Silikoonrasv ja kumimustutusaine – kumb on parem rehvide jaoks?

Eesti teede eripära ja teede seisukorra tõttu on rattakatkestus sagedane juhtum, millega peaaegu iga juht puutub kokku. Probleeme võib olla nii sirgel kiirteel kui ka maal. Inimest saab aidata, kui tal on varuratas. Kuid see ei saa alati olla pagasiruumis ja mõnikord ei ole sellest üldse kasu, näiteks kui kaks rehvi on korraga läbitorgatud. Sellest olukorrast väljumiseks tuleks kasutada hermeetikut. Kuid oluline on teada, kuidas valida õige ja millistele kriteeriumidele tuleb erilist tähelepanu pöörata.

YaNaSHl veebilehe toimetus on koostanud teile parimate rehvide tihendusmaterjalide edetabeli aastaks 2022.

Hermeetikute kasutamine

Hermeetik on kohustuslik iga kogenud ja algaja autojuhi jaoks. See ei maksa palju, kuid on alati olemas, kui asjad lähevad valesti. Väliskujundus on standardne – aerosool purgis või vedeliku purgis. Esimene variant meenutab standardset montaaživahtu. Kui punktsiooni läbimõõt on väike (kuni umbes 10 mm), võib ühendit süstida läbi nibu, misjärel auk suletakse.

Toode on populaarne ka selle poolest, et see võimaldab rehvi normaalse rõhuni pumbata. Loomulikult ei ole see kaugeltki ideaalne, sest sõidu ajal on tunda väikeseid mõõnasid, kuid inimene saab autoteenindusse ilma sõiduki kahjustamata.

Kui auk on väiksem kui sentimeeter, nt kui inimene tabab väikest naela, on võimalik sõita otse koju ja teostada parandustööd aeglaselt ja praktiliselt tasuta.

Kuid sellel lahendusel on üks puudus – isegi väikest auku on võimatu sulgeda, kui see on küljes. Kui see juhtub, on ainus lahendus puksiirauto kutsumine või varurehvi paigaldamine.

Milleks teil on vaja mustendajat?

Kummimustutusaine – spetsiaalne segu autorehvide töötlemiseks. Seda ei kasutata ainult esteetilisuse huvides. Mustamine kaitseb rattaid nende pinnale ladestuva mustuse ja tolmu, UV-kiirguse ja talvel teedel laiali valguvate reaktiivide eest.

funktsioon:

• takistab määrdumist ja pragude tekkimist;
• annab teie rehvidele korraliku välimuse;
• aeglustab kummi vananemist;
• Kui hermeetik sisaldab silikooni, täidab see kriimustused ja muud väiksemad defektid;
• tõrjub niiskust.

Kõrvalmärkusena! Kvaliteetne silikoonist rehvitihendussegu võib kaitsta mitte ainult rehve, vaid ka plasttooted, nagu kaitserauad, kaitsekatted, poritiivad ja rattakatted.

Rehvide tihendusmaterjalide tüübid

Vaatamata tootjate suurele arvule on tänapäeval saadaval kahte tüüpi hermeetikuid:

• Rehvide parandamine;
• Ennetav.

Esimest varianti kasutatakse ainult aukude lappimiseks. Ennetav hermeetik ostetakse ennetavaks kasutamiseks. See valatakse kohe heasse rehvi.

Enamik mudeleid on ka erineva koostisega, mistõttu neid müüakse:

• Lateks versioonid. See moodustab rehvi sees kaitsva kile. Selle variandi eeliseks on see, et see kaitseb rehvi väikeste läbilöökide eest erinevates kohtades. Tänu moodustuvale kilele säilib ratta sees olev õhk.
• Sünteetiliste või mineraalsete komponentidega mudelid, nt polüetüleen, paber jne.. Selle variandi erinevus seisneb selles, et ained toimivad teatavas piirkonnas. See tähendab, et see täidab ainult probleemsed piirkonnad ja moodustab kaitsva kile, mis takistab õhu väljapääsu.

Tihendusmaterjali maksumus ja koostis varieerub sõltuvalt mudelist.

