Raskeveokid – valik mudeleid, näpunäiteid

Heal inimesel peaks olema palju. See ütlus on kindlasti lohutav, kuid rasvunud inimestel on kõikjal probleeme, mis tulenevad nende kehakaalust. Võtame näiteks teie jalgratta: te tahate sellega sõita, kuid kardate, et selle alla jääb räsitud raam ja painutatud veljed. Kahju on ka sinu kehast, sest katkise jalgrattaga maha kukkumine ei ole just kõige meeldivam seiklus. Mida peab tegema hea inimene, keda on palju?? See on lihtne – otsige õige jalgratas rasketele inimestele. Õnneks on olemas mõned spetsiaalselt selleks otstarbeks valmistatud mudelid.

Kui suurt kaalu suudab tavaline jalgratas kanda??

Kahjuks ei ole enamik turul olevaid jalgrattaid tehtud suurte inimeste jaoks. Tootja väited 100kg kohta on sageli ilustatud reaalsus. Kogemused on näidanud, et isegi umbes 90 kg kaaluv sõitja “rikub” jalgratta varsti ära.

Enamik jalgrattaid kipuvad lagunema, kui nendega jõuliselt sõita; laagrid, rattarattad, teljed ja spiraalid võivad kõik laguneda. Veljed võivad murduda või painduda, isegi terasest sadularaamid ei kannata raske ratturi kaalu. Seepärast on kõva spordijalgratturite jaoks mõistlik otsida jalgratast, mis algab 600 dollarist. Põhimõtteliselt ei ole mõtet otsida spetsiaalselt rasvunud inimesele mõeldud jalgratast. Valige lihtsalt hea keskklassi jalgratas. Kui te seda tahtlikult ei tapa, kestab see isegi raske sõitja all.

Keskmise hinnaga jalgratastel on tavaliselt üsna töökindlad rattakinnitused ja -klambrid, tugevdatud rattad ja alumine kinnitus, tugevdatud veljed ning raam, milles kasutatakse kvaliteetsemaid ja vastupidavamaid sulameid. Sellised mudelid on ette nähtud vähemalt 120 kg kaalule. Probleemid võivad alguse saada, kui lisaks paksule ratturile on jalgratta peale kuhjaga kartuleid ja 7-10 kilo saaki kuhjatud. Siin on juba mõtet mõelda tugevama tagaratta kokkupanemisele.

Standardmudelid suudavad 3-5 aastat või kauem vastu pidada 100-110 naela, kui:

• jalgratast kasutatakse säästlikult ja mitte intensiivselt;
• jalgratta omanik hoiab kõigil komponentidel silma peal, kontrollib neid regulaarselt ja valib jalgrattale kvaliteetsed varuosad;
• Sa ei osta oma jalgratast 10 000 eest turult, vaid normaalsest poest vähemalt 15-20 000 eest.

Ükskõik, kuidas sa seda viilud, see on ikkagi halvem laagritele, rehvidele ja rummule. Üks levinumaid probleeme on velje pragunemine.

Head up! See on ohtlik! Metallväsimus istmetorul on tõsine probleem. Kõige hullem on see, et kulumine ei pruugi olla üldse märgatav, kuid reis võib lõppeda tõsiste vigastuste ja vigastustega, kui see ühel hetkel lihtsalt puruneb.

Sellest võib järeldada, et raskeveokid peaksid maksma vähemalt 20 000 Crona. Kui see on nii, siis on see vastupidavam ja tugevam. Selle hinnaklassi jalgrattad kannavad mõõduka koormusega kuni 120 kg raskust.

Aga kuidas on lood nendega, kes kaaluvad rohkem kui 150 kg?? Võttes arvesse kaalu ja hinna suhet, peaksite otsima seadet, mis algab umbes 650 dollarist.

Fatbike on parim valik?

Tõenäoliselt oleks raske inimese jaoks parim jalgratas fatbike. Need “rasvarattad” on mõeldud selleks, et tulla toime suure kaaluga. Eriti vedrustuse kahvliga fatbike’id.

Hoolimata sellest, et need on peaaegu kõik kõvakelgad, pehmendavad laiad rehvid ja madal rõhk ratastel kõiki põrutusi ning koormus seljale ja liigestele on minimaalne.

Samuti on kõik fatbike’id ehitatud tugevale alumiiniumraamile, mis peab kindlasti palju kaalu vastu.

