2022 Kõige kulumiskindlamad suverehvid – kõige usaldusväärsemate rehvide reiting vastavalt klientide tõelistele hinnangutele

Koht

Nimi

Funktsioon edetabelis

Kõige vastupidavamad suverehvid autodele

1	Michelin Primacy 4	Parim haare
2	Michelin Energy XM2	Kõige vastupidavamad rehvid
3	Viatti Strada Asimmetrico V-130	Usaldusväärne haardumine kuivadele ja isegi väga märjadele pindadele
4	Dunlop SP Sport FM800	Turvaline pikkade tundide jooksul suurtel kiirustel
5	Hankooki rehv Ventus Prime3 K125	Aquaplaning puudub

Kõige vastupidavamad suvised crossoveri rehvid

1	Toyo Open Country U/T	Ökonoomne ja mugav sõitmine
2	BFGoodrich All-Terrain T/A KO2	Rehvi vastupidavus ja pikaealisus
3	MAXXIS AT-980 Bravo	Parim kõva raam. Lühike pidurdusmaa
4	Bridgestone Alenza 001	Mugav ja turvaline sõitmine suure kütusesäästlikkusega
5	Yokohama Advan Sport V105	Minimaalne müratase

Rehvide kulumist mõjutavad paljud tegurid: ümbritseva keskkonna temperatuur, teekatte kvaliteet, sõidustiil jne. Kuid ärge jätke kõrvale tootjate jõupingutusi, mis on suunatud kummi täiustamisele, selle eluea pikendamisele. Selle tulemusena on turul piisavalt kvaliteetseid rehve, mida kasutatakse edukalt meie karmides kliimatingimustes ja muudes tingimustes. Kuigi objektiivselt võttes ei õnnestu kõigil tootjatel leida tasakaalu jõudluses, mille tulemusena on mõned mudelid liiga mürarikkad, halvemate juhitavusomadustega jne. .

Meie kõige vastupidavamate suverehvide pingerida ei põhine mitte ainult rehvitootjate hinnangutel, vaid ka lõppkasutajate tagasisidel. Kõik eksponendid on tuntud kaubamärkide esindajad, kes on end autoturul tõestanud. Usaldusväärsete autode ja crossoverite rehvimudelid edetabelis.

225/45 R17 testid 2018. aastal

Parim – Continental PremiumContact 6. 80 kuni 5km/h 23,8m jooksul. Väga hästi tasakaalustatud rehv. Võitjad testi “Behind the Wheel” tulemusega 949, mis on peaaegu kogu testi absoluutne maksimum.

Teine parim tulemus Hankook Ventus S1 evo² rehviga 24,1 meetrit. Korea rehv paistab silma oma silmapaistvate haardumisomadustega.

Parimad eelarvelised suverehvid

Nokian Tyres Hakka Green

Nokian Tyres Hakka Green – ideaalne Eesti suveks

Sobib ideaalselt Eesti suveks, kui temperatuurid võivad kõikuda 10-30 °C vahel. Kummisegu, millest rehvid on valmistatud, talub suurepäraselt temperatuurikõikumisi, kaotamata seejuures oma parimaid omadusi. Turvisemustri omadused on sellised, et sõidu ajal ei teki probleeme niiskuse äravooluga. Hakka Green2 rehvide täiustatud versioonidel on rehvidel sooned.

Plussid:

• hea käsitsemine;
• vaikne sõit;
• madal kütusekulu;
• Suhteliselt lühike pidurdustee.

Miinused:

• madal vastupidavus;
• veeretavus suurtel kiirustel.

Nokian Hakka Green 2

• Eesmärk: sõiduauto jaoks
• Sesoonsus: suverehvid
• Piigid: ei ole
• RunFlat-tehnoloogia: ei

Za Rulyomi piloodid kiitsid nende kõrgekvaliteediliste suverehvide käitumist ülereguleerimise ajal (üks ohutustest oli lühike hädapidurdus enne takistust). Hakka Green 2 annab parimad tulemused kuival pinnal.

Lisaks on need rehvid väga etteaimatavad, mis tähendab, et need sobivad suurepäraselt algajatele juhtidele. Kuid neid ei saa liigitada ökonoomseteks, nad ei ole väga sujuvad ja nad on mürarikkad.

Plussid:

• Muljetavaldav juhitavus,
• kerge,
• sitke,
• sobib äärmuslikeks manöövriteks kuival teel.

Miinused:

• Ei ole kütusesäästlik,
• mürarikas,
• Yandexi ülevaadete kohaselt on Yandex.Turukõlblik, mitte kulumiskindel.

