Parimate kuni 150 cm3 rollerite hindamine! Tõelised ülevaated ja hinnad, kuidas valida õigeid hindu?

Top 10 parimat 50cc rollerit

Linnatänavatel on sageli näha rollereid. Nende arv kasvab. Üha enam igas vanuses inimesi eelistab seda teistele transpordiliikidele. Ja selleks on hea põhjus. Sest sellel on nii palju eeliseid. Mugav ja lihtne kasutada. Madal kütusekulu teeb sõitmise isegi odavamaks kui ühistranspordiga sõitmine. Ja parimad 50cc rollerid ei paku mitte ainult kiirust, vaid ka mugavust. Lisaks on see stiilne ja kaasaegne.

Uustulnukatel võib olla raske otsustada, millist mudelit osta. Turul on mitmesuguseid kaubamärke, millel on suur hulk erinevaid funktsioone. Siiski peate kõigepealt ise kindlaks määrama, mida teil on rollerit vaja.

Honda Dio AF 68

Kui on vaja valida 50cc roller, siis enamik inimesi mõtleb kõigepealt Honda Dio peale. Iga algaja lemmik ja nende juhtide lemmik, kes ei saa ajutiselt juhtida neljarattalisi sõidukeid. Honda Dio AF 68 on saavutanud populaarsuse tänu oma suurepärastele tehnilistele omadustele, kasutajasõbralikkusele ja meeldivale hinnale. Sellel on tugev ja kerge raam, kerge kaal ja suur manööverdamisvõime. Hästi häälestatud ja tarbib rekordiliselt vähe kütust 100 kilomeetri kohta, vaid 1.25 liitrit. Rolleri tippkiirus on 60 km/h, mis on piisav mugavaks sõiduks linnas.

See on ka üks väheseid kahekohalisi rollereid, millel on laiad istmed, millest ühes saab istuda kaassõitja. Selle all on mugav lastiruum, mis mahutab kotid ja käsipagasi. Muidu on see suurepärane mudel algajatele, lihtne ja odav hooldada, lihtne kasutada. Honda Dio AF 68 on armastatud oma manööverdamisvõime ja madala kaalu tõttu mäkke mineku võime tõttu.

Fotol on kujutatud roller Honda Dio AF 68 4-taktilise mootoriga AF 67E

Tehnilised andmed Honda Dio AF 68

• Mootor on 4-taktiline.
• Mootori mudel – AF 67E
• Mootori töömaht 49cc.
• Võimsussüsteem on injektor.
• Mootori võimsus, (l. . /ob. min) – 4.1 /8200
• Pöördemoment, (kg*m/rpm). min) – 0,38/7500
• Injektori elektrisüsteem.
• Ma püüan osta kõike selle brändi tooteid.
• Keskmine kütusekulu – 1.25 liitrit/100km.
• Maksimaalne kiirus – 60 km/h.
• Kütusepaagi mahutavus – 4.6 liitrit.
• Eesmine piduri tüüp – trummel.
• Tagumise piduri tüüp – trummel.
• Esivedrustus on teleskoopiline.
• Tagumine vedrustus – õõtssilla.
• Käigukast – variaator.
• Rolleri mõõtmed, (pikkus x laius x kõrgus) – 1720 x 630 x 1020 mm.
• Istme kõrgus 695mm.
• Maapinna kliirens – 110mm.
• Teljevahe – 1180mm.
• Rolleri kaal – 73 kg.

Eelised ja puudused

Eelised:

• Head pidurid.
• Manööverdamisvõime.
• Rekordiliselt madal kütusekulu.
• Suur kütusepaak.
• Väga kõrge likviidsus.

Puudused:

• Madalad istekohad.
• Väike saapas.

Kulud

Saada uus Honda Dio AF 68 ilma läbisõiduta võib olla hinnaga umbes 65-75 tuhat Crona. Kasutatud mudelid maksavad 25 kuni 40 tuhat Crona. See roller on sageli tellitud Jaapani motoauktsionov, sest Jaapanis ja Eestil üksus on väga vedelad.