Milline jalgratas sobib raskele inimesele?

Loomulikult ei saa oma otsuseid teha ainult hinnasildi põhjal. On ka mõned muud parameetrid, mida tuleb kaaluda, kui otsustatakse, milline jalgratas sobib raskematele täiskasvanutele. Siin on mõned neist:

• ketaspidurid (ideaalis hüdraulikaga). Te peaksite teadma, et te vajate palju jõudu, et peatada kedagi, kes kaalub rohkem kui kilo. See tähendab, et veljepidurid ei ole tõenäoliselt sobivad.
• Ratta seisukord. Kontrollige seda parameetrit iga 100 km järel. Ärge jätke hooletusse mehaanikat – kontrollige oma jalgratast regulaarselt. Iga kahe nädala tagant kontrollige rattaid ebatavaliste “8” kohtade suhtes (seda saate teha ratast tõstes ja keerates).
• Lõikeriistade seisund. Suur kaal koormab jalgratast rohkem ja põhjustab sidemete lahtiminekut.

Kuidas valida

Otsustage suurus ja kaal, kui soovite osta. Mida väiksem see on, seda lihtsam on seda ladustada ja transportida. Proovige seda poes kokku voltida, üles tõsta ja veidi ringi kanda. Kui teil on see õnnestunud, on kõik korras – see on teie jaoks mõeldud jalgratas.

Mõtle, kus sa tahad sõita. Kui soovite jalgrattaga maale sõita, ei pruugi konarlikud teed olla kõige mugavam valik. mõeldud linnasõiduks tasasel kõnniteel. Maastikusõiduks valige suurte ratastega jalgratas.

Veenduge, et ostate oma pikkusele sobiva jalgratta ja sõidate mugavalt. Naiste jaoks on parimad madala raamiga jalgrattad. Mehed on raskemad ratturid, seega võib sobida hästi jäiga raamiga kokkupandav mudel. Kiiruse puhul ei ole see nii oluline. Tänapäeval on kokkupandavate jalgrataste puhul palju valikuvõimalusi ja te võite saada erinevate omadustega mudeleid, mis sobivad teie rahalistele eesmärkidele.

Raskejõuliste jalgrataste tuunimine

Niisiis, olete vaadanud turgu, võrrelnud mudeleid ja ostnud endale sobiva jalgratta. Pärast ostu on hea mõte teha oma jalgrattale väike “upgrade”, et parandada mugavust ja turvalisust.

Alustame istmest. Selleks, et vähendada survet jalgevahealusele, eemaldage tüüpiline kitsas sadul ja paigaldage laiem, geelpehmendustega sadul. Tänu sellele manipulatsioonile on teil mugavam sõita pikki vahemaid. Mõned soovitavad paksu nahast sadulat koos vedrudega. Neid ei ole turul lihtne leida. Varem pandi sellised istmed kõigile nõukogude jalgratastele ja need maksid penni. Täna on kõrgekvaliteediline imporditud toode, mis on mõeldud nõudlikule ja nõudlikule ostjale.

Kui lähenete 150 kg kaalupiirangule, hankige varuistme toru ja hoidke seda alati kaasas (igaks juhuks). Pärast iga reisi (eriti maastikul) kontrollige seda koostu hoolikalt pragude ja paindude suhtes. “Metalliväsimus, äärmiselt ohtlik seisund, mis võib viia tragöödiasse.

Jalgratta häälestamine ülekaalulisele inimesele võib hõlmata muid nüansse:

• Keermestamine. Keerake ratast lahtises asendis ja puudutage kergelt spiraale. Ja ideaalis peaksid nad helisema helisevat häält. Kui helid erinevad üksteisest ja “koor” ei kõla väga harmooniliselt, laske jalgratas remontida ja pingutada spiraalid.
• Sarved. See lisavarustus on mõeldud selleks, et võimaldada jalgratturil võimalikult väheste pingutustega ülesmäge pedaalida. Suuremate ratturite jaoks võivad sarved pakkuda hindamatut teenust: nad võimaldavad teil muuta oma haaret ja jaotada koormust ümber, mis aitab teie käsi lõdvestada ja leevendada osa teie lihaskorseti koormusest.
• Rehvid. Rasvunud inimene ei sõida tõenäoliselt üle äärekivide või hüppa betoonile. Seega on mõistlik panna laiemad rehvid, mis aitavad rõhku ühtlaselt jaotada.
• Eesmine kahvel. Kui saate, siis on kõige parem vahetada see välja pneumaatilise vastu ja lasta see enda jaoks täispuhuda. Kogenud jalgratturid ütlevad meile, et vedru-hüdrauliline kahvel on üle elanud 5 aastat rasket sõitu hüpetega puutumatult.

