Autode parimate valuvelgede edetabel: ekspertide nõuanded tootja valimiseks kvaliteedi, hinna ja testitulemuste järgi

Standardse stantsitud velgedega autod näevad välja hallid ja liiga tavalised. Kuid kui see on varustatud valuvelgedega, muutub selle välimus uskumatul viisil. Kuid kvaliteetsete, usaldusväärsete ja stiilsete valuvelgede valimine on palju, ja on lihtne segaduses eksida.

Tänapäeva turul on “valuvelgede” valik tohutu ja kui te ei tea, millised valuveljed on teie auto jaoks parimad, siis uurige meie parimate tootjate hinnangut, samuti nende tippmudeleid, mis on väga populaarsed ja suure nõudlusega.

Milliste velgedega te praegu sõidate?

Löögid

20.32%

Valandid

79.68%

Poolt hääletas: 1260

Otsige häid talverehve? Ten on koostanud teie jaoks selle aasta parimate talverehvide reitingu, lisateavet leiate siit:

Valuvelgede tootjate edetabel

Loetelu on koostatud Eesti turul tegutsevatest tehastest. Laoprogrammi võrdlus, tootmisomadused, võltsimisvastase kaitse tase. Arvesse võeti sõidukiomanike ja rehviekspertide tagasisidet. Erilist tähelepanu on pööratud järgmistele omadustele:

• Valik – lai valik raadiuse, laiuse ja parda suuruse osas on teretulnud;
• Võimsusindeks näitab komponentide usaldusväärsust;
• Disain – ettevõtte enda disainistuudio hoiab sammu turu nõudmistega;
• Vastupidavus – kinnitatakse katsetega.

Madal korrosioonikindlus, purunemine, kehv laoprogramm – selliste puudustega kaubamärgid jäeti meie pingereast välja.

Milline kaubamärk valida?

Soovitame kõigepealt kaaluda nende tootjate valuvelgedel sõitmist:

1. SKAD on laia tootevalikuga Eesti kaubamärk, mille tooted on korduvalt ületanud konkurentide tulemusi sõltumatutes testides. Kasutatakse kõrge tugevusega sulameid ning kate on kriimustuste ja mikropragude suhtes vastupidav.
2. K&K või KIC on teine Eesti tootja, mis pakub taskukohaseid hindu, kõrget kvaliteeti ja usaldusväärsust. Valmistatud Saksa masinatel.
3. ALCASTA – ettevõte pakub klassikalist, tagasihoidliku disainiga valikut. Kergsulamist veljed, ideaalselt tasakaalustatud isegi ex works, kuid kipuvad pragunema kõvades külmades tingimustes.
4. Saksa tootja BBS pakub klassikalist või retrohõngulist disaini. Ratas on pingekindel, stabiilne suurtel kiirustel.
5. RIAL – need vastavad kõigile ohutusstandarditele, on stabiilsed ja ei tee rooli raskeks. Need sobivad ideaalselt Euroopa, Ameerika ja Aasia sõidukitele.
6. Konig on kaubamärk, mis toodab valuvelgi kõikidele sõidukiklassidele. Saadaval klassikalises ja silmatorkavas disainis, sealhulgas sportlikud mudelid. Stabiilne, tugev ja vastupidava pinnaviimistlusega.

Mida ostmisel otsida

Veljede vahetamisel peab autoomanik välja selgitama, milliseid valuvelgi peetakse kvaliteetseks ja millised kaubamärgid toodavad kehvemaid tooteid. See aitab teil valida tarvikuid, mis suudavad tagada ohutu sõidu. Autoomanik peaks arvesse võtma toote tüüpi, selle läbimõõtu ja laiust, istme mõõtmeid, kinnitusaukude arvu ja kuju. Ainult siis saab rattaid vahetada ilma ümbertöötluseta, lisakuludeta.

Ratta tüüp

Sõidukid võivad olla varustatud stantsitud, valatud või sepistatud ratastega. Tüübi visuaalne hindamine on tarbijale raske, seega kontrollige kohaliku edasimüüja juures pakutava rehvi spetsiifikat. Pressitud mudelid on odavamad, raskemad ja vähem vastupidavamad mehaanilistele rünnakutele. Sepistatud – kõrge hind, madal tootevalik. Seevastu on valuratastel märkimisväärsed eelised: taskukohane hind, mitmekülgne disain, väike kaal ja suur vastupidavus.