Profülaktilise hermeetiku eriomadused

Selle variandi peamine eelis on tegutsemise kiirus, mis on peaaegu kohene. Tihendusainet süstitakse eelnevalt ja see moodustab kaitsva kile kohe, kui ratas on läbilöödud. Juht ei pruugi isegi aru saada, et häda on tekkinud, ja jõuda ohutult õigesse kohta. Rõhk ja õhk ei kao.

vedelat hermeetikut süstitakse eelnevalt kindlas koguses. Ei ole vaja ise midagi jagada, sest segu täidab sisepinna ühtlaselt sõidu ajal, mis on samuti mugav. Konstruktsiooni teine eelis on see, et seda saab kasutada erinevate rehvitüüpidega. Näiteks, kandes profülaktilise tihendusvahendi rehvidele, saab ratas tihendusvahendi:

• nööri kaitse;
• rakukummi jahutamine, et ei tekiks õhutaskuid.

Juhul kui toodet kasutatakse voolikuteta rehvide puhul, jaotatakse vedelik lihtsalt õõnsuses laiali. Kui draiver tabab naela, suletakse auk tänu sisemisele survele. Kuid see pole veel kõik – väike osa hermeetikust moodustab õhukese, vastupidava kihi, mis suurendab hermeetiku tugevust.

Remondiversioonide omadused

Remondivedelik on sageli osa sõiduki esialgsest spetsifikatsioonist. Seda saab ka ise osta sobivast autopoest ja toote hind on madal. Alati on parem, kui toode on laos, sest rehv võib tekkida kõige ebasobivamal ajal ja mis tahes marsruudil. Kanister ei võta pagasiruumis ruumi, nii et inimene ei märka selle olemasolu isegi mitte.

Remonditihendi kasutamine on lihtne. Kõigepealt tuleb oodata, kuni ratas on täiesti tühi, ja siis keerata see tagurpidi. Toode süstitakse läbi nibu; seda saab teha kas otse või kasutades sobivat adapterit (mis on komplektis kaasas).

Kui toode on rehvi sees, hakkab see järk-järgult laienema. Juht märkab seda, sest ratas hakkab võtma korrapärase kuju ja auto tõuseb veidi ülespoole. Selle protsessi käigus võib liigne vaht väljuda läbi ava, kuid see ei ole nii kõigi mudelite puhul ja palju sõltub koostisest.

Esmalt tuleb oodata, kuni ratas on täiesti tühi, ja siis pöörata auk tagurpidi. Oluline on jääda valvsaks, sest müüakse odavaid versioone, mis tõstavad rõhku vaid veidi ja seejärel hakkab rõhk järsult langema.

Ärge unustage, et hermeetik paisub ka sõidu ajal. Pärast mõne kilomeetri läbimist tasub autost välja tulla ja kontrollida rehvirõhku, et veenduda, et rehvides ei ole liigset õhku, sest muidu olete hädas. Võimalik on ka vastupidine olukord, kui ratast tuleb veidi üle pumbata.

Veel üks asi, mida tuleb silmas pidada, on see, et mõned sordid võivad sisaldada tuleohtlikku gaasi. Neid ei tohiks kasutada, seega lugege enne ostmist kasutusjuhendit.

Rakendamine

Enne pealekandmist tuleb kummi põhjalikult puhastada, et pinnale ei satuks mustust. Selleks vajame jäika harja ja puhastusvahendit. Saadaval on spetsiaalseid rehvipuhastusvahendeid ja spetsiaalseid harju, kuid võite hakkama saada mis tahes üldotstarbelise puhastusvahendi ja sobiva harjaga. Kandke puhastusvahendit, koorige, loputage pruunid kogunemised maha. Kuid rehvid ei tundunud väga määrdunud olevat. Protseduuri võib olla vaja korrata. Ideaalis ei tohiks rehvidest mustust välja pesta.

Oodake, kuni niiskus on kuivanud, ja pühkige siis rehvid kuiva harjaga üle, et pühkida ära rehvidele sattunud liiv.

Rehvide mustaks värvimiseks müüakse spetsiaalseid vahtplakeerimisvahendeid, kuid piisab ka tavalisest, mitmeks tükiks lõigatud nõudepesuvahust. Peaasi, et see oleks pehme ja ei mureneks protsessi käigus.

