis, kui laps on juba paar kuud, mida te ei ole suutnud temaga kuhugi minna. Muide, teine argument tavalise 0+ rühma lapse istme kasuks on see, et last saab mugavalt otse istmes kanda. See on kabrioletiga võimatu.

Õigluse huvides peaksin märkima, et Jaapanis kasutatakse selliseid trafosid tavaliselt põhipaigana. Lisaks lihtsameelsele suhtumisele vastsündinute asendisse pean ma seda põhjuseks autoistmete sertifitseerimise eripärasid selles riigis. Pigem pehmendusega sisustandardid võimaldavad istumisasendis suuremat kaldenurka. Koos hea kestaga andis see lapsele mugava varajase asendi autoistmel. Rangemad Euroopa lähenemisviisid (mis ei võimalda trafos kallet määrata, mis võib tulevikus halvendada ohutust “liikluses” sõites) hakkasid Jaapanis hiljuti rakendama ja uued mudelid juba ei erine eriti Euroopa omadest.

2) Istme kandevõime 0-18 kg.

Nii et veel kord, me räägime autoistmest, mis peaks sobima ja tagama ohutuse ja vastsündinu ja aastase lapse, mitte aga kõige väiksema 3-aastase 15-kilose lapse jaoks. Ja muidugi, millise suurusega peaks olema istmekest?? Kui teete selle väikeseks, on see mugav 0-rühma lapsele+. Kuid tõenäoliselt kasvab ta sellest välja juba ammu enne, kui saavutate soovitud 15 kilo ja 95 cm pikkuse, mil saate ta panna gruppi 2-3 (15-36 kg). Ja meie külmas kliimas suureneb sellise tulemuse tõenäosus dramaatiliselt. See tekitab uue ja üldse mitte ilmselge valiku probleemi. Mis võib kokkuhoiu asemel lõppeda finantsprobleemide ja ohutusalaste kompromissidega. See probleem, nii visuaalselt kui ka tagasiside põhjal, puudutab enamikku Jaapani 0+/1 rühma istekohti (pealegi on Jaapani lapsed keskmiselt väiksemad kui meie), samuti Itaalia omad. Kuigi ka teistest Euroopa riikidest pärit 0-18 kg kaaluvate toodete puhul on see sagedane probleem.

Teine võimalus on teha täissuuruses kauss. Kuid siis on probleeme väga väikeste laste paigutamisega sees, istmepadja konstruktsiooniga nende jaoks, väikeste laste disaini ohutusega.

3) Universaalse lapse turvatooli paigaldamise eripära 0+/1

Meeldetuletus, et 0+ rühmas peavad imikud liikuma tagurpidi. Ja mida kauem see niimoodi liigub, seda turvalisem on see. Miks, seda saate teada artiklist, mis käsitleb seljaga sõidu suunas ja seljaga sõidu suunas olevate lasteistmete paigaldamist. Lisaks tekib 1. rühma istme puhul vajadus kasutada istet ülespoole. UPDATE 2016. Me rääkisime 0+/1 klassikalise disainiga istekohast. Nüüd on juba olemas mõned reisimisvastased istmed, mida saab kasutada kuni 1. rühma lõpuni ja mida saab ümber pöörata, niipalju kui see puudutab vaguniteed. Ja i-klassi istmed võimaldavad püsti sõita vähemalt 15 kuu vanustele lastele (ja paljudele kuni 105 cm pikkustele). Siit tuleneb järgmine raskus – iste peab mahtuma ohutult mõlemale poole.

.. turvavöösüsteem on täielik alternatiiv turvavööde juhtimis- ja kinnitusüsteemile. Ja “vastukaaluvöö” peaks üldjuhul mäherduma ümber istme kausi, mis on palju suurem kui kandekott 0+. Mis tähendab, et see nõuaks palju suuremat turvavööd. Ja tagumiste rihmade pikkust autodes, eriti alguses, ei rikutud. Ja seda on alati peaaegu võimatu ennustada, t.. Kõigil autodel on erinevad rihma lukustuse pikkused ja spiraalide asendid. Enamiku kõnealuste istmete puhul on turvavöö pikkuse kontrollväärtus 2 m 35 cm ja isegi 2,5 m, kui see on täielikult välja tõmmatud.

