Top 15 parimat AT-rehvi maasturitele: 2021-2022 reiting ja milline kumm valida muda jaoks

Top 15 AT rehvi maasturitele aastatel 2021-2022

Asukoht	Nimi	Hind
Top 10 parimat AT rehvi maastikusõidukitele 2021-2022 hinna/kvaliteedi järgi
1	Toyo Open Country A/T plus	Viide hinnale
2	GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure Kevlariga	Õpi hinda
3	BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	Kontrolli hinda
4	MAXXIS Bravo AT-771	Uuri välja hind
5	GOODYEAR Wrangler HP All Weather	Küsi hinda
6	Hankooki rehv DynaPro ATM RF10	Uuri välja hind
7	Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98H	Vaata hinda
8	Üldine rehvi haarats AT3	Vaata hinda
9	Bridgestone Dueler A/T 001	Vaata hinda
10	Continental ContiCrossContact AT	Küsi hinda
Top 5 parimat odavat AT rehvi maasturitele
1	Yokohama Geolandar A/T G015	Kontrolli hinda
2	GOODYEAR Wrangler DuraTrac	Kontrolli hinda
3	NORTEC AT 560	Uuri välja hind
4	Toyo Open Country A/T	Kontrolli hinda
5	GOODYEAR Wrangler AT/SA	Saate teada hinna

Kuidas valida AT-kummi maastikus kasutamiseks?

Aastatel 2021-2022 tuleks AT-rehvide ostmisel arvestada järgmisi kriteeriume:

1. Teie sõiduki dokumentides täpsustatud profiili mõõtmed.
2. Kiiruse ja koormuse hinnangud, sõltuvalt teie sõidustiilist (kas teile meeldib jahtida) ja sellest, kas teil on vaja kasutada haagiseid või vedada koormat.
3. Sesoonsus. Siinkohal tasub märkida, et aastaringsed AT-rehvid on tavalisest rehvist mitmes mõttes halvemad ning te ei tohiks eeldada, et need juhivad lumistes ja külmades piirkondades. Mudelid kõikidele aastaaegadele on parimad piirkondades, kus teedel ei ole tugevat külma ja jääd, sest neis puuduvad naastud ja seega ei ole libedal pinnal libisemine välistatud.
4. Tread. Kui sõidate suurema osa ajast maanteel ja ei puutu palju kokku maastikusõiduga, valige sümmeetriline versioon. Kuid sagedaseks maapealseks sõiduks tasub vaadata agressiivset, avatud servadega turvastikku.
5. Profiilimustri eripära. Parem on mitte valida peenikest turvast, kuna see võib kivide või mudaga kinni jääda ja mõjutada negatiivselt veojõudu.

Kuidas valida õige rehv

Kõik autod on tehasest alates varustatud suverehvidega, kuid isegi maasturid on tavaliselt maanteerehvidega. Kui te sõidate maastikul, siis kipute kohe õiget rehvi leidma.

• Maastikusõidukitele mõeldud rehvid ei ole nii populaarsed kui tavalised autod, seega ei pruugi te turul leida sobiva suurusega rehve. Seega küsitakse alternatiive ja iga sõidukitootja pakub neid välja. Soovitus väljavahetamiseks on kirjas registreerimisvihikus, kuid lihtne viis selle leidmiseks on vaadata ukse siseküljelt, kuhu on kinnitatud silt selle teabega.

Kust leida rehvimõõte

• Probleem on selles, et mõnikord tuleb teise rehvi paigaldamiseks vahetada veljed ja mitte kõik autoomanikud ei ole valmis seda tegema. Kui veljed jäävad samaks, võib rehvi laiust suurendada või vähendada maksimaalselt 10 mm ja turvise kõrgust maksimaalselt 5 % ühes või teises suunas.
• Mida laiem on rehv, seda laiem on kontaktpind – see tagab parema kiirenduse, pidurdamise ja stabiilsuse halbadel teedel. Peaksite siiski meeles pidama, et mida laiem on turvise profiil, seda madalam on kõrgus, sest vastasel juhul ei mahu rehv lihtsalt kaarele. Madalam profiil muudab rehvi haavatavamaks külgmiste kahjustuste suhtes, mis on halbadel teedel suurem risk.
• Paljud tootjad tähistavad maasturitele ja crossoveritele mõeldud rehvide kategooriat eesliitega SUV. See tähendab, et see mudel ei ole mõeldud mitte ainult kasutamiseks halbades teeoludes, vaid ka suure kaaluga sõidukile, mis on võimeline saavutama suuri kiirusi.