Saadaval on kahte tüüpi valuvormid – alumiinium ja magneesium. Alumiiniumsulam on raskem, kuid vastupidav. Mudelid, mille metallstruktuuris on suur magneesiumi osakaal, on kerged, kuid nende vastupidavus maanteereaktiivide agressiivsele mõjule on väike. See lisavarustus on kõige parem valida ainult suverehvide jaoks.

Läbimõõt ja laius

Kõik riigid, kes toodavad valuvelgi, on võtnud kasutusele ühtse klassifikatsiooni läbimõõdu ja laiuse järgi, mis põhineb sarnastel parameetritel rehvide puhul. R-tähega läbimõõdu nimetuses ei ole midagi pistmist toote raadiusega. See tagab, et vastava rehvimärgistusega rehvi saab hõlpsasti paigaldada. Soovituse läbimõõdu kohta leiate iga sõiduki andmelehelt. Laiust tähistatakse tähega “J” ja seda mõõdetakse tollides. See mõõde on esitatud ka sõidukite dokumentides.

Istme suurus

Paigaldusmõõt peab vastama rummu läbimõõdule. Väiksem suurus ei sobi rattale. Suurem suurus nõuab tsentreerimisrõngaste kasutamist, mis suurendab hoolduskulusid ja vähendab ohutust. Rataste mittesuunamine võib põhjustada kõrvalekaldumist ja vibratsiooni suurenemist. Pinna suurus on tähistatud tähtedega DIA või D. Enne ostmist kontrollige seda parameetrit kindlasti sõiduki tehnilises dokumentatsioonis.

Muud võimalused

Olulised andmed hõlmavad telgede suurust – kinnituspoltide aukude arvu ja poltide läbimõõtu. mida suurema kiirusega auto sõidab, seda rohkem kinnitusdetailid. Märgistatud järgmiste numbritega – 4×100, 4×98, 5×140. Mõned suurused on sarnased, kuid need ei ole omavahel asendatavad. Kui taotluses on ette nähtud 4×98, ärge paigaldage 4×100 teljevahekorraga mudeleid – see võib põhjustada jooksevust. Tähelepanu tasub pöörata ka kinnitusaukude kujule. Poldi pea peab sobima istme kujuga.

Dezent REView

Dezent RE on saadaval kuues kõige populaarsemas suuruses – R14, R15, R16, R17, R18 ja R19. Velje laius võimaldab neid paigaldada sõidukitesse, kus on vaja väiksemaid mõõtmeid.

Kõige väiksem laius on 5″ ja kõige laiem 8″. Kettad on lihtsa disainiga ja näevad autol ilusad välja.

Hõbedased kettad on klassikalise disainiga, sobivad enamikule autodele. Saadaval mitmes suuruses ja sobib autodele, mille poltide vahe on 4×98 kuni 5×120. komplektis on saadaval tsentreerimisrõngad.

VyborExpert.ru soovitab

Vastus küsimusele, milline valuvelgede tootja on parim, sõltub teie valitud sõidustiilist, automargist ja kavandatud eelarvest. Suure kiirusega maanteel kasutamiseks mõeldud mudelid ei sobi maasturi või crossoveri omanikule. Meeskond soovitab järgmisi kaubamärke:

• Alutec – odava hinnaga välismaiste autode omanikele;
• BBS – Euroopa sõidukite jaoks;
• Enkei – Jaapani autode omanike valik;
• Kordus – pingelise eelarvega;
• Skad – Eesti autode OEM-komponentide asendamiseks;
• Sparco – talverehvid;
• Mak on värvilise ja individuaalse disainiga auto valik.

Kõik ülevaates esitatud kaubamärgid väärivad autoomanike tähelepanu, kuid ainult need firmad, mis toodavad usaldusväärseid ja pika elueaga tooteid, on teeninud oma segmendi parima staatuse.

Osade nummerdamine ja dekodeerimine

Sõiduki rataste identifitseerimiseks kasutatakse spetsiaalset kodeerimist: kood viitab paigaldusele ja geomeetrilistele mõõtmetele.

Kui Jaapani osad on täiendavalt kodeeritud vastavalt riiklikele standarditele (nt JWL või VIA), siis Euroopas kasutatakse koode SAE, ISO või TUV.

Võimalus saada teavet lubatud koormuse kohta naelades, maksimaalse rehvirõhu või väljalaskekuupäeva kohta.

Näiteks auto jaoks mõeldud valuvelg, mille märgistus on 7.5Jx16 H2 5/100 ET45 D54 ET45 D54.1 on parameetrid:

• 7.5 on rehvi istme ääriku laius tollides;
• 16 on rehvi välisläbimõõt tollides;
• J on kood, mis kirjeldab velje ääriku konfiguratsiooni (saadaval kui JJ, JK, K või L);
• x on märk, et veljed ei ole eemaldatavad;
• H2 – rehvi veljele kinnitavate nukkide konfiguratsioon ja arv (koodid H, H2, FH, AH, CH on standardsed, ilma nukkideta võimalik)
• 5/100 on kinnituskruvide jaoks mõeldud aukude arv ja ringraadius millimeetrites (PCD-parameeter), millel kanalid asuvad;
• ET45 – samm millimeetrites (määratleb naba istumistasapinna ja vertikaalse pikikeskse telje vahelise kauguse);
• D54.1 on keskse augu läbimõõt millimeetrites, mis vastab silindrilisele juhtseadme väljaulatuvusele rummul.

Sort

Kõik need elemendid võib jagada 2 suurde rühma: magneesium ja alumiinium. Milline neist on parim osta?

Magneesium

Aluseks ei ole mitte alumiiniumisulam erinevate lisanditega, vaid magneesium. Nende peamine omadus on kõrge soojusjuhtivus, mis vähendab spiraalide ja pidurimehhanismi temperatuuri. See aitab suurendada padjakese niigi pikka kasutusiga. Väike puudus on see, et need ei ole kõikjal vabalt kättesaadavad, vaid ainult tellimusena.

Alumiinium

Üldiselt on alumiiniumversioon parameetrite poolest praktiliselt identne magneesiumversiooniga. Ja esimese keskmine maksumus on veelgi madalam. Lisaks sellele on nad levinud ja vabalt ja suures koguses kättesaadavad.

Maailma liider

Eesti titaanitootja VSMPO otsustas laiendada oma valikut sportautode jaoks. Algselt toodeti neid väikestes partiides katsetehases, kuid juba paari aasta pärast on kontserni tooted saavutanud ülemaailmse tunnustuse. Näiteks mõned Jaapani autotootjad on ostnud VSMPO-lt valmis kettaid ja toorikuid – neid saab seejärel näha Nissani, Mazda, Honda ja teiste suurte kaubamärkide toodetud dünaamilistes autodes. Parim tõend VSMPO sepistatud rataste kvaliteedi kohta on siiski Rolls-Royce’iga sõlmitud leping – selle tingimuste kohaselt tarnib Eesti tehas 2025. aastaks titaanist ja sulamist tooteid, sealhulgas rattaplaate, üle 300 miljoni dollari väärtuses. Kahjuks lõpetati võltsitud rataste tootmine VSMPO kaubamärgi all ametlikult 2012. aastal – ettevõte otsustas jaemüügi asemel keskenduda otsesele koostööle tootjatega. Hinnanguliselt kestab valmistoodete varu siiski kuni 2020. aastani, kuigi tarbijale kättesaadavate mudelite arv väheneb igal aastal. Eestil valmistatud sepistatud veljed paigaldatakse kodu- ja välismaistele sõidukitele, kuigi tuttava kaubamärgi nime neil enam ei leia.

VSPMO rattad on teistsugused – nende deformeerumiseks on vaja 5-10 korda rohkem jõudu kui tavalise valatud ratta puhul. Üks nende eeliseid on nende äärmiselt kerge kaal, näiteks kõige populaarsema mõõtmega R16 sepistatud veljed kaaluvad sõltuvalt valitud mudelist vaid 5-6 kilogrammi. Iga toode on värvitud pulbertehnoloogiaga ja töötlusmaterjalid on valmistatud maailmakuulsa ettevõtte Akzo Nobel poolt. VSMPO tootevalikus on üle 40 erineva suurusega sepistatud veljetüübi, mis sobivad paigaldamiseks tavalistele autodele, maasturitele ja sportautodele. Kettad võivad olla varustatud mitmete dekoratiivsete ja funktsionaalsete elementidega:

• Kaitsevahendid;
• Keskmised rattamutrid koos hoidikutega;
• Värvida nabad ja spiraalid.

Saksamaalt pärit sepistatud

Üks kõige huvitavamaid kettaid disaini ja saksa toodetele üldiselt omase kvaliteedi poolest on Hartge kettad. Ettevõte Herbert Hartge GmbH (asutaja Herbert Hartge nime järgi) asutati 1971. aastal ja oli sel ajal ainus BMW teeninduskeskus Lõuna-Saksa-Prantsusmaa piiril.

Omanik, kes oli innukas võidusõitja ja tundis autode sisemust piisavalt hästi, otsustas hiljem asutada ka tuuninguateljee. Kuid alles 1993. aastal toodi turule esimene plaatide seeria. Selle töökoja toodetud rattad ja palju muud on Mercedes-fännide poolt kõige enam armastatud ning tänapäeval on Herbert Hartge GmbH üks kontserni ametlikest tarnijatest.

Kaunid ja usaldusväärsed Hartge kettad

Mitte vähem populaarne ja teenitult hinnatud suurepärase kvaliteedi ja kaasaegse disaini poolest on AEZi sepistatud velgede kaubamärk. Brändi asutati 90ndatel ja see oli esialgu tuntud ainult Saksamaal. Kuid pärast seda, kui sellest sai osa suurettevõttest Alcar, mis aitas kaasa tootmise suurenemisele, on sellest kaubamärgist saanud üks peamisi tegijaid Euroopa velgede turul.

AEZ Kaiman

AEZ Zeus

AEZ Crest

Proline Wheels ehk PLW logoga veljed võib näha ka Eesti riiulitel. Nende kodumaa on samuti Saksamaa, ettevõtte asukoht on. Mannheim. Tootmine toimub aga Aasias, tõenäoliselt Hiinas – seega on nende rataste hind pigem adekvaatne.

ProLine Wheels TX100

ProLine Wheels ZX100

ProLine PXF

Võltsingute kohta

Loomulikult on alati olemas mis tahes populaarse toote võltsingud, ja sulamveljed ei ole erandiks. Selleks, et vältida võltsimisse sattumist, tuleks järgida mõningaid lihtsaid reegleid:

Esiteks tuleb originaalveljed osta tootja kauplustest. Kui neid ei ole saadaval, peate leidma volitatud edasimüüjate võrgustiku. Kui ka neid ei ole, siis tasub vaadata internetis koos tarnetega.

Teiseks ei tohiks valuvelgede välimus ega ka nende pakend kahtlust äratada. Ei ole ebatavaline, et järeletehtud tooted kannavad jälgi pooltööstusest, rääkimata nende pakenditest.

Kolmandaks peab kettal endal tingimata olema originaalmärgistus, reljeefne tootenimi või vöötkood. Tänapäeval saab paljude tootjate kaubamärke ja vöötkoode kontrollida ametlikul veebisaidil, et tagada nende toodete originaalsus.

Tootmistehnoloogia

Materjalide puhul on tegemist “lennukiklassi alumiinium 6061” sulamiga, mis põhineb alumiiniumil koos erinevate lisanditega, sealhulgas magneesium, räni, vask ja mangaan. Selle vaieldamatu eelis teiste koostiste ees on suurem tugevus ja plastilisus.

Valmistamisprotsessi võib jagada kolmeks peamiseks etapiks. Siin on veidi rohkem teavet nende kohta:

• Esimeses etapis töötatakse alumiiniumist toorikutega. Toorikuid kuumutatakse ahjus teatud temperatuurini, seejärel lapitakse need purustaja abil, mis annab neile pannkoogi kuju. Seejärel tagasi ahju, kuumutades 430 kraadini. Kuumutatud alumiiniumpannkoogid muudetakse ketaste toorikuteks stantsiga. Kahte viimast sammu korratakse veel kord. Esimese etapi lõpetab peaaegu valmis toode pressimisseadmes.
• Teises etapis töötatakse sepistatud plaadi toorikuga. See algab töödeldava detaili geomeetria kontrollimisega. Edasi – kuumtöötlemine, et anda tulevasele kettale eriline struktuur. Selleks kuumutatakse toorikut 515 kraadini ja jahutatakse seejärel kiiresti. Seejärel toimub kunstlik laagerdumine ahjus 150-160 kraadi juures 14 tundi. Selle protsessi viimane etapp on aeglane jahutamine ja geomeetria uuesti kontrollimine.
• Viimane etapp on mehaaniline töötlemine spetsiaalsel masinal. Kolmandas etapis toimuvad viimased mehaanilised toimingud: üleliigse metalli eemaldamine, nänniaukude ja poldiaukude puurimine. Viimane puudutus on CNC-töötlemine konkreetse disaini jaoks.

Eesti peamised sepistatud rataste tootjad

Slik

Selle logo all on tooted olnud saadaval alates 1992. aastast. Ettevõte on registreeritud Togliattis. Varem rahuldas see autospordi vajadusi, kuid nüüdseks on tehas muutnud oma profiili ja hakanud tootma esemeid eri sõidukikategooriate jaoks. Saadaval suures valikus erinevaid disainilahendusi ja suurusi. Algselt ei olnud tootjal oma valukoda. Tehases töödeldakse eeltöödeldud toorikuid, mis tuuakse sisse.

Kramskoe metallurgiatehas on saanud peamiseks tarnijaks. Kunagi teenindas ettevõte kosmosetööstust. Suurte mudelite valtsimiseks on vaja 10 kilotonni võimsusega pressi. Väiksema jõuga masin ei suudaks töödeldavat detaili läbi suruda.

Praegu on Slik üks väheseid kodumaiseid ettevõtteid, mis on vastu pidanud konkurentsile ja seisab kindlalt oma jalge peal. Valuvelgede müük aitab selles valdkonnas palju kaasa. Ettevõte toodab tooteid erinevates modifikatsioonides. See hõlmab odavaid mudeleid. Tuleb märkida, et paljud kodumaised tootjad, kes on rajanud oma äritegevuse võltsitud toodetele, ei ole konkurentsile vastu pidanud. Osutus väga keeruliseks säilitada vastuvõetavaid hindu, tootekvaliteeti ja tootmise tasuvust.

Sliki sepistatud kettad

Eelised:

• tootmises kasutatakse kvaliteetset toorainet
• Saadud tooted on väga täpsed;
• Erinevad kujundused ja suurused.

Puudused:

• Maal ei ole kvaliteetne;
• toote tugevus on madalam kui vana VSPMO puhul.

M&K

Brändi peetakse turul nooreks tegijaks. MK-Design arendab ja projekteerib rattakraanid. Kui reklaami uskuda, siis tehakse viimistlusviimistlus Itaalia tehastes.

Selle tulemusena pakub tootja laia valikut sepistatud tooteid. Väliselt on tooted atraktiivsed ja ilusa disainiga. Kuid kõikvõimalike lisade olemasolu ütleb teile, et need tooted on mõeldud premium-segmendile. See on ilmselt see, mis hoiab ettevõtet vee peal. Ettevõtte kataloogis ei näe odavaid tooteid. Hind algab 4000-st ühiku kohta. Kuid kõik on üllatunud eksporditavate kaupade kogusest.

Ilus disain ei võida alati praktilisust. Kui VSMPO tooteid võib kahjustada ainult suunatult, siis M&K tooted sobivad ainult tasasel teel sõitmiseks.

sepistatud M&K terad

Eelised:

• Väga ilus ja mitmekülgne disain.

Puudused:

• väga vähe teavet tootmistehnoloogia kohta.

Megatek

See kaubamärk on tarninud oma tooteid Marchesinile juba 2011. aastal. See ettevõte tegeleb sportautode tuunimisega. Samuti on ta valmistanud tooteid MotoGP võistluskarika jaoks. Ettevõttel oli turul lai valik mudeleid (neil olid isegi 10×22 rehvid).

Ettevõtet usaldatakse põhjusega. Kramskoe Zavodis toodetakse kogu tooraine malmist piitide tootmiseks ja see rajatis tegeleb lennukitööstusega. Kramskoe Zavodiga on sõlmitud lepingud ja kokkulepped komponentide tarnimiseks paljude lennukitootmisega tegelevate ettevõtete vahel. Tootmises kasutatakse alumiinium-magneesiumsulamist komponenti, nii et toote suurepärases kvaliteedis ei ole kahtlust. Kettad on väikese kaaluga. Nad neutraliseerivad jõude kõige pingelisemates valdkondades.

Kahjuks on sulamrataste kodumaine turg hakanud kahanema. Kadunud on sellised hiiglased nagu VSMPO, SMK Aviation Technologies. Megateki tootja tootevalik on tundmatuseni kahanenud. Need suundumused on tõenäoliselt tingitud suure hulga konkurentide olemasolust.

Megateki sepistatud veljed

Eelised:

• Veljed on esindusmärkide parameetrite piires.

Puudused:

• Toodete ostmine muutub raskeks, kuna firma vähendab tarneid.