Nizhnekamskshina Kama-Euro-129

Nižnekamski rehv Kama-Euro-129 on kõrge kulumiskindlusega

Kummil on asümmeetriline turvisemuster. Tootja lubab kindlat sõitu igal teel. Protektor on hästi konstrueeritud, pakkudes head veojõudu nii märjal kui ka kuival pinnal. Keskel on vee äravoolu eest vastutavad eriüksused. Rehvid on suhteliselt jäigad, löögikindlad ja vastupidavad. Liiga suur müra, aga heal tasemel rajal sõites. Tõenäoliselt üks kõige taskukohasematest võimalustest.

Plussid:

• Hea juhitavus erinevatel pindadel suurtel kiirustel;
• Kulumiskindel;
• eelarve.

miinused:

• Pikk pidurdusmaa;
• suur kütusekulu;
• üsna mürarikas.

Toyo Proxes CF2

Nende rehvide ostmine on hea otsus, kui sõidate peamiselt heal tasasel teel. Tänu kummi koostisele on tagatud sujuv sõit. Profiil on tasane ja teeb teel vähe müra, eriti uuel maanteel. Ei soovitata sõitmiseks märjal mustal, purustatud teel. Rehv on haavatav kõnniteede jms kokkupõrgete suhtes.

Plussid:

• akustiline mugavus;
• Hea juhitavus maanteel;
• sujuv sõit;
• mõistlik hind.

Miinused:

• nõrk külgsein;
• Ei ole ette nähtud mustade ja kehvade mustade teede jaoks.

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Viatti Strada Asimmetrico V-130 on vastupidav aquaplaningule

Spetsiaalselt mugavaks sõiduks ja manööverdamiseks suurel kiirusel loodud kummi. on asümmeetrilise profiiliga. Laiad külgmised sooned moodustavad drenaažisüsteemi ja toimivad ka omamoodi kraanikausina. Rehvi õlaosa on sile, mis parandab auto kiirendamist ja muudab sõidu vaiksemaks.

Kummi erinev koostis õla- ja külgmiste osade puhul parandab auto haardumist ja vastupidavust erinevatele põrutustele asfaldipinnal.

Plussid:

• kõrge kulumiskindlus;
• tugev külgsein;
• hea juhitavus, stabiilsus kurvides
• lühike pidurdusmaa;
• Vastupidavus aquaplaningule.

Miinused:

• üsna lärmakas;
• kaotab oma tõhususe mudas.

Bridgestone Ecopia EP150

Bridgestone Ecopia EP150 rehvid on loodud selleks, et muuta sõitmine kvaliteetsetel kaasaegsetel maanteedel ja asfaltkatteta teedel võimalikult lihtsaks. Tootja kirjelduse kohaselt säästab see rehv umbes 7,1 protsenti kütust. Selle põhjuseks on Nano-Pro tehnoloogia, mis pakub sõiduki liikumisele minimaalset vastupanu.

Samuti on Bridgestone’i kummi kulumiskindlus suurem, nii et asendamine on vajalik alles mõne kasutusaasta möödudes. Ja seda eeldusel, et selle kaal on võrreldes eelmiste mudelitega vähenenud.

Plussid:

• Hea veojõud;
• Asfääriline mürablokeeriv disain;
• Sobiva hinnaga isegi siis, kui osta suverehve päris poodidest;
• Varustatud paljude autodega;
• Kõrge löögikindlus suverehvide puhul;
• Suurenenud ploki jäikus.

Miinused:

• Määrdub kiiresti ja puhastub halvasti turvamustri omaduste tõttu;
• Raske leida suverehve väljaspool veebipoode;
• Külgsein ei ole väga vastupidav ja seda tuleb sageli välja vahetada.

Mis teeb hea rehvi?

Mis on “lahe” on erinev tähendus. Meie põhirõhk on parimatel suverehvidel tavaliseks tsiviilkasutuseks. See tähendab, et rehvid on esmajärjekorras olulised:

• Tugev külgsein: mida tugevam on külgsein, seda vastupidavam on see lõikude ja põrutuste suhtes.
• Kulumiskindlus: hea rehv on hooldatav 40 000-50 000 km ja rohkemgi.
• Vastupidavus veepinnale – toode peab edukalt läbima lörtsi kiirusel 110 km/h ja rohkem.
• Mugavus – mida pehmem ja vaiksem on ratta veeremine, seda meeldivam on sõit.

Ärge oodake, et rehv oleks korraga kõigis punktides korralik. Iga rehvitööstuse toode püüab leida tasakaalu ühe ja teise omaduste rühma vahel. Paksema külgkooriga toode on näiteks vähem sujuvama jooksuomadustega ja pehmem tald tagab parema haardumise, kuid kulub kiiremini.