Pane kindad kätte, et sa ei peaks käsi ära pesema, võta käsn ja kanna toode peale. Ärge pihustage puhastusvahendit, eriti silikoonipõhist puhastusvahendit, otse pihustuspurgist rehvidele. Ükskõik kui kitsas on pihustus, on ebatõenäoline, et see suudab rehvid katta ilma veljedele sattumata. Ja ketaste silikoon on kasutu: ja tolm kleepub selle külge, ja see on väga halvasti maha pestud.

Loomulikult tuleks toodet kanda ainult helmedele, mitte rehvi turvisele. Tundub ilmselge, kuid kunagi ei tea

Nii et me panime Felix’i musta värvi vasakule esirehvile ja silikoonrasva vasakule tagumisele rehvile.

Kandke paremale poole matt viimistlus. LAVR ees ja Eclips taga. Muide, LAVR on ainus toode, mis sisaldab lõhnaainet. See lõhnab õuna järele, mis ei ole suur asi.

Kui kõik rattad on hõõrutud, on oluline istuda autosse ja sõita meetri edasi või tagasi. Selle eesmärk on pääseda ligi nendele rehvi osadele, mida asfalt algses asendis puudutas, st millele ei saanud toodet peale kanda.

Tunni pärast on ained kuivanud. Juhipoolsed rehvid on kõrgläikega, kuid silikooniga määritud tagumine rehv on veidi läikivam. Kuid Felixi mõju on hea.

Paremal pool on sama efekt, kuigi LAVR-ga kaetud rehvi värvus on veidi intensiivsem. Aga see ei ole fotodel nii hästi näha.

Mida valida ja mida silmas pidada

Kvaliteetse ja ohutu toote ostmiseks on oluline teada peamisi kriteeriume. Kui te ei mõtle sellele, on võimalus, et toode on kasutu ja probleemi korral võtab see ainult aega.

• Esimene asi, mida tuleb silmas pidada, on kasutusotstarve. Mõnda toodet müüakse pudelites, mis on enamasti võimelised ainult punktsiooni kõrvaldamiseks. On olemas ka pihustatavaid hermeetikuid. Nad, vastupidi, lisaks häirete kõrvaldamisele pumpavad nad ka rattaid üles.
• Oluline on pöörata tähelepanu temperatuuritingimustele, mille puhul tööriist on kõige tõhusam. Kui inimene otsustab kasutada standardtoodet äärmuslikus külmas, ei juhtu midagi ja see võib ainult halEestida. Ameerika ja Euroopa hermeetikud ei sobi alati Eesti talvedele, seega ostke ainult neid mudeleid, mis vastavad kasutustingimustele.
• Arvesse võetakse ratta suurust, sest see määrab purgi mahu. Paljud inimesed unustavad selle ja hiljem tekib sellega probleeme.
• Ärge kunagi unustage rehvi täitumiskiirust. Kui inimene otsustab väikese rehvi täita suure pudeliga, siis suure paisutamiskiiruse tõttu süstitakse kaks korda rohkem vedelikku.
• Viimane – kauplustes on saadaval nii universaalseid tooteid kui ka tooteid, mis on mõeldud ainult torustiketa või torustiketa rehvide jaoks.

Neid reegleid järgides kõrvaldab inimene häda lühikese aja jooksul ja jõuab ohutult lähimasse töökotta ilma rattaid kahjustamata.

Meie otsus

Eclips glütseriiniga rehvipuhastusvahend Glütseriinipõhine rehvilakk annab väga peene efekti, mis kaob juba kolme päeva pärast. Selle tootega töödeldud rehv näeb pärast seda lihtsalt puhas välja.

Veidi kauem kestev matt LAVRTirePolish. Meie jaoks on see 5 päeva ja 450 kilomeetrit.

Läikivate silikoonipõhiste toodete tõhusus on palju ilmsem. NiiFelixi rehvimustutusaine kui ka 3Toni silikoonrasv säilitavad oma mõju nädal aega ja üle 600 km, ja kui ei oleks sõidetud mustale pinnasele, oleksid rehvid jäänud mustaks ja kergelt läikivaks rohkem kui päevaks.

