Mis on aastaringsed rehvid või miks ei saa suve- ja talverehve ristata mõne mudeli puhul?

Ainult 30-40 aastat tagasi ei jagatud autorehve talve- ja suverehviks – “kumm” oli universaalne ja seda kasutati aastaringselt, sõltumata ilmastikuoludest. Pärast seda on palju muutunud – autosid ja õnnetusi on rohkem, nii et tootjad on hakanud eristama “suve-” ja “talverehve”. Viimasel ajal on taas esile kerkinud rehvitootjate poolt mitmeotstarbeliste (kõikvõimalike ilmastikutingimustega) rehvid. Oleme hinnanud aastaringsed rehvid, et autojuhilastel oleks lihtsam valida parimad aastaringsed rehvid. Samuti saame rohkem teada spetsialiseeritud ja universaalse “kummi” erinevustest ning nende tugevatest ja nõrkadest külgedest.

Täishooaja rehvide reiting

Täishooaja rehvid – plussid ja miinused

Inimesed, kes suhtuvad sellesse rehvitüüpi positiivselt

• Võrreldes naastrehvidega on neil madalam müratase (kuival asfaldil);
• Maksumus on üsna võrreldav suverehvidega;
• täielikku komplekti ei ole vaja asendada.

Pessimistid omakorda väidavad järgmist:

• Asfaltkattega teedel “sööb” ostuhinna kokkuhoiu ära vajadus sagedase uuendamise järele (rehvi lühendatud kasutusaja tõttu);
• Kitsas soovitatav temperatuurivahemik, mis vähendab liigselt kasutusperioodi ja muudab need vähe kasutatavaks paljudele Eesti autojuhtidele;
• Täiskasvanud rehvi “lisaelastsusest” on kuival teekattel pidurdamisel vähe abi;
• riskantne kogenematuid juhte silmas pidades, eriti talvistel radadel;
• ei saa kasutada võidusõiduautode puhul.

Täishooaja rehvid on suve- ja talverehvide aritmeetiline keskmine.
Esiteks peavad need olema piisavalt kõvad, et liikuda lubatud kiirusega asfaltkattega rajal. Teiseks peab rehv olema paindlik, et hoida kontaktpind libedal pinnal teel.

Täiskasvanud rehvide sõiduomadused võib kokku võtta järgmiselt: “ei hea ega halb”. See tuleneb järgmisest:

• pidurdustõhusus jäistel teedel on universaalrehvidega halvem kui talverehvidega;
• haardumine asfaldil (märjal või kuival pinnal) on väiksem kui suverehvidel;
• Sõiduvõime sulaval lumel on palju nõrgem kui spetsiaalsetel toodetel ja.

aastaringsed rehvid erinevad nii külmadest kui ka kuumadest rehvidest oma turvisemustri poolest. Võrreldes esimese variandiga on väljaulatuvus väiksem. Nad on laiali laialivalguvad laialivalguvates jalajälgedes.

Täishooaja rehvid on kompromiss. Suvirehvid on “laenanud” talverehvilt kumerad üleminekud turvise ja külje vahel ning laiad ja sügavad sooned turvise peal (lamellid). Sobib ideaalselt puhastele linnateedele, riigimaanteedele, eraomandis olevatele teedele.

Täishooaja rehvid, sõltuvalt kasutamise intensiivsusest, teenivad 3-4 perioodi, mille järel kuluvad väljaulatuvad osad ära ja on aeg hankida uued.

Mitmeotstarbeliste ja spetsiaalsete rehvide sõiduomadused

Kuigi tehnoloogia on arenenud, ei ole veel loodud ideaalset universaalset rehvi. On arusaadav, et enamikul juhtudel on aastaringsed rehvid kompromissiks mugavuse ja kulude vahel ning vähem kompromissiks sõiduomaduste ja mugavuse vahel. Kvaliteetsed talverehvid toimivad jäistes tingimustes paremini kui aastaringsed rehvid. Sama kehtib ka suverehvide kohta lörtsis või suvise vihma korral. Mitmeotstarbelised rehvid on piisavalt head, et ei tekita juhile tõsiseid probleeme ja võimaldavad ohutut liiklemist teedel, kuid ei võimalda ideaalset juhitavust.