Pöörake tähelepanu ka pedaalidele. See on ka osa, mis kannab märkimisväärset koormust, kui te sõidate. Kui olete ostnud odavate plastkomponentidega jalgratta, siis on mõistlik need välja vahetada teraskomponentide vastu.

Arvuta välja, kui palju sa tahad ja saad kulutada

On ütlematagi selge, et jalgrattad võivad olla kallid. Hinnad ulatuvad siiski mõnest tuhandest Cronast kuni mitmesaja tuhandeni, sõltuvalt sellest, mida te ostate.

Madalaim vahemik on umbes 8 kuni 50 tuhat. Need on tavaliselt üsna lihtsad funktsionaalsed mudelid, kuigi need on sageli ka üsna stiilsed. Neid võib leida hüpermarketitest ja spordispetsialistide kauplustest.

Keskmised jalgrattad maksavad 30 000-40 000 Crona. Need alumiiniumist või kergemast metallist jalgrattad on parim valik igapäevaseks liiklemiseks, sest kvaliteetsed rattad, ketid ja pedaalid suurendavad nende mudelite pikaealisust.

Kõrgklassi jalgrattad kipuvad maksma rohkem kui 100 000 Crona. Need mudelid on tavaliselt valmistatud kõige kergematest metallidest, sealhulgas süsinikust ja titaanist, ning need on mõeldud professionaalsemaks igapäevaseks kasutamiseks või harrastusratsutamiseks.

Alternatiivina saavad jalgratturid luua oma mudeli poes või internetis, valides erinevate raami suuruste, ratta tüüpide ja muude omaduste vahel.

Samuti võite leida korralikke, taskukohaseid kasutatud jalgrattaid erinevatel veebipõhistel kuulutuste veebilehtedel.

Kui olete aru saanud, millist jalgratast vajate ja millist kvaliteeditaset otsite, on aeg süEestida üksikasjadesse.

Kuidas valida jalgratast rasketele ratturitele

Me oleme juba kirjeldanud põhilisi kaalutlusi raskematele sõitjatele mõeldud jalgratta valikul. Kokkuvõttes:

• klassikaline mägijalgratas hardtail;
• keskmise ja ülemise keskmise hinnaklassi esindajad.

Kirjeldame nüüd põhiparameetrid, mis aitavad teil teha õige valiku:

1. Pidurid. Valige ainult ketaspiduritega varustatud mudelid. V-pidurid ja kangid on vähem usaldusväärsed võimalused, sest neil ei ole nii suure koormuse peatamiseks piisavalt jõudu. Ideaalne koos hüdrauliliste ketaspiduritega. Nende tulemuseks on tundlik modulatsioon, millel on positiivne mõju selgusele ja pehmele pidurdamisele.
2. Veljed. Mida keerukam on nende profiil, seda jäigem ja tugevam on nad, seda rohkem suudavad nad vastu pidada suurtele koormustele ja on vähem altid moonutustele. Paksemal inimesel on mõistlik valida tugevdatud velgedega jalgratas.
3. Edastamine. Kiiruste arvu ei ole vaja taga ajada. Nüüd on aeg vaadata jõuülekande kvaliteetseid osi, mille hulka kuuluvad tagumine rihmaratas, eesmine rihmaratas, hammasratta, kassett jne.. Kvaliteeti ja usaldusväärsust on peaaegu võimatu silma järgi öelda. Seega on mõistlik naelutada konsultant või valida tuntud ja mainekas tootja, näiteks Shimano või SRAM.