Valikukriteeriumid

Valikukriteeriumid määratakse kindlaks ostja enda eelistuste järgi. Ta peab ise tegema oma valikud, mis põhinevad kolmel parameetril nimekirjast:

Samuti tuleb märkida, et rollerit ei saa pidada ainult noortemasinaks. Seda eelistavad igas vanuses ja sissetulekuga inimesed.

Eesmärk

Kõikide mudelite eripära: väike rattaraadius ja madal kliirens. See piirab selle kasutamist linnatänavatel. Või asfaltkattega teed. Tööle või kooli sõitmine, sisseostude tegemine – peaaegu iga mark on hea. Maapiirkondade külastamiseks maateedel on roller parem valik. Sellel on suurem ratta raadius.

Kuni 7-8 liiklusummikud ei ole rolleri jaoks probleemiks, kuna see on väikese suurusega. Ainult “seismine” tihedas rahvamassis peatab selle.

Selle sõiduki ökonoomsus muudab selle populaarseks mitte ainult linnas. Maapiirkondades soovivad nad seda sageli osta sarnaste lühikeste vahemaade läbimiseks.

Sõidustiil

Isegi 50 cm3 mootoriga on see vaikne sõit. Väikeste rataste tõttu on raske kiiresti kiirust võtta. Kuid siin on nüansse. Kaheksataktiline mootor on veidi võimsam kui neljataktiline. Neid on ka lihtsam muuta. Vähem väsimust ja kestab kauem, enne kui vajab uuendamist. Neljataktiline mootor on mürarikkam ning seda on raskem käsitseda ja hooldada.

Agressiivsema sõidustiili jaoks vaadake pidurisüsteemi. Spetsialistid soovitavad, et tagumisel või mõlemal rattal oleksid ketaspidurid. Ainult esiratastele paigaldatud, need muudavad sõidu palju raskemaks. Eriti algajatele. Teleskoopvarbad ei ole üleliigsed. See takistab oluliselt konarusi teel.

Eelarve

Neljataktiline mootor tarbib umbes 2,5 liitrit 100 km kohta. Ökonoomse sõidu ja korraliku seisukorra korral võib saada isegi 1,6-2 liitrit. Kahetaktiliste mudelite kütusekulu on parem. Kuni 5 liitrit. Mõned tootjad pakuvad mootorit, mis tarbib 3-4 liitrit.

Kui otsustate, millist rollerit osta, lugege kindlasti edasimüüjate poolt esitatud andmeid.

Suur aku mahutavus võimaldab teil akut harvemini laadida. See tähendab, et ma saan oma terminalid kauem tipptasemel kujul hoida. Karburaatori märgkaitse hoiab selle tõrgeteta töös.

Suzuki aadress V50G

Kogu Suzuki Address rollerite valik on esitatud dünaamilise sõidukina, mis on väikeste mõõtmete ja kaaluga. 50cc versioon on väga manööverdamisvõimeline ja sobib hästi linnasõiduks. Terasest toruraam koos teleskoopilise esivedrustuse ja tagumise õõtshooviga tagab stabiilse juhitavuse asfaltkattega teedel. Suzuki Address 50G on mõlemal poolel trummelpidurid. Hoiab kõrged pöörded kontrolli all, säilitades samal ajal tippkiiruse ja neelates mugavalt väiksemaid põrutusi.

Märkimist väärib 4-taktiline mootor, millel on alumiiniumist silindri kate. Seade ületab oma konkurente soojuse hajutamise ja komponentide vastupidavuse poolest. Tootjad on hoidnud rolleri keskkonnasõbralikuna ja madala kütusekuluga, mis tavatingimustes on 1.3 liitrit/100 km. Mis puutub pagasiruumi: alumine on piisavalt mahukas, et mahutada kõik vajalik. Suzuki Address V50G esiosas on liuguritasku, kuhu mahub kaks 500 ml PET-pudelit.