Sõidukijuhtide sõnul ja võttes arvesse talverehvide omaduste võrdlust, on kriteerium nr 1 külgmise osa vastupidavus ja me kasutame seda lähtepunktina. Ülevaade on jagatud kahte kategooriasse: Premium ja Budget. Klassidevaheline hinnapiir – 3 000 Crona. Need on turul kõige populaarsemate suuruste jaoks – R14, R15. Hoolimata maksumusest on mudelite reiting oluline ka suuremate sõidukiklasside, näiteks crossoverite puhul.

Millist rehvi peaks ostma

Praeguseks peetakse üheks parimaks tooteks järgmiste rehvitootjate tooteid:

• Itaalia ettevõte Pirelli on valinud põhitegevuseks võidusõiduautode rehvide tootmise. Kuid on ka palju mudeleid, mis on osutunud edukaks kõikidel teetüüpidel. Selle tootja rehvid paistavad silma stabiilsuse poolest suurtel kiirustel ja heade juhitavusomaduste poolest.
• Continental rehvid kuuluvad premium-klassi. Mitte iga autoomanik ei saa endale seda rehvi lubada. Kuid Continental toode annab teile kindlustunde suurepärase kvaliteedi, muljetavaldava haardumise ja kõrge sõidumugavuse kohta.
• Michelin on maailma suuruselt teine rehvitootja. Selle brändi tooted on kõrgelt hinnatud. See pakub kõrgetasemelist mugavust kõikidel teekattematerjalidel. Tema osalemine arvukatel võidusõiduüritustel, sealhulgas Le Mans’i 24 tunni võistlusel, on suurepärane reklaamivahend.
• Jaapani Bridgestone on olnud rehvide liider alates 2007. aastast. Ja ta ei piirdu oma tootevalikus sõiduautodega. Tootevalikusse kuuluvad veoauto-, väikeveoauto- ja maastikurehvid. Selle kaubamärgi rehve iseloomustab nende vastupidavus kahjustustele, suurepärane juhitavus ja kvaliteetne käsitöö.
• Goodyear on rahvusvaheline rehvide valdusettevõte, mis toodab rehve kõikidele aastaaegadele ja igat tüüpi ratassõidukitele. Neid rehve iseloomustavad nende vastupidavus ja jõudlusomadused. Goodyeari rehvide kvaliteet sõltub suuresti riigist, kus neid valmistatakse. Parimad kvaliteetsed tooted on Lääne-Euroopas toodetud tooted. Balti riikides välja lastud rehvid päris head, aga juba halvemini. Kõige ebapopulaarsemad tooted on need, mida toodetakse Eesti Föderatsioonis.

Parimad vaiksed suverehvid

Te soovite, et rattad teeksid sõidu ajal võimalikult vähe müra? Siis peate kaaluma vaiksete suverehvide kasutamist. Mitmete konstruktsiooniomadustega, mis pakuvad kaitset kahjustuste ja mürasaaste eest isegi kõige raskemates tingimustes.

MICHELIN CrossClimate+

MICHELIN CrossClimate+ suverehvid on Tolliliidu poolt sertifitseeritud. See tõestab, et nende kvaliteet on üldtunnustatud. See kummi tagab stabiilse sõidu nii kuival kui ka märjal pinnal. Kõrge veojõulisus ei kao isegi temperatuuril kuni -5 kraadi Celsiuse järgi. See muudab selle suverehvimudeli ideaalseks Eesti tingimustes.

Tagasiside kiidab sageli selle suunitlusega turvakattekonstruktsiooni, mis vähendab aquaplaningi ohtu. Üldiselt võimaldab suurem arv turvise sektoreid haarduda isegi lume korral. Ärge tehke seda siiski: rehvid on paigutatud suverehvidena mitte ilma põhjuseta.

Plussid:

• Parem rehvide juhitavus igat tüüpi teedel;
• Suurem vastupidavus;
• Kütuse tõhusus;
• Kvaliteetne kummi koostises;
• Garantiiperiood on viis aastat;
• Lakooniline muster turvisel.

Miinused:

• Kummi libiseb paljas jääl;
• Kiirusel üle 110 kilomeetri tunnis juhitakse kurve halvasti;
• Pehme ja nõrk külgsein.

Hankook rehv Ventus S1 Evo 2 K117

Suvekumm Hankook Tire Ventus S1 Evo 2 K117 – väärikas lahendus neile, kes soovivad osta hea kvaliteediga toodet taskukohase hinnaga. Sellised rehvid on üsna kulumiskindlad. Ometi suudavad nad edukalt töötada ka rasketes tingimustes: tugevas vihmas, maastikul või suures mudas.

Selle mudeli eeliseks on joondusindikaator. See Hankooki arendus tuvastab rattad enne, kui sõidukiga on midagi juhtunud. Kui uskuda arvustusi, siis on sellel suvekummil hea katvus, mis ei kao täielikult, isegi pärast rasket sõiduhooaega. See ütleb, et tasub osta Tire Ventus S1 Evo 2 K117 silent rehvid.

Plussid:

• Hea haarduvus teepinnal;
• Vaikne, peaaegu hääletu sõitmine juhi ja reisijate jaoks
• Meeldiv mustrimustriline kujundus turvisel;
• Tõhus, kiire pidurdamine ja tundlik juhtimine;
• Kvaliteetne kummi, mille räni sisaldavad komponendid on viimase põlvkonna;
• Adekvaatne hind isegi päris poest ostes.

Miinused:

• Kalduvus aquaplaningule;
• Isegi ettevaatliku sõidu korral on lihtne tekitada läbilööke;
• Tootja alahindab rehvi tegelikku kaalu.

Pirelli Cinturato P1

Pirelli Cinturato P1 suverehvid on esmaklassiline valik linnakeskkondadesse. Seda rehvi on tänu unikaalsele turvamustrile lihtne juhtida maanteel iga ilmaga. Rehvide loomisel on kasutatud kaasaegseid kummisegusid, mis muudavad need autos viibijate jaoks täiesti vaikseks.

Pirelli Cinturato P1 suverehvid on tänu sujuvale sõidule ja heale kurvijooksule optimaalsed nii algajatele sõitjatele kui ka neile, kes hindavad mugavust ja aega. Lai valik läbimõõte võimaldab paigaldamist kõikidele autodele ja maastikusõidukitele. Lõppude lõpuks on see mudel loodud spetsiaalselt suure jõudlusega linnasõidukite jaoks.

Plussid:

• Hea juhitavus ja manööverdamisvõime;
• Vaikne jooksmine, eriti maanteel või asfaltkattega teedel;
• Mõõdukas jäikus;
• Suur stabiilsus suurtel kiirustel sõites;
• Suurepärane veepinnase tase;
• Turvalisus tänu suurepärasele suunastabiilsusele ja suurepärasele rööbastee haardumisele.

Miinused:

• Selliste rehvidega autoga on raske sõita mägisel maastikul;
• Üsna kõrge hind selle kvaliteedi eest;
• Ei sobi hästi maastikusõiduks või halvasti asfalteeritud teedel sõitmiseks.

Parimad suverehvid keskmises hinnaklassis

GOODYEAR Eagle Sport TZ

GOODYEAR Eagle Sport TZ vähendab kaalu, muutes auto mugavaks sõita ka suurtel kiirustel. Nad on mehaaniliselt stabiilsed ja deformeeruvad harva. Nii et ülevaadete kohaselt kestab üks rehvikomplekt mitu sooja hooaega. Kena eelis on asümmeetriline turvisemuster, mis tagab täiusliku haardumise asfaltkattega teedel. Siiski ei pruugi sellel olla piisavalt võimsust, et raskel maastikul hakkama saada. Seega ei ole hea mõte paigaldada seda tüüpi rehvi maastikusõidukile või suuremõõtmelisele sõidukile.

Plussid:

• Kummisegu ideaalne koostis;
• Vastupidavus ja vastupidavus kahjustustele;
• Hea sõit, isegi siis, kui protektor on kulunud;
• Lameda rehvi kaitse;
• Rehvid on paljude sõidukimudelite standardvarustuses;
• Keskmise jäikusega, optimaalne Eesti kliima jaoks.

Miinused:

• Suurenenud müratase;
• Nõrk külgsein;
• Rehvid ei sobi neile, kellele meeldib teha järske manöövreid.

Bridgestone Turanza T001

See seeria on asümmeetriline rehv, mis ühendab endas ohutuse, mugavuse ja keskkonnasõbralikkuse. See 2012. aastal turule toodud mudel võtab üle oma eelkäija ER300 suurepärased omadused ja sisaldab ettevõtte inseneride uuendusi.

Neid vastupidavaid rehve soovitatakse kõigile autojuhtidele, olenemata nende sõidustiilist.

Plussid:

• madal müratase;
• Suurepärane teehoiak;
• Suurepärane märghaardumine;
• Ühtlane turvise kulumine.

Miinused:

• Eestil valmistatud tooted võivad olla teistsuguste omadustega.

Continental ContiPremiumContact 5

Vastupidav ja vastupidav rehv asümmeetrilise turvisemustriga, mis sobib paljudele keskmise suurusega ja sportlikele tarbesõidukitele. See on universaalne lahendus, mis pakub maksimaalset turvalisust ja kõrget jõudlust kõikides ilmastikutingimustes. Üldiselt on see parim suverehv ülevaates, eriti kui arvestada selle hinda.

Seda ülivaikset suverehvi soovitatakse kõige paremini neile, kes hindavad ohutut ja mugavat sõitu.

Plussid:

• Suurepärane haardumine kuival ja märjal pinnal;
• veepinnakindlus;
• sõidumugavus;
• vastupidavus.

Miinused:

• veidi suurem kütusekulu.

MICHELIN Primacy 4

See mudel on üks parimaid suverehve märja ilmaga, sest isegi kui see on kulunud, pakub see vihma ajal ja pärast seda suurepärast veojõudu. Seda mudelit soovitatakse kasutada riikides, kus esineb sageli tugevaid vihmasid.

Plussid:

• suurepärane juhitavus märjal pinnal;
• hea haardumine kuival teel;
• madal müra.

Miinused:

• veidi ülehinnatud;
• Kuival asfaldil on kurvisõiduomadused kehvemad.

Hankooki rehv Ventus Prime3 K125

Sellel mudelil on väga lai kasutusala: alates keskklassi autodest kuni pere- ja luksusautodeni. Paljud autoomanikud leiavad, et need on hinna ja kvaliteedi suhte poolest ideaalsed autorehvid, sest need tagavad võrdselt tõhusa ja turvalise sõidu nii kuival kui ka märjal teekattel. Uusim tehnoloogia võimaldab suurepärast juhitavust ja sõidumugavust. See vaikne ja mugav rehv on autoomanike hinnangute kohaselt parim suverehv.

Plussid:

• mitmekülgsus;
• Stabiilne sirgjooneline sõit ja suurepärane juhitavus kiirusel;
• tõhus kuivendamine;
• madal müratase;
• Suurepärased veojõudlusomadused.

Miinused:

• madalad nurgad aquaplaningul.

Nokian Tyres Nordman SX

Nokian Tyres Nordman SX pakub suurepärast juhitavust ja manööverdamisvõimet

Mitmekülgsed rehvid, mis sobivad nii crossoveritele kui ka autodele. Need on valmistatud kummist. See parandab oluliselt kummi elastsust ja toob kaasa kiirema kiirenduse. Rehvidel on huvitav asümmeetriline turvisemuster ja atraktiivne välimus. Külgmiste plokkide olemasolu, mis on eraldatud ristsoonte abil, vähendab kummi külgmiste kahjustuste ohtu.

Plussid:

• sujuv ja mugav sõit;
• raske;
• kulumiskindel;
• Suurepärane juhitavus ja manööverdamisvõime.

Miinused:

• Sõltuvalt rehvi kaalust võib juhitavus halEestida;
• tekitavad halval teel sõites asjatut müra.

Kuidas valida suverehvi: kriteeriumid

Suvirehvid jagunevad aastaringseteks, st muudeks perioodideks sobivateks rehvideks, spordirehvideks ja maanteerehvideks. Sport-mudelid on mõeldud kiirteel sõitmiseks, samas kui maanteemudelid sobivad neile, kes sõidavad avalikel teedel. Olenemata sellest, millise tüübi te valite, peaksite tähelepanu pöörama järgmistele parameetritele:

• Optimaalne läbimõõt määratakse iga sõiduki jaoks eraldi;
• Profiilimustrit on sümmeetriline ja asümmeetriline, suunatud ja mittesuunaline;
• Nokian Tyres Nordman SX: ideaalne neile, kes sõidavad kiiresti, ja kitsama profiiliga neile, kes armastavad rahulikumalt sõita;
• Kiirusindeks tuleb valida vastavalt margile ja mudelile ning see näitab maksimaalset ohutut kiirust;
• Koormusindeks, mis iseloomustab rehvi pikaajalist vastupidavust, on autode lõikes väga erinev;
• Mida madalam on müratase autos, seda mugavam on sõit ja seda väiksem on juhi eksimuse võimalus.

Suvised rehvid kuuma ilmaga tagavad

1. Haardumine kõnniteel.
2. Suurepärane sõidu kvaliteet.
3. Kiire reageerimine pööretele, pidurdustele ja muudele manöövritele.

Suvirehvide tüübid:

1. Maanteel: mõeldud kasutamiseks maanteel. Need on madala müratasemega, tagavad hea sõidumugavuse ja hea haardumise tasasel, kuival pinnal.
2. Täishooaja rehvid sobivad soojade talvedega lõunapoolsetesse piirkondadesse.
3. Spordirehvid: need on valmistatud karmidest materjalidest, mis tagavad kindla haardumise, kuid ei neelata teekatte ebatasasusi ja konarusi. Neid valivad suure kiiruse ja agressiivse sõidustiili pooldajad.