Jalgratta valimisel arvestage jalgratta kaalu. Konsultandid kinnitavad teile, et kergemad mudelid on ideaalsed raskekaalu jaoks. Nad vahutavad suust, et teie süda vajab optimaalset koormust ja kergema raami puhul on palju raskem sõita, mis aitab teil kaalust alla võtta. See kõik on lihtsalt turundustrikk. Müüjaid võib mõista – nad on inimesed, kes vajavad lisatasu, sest kerged jalgrattad on kerged, sest nende raamid on valmistatud süsinikkiust. Need maksavad suurusjärgu võrra rohkem kui nende alumiiniumist valmistatud vasted. Kuid see meeldiv hetk keskmise inimese jaoks võib olla julm nali rasvunud jalgratturi jaoks, kes riskib oma katkise jalgrattaga maha kukkuda.

Kokkuvõte! Alates 130 kg kaalust muutub jalgratta kaal ebaoluliseks. Hankige tõesti hea ja vastupidav jalgratas, mis ei paindu teie all järgmise 100 km jooksul.

Eelised

Kokkupandavad jalgrattad on linnasõiduks hädavajalikud. Neid ei saa mitte ainult kiiresti sõita, isegi kõige kitsamatel tänavatel, vaid neid saab hoida peaaegu kõikjal.

Kokkupandava jalgratta transporditavus.

Näiteks on seda lihtne transportida:

• metrood;
• rong;
• bussi või muu ühistranspordiga;
• sõidukite, sealhulgas autode pagasiruum;
• lennuk.

Kokkupandav konstruktsioon vähendab jalgratta suurust 2-2 korda.5x. Seega mahub see isegi väikeste autode pagasiruumi.

Saab hoida rõdul, kapis, riidekapis või muus väikeses ruumis.

Mõned mudelid muutuvad kokku voltides tavalise seljakoti suuruseks.

Kooli või tööle sõitmine.

Linnaelanikud eelistavad neid jalgrattaid tööle, kooli ja muudesse kohtadesse sõitmiseks, sest neid saab hõlpsasti panna näiteks kontoriuste taha või riietusruumidesse.

• Vastupidav disain.
• Võime sõita ka kitsastel tänavatel.
• Kiire edasiliikumise kiirus ja usaldusväärne pidurdamine.
• Sobib mitteprofessionaalsetele jalgratturitele.

Kokkupandavate jalgratastega on lihtne sõita; 85% neist jalgratastest ei ole suurte kiiruste või keeruliste juhtimisseadmetega.

Populaarsed mudelid

Pidurid, jõuülekanne, velgede kvaliteet ja istme kuju mängivad kõik rolli jalgratta valikul. Aga kuidas on lood üsna realistlike mudelitega, mis sobivad täisratturitele?? Soovitame vaadata nimekirja jalgratastest, mis suudavad mõõduka sõiduintensiivsuse juures hõlpsasti toime tulla raskete koormustega:

1. Merida Big Nine 400. Eelised: Hea hinna ja kvaliteedi suhe; pneumaatiline kahvel, mis on reguleeritav iga kehakaalu jaoks. Sellel on väike puudus: rattad (mõõduka kasutamise korral saab need asendada kergemate ratastega). Mõned jalgrattaomanikud teatavad, et kahvli kulumine võtab sõna otseses mõttes 1-2 hooaega.
2. Cube Attention SL 29. Veidi kallim kui eelkäija, kuid tõsisemate tehniliste omadustega. Õhuhark on oma eakaaslaste seas peaaegu täiuslik. Tegemist on hästi varustatud mudeliga, seega tasub seda täiendada ainult vastavalt isiklikele eelistustele ja kehakaalule.
3. Merida Big Nine 100. Korralik jalgratas heade tehniliste omadustega. Põhipaketti kuuluvad head hüdraulilised pidurid, 27-käiguline kassett ja kvaliteetsed laiad rehvid. Tegelikult ei ole selles jalgrattas midagi, mida oleks vaja muuta. Loomulikult saate oma kahvlit uuendada, kuid see on pigem luksus (ja natuke kallis).

EESMÄRK Talica 28 1.0

Talica 28 1.0 on veel üks tõeline linnarattur Forwardilt. Sõiduasendid “Comfort” sobivad ideaalselt rahulikuks sõiduks linnateedel ja parkides. Ideaalne algajatele. Sellel ei ole võimalust käike vahetada, kuid sellel on oma tehnilised omadused, mis ei sea selle jalgratta kvaliteeti kahtluse alla: terasraam, jäik terasvars kahvel, jalapedaaliga pidurid, ketikaitse, pikad kaitsed, saapad, mugav sadul, kell ja jalapealne. Rattad on 28 tolli läbimõõduga ja kaaluvad 17,3 kg, millest piisab ühe täiskasvanud mehe jaoks.

