Rolleri valimine: mida ostmisel silmas pidada?

Rollerid on väga populaarsed oma ökonoomse kütusekulu, teatavate mudelite puhul ilma juhiloata sõitmise võimaluse ja suure manööverdamisvõime tõttu linnatingimustes. Kooli, tööle või mängima on lihtne jõuda, sõpradega on lõbus lihtsalt sõita või kalale minna. Tänu kitsastele mõõtmetele ei seisa rollerijuhid kunagi ummikutes. Väike raudne hobune on palju odavam ülal pidada kui mootorratas või auto. Kuid kuidas mitte segi ajada selle tehnika erinevaid omadusi ja valida kasutaja kaalule, kõrgusele ja läbitavuse eelistustele sobiv masin? Üksikasjaliku vastuse sellele küsimusele leiab siit.

Parimad rollerite tootjad – millist ettevõtet valida

Maailmas on mitmeid tõestatud mootorrattaseadmete tipptootjaid. Kui olete liiga laisk, et üksikasjadesse süEestida, tasub valida hea mudel järgmistelt tootjatelt:

• Stels;
• SYM;
• Suzuki;
• Irbis;
• Honda.

Kuid nende mudelite valik on nii lai, et parem on lugeda parimate rollerite edetabelit. Siinne materjal aitab mõista rollerite segaseid omadusi ja otsustada konkreetse kasutaja ja töötingimuste parameetrite vahemiku üle.

Soovitused: 12 parimat elektrilist motorollerit

15 parimat rollerit

19 parimat mootorratast

Off-road roller: erinevus tavapärastest masinatest

Maastikusõidukid, mille tootjad väidavad, et need suudavad läbida sadu kilomeetreid asfalteerimata teedel, peaksid vastama järgmistele parameetritele:

• suurem rataste läbimõõt võrreldes tavapäraste motorolleritega;
• Tugeva turvise laiad rehvid.

Ratta läbimõõt mõjutab otseselt maapinna kliirensit. Kui tavaliste mopeedide rataste läbimõõt on 25 cm, siis maastikurollerite puhul on see 30 cm ja suurem. Suurem kliirens, mis tuleneb rataste suuremast läbimõõdust, on osutunud meeldivamaks isegi keskmiselt kõrgete künklikute ületamisel.

Pretensioonitult laiad rehvid võimsa turvisepinnaga sõidavad mustusel, savil, ei jää sinna kinni. Lisateave muude maastikumopeedide erinevuste kohta.

Kõik seisneb detailides

Maastikusõidukitel on ka muid tõsisemaid konstruktsiooniomadusi.

• Selle esiveoline kahvel peaks summutama mõningaid maastikusõidul tekkivaid vibratsioone. Seepärast ongi kõige parem, kui see on pendelvill, mitte tavaline teleskoopvill.
• Õhu sisselaskefilter peaks olema võimalikult kõrgel, sest suure tõenäosusega jääb roller pärast järjekordset lörtsi lihtsalt seisma.
• Kvaliteetsel maastikurolleril on piisavalt kõrge summuti, mille kaitseks on täiendav korpus.
• Maateedel sõitmiseks mõeldud mopeedi võimsus ja mootori maht peaks olema suurem kui linnasõiduks mõeldud varustuse oma.

Rollerite tüübid

Miniskootrid või kuni 50 cm3

Need mudelid on saadaval väikestes suurustes, mis on ideaalsed lastele, või tavalised. Rataste läbimõõt on vahemikus 8 kuni 14 tolli. Lapse või täiskasvanu jaoks ei ole raske masinat valida.

Selles kategoorias on suureks ahvatluseks võime hakkama saada linnas ja maanteel ilma juhilubadeta. Loomulikult ei vabasta see eeskirjadest. See on hea valik teismelisele või eakale inimesele ostude tegemiseks ja külastamiseks.

Eelised:

• Erinevad disainitüübid, alates klassikalisest kuni agressiivse disainini;
• on sisseehitatud häire;
• mudelid 1,5-2 inimesele;
• Tugevdatud vedrustus;
• kiire kiirendus;
• madalad kulud;
• Laste jaoks on madalad mudelid;
• Saadaval on ka 14-tollised rattad;
• vaikne mootori töö;
• madal kütusekulu.

puudused:

• Tippkiirus 50-60 km/h;
• Sõltuvalt kokkupaneku riigist võivad esineda väiksemad rikked;
• väike kütusepaagi mahutavus;
• Reisija praktiliselt ripub istme serval.

