Top 10 parimat talverehvi: Edetabel 2021-2022 ja milline mudel valida sügava lume jaoks usaldusväärsuse tagamiseks

Bogies – Rex, Bars, Ersh, Tunguska, Chinook, Raida Tallinn laost. Külgkorvi müük koos kohaletoimetamisega mis tahes Eesti linnas.

Motokrossirattad, mida tuntakse ka Moto-dogide nime all, on suurepärased kaasaegsed ja multifunktsionaalsed masinad, mis on mõeldud inimeste transportimiseks kelgul, suuskadel või lohesuuskadel või väikeste koormate vedamiseks. Nad suudavad hõlpsasti liikuda liivasel, mullasel, lumisel ja isegi jäisel pinnasel. Seda võib kasutada igal aastaajal. Mootorratta kruntidel on suur ujuvusvõime, seega on neil lai kasutusvaldkond.
Mootorratta suur eelis on selle lihtne konstruktsioon ja lihtne kasutada, ilma et see nõuaks erilisi teadmisi. Kasutatakse spetsiaalseid materjale, mis taluvad madalaid temperatuure. Enamik neist on varustatud õhkjahutusega neljataktiliste bensiinimootoritega maailmakuulsatelt firmadelt, nagu Honda, MTR, Lifan, Briggs & Stratton, mis on Eesti turul kanda kinnitanud.

Madal kütusekulu ja lihtne hooldada. Enamasti kasutatud bensiini AI-92 klassid. Automaatse siduri või astmeta variatsiooniga käigukastiga käigukast. Konstruktsioonis on ka väikesed spetsiaalsed lastiruumid, mida kasutatakse sageli asjade vedamiseks.

Väikesed mõõtmed ja kerge kaal, võimaldab transportida neid autos, ilma spetsiaalsete seadmete ja haagiste kasutamiseta.

Vaatamata oma kompaktsele suurusele on nad võimelised saavutama kiirust kuni 50 km/h. Nad on hea alternatiiv mootorsaanidele, kuid maksavad palju vähem. haagised abiseadmete, kütusekanistrite, tööriistade ja muude erinevate lisaseadmete transportimiseks.

MotoGP teine tore eelis on see, et seda ei pea kuskil registreerima. Nad ei pea olema registreeritud liikluspolitseis ja neil ei ole vaja juhiluba. Samuti on neid piisavalt lihtne parandada, paljud mudelid sobivad mõne mootorsaani osadele, nagu rööpad, ketid, ketid, ketirattad, rihmad jne..

Viimasel ajal on Eesti turul nende masinate tootjate seas juhtpositsioonil Rex ja Bars.

Ka Motobucketsil on mitmeid erinevaid modifikatsioone: Raida, Laika. Ersh, Husky, Tunguska, Rybak 2M.

Nendel hästi tõestatud mudelitel on konstruktsioonierinevused.

Mootorkelk on väga maastikuline ja on kaluritele ja jahimeestele reisimiseks ja transpordiks hädavajalik.

Mootorrataste puksiiride ehitus on usaldusväärne ja lihtne. Koos varuosade kättesaadavusega muudab remondi ja hoolduse lihtsaks ja koormamata.

Mis on siis külgkorv?.

Mootorsaanid

See on peamiselt mootor, käigukast, rööbas, juhtraud ja platvorm, millele see kõik on paigaldatud. Vaadake üksikasjalikult.

Päritolulugu

Mootorrattad, nagu ka mootorsaanid, nagu me neid tänapäeval tunneme, on pärit Kanadast.

Kohalikud karmid ilmastikuolud ja lai maastik tähendasid, et inimesed olid sunnitud talvel mehhaniseerima, mis tõi kaasa suurema kütusekulu ja kõrgemad kulud. Mootorsaanid on aastate jooksul oluliselt edasi arenenud ja täiustunud, samas kui mootorsaanid ja mootorsaanid on endiselt suhteliselt odavad ja lihtsad masinad.

Esimestel mootorsaanidel, mis läksid kaugemale põõsastest (näiteks Bolens Hus Ski), oli koost, mida kasutatakse tänapäevalgi: bensiinimootor generaatori kaudu, lai rada ja tsentrifugaal-tüüpi sidur.

Eestil on selliste üksuste tootmisega aastaid tegelenud ainult garaažimeistrid, kes kasutavad ajakirjadest pärit valmis skeeme. Alates 2022. aastast on Eesti turul siiski lai valik tehases valmistatud mootorrattaid.

Tänapäeva mudelite peamine eelis ei ole see, et nad on taskukohased või et nende jaoks ei ole vaja registreerimist, kuna neid peetakse seaduse järgi teatud mõttes mootorratasteks. Nende seadmete eelis seisneb eelkõige nende väikeses suuruses: mõned neist mahuvad hõlpsasti auto pagasiruumi, mille pärast motokotid on kalameeste, jahimeeste jne. seas nii populaarsed..

Mootorsaan ja puksiir – mis on erinevus?

