Õige jalgratta valimine oma esimeseks mägijalgrattaks

*Lühike ülevaade turul olevatest parimatest jalgratastest. Millised on pidurite valikukriteeriumid?. See materjal on subjektiivne, ei ole reklaam ja ei ole mõeldud ostujuhendina. Enne ostu tuleks küsida nõu professionaalselt jalgrattakaupmehe käest.

Mägirattad on head maastikusõiduks. Need on äärmiselt vastupidavad, vastupidavad ja kergesti hooldatavad. Sellise sõiduki valimine on alati väljakutse, eriti algajatele. ostke jalgratas väga tõsiselt, sest kui te ostate midagi, siis kulutate palju raha ebamõistlikult.

Meie eksperdid on hinnanud 21 tipptasemel mägijalgratast, mis kindlasti leiavad just teile sobivaima.

Mida jälgida mägijalgratta valimisel

1. Eelarve
   . Mägiratta ostmisel tasub olla säästlik, sest paljudel juhtudel on hind sama hea kui kvaliteet. Keskmise ja kõrgema hinnasegmendi mudelid teenivad omanikku mitu aastat, odavad mudelid võivad olla kahe nädala pärast rivist väljas.
2. Tüüp
   . On olemas kaks põhirühma: hardtails (esiosa amortiseeriv kahvel) ja 2-pods (esiosa ja tagaosa amortiseeriv kahvel). Hartdeilid on kergemad ja maksavad vähem, kuid ei anna teile sama mugavat sõitu kui kahetasandiline, mis on raskem, kuid sõidab paremini läbi metsade, küngaste ja muu ebatasase maastiku.
3. Amortisaatorid
   . Testige oma jalgratast kaupluses, hoides pidurit ja vajutades samal ajal juhtrauda. Löögisummutus peaks toimima sujuvalt ja õrnalt. Tagumine, vedru kujul, surutakse ideaalis kokku kuuendiku võrra, kui sõitja istub. Pidage meeles, et madala hinnaga jalgrattad ei pea olema pehmendatud. Ja kui see juhtub, läheb see kindlasti väga kiiresti katki, mis nõuab asendamist ja seega ka rahalist investeeringut.
4. Kiirus ja pidurid.
   Suur kiirusarv (üle 27) ei ole harrastajatele vajalik, neile piisab 21 kuni 24 kiirusest. On olemas kahte tüüpi pidurid: ketaspidurid ja piduriklotsid. Viimased on töökindlamad ja odavamad hooldada, kuigi viimasel ajal eelistavad tootjad panna kallimaid ketaste.
5. Rattad ja raam
   . Suur ratta läbimõõt võimaldab kiiremini sõita, kuid sõitja peab olema heas füüsilises vormis. Väiksema läbimõõduga on kiirus aeglasem, kuid te saate pedaalida vaevata. Valikul võta arvesse oma pikkust: kui oled üle 1,80 m, sobib 28″; kui oled lühem, sobib 26; lühematele sõitjatele sobib 24. Raami kõrguse määramisel tuleb arvestada ka kaalu: kuni 1,60 m 15″ on hea, 1,60 kuni 1,80 m 19, 1,90 kuni 23 cm on hea.
6. Lisavarustus
   . Tiivad võimaldavad sõita vihmastes tingimustes ilma mudase pritsimiseta. Tuled ja helkurid hoiavad teid teel turvaliselt ning remondikomplekt võimaldab teil vajaduse korral igal pool parandada väiksemaid rikkeid. Parem, kui mõni riistvara on tehase paigalduse osana kaasas.

Ratta suurus

Lisaks raami suurusele peate alguses kaaluma ka rataste suurust. Tulevikus saate kogu oma varustust täiustada, kuid raami ja ratta suurused jäävad põhilisteks. Rataste valik sõltub teie vajadustest ja eelistustest.

29-tolline ratas on neist kõige mitmekülgsem. Nad pakuvad maksimaalset sujuvust väikestel pinnase ebatasasustel tänu väiksemale sõidunurgale ja parandavad seega sõidetavust, on lihtne valida kummi mis tahes väljakutse jaoks. Kui kõik muud asjad on võrdsed, siis on need jalgrattad rajal veidi raskemad kui muudes suurustes jalgrattad.

