Kuidas ehitada garaaž?

Kaasaegses maailmas on iga perekonna oma sõiduk, mõned pered saavad endale lubada neid isegi mõnda. Kõige tavalisem on auto. Ta muutub tõelise pereliikmeks, hoolitsege tema eest, hoolitsege ja püüdke hoida heades tingimustes. Seetõttu eelistavad paljude parkimise autojuhtidele oma garaaži, mis teenib mitte ainult maja maja, vaid ka vajalike tööriistade ja raud hobuse parandamiseks vajalike tööriistade ja jaama säilitamise asukohta.

Olulised omadused

Võttes oma eramaja või suvila, paljud omanikud eelistavad auto auto jaoks. Lisaks saab see ehitada oma kätega, isegi mitte ehituse või arhitektuuriharidusega.

See on lihtsalt vajalik selle lihtsa disaini loomiseks kasutatavate materjalide uurimiseks, õigesti täitke plaani ja kõik esialgsed arvutused.

Esiteks peate otsustama, millist hoone on vaja ehitada. Garaaž võib olla väike, ühe auto jaoks standardsed suurused, on korter üheosaline katus. Samuti saab muuta masina parkimiskohtadest terve hulk kasulikke ruumid leibkonna krundile.

Niisiis, see võib olla kahekorruseline või kahekordse katusega ja selle all võib asuda väikese hubase pööningul, mis teenib näiteks lõõgastavat tuba või külalist.

Samuti on võimalus varustada mitte ainult vaatamise pit, vaid kõige tõelise keldri tühjade ladustamiseks talvel, liiga palju asju. Sellises garaažis saate korraldada väike hozblocki, riiulite, riiulite, töölauda ja isegi valamu paigaldamise.

Kahe auto omanikele või veoautodele peate lihtsalt suurendama struktuuri parameetreid. Täiendava partitsiooni ehitamisega saate isegi teha eraldi plokke. Garaažide ehitusvalikud. On vaja lihtsalt kindlaks määrata omaniku individuaalsete vajaduste, soove ja materiaalsete võimaluste.

Materjali ja disaini valik

See probleem peab olema sobiv täieliku vastutusega. Tuginedes sellele, kui palju tööriistu eraldatakse ehitamiseks, on see luksusliku ruumi majanduse versioon, saate alustada disaini ja materjalide valiku.

Kaasaegsel ehitusturul on suur hulk materjale, nii odavad ja kallid. Nende hulka saab eraldada:

• telliskivi;
• Sandwich-paneelid;
• Slag plokid;
• gaasi-silikaat plokid;
• SIP;
• Zhby plaadid;
• polükarbonaat;
• Shieldi materjal.

Kasutada abimaterjalide rolli:

• Sleiprid;
• baarid;
• purustatud kivi;
• liiva;
• tsement.

Praegu võib garaažide disain olla absoluutselt erinev. Kõige populaarsem ja lihtne võib nimetada tavalise ristkülikukujulise struktuuri. Täna, garaažitüüp “karistus” või “Shell” on praktiliselt läinud minevikku nõukogude ajal. Neid võiks paigaldada kõikjal, kuna nad enamasti võrdsustatakse autode varikatusega.

Sellised garaažid – “pliiatsid” sai kiiresti populaarseks. Neil oli mitmeid eeliseid:

• Madal hind ja paigaldus lihtsus;
• auto kaitse halb ilm ja vargus;
• võime postitada maja kõrval;
• Lisa koht säilitamise inventuuri.

Kuid selline disain ei saa vaevalt pidada auto jaoks täieõiguslikuks majaks. Seetõttu meie päevadel on autoomanikud enamasti eelistatavad tugevamad, usaldusväärsemad ja vastupidavamad garaažid.

Täna saate eraldada järgmised garaažid:

1. Tellistest. See on kapitalihoone, mis teenib aastaid. Aga samal ajal on see kõige raskem ja kallim.
2. Erinevatest plokkidest. See on soe, omab vähem kaalu kui telliskivi ja ehituskulud odavamad.
3. Metallist. Selle valmistamise jaoks nõuab professionaalset keevitust. See on kerge disain, kuid selline garaaž on väga külm ja nõuab tingimata isolatsiooni.
4. Raami garaaž. Ta on ehituses lihtne. Võib kasutada kõiki olemasolevaid materjale.

Seal on isegi taothelid, mis ehitavad maa-alune garaaž. Ta ei ole teistele nähtav ja säästab ruumi kohapeal. See on lihtne tuua kõik side otse majast: nii elektrienergia ja küte, veevarustuse ja isegi reovee. Lisaks on võimalik majast otse saada.

Projekt

Ehituse esimene ja väga oluline etapp on projekti arendamine. Enne selle kinnitamist on vaja otsustada ehitamise koha. Garaaž võib olla mõlemad eraldi ja mis tahes saidi hoone külge kinnitatud. Peamine asi on seda mugavalt kasutada ja ta sobib õue üldise kujundusega.

Eraldi garaaž valitakse, kui selle asukohaga on see mugavam läheneda. Võite isegi ehitada selle sellises kohas, et värav avaneb kohe teedel.

Valustatud garaaž on mugav, kui peahoone on lähedal asuva välisliini lähedal. Selle asukohaga näib isegi ühendada kommunikatsiooni maja.

Mis puudutab ehituskulusid, sõltuvalt asukoha valikust, tuleb märkida, et eraldi garaaž maksab odavamalt, kuna pikendamise korral on vaja tugevdada juba olemasoleva ehituse alustamist, mis tekitab paratamatult lisakulusid.

Projekti loomisel ei ole vaja pöörduda spetsialistide abi. On vaja teha vähemalt kõige lihtsam joonistus iga planeeritud hoone kõigi suuruste märkimisega. Peaasi on see, et joonisel on teave:

• Hoone kohtleb. Kui garaaž on konstrueeritud ainult auto ladustamiseks, on selle pindala väiksem kui inventuuri salvestamiseks täiendavad istmed, auto parandamine või puhata.
• Hoone suurus. Nad sõltuvad peamiselt autode mõõtmetest ja kogusest.

Asukohaga otsustamine, kapitali struktuuri koostamine kavandatud mõõtmetega, saate alustada materjalide arvutamist ja seega nende kulude.

Sellele etapile on vaja seda teha äärmiselt vastutustundlikult, sest arvutuste vigu võib põhjustada materjali puudumist või vastupidi, ülemääraste kulutuste suhtes.

Märgistamine ja mullatööd