Ühest küljest on mõlemad varustatud rööbastega, kuid on ka erinevusi:

1. kaal. Mootorsaan on võimsam ja seetõttu raskem. See on mootorratta eelis. See on transporditavam, selle saab kaasa võtta rongireisile või panna auto pagasiruumi ja isegi ilma veoautota, kui sõiduk on maastikul ummikus.
2. Hind. Teine konstruktsioon on palju lihtsam ja seetõttu odavam.
3. Kiirus. Parimad mootorsaanid liiguvad 200 km/h, nende kõige võimsamad konkurendid ei suuda sõita rohkem kui 50 km/h.
4. Kütusekulu. Mootorrattapuksiiril on palju väiksem kütusekulu.
5. Sõiduki registreerimine. Juht ei pea muretsema juhiloa saamise pärast.
6. Läbitavus. Mootorsaan on mõeldud lume ja jääga sõitmiseks. “MotoTruck on võimeline “sõitma” igal pinnal. Pukseerimissõiduk on varustatud eemaldatavate suuskadega, et hõlbustada sõitmist talvel.
7. Turvalisus. Kuigi mootorsaan ei pruugi olla nii manööverdamisvõimeline kui mootorsaan, sõidetakse sellega harva üle, mida ei saa öelda selle kiiremate vastaste kohta. See kvaliteet on paljuski seotud väikeste mudelite suurenenud populaarsusega jahimeeste ja kalurite seas.

Tõsi, “mootorsaanid” kaotavad mootorsaanidele nii suuruse – suurt koormat ei saa enam kaasa võtta – kui ka mugavuse poolest, kuid “vabasõidu” fännid on paadunud inimesed, kes on harjunud matkaraskustega.

Parimad tootjad

Kui kasutaja on otsustanud ise mootorratta puksiirauto osta, on ettevõtet raske valida, nagu näitab praktika. Fakt on see, et nende sõidukite tootjad, nagu ka iga teine midagi tootev ettevõte, reklaamivad oma tooteid sama kõnekalt. Vyboroki veebisaidi toimetus on koostanud teile lisaks kõige populaarsemate mudelite hinnangule ka tarbijate poolt usaldatud parimate tootjate TOPi:

• IKUDZO on täiesti uue taseme Eesti rehvipuksiirid. Konstrueeritud kõige väiksemate detailideni mootorratta puksiirid selle ettevõtte on mitu korda ees sarnased puksiirid kõigis aspektides: kasutamine uuenduslikke tehnoloogiaid mitte ainult tootmise, vaid ka disaini, range kvaliteedikontrolli, laserlõikamise, samuti mitmekihiline katmine ja seadmed kvaliteetsete mootorite tootjate HONDA, ZONGSHEN, LONCIN ja LIFAN.
• Opti MAX. Premium-klassi masinad. Ettevõtte strateegia – toota usaldusväärseid ja kvaliteetseid veokonksusid.
• “Baltmotors on rahvuslik ettevõte, mis on võitnud kasutajate südamed nii Eestil kui ka välismaal. Selle õuealade tooteid eksporditakse Ameerika Ühendriikidesse, Kanadasse ja Euroopa riikidesse.
• “Koyra” on tootja Arhangelskist, kellel on ulatuslik kataloog sarnastest sõidukitest. Iga kasutaja võib leida kõige soodsam mudel konkreetse aastaajal, osta motobuksirschik tüüpi mootori, võimsuse või šassii kohta. Vajaduse korral valmistab tootja sõiduki tellimuse järgi.
• “Burlak” on kodumaine ettevõte, mis on spetsialiseerunud ainult mootorpuksiiride tootmisele. Tootmisüksused asuvad Rybinskis. Rybinsk. Iga libisemisseadme katsetamine annab projekteerijatele võimaluse projekteerida mudeleid, võttes arvesse kasutamise eripära ja kliimat.
• “Muzhik” on selles niššis tegutsenud juba üle 5 aasta. Selle aja jooksul on ettevõttel õnnestunud müüa umbes 16 000 seadet. Selle tootja veoautod on mugavad, manööverdamisvõimelised, paistavad silma konkurentide ees, samuti annavad nende omanikud võimaluse toime tulla maastikul mitte ainult talvel, vaid ka suvel.
• “Razgulyai” seisab kõrvuti põllumajandussektoriga, muutes iga mudeli kompaktseks põllumajandusseadmeks, millel on suurepärane kandevõime ja maastikusuutlikkus.
• “Tofalar teeb väikeseid maastikusõidukeid odavasse segmenti.
• “Pomor” pakub kasutajatele erinevaid masinaid, mis on suurte . See kaubamärk eristub konkurentide hulgast jõulise sõiduriistaga, mille rööpaid saab vahetada suusamooduli vastu.

Milline pukseeritav sõiduk on parim valik

Kui keegi on huvitatud sellise sõiduki ostmisest omal käel, on tavaliselt raske valida ettevõtet. Külgkorvide tootjad kirjeldavad oma tooteid alati värviliselt. Kuid on ka neid, kes on aastatepikkuse probleemivaba kasutamisega klientide heakskiidu ära teeninud.