Sõidumugavus on tagatud tänu rehvi turvisemustritele:

1. Sümmeetriline mittesuunaline sobib neile, kellele meeldib vaikne ja mugav sõit.
2. Asümmeetrilised mittesuunalised rehvid võimaldavad sportlikku sõitu ja on mõeldud suurema koormuse talumiseks.
3. Sümmeetriline: juhib vett märgadel teedel ja säilitab haardumise kuival teel. Need on kõige sagedamini paigaldatud sportautodele.
4. Asümmeetrilised suunaga rehvid on paigaldatud sõidusuunas. Need on nende valik, kellele meeldivad võidusõidud ja riskantsed manöövrid kiirteel.

Suvirehvid on äratuntavad nende välisosade kontuuride järgi. Talverehvidel on märgistus sügavam ja silmatorkavam. Muud tunnused on tuvastatavad rehvile märgitud sümbolite järgi.

Peamised numbrid annavad mõõtmed. Näiteks 205/60R16 rehvi puhul on märgitud, et tegemist on radiaalrehviga, millel on

1. Profiili laius – 205 mm.
2. Külgede suhe on 60% profiili kõrguse ja laiuse suhtest.
3. Velje läbimõõt või velje läbimõõt: 16 tolli.

Autojuhid pööravad erilist tähelepanu rehvide märgistusele:

1. Koormusindeks on lubatud pidev koormus rehvi kohta.
2. Maksimaalne rehvirõhk.
3. Ratta suund – pöörlemiskiri koos noolega.
4. Rehvi sisemine ja välimine osa. Neid on oluline silmas pidada rehvide paigaldamisel velgedele.
5. Kiirusindeks: suurim lubatud väärtus, mille juures on konkreetse rehviga ohutu sõita.

Koormusindeks ja kiirusindeks

Autorehv on auto jalatsid. Nende peamine ülesanne on muuta mootori pöördemoment edasiliikumiseks ning kanda sõiduki ja selle koormuse kaalu. Seetõttu on üks tähtsamaid rehvi parameetreid koormus- ja kiirusindeksid, mis on märgitud kohe pärast rehvi suurust.

Hooajalised rehvid

Neid rehve ei erista mitte ainult nende turvisemuster, vaid ka rehvisegu, millest nad on valmistatud. Viimane võimaldab rehvi füüsikaliste omaduste saavutamist, mis on vajalikud kasutamiseks erinevates tingimustes.

Füüsikalised omadused, nagu kulumis- ja rebenemiskindlus, vastupidavus ülekoormusele ja energiatarbimine, mõjutavad otseselt kütusekulu, rehvide kasutusiga ja vedrustuse komponente.

Suvirehvid on valmistatud kõvemast kummisegust. Need on kulumiskindlamad, võimaldades teha turvisemustrit madalamaks ja rehvi ennast veidi kergemaks. Jäiga seguga rehvid on väiksema veeretakistusega, mis koos väiksema kaaluga toob kaasa märgatava kütusesäästu.

Rehvi suurus

Me oleme määratlenud koormuse ja kiiruse indeksid, seejärel peame määratlema rehvi suuruse.

Rehvi suuruse määrab sõiduki tootja. Teave selle kohta, milliseid rehve võib sõidukile paigaldada, on esitatud kasutusjuhendis ja teabekleebistel kütusetäitmisluugi siseküljel või juhipoolse ukse piirkonnas asuval kesksambal.

Rehvi suurus määratakse kindlaks laiuse, ristlõike kõrguse protsendina laiusest, koordikonstruktsiooni ja istme läbimõõdu alusel.

Näiteks 195/60 R15 tähendab, et rehvi laius on 195 mm ja ristlõike kõrgus (mõõdetuna velje servast velje välisläbimõõduni) on 60% 195 mm-st, st 117 mm, R – rehv on radiaalrehv ja istme läbimõõt on 15 tolli (381 mm).

Lisaks radiaalrehvidele, millel on tähis “R”, on olemas ka diagonaalrehvid – need on märgistamata või tähisega “D” ja diagonaalrehvid, millel on tähis “B”, kuid neid kasutatakse sõiduautodel harva.

Rehvi suurus määrab sellised asjad nagu ratta välisläbimõõt, kontaktpinna suurus ja ratta energiamaht.

Rehvide valiku vead ja nende tagajärjed

Kui paigaldatakse rehv, mille välisläbimõõt on soovitatavast suurem (kõrgema profiiliga), on auto tegelik kiirus suurem kui spidomeetri näit, kuna kiiruse näitu võetakse ABC-anduritelt, mis loevad ratta kiirust.