Samuti on läikiva silikoonist mustandi ilmselge plussiks hüdrofoobne efekt. Selliste ainetega töödeldud kummi ei ole vihmase ilmaga peaaegu et kaetud teekatte mustusega. Seepärast, kui soovite, et teie rehvid säilitaksid oma atraktiivse välimuse pikaks ajaks, valige silikoonipõhised tihendusmaterjalid, mis on läikiva efektiga. Või tavaline silikoonrasv, mis on sama tõhus kui spetsiaalsed tooted.

Rehvid Auto Business kuulutuste andmebaasis

Parimate veoautode tihendusmaterjalide hindamine

Hi-Gear, sprei, 340 g

Kaasaegne mudel, mida on lihtne kasutada ja mis parandab peaaegu kõik kahjustused minutiga. See on täiesti mitmekülgne ja seda saab kasutada nii voolikuteta kui ka voolikuteta rehvidega, mis on eeliseks odavamate alternatiivide ees. Toodet kasutatakse raskeveokite ja sõiduautode remondiks

Polümerisatsioon algab kohe, kui komponendid puutuvad kokku õhuga. Pärast valmimist moodustub vastupidav kile, mis võimaldab inimesel sõita sõidukitöökotta, kus iganes ta ka ei oleks. Teine eelis – see ei põhjusta korrosiooni. Ühend peab vastu ka külma ilmaga külmutamisele.

Keskmine maksumus – 515 Crona.

Hi-Gear hermeetik, sprei, 340 g

Eelised:

• Mitmekülgsus;
• Vastupidav kile;
• Tihendab kuni 4 punktsiooni.5 mm;
• Takistab õhu väljapääsu;
• Ei külmu;
• Ei moodusta korrosiooni.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

ROSSVIK GB.10.K.1, 1000 ml

ROSSVIK GB.10.K.1 Sobib kasutamiseks veoautodes ja sõiduautodes, kus kasutatakse voolikuteta rehve. Pärast kokkupuudet kahjustatud piirkonnaga moodustab see tugeva kaitsekihi, mis takistab rõhukaotust ja õhulekkeid. Müüakse suures 1-liitrilises purgis. Tüüp – remont. Maksimaalne läbimõõt on 3 mm, mis ei ole halb tulemus, arvestades võimsuse ja hinna suhet.

Keskmine maksumus – 675 Crona.

ROSSVIK GB hermeetik.10.K.1, 1000 ml

Eelised:

• Efektiivsus;
• Tihendus on usaldusväärne;
• Kiire kohaldamine;
• Õhku mitteläbilaskev;
• Vastupidav kate;
• Maht – 1 liiter.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

ABRO QF-25-R, 340 g

Kvaliteetne toode, mis sobib raskeveokitele ja kergsõidukitele. Hermeetiku tüüp – remont, aerosool. Toode hõlbustab läbitorgatud rehvide kiiret täispuhumist hädaolukorras, ratas tasakaalustub automaatselt ja juht ei pea seda jälgima.

Pärast kasutamist on rehvirõhk 2.4 atm. Toode on universaalne ja sobib nii voolikuteta kui ka voolikuteta rehvide jaoks. Punktsiooni parandamise meetod on sama, mis tavaliste aerosoolide puhul. Isegi algaja saab sellega hakkama.

Keskmine maksumus 420 Crona.

ABRO QF-25-R hermeetik, 340 g

Eelised:

• Probleemi kiire kõrvaldamine;
• Kõrge vastupidavus;
• Madal hind;
• Universaalne kasutamine.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

Kuidas valida rehvide tihendusmaterjali

Alati ei ole võimalik saada sõidukiomanikelt ainult positiivset tagasisidet tihendusmaterjalide kohta. Selle põhjuseks on selliste ühendite kasutamine, mis ei ole mõeldud teatud remonditöödeks, või tootja juhiste eiramine. Enne ostmist peate selgitama, millist tüüpi rehvide tihendusmaterjalid on mõeldud rehvi aukude jaoks, millise temperatuurivahemiku korral kasutatakse, millist tüüpi rehvid on mõeldud vulkaniseerimisvahendi jaoks. Taotluses võetakse arvesse naelast või klaasitükist jäetud augu läbimõõtu. Ainult õige sprei võib punktsiooni tõhusalt sulgeda.