• Burlak on Eesti ettevõte, mis on spetsialiseerunud ainult mootorrattahaagiste tootmisele ja selle tootmine asub Rybinskis. Iga mudeli katsetamine võimaldab inseneridel arendada masinaid, mida saab kohandada vastavalt kasutusviisile ja kliimatingimustele.
• Razgulyai – ettevõte teeb tihedat koostööd põllumajandussektoriga. Seetõttu on iga puksiir suure põllumajandusmasina miniatuurne mudel, millel on hea maastikuläbivus ja kandevõime.
• Baltmotors on Eesti ettevõte, mis on pälvinud ostjate usalduse mitte ainult riigisiseselt, vaid ka välismaal. Vabaajasõidukeid veetakse USA-sse, Euroopasse, Kanadasse ja teistesse riikidesse.
• Sharmax – pakub masinaid, mis on mõeldud kasutamiseks rasketes kliimatingimustes. Tootmises kasutatakse täiustatud tehnoloogiaid, karastatud komponente, kulumiskindlaid osi. Ettevõte annab kõikidele oma mudelitele 2-aastase garantii.
• Tofalar – arendada väikeseid maastikusõidukeid taskukohase hinnaga.
• Pomor on suurte mootorrataste pukseerijate tootesari . Nende sõidukeid iseloomustab kvaliteetne aluspõhi, mille rööpaid saab vahetada suusamooduliga.
• Lebedev Motors – firma mini maastikusõidukite ehitamiseks. Nende elektritööriistadel on üks või kaks rada. Nende esindaja “Rex” on pingereas esindatud.
• Koyra on teine arhangelski tootja, kellel on lai valik. Igaüks saab valida parima kombinatsiooni hooaja, mootoritüübi, jõudluse ja sõiduvahendite osas. Eritellimuslahendused on saadaval soovi korral.

Mida otsida valimisel

Peatamine

Kõige suurem koormus maastikusõidul langeb sellele elemendile. Vedrustus jaotab seadme ja koormuse raskuse rööbasteele ning jõud võib oluliselt varieeruda. Peatamine tuleb sisse:

• Rullid (seda tüüpi peetakse aastaringseks): rööpad jooksevad pöörlevatel rullidel: ei sobi sõiduks sulanud või lahtisel lumel;
• Sleaze – ideaalne lumel liikumiseks, sest konstruktsiooniomadused hõlmavad rööbastee libisemist nõlvadel (suusad), lisaks tekib hõõrdumisest tingitud soojenemine ja põhiosad jahtuvad lume mõjul;

Oluline! Seda tüüpi vedrustusega sõidukeid iseloomustab suurepärane maastikuläbivus ja ökonoomne kütusekulu, kuid selliseid mootorrattaid ei ole soovitatav kasutada ilma lumeta. Teatud mudelid on varustatud vedrudega, mis tagavad parema mugavuse sõidu ajal.

• pneumaatilised – valmistatud otse soise pinnase ületamiseks (sellise vedrustusega seadmeid iseloomustab sujuv sõit, mis muudab sõidu võimalikult mugavaks).

Mootor

Viimase põlvkonna puksiirides on tavaliselt bensiinimootoriga 4-taktiline mootor võimsusega 5-15 hj. Honda (Jaapan) ja Briggs&Stratton (USA) on hästi tõestatud. Nende väärilised vastased on Lifan ja MTR Hiinast. Eksperdid soovitavad eelistada suure võimsusega mudeleid, sest ainult see mudel saab hakkama kõige keerulisemate ülesannetega.

Edastamine

Käitlemise lihtsustamiseks varustavad tootjad oma masinad kas automaatse siduri või muutuva kiirusega ajamiga. Ekspertide ja klientide arvates on kõige soodsam lahendus Safari variaator, mis on tõestatud, et see töötab suurepäraselt Eesti karmides kliimatingimustes.

Rakendused

Sõiduki valikul võetakse arvesse konkreetset maastikku, transporditavat koormust ja läbitavat maastikutüüpi. Talvise kalapüügi ja jahipidamise harrastajatele on suurepärane valik väikese suurusega masin, mis suudab vaevata jääl ja lumel toime tulla. Kevadiseks ja sügiseseks kasutamiseks soovitavad eksperdid lähemalt vaadata masinaid, mis suudavad ületada soist maastikku.

Kasulik teave! Rullvedrustusega puksiirid on head rohu ja muda peal.

Kandevõime

Kui soovite sõpradega väljas lõbusalt aega veada, keskenduge konkreetse mudeli veovõimele. Kui kasutaja armastab kiirust, tasub eelistada kergeid ja kiireid masinaid.

Üksik kalur suudab tõsta umbes 200 kg, kuid kui teil on jahiseltskond, tasub osta mudel, mis suudab 500-700 kg koormat vedada.

Valmistanud

Viimane kriteerium on tootja, sest internetis on palju amatööride poolt kokku pandud primitiivseid masinaid.