Suzuki Address V50G rolleri jõuallikaks on 4-taktiline A404 mootor

Esitatud roller on mõeldud sõitmiseks suurlinnades kiirusega kuni 60 km/h, mudelil on pikendatud iste. Varguste vastu kaitsmiseks on Suzuki Address V50G varustatud sisseehitatud alarmsüsteemiga.

Suzuki aadress V50G spetsifikatsioonid

• Mootor – 4-taktiline.
• Mootori mudel – A404
• Mootori töömaht – 49 cm3.
• Injektori elektrisüsteem.
• Mootori võimsus, (l. . /ob. min) – 5.2 /8500
• Pöördemoment, (H*m/rev). min) – 4.5/ 6500
• Keskmine kütusekulu – 1.3 liitrit/100km.
• Maksimaalne kiirus – 60 km/h.
• Gaasipaagi mahutavus – 4.5 liitrine.
• Kuivkaal on 66 kg.
• Trummi tüüpi esipidur.
• Tagumised pidurid on trummelpidurid.
• Teleskoopvõlli esivedrustus.
• Tagumine vedrustus – pendel.
• Rolleri mõõtmed (pikkus x laius x kõrgus) – 1670 x 605 x 1005 mm.
• Maaväli on 105 mm.
• Teljevahe – 1150 mm.
• Rehvi suurus – 80/90-10 35J

Eelised ja puudused

Eelised:

• Mugavad istmed.
• Suur manööverdamisvõime.
• Keskkonnasõbralik ja ökonoomne mootor.
• Kompaktne suurus ja väike kuivkaal.

Puudused:

• Õlivoolukonstruktsioon – “näljane” esipidur.
• Killukesed esipiduri kinnitused.

Kulud

Uue Suzuki Address V50G ostmine maksab umbes 100-150 tuhat Crona. Kui tegemist on kasutatud seadmetega, on madalaim hind – 10-12 tuhat ja keskmine – 40-50 tuhat Crona madala läbisõidu ja rahuldava kvaliteediga plastmassist ja peamistest komponentidest mudelile. Jaapani roller Address V50G kasutatud ilma läbisõiduta heas seisukorras maksab umbes 60-70 tuhat Crona.

Top 50cc motorollerite valmistatud Jaapanis

Jaapani kaubamärk on tuntud kogu maailmas. Traditsiooniline kvaliteet ja ebatraditsiooniline tehnika eristavad seda riiki. Ostes Jaapanist pärit rolleri, võite olla kindel vastupidavuses ja usaldusväärsuses. Kuid see kuulsus võimaldab tootjatel hoida oma toodete hinda kõrgel. Tarbija peab ise otsustama, kui palju ta suudab ostu eest maksta.

50 cm3-skootritega turul varustavate kaubamärkide hulgas on eriti märkimisväärsed Honda, Yamaha ja Kawasaki. Igaühes neist on ühendatud parimad traditsioonilised omadused ja oma eripära:

Nende tootjate mudelid kuuluvad aasta-aastalt parimate 50cc rollerite paremikku.

Honda Zoomer 50

Tänapäeva kõige staatusepõhisem maastikusõiduk. Väliskuju eripäraks on kaasaegne disain ja plastiku puudumine. Viimane asjaolu teeb selle atraktiivseks tuuningu fännidele. Kõik osad on nähtavad ja kergesti ligipääsetavad. Tootmises alates 2001. aastast, kuid endiselt populaarne.

See on eelkõige maastur. Mis tuleneb selle järgmistest omadustest:

Kahtlemata eeliseid tuleb omistada Jaapani üksuse ökonoomsusele. Tootja väidab, et tarbimine on 1,33 liitrit sajaprotsendi kohta. Elegantne ja stiilne roller. Selle omandiõigus rõhutab omaniku rikkust, edu ja kaasaegset eluvaadet.

