Rehvide tihendusmaterjalid käeulatuses: mida rehvide tihendusmaterjalid suudavad teha

Eesti teede iseloomu ja teede seisukorra tõttu on rehvide läbikukkumine sagedane juhtum, millega peaaegu iga juht puutub kokku. Probleem võib tekkida nii maanteel kui ka maal. Varurehv võib olla suureks abiks. Kuid see ei saa alati olla pagasiruumis ja mõnikord ei ole sellest üldse kasu, nt kui kaks rehvi korraga rikki lähevad. Selle vältimiseks tuleks kasutada hermeetikut. Siiski on oluline teada, kuidas valida õige toode ja millistele kriteeriumidele keskenduda.

Veebisaidi toimetus “Olen koostanud teile parima rehvide tihendusmaterjalide reitingu aastal 2022”.

Mis see on ja kuidas seda kasutada

See toode on suhteliselt hiljuti kauplustesse ilmunud ja on suutnud saada palju soodsaid hinnanguid autojuhtide seas. Sõltuvalt kasutatavatest lisaainetest võivad hermeetikud olla looduslikud, sünteetilised või lateksipõhised. Kasutatakse rehvide vulkaniseerimiseks hädaolukorras ja paigutatakse spetsiaalsesse konteinerisse. Tubeless- ja sisekummirehvide läbilöögi korral kasutatavate erakorraliste meetmete võtmiseks kasutatavate toodete puhul on mitmeid eeliseid:

• Seadet on mugav kasutada. Komplektis on ventiiliga voolik. Ratast ei ole vaja lahti võtta.
• saab kasutada alumiinium-, magneesium- või terasvelgedega rehvide puhul.
• Aine jääb mõnda aega aktiivseks, nii et uusi punkte ei ole oodata.
• Toode ei põhjusta vante välispinnal korrosiooni.

Madala rõhuga rehvide puhul on optimaalne lahendus. Asjakohane kasutada juhul, kui turvise piirkonnas on auk, mis on tekkinud. Kõik on seotud tsentrifugaaljõuga. Vulkaniseerimise külgmised praod ja lõiked avaldavad vähe mõju, olenemata valitud mudelist. Ka rehvisegu näitab oma ebaefektiivsust, kui rehv on lahti võetud. Samuti tuleb märkida, et see meede võib olla kas ajutine või alaline.

Aineid võib kasutada mitte ainult remonditöödeks, vaid ka hooldustöödeks. Valikukriteeriumide hulka kuulub ka toote jagunemine vedeliku ja aerosoolide vahel. Praktiliselt puudub erinevus tulemuslikkuses. Väike voolik on kaasas, kuid suruõhk eemaldatakse rehvidest eelnevalt. Pihustatava hermeetiku eripära on see, et see on vedel ja kõrgsurve all purgis. Pärast kasutamist taastatakse rõhk.

Rehvide tihendustooted

Vaatamata tootjate suurele arvule on tänapäeval saadaval kahte tüüpi hermeetikuid:

• Remont;
• Profülaktiline.

Esimest varianti kasutatakse ainult aukude lappimiseks. Ennetav hermeetik ostetakse ennetavaks kasutamiseks. Need valatakse kohe heasse rehvi.

Enamik mudeleid erinevad ka oma koostise poolest:

• Lateks disainilahendused. Nad moodustavad rehvi sees kaitsva kile. Selle variandi eeliseks on see, et see kaitseb rehvi väiksemate läbilöökide eest erinevates kohtades. Õhk püsib ratta sees tänu moodustunud kilelehtedele.
• sünteetiliste või mineraalsete komponentidega mudelid, nt polüetüleen, paber jne.. Selle variandi erinevus seisneb selles, et ained toimivad konkreetses valdkonnas. Seega täidavad nad ainult probleemset piirkonda ja moodustavad kaitsva kile, mis takistab õhu väljapääsu.

Tihendusmaterjali maksumus ja koostis varieerub sõltuvalt mudelist.