Top 4. Baltmotors SnowDog Yamaha

Hinnang (2021): 4.35

Usaldusväärne Jaapani mootor Uue põlvkonna masinad said usaldusväärse Yamaha MX400 mootori, mida iseloomustab suur jõudlus, vastupidavus karmidele töötingimustele ja säästlik kütusekulu.

• Omadused
• Riik: Eesti
• Mootori võimsus: 12,8 liitrit..
• Mahuti maht: 6.1L
• Raja laius: 500 mm
• Kelguga veetava koorma maksimaalne kaal: 200 kg
• Vedrustuse tüüp: rull-liuguri

Uudismootori disaini eelistest võib rääkida lõputult. Tuleb märkida ainulaadset dekompressioonisüsteemi, mis tagab mootori lihtsa käivitamise mis tahes tingimustes. Märkimisväärne optimaalselt kujundatud põlemiskambri, nutika klapipaigutuse ja karastatud, pikendatud kasutuseaga väntvõlli poolest. Kuigi skeptilistel kasutajatel on küsimusi mootori kohta. Peamiselt jahimeestele ja kalameestele suunatud maksimaalne kandevõime on oluline kaalutlusmoment. Muidu ei ole midagi kurta. Pärast uuendamist sai mootor-skootter isiklike asjade hoiukasti ja mootori katte, ketaspiduri, LED-esitulede, käekaitse ja aku põhipaketis, mis on kodumaiste kasutajatega väga rahul.

Plussid ja miinused

• Usaldusväärne Jaapani mootor
• Ökonoomne kütusekulu
• Edukad parandused
• Heledad LED-esilaternad

• Pukseeritava koorma väike kaal

Ees- ja tagaveo eelised ja puudused

Kaaluge esirattaveo ja tagaveo eeliseid.

Esirattavedu

Esirattaveoliste masinate peamine eelis on nende veojõulisus, kuna raskuskese on ees, mis suurendab maapinnaga kokkupuutepinda. Sellel on positiivne mõju maastikulisele liikuvusele. Esirattaveoliste sõidukite puuduseks on vähene liikuvus ja juhitavus.

Teljarattavedu

Need külgkorvid seevastu pakuvad suurepärast pöörlemisvõimet ja lihtsat juhtimist, sest nende raskuskese on haakeseadme lähedal. Kui räägime võimsuse ja maastikulisuse näitajatest, siis on see sama hea, kuid tuleb meeles pidada, et kui liikuda sellise mootoriga tööriista koormamata haagisega, siis on suur tõenäosus, et seisab otsas.

Kogenud jahimeeste ja kalurite nõuanded

Vastavalt kogenud reisijatele, kes kasutavad motobucket, peetakse kõige kasumlikumad neist umbes 6,5 hobujõu võimsusega mudelid, välja arvatud juhul, kui muidugi on reis läbipääsmatutesse kohtadesse ja koormus on väike. Kui soovite reisida seltskonnaga, otsige võimsamat sõidukit. Nõu annavad ka tõestatud jahimehed ja kalurid:

• Kiire “jooksu” fännid peaksid pöörama tähelepanu tagaveolistele mudelitele, need on manööverdusvõimelisemad ja hea kiirusega.
• Ka raja tüüp on oluline. Teada on järgmised rajad: kuni 38 cm laiused mootorsaanirajad ja spetsiaalselt mootorsaanidele mõeldud rajad, mille laius on 50 cm või rohkem. Rööpmelaius mõjutab oluliselt stabiilsust, kandevõimet ja manööverdamisvõimet.
• Kui on kavas sõita öösel, peab sõidukil olema tee valgustamiseks esilatern.
• Soojendatud käepidemetega disainilahendused on mugavad pikkade reiside jaoks.
• Tagatelg on varustatud roostetõrjevahendiga, mis takistab rooste ja mustuse tungimist masinasse.
• Remonditavus. Kui vajalikke varuosi ei ole kauplustes saadaval, seisab “haige” mootorratas surnud koormana garaažis.
• Täielikult mootoriga, seega töötab see nii bensiini kui ka diislikütusega.
• Parem on eelistada Eestil valmistatud tooteid – keegi ei tunne endise Nõukogude riigi maastikuelu eripärasid nii hästi kui selle põliselanikud.

Saate teha oma mootorsaani. Spetsiaalsetes kauplustes müüdavad rööbastee lisaseadmed ja liugurplaadid on üldjuhul kasutusel mootoriga mullafreeside puhul. Kui olete tehnikahuviline entusiast, on mootorratta ehitamine väga lihtne. Kui eelistatakse tehasemudeleid, siis enne otsustamist, milline on parem motobucket osta, tasub meeles pidada kogenud juhtide nõuandeid.

Need suunised aitavad teil valida õige toote.

2022. aasta parimad MotoGP-d

Kui ostu on planeeritud pikaks ajaks ja garaažis on piisavalt ruumi, on soovitatav osta väga usaldusväärne aastaringselt kasutatav masin. Pikkade talvedega äärmuslike ilmastikutingimustega keskkonnas on sügava lume jaoks mõeldud mootorratta tööriist sõna otseses mõttes hädavajalik. Selline sõiduk suudab hõlpsasti ületada sügavad lumehanged ja transportida koormat.

Valiku lihtsustamiseks analüüsisid veebisaidi “Vyborok” toimetajad rohkem kui kakssada ettepanekut erinevatelt tootjatelt. Oleme valinud järgmised 10 masinat.

IKUDZO 500 EKR15

See on üks meie tipptasemel jõujaamadest, mis on täis Jaapani tehnoloogiat. See mudel on kohandatud Eesti talveoludele, seega aitab see omanikul hõlpsasti üle saada sügavast lumest. Seade on varustatud Jaapanis toodetud neljataktilise mootoriga, mille võimsusnäitaja on 15 liitrit..

Esirattavedu ja tugevdatud variaator. 1 tunni jooksul tarbib see umbes 2,5 liitrit bensiini ja mudeli maksimaalne kiirus ulatub 45 km/h.

Oluline! See on kõige võimsam rehvivahetusseade Eesti Föderatsioonis.

Seadme enda kandevõime on 80 kg. Rohkem kui 450kg saab vedada, kui 3 kelku kinnitada.

IKUDZO 500 EKR15

Eelised:

• atraktiivne välimus;
• läbimõeldud kõige väiksemate detailideni;
• tööriistade jaoks ettenähtud ruumi kättesaadavus;
• Tagasipööramisfunktsioon;
• Usaldusväärne Jaapanis toodetud mootor;
• plasmalõikus;
• kõrge kokkupaneku usaldusväärsus;
• hea maastumisvõime.

puudused:

• Mõned kasutajad on leidnud, et hind on ülehinnatud, kuid seade õigustab oma hinda täielikult.

OPTI-MAX 15

Kodumaiste ostjate seas populaarne veduk, mille pikkus on 1440 mm, on varustatud 15-liitrise mootoriga.. See mudel on kohandatud Eesti talveoludele, seega sobib see ideaalselt sügavas lumes sõitmiseks. Parema kasutusmugavuse tagamiseks on saadaval nii manuaalne kui ka elektriline käivitus.

OPTI-MAX on varustatud väga usaldusväärse mootoriga, mis on pika elueaga. Lisaks kõigele sellele eristub kõnealune mudel konkurentidest oma tohutu, kuni 500 kg kandevõime poolest (kui kelk on kinnitatud). Tippkiirus 40 km/h.

OPTI-MAX 15

Eelised:

• kõrge koostekindlus;
• nutikas mootori paigutus;
• pehme vedrustus;
• pehmendusega sisepõlemismootor;
• pöördfunktsioon;
• elektriline käivitamine;
• Soojustatud käepidemed;
• Samuti on olemas sigaretisüütaja;
• Safari tüüpi variaator.

Puudused:

• ei leitud.

X-MOTORS SNOW DOG 15 l..

See mudel on mõeldud sügava lume ja Eesti talveolude jaoks. Masinas on 15-liitrine mootor.., Seda iseloomustab stabiilne jõudlus ja kõrge koostekindlus. Seadme pikkus on 1440 mm, kaal 73 kg.

Sarnaselt teiste omataoliste seadmetega on ka SNOW DOG varustatud Safari-tüüpi variaatoriga käigukastiga. Muide, alates 2022. aastast peetakse seda tüüpi ülekannet üheks parimaks. Kelgu külge kinnitades saab see hõlpsasti vedada omanikku ja 300 kg kaupa.

X-MOTORS SNOW DOG 15 l..

Eelised:

• koostu kõrge töökindlus;
• Võrreldes võrreldavate variantidega odav;
• Usaldusväärne mootor;
• lihtne disain.

Puudused:

• madala kvaliteediga laagrid.

Barboss Standart 15ME

Vaatamata vastupidavale konstruktsioonile kaalub masin ainult 130 kg. Selles öeldakse, et mudel mahub hõlpsasti pikapile või džiibile. Tootja pidas silmas kasutajate ohutust, mistõttu on mudel varustatud suurte rööbaste, 6 mm kõrgekvaliteedilise plastkere ja tugevdatud raamiga, mis katab mootori.

Itaalias valmistatud gaasipedaali käepide on väga mugav käes ja ei nõua sõidu alustamiseks suurt pingutust. Ohutuslüliti, mis lülitab mootori kohe välja, aitab vältida äkilist kallutamist või libisemist, samal ajal kui ketaspidurid käivituvad koheselt. Barbose omanikud kirjutavad ebatraditsioonilisest seda tüüpi mootorratta hea mürasummutusest, mis ei häiri lähiümbruse elanikke isegi öösel. Maksimaalse liikumisvõimaluse tagamiseks on saadaval lisavarustusena esilatern.

Barboss Standart 15ME

Eelised:

• kaitstud põhi;
• mahutavus mitte rohkem kui 3 inimest;
• rööpaid saab hõlpsasti käsitsi pingutada;
• porikaitsmete kättesaadavus;
• garantiiaeg: 2 aastat.

Puudused:

• esivedu, mille puudustest me eespool kirjutasime.

KOIRA 15 l..

See 15 hobujõuga mudel sobib aastaringseks kasutamiseks. See on hinnatud üheks parimaks, kui tegemist on ohutusega ekstreemsetes tingimustes. Masin on varustatud elektrilise starteri ja 18 vati võimsusega esilaternaga.

Selle pukseerimistraktori tippkiirus on kuni 40 km/h. Haakeseadmel suudab see mudel vedada kuni 650 kg kaupa, tarbides seejuures mitte rohkem kui 3 l/h kütust. Lisaks kõigele muule on KOIRA 15 varustatud usaldusväärse variatsioonikastiga jõuülekandega.

KOIRA 15-liitrine külgkorv..

Eelised:

• Kõrge ehituskindlus;
• võimas mootor;
• suurepärane maastikuline liikuvus.

Puudused:

• Mõned kasutajad on leidnud, et hind on liiga kõrge.

BURLAK-M2 LFK 15 l..

Seda mudelit eelistavad sageli jahimehed. KOIRA 15-liitrine puksiir, mida tuntakse ka “Prowleri” nime all, on mugava haardega ja ei nõua suurt jõudu sõidu alustamiseks. See mudel on varustatud 15-liitrise mootoriga.., see eristub konkurentidest ka oma suurepärase maastumisvõime poolest. Iseenesest võib seade kanda umbes 40 kg kaupa, kelgul veel 250 kg.

Meie edetabelis on kõige populaarsem elektrilise starteriga versioon, kuid tootja pakub ka käsitsi käivitatavat versiooni. Burlak tarbib 3,7 liitrit kütust ühe sõidutunni kohta, mida võib liigitada väikeseks puuduseks.

BURLAK-M2 LFK 15 l..

Eelised:

• kõrge koostekindlus;
• lihtne disain;
• ökonoomne.

Puudused:

• madala kvaliteediga laagrid;
• kallis.

mees 500M

See on kvaliteetne Eesti mudel, millel on üks rada, mis sobib ideaalselt lumel ja maastikul sõitmiseks. Motobucket puksiiri peamistest omadustest tasub esile tõsta järgmisi:

• Raja laius on 50 cm;
• mootori võimsus – 15 l..;
• Safari tüüpi variaatoriga jõuülekanne;
• 27W esilatern.

Selle seadme vaieldamatu eelis on suur kiirus, piirinäidik suudab saavutada 55 km / h, samas kui “Man 500M” tarbib vaid 2,5 liitrit kütust 1 tunni jooksul. Masin tõmbab haakeseadise korral kuni 750 kg kaupa.

Bogiebik 500M

Eelised:

• kõrge ehituskvaliteet;
• usaldusväärne mootor;
• lihtne struktuur.

Puudused:

• madala kvaliteediga laagrid;
• mitte originaalvariaator;
• odavad rullid;
• kõrge hind.

BTS 15L..

See on usaldusväärne mudel koormate kandmiseks sügavas lumes kelguga. Koormuse kaal ei tohi ületada 300 kg. Selle mudeli mootori võimsus on 15 hj. Tootja on varustanud sõiduki variaatoriga, mis koos mootoriga võimaldab kiirendada kuni 60 km/h.

Tõhus õhujahutussüsteem kaitseb mootorit ülekuumenemise ja temperatuurierinevuste eest. See on varustatud ka elektrikäivitusega, mis võimaldab käivitamist agressiivsetel külmadel temperatuuridel.

BTS 15-liitrine puksiir..

Eelised:

• ökonoomne mootor;
• Safari tüüpi variaatoriga jõuülekanne.

puudused:

• Vähene põhivarustus.

Razgulyay-18.5 mugavus

Tegemist on võimsa sektsioonimudeliga, millel on tagaveoline ajam, mis ületab peaaegu kõik rasked takistused, sealhulgas jäised tiigid ja soised maastikud. Väärib märkimist, et meie poolt kaalutud mootor-skooteri paigaldatud head amortisaatorid, tänu millele võimalikult palju silutud ebatasasused pinna.

Omanik ei pea muretsema laagrite ja rööbastee pärast, kuna tootja on nende seadmete jaoks ette näinud spetsiaalse kaitse. Mahutavus – mitte rohkem kui 2 inimest. “Razgulyay” saab täiendada tuuleklaasi ja plastikust kastiga mitmesuguste asjade jaoks.

Razgulyay-18.5 mugavus

Eelised:

• Säästlik kütusekulu;
• ajam on tagaosas;
• suurepärased tulemused maastikul;
• saab hõlpsasti lahti võtta;
• kompaktsus;
• Lisatarvikute kättesaadavus.

Nõrkused:

• mootori katte puudumine.