EESMÄRK Talica 28 1.0

Nõuanded autojuhtimise kohta

Isegi kui teil on jalgratas, mis sobib teile, on olemas lihtsad ettevaatusabinõud, mis aitavad teid vigastuste eest kaitsta ja pikendavad ka teie jalgratta eluiga:

1. Sõitke ettevaatlikult. Püüda üle äärekivi hüpata või äärekivile peatuda on halb mõte, kui sa kaalud üle 100 kg.
2. Õppige seisma pedaalidel (tingimusel, et olete asendanud plastosad terasosadega). See on võimalus pikendada sadula ja istmetoru eluiga.
3. Ärge pedaalige ülesmäge: säästke laagreid ja ühendusvardaid.

Püüdke koormust ühtlaselt jaotada ja mitte liiga palju pedaalida. Küsimus ei ole niivõrd jalgratta eest hoolitsemisel, kuivõrd ressursside mõistlikul jaotamisel. Püüdke valida ratsutamise taktika, mis võimaldab teil ühtlaselt ja järjepidevalt kaalust alla võtta.

Üldised punktid

Sa peaksid sobitama jalgratta vastavalt sõitjale. Maastikuratas ei pruugi sobida kellelegi, kes on rasvunud. Kaherattaline peaks olema vastupidav, mugav ja praktiline.

Suurte inimeste jaoks piisava kandevõimega jalgratta valimisel peaks ohutus olema üks peamisi kaalutlusi. See peab olema vastupidav, kindel ja ilma paljude vidinateta. Parim valik on stabiilne ja tugev mägijalgratas. Esipoole kalle ja tasakaalustatud kaalujaotus sadulal ja kätel võimaldab sõitjal sõita selle jalgrattaga enesekindlalt ja minimaalse väsimusega kätes või lülisamba lülisamba ketaste pingestamisega.

Raske ratturi jaoks on naiivne arvata, et odavam variant on olemas. Kui olete jalgrattasõiduga alles alustanud ja ei ole turul hästi kursis, on hinna ja kvaliteedi suhe hea võimalus leida sobiv jalgratas. Eelarvemudelid on valmistatud sobiva kvaliteediga materjalidest. Alustage 600 dollarist ülespoole, sest kaalul on teie tervis ja ohutus. Kuid see ei tähenda, et mida kallim, seda parem.

Kogenud jalgratturid ütlevad, et massiivse jalgratta optimaalne hind on 800-1000 dollarit. Sa piisavalt tavaline mägi ühe vedrustuse hardtail (Hard – jäik, saba – “saba”), ja nõuandeid konsultandid jalgratta kauplustes tingimata osta kallis topelt vedrustuse mudel freeride (eriline bike-sport) on midagi muud kui turundus liikuda.

Puudused

• Kaal. Rattad on väga rasked, kaaludes mõnikord kuni 4 kg. Rasked rattad ja rasked rattad nõuavad tugevdatud raami, mis mõjutab ka jalgratta kaalu. Mõned jalgrattad kaaluvad kuni 20 kilo. Sa ei saa midagi teha. Naised ei pruugi ise sõita ja sellega hakkama saada, neil lihtsalt ei ole selleks piisavalt jõudu. Lisakaal on ka pisut häiriv, kui peate jalgratast kuhugi transportima või näiteks rõdule panema.
• Kulud. Headel asjadel on oma hind. Isegi Hiina knock-off’id on palju kallimad kui mägijalgrattad. Odavamate ja usaldusväärsemate masinate hind algab 40 000 Cronast, kuid professionaalsemad mudelid või mingi elektriline nahkhiir võivad maksta kuni 200 000 Crona.
• Kulud. Teenus. Remont. Kui sõidate regulaarselt, peaksite olema valmis investeerima oma jalgrattasse. Ja kui te kunagi mõtlete sellega sõita, peate meeles pidama, et teil on kaasas varukomplektid. Fatbike’id nõuavad oma spetsiifilisuse tõttu erilist lähenemist hooldusele. Tõsise rikke korral tekib teil peavalu, kus ja kuidas oma jalgratast parandada. Enamik poode ei tea veel väga palju uutest masinatest, seega olge valmis korduvaks ebaõnnestumiseks, kui lähete uue mehaaniku juurde.