Yamaha Neos 50 rp

Jalgratas mugavaks linnasõiduks lühikeste vahemaade läbimiseks. Klassikaline stiil. Mis aga ei riku seda ära. Löögikindel plastik kaitseb sisemisi osi mustuse, tolmu eest. Eelistatud lugupeetud inimeste poolt, kes eelistavad rahulikku sõidustiili.

Kawasaki 300 Special Edition

Kawasaki esimene näidis rollerite valikus. Tarbijaid köidab ettevõtte mootorratastele omane võidusõidu- ja agressiivne disain. Mudel toodi esmakordselt turule 2014. aastal ja see on kiiresti rahvusvahelisele turule jõudnud.

Tarbijad kiidavad jalgratta juhitavust ja võimsust. Loomulikult ei ole tegemist võidusõidurattaga, kuid sellel on teatav sportlikkus. Proovisõit selle jalgrattaga kuni 140 km tunnis. Ja pideva kiirenduse tunne jäi peaaegu äärmuslikuks. Märgiti, et kurvides võis auto nii kaugele panna, kui kummi lubas. Ei ole väljaulatuvaid osi, mis on takistuseks.

Plastikust kaunistuste katkendlikud jooned muudavad rolleri nagu võidusõidumootorratta. Mis meeldib noortele spordiklientidele.

Kõige usaldusväärsemad tootjad

Rollerid ja mopeedid on suhteliselt lihtsad mootorsõidukid. Neid toodavad populaarsed ülemaailmsed autokontsernid, nagu Honda, Suzuki, samuti mõned jalgrattale orienteeritud ettevõtted. Tootjate suur loetelu on tingitud tootmise suhtelisest lihtsusest. Selleks, et hoida rolleri kulumine normaalsetes piirides ja mitte 1-2 aasta jooksul poolte osade väljavahetamist, tasub osta mudeleid mainekatelt firmadelt.

Parimad tootjad:

• SUZUKI;
• HONDA;
• Irbis;
• Stels;
• SYM.

Loetletud ettevõtete mopeedide omadused ja hinnad on väga erinevad. Paljud teevad odavaid, kalleid ja keskmise hinnaga mudeleid. Peaaegu 100%-l juhtudest saate valida ühe loetletud kaubamärkidest sobiva variandi.

Piiramatu eelarve korral tasub soovitada Yamaha rollerit – see ettevõte on spetsialiseerunud kallite ja võimsate mopeedide tootmisele.

Parim 50cc roller Saksamaalt

Saksa rolleritööstuse eripära on viimasel ajal olnud tuntud auto- ja mootorrattahiiglastel põhinevate mudelite ilmumine. Oma kõrgtehnoloogilise baasi ja inseneripersonaliga toodavad nad väärikaid näiteid. Tooted on võimelised konkureerima traditsiooniliste tarnijatega selles transpordisektoris. Konkurents turul määrab nende hinnapoliitika. Mõnikord on sama jõudlusega jalgrattad konkurentidega võrreldes odavamad.

BMW C evolution

BMW Corporation sisenes 2012. aastal uuele turule, tuues turule BMW C evolution elektrilise rolleri. Juhid usuvad, et kütusehindade tõus, autode keelustamine linnakeskustes ja keskkonnaprobleemid muudavad selle transpordiliigi kõige nõudlikumaks. Kavandatud mudelil on korralikud omadused väikeste linnareiside jaoks. Sada kilomeetrit sõiduulatust ja aku täislaadimine vaid kolme tunniga. Optimaalne kiirus on 120 km tunnis.

Parim 50cc roller Hiinast

Igivana uskumus, et Hiina tehnoloogia on ainult halb, on aeglaselt kadumas minevikku. Taevased tootjad on oma vigadest õppinud ja parandanud oma toodete usaldusväärsust. Peamine erinevus nende toodete ja konkurentide vahel on hind. See ei tule halva kvaliteediga osadest. Välimusest on näha, kui vähe tähelepanu Hiina tootjad välimusele pööravad. Euroopa või Jaapani mudelid uhkeldavad efektse viimistlusega. Mis lisab lõpptoote maksumusele palju juurde.