Tasub märkida, et mõne omaduse puhul võivad üksikud rehvid olla paremad kui nende konkurendid. Seda kinnitavad rehvitootja katsetulemused. Näiteks Michelin CrossClimate+ pakub lumisel teel lühemat pidurdusteekonda isegi võrreldes spetsiaalsete talverehvidega. Teisisõnu, erandjuhtudel on aastaringsed rehvid konkurentidest mitu korda paremad. Kuid muudes aspektides võivad need olla erirehvidest halvemad ja täielikku paremust ei saa väita.

Rehvitüübid

Lõbus fakt! Rehvid hakati jagama “talveks” ja “suveks”, sest autode arv teedel kasvas mitmekordselt. Seda on mõjutanud ka mootorite suurenenud võimsus. See suurendab keskmist kiirust ja seetõttu vajavad juhid suuremat kontrolli sõidukite üle, eriti ohtlikes olukordades, kus on oht takerduda või libisema jääda jäistel teedel.

Kõikide ilmastikurehvide identifitseerimine Kama

Tasub märkida, et Kama aastaringsete rehvide märgistus erineb teistest selle tootja autorehvidest. Peamised tunnused on lumehelbe-, vihma- ja päikesepiktogrammid. Mõned rehvimudelid võivad olla tähistatud tähestikulise tähisega, näiteks All Season, AS või A.G.T. (Kõik haardetõmbed).
All Season või AS on sama nimetuse kaks varianti, mis tähendab aastaringsed rehvid. A.G.T. ehk All Grip Traction – tähendab ka seda, et kliendi ees on aastaringsed rehvid. Teatud aastaringsed mudelid võivad olla tähistatud ka märkega AW (All Weather), mis näitab, et neid võib kasutada kõikides ilmastikutingimustes.

Samal ajal, kui lumi sajab ja sulab kohe, muda ja lörtsi, kerge külm öösel – kõik need on normaalsed nähtused. Samuti aitab segu jäikus juhtida autot mitte siledal asfaldipinnal, vaid maastikul või sillutamata teedel. Siinkohal on selle tootja rehvid oma väärtust tõestanud.

Rehvi küljel on esimesena märgitud rehvitootja logo, seejärel kasutatud materjalid ja nende kihtide arv. Kui rehvil on suunda näitav turvamuster, võib seda tähistada noolega, mille peale on mõnel juhul märgitud sõna “Rotation” (pöörlemine). Kohustusliku märgistuse hulka kuulub ka radiaalrehvi märgistus ja rehvi suuruse märkimine, mis vastab täielikult rahvusvaheliselt tunnustatud märgistusele.

Järgnevalt näete koormusindeksi sümbolit, mida sageli väljendatakse kahekohalise arvuga kilogrammides. Lisaks sellele peavad nad märkima kiiruskategooria, vastavusdeklaratsiooni ja rehvikoodi selle riigi kohta, kus nad on valmistatud. Lisaks sellele on märgitud maksimaalne koormus maksimaalse rõhu juures. Juht saab selle märgistuse dešifreerida kirjas MAX. LOAD ja MAX PRESS.

Kuna aastaringsed rehvid kuluvad sageli väga kiiresti, on tootja tähistanud need TWI-ga. Siin asub kulumisindikaator. neljakohaline kood näitab sarnaselt teiste rehvidega tootmiskuupäeva, mis näitab tootmisnädalat ja -aastat, samas kui täiendav numbrite ja tähtede segatähis tähistab tavaliselt mudeli nimetust.

Piktogrammid ja tekstisildid on kergesti loetavad ja arusaadavad. Ja iga autoomanik saab hõlpsasti leida optimaalse jõudlusega rehvid, ilma et ta peaks toetuma sõprade ja müüjate arvamusele, kes püüavad alati kallimat kaupa müüa.