Keskmise suurusega rollerid või 50cc kuni 250cc mudelid

Kõige nõutum masinaklass oma hea tasakaalu tõttu kiiruse, võimsuse ja hinna vahel.

Nende masinate mootori töömaht on 50 cm3 kuni 250 cm3 ja nende juhtimiseks on vaja juhiluba. Nende rataste suurus on 12-14 tolli ja tippkiirused jäävad vahemikku 80-120 km/h.

Tugevdatud vedrustus võimaldab neid kasutada mitte ainult linnas, vaid ka väljasõitudel maal ja kalapüügil. 100-200 km raadiuses asuvasse naaberlinna ei ole raske jõuda. See on võimalus noortele ja täiskasvanud inimestele, kes pendeldavad iga päev tööle, võib-olla isegi äärelinnast, või pääsevad kalapaika.

Eelised:

• ilusad valuveljed;
• huvitav, voolujooneline disain;
• hea esitulede valgustus;
• hüdraulilised ketaspidurid;
• vastuvõetav kiirus;
• keskmine maksumus;
• võimalus reisida kaugele linnast välja;
• mõõdukas kütusekulu.

Puudused:

• Nõutav juhiluba, mis välistab teismeliste (14-15-aastaste) juhtimise;
• Vedrustus ei ole hästi ehitatud.

Maxi motorollerid või üle 250 cm3

Need mudelid sarnanevad välimuselt tänapäevastele mootorratastele. Neil on laiad paneelid, kaks täisistet, mugavad jalatoed ja kõrgem tuuleklaas. Mudelitel on suurem võimsus ja nad võivad saavutada kiirust kuni 180km/h.

Nad on vedelikjahutusega ja võivad läbida märkimisväärseid vahemaid ilma ülekuumenemiseta. Need rollerid sobivad neile, kellele meeldib sõita pikki vahemaid või aktiivsetele noortele.

Eelised:

• aerodünaamilised katted;
• tugev raam;
• võimas mootor;
• hea käsitsemine;
• hüdraulilised pidurid;
• mahukas kütusepaak;
• täis istekohad kahele inimesele;
• suur kiirus.

Puudused:

• suur kütusekulu;
• väga kõrge hind.

parimad maxi rollerid

Nende mudelite omaduste hulka kuuluvad raskeveokite mootorite olemasolu ja suured mõõtmed. Maxi motorollerid on suure jõudlusega, võivad saavutada kiirust üle 120km/h ja sobivad hästi pikkadeks sõitudeks või mitmepäevasteks reisideks.

BMW C 400 X

5

★★★★★

toimetuse hinnang

100%

ostjad soovitavad seda toodet

Varustatud automaatse stabiilsuskontrolli ja blokeerimisvastase piduriga, mis tagab sõidu ajal kõrge ohutustaseme. Rolleri lisafunktsioonide hulka kuulub BMW Motorrad Connectivity tugi. See tehnoloogia võimaldab teil ühendada oma nutitelefoni TFT-ekraaniga ning kasutada navigatsiooni- ja sidefunktsioone maksimaalse mugavusega.

Mootori võimsus on 34 liitrit.., maht – 350 cm3. Suur liblikkaelaga kohver võimaldab hõlpsasti pagasit kaasas kanda ja esemeid liikvel olles hoiustada. 300 kg kandevõime ja suur istumisvõimalus tagab mugava sõidu koos reisijaga.

Eelised:

• mugav käsitsemine;
• suurem bensiinipaagi maht – 12,8 liitrit;
• suur kiirus;
• võimas mootor;
• mugav käsitsemine.

puudused:

• märkimisväärne hind.

BMW C 400 X on suurepärane valik linnasõiduks või pikkadeks sõitudeks.

Yamaha TMAX

4.9

★★★★★

toimetuse hinnang

95%

Kliendid soovitavad seda toodet

SmartKey süsteemi kasutatakse mootori kiire käivitamise tagamiseks. Tänu integreeritud kasutustõkisele pakub see ka keskkonsooli ja istme lukustussüsteemi, mis tagab usaldusväärse kaitse varguste eest. Kiirusepiirang ja mootorirežiimi valik on saadaval ja seda saab mugavalt lennult ümber lülitada sõltuvalt nõutavast kiirusest ja jõudlusest.

530 cm3 mootori töömaht. Umbes 46,5 l töömaht ja maksimaalne võimsus 46,5 l.. Blokeerimisvastased pidurid, ümberpööratud teleskoopvars ja tagavedrustuse pikk õõtshoob aitavad kaasa rolleri paremale juhitavusele ja stabiilsusele suurel kiirusel või ebatasasel teekattel sõitmisel.