Vastupidine efekt tekib väiksema välisläbimõõduga ratta paigaldamisel. 60 km/h kiirusmõõdiku näitu korral võib tegelik kiirus erineda 2-3 km/h võrra. Sellest võib piisata, et saada trahvi kiiruseületamise eest.

Rehvi profiili kõrguse suurendamine toob kaasa suurema veeretakistuse, mis parandab sõidumugavust ebatasasel maastikul, kuid suurema kiirusega kurvides liigub auto teelt eemale ja selle suunastabiilsus halEestib. Seetõttu on sportautodele paigaldatud madala profiiliga rehvid.

Laiemad rehvid suurendavad rehvide kokkupuutepinda teega, vähendavad survet teepinnale, suurendavad veoratta läbipöördumise tõenäosust, halvendavad sõiduki võimsuse realiseerimist, suurendavad pidurdamisel libisemise tõenäosust ja vähendavad pidurdamise tõhusust. Sel põhjusel on F1 sõitjad varustatud ees ja taga tiibadega, mis tekitavad lisarõhku teele rambitud õhuvoolu kaudu, mille tulemuseks on suurem kontakt teepinnaga kõikides sõidutingimustes.

Lisaks eelpool mainitule on veel üks nüanss. Suurema läbimõõduga ja laiemad veljed ei pruugi lihtsalt teie auto rattakoopasse mahtuda või võivad kurvides või ebatasasel teel sõites kinni jääda kere küljes. Sellisel juhul võivad kahjustada nii kereelement kui ka rehv.

Tootja poolt soovitatust kitsama laiuse ja profiili kõrgusega rehvide kasutamine mõjutab sõiduki juhitavust samuti halvasti. Vähendab rehvi kokkupuutepinda teega, suurendades erirõhku teele, vähendades rehvi kandevõimet ja suurendades rehvi kulumist. Rehvi- ja laadimisandmete silt asub sõiduki vasakul küljel ja asub rooliratta paremal küljel. Vähendab sõiduki kliirensit. Sõidukiga saab maanteel sõita vähem mugavalt.

Need mõjud on linnatänavatel 60 km/h juures vaevu märgatavad, kuid lõpuks avaldavad nad siiski negatiivset mõju sõiduki ökonoomsusele, näiteks kütusekulule ja rehvide kulumisele.

Õigesti kasutatuna peaksid rehvid enne rehvivahetust läbima vähemalt 40 000 km.

Natuke RunFlati kohta

RunFlat on turvarehvi tehnoloogia, mis võimaldab rehvirõhu vähenemise korral (rehvi läbilöök, rehvi lõhkemine või kahjustus) jätkata sõitmist vähemalt 50-100 km enne remondi- või asenduskohale jõudmist, ilma et kiirus väheneks praktiliselt üldse.

See saavutatakse külgseinte tugevdamisega sellisel määral, et rehv suudab nullrõhu juures kanda sõiduki kaalu. Selle omaduse tõttu on selle tehnoloogiaga rehvid raskemad kui tavalised voolikuteta rehvid ja kallimad (hinnavahe võib ulatuda 50% kuni 150%).

RunFlat-rehvid on paigaldatud eelkõige esmaklassilistele autodele ja sportautodele. Selle tehnoloogia tekkimine on seotud võimetusega paigaldada autosse täielik varurehv, mõnede sportautode kasutamine erineva läbimõõdu ja laiusega esi- ja tagateljedel (kaks varurehvi panna kindlasti ei saa), ja selle eesmärk on vabastada autoomanik vajadusest tegeleda rehvi iseseisva asendamisega maanteel, jättes selle ülesande spetsialistidele.

Paljud sõidukitootjad soovitavad neid rehve paigaldada ainult mudelitele:

• varustatud rehvirõhu jälgimissüsteemiga;
• Rehvi stabiilsus on tagatud suunastabiilsussüsteemiga;
• spetsiaalselt ettevalmistatud (tugevdatud) vedrustusega.

See on tingitud rehvi konstruktsiooni olemusest. Isegi kõige tugevdatum rehv nullrõhu juures vajub auto raskuse all veidi alla ja see mõjutab liikumise sirgjoonelisust – sellele aitab kaasa suunastabiilsussüsteem. Kogenematud kasutajad ei pruugi visuaalselt aru saada, kas ratas on tühi või mitte – parem on kasutada rehvirõhu seiresüsteemi. Jäigem rehvikonstruktsioon kannab suurema osa rehvile mõjuvatest raskustest tulenevast energiast üle vedrustuskomponentidele, seega on vaja energiatõhusamat vedrustust.