Suvirehvid talvel

Rehvid on mõeldud äärmiselt soojadeks temperatuurideks, need peavad olema kõvad ja suhteliselt kerged, neil ei tohi olla karedat ja kõrget turvastikku, kuid nad peavad olema tõhusad niiskuse hajutamisel. Suvel on kõva rehv pääste, see “ei sulata ega uju” positiivsel temperatuuril, siin kasutatakse maksimaalselt kõva segu, soojeneb kuumast asfaldist, rehv haarab tõhusalt teepinda, samuti ei teki suuremat kulumist. Talvel (juba külmakraadide juures) hakkavad sellised rehvid rõskendama, lisaks sellele, et nad on iseenesest “jäigad”, muutuvad nad miinuskraadide juures veelgi kõvemaks, turvise ei suuda tõhusalt teepinnaga haarduda (nad vaevalt krudisevad), rääkimata sellest, et nad võitlevad lume või jääga, sellised rehvid sõna otseses mõttes “uisutavad”, pidurdustee suureneb ja haardumine halEestib.

Kes peaks valima universaalrehvid ja kes peaks valima spetsiaalsed rehvid?

Rehvikomplekti valikul tuleb eelkõige arvestada sõiduki omadusi ning teie sõidu- ja sõidustiili. Täiskasvanud rehvid on ideaalsed inimestele, kelle auto läbisõit ei ole liiga suur – mitte rohkem kui 20-30 tuhat kilomeetrit aastas. Teie rehvid ei kulu kiiresti ja need kestavad mitu hooaega. Samuti tuleks arvesse võtta, kas sõidukiga sõidetakse rohkem linnas või linnast väljas. Üldiselt on linnas sõidukiirused madalamad kui kiirteedel. Sealsed tänavad ja teed puhastatakse külmal aastaajal spetsiaalsete seadmetega ja teekatte kvaliteet on rahuldav. Seega vähenevad auto rehvinõuded ja universaalrehv töötab suurepäraselt aastaringselt. Antud aastase läbisõidu ja kirjeldatud sõidutingimuste puhul on universaalsed rehvid ideaalne valik, et säästa pikemas perspektiivis raha ja aega.

Velgurehvide kasutamist tuleks vältida sagedase sõidu ja pikkade sõitude puhul

Paljud autojuhid kasutavad oma autosid suure läbisõiduga – kuni 100 000 km aastas või isegi rohkem ja sõidavad tavaliselt väljaspool linnu suurel kiirusel. Täishooaja rehvid ei sobiks sellistele autojuhtidele juba seetõttu, et need kuluvad väga kiiresti ja neid tuleks pärast esimest hooaega välja vahetada. See on uue rehvikomplekti ja auto hoolduse kulu. Samuti tasub arvestada väiksema jõudlusega – aastaringsete rehvide haarduvus on märgatavalt väiksem, eriti rasketes ilmastikutingimustes ja suurematel kiirustel. Sellest tulenevalt kannatavad mugavus ja ohutus. Viimane argument aastaringsete rehvide kasutamise vastu sellisel sõidustiilil on kütusekulu. Täiskasvanud rehvid on palju kallimad, sest need vähendavad auto sõiduomadusi ja pikemas perspektiivis maksab autojuht uute rehvide eest vanade rehvide kiire kulumise, auto hoolduse ja kütusekulude tõttu. See tähendab, et te peate kulutama rohkem raha väiksema mugavuse eest.

Nõuanded! Kui teie sõidustiil on kusagil vahepeal, siis peaksite rehvid valima vastavalt isiklikule maitsele. Täishooaja rehvide kasutamine on vähem probleemne, kuid need ei paku samasugust jõudlust suhtelise hinna eest (talve-/ suverehvide komplekti puhul).

Video – aastaringsed rehvid: müüt või reaalsus

Täishooaja rehvide plussid ja miinused

Täishooaja rehvid plussid ja miinused

Täismõõduga rehvide plussid ja miinusedTäismõõduga rehvide kohta on erinevaid arvamusi: mõned arvavad, et selliseid rehve ei ole olemas, teised ütlevad, et täismõõduga rehvid ei ole praegu päris talvel. Autojuhid teavad, et rehvid võivad olla aastaringsed, suve- ja talverehvid. Need erinevad konstruktsiooni, kummisegu ja turvamustri poolest.