Kõik 29″ ratastega mägirattad Kantis

26″ rattad. Need rattad olid mägirattasõidu algus, nad on “žanri klassik”. Samuti näeb see suurepäraselt välja väikesemõõtmelistel jalgratastel (suuremad rattad alla 170 cm pikkuse inimese jaoks sunniksid tootjat painutama istmetoru ja kasutama muid trikke). 26-tollised rattad pakuvad maksimaalset dünaamikat ja manööverdamisvõimet. Kuid te peate tunnistama, et 26″ on tegelikult “mööduv loodus” ja praktiliselt puudub maailma jalgrattatootjate uutes kollektsioonides.

Kõik 26″ ratastega mägijalgrattad Kantis

27,5″ on uusim standard. Ilmunud hiljem kui teised ja ühendab endas 29″ ja 26″ omadusi. Võib-olla paljude jaoks on see õige “kesktee”. Parem sõit kui 26″ ja dünaamilisem kui 29″. Vaatamata standardi “nooruslikkusele” on juba praegu olemas hea valik kummi.

Kõik Kanti mägirattad 27,5″ ratastega

Mida te eelistate, on teie otsustada, kuid pidage meeles, et väikese kõrguse juures on 29″ mudelite valik üsna piiratud.

Parimate mägijalgrataste edetabel

Nimetamine	koht	toote nimi	hind
Parimad odavad mägijalgrattad	1	Stels Navigator 650 MD 27.5 V030	19 050 ₽
2	Edasi Apache 2.0 Disc (2017)	13 712 ₽
3	Stels Pilot 950 MD 26 V010 (2018)	10 900 ₽
4	Giant Rincon LTD 26 (2016)	–
Parimad mägijalgrattad hinna ja kvaliteedi suhe	1	Merida Big.Üheksa 15-MD (2018)	27 140 ₽
2	Cube AIM SL 29 (2018)	50 800 ₽
3	Trek Marlin 7 29 (2018)	51 700 ₽
4	Formaat 1413 29 (2018)	29 000 ₽
5	Eltreco XT-700 (2018)	43 800 ₽
Parimad kompaktsed mägijalgrattad	1	Cronus Soldier 2.5 (2016)	25 880 ₽
Parimad naiste mägijalgrattad	1	Corto Glori	27 500 ₽
2	Autor Spirit ASL 27.5 (2018)	43 560 ₽
3	Giant Tempt 27.5 2 (2014)	42 090 ₽
4	Merida Juliet 6.20-MD (2018)	29 205 ₽
Parimad mägihübriidid	1	Cube Nature Pro (2018)	51 800 ₽
2	Autor Classic (2018)	29 820 ₽
3	Merida Crossway 20-D (2018)	31 270
4	Giant Sedona DX (2018)	29 565 ₽
Parim kiirus mägijalgratas	1	Merida Big.Üheksa 100 (2018)	36 580 ₽
Parim Fatbike	1	Autor Su-Mo	56 307
Parim mägijalgratas downhill ja freeride jaoks	1	Stark Beat Pro	75 650 ₽ ₽

Seadmete tase

Nüüd on aeg vaadata seadmete tasandit. Ajami ja pidurisüsteemi osad on valmistatud erinevatest materjalidest ja erinevate tehnoloogiatega. Sellest tulenevalt on neil sellised omadused nagu:

• Kaal;
• usaldusväärsus ja täpsus;
• sitkus ja vastupidavus;
• Sujuv, tõhus ja vaikne töö.

Mida madalam on tase, seda raskem on ratas, seda kiiremini rikuvad jõuülekanne ja pidurid, seda kehvem on kahvlivedrustus, seda ebamugavam on vahetamine ja seda sagedamini tuleb tegeleda reguleerimise ja tõrkeotsingutega.

Käigukasti ja pidurisüsteemi komponentide tootmisel on kaks juhtivat tootjat: Shimano ja SRAM. Igaühel neist on erinevaid seadmeid alates algtasemel kuni pro-tasemelini. Saadaval eelnevalt kokkupandud komplektidena – rühmakomplektid. Kuid sageli kombineerivad jalgrattatootjad eri tootesarjade osi, et saavutada parim hinna ja kvaliteedi suhe.