Koostis

Tootja hoiab toodete koostise salajas, märkides ainult põhikomponendid. Kõik kaubamärgid kasutavad kummi, mis on kummi põhikomponent. Seda polümeeri lahjendatakse lahjendajatega ja vajaduse korral lisatakse puhumisvahendeid. Ei kasutata aineid, mis võivad põhjustada metalli korrosiooni, kuna vulkanisaatorid pumbatakse läbi nipli. Vedelatele hermeetikutele ainete lisamine takistab nende jäigastumist madalatel temperatuuridel või kuivamist kuumutamisel. See tagab ühtlase jaotuse sõidu ajal.

Tüüpi hermeetik

Tootjad pakuvad profülaktiliste ja erakorralise remondi ühendite ostmist. Et vältida järsku rõhu langust rehvis, on võimalik hoida tihendusmaterjal kogu aeg ratta sees. Segu jaotub gravitatsiooni mõjul ühtlaselt kogu rehvi pinnal ja kui rehvi läbistatakse, siis parandab see tekkinud augu. Profülaktilised rehvide tihendusmaterjalid sisaldavad aineid, mis jahutavad rehvi turvise, parandavad selle soojusjuhtimist ja takistavad selle tihendamist.

Hädaolukord – aitab kõrvaldada läbilööki, tõsta rõhku rattas. Need tooted on aerosoolina, mis täidetakse balloonidesse kõrge rõhu all. Kõrge kõEestimiskiirus, vastupidav kõEestimise stopper. Eraldi kategooria tihendusmaterjalid, mis on mõeldud torudeta rehvi helmete jaoks. Neid kantakse pintsliga paksult, mis kompenseerib kummi kulumist.

Rehvi tüüp

Tootjad võtavad arvesse ratta konstruktsiooniomadusi, pakkudes tööriistu voolikuteta ja voolikuteta rehvide parandamiseks. Rattad on sõidu ajal erineva temperatuuriga, sisepind haardub erinevalt, läbilöögid on erineva struktuuriga. Iga kummitüüp on sobitatud seguga, seega peate ostmisel arvestama oma sõiduki varustust. Kui üks voolikuteta rattast sisaldab toru, tuleks eelistada universaalset tihendusmaterjali, mis sobib võrdselt erinevate rehvimudelite jaoks.

Läbimõõdu läbimõõt

Võib üle sõita okastest, väikesest naelast, klaasist või terastükist. Läbimurded võivad olla erineva läbimõõduga. Enamik tootjaid pakub ühendid, mis suudavad kõvendada 3 kuni 6 mm augu. Mida suurem on summa, seda tõenäolisem on, et kahju saab parandada ilma rehvikeskuse abita. Juht peab olema teadlik, et preparaadid ei ole ette nähtud külgmiste lõikuste parandamiseks.

Töötemperatuur

Kauplustes on saadaval Euroopa ja Aasia riikide tooted. Mitte kõik aerosoolid ei säilita oma omadusi miinuskraadide juures. Töötab kuni 35 kraadise külmakraadiga. Saadaval on ühendid, mida saab säilitada temperatuuril kuni miinus 10 %. Kui seda tegurit ei võeta arvesse, on võimalik, et kriitilisel hetkel jäädakse ilma remonditöötajast.

Autode parimate mudelite hindamine

Hi-Gear HG5312

Usaldusväärne ja kvaliteetne toode, mis valatakse enne raskel rajal või maanteel sõitmist voolikuta rehvi sisse. Pärast punktsiooni ei lange rõhk ja auk suletakse tahke kilega. Kogu protsess on automaatne, inimene isegi ei märka seda. Purgi maht on 360 ml, mis on piisav.

Müüakse: alates 800 Crona.

Hi-Gear HG5312 hermeetik

Eelised:

• Mugav kasutada;
• Rõhukadu puudub;
• Tõhusus;
• Augu kiire sulgemine.