Talverehvid on pehmemad, need tagavad parema haardumise jäisel teekattel ja kipuvad maanteel kiiremini kuluma. Suve- ja talverehvid erinevad profiilmustri ja rehvisegu poolest. Täishooaja rehvid, võimalus säästa raha, ostes kahe komplekti asemel ühe komplekti. Käitumisomaduste poolest on need rehvid külmadel tingimustel halvemad kui talverehvid ja soojadel tingimustel kui suverehvid. Täiskasvanud rehvide puuduseks on nende väga vali sõidumüra.

Täishooaja rehvide plussid ja miinused

Autojuhtide sõnul ei toimi aastaringsed rehvid hästi talvel ega suvel. Pärast plusside ja miinuste kaalumist on parim lahendus kasutada hooajalisi rehve. See rehvirühm on hästi kohanenud nii kuivade kui ka märgade teeoludega ning on rahuldavalt kohanenud ka talviste teede puhul. Täishooaja rehvidele on iseloomulikud tugevamad ja erineva laiusega sooned. Protektorimustri detailidel on väikesed lõiked täiendavas mikroprofiilis. Täishooaja rehvid pakuvad talvel korralikku ohutust ja suvel suurepärast mugavust.

Täishooaja rehvid, plussid ja miinusedPaljude autojuhtide jaoks on sageli küsimus, kas osta täishooaja rehvid või mitte. Sellise rehvi plussideks on hind ja hooldus, mis on tunduvalt väiksemad kui teist tüüpi rehvide puhul. Aastaaegade vahetamine, rehvide vahetamiseks ei ole vaja minna rehvide paigalduskauplusse. Sellest tulenevalt säästab see raha ja aega. Kasutades neid rehve, säästate garaažis ruumi teiste rehvide jaoks igal hooajal. Positiivne külg on see, et ma saan säästa ümberistumist, mis maksab raha. Rehvi eluiga on kuni mitu aastat.

Täishooaja rehvid on suve- ja talverehvidest kehvemad, nende vahel keskel. Need sobivad hästi lühikesteks reisideks või piirkondadesse, kus suvine temperatuur ei ületa 40 kraadi ja talvine temperatuur ei lange alla 5 kraadi. Nende rehvide ebakindlust võib pidada ebasoodsaks kasutamiseks. Paljud liiklusõnnetused juhtuvad selliste rehvidega varustatud sõidukitega. Auto on raskem nendega sõita.Peaaegu kõik uued autod on varustatud aastaringsete rehvidega. Rehvitootjad väidavad, et aastaringsed rehvid tagavad hea veojõu olenemata aastaajast.Rehvide õige valik sõltub konkreetse sõiduki tehnilistest omadustest. Tootjad soovitavad järgida järgmisi parameetreid: suurus, lubatud kiirus, maksimaalne koormus, paigaldusreeglid. Need nõuded on sätestatud sõiduki kasutusjuhendis

Te võite kindlaks teha, kas rehv sobib teie sõidukile, kontrollides rehvikoodi. Kogu teave on tootja poolt küljepinnal esitatud tähtnumbriliste indeksite, teabesiltide, piktogrammide ja muudel tähistega

Täishooaja kummi plussid ja miinusedKorrektselt valida auto jaoks täishooaja komplekt, on vaja määratleda auto toimimise omadused: milline ilm on territooriumil, kus elab, kus tavaliselt autojuht sõidab… Rehvide nõuetekohase toimivuse võtmeaspekt on õige paigaldus. Töökoja töötaja saab seda teha parimal võimalikul viisil.

Täishooaja rehvid, plussid ja miinused

Kui valik on tehtud ja otsus on langetatud aastaringsete rehvide ostmise kohta, tuleks need paigaldada. Rehvide paigaldamiseks tuleb broneerida aeg, et te ei peaks järjekorras seisma. Neid tuleb kasutada ettevaatlikult, et nende kasutusiga oleks pikem. Kui need muutuvad kasutuskõlbmatuks, on kõige parem saata need rehvide edasimüüjatele ringlussevõtuks. Kasutatakse uute rehvide jaoks pärast ümbertöötamist. Täishooaja rehvid plussid ja miinused

Suurused

Täiskasvanud rehvide suurus sõltub sõidukist, mille jaoks need on ette nähtud. Seega on maasturite ja crossoverite puhul kõige populaarsemad suurused R16 kuni R23. Sõiduautodel kasutatakse väiksema läbimõõduga rehve R13-R21. Peamiste rehvimõõtude vaatamiseks vaadake alljärgnevat tabelit.