Näiteks Welt Cronaicon 2.0 27 2022 koos Shimano Altus touring jõuülekandega ja kõrgema klassi Shimano Deore rattakettaga, kuna just tagumine rattakett on see, mis on kõige suurema lülitussurve all.

Muide, selle mudeli grupeeringut võib pidada minimaalseks varustustasemeks, mis on hea lähtepunkt, et pidada MTB-d sobivaks mitte ainult park-and-ride’ile, vaid ka tõsiseks off-road ja agressiivsemaks sõiduks.

Pidurid on kere teine kõige olulisem osa. MTB rattapidurid ei tule siinkohal isegi mitte kõne alla ja mehaanilised ketaspidurid on hõlmatud “eelarveliste mägijalgrataste” alla. Veelgi enam, kõik viimased enam-vähem korraliku tasemega masstoodanguga MTB-mudelid on vaikimisi varustatud ketashüdraulikaga.

Seega on kõige parem vaadata parameetreid, mida vähesed MTB-algajaid teavad ja mille peale nad seetõttu oma esimest mägijalgratast ostes ei mõtle.

Heal mägijalgrattal peaks olema keskmise ulatusega pidurisüsteem koos pidurikangi ulatuse reguleerimise või kõrgema tasemega – koos täiendava vabakäigu ja klotsi kokkupuutepunkti reguleerimisega.

Käepideme reguleerimine (käepideme asend) võimaldab vähendada või suurendada kaugust piduri käepideme ja käepideme käepidemete vahel pikkade või lühikeste sõrmede jaoks.

Vabakäiguratta reguleerimine mõjutab juhtraua liikumise ulatust kuni pidurdamise alguseni. Mõned ratturid eelistavad pikka sammu, teised aga lühikest sammu.

Mainimist väärib ka modulatsioon. Pidurdusjõu ja pidurikangi rakendamise vahelise seose olemus. Hea modulatsioon annab väga vähe pidurdusjõudu, kui tõmbate hoobilt õrnalt, suurendades pidurdusjõudu õrnalt, kui tõmbate hoobilt tugevamalt.

Halva modulatsiooniga pidurisüsteem võib suurendada pidurdusvõimsust mitmekordselt väikese hoova rõhu muutmise korral, mille tagajärjel ratas peatub täielikult, tagarattaga libiseb või esiratas lukustub ja seejärel lendab üle juhtraua või kaotab kontrolli. Harrastustasemel mägijalgrataste pidurid on üldiselt madala modulatsiooniga.

Enamik harrastajate ja keskastme spordiklassi MTB-d on praegu tavaliselt varustatud lihtsa hüdraulikaga, näiteks Shimano MT200 ja MT400, millel on ainult kuuskantjuhtimispuldi reguleerimine. Arenenumad pidurisüsteemid, nagu Shimano XTR Trail M9020, pakuvad reguleeritavat ulatust ja kangi mängimist, kuid need on paigaldatud kõrgema klassi masinatele, mis tõenäoliselt ei ole õigustatud esimese mägijalgrattana.

Pidage meeles ka rootori (piduriketta) suurust, mis näitab pidurdusvõimsust (pidage meeles, et suuremad rootorid = suurem pidurdusvõimsus). Sageli on esimene rootor suurem kui tagumine rootor, mis ühtlustab veidi esi- ja tagumiste pidurite vajamineva hoova suurust.. Tugiratta haarduvus on tugevate pidurduste ajal väiksem.

Lõpuks on veel üks oluline mägijalgratta lisavarustus eesmine kahvel. On olemas kolm põhitüüpi:

• Vedru-elastomeer. Ideaalne “parkimiseks ja sõiduks”. Kõige kuluefektiivsem alternatiiv. Kõik MTB jalgrattad Canttis, millel on õhu- ja elastomeerhambaga kahvel.
• Õhk ja õli. Sobib kõikidesse sõiduolukordadesse, kerge, lihtne kohandada sõitja kaaluga, kallim kui teised alternatiivid. Kõikidel Kanti MTB-del on õhk- ja õlivõlv.
• Kevad ja õli. Sobib ka kõikide sõidustiilide jaoks – trail, freeride, all-mountain, downhill jne.. Veidi lihtsam hooldada kui õhkpidurit, kuid märgatavalt raskem. Kõik mtv jalgrattad kantis õlivedruga kahvliga.