Puudused:

• Kõrge hind.

Akfix R60 OTV60

See on mõeldud rehvide kiireks ja sõltumatuks remondiks. Väike purk mahub pagasiruumi ja ei võta palju ruumi. Lihtne kasutada, nad saavad lühikese aja jooksul hakkama peaaegu iga probleemiga. Ja hermeetikut saab kasutada igal pool ja igal ajal. Maht – 0.3 liitrit.

Müüakse hinnaga: alates 450 Crona.

Akfix R60 OTV60 hermeetik

Eelised:

• Pärast kasutamist moodustub turvaline ja püsiv side;
• Käepärane väike purk, mis mahub pagasiruumi või kindalaekasse;
• Vedeliku sisestamiseks on voolik;
• Kiire kasutamine;
• Optimaalne maht.

Puudused:

• Ei tuvastatud.

MOTUL P3 rehvide remont

Hea mudel, mis parandab ja täidab rehvi mõne minutiga. Ratast ei ole vaja demonteerida, mis teeb operatsiooni palju lihtsamaks. Sellel on ainulaadne koostis, mis sobib erinevatele rehvitüüpidele.

Seda saab kasutada ka rollerite, jalgrataste või mootorrataste parandamiseks. Pärast kasutamist jääb rehv ühes tükis ja ei esine korrosiooni, kuna alus on lateksil põhinev. Mugavuse huvides on olemas mugav voolik.

Müüakse: alates 990 Crona.

MOTUL P3 rehvide remonditihendaja

Eelised:

• Universaalne rakendus;
• Mugav voolik;
• Täidab rattad ilma demonteerimata;
• Ei kahjusta rehvi ega sisekummi;
• Kiire remont.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

MICHELIN 12190

Tõhus, kuid kallis toode, mis saab hakkama peaaegu iga probleemiga. Maht on 500ml. See toode on toodetud ja valmistatud Prantsusmaal, seega ei ole seda lihtne leida Eesti turul.

mida müüakse enamasti internetis ja millel on juba autentsussertifikaadid, mis näitavad toote originaalsust. Tootega on kaasas ühekordsed kindad, plastmassist matt ja käepärane konteiner ohutuks säilitamiseks.

Müügihind: alates 1400 Crona.

MICHELIN 12190 hermeetik

Eelised:

• Mitmekülgne rakendus;
• Kõrge vastupidavus;
• Efektiivsus;
• Probleemi kiire kõrvaldamine;
• Hea pakett;
• Mugavus.

Puudused:

• Kõrge hind;
• Raske leida tavapoodides.

Ühe nädala test

350km rajal hõõrutud rehvidega eelmisest päevast, millest 30-40km sadas päris korralikult – mõju ei muutunud. Kuid pärast kahte päeva väga vähese sõiduga oli ilmselge, et paremal pool oli mustusefekt kadumas. Kui esiratas on veel veidi läikiv, siis tagumine rehv on muutunud halliks ja näeb välja nagu hiljuti pestud.

Vasakul pool on veljed siiski endiselt sügavmustad ja annavad läikiva viimistluse, kusjuures silikoonrasva mõju on veidi tugevamalt väljendunud.

Juba praegu on selge, et Eclips on meie testi viimane toode. Pärast nelja päeva ja 400 km sõitu ei ole mingit mõju.

Pärast veel kahte päeva ja 50 km linnas, andis ka parem esiratas alla ja oli kaetud LAVRiga. Vasakpoolsed rehvid on endiselt mustad ja ilmselgelt läikivad.

Nädal pärast testi algust on auto läbinud veel 250 km, millest mõned on kruusal. Siinkohal tulebki mängu vasakpoolse kummi puhtus. Rehvid on kaetud liivakihiga ja visuaalselt on tagumine rehv veidi määrdunum. See näitab, et silikoonrasv on mõjunud kõige paremini, sest mida rohkem on kummi peal “rasvane” kiht, seda paremini liiv sellele kinnitub.

Kuid paremal olevad rattad, kus ei olnud enam ühtegi jälge pealekandmisest, kui ma kruusateele jõudsin, olid puhtamad. See kinnitab veel kord, et silikoonipõhised tooted pärast nädalast ja 650 km läbitud kilomeetrit töötasid.