Eelised:

• manööverdamisvõime;
• võimas mootor;
• suur kiirus;
• kiire süütamine;
• soojendusega iste ja rooliratas.

Puudused:

• hoolduse keerukus.

Yamaha TMAX on mitmekülgne valik tasase või maastikusõidu jaoks. Seda tasub osta nii linnatänavatel kui ka pikamaasõitudeks.

Honda Click 125i

4.9

★★★★★

toimetuse hinnang

95%

kliendid soovitavad seda toodet väga

Mudel toetab “start-stop” mootori käivitussüsteemi, mis tagab mootori automaatse väljalülitamise ja taaskäivitamise. Vähendab tühikäigu aega, kütusekulu, heitkoguseid ja mürataset.

Kütusepaagi mahutavus on 5,5 liitrit ja tippkiirus 120km/h. Hõõrdumise vähendamiseks ja jõudluse suurendamiseks kasutatakse võlliväliseid silindreid ning sisselaske- ja väljalaskeavad on võimalikult lamedad.

Eelised:

• vedelikjahutussüsteem;
• kiire algus;
• madal bensiinikulu;
• pikk kasutusiga
• taskukohane hind.

Puudused:

• väike kütusepaagi maht.

Honda Click 125i on üks oma klassi kõige usaldusväärsemaid rollerite seas. Suurepärane valik keerulisteks tingimusteks.

Piaggio Vespa GTS Touring 300 ABS E4

4.9

★★★★★

toimetuse hinnang

93%

ostjad soovitavad seda toodet

Varustatud kahe suurejoonelise pagasiriiuli ja libisevate istmetugedega. Koti konks ja tuuleklaas tagavad ka mugava sõidu koos koormaga. 278,3 cm3, 4-taktiline mootor. Elektrooniliselt sissepritsitav cm annab rollerile suure jõudluse, madala kütusekulu ja kiire käivitumise.

Mootori võimsus 21,2 liitrit.., Mahuti mahutavus 8,5 liitrit. Vedeljahutussüsteem tagab stabiilse sõidu suure koormuse korral, samas kui kaks hüdraulilist amortisaatorit summutavad tõhusalt löögid ja põrutused, kui sõidetakse üle ebatasase pinnase.

Eelised:

• Mahukas kütusepaak;
• kiire süütamine;
• suur kiirus;
• suur võimsus;
• maanteehoidmine.

Puudused:

• suur bensiinitarbimine.

Piaggio Vespa Touring on suurepärane ost reisijatele. See sobib pikkadeks sõitudeks, mitte ainult asfaltkattega teedel, vaid ka ebatasasel maastikul.

Rolleri valiku parameetrid

Mootori töömaht

Põlemiskambri sisemõõtmeid nimetatakse jõuseadme mahuks. See on saadaval suurustes 49cc kuni 550cc. Mida suurem on see parameeter, seda muljetavaldavam on sees oleva õhu ja kütuse segu põlemisest tulenev võimsus ja seda võimsam on masin.

See on oluline kaalutlus, kui valitakse sõidukit noortele või juhiloata isikutele. Lubatud on sõita sõidukiga, mille mootori töömaht on kuni 49,9 cm3. Teised mudelid ei ole mõistlikud ja sobivad kõige paremini 14- või 15-aastastele lastele, kellel ei pruugi olla juhiluba.

1. Sage kasutamine reisijate või pagasiga nõuab mootori töömahtu 100-150 cm3. Samad nõuded kehtivad ka katmata teedel.

2. Kui kavatsete sõita ainult üksi ja kergelt, võite valida minimaalse väärtuse.

3. Kui soovite sõita linnade vahel piisava kiirusega kahele või raske kotiga, hankige 250-500 cm3 mootoriga rollerid. Nad saavad sellise töökoormusega vaevata hakkama.

Mootori võimsus

Rollerite jõuallikad võivad olla 2- või 4-taktilised.

1. 2-taktiliste mootorite puhul saab põlemiskamber spetsiaalsest kanalist õhku, segab selle kütusega, põletab seda ja laseb selle teisel poolel välja. Selle tulemuseks on lihtne hooldus, suur võimsus ja odavad lisaseadmed. Need mudelid sobivad hästi maastikuteedele, kalapüügiks või maapiirkondades toimuvateks seiklusteks.

2. Neljataktilised mootorid on klapisüsteemiga ja jagavad põlemisprotsessi neljaks osaks. See annab sujuvama sõidu, vaiksema heli ja stabiilse veojõu. 4-taktilised mudelid sobivad paremini linnas ja maanteel kasutamiseks.