Elastomeervedrusid me ei pea silmas, sest need ei sobi üldse trailiga sõitmiseks või isegi agressiivseks sõitmiseks maastikul, sest need on väga piiratud summutusega kahvlid. Või võite sõita maastikel ja linnaparkides, kuid see ei erine jäigast kahvlist ja suurematel kiirustel väsivad käed. Seepärast tuleks valida õli-õhk ja vedru-õhk kahvli vahel.

Mägijalgrataste (mitte ekstreemrataste) vahemik on tavaliselt 100-120 mm ja kahvlid tuleks seadistada vastavalt sellele:

• lukustus – funktsioon kahvli lukustamiseks, lukustuskontroll võib asuda kahvli enda või juhtraua käepideme peal;
• Eelkoormus – jäikuse reguleerimine (kehtib ainult vedru-õliharkide puhul, õhk-õliharkide puhul reguleeritakse jäikust õhukambris oleva rõhu abil);
• Tagasilöök on reguleeritav, t.. kahvli tagasipöörlemiskiirus pärast kokkusurumist.

Enamus kaasaegseid kahvleid on varustatud lukustus- ja eelpingutusfunktsioonidega, isegi elastomeersed vedrud. Teine küsimus on see, kui tõhusad need on tegelikkuses. Hea kahvel peaks olema varustatud ka tagasilöögi reguleerimise funktsiooniga, mida kasutatakse erinevate maastikutingimuste ja sõiduharjumustega kohanemiseks. Asfaldil aitab see põrkeid üles keerata, et te ei satuks kivisse, ja mustal pinnasel aitab see põrkeid lõdvendada.

Kõik KANTi jalgrattad on varustatud 2×10 ajamiga ja Shimano XT ja Shimano Deore varustusega, mis sobivad mägiteedel sõitmiseks

Nagu näete, on valikuvõimalused veelgi vähenenud. Nende hulgas on minu arvates kaks mudelit, mis väärivad esimese hea mägijalgrattana:

• MERIDA Big Niner.Üheksa 40-D 2022 või MERIDA Big.Seitse 40-D 2020 27-tollise rattaga
• Giant Talon 1 GE 2020

Jalgratas MERIDA suur.üheksa 300 2022 siidist antratsiit/roheline/must

61 125

Mõlemad ettevõtted kuuluvad usaldusväärsete juhtivate jalgrattamarkide hulka. Raamid, juhtrauad ja muud komponendid valmistavad Merida ja Giant ise. Merida pakub laiemat, eelarvesõbralikumat jalgrataste valikut, samas kui Giant eelistab sportlikumat ja arenenumat valikut.

Mõlemad jalgrattad on MERIDA Big.Seven ja Giant Talon 1 GE on umbes sama riistvara tasemega. Kuid on ka mõningaid erinevusi:

• Giant Talonil on RockShox XC30 õlivedruga ja tagasilöögi reguleerimisega kahvel, mis toimib paremini kui SR Suntour XCR õhk/õli kahvel. See sobib suuremate koormuste jaoks ja on remonditav, sest selle jaoks on saadaval mitmesuguseid varuosasid;
• MERIDA Big.Seven on kergem kui Giant Talon 1.

Giant Talon 1 on suurepärase juhitavusega, hea dünaamika ja säilitab mugavuse peaaegu igal teel, käiguvahetused on teravad, ilma müra ja kleepumisteta, kuid hinna ja kvaliteedi suhte osas on Merida tõenäoliselt võitja.

Parima väärtusega odavad mägijalgrattad

Stels Navigator 650 MD 27.5 V030

Hinnang: 4.8

Esimesel kohal on harddale amatöörklassi varustusega, kahekümne ühe käiguga, mis sobib ideaalselt maastikusõiduks. Raam on valmistatud vastupidavast alumiiniumist, nii et see saab hakkama raskete sõitudega karmidel, ettevalmistamata teedel. Mudel on varustatud mehaaniliste ketaspidurite ja kahekordsete alumiiniumvelgedega.

Eelised

• rattad on 27,5-tollised;
• vedrustuse kahvel – 100 mm.
• kaal 15 kg

puudused

• ei sisalda tiibu.