Top 2 populaarseimat mootorrattarehvide remonditoodet

STAR REHVIDE TIHENDUSMATERJAL 60ML

Väike mudel, mis aitab rasketes olukordades. Koostis eemaldab kohe kuni 5 mm läbimurde, mis on suurepärane tulemus. STAR TIRE SEALANT 60 ML võib kasutada nii voolikuteta kui ka voolikuteta rehvitüüpide puhul. Enne pealekandmist raputage pudelit, et segu veidi segada, seejärel süstige vedelik läbi nibu. Lahuse kasutusaeg on 2-5 kuud ja see töötab isegi kuni -15 kraadini.

Müüakse alates: 310 Crona.

STAR TIRE SEALANT 60ml rehvide tihendaja

Eelised:

• Mugav käsitsemine;
• Vedelik säilib kuni 5 kuud;
• Madal tarbimine;
• Võib süstida punktsiooni;
• Madalad kulud.

Puudused:

• Puudused puuduvad.

Mootorratta Reifen-Reparatur-Spray 0,3l

Suurepärane puhangute parandamiseks teel. Pärast pealekandmist levib konsistents ühtlaselt üle rehvi ja taastab normaalse rõhu. Lisaks ei häiri ühend professionaalset rataste remonti. Sobib kasutamiseks kõikidel rehvitüüpidel, mittepõlevate rehvide puhul. Lihtne kasutada ja kiire taastamine.

Müüakse alates 1000 Crona.

Mootorratta Reifen-Reparatur-Spray 0,3l

Eelised:

• Tihe tihendus;
• See taastab normaalse rõhu;
• Mitmekülgsus;
• Keskkonnaohutus.

Puudused:

• Kulud.

Eriline käitlemine

Rehvide tihendusmaterjalide kasutusjuhendist on vähe kasulikku teavet. See toimib suurepäraselt igasuguste läbilöökide puhul turvise piirkonnas. Toode ei haaku korralikult külgmiste pragude ja lõikude külge, sest liikumisel määrdub see tsentrifugaaljõu mõjul peamiselt turvise küljele ja satub vaid vähesel määral külgseintele.

Parima tulemuse saavutamiseks võivad küljeltlõikamise puhul pausid ja liikumispausid aidata tootel jõuda läbilõigatud piirkonda, kuid see ei taga vastuvõetavat tulemust. Selle seguga rehvi ei ole võimalik parandada pärast selle kulumist. Aine peab õhu poolt läbi kahjustuse pressima, tihendades järk-järgult auku, ja kui see on lahti võetud, siis on õhk juba väljas, siis ei toimu augu tihendamist, sest ainet ei suruta läbi selle.

Enne mis tahes hermeetiku kasutamist, mis on olnud pikka aega kindalaekas või pagasiruumis või mida on hoitud kaupluse riiulil teadmata kaua, raputage purgi väga hästi üles.

Toode sobib igat tüüpi tänavaplaastriteks: autopesu, petrooleum, biolagunev ja kuum/külm.

Pärast segu pihustamist sisetorusse tuleb seda mõne kilomeetri jooksul madalal kiirusel sõita. Nii kiirus kui ka vahemaa on tavaliselt esitatud hermeetiku kasutusjuhendis. See liikumine jaotub ühtlaselt kogu rehvi sisepinnale ja takistab ratta tasakaalustamatuks muutumist.

Hea plaastri saamiseks on oluline eemaldada augu tekitanud ese (nael ja muud teravad esemed). Kui seda ei tehta, takistab see augu nõuetekohast kõvastumist hermeetikuga. Objekt kõigub veeremise ajal, hävitades korgi, mis ei ole veel korralikult kõEestinud.

Tihendusmaterjaliga täitmisel peab rehvi sulgur olema allpool rehvi keskkohta.

Ostmisel vaadake tähelepanelikult juhendis toodud ratta suurust. Üks pihustus võib katta vaid ühe või maksimaalselt kaks rehvi, seega tuleb seda kasutada ainult äärmuslikel juhtudel.