Võimsus

Teine tegur, mis mõjutab vastupidavust koormuse all, on rolleri võimsus, mida mõõdetakse hobujõudes. Saadaval suurustes 3 kuni 50 liitrit.. Mida kõrgem on see, seda lihtsam on kahe sõitjaga ülesmäge sõita, seda kiiremini möödub teine sõiduk või seda kiiremini saavutatakse soovitud kiirus.

1. 3-liitrine roller on piisav laste sõidutamiseks või eakate ostude tegemiseks..

2. Igapäevaseks töölesõiduks linnas on kasulik transport 4-14 liitrit..

3. Linnade vahel pikkade vahemaade taha sõitmine on lihtne 40-50 liitrise võimsusega..

Maksimaalne kiirus

Mootori töömahu ja hobujõu kombinatsioon annab ka kiirusepiirangu, mis on kohandatud kasutajale sobivaks. See on saadaval vahemikus 50 kuni 180 km/h.

1. Teismelistele ei ole ohutuse huvides soovitatav osta seadmeid, mis ületavad 50 km/h.

2. Linnas on lihtsam rolleriga 80-90 km/h tööle sõita. See versioon sobib ka telkimiseks.

3. Kui pendeldamine äärelinnast või maalt linna ja tagasi on sagedane, on universaalne mudel, mis on mõeldud 120 km/h kiirusele, hädavajalik.

4. Pikamaareisijad kasutavad mootorratta varustust, mis suudab sõita kuni 160-180 km/h.

Kohtade arv

Kaasaegse mopeedi valimisel tasub tähelepanu pöörata istme suurusele. Sellest sõltub reisijate mahutavus.

1. Üksikud mudelid sobivad lastele või üksildastele pensionäridele.

2. Lähiliiklusauto saab osta 1,5 istekoha eest. See võimaldab teil iga päev mugavalt üksi istuda ja nädalavahetusel koos abikaasaga samal sõidukil turule minna.

3. Pikad reisid nõuavad alati pagasiruumi, mille jaoks ei pruugi väikeses pagasiruumis olla piisavalt ruumi, seega on vaja kahte täis istekohta, mida kasutatakse koti või reisija jaoks.

Masina kaal

Sõiduk, mis kaalub 80-300 kg. Sõidu ajal ei pruugi see kasutajat mõjutada, kuid sõiduki garaaži veeretamisel, üle lävepaku, on rasket mudelit raskem panna. Seepärast ongi mopeedi hoiustamine oluline. Samuti tuleks arvestada jalatoe paigaldamisega, et juht saaks seda ise teha.

1. Teismelistele ja tüdrukutele on kõige parem valida roller, mis kaalub 80-100 kg.

2. Täiskasvanutele on lihtne manööverdada 120-150kg raskuste tehnikaga.

3. Tugevatele meestele tuleks valida rasked mudelid.

Kütusekulu

Rolleri kütusekulu sõltub võimsusest ja sissepritse tüübist.

1. See lastele ideaalne roller tarbib 0,8 liitrit kütust 100 km kohta. Selline lõbu mõjutab pere eelarvet väga vähe.

2. Selleks, et igapäevane töölesõit ei tuleks liiga kalliks, on parem osta roller, mille tarbimine on 1,3-2 liitrit 100 kilomeetri kohta.

3. Kalapüügireisid ja nädalavahetuse reisid vajavad võimsamaid mudeleid, nii et tarbimine oleks siin 3-4 liitrit.

4. Touring maxi rollerid tarbivad kuni 6 liitrit, et läbida kiiresti pikki vahemaid.

Peatamine

Teede ebatasasuste tasandamiseks on olemas mitu vedrustuse varianti, mis erinevad sisemise konstruktsiooni ja tööpõhimõtte poolest:

1. Teleskoopiline – töötab hüdrosilindritega ja sellel on kaks toru, mis lähevad üksteise sisse. See on väga pehme vedrustus, mis sobib hästi linnateedele.

2. Pendlivedrustus – pakub suuremat ulatust ja on parem aukude ja muude takistuste puhul. Seda tasub valida, kui teete sagedasi väljasõite maale või kalapüügiks.

3. Leverbearer – stabiliseerib hästi maantee-erutuse jaoks ja on keskmine variant eespool nimetatu vahel, mis on parem eakatele või lastele.