Profülaktilise hermeetiku eriomadused

Selle versiooni peamine eelis on tegevuse kiirus, mis on peaaegu kohene. Tihendusainet süstitakse eelnevalt ja see moodustab kaitsva kile kohe, kui ratas on läbilöödud. Juht ei pruugi isegi aru saada, et häda on tekkinud, ja jõuab häirimatult õigesse kohta. Rõhk ja õhk ei kao.

Vedelaid lahuseid süstitakse eelnevalt kindlaksmääratud kogustes. Ei ole vaja ise midagi laiali jagada, sest segu täidab sisepinna ühtlaselt sõidu ajal, mis on samuti mugav. Konstruktsiooni teine eelis on see, et seda saab kasutada erinevat tüüpi rehvide puhul. Näiteks hooldustihendusvahendi pealekandmisel voolikuga rehvile saab rehv tühjaks:

• Juhtmete kaitse;
• rakukummi jahutamine, nii et ei ole õhutaskud.

Juhul kui toodet kasutatakse voolikuteta rehvide puhul, levitatakse vedelik lihtsalt õõnsuste sisse. Seega, kui draiver tabab naela, on tekkinud auk tänu sisemisele survele suletud. Kuid see pole veel kõik; väike kogus hermeetikut moodustab õhukese ja tugeva kihi, mis suurendab hermeetiku tugevust.

Remondiversioonide omadused

Remondivedelik kuulub sageli sõiduki esialgsete spetsifikatsioonide hulka. Seda saab ka ise osta sobivast autokauplusest ja toode maksab vähe. Toode on alati parem, kui see on laos, sest ratta läbitorkamine on võimalik kõige ebasobivamal ajal ja igal maanteel. Kanister ei võta pagasiruumis ruumi, nii et inimene isegi ei märka selle olemasolu.

Remonditihendi kasutamine on lihtne. Kõigepealt tuleb oodata, kuni ratas on täiesti tühi, ja siis pöörata see ümber, nii et auk on tagurpidi. Toode sisestatakse läbi nibu, seda saab teha kas otse või kasutades vastavat adapterit (see on komplektis olemas).

Kui vedelik on sees, laieneb see järk-järgult. Juht märkab seda, sest rehv hakkab moodustuma ja auto tõuseb veidi kõrgemale. Selle protsessi käigus võib liigne vaht väljuda läbi augu, kuid see ei kehti kõigi mudelite puhul ja palju sõltub koostisest.

Kui kasutatakse kvaliteetset ja testitud toodet, võib rehvirõhk saavutada või isegi ületada kaks atmosfääri. Oluline on jääda valvsaks, sest müüakse odavaid versioone, mis tõstavad rõhku vaid veidi ja seejärel hakkab rõhk järsult langema.

Ärge unustage, et hermeetik laieneb ka sõidu ajal. Seetõttu tasub pärast paari kilomeetrit autost välja tulla ja kontrollida rehvi seisundit, et veenduda, et selles ei ole liigset õhku, sest vastasel juhul tekitab see täiendavaid probleeme. Võimalik on ka vastupidine olukord, kui ratast tuleb veidi üle pumbata.

Veel üks oluline punkt, mida tuleb meeles pidada, on see, et mõned rehvide tihendusmaterjalid sisaldavad tuleohtlikku gaasi. Neid ei tohiks kasutada, seega tuleks enne ostmist lugeda kasutusjuhendit.

Profülaktiline

Kiirendusvahendeid kasutatakse selleks, et vältida rehvi märkimisväärset lõikumist või läbilööki rajal. Tsentrifugaaljõud jaotab seda sõiduki liikumisel ratta sees. Ennetavaks otstarbeks jaotatakse ainet kaamerariba õhupolstrisse. Sel viisil on nööri kiht kaitstud.

Uuenduste kasutamise eelised:

• Suurenenud kasutusiga;
• kaitse võimaliku korrosiooni eest;
• Märkimisväärsete kahjustuste ennetamine;
• Stabiilne rehviprofiili jahutus.

Juhul kui katte terviklikkus on kahjustatud, moodustab aine vulkaanilise tulba. Tarbijate sõnul takistab see aine kummi liiga kiiret koorumist ja parandab termoregulatsiooni ülekuumenenud rehvide puhul. Kordid on kaitstud korrosiooni eest ja rehvide kasutusiga on oluliselt pikem. Toode täidab suurepäraselt konkreetset funktsiooni, kuna see pakub samaaegselt mitut kihti rehvide kaitset.