Isofix-ankruteerimise puhul on üldiselt pikka aega olnud tehnoloogiline ummikseis. Küsimus “Kuidas saab 0+/1 autoistme isofixiga kinnitada, sest seda peab kuidagi ümber keerama”? “jäi pikka aega retooriliseks. Kuid tänapäeval on see probleem lahendatud ja kõik uued mudelid, mis sellele istmetüübile on lisatud, on varustatud isofixiga.

UPDATE 2016. Kõige kaasaegsemad mudelid, mis võimaldavad võimalikult kaua püstiasendis sõita, on need, mis kasutavad isofix-süsteemi. On variante, kus kogu aeg sõidetakse vastu sõidusuunda, ja on variante, kus pööramine toimub aluselt eemaldatava kausi ümberpaigutamisega teisele poole. Ja muidugi 360-kraadise pöörleva kausiga versioonid. Edusammud üldiselt.

4) Kuidas nad arenesid ja milleni nad jõudsid:

Autoistmete tootjad on pikka aega suhtunud väga pealiskaudselt gruppi 0+/1. Tõenäoliselt seetõttu, et laps peaks sõitma ainult eakohases istmes. Mis on põhimõtteliselt täiesti õige. Pikka aega olid 0-18 kg kaaluvad istmed sisuliselt 1. rühma istmed, millel oli paar autoroolist ja klamberkinnitus võimalikuks libisemisvastaseks kinnitamiseks. Need nägid välja väga nõrgad ja olid enamasti sama ebastabiilsed ega äratanud vähimatki usaldust. Vööpingutajatest, reguleeritavatest peatugedest või mugavatest kõrguseseadetest ei räägitud üldse pikalt. Kuid hind oli odavam kui tavaline 1. rühma istekoht. Neid ei testitud sel ajal sõltumatutel kokkupõrkekatsetel ja nad ei saanud seal midagi head teha. Tegelikult, kuigi see oli nii, oli minu suhtumine nendesse kohtadesse rangelt negatiivne.

Kuid ajad on muutumas. Esiteks on tootjad mõistnud, et on palju olukordi, kus grupi 0+/1 kabriolett ei ole katse säästa raha, vaid ainus mõistlik asi, mida teha. Näiteks suure lapse puhul, kes kasvas välja grupi 0+ istmest, enne kui ta kasvas grupi 1 istmesse. Teiseks on õnnetusjuhtumite uuringud näidanud, et liiklusvoolu vastu sõitmisel on suur ohutusalane eelis. Ja ruumikamad 0+/1 rühma istmed võimaldavad sõita selles asendis kauem, näiteks kuni aasta. Kui keskmine laps võib selles asendis kandjas reisida kuni 9-10 kuud, siis selles trafos on aasta reaalsus.

Üldsuse nõudlus kvaliteetse, mugava ja turvalise 0+/1 istme järele on olemas. Nende ostmise eesmärk ei olnud mitte raha kokkuhoidmine, vaid turvalise ja mugava sõidu võimaldamine neile, kes mingil põhjusel ei suutnud kasutada 0+ rühma istmeid täies mahus (mis on endiselt parim võimalik variant)!). Ja selliste toodete korralikud näidised, kuigi mitte halvemad või kallimad kui 1. vanuserühma komplekssed istmed, mis olid varem kõige kallimad, hakkasid ilmuma.

Nii et siin on lühike nimekiri asjadest, mida valikul silmas pidada:

– Kuidas see on kinnitatud. Kui otsite turvavööga istet, saate teada vähemalt ligikaudselt, kui kaua peate turvavööd kasutama. Võrreldes auto turvavöö mõõtmistulemusi tagaosas. Täiendav rihmapinguti on soovitav. Oluline on jäik ja stabiilne paigaldus liikumissuunas. Kui vaatleme 0+/1 (0-18kg) universaalset istet koos Isofixiga, siis leiame 3 võimalust: a) iste tuleb ALATI paigutada vastu istet, sealhulgas 1. rühma lõppu. väga turvaline. kuid selleks tuleb olla vaimselt valmis. Üks näide on Romer Max-Fix UPDATE 2016 huvitavat tüüpi esindaja on Concord Reverso perekond. b) fikseerimisvastased istmed sobivad ainult Isofixile ja rihmadele ees (nt Besafe Izi Combi X3 Izofix) UPDATE 2016. Biseif ei ole Eestil juba paar aastat saadaval, võin lisada eksootilisema 0+/1/2 Chicco Seat UP 012. Rühm 0+ on pööratava turvavööga, rühm 0+ on pööratava turvavööga või Isofix + Top Tetheriga. See on keeruline konstruktsioon, see on vigadele kalduv, kuid kui olete väga ettevaatlik, on ohutus korras. c) iste on kasutusel koos Isofixiga, nii ette- kui ka tahapoole. See on loogiliselt mugavam. (näited: Romer Dualfix, Concord Ultimax 3 Isofix jne)..). Pange tähele, et võib olla vajalik Top Tether (Maxi Cosi Milofix). Ja istmekõrgendused nagu Britax Roemer Dualfix, Cybex Sirona, Cybex Sirona M I-Size jne..Saab kasutada tagurpidi võimalikult kaua, mis on võimalikult ohutu.

– istme pööramise viis vastassuunas (kui istme saab paigaldada sõidusuunaga vastassuunas).

a) kogu iste ümber paigutada. Iseloomulik enamikule turvavööga kinnitatavatele istmetele ja HTS-mudelile Besafe Izi Combi X3 Isofix b) Kauss saab keerata ainult aluse suhtes, kui te vahetate vanuserühma (Maxi Cosi Opal, Concord Ultimax Isofix, Maxi Cosi Milofix jne)..) Mugavam viis muuta lapse sõidusuunda, kui ta kasvab. c) kere 360-kraadine vaba pöörlemine aluse suhtes (mõned Jaapani mudelid, millel on vöö kinnitus – Carmate Kurutto jne).., Kaasaegsed isofixiga mudelid eurooplaste poolt Romer Dualfix Isofix, Cybex Sirona). Mugav, t.. Sõidusuuna muutmine on üsna lihtne, lisaks on võimalus pöörata kaussi ukse poole, et panna laps sisse ja välja.

– Kuidas laps on sisemiselt kindlustatud. Ainus erand on seni Cybex Sirona. Cybex kui ohutuslaudade toetaja on teinud selle kinnitusmeetodi püstise sõidu puhul kohustuslikuks.

– Kausi suurus. Jällegi, kui enamik 0+/1 autoistmete tootjaid seisab silmitsi väljakutsega mahutada nii imikut kui ka suurt last, teevad kausi väiksemaks kui võrreldavad 1. rühma kandekohvrid. Kui teie laps kasvab sellistest istmetest välja enne, kui ta jõuab grupi 2-3 parameetritesse, on lapsel palju probleeme!

– sõltumatute kokkupõrketestide tulemused. Kui seni ei olnud selles rühmas praktiliselt ühtegi normaalse ohutushinnanguga istet, siis nüüd on istmeid, mille hulgast valida, palju, nii et vaadake kindlasti järele!

– nt väikeste laste maandamiskarbid. Eriti kasulik imikutele, kes ei suuda veel püsti istuda (kuni 6 kuud).

– hind. Kui koht on selgelt madalamal kui 1. rühma vaste – midagi on Taani kuningriigis väga valesti. Rühm 0+/1 on palju keerulisem! Tõenäoliselt kõige keerulisem vanuserühma kombinatsioon. Hea iste 0 kuni 18 kg kaaluvale inimesele EI OLE KALLIS.

– mõelge veelkord, miks teil on seda istmegruppi vaja. 0+/1 istme ostmine ei ole kunagi viis raha säästmiseks! Seda saab vaadelda ainult kui lahendust konkreetsetele probleemidele. See iste ei ole vastsündinu jaoks. Võimalikud põhjused nende trafode valimiseks: a) laps mingil põhjusel ei sõitnud 4-5 kuud ja alles nüüd on küsimus autoistme ostmisest b) laps on suur ja enne ajakava (6-7-8-9 kuud) kasvas välja oma istumisgrupi 0+

See on põhimõtteliselt kõik, mida ma tahtsin teile öelda 0-18kg ümberarvestusistmete kohta. Lõpetuseks tahaksin lisada, et see rühmakombinatsioon algas kokkuhoidjate lahendusena, kuid on aja jooksul kasvanud millekski, mis väärib suuremat tähelepanu. Skandinaavia lähenemine, mis nõudis võimalikult kaua liikluse vastu sõitmist, sai aeglaselt võitu. Selle tõestuseks on uus i-size standard, mis hakkab juba praegu paralleelselt ECER44-04-ga toimima ja mis lõpuks asendab selle. Selle lähenemisviisi kohaselt on laps kohustatud sõitma kuni 15 kuuni, mis ei sobi meie tavapärasesse 0+ ja 1. rühma järjestusse. Ja just 0+/1 kohast on see lähenemisviis välja arenenud. Maxi Cosi 2wayBase, Maxi Cosi Pebble, Maxi Cosi 2wayPearl on juba näited.

Lähitulevikus pühendan paar artiklit kõige huvitavamatele 0+/1 grupi mudelitele.

UPDATE 2016. Aastate jooksul on suundumus seda tüüpi istmete poole lõplikult välja kujunenud. Kui ma kirjutasin selle artikli esimeses väljaandes, pidin ma kõiki veenma, et te peate reisima liikluse vastu vähemalt kuni aasta, ja kindlasti mitte vähem kui 9 kuud. mida kauem vastu vööd sõita, seda parem, seda tõenäolisemalt on Euroopa lähenemine “mida kauem vastu vööd, seda parem” harvemini kahtluse alla seatud ja tagasi lükatud. Soovin veel kord juhtida kõigi lugejate tähelepanu pikendatud libisemisvastastele istmetele. Need võivad olla kallid, kuid võivad pakkuda maksimaalset turvalisust.

Oleg Nurmiev

Autoistmed.rf

– Projekt, mida ma olen alates 2013. aastast juhtinud, on kolinud, see on nüüd aadressil .
Tere tulemast!
Vaata kõiki selle autori artikleid

Valik vastavalt teie lapse kaaluklassile

Autoistmeid on sõltuvalt sõitja vanusest ja kaalust mitmes erinevas kategoorias. Lisaks põhikategooriatele on olemas mitmeotstarbelised istekohad, mille parameetrid on kohandatavad. Need mudelid sobivad lastele alates sünnist kuni 2-3 aastani või alates 9 kuust kuni 6-12 aastani.

Rühm 0 (kandekärud ja kandevoodid)

Rühma 0 autoistmeid kasutatakse imikute transportimiseks alates sünnist kuni kuue kuu vanuseni. Füsioloogilistel põhjustel peavad vastsündinud olema horisontaalses asendis, seega näeb turvasüsteem välja nagu sisemise rakmetega kandevoodi.

Mõnda mudelit saab paigaldada lapsevankri šassiile. Kuid lapsevankrid ja lapsevankrid ei ole omavahel asendatavad.. Viimased ei ole varustatud spetsiaalse rööpaga sõiduki integreeritud turvavööde turvaliseks kinnitamiseks.

Lapsevanker on paigaldatud sõiduki tagaosa kohale (risti sõidusuunaga), et tagada imikute ohutu transportimine autos.

See ei ole lapse turvasüsteemi jaoks kõige ohutum orientatsioon. Teine puudus: teie laps kasvab istmest väga kiiresti välja.

Esimese autoistme kasutamise pikendamiseks valivad vanemad 0-kategooria mudelid+. Need on mõeldud väikelastele kaaluga 0-12 kg (vanusepiirang: 1 aasta). 0+ viib pooleldi lamavasse asendisse ja seda saab paigaldada esi- või tagaistmele liiklusest eemale.

Rühm 1 (9-18 kg)

Rühma 1 autoistmed on mõeldud lastele vanuses 9 kuud kuni 4 aastat.

Rakmed peavad olema varustatud lukustusseadmega:

• 5-punktilised õlarihmad, mis takistavad lapse õrna naha kahjustamist ja rakmete väändumist;
• turvaline kesklukustussüsteem, et teie laps ei saaks seda lahti teha;
• Täiendav külgkaitse pea jaoks, polsterdatud sisendid seljas ja puusadel.

Need seadmed on soovitatav paigaldada võimalikult kaugele tahapoole.

Rühm 2 (15-25 kg)

Rühma 2 turvasüsteemid on mõeldud 4-6-aastastele lastele. Noorte sõitjate jaoks puuduvad 5-punktilised turvavööd.

Laps on kinnitatud õlarihmadega. Paigaldage iste sõidusuunas.

Rühm 3 (kuni 36 kg)

Järgmised seadmed on saadaval 4-6 kuni 10-12-aastaste laste ohutuks veoks. kas tuttav autoiste, mille peatugi on reguleeritava kõrgusega ja millel puuduvad 5-punktilised turvavööde, või külgkaitseta, jäiga aluse ja käetoega istmekõrgendus.

Rühmade kombinatsioon

Selleks, et vältida mitme turvasüsteemi valimist kiiresti kasvava lapse jaoks, on saadaval täiendav rühmamudel.

Need istmed ühendavad endas mitme kategooria omadusi:

• 0+/1 lastele vanuses 6 kuud kuni 4 aastat (kuni 18 kg kehakaal);
• 2-3 lastele vanuses 3-12 aastat (15-36 kg);
• 1-2-3 lastele vanuses 1 kuni 12 aastat (9-36 kg).

Gruppi sobivad tooted sobivad ainult lühikeste reiside jaoks. Selle põhjuseks on lapse turvasüsteemide universaalne olemus (kuna lapse füsioloogilised parameetrid ja areng 1 ja 5-aastaselt on väga erinevad).

Kuidas kasutada turvavöö adapterit

Istmeta autoistmel on:

• kinnitusrihmad, millega see kinnitatakse istme seljatoe külge,
• Viiepunktilised turvavööd, mida kasutatakse lapse kinnitamiseks istmel
• ja turvavöö adapter. Täiskasvanu turvavöö rihm sobib läbi selle adapteri ja kindlustab lapse turvaliselt.

Te võite imestada, miks te ei saa last lihtsalt kinnitada täiskasvanu turvavööga turvaistme kohal? Põhjus on selles, et rakmed on mõeldud täiskasvanu jaoks ja on välja töötatud täiskasvanu anatoomia jaoks, kuid laps on lühem, nii et rakmed lähevad puusast kuni kaelani, mis on loomulikult ebaturvaline ja vastuvõetamatu. Selleks, et reguleerida valjastusrihmad lapsele sobivaks, lisatakse lapseistmele valjastusadapter. See asub seal, kus kõik autoistme sisesüsteemi 5 turvavööd ühinevad, lapse kõhupiirkonnas. See on “muhv”, millesse te sisestate “keelega” rakmete rihma ja kinnitate selle luku abil. Viiepunktiline turvavöö kindlustab teie lapse viiepunktilise turvavööga ja õnnetuse korral järgib turvavöö ohutusrada, mis ei ole mõeldud lapse ohu tekitamiseks.

Lapse turvasüsteemi paigaldamisel tuleb laps kinnitada turvavöö adapteri abil

Kuid eksperdid kritiseerivad seda väidetavat topeltkaitset. Ühest küljest annavad tootjad rakmete adapteri lisamisega märku, et istme enda viiepunktiline rakmed ei pruugi õnnetusjuhtumi korral koormusega toime tulla. Teisest küljest on rakmete adapter istme külge õmmeldud ja on oht, et see tuleb maha, kui istet üle koormate. Kuidas rebenenud adapter käitub, kas see tõstab turvavöö lapse kaela või vigastab sõitjat, ei ole teada. Lõpuks näete ülaltoodud fotol, et rihm on väga painutatud ja väändunud piirkonnas, kus see läheb adapteri sisse, nii et ei saa öelda, et see hädaolukorras korralikult töötab.

Vanusetabel, mis aitab teie lapse valikul orienteeruda

Õige autoistme valimiseks peate arvestama lapse vanust ja pikkust. Kuid kõige olulisem parameeter on kaal.

Järgmises tabelis on loetletud peamised lapse turvasüsteemide rühmad:

Kategooria	Lapse kehakaal, kg	Aastate arv
0	<10	0-9 kuud
0+	<12	0-1,6
1	9-18	1-4
2	15-25	4-6 (7)
3-	25-36	6-12

4 erineva autoistme asemel saavad vanemad osta 1-2 universaalset istet. Kvaliteetne ja usaldusväärne universaalne toode maksab vähem kui 2-3 keskmise kvaliteediga mudelit peamistest kategooriatest.

Täiendavad rühmad:

Kategooria	Kehakaal, kg	Ligikaudne vanus
0+/1	<18	0,5-3,5 aastat
1-2-3	9-36	12 kuud-12 aastat
2-3	15-36	4-12 aastat

Parimad lasteistmete tootjad

Mitu tosinat kaubamärki valmistab laste turvaistmeid sõidukitele.

Järgmised tootjad on usaldusväärsed:

• Kiddy on Saksa ettevõte, mis on juba üle poole sajandi tootnud laste turvasüsteeme, et hoida lapsi turvaliselt autos;
• Bebe Confort on prantsuse beebotoodete tootja, kes on valmistanud kvaliteetseid tooteid juba üle 45 aasta;
• Cybex – Saksa mugavate ja kaasaegsete istmete tootja;
• Nania on Prantsuse ettevõte ja üks juhtivaid noorte reisijate autoistmete tootjaid;
• BeSafe on Norra ettevõte, mis on juhtiv ettevõte igas vanuses lastele mõeldud ohutute ja usaldusväärsete toodete väljatöötamisel;
• Aprica on Jaapani tootja, kes toodab uuenduslikke, maksimaalse löögisummutusega istmeid;
• Siger on Eesti tootja, kelle mudelites on ühendatud Euroopa kvaliteet ja taskukohane hind;
• Concord on Saksa ettevõte, mis toodab laia valikut autoistmeid erinevatele vanuserühmadele;
• Casualplay on Hispaaniast pärit istmete tootja, mis näitab tasakaalu stiili ja kvaliteedi vahel;
• Recaro on Saksa tootja, kes töötab koostöös juhtivate autotootjatega välja turvasüsteeme;
• Coletto on Poola ettevõte, mis toodab kvaliteetseid ja odavaid tooteid lastele.

Populaarne kaubamärk ei ole alati kvaliteedi garantii, seega peate hindama istet mitmel viisil.

Britax-Romer – Saksa kvaliteet

Ettevõte on arendanud laste turvatooteid juba üle 40 aasta. Saksa kaubamärgi Britax-Romer eksperdid on loonud mitmeid ohutusalaseid täiustusi, mida kasutavad nüüd ka teised ettevõtted.

Näiteks vähendab Pivot Link süsteem hädapidurduse ajal ettepoole suunatud tõukejõudu. SICT (Supplementary Side Cushion) vähendab peavigastuste ohtu õnnetusjuhtumite korral.

Kõiki tooteid testitakse ettevõtte enda testimisrajatistes. See tagab, et iga väike detail on õigeaegselt kontrollitud, et tagada teie väikestele reisijatele optimaalne kaitse. Tootja püüab teha istmeid, mis ei ole mitte ainult ohutud, vaid ka võimalikult mugavad.

Ettevõtte kõige populaarsemad mudelid on tarbijate arvates

• Baby Safe 2 i-Size (imikutele, toodet võib kasutada kuni 15 kuu vanuseni);
• Trifix 2 i-Size (1. rühma seade koos Pivot Linkiga);
• Kidfix III M (vanematele lastele, varustatud V-kujulise peatoe ja suurema istmega maksimaalse mugavuse tagamiseks).

Maxi-Cosi usaldusväärsed tooted

Esimene Euroopa ettevõte, kes tõi turule kõrgeima võimaliku kaitseastmega turvasüsteemi (see juhtus 1984. aastal).).

Maxi-Cosi pea laenab kontseptsiooni oma Ameerika kolleegidelt. Sellest ajast alates on Euroopa autotootjad ja üldsus pööranud rohkem tähelepanu laste ohutule transpordile autos.

Ettevõtte uusim IsoFix kinnituspunktidega väikelaste istmete valik.

Pebble Plus on mõeldud imikutele, 2Way Pearl 1-aastastele lastele ja Rodifix 3-12-aastastele lastele. Pebble Plusi puhul on soovitatav osta FamilyFix fikseeritud alus, samas kui 2Way Pearl’i puhul on see kohustuslik.

Tõestatud Clek ettevõte

Clek premium autoistmed on kerged, turvalised ja stiilsed. Vaatamata nende usaldusväärsusele, ergonoomilisele disainile ja atraktiivsele välimusele müüb Põhja-Ameerika kaubamärk mõistliku hinnaga.

Itaalia tootja Chicco

Chicco brändi toodab üle 4000. Tooted lastele, vanematele ja rasedatele. Lai valik turvasüsteeme eri vanuses noortele reisijatele.

Kõikidel mudelitel on hea ohutusprotokoll ja nende sertifitseerimine on kohustuslik.

Copella

Paljusid Copella istmeid saab ümber ehitada, kui teie laps kasvab, nii et te ei pea uut istet ostma.. vanemad ei pea ostma uut toodet. Valikus on ka palju universaalseid mudeleid.

Korpused on valmistatud mittetoksilisest, löögikindlast plastikust, mis neelab lööklaine impulsi. Kõik Copella istmed, välja arvatud odavad istmed, on kinnitatud IsoFix süsteemiga.

Baby Happy autoistmed

Baby Happy pakub kõrgekvaliteedilisi beebitooteid. Prantsuse ettevõte on osa Dorel Netherlands’i kaubamärgist, mis on üks Euroopa turuliidreid. Ettevõtte autoistmed ja muud tooted läbivad rangeid teste, sealhulgas.. Prantsuse meditsiinikomitee poolt.

Kuidas teada saada, kas iste sobib autoga kokku

Universaalsed lapse turvasüsteemid paigaldatakse kõikidesse autodesse, millel on ECE R14 ja R16 sertifikaat (need standardid reguleerivad tagaistmete paigaldamise nõudeid). Pooluniversaal on varustatud täiendavate kinnituste ja tugedega, mida ei ole kõigis autodes olemas.

Te saate kontrollida toote teabelehelt, kas sõiduk on loetletud ühilduvana. Te peaksite aegsasti mõõtma rakmete rihmade pikkuse (see on standardväärtus, kuid võib siiski olla erinevusi) ja enne ostmist kontrollige, et see sobiks kindlalt tagaistmele.

kokkupõrkekatse andmete hindamine

Turvasüsteeme on palju erinevaid mudeleid. Neid saab valida vastavalt standarditele ja teie sõiduki spetsifikatsioonidele. Lapse turvaistme konstruktsioon on näha fotol.

Siiski on soovitatav võtta arvesse ka katseandmeid, mis näitavad, kuidas toode käitub simuleeritud õnnetusjuhtumi olukorras.

Hinnatakse kaitset, ohutust, mugavust ja mitmeid muid omadusi. Kõige populaarsemad testid on Saksa autoklubi ADAC, USA kindlustusinstituudi IIHS ja Maailma Tervishoiuorganisatsiooni testid.. Neid andmeid tuleb istme valikul arvesse võtta.

Top 10 lapse autoistmed

Auto jaoks sobiva lapse turvasüsteemi valimisel saate orienteeruda populaarsete kaubamärkide parimate mudelite hinnangu järgi. Need istmed on ohutud ja turvalised, mugavad nii lapsele kui ka vanematele.

Maxi-Cosi CabrioFix

Laiad ja sügavad istmed kõige noorematele reisijatele. Anatoomiline alus tagab lülisamba õige asendi.

Beebi pea on kindlalt kinnitatud paika polsterdatud peatoega. Kokkupandava päikesevisiiriga, mugavate rakmete rihmadega, väikese kaaluga.

Happy Baby Mustang

Rühma 1-2-3 lapse turvasüsteem kohandub 9 kuu kuni 12-aastaste laste füsioloogiale tänu reguleeritavale, polsterdatud 5-punktilisele turvavööle.

Toote laius on reguleeritav. Peatoe on langetatav või tõstetav sõltuvalt lapse pikkusest ning sellel on pehme külgpaneel, mis tagab täiendava peakaitse. 4 seljatoe asendit ja mugav reguleerimismehhanism.

Inglesina Marco Polo

Mugav, anatoomilise kujuga ja kallutatav ümberkujundatav seljatugi, mis on mõeldud rühmale 0+/1. Omab turvalist lukustussüsteemi nii sisemise 5-punktilise turvavöö kui ka sõiduki turvavöö jaoks.

Peatugi ja istme laius ei ole reguleeritavad, kuid on olemas anatoomilised lisad, mis muudavad autosõidu mugavaks eri vanuses lastele.

Chicco Youniverse

1-2-3 autoiste eemaldatava kattega, ergonoomiliste rakmete rihmadega ja IsoFix kinnitusüsteemiga turvaiste. Puudusteks on lühikesed rakmete rihmad ja paigaldusaeg.

Britax Romer Evolva

Turvasüsteem on mõeldud lastele alates 9 kuu vanusest. Rühma 1-2-3 iste kohandub vastavalt lapse kasvule. 9-18 kg kaaluvate laste puhul kasutatakse lapse turvasüsteemis sisemist 5-punktist turvavööd.

Kui laps kasvab (kuni 15 kg või rohkem), saab 3-punktilise turvavöö kinnitada. Omaduste hulka kuuluvad eemaldatav kandekott, vöö stabiilsuse indikaator, reguleeritavad polsterdatud küljed.

Nania I Max SP Luxe

Usaldusväärne ja vastupidav premium-toode.

Omadused:

• Üheosaline vormitud korpus;
• Tootja laboratooriumi kokkupõrkekatsete tulemuste kasutamine projekteerimise alusena;
• lai iste;
• 3 seljatoe kõrguse asendit;
• Reguleeritav peatugi (kuus asendit);
• Eemaldatav, masinpestav kate.

Zlatek Atlantic

1-2-3 kategooria laste autoistmed, mis muutuvad istmekõrgenduseks. Istmel on eemaldatav kate ja peatugi, mis on valmistatud hüpoallergeensetest materjalidest.

Seljatugi on ortopeediline – selle kuju on muudetud, et turvavöö saaks korralikult üle lapse keha kulgeda.

Capella S12312I IsoFix

Itaalia kaubamärgi odav toode IsoFix ja kallutussüsteemiga (on mugav magamisasend). Iste ei pruugi sobida suurtele lastele. Valjaosade kõrgus ei ole reguleeritav, seade on mahukas.

Peg Perego Viaggio Via

Turvasüsteemil on mugav iste:

• pikkus on pikenenud;
• Seade tagab mugava jalaasendi;
• seljatuge saab kallutada (3 asendit);
• Seljatugi on kumer kuju ja haarab lapse õlgadele;
• lai, sügav, kumer peatugi.

Toote kokkupõrkekatsed on hinnatud “rahuldavaks”. Ankurdus kinnitus lisaturvalisuse tagamiseks.

Nania Revo

Prantsuse kaubamärk, mis on mõeldud lastele alates sünnist kuni 1-1,5 aastani (kuni 18 kg). Pööratav istmefunktsioon. IsoFix võimaldab teil kinnitada ja eemaldada turvavööd, muuta asendite vahetamine ette- või tahapoole lihtsamaks ja kinnitada turvavöö mugavamalt.

Kust mitte osta autoistet

Ostke autoistmeid ainult spetsialiseeritud kauplustes ja lastetoodete supermarketites. Ärge ostke lukustussüsteeme müüjatelt, kes ei suuda esitada toote kvaliteedi- ja ohutussertifikaate, või ostke neid käest kätte. Istet ei ole soovitatav tellida veebipoest, sest seda tuleb valida koos lapsega.

• Parimad autoistmed lastele
• Kuidas valida autoistme vastsündinu jaoks
• Milliseid amortisaatoreid on parem panna
• Millist õli mootorisse täita

Mifold Hifold autoistme videoülevaade :

Meie kauplus on ettevõtte Hifold ametlik esindaja Tallinns. Seega, kui ostate meilt, saate kvaliteetseid ja sertifitseeritud tooteid, ametliku garantii ja ametliku klienditeeninduse.

Mifold Hifold autoistme ostmine meie poest on väga lihtne – selleks tuleb lihtsalt teha tellimus internetis veebilehel või telefoni teel. Me toimetame kaupa lühima aja jooksul Tallinns ja Tallinn piirkonnas (kuni 10 km väljaspool MKAD-i ringteed tasuta). saadame transpordifirma abiga mis tahes Eesti linnas, Armeenias, Kõrgõzstanis, Krimmis, ValgeEestis.