Jahutussüsteem

Jõuseade muutub põlemise ajal väga kuumaks. Selle pikaajaliseks töötamiseks tuleks kasutada jahutussüsteemi. On olemas kahte tüüpi käepidemed: õhu- ja vedeliku käepide.

1. Air – parim lühikesteks sõitudeks, pendeldamiseks, telkimiseks või kalastamiseks.

2. Vedelik – vajalik pikkade vahemaade läbimiseks linnade vahel, ilma mootorit mõjutamata.

Kütuse mahutavus

Toitke bensiin mootori põlemiskambrisse karburaatori või injektori abil.

1. Karburaatorisüsteemiga motorollerid töötavad väikebloki drosseliga. Selle jõudlus sõltub kütuse kvaliteedist ja õhurõhust. Kuid nad maksavad vähem. Kaasuriga mudelid sobivad lastele ja vanematele inimestele. Lühikesed linnasõidud on vastuvõetavad.

2. Injektor süstib peenelt hajutatud kütusemassi, mis tagab stabiilsuse kütusekoguses, ühtlase pöörlemiskiiruse ja hea veojõu. See võib lühikese aja jooksul teisi sõidukeid edestada või läbida suuri vahemaid. See on optimaalne transpordivahend pikkadeks sõitudeks või kogu päeva kestvaks kasutamiseks linnasiseselt.

Mahuti mahutavus

Selle tehnika puuduseks on bensiinipaagi väike suurus. Võib olla 5 kuni 10 liitrit, harva kuni 15 liitrit. Iga kord tankimise unustamine ja auto seisma jäämine keset teed.

1. Linnas, kus on palju bensiinijaamu, on lihtne lükata auto lähimasse tanklasse ja valida võib 5-6-liitrise kütusemahuga mudelid.

2. Maapiirkondades on raske sõidukit tanklasse lükata, seega on soovitatav osta 6-8-liitrise kütusepaagiga roller.

3. Reisimine nõuab palju hoiustamist, nii et te ei pea muretsema, et kontrollida paagi mõõtu ja nad kasutavad 12- kuni 15-liitriseid mudeleid.

Edastamine

Rollerid on lihtsasti kasutatavad. Nad on varustatud muutuva kiirusega käigukastiga või poolautomaatsete käigukastidega.

1. Variaator – on koonusekujuline sidur ja rihma ümberpaigutamise süsteem, mis reguleerib tagaratta kiirust. Kui rihm jookseb laialt, on kiirus aeglasem. Kui kitsas lõik on saavutatud, suureneb pöörlemiskiirus märkimisväärselt. See mehhanism on tüdrukutele ja vanematele inimestele kergesti käsitletav.

2. Poolautomaatne käigukast – väiksema hammasratta vahetamine ja ratta pöörlemiskiiruse suurendamine toimub jalgpedaali vajutamisega. Selliste mudelite kiirus on palju suurem, kuid need nõuavad teatud sõiduoskusi ja sobivad neile, kes suudavad hoida jalga ja kontrollida rooli.

Läbimõõt

Rollerid on erineva läbimõõduga rattad. Nende suurus võib olla 8″ kuni 16″. Tasasel asfaldil ei ole rehvimõõdul erinevust, kuid ebatasasel teel on see oluline tegur. Väikesed rattad satuvad kergemini kaevikutesse ja neist on raskem välja tulla.

1. Laste meelelahutuseks ja ringisõiduks piisab 8-tollistest läbimõõtudest.

2. Tööle ja poodi sõitmine asfaldil on lihtsam 12-14″ ratastega mudelitel.Sama kehtib ka pendelrände puhul maal.

3. Rada nõuab suurust 15-16″.

Piduri tüüp

Pidurid vastutavad sõiduohutuse eest. Mida suurem on sõiduki kiirus, seda töökindlamad peavad nad olema.

Saadaval on mitut tüüpi pidureid:

1. Mehaanilised kettad – klammerdatakse käsitsi ja edastatakse terastrossi abil padjadele, mis takistab kettal ratta pöörlemist. Tegevus toimub seni, kuni käepideme päästikut hoitakse käega kinni. Sellest piisab, et sõita õue või lähimasse supermarketisse.

2. Trummel – paigaldatud spetsiaalse trummi sees olevate kumerate pehmendustega. Nende lamedus pidurdab pöörlemist. Süsteem on vastupidav sademete suhtes, kuid nõuab hoolikat järelevalvet, et tagada kasutajale nähtamatute kulumisklotside õigeaegne väljavahetamine. Sobib tehnilisele inimesele. Praktiline järskudel nõlvadel püügireisil.