Parimad mägijalgrattad hinna ja kvaliteedi suhe

Merida Big.Üheksa 15-MD (2018)

Hinnang: 4.9

Esimene kategooria on Shimano varustusega jalgratas (amatöörklass). Kakskümmend neli käiku. Raam on valmistatud tugevast ja kergest alumiiniumist. Kahekordsed veljed, samuti alumiiniumist. Komplektis on mehaanilised ketaspidurid. Mägijalgratas on mõeldud aktiivseks sõitmiseks laial teelõigul.

Eelised

• rattad on 29″;
• mõistlik hind – 27k. .
• kahvli vedrustus – 100 mm;
• kaal – 15 kg;

Puudused

• ei ole.

Cube AIM SL 29 (2018)

Hinnang: 4.8

Teine koht reitingus läheb kergekaalule Harddale’ile maastikusõidus. Mudelil on Shimano varustus (amatöörklass). Kakskümmend seitse käiku, kaks alumiiniumvelge ja hüdraulilised ketaspidurid. Raam on valmistatud alumiiniumsulamist, mis annab konstruktsioonile tugevuse, kuid ei lisa mägijalgratta raskust.

Eelised

• rattad on 29-tollised;
• võimalus kinnitada ketaspidur;
• Löögidamponeeritud kahvel – 100 mm;
• kaal 14,4 kg

Puudused

• suhteliselt kallis 50800 p.

“Naiste jalgrattad

On olemas naiste geomeetriaga jalgrattad. Uskuge mind, te ei vaja neid, kui otsite tavalist, mitte “glamuurset” MTB-d. Mägijalgrattale ei ole vaja naissoost raami, lihtsalt õige suurus ja geomeetria. Linnaratturite puhul on see ajalooliselt olnud nii, sest daamid pidid jalgrattaga sõitma pikkade seelikutega. Kui teil on vaja jalgratast tööle või klubisse sõitmiseks, ostke lihtsalt sitibike, nagu – Welt Grace 7, millel on minimaalne käikude komplekt, millega saate pargis ja linnas pedaalida, ja ärge viitsige osta MTB-d.

Welt grace 7 2022 valge

45 590

Naiste raamiga mägijalgratta ülemine toru on vaid veidi madalam kui linnamudelil, nii et jalga tuleb jalga sadulast üles- ja mahasõitmiseks panna. Langetamine ei paku mingit erilist eelist, seega ei ole selge, millist funktsiooni see täidab. Nii et sa ei löö ennast maha, kui sa maha hüppad? Õige raami suuruse korral saavutatakse õige kliirens, ja õige suuruse valimine on veelgi olulisem meeste puhul. Ka argument, et naistel võivad olla lühemad käed või torso, ei tööta. Erinevad raami geomeetriad ja sadula ja juhtraua vahekaugused. Viimase abinõuna saab seda parameetrit reguleerida vähesel määral juhtraua varre pikkuse abil (kuid ärge liialdage, sest see mõjutab märgatavalt rooli iseloomu).

Tahad olla naiselik? Saab kombineerida lühikese spordiseeliku ja lühikeste pükstega mehe raamil.

Kõik naiste jalgrattapüksid Kantis

Ainus 100% hea põhjus naiste versiooni ostmiseks on disain. Seerias on eriline värvus ja dekoratiivsed elemendid: õisikud, erilised värvikombinatsioonid jne.. Kui see on teile tõesti oluline, siis siin on kõik “naiste” versioonid mägijalgratastest Kanti juures

Parimad kompaktsed mägijalgrattad

Cronus Soldier 2.5 (2016)

Hinnang: 4.9

Esimene positsioon on täisväärtuslik kokkupandav maastikuratas. Seda on lihtne transportida ja hoiustada. Omadusteks on uut tüüpi lukuga raam, hüdraulilised ketaspidurid, kokkupandavad pedaalid ja lukustatav kahvel. Varustatud Shimano käigukastiga (poolprofessionaalne klass).

Eelised

• käikude arv on 27;
• kahekordsed alumiiniumveljed;
• kaal – 15 kg;
• rattad on 26-tollised;

Puudused

• ei ole tuvastatud.

Variatsioonid ja erimudelid

Mudelivalikut ei moodusta mitte juba ammu turul olevad mägijalgrattatüübid, vaid erinevad teoreetikud püüavad tohutut arvu variante organiseerida mõnda klassi – eesmärgi, distsipliini, ehituse või muude omaduste järgi. Siin ja mäekomplektide jalamil hakkavad ilmuma uuendused või tehakse väikseid otsuseid.

Elektriline jalgratas

Üks näide standardmudelite täiustamisest on elektrimootori lisamine. On olemas terve rida skeeme nii mootorrataste kui ka eraldi mootoriga, mis muudavad tavalised jalgrattad elektrilisteks jalgratasteks praktiliselt ilma konstruktsioonimuudatusi tegemata. Lihtsalt lisage mootor ja aku.

Kompaktne

Teine suund on kompaktsed jalgrattad. Ilmselt mäletavad kõik nõukogude Kama mudelit. Lääne tootjad on läinud sammu võrra kaugemale. Nüüd on võimalik leida kokkupandav mägijalgratas, mis klapib 3 kuni 5 punkti, pakendades väikese koti, mis sobib käsipagasis või elektrirongi pagasihoidikusse kandmiseks.

Parimad mägihübriidid

Cube Nature Pro (2018)

Hinnang: 4.9

Esimene tugevate konstruktsioonidega jalgratas. Vedrustuse kahvel ja kerge alumiiniumraam, mis tagab vaevata sõidu ka kõige konarlikumal teel. Mudel on varustatud hüdrauliliste ketaspiduritega, mis tagavad sujuva ja õigeaegse peatumise iga ilmaga.

Eelised

• Käikude arv – 27;
• kahekordsed alumiiniumveljed;
• Löögidamponeeritud kahvel – 63mm;
• kaal 13,8 kg;
• rattad – 28 tolli;

Puudused

• suhteliselt kallis – 52k. .

Autor Classic (2018)

Hinnang: 4.8

Teise koha saab stiilne hübriidratas. Konstruktsioonil on kerge alumiiniumsulamist raam. Veljed on varustatud 32-tihviliste, kolbidega topeltvelgedega, millel on kaubamärgiga rehvid, mis kestavad mitu hooaega. Tektro V-pidurid on loodud lihtsuse ja töökindluse tagamiseks.

Eelised

• Käikude arv – 27;
• mõistlik hind – 30k. .
• reguleeritav vars;
• Reguleeritav juhtraua statiiv;
• Löögidamponeeritud kahvel – 60mm;
• rattad – 28 tolli;
• kaal 13,8 kg

Puudused

• ei ole tuvastatud.

Merida Crossway 20-D (2018)

Hinnang: 4.8

Kolmandal kohal on mugavusega mägijalgratas. See on varustatud Shimano varustusega (amatööriklass). Konstruktsioonil on tugevuse tagamiseks alumiiniumraam. Sellel on kaks alumiiniumvelgratast ja Shimano hüdraulilised ketaspidurid.

Eelised

• Käikude arv – 24;
• vedrustuse istmetugi;
• reguleeritav ülestõmme;
• kahvli vedrustus – 63 mm;
• kaal – 15 kg;
• rattad – 28 tolli;

Puudused

• ei ilmnenud.

Giant Sedona DX (2018)

Hinnang: 4.7

Neljas kategooria on mugava sadulaga jalgratas. Toode on varustatud kvaliteetse Jaapani Shimano varustusega. Mõeldud meeste maastikurattasõiduks ja linnasõiduks. Raam on eriti tugev ja geomeetriliselt joondatud, valmistatud kergest alumiiniumisulamist, nagu ka topeltveljed. Mehaanilised ketaspidurid vastutavad õigeaegse ja sujuva peatumise eest.

Eelised

• Käikude arv – 24;
• vedrustuse kahvel – 80 mm.
• löögisummutatud istmetugi;
• vedruga koormatud iste;
• reguleerige varre ja tõstke;
• Kohandatav rooliseadme hammasratas;
• Rattad on 26-tollised;

Puudused

• ei ole tuvastatud.

Edastusvalem

Kui raam on jalgratta kere, siis jõuülekanne on mootor ja teeb vahet, kas suur sammuloend järskudel tõusudel, vastutuules, mudas, liivas, savis ja kivisillutises või piisavalt kiireks sõiduks mäest alla kõnniteele.

Jalgratta määratlus on, et see on inimajamiga sõiduk. Nii et jõuülekanne on see osa, mis edastab teie lihasjõudu jalgrattale, et seda liikuma panna. Käigukast sisaldab:

• “Süsteem”, mis koosneb veorattarattadest ja ühendusrullidest;
• hammasratta kassett;
• kett;
• eesmine rattakett, mis liigutab keti ühelt ketirattalt teisele, kui vahetate käike;
• Tagumine rattakett, mis täidab sama funktsiooni nagu kassettrattakett, lisaks tagab see ka keti pinguldamise;
• Käepideme vahetuskangid.

On olemas erinevad käiguvormelid:

• Tripletid ehk 3x ajam – süsteemis on kolm hammasratast. On juba pikka aega olnud kõige levinumad mägijalgrataste jõuülekande variandid ja on endiselt populaarsed kui kõige eelarvesõbralikumad.
• Duals ehk ülekanded 2x – kahe hammasratta süsteemiga. T-ühendused asendavad üha enam kolmikuid, sest neil on parem käiguvahekorradade jaotus. Ja kuigi 2×11 on endiselt kallis, on 2×10 peaaegu võrdne hinnaga 3×9 klassikaga.
• Ühtne süsteem 1x – ühe põhirattaga. Üha populaarsemad 1×11 ja 1×12 variandid.

Miks on kahe tärni süsteemiga jõuülekanne võrreldes kolmekordse süsteemiga progressiivsem? Lõppude lõpuks on käike vähem. Kõik arvavad, et mida rohkem käike on, seda lihtsam on järskudel tõusudel üles keerata või saavutada stabiilsus allamägedes.

Selle teema üksikasjalikuks käsitlemiseks oleks vaja eraldi artiklit, kuid lühidalt öeldes on kaasaegse 2×10 ülekande ulatus ja samm umbes sama, mis klassikalise 3×9 ülekande puhul.

Klassilises 9-käigulises käigukastis, mille puhul on käigukettad 44-34-24 ja kassett 12-14-16-16-18-21-24-28-32-36, on palju sarnaseid kombinatsioone, kus käigud on dubleeritud. Tegelikult saate mitte 27, vaid 21 täielikku käiku.

Mis on eelis, kui teil on 2x?

• Kaal väheneb, kuna süsteemi lisatähis on eemaldatud.
• Vähendab keti viltust äärmuslikel käikudel. Te ei pea pidevalt kontrollima, et kett oleks ees ja taga õiges asendis ja et see ei satuks kõige äärmuslikumalt vastandlikesse asenditesse ees ja taga.
• 2x-käigukasti puhul tuleb esirihma palju (mitu korda) harvemini kasutada. Ja just eesmine rihmavahetus põhjustab kõige rohkem probleeme koormuse all käike vahetades, samas kui tagumine rihmavahetus saab hakkama ka kõige raskemates tingimustes ja ei nõua pedaalide pingutuse vähendamist käiguvahetuse ajal. See on tõenäoliselt kõige märgatavam eelis ja suurendab oluliselt kasutatavust.
• Vähendab keti libisemise võimalust, mis mõnikord tekib, kui järsku või kogemata lülitatakse ülesmäge või mudasel või kivisel pinnasel väikeselt edasikäigult keskmisele edasikäigule.

Seega, kui soovite tõhusat jalgratast ja tahate käia kaasas praeguste suundumustega, valige 2×10-käigukast. Erinevalt kallimast 2×11-st on see mõistliku hinnaklassi komponentidega ning on oluliselt tõhusam ja usaldusväärsem kui 3×9.

Natuke silmapaistev on 1x ajam. Selle selge eelis on see, et sellel ei ole eesmist rattarihma (ja seega ei ole ka vahetust või kaablit) ja ees on ainult üks kettarõngas. See võimaldab täielikku vabadust ja intuitiivsust käigu valikul. 1x on muutuva hambaprofiiliga, mis hoiab keti kindlalt paigal kõigil konarustel ja praktiliselt välistab keti hüppamise, isegi kõige karmimates tingimustes. Kuid sellel on ka negatiivne külg. Aktsepteeritava vahemiku ja sammu tagamiseks on nende käigukastide kassettide arv vähemalt 11, eelistatavalt 12. See toob kaasa ajamite ja eriti kulumaterjalide, nagu kett ja kassett, üldise hinnatõusu, nii et seda on raske soovitada esimese mägijalgratta jaoks.

Võrdleme hindu kahe sama klassi tootjate sama varustustasemega naineri näitel: Welt Cronaicon 3.0 29 2022 kaasaegse 2×10-käigukastiga on ainult kolm tuhat kallim kui Format 1213 29 2022 klassikalise 3×9-ga.

Makstes täna veidi rohkem, säästate tulevikus raha ja väldite tarbetuid uuendusi. Lisaks surevad x9 ülekanded aeglaselt välja. Juba raske leida komponente neile ülemises vahemikus. Seega muutub sellise jalgratta uuendamine tulevikus raskemaks ja kallimaks, kui teie tase ja vajadused suurenevad.

Kõik KANTi jalgrattad on 2×10-käigukettaga

Parim mäestikuratas

Merida Big.Üheksa 100 (2018)

Hinnang: 4.9

Nimekirja tipus on harddale maastikusõidu jaoks. Varustatud Shimano käigukastiga. Raam on valmistatud alumiiniumist, nagu ka topeltveljed. See on varustatud hüdrauliliste ketaspiduritega, mis võimaldavad teil ohutult ja kiiresti peatada.

Eelised

• Käikude arv on 27;
• 100mm löögivõlv.
• jalgratta kaal on 14 kg;
• 29-tollised rattad;

Puudused

• ei tuvastatud.

Pidurid

Tänapäeval on peaaegu kõik jalgrattad (välja arvatud algtasemel) varustatud ketaspiduritega, mitte velgpiduritega nagu varem.

Ketaspidurid

Ketaspiduritele on iseloomulik, et piduriklotsid on paigaldatud rattarattasse integreeritud kettale. Neid on kahte tüüpi: hüdraulilised – iseloomustab ülikiire ja terav pidurdamine minimaalse pingutusega, mis kontrollib ise padjakulumist; aktiveeritud (mehaanilised) – nõuab kulumisel käsitsi reguleerimist.

Eelised velgpidurite ees: sujuvam pidurdamine kõikides tingimustes; odavam vahetada ketas kui terve ratas; suurepärane jõudlus libedal ja märjal pinnasel; vähem jõuvajadust.

Puudus võrreldes velgpiduritega: raske kontrollida ja parandada piduriklotsid. Hüdraulilisi on kallim hooldada.

Ketaspidurid

Veljepidurid Mõnedel algtasemel mudelitel on pidurid, mis toimivad rattakujul.

Eelised võrreldes ketaspiduritega: ökonoomne; lihtne jälgida piduriklotside kulumist ja vahetamist.

Puudused võrreldes ketaspiduritega: rattavelg kulub alati ära, mistõttu on vaja kogu ratas välja vahetada; madal pidurdusenergia; vähem tõhusad märgades ja mudastes tingimustes; tugeva pidurdamise ajal tuleb hooba kahekordse jõuga vajutada.

Parim Fatbike

Autor Su-Mo

Hinnang: 4.9

Esimene kategooria on hea maastikulähedase võimekusega jalgratas. Kuumtöödeldud kroomterasest raam, laiad rehvid, ketaspidurid ja kahekordsed alumiiniumveljed. Jalgrattaga saab sõita iga ilmaga ja igal aastaajal.

Eelised

• käikude arv – 20;
• kaal – 16 kg.
• rattad – 26 tolli;

Puudused

• taskukohasus – 74k. .

Parim downhill ja freeride mägijalgratas

Stark Beat Pro

Hinnang: 4.9

Kategooria liider on suurepärane kaherattaline jalgratas sportliku sõidustiili jaoks. Kvaliteetsed komponendid ja montaaž, samuti suur vedrustusvedrustus, on kasutajate poolt tunnustatud. Jäik alumiiniumraam, mis tagab tugevuse ja null tagasilöögi.

Eelised

• Käikude arv – 9;
• 160 mm šokivõlv;
• raami kõrgus – 16.69″;
• rattad – 26 tolli;

Puudused

• kallis – 89k. .