Parimate ja odavaimate kuni 50 cm3 rollerite tippnimekiri 2022. aastal

Kuni 50 cm3 mootorratturite klassifikatsioon

Toimetus uuris rolleritega seotud matchmaking: nende valik, toimimine, remont, hooldus Interneti materjalide kohta, seejärel läks kohalikule autoturule ja mootorratta kauplustesse. Olles rääkinud selliste seadmete müüjate ja remonditöökodadega, oleme koostanud nimekirja soovitavatest rollerite mudelitest ja tootjatest, mida tuleks kaaluda. Eksperdid on aidanud kindlaks määrata kriteeriumid, millele tasub “kaherattalise hobuse” valikul tähelepanu pöörata.

Ligi kahe tosina mudeli hulgast valisime välja kümme, võrreldes neid järgmiste kriteeriumide alusel:

• Sisepõlemismootori tüüp: kahe- või neljataktiline;
• Õhufiltri asukoht: kui see on madalal, ummistub see kiiremini tolmuga;
• Suurus, rataste tüüp – näitab maastikusuutlikkust, transpordi eesmärki;
• Hoovastega vedrustus parandab sõiduomadusi ja sujuvust;
• Kaskoormus – näitab, kas on võimalik sõita kahekesi, kui palju lasti roller tõmbab;
• Tippkiirus;
• Istekohtade olemasolu reisijatele, pagas, nende mugavus;
• Bensiini tarbimine 100 km kohta;
• Soojuskaabel – õhk või vedelik.

Madalate tehniliste näitajatega mudelid, tulemuslikkuse näitajad ei ole hindamisel arvesse võetud. Halbade pehmendustega, hapra plastikuga, ebausaldusväärse mootoriga rolleritele ei ole kohta.

Parimad maxi rollerid

Remont ja häälestamine

Juba enne tehast nad. Deghtyarev osteti välja hiinlaste poolt, sellel mokkel oli piisavalt tuuningut, mida ettevõtlikud kodanikud Hiinas tellisid. Ja kõik, mida vajate remondiks, võib leida Eestilt ja see maksab odavalt.

Remont

Mopeedil on mõned nõrgad küljed. Esiteks hakkab esihark sageli lekkima. Parandab probleemi õlitihendite ja tolmutiivrite vahetamine, kuid maastikusõidul ilmneb see varem või hiljem uuesti. Teiseks ei ole algne K39 karburaator kvaliteetne ja sellega on sageli probleeme. Paljud omanikud vahetavad selle Hiina samaväärse vastu.

Varuosad

Vaatamata sellele, et mopeed ZID 50 on juba ammu tootmisest kõrvaldatud, ei ole varuosade leidmisega praktiliselt mingeid probleeme. Peaaegu kõik vajalik on kergesti leitav mootorrattapoodides ja turgudel. Osade hind paneks iga mootorratturi kadedusest nutma – neid müüakse praktiliselt kaalu järgi.

Tuning

Talunikud harjuvad erinevate lisavarustusse kuuluvate lisaseadmete, näiteks uute juhtraudade ja tuuleklaaside vedamisega, kuid mis kõige tähtsam, tal on võimalus vahetada kolvi välja lisavõimsuse jaoks. Aliexpressil ja Eestil leiate 70cc CPU, mis sobib ideaalselt originaalmootoriga. Tulemuseks on mopeedi reageerimisvõime märgatav suurenemine.

Top 2-taktilised kuni 50 cm3 rollerid

Kahetaktiline mootor kulutab rohkem kütust ja vajab töötamiseks rohkem õli, kuid tekitab vähem süsinikdioksiidi. Käib valjemini kui 4-taktilised analoogid. Murettekitav on see, et see ei tööta mitte bensiiniga, vaid bensiini ja õli seguga – enne tankimist tuleb kütusele lisada kahetaktilist õli. Kompaktsed ja odavad liikumisrollerid ühele inimesele on ehitatud nende mootoritega.

Stels Skif 50

Taskukohane 50cc 2-taktilise mootoriga roller. Näitab ökonoomsust – tarbib 2 liitrit kütusesegu 100 kilomeetri kohta ja võib saavutada 70 km/h kiiruse. 5-liitrine paak on piisav 250 km läbimiseks. Kaaludes vaid 85 kg, on see suurepärase manööverdamisvõimega ja kiire kiirendusega. Libedal teel kergesti juhitav, käitub pärast vihma etteaimatavalt mustal teel. Lihtsustatud konstruktsiooni tõttu sobib mudel maksimaalse sõidukiiruse suurendamiseks häälestamiseks.