Tabel – aastaringsete rehvide põhimõõtmed.

13″	175/70 R13 82R
14″	155/65 R14 75R
14″	175/65 R14 86R XL
14″	185/65 R14 90R XL
15″	165/60 R15 81R XL
15″	175/65 R15 88R XL
15″	185/55 R15 86R XL
15″	185/60 R15 88R XL
15″	185/65 R15 92R XL
15″	195/55 R15 89R XL
15″	195/60 R15 92R XL
15″	195/65 R15 95R XL
15″	205/65 R15 99R XL
16″	195/50 R16 88R XL
16″	195/55 R16 91R XL
16″	195/60 R16 93R XL
16″	205/55 R16 91R Flat
16″	205/55 R16 94R XL
16″	205/60 R16 92R Flat
16″	205/65 R16 96R XL
16″	205/65 R16 99R XL
16″	215/55 R16 97R XL
16″	215/60 R16 99R XL
16″	225/50 R16 96R XL
16″	225/55 R16 99R XL
16″	225/60 R16 102R XL
16″	235/60 R16 104R XL
17″	205/50 R17 89R Flat
17″	205/50 R17 93R XL
17″	205/55 R17 95R XL
17″	205/55 R17 95R XL F
17″	215/40 R17 87R XL
17″	215/45 R17 91R XL
17″	215/50 R17 95R XL
17″	225/45 R17 91R Flat
17″	225/45 R17 94R XL
17″	225/50 R17 94R Flat
17″	225/50 R17 98R XL
17″	225/55 R17 101R XL
17″	225/55 R17 97R Flat
17″	235/45 R17 97R XL
17″	235/50 R17 100R XL
17″	235/55 R17 103R XL
17″	245/45 R17 99R XL
18″	225/40 R18 92R XL
18″	225/45 R18 95R XL
18″	225/45 R18 95R XL F
18″	235/50 R18 95R XL Flat
18″	225/50 R18 99R XL
18″	235/40 R18 95R XL
18″	235/45 R18 98R XL
18″	235/50 R18 101R XL
18″	245/40 R18 97R XL
18″	245/45 R18 100R XL
18″	245/50 R18 100R XL Flat
18″	245/50 R18 104R XL
18″	255/45 R18 103R XL
19″	155/70 R19 88Q XL
19″	255/40 R19 93R XL
19″	225/45 R19 96R XL
19″	245/35 R19 93R XL
19″	245/40 R19 98R XL
19″	255/45 R19 102R XL
19″	255/35 R19 96R XL
19″	255/40 R19 100R XL
19″	255/45 R19 104R XL
20″	195/55 R20 95R XL
20″	245/40 R20 99R XL
20″	255/35 R20 97R XL
20″	285/30 R20 99R XL
21″	245/35 R21 96R XL

Eelised ja puudused

Seega võib aastaringsete rehvide peamised eelised kokku võtta järgmiselt:

• kokkuhoid, kuna ei pea ostma kahte komplekti. Lisaks vajavad nad ladustamist, “ümberkujundamist” jne.;
• Talvel toimivad need rehvid kahtlemata paremini kui tavalised suverehvid;
• erinevalt talvistest naastrehvidest ei ole universaalrehvid nii suure müratasemega.

Nüüd on õiglane märkida, millised on selle lahenduse puudused:

• Täishooajalised rehvid ei taga samasugust haardumist jääl ja lumel;
• need tooted on külma ilmaga liiga kõvad ja kuuma ilmaga liiga pehmed.

Täishooaja rehvide plussid ja miinused

Sõltuvalt sellest, millises maailmaosas juht elab, võivad hooajalised erinevused olla äärmuslikud või väiksemad. Mõnes Eesti Föderatsiooni piirkonnas on mõõdukas kliima sooja ja vihmase suvega, samas kui teistes piirkondades on suved väga soojad, kuid neile järgnevad pikad ja külmad talved. Autojuhid küsivad endalt korduvalt, kas aastaringsed rehvid sobivad ja mille poolest erinevad need teistest rehvitüüpidest?

Selles artiklis kirjeldame, mis on aastaringsed rehvid ning nende peamised eelised ja puudused.

Milliseid rehve peetakse aastaringseteks rehvideks??

Need rehvid on kavandatud nii, et nad suhtlevad teega ideaalselt mõõdukates ilmastikutingimustes. Kui võrrelda neid rehve suve- või talverehvidega, siis aastaringsed rehvid pakuvad paremat juhitavust paljudes ilmastikutingimustes ja on mitmekülgsemad. Kuid nad ei toimi hästi külmas ja kuumas olukorras.

Täishooaja rehvide eelised

Täiskasvanud rehvidel on mitmeid eeliseid, mis panevad autojuhid neid valima, selliste eeliste hulka kuuluvad:

Parimad aastaringsed rehvid maasturitele ja crossoveritele

Crossoverite ja maasturite puhul on vaja veidi teistsugust paigaldusulatust (14…24 tolli). Nad peavad tundma end turvaliselt maastikul, pakkuma mugavat sõitu asfaldil. Spetsialistid on eraldanud mitu aastaringset rehvi.

Bridgestone Dueler A/T 001

Hinnang: 4.9

Jaapani Bridgestone Dueler A/T 001 on saanud Eesti kasutajatelt kõrgeima hinnangu. Ekspertide hinnangul on see asjaolu tingitud optimaalsest kombinatsioonist maastikusõiduomadustest ja mugavusest asfaltkattega teedel. Selle universaalsus tuleneb selle erilisest turvise konstruktsioonist. Tootja on kasutanud arvutimudelit, et saavutada madal müratase. Nende rehvide suure kulumiskindluse tagamiseks on valitud spetsiaalne kummisegu. Eksperdid peavad seda mudelit parimaks valikuks igapäevaseks kasutamiseks. Kumm saab meie ülevaates kulla.

Arvustustes räägitakse palju meelitavaid sõnu tugevatest külgedest, kulumiskindlusest, pehmest ja vaiksest jooksust. Ainus puudus mõne kasutaja jaoks on suur kaal.

Eelised

• külgseinte tugevus;
• Kulumiskindlus;
• mõõdukas hind;
• madal müra.

Puudused

• suur kaal.

Täiskasvanud rehvide plussid ja miinused

Milline variant panna oma autole talvel. See küsimus on kõigi meie riigi autojuhtide meeles. Välja arvatud lõunapoolsed piirkonnad, kus lume ja jää moodustumine on väga haruldane. Põhjapoolsetel aladel peavad autojuhid suurema osa aastast sõitma talverehvidega. Esmapilgul on küsimusele lihtne vastata. Suvel tuleb autot juhtida suverehvidega ja talvel vastavalt talverehvidega. Kuid on ka võimalus kasutada talve- ja suveperioodi rehve. Selleks, et otsustada, kas panna autole see rehv, kaaluge kõiki aastaringsete autorehvide plusse ja miinuseid.

Universaalsus

Nagu juba mainitud, aastaringsed rehvid, mis sobivad kasutamiseks nii suvel kui ka talvel. Need on mõeldud kasutamiseks nii kuivades kui ka märgades tingimustes, mudas ja lumes. Need on vastupidavad ja kulumiskindlad. Enamikul mitme klassi rehvidel on rehvi küljel märgistus “M+S”, mis tähistab muda- ja lumekasutust.

Majandus

Täishooaja rehvide maksumus on väiksem kui talverehvide maksumus. Lisaks ei pea te enne iga hooaega kasutama rehvipoe kalleid teenuseid, et rattad “ümber õmmelda”.

Mugavus

Nagu juba mainitud, ei ole aastaringsete rehvide puhul vaja enne igat hooaega rehvitöökoda külastada. Kui teil ei ole teist rehvikomplekti, ei ole vaja leida nende hoiustamiseks spetsiaalset kohta. Seega seisneb mugavus selles, et autojuht ei pea planeerima vastavalt ilmastikule, kui tal on vaja autot “ümber tõsta”. Ja asjaolu, et teid ei taba ootamatu ilmamuutus.

Ei ole kohanenud äärmuslike ilmastikutingimustega

Kui elate külmakraadide suhtes vastuvõtlikus piirkonnas, on soovitatav vältida aastaringsete rehvide kasutamist. Madalatel temperatuuridel väheneb märgatavalt aastaringsete rehvide vastupidavus. Selle tõttu kaotab see oma omadused, kaotab haardevõime ja kummi kulumine suureneb.

Madal turvisemuster

Täishooaja rehvid on üsna peene turvisemustriga, mis on vajalik, et tagada suveperioodil mugav ja vaikne sõit. Madal turvisemuster ei ole siiski mõeldud raske lume ja jää kogumiseks. Seega, kui teedel on sageli lumetormid ja lumesajud, ei ole aastaringsed rehvid teie jaoks õige valik. Nii et aastaringsed rehvid toimivad sügaval lumel palju halvemini kui spetsiaalsed talverehvid.

Täishooaja rehvide jõudlus kaotab spetsiaalsetele rehvidele

Vaatamata kõigile oma eelistele on aastaringsed rehvid mitmekülgsed ja jäävad suvel ja talvel vastavalt suverehvidele alla. Täiskasvanud rehvide peamine puudus suvel on see, et need on suverehvidest mürarikkamad. Ja talvel on aastaringsete rehvide haarduvus jääl ja lumel halvem kui suverehvidel. Lume või jää olemasolul ei tohiks agressiivseks sõiduks kasutada aastaaegseid rehve, sest on suur tõenäosus, et sõiduk kaotab kontrolli. Pidurdusmaa libedal teel on aastaringsete rehvidega autol rohkem kui talverehvidega autol.

Lõpliku valiku, kas kasutada või mitte, aastaringsed rehvid, peab iga autojuht tegema ise. Valikul ei keskendu mitte ainult kliimavööndile, vaid ka sõiduki kasutusviisile. Meie riigis ei ole aastaringsed rehvid üsna karmi kliima tõttu väga populaarsed. Kuid isegi teie piirkonnas, kus on lumesajud, jäised teed ja kibedad külmakraadid, võite endale lubada, et te ei kasuta oma sõidukit halva ilma korral. Täishooaja rehvid võivad olla just teie jaoks sobivad. Kuid igal juhul keskenduge kõigepealt ohutusele, ja teine koht peaks juba seisma majanduses.

Täishooaja rehvide kirjeldus

Talve- ja suverehvid erinevad turvise kuju ja kummisegu koostise poolest. Selle põhjuseks on hooajaliste rehvide erinevad toimivusnõuded. Talverehvidel peab olema hea elastsus ja pehme turvisepind. Nende rõhutatud plokid peaksid tagama suurepärase haardumise lumel ja nööpide kasutamine peaks hoidma teid libedal pinnal kontrolli all. Suvereenid peaksid olema kuumuses kergesti juhitavad, vaiksed, veepinnale vastupidavad ja madala veeretakistusega.

Täishooaja rehvide loomisel püüavad arendajad ühendada kõik eespool nimetatud rehvide omadused. Seda ei ole võimalik täielikult teha, seega tuleb teha kompromisse, mis halvendavad tulemuslikkust. Paljud juhtivad tootjad parandavad oma tooteid. See tähendab, et ükski aastaringselt kasutatav rehv ei ole hooajalise rehvi täielik asendaja.

Kõige populaarsem aastaringsete rehvide konstruktsioon on asümmeetriline turvisemuster. See annab rehvile talvel ja suvel vajaliku jõudluse. Kõvakattematerjali sisemine osa on tavaliselt massiivsete plokkidega. Need haarduvad kindlalt lume külge ja hoiavad ära libisemise. Turvisemustri teine pool vastutab tavaliselt hea juhitavuse eest puhtal ja märjal asfaldil. Nende turvisemustrid on vähem väljendunud ja täidetud kuivendusradade soonedega.

Täishooaja rehvidel on märgistus “M+S”. Piktogrammid tähistavad “muda + lumi. Need sümbolid on sageli talverehvidel. Seetõttu soovitatakse autoomanikel aastaringsete rehvide otsimisel eelistada rehve, millel on palju piktogramme. Võite valida ka rehvid, millel on märgistus “All Season”.

Täishooaja rehvid või talverehvid, kumba valida?

Vastus sellele küsimusele sõltub mitmest tegurist:

1. Mootorsõidukite kasutamise intensiivsus.
2. Klimaatilised tingimused. Näiteks “Euroopa” profiilmustriga aastaringsed rehvid sobivad hästi Sotši keskosas elavatele inimestele. Ja Tallinnlaste jaoks “skandinaavia” ruudulauatüüpi väljaulatuvad osad, nagu need, mida võib leida paljudel maastikusõidukitel.
3. Teekatte kvaliteet, samuti erinevate teelõikude osakaal. naastrehvidel on hea kontaktpind, suunastabiilsus teekattega teedel (jää, lumi, lörtsi). Kuid sellel on pikem pidurdusteekond. Lisaks hõõruvad väljaulatuvad osad kiiresti asfaldile.
4. Rehvide nõuetekohase toimivuse astmed munitsipaalteenuste lõikes. Piirkondades, kus asuvad valitsushooned, töötavad pidevalt pühkimisautod. Kaugetes “magamispiirkondades” kasutatakse jää- ja lumekoristusseadmeid harva.
5. Spetsiaalsed rehvid tekitavad rohkem müra, nii et neile, kes hindavad mugavust väga kõrgelt, on talverehvide valik ebamugav.
6. Rehvide ostmiseks ettenähtud summa (nt aastaringsed rehvid R15 või 4×4 maastikusõidukile).

Täishooaja rehvid autodele. Täishooaja rehvide kasutamise eelised ja puudused

Peamised autorehvid on suve- ja talverehvid, mille peamised erinevused seisnevad nende pehmuses ja turvisemustris.

Pehmed rehvid tagavad talvel parema haardumise, sest nende valmistamisel kasutatav segu on elastsem ja vastupidavam madalatele temperatuuridele. Need on väga vastupidavad, kui neid kasutatakse suvel.

Suvirehvide puhul kasutatav turvise segu on vastupidi, kõvem ja kulumiskindlam, kuid kui ümbritseva õhu temperatuur langeb null kraadi lähedale, muutub kummi nõrgaks ja kaotab oma haardumisomadused teega.

aastaringsed rehvid

Täishooaja rehvid toimivad üsna hästi nii märjal kui ka kuival teekattel, on mõõdukalt kohanemisvõimelised talvistes tingimustes ja nende kulumisaste suvel on kõrge.

aastaringsete rehvide turvis on hargnenud, mustri elemendid on rühmitatud selgelt nähtavaks rööpaks ja neid eraldavad eri laiusega sooned.

Need autorehvid on tähistatud tous maastiku-, aastaaja- või lumehelbeke- ja tilgamärgistusega.

Täishooaja rehvide märgistus

Täiskasvanud rehvide kasutamine on vastuoluline mitte ainult autoomanike, vaid ka tootjate seas.

Testitud aadressil

Sõltumatud eksperdid on läbi viinud rea teste 195 65 R15 aastaringsete rehvidega. Uuringud on viinud erinevate hinnakategooriate parimate vareste valimisse. Lugege testide tulemusi alljärgnevast tabelist.

Tabel – aastaringsete rehvide katsetulemused eri klassides.

Euroopa eksperdid on läbi viinud rea teste suve-, talve- ja aastaringsete rehvide 185 75 R16C. Alljärgnevatel graafikutel on näidatud testide tulemused.

Ka aastaringsed rehvid on testitud kodumaiste ekspertide poolt. Et pilt oleks täielik, kasutati katsetes suve- ja talverehve. Katsetulemusi näete alljärgnevas tabelis.