Nende rehvide kiirusindeks ja koormusindeks on kõrgem, sest kummi all on rohkem kihte karkassi tugevdust, mis kaitseb külgseinu. Rehvimudelid sõidukitele, mida ei liigitata maastikusõidukiteks, kuid mis vajavad suuremat kandevõimet, ei ole tähistatud kui SUV, vaid kui XL. Mida laiem on rehv, seda suurem on kontaktpind, mis tähendab paremat kiirendust, pidurdamist ja juhitavust halbadel teedel.

Maasturite kategooria autod

Rehvitooted jagatakse üldiselt kolme kategooriasse vastavalt nende kvaliteedi ja hinna suhtele.

1. Esimeses, kaubamärgiga, mida toodavad mainekad firmad. See on nn premium-segment.
2. Teise kõrgeima hinnaklassi kuuluvad säästu- ja keskklassi kaubamärgid. Paljud neist kuuluvad samadele premium-ettevõtetele ja neid toodetakse eesmärgiga jõuda vähem jõukate tarbimissegmentideni. Siin on lihtsustatud kummiseguga rehv, mille puhul ei ole kasutusele võetud uusi tehnoloogiaid ja mille hind on seetõttu madalam. Kuigi mõnikord võib selline rehv teatud näitajate järgi anda eelarvamusi premium-rehvile. Ja mis on üllatav, sest iga teine selline kaubamärk oli kunagi iseseisev, kuid sattus asjaolude sunnil suuremate ja rahaliselt edukamate rehvihiiglaste tiiva alla.
3. Eelarvemudelid, mis kuuluvad enamasti tehastele, mis alles üritavad rehviturgu vallutada. Selles kategoorias on umbes sada kõikehõlmavat kaubamärki – võistlusel kuduvad need rehvid tavaliselt taga, kuid kipuvad olema hea kütusesäästuga. maasturi kategooria mudelid ja veel enam maastikurehvide puhul on need tootjad harva esitatud.

Mida kõrgem on hinnasilt, seda suuremad on autoomaniku ootused, kuigi juhtub, et need ootused ei ole alati täidetud. Just selliste rehvide paljastamiseks viivad erinevad väljaanded ja klubid läbi üksikasjalikke teste. Mõnikord käitub üks ja sama rehv sõltuvalt suurusest erinevalt, kuigi ka kandesõiduki omadused aitavad kaasa. Sellele vaatamata võib sellistele testidele tugineda ja valida kõige usaldusväärsema mudeli vastavalt teie jaoks kõige olulisematele omadustele.

Top 10 parimat AT rehvi maasturitele 2021-2022 hinna/kvaliteedi järgi

Toyo Open Country A/T plus

Kui satute oma maastikusõidukiga sageli erinevatesse tingimustesse, alates maanteest kuni metsani, tasub kaaluda seda Jaapani tootja varianti.

Mudelil on hulk omadusi, mis pakuvad suurepärast juhitavust kõikidel pindadel.

Kummisegule on lisatud ränidioksiidi, mis annab rehvile kõrge veeretakistuse, ideaalse teepinnaläheduse vihma ajal ja pärast vihma ning hea teekatte korral kuluvad need rehvid aeglaselt.

Karkassil on suur servakõverus, mistõttu rehvid on stabiilsed ja ei karda väliseid lööki.

Turvisemuster on asümmeetriline, nii et auto on vaikne ka suurtel kiirustel, ning suur valik suurusi aitab leida teie sõidukile sobiva kinga.

Sügavad drenaažisooned viivad niiskuse kiiresti ära ja astmelised klotsiservad ei söö kiirendamisel kiirust ning sobivad suurepäraselt liiva ja muda sisse hargimiseks.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 175-295/40-90.
2. Rehvi läbimõõt – 15-21.
3. Tippkiirus/koormus 180-240 km/h/615-1450 kg.
4. Hooaeg – suvi.

Plussid

• äärmiselt vaikne;
• Suurepärane kuivkäitlus;
• nad töötavad hästi ka liivas ja mudas.

Miinused

• Pehme ja kergesti eemaldatav;

GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure Kevlariga

Mitmekülgsed rehvid, mille läbisõit on pärast testimist 37 protsenti parem kui konkurentide omad.

Kasutajad märgivad mudeli suurt tugevust, tänu kevlarkihile ei juhtu teedel peaaegu kunagi lõikeid ja läbitorkamisi. Protektorimuster on kavandatud rõhu ühtlaseks jaotamiseks, mis viib auto juhitavuse täiesti uuele tasemele.

Kiire pidurdamine ja hea haardumine asfaldil ja sillutamata teedel.

Rehvi kiidetakse ka selle vastupidavuse eest kergele mudale. Siinsed küljeplokid on avatud, nii et mustus eemaldatakse turvise alt ja ei keri üles.

omab haardeservi, mis tagavad, et rehv hoiab sõiduki hea kontakti teega. Maksimaalne kiirus ja koormus suurenevad märkimisväärselt profiili kohandamise teel.

Peamised omadused:

1. Profiili laius/kõrgus – 195-285/55-85.
2. Rehvi läbimõõt on 15-20.
3. 160-270km/h/730-1700kg max. kiirus/koormus.
4. Suvine rehvihooaeg.

Eelised

• kurvimisvõime;
• hea haardumine teel;
• tugev raam ja tugev külgsein;
• kiire pidurdamine.

Miinused

• ärge korjake rasket mustust;
• nad on maanteel väga mürarikkad.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Suvirehv igat tüüpi teekatteks, mis kannab ka maastikurehvide kuninga tiitlit.

Need maastikusõidukitele mõeldud rehvid on hästi kontuuritud turvisemustriga, millel on erinevad sektorid erinevate tee- ja ilmastikuolude jaoks.

Need rehvid kasutavad rallirehvide tehnoloogiat, et toota vastupidavamat toodet.

Suurema paksusega külgseinad on vastupidavad kõikidele mehaanilistele pingetele, ei vaju ega murdu koormuse all.

Spetsiaalne koostis vähendab kulumist, eriti agressiivsel kivisel pinnal või sillutamata teedel.

Pind on rakendatud selliselt, et väikesed kivid ei jääks kinni. Samuti suurendatakse turvise laiust, mille tulemuseks on suurem kontaktpind ja seega on veojõu ja juhitavuse tase pakutavast tasemest pea võrra kõrgem.

Peamised omadused:

1. Profiili laius/kõrgus – 125-325/55-85.
2. Rehvi läbimõõt on 15-20.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 160-190km/h/730-1800kg.
4. Hooaeg – suvi.

Eelised

• turvise konstruktsioon tagab vähese kulumise;
• madal müra;
• hea maastikuline liikuvus ja juhitavus;
• tugev külgsein.

Miinused

• ei sobi tugevaks kiirendamiseks;
• Raske, suurendab kütusekulu.

MAXXIS Bravo AT-771

See mudel kuulub aastaringsete rehvide hulka, millel on kõrge maastikuline vastupidavus igal teepinnal.

Protektor on jäme ja agressiivne ning toimib hästi maastikutingimustes. Muutuva sammuga rihmarattad, seega väheneb müratase ja isegi suurtel kiirustel sööb vibratsioon kabiinis ära.

Rehv on mõõdukalt pehme ja tabab lööke ja konarusi teel sujuvalt, ilma et rehv raputaks või pigistaks, mis võib põhjustada rehvi lõhkemist.

Rataste õlaosa on hammastatud, mis võimaldab sõidukil kindlalt manööverdada ka märjal pinnaseteel.

Sobib kerge külma ja lumel sõitmisega, kuid ei sobi jääle, mistõttu kasutatakse seda peamiselt soojades piirkondades.

Raam on vastupidav, mis koosneb nailonniidist, mis välistab kiirel ja raskel sõidul tekkivate kahjustuste võimaluse.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgus sektsioon – 195-325/50-85.
2. Rehvi läbimõõt – 15-20.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 160-210km/h/710-1700kg.
4. hooaeg – kõik.

Eelised

• odav;
• Vaikne ja mõõdukalt pehme, ei veereta;
• hea tasakaal.

Miinused

• Rehv triivib mudas külili;
• kuluvad kiiresti ära.

GOODYEAR Wrangler HP All Weather

Tootja väidab, et see rehvimudel on aastaringselt kasutatav, kuid kasutajad märgivad, et see ei sobi raskele lumele või lörtsile.

Seetõttu saab neid kasutada talvel ainult madala lumega piirkondades, väikese miinusega. Kumm säilitab oma elastsuse kuni miinuskraadini, kuumuses ei ole tugevat siledust.

Sobib kiireks kiirendamiseks ja kiireks reisimiseks, samas vaikne ja vaikne, minimaalse mõjuga vibratsiooni näol.

Kolm rida sügavaid äravooluridu keskel, nii et auto läbib sügavad lörtsid hõlpsasti ilma paadiks muutumata.

Siiski väärib märkimist, et veepinnase efekt on tugevam 50% kulumisfaktori puhul. Märgadel teedel on haardumine hea, kõrgel tasemel ja sõiduki manööverdamisvõime kurvides on hea.

Peamised omadused:

1. Sektsiooni laius/kõrgus – 195-275/50-80.
2. Rehvi läbimõõt – 15-20.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 180-240km/h/690-1215kg.
4. Suveks hooajaline, talveks väga soe.

Plussid

• Hea suure kiirusega sõitmiseks;
• ei müra;
• ei tunne põrutusi;
• ei kannata herniatsioone.

Miinused

• Kui kulumisaste on 50 protsenti, on vesipinnalõhe tõenäolisem;
• Väga ummistunud rehviprofiil mudas.

Hankooki rehv DynaPro ATM RF10

Neljaveoliste maastikusõidukite suvised AT-rehvid kuuluvad premium-klassi. Joonis

Agressiivne turvis, nii et sellega on lihtne sõita nii maastikul kui ka maanteel.

Suurepärane haardumine ja madal müra, kuid mõnes suuruses täiesti sobimatu suure kiiruse jaoks.

Arvutimodelleerimine võimaldab suurendada kontaktpinda, kusjuures rõhk jaotub ühtlaselt kogu rehvi ulatuses.

Rehv on laiem, auto on kiirem ja tundlikum juhitavus ning manööverdamisomadused on paranenud.

Drenaažisooned on ümardatud, nii et niiskus saab peaaegu koheselt ära voolata. teraskordile lisandub kahekordne nailonkord, mis pikendab rehvi kasutusiga ja vähendab kahjustuste tekkimise ohtu.

Peamised omadused:

1. Sektsiooni laius/kõrgus – 195-325/45-85.
2. Rehvi läbimõõt on 15-22.
3. Tippkiiruse/koormuse vahemik 120-210km/h/710-1750kg.
4. Hooaeg – suvi.

Plussid

• minimaalne kulumine;
• ei mingit suurt müra;
• hea tasakaalustamine;
• Saab sõita esimeses lumes.

Miinused

• raske, bensiini tarbimine suureneb;
• Allalõige on märgitud.

Viatti Bosco A/T 215/65 R16 98H

Kasutajad peavad seda heaks valikuks linnas, kui teekate ei ole sile ja rehvid vajavad lühiajalist rehvivahetust.

Rehvid kuluvad üsna kiiresti ja ei sobi mudale ja mustusele, sest turvise on ummistunud, kuid kuival mustusel või ebatasasel asfaldil toimivad nad hästi, ilma et see mõjutaks juhitavust ja manööverdamisvõimet.

Selle mudeli maksimaalne kiirus on 210 km/h.

Eksperdid ei märganud testimisel kummi sulamist, veeremist ega aquaplaning’ut.

Pidurdusmaa on lühike, müratase on mõõdukas ja vibratsioon esineb ainult suurel kiirusel.

Tasub kaaluda ajutise alternatiivina, nt kasutamiseks enne auto müüki.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 215/65.
2. Rehvi läbimõõt – 16.
3. Maksimaalne kiirus/koormus 210/750 kg.
4. Hooaeg – suvi.

Plussid

• Hea valik halbade teedega linna jaoks;
• vähe müra;
• Stabiilsus ja manööverdamisvõime kiirusel;
• Suurepärane tehase tasakaal.

Miinused

• protektor on mudaga ummistunud;
• kuluvad kiiresti ära.

Üldine rehvi haarats AT3

Ameerika tootja aastaaegsed AT-rehvid, mis peavad hästi vastu kiiruskoormusele ning ei kaota veo ajal juhitavust ja manööverdamisvõimet.

Saadaval paljudes suurustes, pole probleemi leida õiget suurust. Ei vibratsiooni ega müra, ei libise nurkades.

Rehvid on tõeliselt aastaringsed ja tugev vihm või lumi ei ole probleemiks.

Jääl tuleb olla ettevaatlik, kuid libedal teel on lihtne hakkama saada.

Kummimass on koostatud nii, et selle elastsus ei muutu oluliselt temperatuuride muutumisel. Seetõttu jäävad rehvid mõõdukalt pehmeks ja tagavad hea haardumise sõltumata teekatte tüübist, isegi kuumal või kergel külmal ajal.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 195-285/40-85.
2. Rehvi läbimõõt – 15-20.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 180-240km/h/710-1450kg.
4. Hooaeg – kõik.

Plussid

• madal hind;
• palju suurusi;
• maastikuline juhitavus isegi koormaga;
• müra ja vibratsioon puudub;
• lihtne tasakaalustamine.

Miinused

• mudas, need ummistuvad;
• Kütusekulu suureneb.

Bridgestone Dueler A/T 001

Ameerika ettevõte ei piirdu talveks või suveks mõeldud standardmudelite tootmisega, vaid pakub rehve kõikidele aastaaegadele.

Huvitav on see, et nii kummisegu kui ka konstruktsioon sobivad ideaalselt Eesti tee- ja ilmastikutingimustele, mistõttu on need rehvid meie juhtide seas populaarsed.

Ainus ilmne puudus on suurem kütusekulu, sest suuremate mõõtmete tõttu on see ka raskem.

Rehvid ei karda märga teed ja nendega saab sõita sillutamata teedel ilma roolita.

Agressiivse turvamustriga on suured mesilased, mis takistavad mustuse ja muda kinnijäämist ratastele, ning sügav soonte ja liitmike drenaažisüsteem.

Seetõttu ei hõlju rehvid ja neil on lühike pidurdusteekond kõikides ilmastikutingimustes.

Peamised omadused:

1. Profiili laius/kõrgus – 195-285/55-85.
2. Rehvi läbimõõt – 15-18.
3. Tippkiirus/koormus 170-210km/h/710-1250kg.
4. Hooaeg – kõik.

Plussid

• kiire pidurdamine ja juhitavus märjal teel;
• stabiilsus sillutamata teedel;
• protektor ei ole kividega ummistunud;
• müra ja vibratsioon puudub.

Puudused

• Raske, kasutab rohkem kütust.

Continental ContiCrossContact AT

Selle tootja ülemaailmne juhtpositsioon on vaieldamatu, sest tootevalik on kohandatud erinevatele kliima- ja teeoludele.

Parima hinna ja kvaliteediga AT-rehvi reiting sulgeb selle mudeli suvehooajaks, millel on lai valik suurusi ja kalduvus kuni 240 km/h kiirusele.

Lisaks sellele ei ole müratase häiriv ega tekita sõitjateruumis mingit surinat või vibratsiooni isegi suurtel kiirustel.

Protektorimuster on sümmeetriline, mis tähendab, et seda saab kasutada universaalselt. Need rehvid on head nii asfaldil, mullal kui ka kruusal.

Lai ja hästi äravoolav rehv, nii et auto ei vaju lörtsides alla.

Kasutajad kiidavad seda mudelit ka selle juhitavuse eest esimesel lumel, kuni talverataste vahetamiseni. Auto on märjal teel etteaimatav ning pidurdab kiiresti ja ilma libisemisjälgedeta.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 205-315/55-85.
2. Rehvi läbimõõt on 14-18.
3. Maksimaalne kiirus/koormus 160-240km/h/690-1400kg.
4. Hooaeg – suvi.

Plussid

• tasakaalu;
• prognoositav käitumine märjal asfaldil ja sillutamata teedel;
• ei ole aquaplaning’u mõju;
• ei hõlju kuumuses.

Miinused

• Suurenenud kaal ja sellest tulenevalt suurem kütusekulu.

Parim talvine talverehv maasturile

Nokian Rehvid Hakkapeliitta R3 SUV

Maastikurehvide hinnang: 5.0

Põhimõtteliselt on Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV tüüpiline hõõrdekattega rehv ning selle juhitavus paljasjääl või libedal lumel ei ole ilma vigadeta. Kuid samal ajal üritab see aktiivselt kompenseerida nööpide puudumise kõrvalmõju, mis on seotud kaasaegsete autode tavaliste elektrooniliste süsteemidega, aidates nii stabiliseerida sõidukit maanteel kui ka lisada kontrolli väikeses libisemises. See mudel on oma olemuselt äärmiselt lähedane Yokohama Geolandar I/T-S G073-le, kuid on valmistatud puhtalt Soome teravmeelsusega, arvestades lähemate ilmastikutingimustega.

Mõlemad rehvid pakuvad sisuliselt samu eeliseid seoses kerge juhitavuse, kütusesäästu ja minimaalse veepinnalähedase veepinnalähedase rehvi kasutamisega. Hakkapeliitta R3 maasturi eelis on aga selle suurem külgtugevus, mis tagab vajaliku veojõu, näiteks kui on vaja välja tulla jäisest lohust. Lisaks sellele on rehvi juhusliku lõikamise või külje läbilõikamise oht minimaalne, mis mõjutab positiivselt rehvi vastupidavust. Ainus puudus on kõrge hind, kuid need, kellele meeldib käsitsemine ja kvaliteet, peavad sellega leppima.

Eelised

• Sarnaselt Yokohama Geolandar I/T-S G073 eelistele;
• …+ tugevdatud külgseinad, mis tagavad veojõu ja kaitsevad ratta kahjustuste eest kõige kriitilisemates kohtades.

Puudused

• kallis rehvikomplekt.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Maastikurehvide hinnang: 4.9

Üks pikemaid rehve maailmaturul, mille kasutusiga (kasutajate hinnangute kohaselt) on kuni 10 hooaega. Geolandar I/T-S G073-l on väga atraktiivne turvisemuster, mis on suurepärane nii rataste all oleva liigse materjali eemaldamisel, mis tagab suurepärase haardumise, kui ka lumiste laikude avamisel (see tõesti kaevab ja lapib lahtist lund). “Velcro on väga sujuv, vaikne ja ökonoomne tänu oma kergele kaalule – see on Jaapani inseneride originaalsete arvutuste ja leidlikkuse tulemus. Lisaks sellele paistavad silma ka Blizzak DM-V2 suurepärased sõiduomadused.

Kuid nii kaalukad kui need eelised ka ei ole ilma puudusteta. Fakt on see, et nagu kõik Velcro, Yokohama Geolandar I/T-S G073 veereb jääl üsna hästi, kuid siin on pidurdusrajal tõeline häda. Samuti on probleeme haardumisega, kuna rehv lihtsalt keeldub liikumast pakitud lume- või jäärajal. Kuid kõik see on tingitud mitte-kleepuvate rehvide kuludest, nii et me ei riku suurepärase Jaapani Velcro maine.

Eelised

• Väga vaikne ja pehme, ei jäätu isegi tugevas külmas;
• ökonoomne oma kerge kaalu tõttu;
• Äärmiselt vastupidav, kui täheldatakse hooajalisi muutusi;
• Hea haardumine jääl ja pakendatud lumel;
• null aquaplaning.

Puudused

• kõrge hind komplekti kohta;
• Pikk pidurdusmaa jääl.

Top 5 parimat odavat AT-rehvi maasturitele

Yokohama Geolandar A/T G015

Nende rehvide turvisemustrid sobivad kõikidele teepindadele.

Kui te ei istu nädalavahetustel kodus ja sõidate palju linnast välja, on need suurepärane valik teie maasturi või pikapi jaoks. Tõsi, sõita nendel rehvidel ei ole võimalik, kuid kiirustel kuni 100-110 km / h suurepärane juhitavus, isegi vihmas, olgu see siis rajal või maastikul.

Auto ei uju sügavatel lörtsidel, ei karda mõõnasid ja ei vaja roolimist.

Pehme ja vaikne jooksmine auklikes, auklikes ja auklikestes ning murru- või läbilöögirisk on minimeeritud.

Tugevad külgseinad on mehaaniliselt stabiilsed, läbilöögid ja praod kuuluvad minevikku.

Kumm ei pehmene kõrgetel temperatuuridel, juhitavus on stabiilne ning manööverdamisvõime ja kurvivalitsemine on ekspertide poolt kiidetud.

peamised omadused:

1. Laius/kõrgus sektsioon – 175-325/40-85.
2. Rehvi läbimõõt – 15-22.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 170-210km/h/600-1700kg.
4. Hooaeg – suvi.

Plussid

• liigeste liikumise pehmus;
• Ei mingit hirmu sillutamata teede ees;
• Kuni 100 km/h ei ole müra;
• ei tunne rutiini.

Miinused

• raske tasakaalustada;
• suurtel kiirustel esineb jooksevus.

GOODYEAR Wrangler DuraTrac

Agressiivse profiilmustriga, mitme sektoriga aastaringsed maastikurehvid, mis tagavad sõiduki täiusliku juhitavuse igal teepinnal.

Sügavad drenaažisooned juhivad niiskuse ära ja vähendavad aquaplaning’u mõju, samas kui avatud külgmised servad juhivad mustust ja liiva kõrvale, nii et rehv ei jää kinni isegi märjal pinnasel.

Seda mudelit paigaldatakse sageli maastikusõidukitele ja haagisega koos kasutatavatele pikapidele.

Kiirendamisel ei ole aeglustumist, põrkeid ja lööke on sujuvalt ja auto läbib sujuvalt ilma suurema tõmblemiseta.

Tugevdatud nöörid tähendavad, et te ei pea muretsema kõvaketta lõhkemise või murdumise pärast, ning velgede kaitse ja madal kulumisaste meeldivad hardcore ratturitele.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 195-325/55-85.
2. Rehvimõõdud 15 kuni 20.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 150-180km/h 900-1750kg.
4. Kogu hooaeg.

Plussid

• väike kulumine;
• müra puudub kiirusel kuni 110km/h;
• mõõdukalt pehme tugevdatud külgseinaga.

Puudused

• halb käitlemine jääl.

NORTEC AT 560

Mudelit toodab Altai rehvitehas, seega on see kõige paremini kohandatud Eesti kliima- ja teeoludele.

Pange tähele, et need rehvid on aastaringsed, nii et tootjad pidid kõvasti tööd tegema, et töötada välja selline kummisegu, mis ei muuda oma elastsust ei kuumal ega külmal ajal.

Astmel on avatud konstruktsioon ja suur hulk üksikuid plokke. Nende hulknurkne kuju suurendab haardumist ka libedal pinnal.

Muda, lörts, liiv ja savi jäävad kohe kõrvale ja sõiduk säilitab oma juhitavuse, ei libise kurvides, ei pea manööverdamisel või möödasõidul roolima.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 215/75.
2. Rehvi läbimõõt on 15.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 180 km/h/800 kg.
4. Hooaeg – kõik.

Plussid

• Pehme kummisegu;
• Nad ei kõEesti külma ilmaga;
• Saab väga hästi libedatel teedel.

Puudused

• raskused tasakaalustamisel;
• Kuluvad üsna kiiresti.

Toyo Open Country A/T

Jaapani tootja suverehvid, mida iseloomustab suurepärane maastikuline liikuvus ja mis sobivad lisaks maasturitele ja pikapidele ka sõiduautodele.

lai valik suurusi, mis on vabalt saadaval ja sobivad ideaalselt koormate kandmiseks; – kuluvad aeglaselt; – omavad laia valikut rehvimõõte ja sobivad hästi autodele, milles neid kasutatakse.

Ilmseteks puudusteks on veepinnase tugev ilmnemine, kuna turvise profiilil puuduvad selgelt sügavad kuivendussooned ja -ribad.

Seetõttu ei soovitata seda kasutada piirkondades, kus sajab palju vihma. Aga kui tegemist on märja juhitavus on hea ja pidurdusmaa on lühike ilma libisemata.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgusprofiil – 175-355/40-85.
2. Rehvi läbimõõt on 15-24.
3. Maksimaalne kiirus/koormus – 160-240km/h/710-1750kg.
4. Hooaeg – suvi.

Eelised

• sobib ka sõiduautodele;
• Aeglane kandmine;
• kiire pidurdamine.

Miinused

• mõningane kalduvus aquaplaningule.

GOODYEAR Wrangler AT/SA

Odavate AT-rehvide lõpus maasturite jaoks tasub mainida seda GOODYEARi mudelit, mis on 2021-2022. aastaks säilitanud oma populaarsuse ja asjakohasuse.

need on suure maastikusuutlikkusega suverehvid, mis suudavad sõita kiirusega kuni 210 km/h, ilma et sõitjateruum oleks täis mürinat või vibratsiooni. Usaldusväärne, vastupidav, kuid pehme, läbib kergelt ja sujuvalt ristmikke ja aukusid, ei purune ega uju kuumuses.

Sõiduki juhitavus vihma korral ei kao, kõik liikumised ja manöövrid on prognoositavad.

Rehv ei uju tugevas vihmas, toimib hästi sillutamata teedel ja selle turvisemuster on kujundatud nii, et vältida väikeste kivide ja prahi kinnijäämist.

Üllatavalt stabiilne ja auto jääb mudale, see ei ole ümber rehvi keeratud ja kõrvale heidetud, et AT rehvide puhul pigem haruldane nähtus.