Milline roller on parem osta täiskasvanud inimene?

Keskealiste inimeste puhul tuleb rollerite valimisel vaadata:

• Kütusekulu. Selles osas on Jaapani mudelid palju säästlikumad (sageli).
• Manööverdamisvõime ja juhitavus, mis on oluline nii suurtes linnades kui ka külades. Peab olema kummist käepidemed, suur, sujuv ja tundlik rooliseadme tunne.
• Pidurid. Parimad valida tipptootjate pidurisüsteemidega mudelid.
• Kohtade arv. Kahekohalised rollerid aitavad teil kanda rohkem asju, teha rohkem sisseoste või lihtsalt sõita inimesega. Ühekohalised mudelid on omakorda kompaktsemad ja odavamad.
• Kasutaja kaal. Kõik seadmed on projekteeritud teatud koormuse jaoks, selle ületamine põhjustab konstruktsioonielementide kiirendatud kulumist. Parem on valida mudelid, millel on kaalumarginaal.
• Kõrgus. Põlved peaksid mugavalt mahtuma esiistmele. On olemas mudelid, millel on pikendatud platvorm ees pikkade inimeste jaoks. Alternatiiviks on osta kahekohaline sõiduk ja sõita sellega ise.

Parim 50cc roller Itaaliast

Vespa Primavera 50 Yacht Club

Klassika parimast küljest. Alates selle tutvustamisest 1968. aastal on see mudel võitnud progressiivsete noorte südamed. Peened jooned ja voolav välimus on meeldinud paljudele kunstimaailmas, alates Charlie Chaplinist ja Harry Cooperist kuni Mila Jovovichi ja Uma Thurmanini. Sageli on selle rolleriga koos fotodel näha. Yacht Club Styling ühendab purjejahtide merendustraditsiooni. Mida näitab rolleril värvimine ja viimistlus.

Ükskõik kui palju kuulujutte ja stereotüüpe maailmas ka ei oleks, on vaja litsentsi. 2022. aastal võeti vastu määrus, millega nõutakse, et iga liikleja peab omama juhiluba.

Rolleriloa puudumise eest määratakse teile haldustrahv – vt artikkel 12. 12.7 föderaalseaduse “Liiklusohutuse kohta” kohaselt peab autojuht maksma trahvi 5000 kuni 15 000 Crona.

Mida jälgida?

Rääkides peamistest omadustest, mis iseloomustavad usaldusväärset rollerit, on oluline märkida järgmist:

Valides pöörake erilist tähelepanu rolleri südamele – selle mootorile. Nüüd toodetakse enamikku rollerite 4-taktilistest mootoritest, kuid need ei ole mitmekülgsed ja ei sobi võrdselt kõikideks kasutusaladeks.

Neljataktiline mootor on vaikne, ökonoomne, keskkonnasõbralik ja annab parema manööverdamisvõime maanteel. Neljataktilise mootori puuduseks on see, et alla 50 cm3 mootor maksab rohkem kui kahetaktiline mootor.

2-taktilised rollerid on tagasihoidlikumad töös, nad kiirendavad kiiremini ja reageerivad paremini gaasikäepidemele. Selliste mootoritega mopeedid kaaluvad palju vähem kui 4-taktilise mootoriga rollerid ja on lihtsama konstruktsiooniga. See on kahetaktilised mootorid, mis kõige sagedamini saavad umbes 50 cm3 töömahtu. Kuid 2-taktilise mootori puudusteks on suurem müratase, dünaamika ebastabiilsus, suur õli- ja kütusekulu, rohkem suitsu. Viimane omadus teeb selle rolleri omaniku, kes puhastab summuti sagedamini.

Kuigi neljataktilisi mopeede tehakse üha rohkem, on kahetaktilised mopeedid pidevalt nõutud. Teie seadistuse valik sõltub teie sõidu eesmärkidest rolleriga sõitmisel.