Mõnda RunFlat-rehvi saab parandada ainult üks kord, mõnda ei saa üldse parandada ja see tuleb välja vahetada.

Neil põhjustel ei ole see tehnoloogia veel laialdaselt kasutusel. Võib-olla, kui tehnoloogia areneb ja muutub odavamaks ja hooldatavamaks, on RunFlat rehvid tulevikus sama olulised kui turvavöö.

Premium suverehvid

Toyo Proxes Sport

Neid asümmeetrilisi rehve toodab Jaapani ühe juhtiva rehvitootja lipulaevana tuntud alambränd. Neid iseloomustab maksimaalne stabiilsus, suurepärane pidurdusvõime, suurepärane haardumine märjal ja kuival teel ning sportlik juhitavus kõikides ilmastikutingimustes. Seega on see suvekumm hea valik neile, kellel on piisavalt raha või kes ei kokkuhoiakuid ohutuse osas.

Plussid:

• madal kütusekulu;
• Kvaliteetsed materjalid;
• Head juhitavus- ja pidurdusomadused kõikidel pindadel.

Miinused:

• Ebatasane juhitavus äärmuslikes manööverdamisolukordades.

Pirelli P Zero Nero GT

See Itaalia ettevõtte toodetud suverehv on mitmes mõttes hea, sest selles on ühendatud selle inseneride võistluskogemus ja teadmised sellest, mida rehvidelt tavalistel teedel nõutakse. Uusima tehnoloogia kasutamine on oluliselt parandanud juhitavust ja madalat veeretakistust. Samuti on täiustatud turvisemustriga paranenud veepinnakindlus.

Plussid:

• hea käsitsemine;
• vastuvõetav müra;
• suur kandevõime;
• suurepärane vee äravool.

Miinused:

• suhteliselt kiire kulumine.

MICHELIN CrossClimate+

See mudel kuulub suunamata rehvide klassi. see sobib nii suviseks kui ka talveks; – see on märkimisväärne oma kõrge kulumiskindluse poolest. Tõsi, selle aastaringsete omaduste jaoks on tootja pidanud ohverdama mõned suvised omadused, mis aga ei ole neid nii palju halvendanud.

Plussid:

• lai töötemperatuurivahemik;
• Lume talitlus olukorras, kus turvisematerjali sügavus on alla 4 mm;
• vastupidavus ja maastikusuutlikkus;
• Suurepärane külgmine libisemiskindlus.

Miinused:

• Täishooaja orienteerumine on kuumematel aastaaegadel vähenenud tulemuslikkusega.

Bridgestone Ecopia EP850

Mõeldud suurte rataste läbimõõduga sõidukitele. Parema jõudluse tagamiseks on see konstrueeritud spetsiaalse turvise disainiga, millel on suunatud ja asümmeetriline turvise muster. Samuti reageerib see turvarehv väga hästi teekatte ebatasasustele ja muutuvatele ilmastikutingimustele.

Plussid:

• hea stabiilsus;
• turvalisus märjal teel sõitmisel;
• usaldusväärsus;
• madal müratase.

puudused:

• turvise kulumine suhteliselt kiiresti.

Yokohama AC02 C.Drive 2

Yokohama AC02 C rehvide tehnilised andmed.Drive 2

Kummil on sügav asümmeetriline pikisuunaliste soonte muster. See muudab selle väga vastupidavaks veepinnale. Suurepärane kiirendus, manööverdamisvõime ja hea juhitavus kõikides ilmastikutingimustes.

Rehvi valmistamiseks kasutatav kummisegu parandab rehvi energiatõhusust.

plusse:

• kõrge vee äravoolu tase rehvi kontaktpinnal;
• säästlik kütusekulu;
• Suurepärane juhitavus ja manööverdamisvõime.

Miinused:

• Üsna jäik;
• suhteliselt madal kulumiskindlus.

MICHELIN Energy Saver

MICHELIN Energy Saver pakub mugavat ja sujuvat sõitu

Tõenäoliselt maailma tuntuim rehvimark, Prantsuse Michelin. Sellel mudelil on mugav ja sujuv sõit, ilma et see ohverdaks kontrolli kvaliteeti. Kumm on väga paindlik ja pehme. Kütusesäästlik tänu paremale veeretakistusele. Varustatud asümmeetrilise turvisemustriga, millel on põikisuunalised õlgblokid, mis parandab oluliselt manööverdamisvõimet. Omab ka soontesüsteemi, mis juhib tõhusalt vett kontaktiplaadilt ära.

Plussid:

• hea haardumine;
• Säästlik kütusekulu;
• tõhus vee ärajuhtimine;
• kulumiskindel.

Miinused:

• Suurel kiirusel liikudes tundlik teekõrgenduste suhtes.