Peamised omadused:

1. Laius/kõrgus sektsioon – 205-265/65-85.
2. Rehvi läbimõõt – 15-17.
3. Tippkiirus/koormus – 160-210km/h/710-1150kg.
4. Hooaeg – Suvi.

Plussid

• vaikselt;
• Kiirem pidurdamine;
• Ärge suurendage kütusekulu;
• tundlik juhtimine.

Puudused

• Raskused tasakaalustamisel.

A/T-rehvide käitumine maastikul

• Eesti tõsisel maastikul on need rehvid abitud. Tasub eristada mõiste “off-road”, mis on mõeldud tootjate Audi Q7 ja UAZ Patriot (mis, muide, panna Patriot kirjutas siin). Veojõu omaduste halEestimine on tingitud turvise kiirest ummistumisest mustusega, mida soodustab turvise mustri elementide lähedus üksteisele. Rehv muutub libedaks ja ei suuda enam maapinda haarata.
• Kividel ja lahtisel pinnasel sõites pakuvad need rehvid juba head juhitavust. Kuivad osakesed ei ummista rehvi nii halvasti kui kleepuv muda.
• Jooksva liiva peal sõites puudub autol sellisel kummil ka haarduvus. Protektor muutub määrdunud ja libedaks ning ei suuda autot tõhusalt lükata.

Teema kohta: kui kõik sama prioriteet on off-road, siin on puhtalt mudarehv maasturile

Mitmeotstarbeliste rehvide rõhu vähendamine vaid ühe atmosfääri võrra parandab tõsiselt nende maastikusuutlikkust, kuid mitte kauaks. Ei tohi unustada, et pooleldi kulunud rehvide puhul suureneb tugevalt ratta väljalangemise oht.

Milline kaubamärk valida?

Siin on mõned järeleproovitud AT-rehvimudelid, kuid soovitame kõigepealt vaadata selle tootekolmiku tooteid:

• Toyo on Jaapani ettevõte, mis kasutab arvutipõhist tehnoloogiat ja oma kummisegu, suurendades sageli turvise laiust parema haardumise saavutamiseks;
• GOODYEAR on populaarne tootja, kes suudab pakkuda kõigile vajadustele ja maitsele vastavaid mudeleid, millel on suur valik suurusi ja suurepärane kohanemine kiiruse ja märgade teede suhtes;
• Bridgestone – Põhja-Ameeriklased, kelle rehvid on kõige paremini kohandatud Eesti teedele ja kohalikule kliimale, kiire pidurdamise ja hea manööverdamisvõimega.

Parimad talvised naastrehvid maastikuratturitele

MICHELIN X-Ice North 4

Maastikurehvide hinnang: 5.0

Hoolimata ajakirja Motor testides saavutatud teisest kohast jätab MICHELIN X-Ice North 4 parema subjektiivse mulje ja plussid pangas, võrreldes Soome konkurendiga, mõned rohkemad. Üsna tavalist noolekujulist turvisemustrit – servast keskele – on täiendatud kahekordse nööpide osaga, mis on pärast X-Ice North 3 kasutuselevõttu läbinud mitmeid muudatusi. Jääga kokkupuutepindala on suurenenud, mis vastab töökindluse näitajatele, mille tõttu nii pidurdamine kui ka veeremine jäisel siledal pinnal osutusid palju paremini juhitavaks. Neil on õnnestunud tundmatutel põhjustel vähendada müra vastuvõetava tasemeni, luues seega ideaalsed sõidumugavustingimused.

Kuid MICHELINi insenerid on läinud kaugemale, kujundades ümber juba niigi hea kummi segu. Osa uusi elastomeere on andnud X-Ice North 4-le pehmema tunde ja tugevama elastsuse, et minimeerida kummi ebaühtlast hõõrdumist ja hõõrdumist. Külmumispunkt on langenud -65 kraadini ja vastupidavus on tõusnud veel mõne punkti võrra. Hind oli ainus ostu takistus, nagu ka hind.

Eelised

• Täiustatud valemiga rehvide haardumise tagamiseks jäisel pinnal;
• Suurepärane toimivus erinevates teeoludes, alates lumisest lörtsist kuni kuiva asfaldini;
• Müratase on madal;
• kummi külmumistemperatuur on -65 kraadi Celsiuse järgi.

Puudused

• kõrge väärtus.