3. Hüdrauliline – töötab samal põhimõttel kui ketastüüpi, kuid kinnitusjõud on tagatud spetsiaalse silindri, mitte ainult inimkäe abil. Kõige usaldusväärsemad pidurid tüdrukutele, lastele ja täiskasvanutele. Optimeeritud maantee jaoks.

Sadula kõrgus

Istme kuju ja kõrgus määravad istumismugavuse rolleril.

1. Lastele, kes ei taha oma varbaid maapinnale sirutada, sobivad mopeedid, mille väärtus on 650-700mm maapinnast.

2. Keskmise suurusega ratturile teeb 780 mm sadulakõrgus mugavaks sõitmise.

3. Pikematele sõitjatele on kõige parem leida mudel, mille väärtus on 850 mm.

Mootori töömaht max. 450 cm3.vt

CFMOTO 250 JETMAX

Ei ole üle jõu käiv, seega ei ole piisavalt kiire, kuid sobib suurepäraselt linnaelu jaoks. Mõeldud vastavalt keskmise ratturi vajadustele, kes peab jõudma ühest punktist teise minimaalse ajakuluga. Ükskõik kui kiiresti te ka ei sõidaks, mugavus ja usaldusväärsus on esmatähtsad. Välimuselt sarnaneb roller mõnevõrra autoga – tal on üsna suured pikliku kujuga peafoorid. Eespool, keskel on radiaatorivõre imitatsioon. Juhi armatuurlaual on LCD-ekraan, mis näitab spidomeetrit ja paagis allesjäänud kütust.

Standardvarustuses on ka veekindel audiosüsteem nelja kõlariga ja MP3-mängija ning USB-ühendus, mis asub kohe rooli all kindalaeka all. Käed on juhtraual väga mugavad, nii et isegi pikad sõidud ei muutu väsitavaks. Alumine jalatugi võimaldab teil panna jalad igasse asendisse, olgu need siis sirutatud või kõverdatud. Mootoril on 250 cm3 neljataktiline mootor.Hüdrauliline – töötab nagu ketas, kuid pingutusjõu tagab spetsiaalne silinder, mitte lihtsalt inimkäsi. Maksimaalne võimsus, mis võib arendada roller, jõuab 22,5 hobujõudu, maksimaalne kiirus – 130 km / h, kütusepaagi mahutavus – 12,5 liitrit.

Veel: Top 10 parimat navigatsioonivahendit

Eelised:

• Mudeli hind on täiesti piisav;
• Arendab suurt kiirust;
• Väga mugav sõita;
• Atraktiivne välimus;
• Ruumikas kindalaud.

Puudused:

• Vedrustus on veidi jäik – juht tunneb isegi väikseid põrutusi.

CFMOTO 250 JETMAX

Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

Üsna huvitav Itaalias valmistatud mudel. Omadused on madalad üldmõõtmed. Mootori töömaht on 300cc.cm – nagu kasutajad märgivad, on see parameeter optimaalne linna- ja linnalähedastes tingimustes. Maksimaalne võimsus, mida see roller suudab arendada, on 22 hobujõudu, mis võimaldab saavutada kiirust 120 km/h. Peamine asi, mis eristab seda masinat meie hinnangus teistest, on kahe ratta olemasolu ees. See tähendab, et selle konstruktsioon ei ole mitte ainult ainulaadne, vaid ka väga manööverdamisvõimeline. Seadme ohutus on kõrgeimal tasemel. Eesmine vedrustus põhineb parallelogrammi kujulisel raamil. See on valmistatud kvaliteetsest alumiiniumisulamist, tagaküljel on kaks amortisaatorit, mis on eelreguleeritavad.

Šassii on samuti üsna huvitav – see aitab teil teha kurve umbes 40 kraadi võrra vertikaalsest kõrvalekaldest. Aluseks on terastorudest valmistatud tugevdatud raam. Rattad on alumiiniumist, pidurikettad on suuremad ja pidurid aktiveeritakse vastava pedaali vajutamisega. Mootor tarbib vähe kütust ja on varustatud variaatoriga jõuülekandega. Rolleril on suuremad esilaternad, tuuleklaas on reguleeritav ja digitaalsel ekraanil on palju andmeid.

Eelised:

• Originaalkujundus;
• Hästi läbimõeldud ergonoomika, nii et saate hõlpsasti pikemaid vahemaid läbida;
• Suurepärane ohutus;
• Saab kiirendada suurtele kiirustele;
• Usaldusväärne – ei vaja sagedast remonti.

Puudused:

• Masinal on arvestatav kaal.

Piaggio MP3 Yourban 300 Sport LT E4

INNOCEMTI Radium 300i

Erborian hooldustoodetest kuni 31. märtsini sooduskoodiga OZONHBP235 on sellel leheküljel olevatel toodetel 30% soodsamad! Edendamine võib enneaegselt lõppeda.

Üsna atraktiivne ja huvitav mudel maailmakuulsalt Itaalia firmalt. Ettevõte on seda tüüpi tooteid tootnud juba aastaid. Selle seadme projekteerimisel pöörasid insenerid erilist tähelepanu atraktiivsele välimusele, ergonoomilisele käsitsemisele ja maandumisele, manööverdamisvõimele ja tuulekaitsele. Rolleril on 16-tollised rattad – mitte iga sõiduauto ei ole varustatud sellise läbimõõduga ratastega. Tuuleklaas on kujundatud nii, et see lõikab hõlpsasti õhuvoolu ratturilt ära, nii et on võimalik kasutada kiivrit 70%-lise kattuvusega, teisisõnu – lõuakaitse ei ole üldse vajalik. Esiküljel on kaks piisava suurusega esilaternat: esimene on lähivalgustuseks, teine kaugvalgustuseks. Valguspunkt ei ole liiga suur, nii et see võib märkimisväärsetel kiirustel puududa.

Mootori maht on 300 cm3.Saab reguleerida kuni 27Nm tõmbejõuni. Kiirendamine 100km/h võtab väga vähe aega. Mõõduka kõvadusega ja heade ortopeediliste omadustega iste on kallutatud juhtraua suunas, nii et ka pikkadel sõitudel on nimmepiirkonna tugi madal. Kindalaud ei ole väga ruumikas, kuid kõik vajalikud asjad mahuvad reisil olles hõlpsasti ära.

Eelised:

• Tuuleklaasi ergonoomika on hästi läbi mõeldud;
• Kiirendab hõlpsasti kuni 100 km/h;
• optimaalne mootori maht;
• Anatoomiline iste kerge kaldega rooli suunas.

Puudused:

• Indikaatornupp asub otse sarve all, nii et seda ei ole väga mugav vajutada.

INNOCEMTI Radium 300i

Sym Maxsym 400i

Mitmekülgsed kaherattalised tooted, mis sobivad suurepäraselt lühikesteks sõitudeks nii linnas kui ka kaugemal. Siinne iste on kahekordne, kusjuures mõlemas osas on sõitja seljatugi. See hoiab teie alaselja õiges asendis, ei lase tal tundide kaupa väsida. Iste ise on kahetasandiline, mis tähendab, et sõitja iste on veidi kõrgemal kui juhi iste. Toote esiosa on varustatud piisavalt suurte esilaternatega, seisutuled on valmistatud LED-hõõgniidi põhjal. Kogu asi näeb välja võimalikult esteetiliselt meeldiv, natuke nagu Jaapani Yamaha mootorrattaid. Roolil on plastikust polster, mis ei libise üldse käes; armatuurlaud valgustub öösel pehme sinise helendusega. Vaatamata sellele, et toode osutus üsna suureks, on seda üsna lihtne hallata.

Rolleri raskuskese on madal, nii et see saab optimaalselt hakkama ka kitsastes nurkades. Kallutamispiiranguna toimib ainult keskne statiiv. Kurvides on tunda, et tagumine ots on palju raskem kui esiosa. Selle motorolleri pidurisüsteem on suurepärane – see töötab hästi nii esi- kui ka tagapiduritega ning mudel on varustatud ABS-iga. Mootor on varustatud ainult ühe silindriga ja võimaldab seadmel saavutada kiirust kuni 140 km/h või 160 km/h, kui juht sõidab ilma kaasreisijateta. Tuuleklaas toimib optimaalselt, kuid seda ei saa reguleerida vastavalt oma pikkusele.

Eelised:

• Käitub suurepäraselt nii linnaliikluses kui ka maanteel;
• Kiire kiirendus;
• Usaldusväärne pidurisüsteem;
• Seadme võimsus on suur;
• Istme esialgne kuju.