Hädaolukord või remont

Parim hermeetik on mõeldud rehvide kiireks parandamiseks, kuid toodet kasutatakse ainult siis, kui rehv on täiesti tühi. Sisestamiseks kasutatakse nänni ja rehv täitub järk-järgult, kui see tuleb sisse. Punktsiooni kohale moodustub vaht. Aine kasutamise eelised:

• isepumpav rehv, mille rõhk suureneb järk-järgult.
• rehv on täielikult täidetud, mis viib vulkaanipungi tekkimiseni.
• Remont ei võta kauem kui 2 minutit.

Läbimurde edukaks parandamiseks on vaja eemaldada lõikuse põhjus (klaasikilluke, terav metallist ese, nael). Lõike eneseparanemiseks tuleb tootja poolt määratud kiirusega läbida teatav vahemaa.

Külgede tihendamiseks

Rehvi tihendusmaterjali kasutatakse rehvita rehvide jaoks, et tihendada rehviplaadi ja velje vaheline vahe ning välistada igasugune õhuleke kokkupuutepiirkonnas. Seda tüüpi hermeetiku peamised omadused:

• Aitab kõrvaldada lekkeid velje-tahvli ühendusest.
• Nad suudavad parandada kuni kolme millimeetri pikkuseid ratta pragusid.
• Kuivab kiiresti.
• Annab töödeldud tootele hea jõudluse ja pikaajalise tulemuse pärast pealekandmist.
• Igaüks võib selle ühendi abil oma kätega remonditöid teha, tuleb vaid õppida paar lihtsat reeglit.

operatsiooni etapid:

• Kõigepealt tuleb leida ja kriidistada lekkekohad, mis on rehvi helmestiku ja velje vahel veljel, seda on lihtsam teha rehvipoes.
• Seejärel pressitakse rehvipael rehviplaadilt rehvimonteerimismasinaga maha, pind puhastatakse ja pühitakse kuivaks.
• Pärast seda kandke pintsli abil lekke kohale, kus on märgitud lekkeoht, paigaldamiseks pardatihendusvahend.
• Seejärel vabastage rehvipael nii, et see surutakse vastu ketast.
• Kuivatage hermeetik ja seejärel saate ratta soovitud rõhuni pumbata.
• Kui pärast kõiki neid samme on jäänud väike leke, saab selle kõrvaldada, koputades nii velje kui ka rehvi piirkonnas.
• Kui leke on suur, mis tekib siis, kui veljed on kahjustatud, siis eemaldatakse rehvid täielikult veljedeta rehvidelt, pestakse, pühitakse kuivaks ja rasvatustatakse.
• Seejärel kaetakse kahjustatud ala mitmes kihis hermeetikaga.
• Kuivatage iga kiht eraldi. Kuivamisaja vähendamiseks võite kasutada fööni.
• See mitmekihiline lahendus võimaldab parandada kuni kolme millimeetri sügavuse kahjustusega rehviveljed.

Populaarse hermeetiku proovisõit

Kuidas valida õige

Millele peaksite erilist tähelepanu pöörama, et valikuprotsessis ei tehtaks vigu? Erilist tähelepanu tuleks pöörata ajaproovitud kaubamärkidele, mis on saanud võrgus arvukalt positiivseid hinnanguid. Üldised nõuded, millele valitud ühend peab vastama, on esitatud võrdlustabelis:

Funktsionaalsus	Kirjeldus
Nimetus	Kõik tüübid jagunevad aerosooliks ja vedelaks. Esimene tüüp ei ole mõeldud mitte ainult tuvastatud kahjustuste kõrvaldamiseks, vaid aitab ka suurendada õhutihedust rehvi sees.
Punktsioonide suurus ja arv	Kaasaegsed ühendid võimaldavad parandada kuni 6 erinevat tüüpi kahjustust ühe kasutuskorraga. Praod ei tohi olla suuremad kui 0,6 cm. Täiustatud koostisega on see kuni 1 cm võrra suurem.
Töötemperatuur	Turul on kategooria tooteid, mis hakkavad kristalliseeruma, kui nad puutuvad kokku miinuskraadidega. Selle tulemuseks on ühendi ebaühtlane jaotumine toote sees. Täpne temperatuurivahemik on määratud tootja poolt. Toodet ei ole hea mõte kasutada ebasoodsates tingimustes, kuna juht ei saavuta optimaalset tulemust.
Rehvi tüüp	Kõik tooted võib tavapäraselt jagada spetsiaalseteks ja universaalseteks – torukatteta ja torukatteta rehvideks. Toode valitakse vastavalt teostatavale tööle.
Konteineri maht	300 ml on piisav väikese sõiduauto kahjustuste parandamiseks, kuid mitte piisav suure sõiduki jaoks. Lisateavet leiate lisatud juhistest.

Testid on tehtud mõnede populaarsete tihendusmaterjalide mudelitega, millest igaühel on oma kasutusjuhend. Selliste madalsurve rehvitoodete valik turul on tänapäeval üsna suur. Need erinevad mahu, põhiomaduste ja pakendamismeetodi poolest.

Sellise aine tulemus ei ole püsiv, nii et peagi tuleb minna lähimasse teenindusjaama vulkaniseerimiseks ja hilisemaks tasakaalustamiseks. Neid rattaid saab juhtida keskmise kiirusega ja ainult 10 km ulatuses. Preventiivsetel eesmärkidel määrab tootja kindlaks ühendi kasutamise tingimused.

Mida asendada

Jääb vaid üks küsimus, millega neid hermeetikuid asendada, kui neid ei ole käepärast?. Erakorralist tihendusmaterjali saab asendada rehvi vulkaniseerimise remondikomplektiga. Rehvi eemaldamine ja avamine võtab siiski kauem aega.

Lihtsat silikooni võib asendada pardatihendiga, kuid suurte vahedega võib olla raske saavutada täielikku tihendust ja selle vastupidavus ei ole pikk. Seetõttu saab seda kasutada ainult siis, kui midagi muud ei ole saadaval.

See on kõik, sõbrad, näeme teid kohapeal, tellida, et uuendada oma sõbrad, tellida ise, ja ärge unustage jagada linke, sõbrad on ka kasulik teada, hüvasti.

Kuidas kasutada

Selleks, et koostis töötaks korralikult, peate järgima kõiki kehtestatud soovitusi, mis on loetletud pakendi tootjal. Esmalt tuleb eemaldada kahju tekitanud võõrkeha. Eelnevalt on sõiduk täiendava mugavuse tagamiseks üles tõstetud. Seejärel pööratakse ratast nii, et lõige on peal. Järgmise sammuna tuleb rattast õhk välja pumbata. Kamber peab olema tühi.

Alles siis saab hakata ainet purgist rattasse pumpama. Spool on lahti kruvitud ja voolik paigaldatud (mõõtmed sõltuvad varustusest). Klapi vajutamine aktiveerib mehhanismi ja vedelik voolab konstruktsiooni sisse. Spool jäetakse rahule, kui tegemist on pihustamisega. Aine aeglane liikumine on vajalik selleks, et aine kataks tööpinna ühtlaselt. Siin on parimad valikud parimatest preparaatidest.

Milline kaubamärk on veoautode jaoks õige hermeetik?

MOTUL P3 REHVIDE REMONT

Ühe parima Prantsuse tootja ainulaadne koostis. Lisaks kasutusmugavusele väärib erilist tähelepanu rehvi terviklikkuse taastamise kiirus. Isegi habras tüdruk võib saada kuni 2,4 atmosfääri, mida peetakse vastuvõetavaks. Ratas tuleb paigaldada nii, et nipel oleks üleval. Õhupalli raputatakse hästi ja pärast otsiku külge keeramist vajutatakse spetsiaalset klahvi. Kui rõhk on rakendatud, jääb see 24 tunniks optimaalsele tasemele, kuid suurtel kiirustel sõitmine ei ole soovitatav. Maht 500 ml. Suurte masinate puhul ei piisa ühest pihustuspurgist. Toodet ei saa liigitada odavaks.

Saab osta – 940 USD. purgi jaoks.

MOTUL P3 TYRE REPE REPAIR tihendaja

Eelised:

• kergus ja kompaktsus;
• kasutusmugavus;
• rõhuindeksi suurenemine;
• katte taastamise kiirus.

Puudused:

• Üks pihustuspurk on piisav 15-tollise läbimõõduga ratta parandamiseks (suuremad masinad vajavad rohkem kui ühte pihustuspurgi);
• kõrge hind.

LENNUKI SEALANT

Jaapani tootja kvaliteetne toode. Kattekihti uuendatakse kaubamärgi poolt välja töötatud spetsiaalse tehnoloogia abil. Istutamise läbimõõt võib ulatuda kuni 22″. Kui see ei ole nii, soovitame kasutada mõnda muud populaarset kujundust. Lisaks võtmeelementide kindlale sidumisele läbilöögi kohas, tegeleb see hästi ka külgmiste vigastustega turvise piirkonnas. Toote toimimiseks kulub paar minutit.

Rõhuanduri olemasolu ei takista aine kasutamist. Eestil toodetud rehvide omanikud on tulemusega rahul, mida tõendavad arvukad veebipõhised arvustused. Vaja on head pumpa. Kui võimalik, peaksite ostma selle tootja täieliku komplekti, mis sisaldab mitte ainult ainet, vaid ka suurepärase kvaliteediga rehvikompressorit, mis ei ole üleliigne.

AIRMAN SEALANT hermeetik

Eelised:

• lihtne rakendamine;
• kvaliteetne toode;
• remondi kiirus;
• mitmekülgsus.

Puudused:

• vajab pumpa.

STAN’S NOTUBES

Ameerika brändi toode, mis on juba pikka aega proovitud ja testitud. Parimate hermeetikute hulgas, millel on suurepärased madalatemperatuurilised omadused. Ühend säilitab oma omadused kuni -35 °C, mida peetakse suurepäraseks. Läbivaatamine näitas viskoosset konsistentsi, mis hõlbustas aine pealekandmist rehvi sisepinnale. Toode põhineb lateksil, mis täidab oma ülesandeid tänu kummimikrokristallide sisaldusele. Remonditud külgede kestus on lühike. Erilist tähelepanu väärib keskkonnasõbralik aspekt. Tihendusmaterjal seob paremini rehvi ja velje ümbruse.

Maksumus – 1400 Crona.

STAN’S NOTUBES hermeetik

Eelised:

• kvaliteetne toode;
• kohaldamise lihtsus;
• kasulikku kasutusiga (kuni 7 kuud);
• vastupidav madalatele temperatuuridele.

Puudused:

• ei ole soovitatav kasutada külgmiste lõikude puhul.

ORANŽ PITSER PUDEL TORUKATTETA REHV

parim toode, mida osta veljevelgede renoveerimiseks. Soovitatav torustiketa rehvide läbilöökide eemaldamiseks. Kahjustuse mõõtmed ei tohi ületada 1 cm. Toode põhineb lateksil, mille koostisosad on erineva läbimõõduga. Eneseremondiks on vaja kompressorit või head pumpa. 3 ratta pööret on piisav, et sulgeda kahjustus – praktiliselt kohene tegevus. Erilist tähelepanu tuleks pöörata tihendaja kehtivusaja lõppemisele – 1 kuu, mille jooksul võib kahjustatud rehviga ohutult edasi sõita. Toote eriomadused võimaldavad samaaegselt kõrvaldada mitu taskut korraga.

Saab osta hinnaga 3400 Crona.

ORANGE TUBELESS TUBELESS TIRE tihendusvahend

Eelised:

• võimalus parandada mitu kahjustust korraga;
• kasutusiga;
• kõrge kõEestimiskiirus;
• paarikaupa pikad lõiked.

Puudused:

• Kõrge hind;
• raske leida poodidest (soovitatav on tellida veebist tootja e-poest).

Tubeless rehvide remont

Rehvipuhastid võivad külmalt vulkaniseerida voolikuteta rehve. Need eemaldatakse, võetakse lahti, läbilõike koht puhastatakse seestpoolt, rasva eemaldatakse, määritakse liimiga ja auku sisestatakse seestpoolt kalibreeritud “seeneplaaster”. Seen ise on õhuke kummist plaat, mille keskel on torukujuline “vars”. Jalg – tõmmates juhttraat läbi augu ja “kork” tihendab selle.

Poole tunni pärast võite rehvi tagasi panna. Rehvi remondiprotseduur on usaldusväärne, plaaster ei põhjusta märkimisväärset ratta tasakaalustamatust ja tihendatud rehvi kasutusiga ei vähene.

See meetod on kohaldatav ka reisil olles. Peamine on, et teil oleks kaasas vajalikud vahendid ja materjalid:

• mutrivõtmed esi- või tagaratta eemaldamiseks.
• Kompressor (või CO2-pudel), manomeeter.
• Nööpnõelad, liim-aktiveerija, tangid, lõikur (nuga).
• lihvimislapp või kaabits, rasvatustamisvahend.

Seente parandamise protseduur ei nõua palju kogemusi. Peaasi on hoida puhtana, lihvida täielikult koht, kus plaaster puudutab ratast, lasta liimil kuivada kuni mattini ja korralikult suruda seene pinnale, paiskates kogu õhu kihtide vahelt välja. Vajaduse korral on võimalik enne liimimist bensiiniga rasva eemaldada, kuid ilma teiste loetletud materjalide kasutamiseta ei ole võimalik teha head remonti.

Kompressor, mõnikord asendatakse väikese suruõhu või süsinikdioksiidi ballooniga. Erinevalt mehaanilisest pumbast survestab see rehvirõngad vastu velje äärikuid (hädaolukorras võib isegi tulekustutit kasutada defektsete voolikuteta rehvide pumbamiseks). Kompressori ühendamisel käivitage mootor enne rehvi täispumpamist – laske mootoril töötada tühikäigul. Vastasel juhul võib mootori aku “tühjaks saada” ja te ei saa käivitada.

Kontrollimiseks on vaja manomeetrit. Ärge pumbake parandatud rehvi täis. Soovitatav on “pumbata” see 0-ni.2 atmosfääri vähem kui nimiväärtus. Liiga vähene täitumine on samuti halb: tühjaks lastud rehvi kontaktpind on teega suurem, seega deformeerub värske rehvi koht rohkem.

Sõiduautode kvaliteetsete hermeetikute hindamine

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Aegajalt järeleproovitud toode, mis aitab autojuhti hädaolukorras, on nimekirjas esikohal. Toodetud Saksamaal. Saadaval pihustusena. Kahjustuse parandamiseks ei ole vaja rehvi eemaldada. Eeldatakse, et remont toimub hilisema sõidu käigus. Rehvi kattekihi paremaks taastamiseks kasutatakse kummi, mis annab rehvi sees optimaalse rõhu. Säilitada temperatuuril -15°C kuni +30°C. Töötemperatuuri vahemik -10°C – +50°C.

Kulud? Saab osta 1100 Crona eest.

MOLY REIFEN-REPARATUR-SPRAY

Eelised:

• õhuga ümbervärvimise protsess ei tohiks võtta kauem kui 5 minutit;
• Eelnevalt ei ole vaja ratast eemaldada;
• Kõrvaldab turvise ja külgmised kahjustused.

Puudused:

• ei ole tuvastatud.

AIM-ONE REHVIPUHASTI

Tuntud toode Jaapani tootjalt, mis kuulub kõrgelt spetsialiseeritud preparaatide kategooriasse. Erilist tähelepanu väärib: uuesti katmise kiirus. Saab hakkama kuni 5 mm pikkuste lõikega. Tihendab ratta- ja toruliitmikke. Kasutavad veoautode, jalgrataste ja autode omanikud. Müüakse 450 ml aerosoolina. Hoolimata taskukohasest hinnast on kodumaistest kauplustest raske osta hermeetikut, seega peaksite kasutama veebipoode, mis teevad koostööd kaubamärgiga.

Eelarve mudel on hinnaga 420 Crona.

AIM-ONE REHVIPUHASTI

Eelised:

• mõistliku hinnaga;
• kasutusmugavus;
• mitmekülgsus;
• kiire remonditööde kiirus.

Puudused:

• raske leida kodumaistest kauplustest;
• Vähesed inimesed on tuttavad selle kaubamärgiga.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Väiksemaid kahjustusi saab parandada selle tuntud Saksa tootja hermeetikaga. Seda ei kasutata mitte ainult materjali terviklikkuse taastamiseks, vaid ka rõhu suurendamiseks. 500 ml mahutavus. Lubatud rehvi raadius – 215 mm. Sisaldab kummiosakesi, mis on ühtlaselt jaotunud tööpinnal. Kasutatavad komponendid satuvad koos gaasiliste ühenditega sisse, mis viib olemasolevate aukude tihendamiseni.

Maksumus – 1150 Crona.

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Eelised:

• survetugi;
• kasutusmugavus;
• Lubatud ratta läbimõõt;
• tugev konteiner.

Puudused:

• on väga altid defektidele.

Bison LIQUID CronaBER CRD 50ML

Kvaliteetne hermeetik kodumaiselt tootjalt. Suhteliselt lühikese aja jooksul aitab see kaasa struktuuri terviklikkuse taastamisele. Võib kasutada plast-, puit- ja metallosade liimimiseks. Müüakse 50 ml mahutites. lisaks sellele, et see on väga vastupidav niiskusele ja ilmastikutingimustele, on see koostis täiesti läbipaistev. See kuulub eelarvekategooriasse ja on vedel kummi, mis pärast kuivamist on vastupidav mehaanilisele koormusele. Vastavalt autoomanike arvamusele tuleb toode liigitada universaalseks.

Bison LIQUID CronaBER CRD 50ML tihendaja

Eelised:

• ilmastikukindel;
• kompaktsed mõõtmed;
• taskukohane;
• Mitmekülgsus.

Puudused:

• Peab olema kantud mitmes kihis;
• kuivamine võtab väga kaua aega.

Milline on parim mootorratta tihendaja, mida osta?

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Itaalia tootja lateksil põhinev hermeetik. Lisaks olemasolevate kahjustuste parandamisele takistab toode uute kahjustuste tekkimist. Eksperdid märgivad ühendi ühtlast jaotumist struktuuris, mille tulemuseks on eranditult kõigi kahjustuste täitmine tänu erineva läbimõõduga tahkete osakeste olemasolule koostises. Eraldi tuleb mainida tarbimise ökonoomsust tänu vahtimisstruktuurile. Hermeetik tuleb lühikese aja jooksul suurepäraselt toime ettenähtud ülesannetega. Kaamera peab säilima 1 aasta ja kummi 90 päeva.

Maksumus – 890 Crona.

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA tihendaja

Eelised:

• hinna ja kvaliteedi suhe;
• tagab kambri tiheduse;
• majandus;
• jaotuse ühtlus.

Puudused:

• ei tohiks kasutada autorataste parandamiseks.

Hi-Gear HG5339

Ameerika brändi hermeetik, mis parandab lihtsalt läbitorgatud toru või torukindla konstruktsiooni otse teel. Aine on võimeline lappima kuni 4,5 mm augu. Näitaja ei ole kõrgeim, kuid ühend kuulub pikaajalise toime kategooriasse ja aitab kaasa rataste tasakaalu säilitamisele. Hermeetiku kasutamiseks ei ole vaja mingeid erilisi oskusi. Piisab sellest, kui ühendada nipel ja plasttoru ning seejärel vajutada klappi. Eksperdid soovitavad alustada 80% normaalsest rõhust. Mõne kilomeetri pärast saab rõhu taas normaalseks muuta. Toode on tundlik jäätumisele, seega soojendage seda enne hermeetiku pealekandmist +15°C-ni.

Hi-Gear HG5339 hermeetik

Eelised:

• keskkonnasõbralikkus;
• turvalisus;
• vastupidavus;
• kasutusmugavus;
• Saab hakkama märkimisväärsete läbilõigete ja lõikude korral.

Puudused:

• paisutatud mitmes etapis;
• nõuab enne kasutamist soojendamist.

K2 TIRE DOCTOR

Mõistlik hind ja kasutusmugavus – seetõttu on tihendaja Eesti autojuhtide seas väga nõutud. Valmistatud Poolas. Müüakse väikestes purkides, millest piisab 1,4 atmosfääri tootmiseks ratta sees. See väärtus on täiesti piisav, et sõita lähimasse teenindusjaama. Aine on väga kergesti süttiv ja see tuleb enne rehvi parandamist rehvist eemaldada. sobib ideaalselt külgedel olevate punktsioonide kõrvaldamiseks; – vasksulfaat. Väga nõutud oma kompaktse suuruse ja kasutusmugavuse tõttu. Rehvide tihendusmaterjali valikul mängib olulist rolli ka hind. Käsipump või jalapump raskendaks ratta täispumpamist.

maksumus – 620 Crona.

K2 TIRE DOCTOR hermeetik

Eelised:

• taskukohane hind;
• kasutusmugavus;
• Teatud rõhu loomine rehvis;
• usaldusväärsus.

Puudused:

• Puudub võimalus ratta käsitsi pumpamiseks;
• süttimisvõime.

PIKK KASUTUSIGA; – TOODE ON VÄGA KERGESTI SÜTTIV; SEETÕTTU TULEB SEE ENNE REHVI PARANDAMIST REHVIST EEMALDADA

Tuntud Saksa kaubamärk, mis on spetsialiseerunud kvaliteetsete lülide valmistamisele. Mõned aastad tagasi andis ta maailmale uudsuse erilise aine näol, mida on katsetatud selle tootja kummist. Katsed olid edukad ja toode jõudis Euroopa turule. Ekspertide rühm hindas toote keskkonnamõju kõrgelt. Toode ei sisalda inimesele ohtlikke komponente ja ühendeid. Toode põhineb lateksil, mis ei ründa kummi. Kohaldatav torude ja voolikuteta rehvide remondiks. Saab kasutada mitte ainult taastumiseks, vaid ka punktsiooni ennetamiseks. Alumine temperatuurilävi on -20°C, seega ei saa seda kasutada kõigis meie riigi piirkondades. Äärmiselt külma korral ei ole võimalik rehvi ise parandada. V-lõikeid ei saa toote puhul vältida.

CONTINENTAL REVOSEALANT tihendaja

Eelised:

• vastuvõetav hind;
• pikk kasutusiga;
• ei hävita kummi;
• keskkonnasõbralikkus;
• ohutus.

Puudused:

• ei ole soovitatav kasutada külma ilmaga.

Mida otsida

Kvaliteetse ja usaldusväärse võimaluse ostmiseks on oluline teada peamisi kriteeriume. Kui te ei mõtle sellele, on võimalus, et tööriist on kasutu ja probleemi korral võtab see ainult aega.

• Esimene asi, mida tuleb silmas pidada, on sihtkoht. Mõnda toodet müüakse pudelites, enamasti saab sellega ainult punktsiooni parandada. On olemas ka tihendusmaterjalid sprei kujul. Nad seevastu, lisaks häirete kõrvaldamisele, pumpavad ka rattaid üles.
• Oluline on pöörata tähelepanu temperatuurirežiimidele, mille puhul toode on kõige tõhusam. Kui inimene otsustab kasutada standardtoodet äärmises külmas, ei juhtu midagi ja see võib ainult halvemaks minna. Ameerika ja Euroopa hermeetikud ei sobi alati Eesti talvedele.
• Arvesse tuleb võtta ratta suurust, sest see määrab purgi suuruse. Paljud inimesed unustavad selle ja seisavad hiljem silmitsi probleemidega.
• Unustamata kiirust, millega rehv täitub. Kui inimene otsustab täita väikese ratta suure ballooniga, siis suure tühjenduskiiruse tõttu süstitakse kaks korda rohkem vedelikku.
• Viimane – kauplused müüvad nii universaalseid tööriistu kui ka tooteid, mis on mõeldud ainult voolikuteta või voolikuteta rehvide jaoks.

Neid reegleid järgides jõuab inimene ohutult ja rattaid kahjustamata lähimasse remonditöökotta.