MBG-2 “Vyuga”

See kompaktne mootorsõidukite näidis näeb välja nagu tugevdatud mootoriga mootorsaan. Mudel on suurepärane lahendus kaluritele ja jahimeestele, sest see sõidab hõlpsasti jääl ja maastikul. Tänu oma kompaktsele suurusele mahub sõiduk hõlpsasti auto pagasiruumi, muidugi lahtivõetuna.

Muide, “Blizzard” on lihtne lahti võtta, nii et saate protsessi ise, ilma suurema vaevata ja spetsiaalsete tööriistadeta. Hoolimata sellest, et tootja ei ole seda seadet, mida me kaalume, paigutanud motobucketiks, mis on mõeldud sügaval lumel liikumiseks, Eesti põhjapiirkondades elavad ostjad, testisid seda ja testid lõppesid edukalt. Seade sobib kasutamiseks Eesti talvistes tingimustes, kuna tootja poolt deklareeritud temperatuurivahemik ulatub +5 kuni -30 kraadini. Mootorit saab katsetada ka ekstreemsemates tingimustes, kuid selleks peab kasutajal olema muljetavaldav külmakindlus.

mootorratta puksiir MBG-2 “Blizzard”

Eelised:

• kompaktsus;
• taskukohasus;
• lihtne kasutamine;
• Usaldusväärne mootor.

Puudused:

• madal mootori võimsus.

Milline on teie jaoks parim mootorsaan, mida osta?

Raske on üheselt vastata, milline neist on parim mootorratta pukseerija. Valik põhineb prognoositaval eelarvel, elukoha piirkonnal, kliimatingimustel, talvel tekkiva lume hulgal, teede kvaliteedil ja muudel teguritel. Üldised soovitused on järgmised:

• Sharmax S500 1450 HP20 Enduro – kasutamiseks keerulistes tingimustes;
• Pikaks sõiduks ilma hooldusteta sobib Burlak-M2 Vector;
• Kõige mugavam mudel juhi jaoks on Razgulyay-18.5 mugavust;
• Barboss Standart 15ME on kõige keerukama ohutussüsteemiga;
• Mukhtar-15 New on kõige täiuslikuma varustusega;
• Tofalar 500 Tolkach sobib suurte mõõtmetega transpordiks;
• Baltmotors SnowDog Standart-13 (S-R13M) – kõige vastupidavam variant;
• MBG-2 “Blizzard” – parim lahendus kalapüügisõpradele;
• Mägispordist huvitatud inimesed peaksid Pomor 500 S15 lähemalt vaatama;
• Rex LVR500 on jumalateenistus meestele, kes soovivad oma masinaid täiustada;
• Koira 500 9 on kõige sobivam mootorratas karmi kliimaga piirkondadesse.

Sellist ostu on parem lähemalt uurida, katsetades istmete mugavust, rooli ja nuppude kasutusmugavust. See ei võimalda teil teha viga ja nautida oma uut ostu pikka aega.

Kuidas reiting koostati

Tippnimekiri koostati kõige tuntumate külgkorvimudelite põhjal. Vyboroki toimetus on võtnud arvesse kasutajate tagasisidet, kriitilisi kommentaare ja ekspertide arvamusi. Edetabelisse pääsemiseks pidid mootorrattad vastama selliste parameetrite positiivsetele näitajatele:

• turvalisus;
• mootori käivitamise tüüp;
• käiguvahendid;
• töömugavus;
• vastupidavus miinuskraadidele;
• rööbastee laius;
• maastikuline võimekus;
• kasutatava kütuse tüüp;
• Vajadus juhiloa järele;
• hooldusvajadus;
• garantii kestus;
• lisatarvikute kättesaadavus.

Valides tuleks arvesse võtta ka mudeli hinda, suurust, kaalu ja vastupidavust.

Top-5. STEM North Expert 500

Hinnang (2021): 4.20

Parim hind On väga tore, et kodumaised ettevõtted jätkavad üsna heade tehniliste omadustega taskukohaste maastikusõidukite arendamist.

• Spetsifikatsioonid
• Riik: Eesti
• Mootori võimsus: 17 l..
• Mahuti maht: 6,7 l
• Raja laius: 500 mm
• Kelgu maksimaalne kandevõime: 500 kg
• Vedrustuse tüüp: rull

Uus mudel on ehitatud tugevale metallraamile, mis on valmis kõige raskemateks katsumusteks. Masin sai suurema võimsusega mootori, mis suurendas veetava koormuse väärtust. Mootor käivitatakse käsitsi või elektrilise starteriga. Kõrge raadamisnurk aitab toime tulla sügava lumega, ilma et tekiks plaanivälise seisaku oht. Võttes arvesse masina hinda, ei saa väiksemaid tehase puudusi pidada tõsiseks puuduseks. Sellised probleemid esinevad isegi tuntud tootjate puhul, rääkimata eelarvesegmendi seadmete tarnijatest.

Plussid ja miinused

• Taskukohane hind
• Suur tõusunurk
• võimas mootor
• Hea tulemuslikkus

• Tehase defektid on tavalised

Valikulised lisaseadmed

Selliste seadmete lisaseadmete hulka kuuluvad järgmised tarvikud:

• Tõukemoodul, mis hõlbustab puksiiri läbitavuse kontrollimist. Need seadmed on tavaliselt varustatud kahe istmega.
• Kelk on valmistatud 8 mm paksusest plastplaadist, metallist raamist ja alumisest kaitsekihist (13 mm kõrge ja 5 cm lai). Tõuker on võimalik transportida kelguga.
• Libedatüüpi vedrustussüsteem, mida saab kasutada maastikul liikuvuse parandamiseks sulanud või sügaval lumel.
• Kandekott, mis kaitseb sõidukit tuule ja vihma eest. Vaip vähendab puksiiri kulumist ja pikendab sõiduki kasutusaega.
• Ühendused, mis kaitsevad kasutajat külma, tuule, lume ja vihma eest. Need on valmistatud mitmest kangakihist. Ülemine osa on üldiselt tihe ja niiskuskindel. Sisemine kiht polüuretaani sissekannetega ja pehme pehmendusega. Muffin soojendab kiiresti juhi käsi ja takistab niiskuse või tuule sissetungimist.

Kogenud kalameeste mootorsaanide valiku kriteeriumid

Kasutajad, kellel on olnud võimalus uut kelku testida, võivad anda kasulikke näpunäiteid. Järgmised nõuanded on mõeldud selleks, et aidata teil masinate ostu planeerida:

• Kõige soodsamaks peetakse 6,5-liitrist võimsust.. Selline seade sobib nii väikeste koormate kui ka mitme inimese transportimiseks. Raske ja nõudliku maastiku ning mahukate koormate puhul soovitavad eksperdid 10+ hobujõulist pukseerimistraktorit.
• Juba enne masina ostmist tuleb kindlaks teha, millist ajamit on vaja. Esirattaveolised mudelid erinevad tagaveolistest masinatest parema maastikuläbivuse poolest ja vastupidi, tagaveolised puksiirid ületavad oma “vastaseid” kiiruse poolest.
• Eksperdid peaksid masinat põhjalikult kontrollima, et veenduda selle korrosioonikindluses. See ei ole üleliigne ka müüjale seoses kere vastupidavuse tasemega.
• Öiseks sõiduks peate ostma võimsa esitulega auto.
• Soojustatud käepideme võimalus võimaldab sõita pikki vahemaid.

Kust tulid esimesed mootorrattad?

Tänapäeva mootorratturid võlgnevad oma välimuse Põhja-Ameerika kontinendi karmidele elanikele. 1950. aastatel leiutati Kanadas esimene pukseerimisraud, millega ühendati vaibaga tõmmatav kelk. Kuuekümnendatel aastatel oli juba tootmises 10-hobujõulise mootoriga Hus Ski Snow Traveller. Hiljem ilmusid ka teised, kuni 16 hj võimsama mootoriga mudelid.

Nõukogude Liidus proovisid oskuslikud käsitöölised pärast seda, kui nad olid lugenud populaarteaduslikest ajakirjadest välismaisest leiutisest, ehitada oma vedukit, kasutades kohalikke materjale, tänavamõistus ja mootor, mis oli võetud mootorsaest või motorollerist…

Kõige edukam Eesti leiutis kuulub Arhangelski insenerile Anatoli Fomitševile. Kui mõtlesid, kuidas asendada koerakelgu, mis tõmbab koormat, otsustas konstruktor ehitada “mootor-skooteri”, kasutades selleks Družba ja Urali mootorsaagide mootoreid. Viimane näide osutub edukamaks. Sellise pukseerija kiirus on väike, kuni 20 kilomeetrit tunnis, ja kaalub umbes 60 kilogrammi. Fomitšev on oma vaimset last mitu korda ümber töötanud ja täiendanud, pöörates tähelepanu igale detailile, alates suuskadest kuni radade ja treilerini. 1997. aastal sai insener patendi, kuid Fomitševi tööriistakäru oli saanud kuulsaks, osaledes maastikusõidukite võistlustel ja mootorinäitustel, inimesed kirjutasid Arhangelski “külgkorvi” kohta ajakirjades ja esitlesid seda telereportaažides. 1997. aastal sai insener patendi, kuid Fomitševi tööriistakäru oli saanud kuulsaks, osaledes maastikusõidukite võistlustel ja mootorinäitustel.

Kaasaegsed jahimehed ja kalurid ei pea päevi ja öid garaažis veetma, ise mootorrattaid kokku panema. Turul on suur valik “mootorrattaid”. Muide, aktiivsed puhkajad ei pea puksiiri isegi liikluspolitseis registreerima. Selle sõiduki juhtimiseks ei ole vaja juhiluba. Passi ei ole vaja. Iga “võsalõikuri” omanik peaks siiski teadma, et sellise transpordivahendi sõitmine avalikel teedel on keelatud. See ehitati maastikusõiduks vahetult väljaspool linna piire.