Puudused:

• Tuuletõkkeid ei ole võimalik reguleerida ja reguleerida oma kõrguse järgi.

milline on PARIM maxi rolleri ostmine? | SYM MAXSYM 400i ABS maxi roller

Sym Maxsym 400i

Honda PCX-150

Turul alates 2012. aastast, see mudel ilmus juba 2012. aastal, kuid see on endiselt üsna populaarne mootorrattahuviliste seas kogu maailmas. Kõigepealt eelistavad kasutajad seda rollerit selle originaalse disaini ja huvitava sisemise paigutuse tõttu, mis erineb kõigist teistest kaasaegsetest seadmetest. Esituli on massiivne ja annab korralikult valgust korralikul kaugusel, nii et sellega saab sõita öösel üsna suurel kiirusel. Tuuleklaas lühendatud, toonitud. Rooliratas on valmistatud ilusast kroomitud terasest ja on avatud tüüpi. Peeglid on kitsad, kuid annavad siiski hea ülevaate. Armatuurlaud on valmistatud LCD-põhiselt, sellel on peegeldumisvastane kate ja kõrge informatsioonitase. Toote üldmõõtmed on 1915x740x1090mm, mis annab sellele suurepärase manööverdamisvõime.

Veel: Top 10+ parimat odavat DVR-i

Mootori töömaht on 150 cm3.cm – linnale piisab. Roller on kahekohaline. Iste on üsna suur, jagatud kaheks osaks, juhiistmel on mitte väga kõrge seljatugi. Pikkadel sõitudel ei esine ebamugavustunnet. Palju jalaruumi. Saapa profiil on pikk, kuid mitte väga sügav – sinna mahub üks kiiver ja kaitsejope. Roller on varustatud 14-tollise raadiusega ratastega, nii et seda on üsna lihtne juhtida.

Eelised:

• Madal kaal;
• Madal kütusekulu;
• Väga heledad esilaternad;
• hästi kavandatud tuulekaitse;
• Seal on tehase sigaretisüütaja;
• Mugav iste.

Puudused:

• Mahuti maht on vaid 8 liitrit.

Honda PCX-150

Milline roller valida?

1. Roller teismelise, tüdruku, eaka inimese sõitmiseks vajab 3 liitrit energiat.., 2-taktiline mootor, tippkiirus 50 km/h, 49 cm3 võimsuspaketi maht, istekoht x 1,5 inimest, kaal 90 kg, teleskoop- või hoobhark, ketaspidurid ja karburaatoriga sissepritseja. Ratta suurus 8-12″ ja sadula kõrgus 650-700mm.

2. Igapäevaseks sõiduks on vaja 4-taktilist mootorit, 49 cm3 variatorit, 4-liitrine võimsus.., Õhujahutusega, karburaatoriga sissepritsega, ees kettaspidur ja taga trummelpidur, R12-13 rattaga. Paagi maht 6 liitrit ja tarbimine 1,5 liitrit 100 km kohta. Varustuse kaal kuni 125 kg, kaks täisistmelist istet ja pagasiruumi kohver isiklike asjade jaoks.

3. Kalale ja maale sõitmiseks on vaja õhujahutusega mopeedi, mille maht on 72 cm3, 4-5 l.., kütusepaagi mahutavus 9 liitrit, trummelpidurid mõlemal rattal, suurus 14-15 tolli, pendlivedrustus ja maksimaalne kiirus 70-80 km. Kütusekulu jääb vahemikku 2 liitrit 100 km kohta.

4. Pikkade vahemaade läbimiseks on vaja 4-taktilise mootoriga roller, 530cc, 46l.., Vedelikjahutusega, sissepritsega, 15-liitrise mahutavusega paak, poolautomaatne või tagurpidikäiguga variaator, kaks täisistmelist istet, 15-tollised veljed, 800 mm istmekõrgus ja kaal 220 kg. Selle sõiduki tippkiirus on 180 km/h.

Scooter. Milleks ja kellele?

Esmapilgul võib seda sõidukit võrrelda mootoriga varustatud jalgrattaga. Muide, mootor võib olla kas kütuse- või elektriline. Sellest rohkem hiljem.

Milleks? Enamik rollereid on mõeldud lühikeste vahemaade läbimiseks, mis on ideaalne autoomanikele, kes ei ole valmis iga väikese asja jaoks kohmaka raudse hobuse rooli taha istuma. Rollerid lahendavad ka juhi jaoks olulise probleemi – parkimiskoha. Saate oma instrumendi peaaegu kõikjale jätta, mis on suur pluss. Samuti ei pea ta liikluses seisma, sest roller on teedel palju paremini manööverdamisvõimeline.

Kellele? Inimestele, kes juba omavad autot või kes soovivad sõidukit, kuid ei ole autode vastu huvitatud. Roller sobib isegi keskkonnast hoolivatele “keskkonnakaitsjatele”, sest on olemas ka akutoitel töötavaid variante.