Oluline on pöörata tähelepanu toote karburaatorile: kas see on kaitstud niiskuse ja muude mõjutuste eest või puudub see. Samuti puudutab see rolleri pidurdusomadusi ja tootja poolt paigaldatud akut.

Kui rääkida otse tootja enda kohta, siis võtke lihtsalt teadmiseks, et igal neist, olgu see siis Hiina, Jaapan või kodumaine tehas, on oma omadused, mis on teie sõiduki teatud kasutusalade puhul plussiks või miinuseks.

Yamaha Jog Aprio

Kõige väiksem rolleri mudelivalik. Väikesed mõõtmed tagavad rollerile suure manööverdamisvõime ja mugavuse. Stock 2-taktiline mootor 3KJ (peetakse üheks kõige usaldusväärsemaks) võib kiirendada kuni 60 km/h, kuid on väga hästi häälestatud. Kui lüliti on paigaldatud, suureneb tippkiirus 70-75 km/h.

Roller on mõeldud vaikseks ja mugavaks linnasõiduks, kuid on võimeline sõitma ka väikestel maastikel. Yamaha tootja on pakkunud suuremat maastikulähedust kõrgemate ratastega, et ületada väiksemaid takistusi. Kvaliteetne plast, mis katab raami ja mootori. See ei purune kukkumisel, vaid praguneb veidi. Yamaha Jog Aprio sujuv sõit ja etteaimatav juhitavus teevad sellest suurepärase rolleri maastikul kasutamiseks. See andestab hästi vead, on kõrge töökindlus peamised üksused.

Roller Yamaha Jog Aprio 2-taktilise mootoriga 3KJ

Yamaha Jog Aprio tehnilised omadused

• Mootor – 2 takti.
• Mootori mudel – 3KJ
• Mootori töömaht – 49 cm3.
• Mootori võimsus, (l. . /Rob. min) – 6.4 /7000
• Võimsussüsteem – karburaator.
• Jahutus – sundõhk.
• Käigukast – variaator.
• Keskmine kütusekulu – 1.8 liitrit/100 km.
• Tippkiirus – 60 km/h.
• Gaasipaagi mahutavus – 4 liitrit.
• Rolleri kaal – 61 kg.
• Trummeli tüüpi esipidurid.
• Tagumise piduri tüüp – trummel.
• Vedrustus ees – teleskoopiline.
• Tagumine vedrustus – pendel.
• Rolleri mõõtmed (pikkus x laius x kõrgus) on 1615 x 630 x 1000 mm.
• 630 mm kõrge sadulas.
• Maaväli – 100 mm.

Eelised ja puudused

Eelised:

• Usaldusväärne mootor.
• Suur bensiinipaagi mahutavus.
• Teleskoopiline esivedrustus.
• Etteaimatav käitlemine.
• Kättesaadavus.
• Kõrge läbitavus.

Puudused:

• Vananenud disain.
• Mootori kaitse puudub tagumise ratta poolel.

Kulud

Alghinnad järelturul – 14 tuhat Crona, keskmine maksumus – 30-40 tuhat. Ilma Eestil sõitmata maksab Yamaha Jog Aprio umbes 50-65 tuhat Crona, sõltuvalt piirkonnast. Ideaalsed, hästi hooldatud mudelid värskest tootmisaastast jõuavad 130 tuhande Crona piirini.

Tarbekaubad ja varuosad

Siinkohal keskendume peamiselt tarbekaupadele ja suurematele varuosadele. Skootri tarbekaupade valikule ei läheneta pelgalt säästlikkuse huvides. Varuosad ja tarbekaubad peavad olema väga usaldusväärsed. Paljud omanikud vahetavad kohe pärast ostmist oma mopeedi mõned osad või komponendid välja. Loetleme sageli kasutatavad kulumaterjalid rollerite jaoks:

Osad roller valida väga hoolikalt. Järelturu vasteid ei väldita, kuid tavaliselt eelistatakse originaale suurema töökindluse tagamiseks. Mopeedi osad on liigitatud peamiste tunnuste järgi: