Suzuki Kingquad 750 – maailma suurim ühesilindriline ATV

RM 800 DUO.
ATV . Sellega, et tegelikult on tegemist Hiina Odes Assailantiga, mida on töödeldud Rybinski disainerite poolt (tehas asub seal). Oma tootesarja võimsaim mudel 800 cm3 neljataktilise mootoriga. See suudab isegi sõiduauto mudast välja tõmmata. Selle külge on võimalik haagist vedada. Viimati ümber kujundatud 2022. aastal. Seejärel on sellele paigaldatud uued põrkepuud, et ta saaks künda läbi sügavate mudaradade. Kõik plastid on uuendatud: nüüd on see vastupidavam negatiivsetele temperatuuridele ja kokkupõrgetele takistustega. Oleme hoolitsenud sõitja mugavuse eest: pehme sadul on mugav nii sõitjale kui ka sõitjale. Gaasipaak asub mugavalt tagumise poritiiva lähedal. Saadaval kolmes värvitoonis: agressiivne must ja oranž ning peen mängupunane ja sinine. Elektriline roolivõimendi versioon saadaval.

Peamised omadused

Plussid ja miinused

Hea hinna ja kvaliteedi suhe, värvivalik, võimalus transportida haagist

Oma raskuse tõttu kukub see nurkades

Veel ATV-d, mida tasub vaadata

Stels ATV 650 Guepard ST

Stels ATV 650 Guepard ST.
Üks Velomotori uusimatest mudelitest aastaks 2022. See on vahepealne 800cc hiiglaste ja 500cc ja 600cc algtasemel mootorrataste vahel.. Selle gepardi erinevaid variante on ettevõtte kataloogis alla tosina. Näiteks pikendatud alusega, elektrilise roolivõimendusega, Kanadast pärit variaatoriga jne.. Maksimaalne konfiguratsioon jääb alla 800 tuhande Crona. “Guepardit kiidetakse selle eest, et ta käsitses. Vedrustuse kohta ei ole mingeid kaebusi ja märkige mootori ebatavaline juhitavus. Armatuurlaud kallutatakse mugavalt, et vältida pimestamist selgel päeval. Kodumasina jaoks ebatavaliselt suur 320 mm kliirens.

Peamised omadused

Plussid ja miinused

Varustuse valik ja suurepärane maastikuline liikuvus

Kütuse kokkupanek nõuab omanikult erilist valvsust

Yamaha YFZ450R SE

CFMOTO CFORCE 600 S EPS.
Uus 2022. aastaks, kuigi ka eelmise aasta odavamaid versioone võib leida. Saadaval on ühe- ja kahekohalised versioonid. Mõlemal on neljaklappiline sissepritsega mootor. Elektriline roolivõimendi standardvarustuses. Kuigi sellise soliidse hinna eest oleks kummaline, et muud kokkulepet näha. Sisseehitatud rooliseadmed quad bike Kanadas, kuid nagu tootjad ütlevad, kohandada seda meie tingimustes. Vedrustus on reguleeritav. Nutikalt kujundatud pagasihoidjad väärivad kiitust. Armatuurlaual on kuvatud kümmekond numbrit. On isegi Bluetooth, et ühendada oma nutitelefon. Nagu ettevõte seda välja toob – see quad on selfie tegija unistus. Lepime kokku, et kõik mudelis on tõesti teravdatud kasutaja maksimaalse mugavuse ja kasu peale.

Peamised omadused

Plussid ja miinused

Elektrijuhtimine, nutikas ergonoomika: pistikupesad, seif, tööriistakastid jne..

Lihtne haardega kaabel

Polaris Sportsman 570

Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS.
See on sportlik ATV Aasia kaubamärgilt. Vedrustus on mõlemal rattal sõltumatu ning šassii on vilgas ja haardub visalt pinnasesse. Keha iseloomustab suur tugevus. Elektrilisel võimendil on sisseehitatud tehisintellekt, mis kohandub sõidustiili, kiiruse ja teeolukorra järgi. Mootor on neljataktiline ja kannab oma juhti ka kõige järsemast mäest üles. Süsteemi jahutust jälgitakse elektrooniliselt ja ventilaator lülitatakse sisse, kui jahutus on vajalik. Valatud alumiiniumist kõvakettad. Maapinna kliirens on standardselt 240 mm. Nelikveolt kaherattaveole üleminekuks piisab rooliratta nupuvajutusest. Pidur on peidetud alumiiniumraami sisse ja uputatud õlivanni – see kaitseb seda ja vähendab vajadust sagedase hoolduse järele.

Peamised omadused

Plussid ja miinused

“Nutikas elektriline roolivõimendi, paukpadrun ja kõige karmim maastikuratas

Tundlik gaasipedaali päästik

Can-Am Outlander 1000

Stels ATV 300B.
Kui viimane parima hinnangu osaleja oli eliidi esindaja, siis see on pigem võrreldav mõne Polo või Solarise esindajaga parimas mõttes. Odav ja väärikas mudel kõigile. Seda ei soovitata keeruliste ülesannete täitmiseks, kuid seda saab kasutada maastikul jalutuskäikudeks, töö- ja ärilistel eesmärkidel. Suur saak on see, et alates 2022. aastast saab seda ATV-d osta ainult edasimüüjatelt. Selle kasutamine on lõpetatud. Tegelikult on kummaline, et ettevõte ei pakkunud alternatiivi, olles hüpanud beebi Hugolt kohe üle mudelile 500. 300B oli üldsuse seas väga populaarne.

Peamised omadused

Plussid ja miinused

Liiga habras tõsiseks off-roadinguks

Lisavarustus

Selleks, et teie ATV-jahireis kulgeks tüsistusteta ja te ei peaks üksi koju tagasi pöörduma, peaksite hoolitsema lisavarustuse eest.

Sealhulgas:

• käe- ja kerealune kaitse, tuuleklaasid ja aknad;
• terastorudest kaitseraua jalgratta esiosa;
• vints;
• pagasikohvrid, relvakohvrid;
• Tarvikute kiirkinnitussüsteemid (kui mudelil on need olemas).

Samuti võib see nõuda tõrkeotsingut:

• manuaalne pump;
• Tubeless rehvide remondikomplekt;
• komplekt varusüüteküünlaid;
• mutrivõtmete komplekt (lahtine ja liitmikvõti);
• kruvikeerajate komplekt.

Muudatused ja hinnakujundus

Täna on Eesti ametlikel Suzuki edasimüüjatel saadaval mitu KingQuad 750AXi mudelit:

• Camo.
• Piiratud väljaanne.
• Elektrijuhtimissüsteem.
• Power Steering Camo.
• Power Steering Limited Edition.

Kõige lihtsama mudeli hind algab 479 900 Cronaist.

Lühiülevaade Suzuki Katana mudelivalikust, selle omadustest ja omadustest.

Lähed mootorrattareisile ja plaanid palju asju kaasa võtta? Siis peate lihtsalt teadma, milline on selle jaoks õige juhtum.

Parim “liitrine” kahekohaline universaalratas: CFMOTO CFORCE 1000 EPS

Kui eespool nimetatud Grizzlyst ei piisa, on olemas odavam ja parem variant: kahekohaline CFORCE 1000 EPS (endine X10 EPS).

Mis täpselt teeb selle nii heaks:

• Mootor – kahesilindriline, 75hj..;
• kaks istekohta, sõitjaistmel on seljatugi ja käepidemed ning selle saab eemaldada, et laiendada tagumist pagasiruumi
• 30 cm kliirens;
• Võimas vints 1588 kg tekkejõuga (vajadusel tõmbab ka koormatud ATV-d).

EPS, käekaitse ja tahavaatepeeglid on juba standardvarustuses. Eesmine ja tagumine laadimisplatvorm (20 ja 40 kg) ning veokonks.

Fotogalerii

Selles valikus ilmneb Suzuki KingQuad 750 ATV kui universaalne ratas. Näete, et see on leidnud rakendust nii põllumajanduses kui ka vabaajaveol. Pakume teile ka võimalust seda üksikasjalikumalt uurida.

Kahekohaline sportmootorratas: Can-Am Maverick X3 Turbo R

Mavericki mudelivalikut peetakse õigustatult sportlike universaalautode tippmudeliks: see oli inspiratsiooniks sportlike universaalautode sarja arendamisel. Ja 900cc Turbo R on üks kõige võimsamaid ATV-sid sarjas – ja üks võimsamaid ATV-sid üldse: 172hj mootoriga.. see on võimeline kiirendama 100 km/h kiirusele 4 minutiga.4 sekundit. Võrdluseks, kõige kiiremad sadu tuhandeid dollareid maksvad sportautod kiirendavad vaid veidi kiiremini (2.7-3 ).

Lisaks võimsale turbomootorile on Maverick X3 Turbo R-i maastikuline kliirens 38 %.1 cm, suur vedrustuse teekond (559 mm ees ja 610 mm taga), 30-tollised Maxxis Bighorn 2 rattad ja reguleeritavad FOX 2 amortisaatorid.5 Podium RC2 PHG ja FOX 3.0. Alumine, ukse- ja katusepiirded kuuluvad juba standardvarustusse.

Lisaks muljetavaldavale jõudlusele ja agressiivsele disainile on Maverickil ka kasutajasõbralik kokpit. Reguleeritavad istmed, autosarnane paigutus ja nutikas ergonoomika – see neljarattaline sõiduk võib teid viia pikkadele ja pikkadele sõitudele.

ATVde tüübid vastavalt nende maastikusõiduvõimekusele

ATVsid on mitut tüüpi, mis erinevad üksteisest mitte ainult välimuse, vaid ka võimsuse poolest, millest sõltub nende otstarve:

Sportmudelid

Nende sihtkoht on maastikurattasõidud. Need ATV-d on hea kiiruse ja võimsusega ning kerged. Nende masinate vedrustus on võimeline pehmendama kõva põrgatuse mõju. Ainult kogenud ratturid peaksid nendega hakkama saama.

Sportlikud ATV-d või reisimootoriga ATV-d

Need mudelid on mõeldud maastikul, mägiteedel ja vihmaga märjaks saanud teedel sõitmiseks. Seda tüüpi ATV-d sobivad jahimeestele, kaluritele ja metsameestele; need sobivad ka matkamiseks.

Nende omaduste hulka kuuluvad tugevdatud vedrustus ja võimsad mootorid, mis aitavad neil ronida järskudel tõusudel ja aukudel, ning paigaldatud madalsurverehvid. Viimased parandavad haardumist halbadel teedel. Aga nende rehvidega pole asfaldil midagi teha: sõita on raske ja ohtlik.

Spordilised ATV-d keskenduvad ka reisijate mugavusele, pakkudes mugavaid istmeid, automaatset käigukangi, lisavarustust, pagasiriiulit, pagasiruume ja muid lisaseadmeid.

Utility ATV-d

Nimi ütleb kõik: universaalmootoriga ATV-d on mõeldud selleks, et aidata inimestel transportida väiksemaid või mahukaid esemeid (kui nad kasutavad haagist). Sellised sõidukid on varustatud suure võimsuse ja veojõuga. Need on varustatud veokonksude ja muude lisaseadmetega, et laiendada nende võimalusi.

Laste ATV-d

Neid iseloomustab väike suurus ja kaal, automaatne käiguvahetus, mitte väga võimas mootor ja madal kiirus. Paljud mudelid on kaugjuhitavad kaugjuhtimispuldiga. See on mugav, kui teie laps ei suuda ATV-d ise käsitseda. Loomulikult ei unusta tootjad väikese reisija maksimaalset ohutust.

Enamik laste ATV-d sobivad sõitmiseks tasastel teedel, kuid on olemas ka maastikusõiduversioone.

Parim SSV raskete maastike jaoks: Polaris RZR XP 1000 High Lifter

Kui eespool nimetatud Maverick SSV on hea oma kiiruse poolest, siis Sportsman 1000 High Lifter on SSV-de seas ületamatu maastikulise liikuvuse poolest.

Selleks, et tulla toime mis tahes maastikul, on sellel 110-hobujõuline, 38-liitrine mootor ja maastikuläbivus 50 mph.1 cm, tugijalgade vedrustus koos stabilisaatoriga vedrustuse 52-ndal löögilaiusega.7 cm ees ja taga ning üks maailma parimaid mudarehve, High Lifter Outlaw II, mille läbimõõt on 29 cm.5-tollised valuveljed.

ATV on varustatud kinniste ustega, tõstetud snorkeliga, võimsa puskuriga ja elektrilise vintsiga. RZR sobib ideaalselt maastikul ja maastikul sõitmiseks, aga ka lihtsamatel maastikel, nagu mets, muld ja muru.

Välimuse ajalugu

2000. aastate alguses moodustasid vastuolulised rivaalid Suzuki ja Kawasaki lühikese liidu, et tõhusamalt konkureerida teiste ATV-ettevõtetega.

Siis töötas Suzuki välja oma esimese suure masina, mida nimetati Twin Peaks’iks. See ATV oli kahesilindriline ja väga populaarne.

Pärast rikkeid sündis Suzuki KingQuad 700, millel oli sama mootori töömaht kui eelkäijal, kuid üks suurem silinder.

See quad oli esimene masin ettevõtte tootevalikus, millel oli sõltumatu vedrustus ja injektorsüsteem.

2007. aastal suurendati KingQuad 700 mootorit 27 cm3 võrra ja uue mootoriga varustatud mudelit hakati turustama Suzuki KingQuad 750AXi nime all.