Kübemed, konarused, kallakud ei tekita juhile ebamugavust – teleskoopiline esihark koos pendli tagumise monoga kompenseerivad ebamugavustunde ebatasase tee läbimisel. Omandab elektrilist starterit, mis on ühtlasi ka kickstarteriks. Pagasiruumi mahub enamik asju, mida vajate pikniku- ja kalastusreisil.

Eelised:

• Manööverdamisvõime.
• Tuninguvõimalused.
• saavutab kiiruse kuni 70 km/h.
• Heledad esilaternad.
• Pehmendusega iste.

Puudused:

• Habras plastikust korpus.

Kasutajad märgivad oma ülevaadetes suurt kütusekulu, lisaks väidetud 2 liitrit/100 km jõuab osa bensiinist heitgaasidesse.

Keeway Street 50

Roller maale, metsa ja tööle sõitmiseks, liiklusummikute vahel manööverdamiseks. Laiad rehvid ja suur kontaktpind saavad hakkama märjadel, mudastel maaradadel. Teleskoopvarsiga kahvel koos ühe õlitaolise amortisaatoriga transpordib mugavalt paar täiskasvanut kaaluga kuni 150 kg üle kümnete kilomeetrite. Vedrustus on veidi jäik ühe 60-80kg kaaluva inimese jaoks. Roller on võimeline saavutama kiirust kuni 80 km/h asfaltkattega teel ilma kontrolli kaotamata. Vastupidav pidurisüsteem hüdrauliliste ketasajamitega.

Eelised:

• Tippkiirus.
• Agressiivse disainiga laiad protektorid.
• Kickstarter, mis jäljendab elektrilist süütamist.
• Etteaimatav liikluskäitumine.

Puudused:

• Reaalne läbisõit.

ZiD 50 välimus ja tunnetus

ZiD 50 erineb oma kaherattalistest vendadest esiosas vähe. Tagaosas on raam, mis on paigaldatud tagumiste rataste vahele ja mis asub mahuka kere all. Iste on pikk, nii et kaks inimest saavad mugavalt istuda. Istme all on mootor. Tagurpidikäigukast, mis on paigutatud tagumiste rataste vahele.

ZiD 50 02 on saadaval kolmerattalise sõidukina koos kaubakastiga

Kaitsmed taga- ja esiratastel, juhtrauale paigaldatud peeglid, kroomitud kahvel, suur ruudukujuline esilatern kaitsekattes, stiilsed suunatuled – kõik see annab jalgrattale tõsise ja kalli väljanägemise. See eristub oma vendadest (lastimopeedidest) stiili ja pilkupüüdva välimuse poolest. Korpuse ja korpuse erksavärviline punane viimistlus rõhutab lihtsalt kuju ja seda on rõõm vaadata.

Võrdluseks võime meenutada vana “Ant” hallikas-rohelist välimust, see on tõeliselt tööloom, mis põhjustab heidutuse.

Kuidas valida kuni 50 cm3 roller

SelectExpert meeskond.Hindamise koostamisel võtsime arvesse väga erinevaid kriteeriume: tehnilised, tulemuslikkuse, disaini omadused, tagasiside kasutajatelt, ekspertide. Vaadates brändi ajalugu, mudelid. Keskmine inimene, kes soovib tööle, sugulaste juurde, maale või maale pendeldama minna, peaks pöörama tähelepanu põhiparameetritele.

Kütusekulu

Kütuse või bensiini tarbimine sõltub mootori võimsusest, kütuse sissepritsest ja koormusest. Säästlikumad mudelid maksavad kuni 1,8-2 liitrit/100 km – ja 4-taktilised mootorid kipuvad tarbima vähem kütust kui 2-taktilised mootorid. Ajutiste väljasõitude jaoks maale, aeda või sugulaste juurde võib vähem ökonoomne mudel olla õige valik – eriti kui te olete kahekesi.

Mootor

eespool on kirjeldatud erinevate löökide arvuga mootorite plusse ja miinuseid. Võimsus näitab maksimaalset koormust, sõidukiirust. 3 kuni 3,5-liitrine mootor.. Igapäevaste sooloreiside jaoks võib piisata suuremast mootorist, kuid aeg-ajalt tehtavate reiside jaoks võib piisata suuremast mootorist, mille töömaht on kuni 3 liitrit.., ja reisijate vedamiseks on vaja rohkem kui 4 hobujõudu.

Pidurisüsteem

Juhi ja sõitja ohutus sõltub kvaliteedist ja rakendamisest. On olemas kolme tüüpi pidureid:

• Ketas (mehaaniline) – pidurikangi jõud kantakse üle piduriklotsidele – kõige lihtsamad pidurid;
• Trummarid – tugev mehhanism, mida esindavad kumerad padjad. Vajab sagedast kulumiskilbi väljavahetamist;
• Hüdrauliline – kõige usaldusväärsem pidurdusmehhanism, kus kettad on kinnitatud silindri abil. Sobib teismelistele, tüdrukutele.

Tootja

Rollereid valmistavad sellised turuhiiglased nagu Honda ja Yamaha – neil on kõrge väärtus ja usaldusväärsus -, aga ka vähetuntud Hiina, Taiwani ja muud tootjad. Kui teil on vähe raha, valige kaubamärgiga mudel – seda on odavam hooldada ja see põhjustab vähem ebamugavust.

Edastamine

Need erinevad üksteisest konstruktsiooni ja kasutusmugavuse poolest. See on erinevus:

• Variaator – rihm jookseb koonusekujulisel haakeseadmel, et reguleerida kiirust. Sobib teismelistele, vanematele inimestele, tüdrukutele.
• Poolautomaatne käigukast – vahetate käike pedaalihooba löömisega. Kiirem kui variaator, kuid nõuab käte ja jalgade vahelist koordineerimist.

Disain

Sadula kõrgus ja konstruktsioon mõjutavad seda, kui hästi inimene istub rolleril ja kuidas tema jalad jalatoolidel paiknevad. Määratud individuaalselt.

Ratta läbimõõt:

• Linnas piisab väikestest, kitsastest ratastest, mille läbimõõt on kuni 10-12 tolli;
• maateed nõuavad laiu rehve läbimõõduga 12-14 tolli.

Jahutuse tüüp:

• Veemootoriga – muudab selle keerulisemaks, mis on vajalik pikkade sõitude ja suure koormusega reiside jaoks;
• Õhk – kasutatakse kompaktsetel mudelitel, millel on varu, sobib lühikesteks sõitudeks ilma mootori jahutamiseks peatumata.

Ülevaade tootevalikust

Valik koosneb järgmistest mudelitest:

Sid 50. Mokike ZID 50 on karburaatoriga ja toodab kuni 2 hj. Siiski on muudatusi, mis sõltuvad just pöörete arvust ja seega ka võimsusest.

Mopeedide valikus on mitu varianti

1. ZiD 50-01 koos karburaatoriga ZiD 50 01.
2. ZiD 50-02 koos ZiD 50-02 karburaatoriga.
3. ZiD 50-02 2,7-liitrise mootoriga..

Põhimõtteliselt on mudelid samad. Iga mokike kaalub 112 kg ja selle kandevõime on 100 kg. Kiirust ei vähendata, jäädes 45-50km/h vahemikku.

Milline alla 50cc roller on parem?

Pärast kogu seda tööd võime julgelt soovitada, millist 50cc roller osta.

• Honda Giorno – järjekordne 70ndate legendi taaselustamine suurema kütusepaagi mahuga, kombineeritud piduriga, võimsa šassiiga. Toetab tuuningut, mis lisab tippkiirusele 5-7 km.
• Yamaha Zuma replica 50cc on parim valik jõusõpradele, kiiruskäijate jaoks. Märgistatud 50 cm3 , kuid tegelik mootori töömaht on kolm korda suurem. Selle reserviga, mis võimaldab sõita pikema aja jooksul koos kahe täiskasvanud reisijaga, pagasi.

50cc rollerid ei nõua dokumente ja neid võivad kasutada teismelised, eakad, naised ühistranspordi asendajana, maapiirkondades linnast väljasõidudeks.

Plussid ja miinused

Neid kaaludes pidage meeles, et tegemist on lihtsa algtaseme jalgrattaga, mis on toodetud poolteist aastakümmet tagasi ja projekteeritud eelmise sajandi tehnoloogiaga. Oma aja kohta oli see mudel üsna hea.

Eelised

• Kergekaaluline. Igaüks saab mokikuga hakkama.
• Lihtne disain. Võtke see lahti, parandage ja pange uuesti kokku – pole probleemi, isegi kui see on teie esimene jalgratas.
• Usaldusväärne mootor. Samuti on ülekanne purunematu.
• Hea vedrustus. Nad saavad hakkama ka ilma asfaldita teedel – ja nad on teel üsna käepärased.

Puudused

• Reisijate jalatsite puudumine. Jalgratas on mõeldud rangelt ühele inimesele.
• Nõrgad pidurid.
• ZiD 50 mahutab vaid 6 liitrit.

Kompaktne sõiduk

Roller ehk mopeed on väike mootorratas, mille mootor on paigaldatud sõitja alla, istme alla. Kui sõidate enamasti üksi, ilma reisijateta, on see seade parim valik. Peamine põhjus on manööverdamisvõime, mis on oluline linnaliikluses.

Mida suurem on linn, seda enam on põhjendatud rolleri kasutamine. Teiseks, mis ei ole vähem tähtis, on ökonoomsus. Miks maksta rohkem kütuse eest, kui funktsionaalselt transpordivahendina teeb see tööd? Ja kui me näeme, et me ei saa vaielda rolleri ostmise vajalikkuse ja otstarbekuse üle, tekib esimene küsimus: kuidas valida rollerit või mopeedi?? Püüame mõista põhilisi omadusi ja valikukriteeriume.

Kui palju see maksab??

Õigustatud küsimus Taevase impeeriumi rollerite maksumuse kohta. Uue mopeedi hind jääb vahemikku 40-200 000 Crona. Mõned mudelid võivad olla isegi kallimad kui luksusautode marki.

Kuid uhiuue Hiina minijalgratta hind on palju väiksem kui uue Jaapani seadme hind. Selle hinda kujundavad mitmed tegurid:

• Tootja, kaubamärk;
• Kuubik;
• Ostjariik jne.

Fakt: identne mudel võib erinevates riikides olla ostetud erineva hinnaga, kuna maksumus sõltub teguritest ja tollimaksude summast (tollivormistuse väärtus).

Outlook

Rollerite juhilubade kehtestamise katse peamine motiiv on ohutuse tagamine maanteedel. Suurel hulgal neist juhtidest ei ole vähimatki ettekujutust liiklusreeglitest, mis põhjustab palju õnnetusi, millel on sageli kurb tulemus.

Lisaks sellele keelduvad kindlustusseltsid rollerijuhtidega lepinguid sõlmimast. Kui teie mopeed satub kellegi teise auto otsa, peate te ise maksma remondi eest. Seetõttu ei ole veel kindlat vastust küsimusele, kas 50 cm3 mootorratta jaoks on vaja juhiluba või mitte, veel ei ole. Ühest küljest on taskukohane sõiduk muutunud elanikkonna seas laialt levinud. Teisest küljest on otsene oht liiklusohutusele, kui mopeediga sõidab ebapiisav juht või laps (mis ei ole nii haruldane).

Omanike hinnangud

Sid 50 – minu esimene jalgratas!! Mäletan oma muljeid – see sõidab võimsalt, saab isegi ei vähenda kiirust varikatel, pidurdab kindlalt! Probleemid mõnikord, karbi suri paari nädala pärast, muidu on kõik korras. Ma müüsin selle muidugi juba ammu maha, kuid mul on sellest ikka veel häid mälestusi. Alexander, Pushkino.

Hoian ikka veel Lifani modifikatsiooni külas, sõidan sellega suvel poodi ja asjaajamistele. Lihtne ja usaldusväärne auto; vahetage õli õigeaegselt ja sõitke sellega nii kaua kui võimalik… Ainult pistikud surevad sageli. Dmitri, Tula.

Hea oma ajastu mopeedi jaoks, kuid nüüd ei seisa ta konkurentsile vastu, ükski odav Hiina roller ei mööndaks seda. Tänapäeva tegelikkuses ma ei soovita. Boris, Komsomolsk-on-Amur.

Kas teil on vaja juhiluba??

Mootoriga sõitmiseks ei ole vaja eriluba, kui masina maksimaalne kiirus on 60 km/h ja mootori töömaht ei ületa 50 cm3.vt. See sõiduk on samaväärne mopeediga. Selles valdkonnas võetakse kasutusele mitmesuguseid uuendusi, et tagada liiklusohutus teedel. Seetõttu nõuavad kõige võimsamad 50 cm3 mootorrattaid, samuti üle 50 cm3 mootoriga mudelid liikluspolitseis registreerimist ja erilise kategooria õiguste saamist.

Nõutavate lubade üldine loetelu hõlmab järgmist:

• Dokument registreerimise kohta riigi liikluspolitsei asutustes;
• sõiduki juhtimiseks saadud luba;
• Dokument tehnilise kontrolli õigeaegse läbimise kohta;
• maanteemaksu laekumine;
• Seadusega nõutavad lisadokumendid.

Mootori ostmisel on vaja täpsustada müüjalt teavet selle tehniliste võimaluste ja vajalike minimaalsete dokumentide kohta, et võimaldada seaduslikku liiklemist maanteel.

Degtjarevi nimeline tehas (ZiD)

ZiD – Degtjarevi tehas. See on Eesti kaitsetehas. Asub r . Vaip . Me kõik teame kuulsat Degtjarevi kuulipildujat kui usaldusväärset käsirelva. Lisaks sellele, et ta on relvastus, valmistab ta ka seadmeid tavatarbija jaoks.

See näitab, et see tehas toodab väga kvaliteetset toodet. Ja tänavu (2021) augustis tähistas tehas oma 105. aastapäeva. Selle aja jooksul on tehas saanud mitmeid auhindu eeskujulike tulemuste eest valitsuse volituste täitmisel.

Eespool öeldu põhjal järeldan, et selle tehase toodetud seadmed on usaldusväärsed, neid ei saa tappa ja ma isiklikult kinnitan seda. Mul on olnud mocic juba 14 aastat ilma märkimisväärsete riketeta. Minu kiitus tehasele, hästi tehtud, usaldusväärne tehnoloogia ja ma kirjutan sellest allpool.

HONDA DIO AF68

Hondat peetakse õigustatult üheks edukamaks kaherattaliste mootorsõidukite tootjaks. Maksab üldiselt suurusjärgu võrra rohkem kui Hiina alternatiivid. Teisest küljest saab omanik sõiduki, mis on ehitatud vastupidavale mootorile, mis tagab kiire kiirenduse tippkiirusele. Praktika näitab, et tehnilised rikked tekivad ainult omaniku süü tõttu. DIO AF68 on ehitatud tugevale raamile, mis tagab konstruktsiooni terviklikkuse ka pärast õnnetust. Suurem ohutus aitab kaasa maksimaalse kiiruse 60 kilomeetrit tunnis saavutamisele. Rohkem saab mootorist välja pigistada, kuid see ei lase tavalist elektroonikat. Selle maht on piisav, et teid mugavalt ja turvaliselt linnas ringi toimetada.

Kujundus ei olnud mõeldud agressiivse välimusega. Kuid see on teisejärguline, sest kütusekulu on vaid 1250 milliliitrit (1,25 liitrit).) iga sajandiku kohta. Kuni 370 kilomeetrit saab sõita täispaagiga. See on piisav kütus reisiks naaberpiirkonda. 4 kW võimsusega injektor-tüüpi jõuseade terviklikuks ajamiks.9 hobujõudu. Jaapani kaubamärk paigaldab normaalse temperatuuri säilitamiseks sundjahutussüsteemi.

Eelised:

• varuosade lihtne kättesaadavus;
• tugev raamkonstruktsioon;
• tugev vedrustus;
• Juhusliku rikke võimalus on minimaalne;
• elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemi kättesaadavus;
• minimaalne kütusekulu.

Erinevus Hiina rollerite mudelite ja Euroopa mudelite vahel

See variant on saadaval mitmetelt Jaapani, Euroopa ja Hiina tootjatelt. Esimene on märkimisväärne oma ehituskvaliteedi ja kõrge hinna poolest. Euroopa rollerid erinevad stiilse disaini poolest. Hiina tooted võidavad Jaapani ja Euroopa mudelitega võrreldes hinna poolest ning Itaalia oli esimene, kes seda tüüpi mootorit tootis.

Euroopast pärit mootorrattad on muljetavaldava suurusega. Tehniline keerukus ja kaunistused põhjustavad sageli masinate rikkeid. Osad tuleb tellida otse tootjalt.

Tootmise alguses olid Hiina mudelid madala kvaliteediga, eriti võrreldes Jaapani ja Itaalia toodetega. Praegune olukord näeb välja teistsugune. Nüüd võtavad Hiina tootjad arvesse kõiki eelnevaid puudusi ja toodavad tõesti korralikku, millel on konkurentsieelis roller. Nad on tõestanud, et nad on eksperdid ka rollerite valmistamisel.

Põhimõttelised erinevused

Mis vahe on põhimõtteliselt mopeedil ja rolleril – selgitame välja ja alustame mopeedi eripäradest. Mopeedile omane:

• suurem ratta läbimõõt
• Mootorratta sarnane välimus (ratsutamisstiil)
• manuaalne käigukast
• Praktiliselt puudub dekoratsioon plastikust.

Mida saab roller selle vastu teha:

• Väiksem ratta läbimõõt
• Mugav istumine (nagu toolil)
• Dekoratiivne plastik – atraktiivsem välimus
• Automaatkäigukast (variaator).

Sarnastel (asjatundmatutele) sõidukitel on järgmised parameetrid. Muidu on nad sarnased – kaherattalised, kütusesäästlikud, kergesti hooldatavad ja remonditavad ning nõuavad M või A1 juhiluba (sõltuvalt mootori töömahust).