2022. aasta parimate päramootorite edetabel. Top 5 parimat PLM-i

Kui teilt küsitakse: “Milline on parim päramootor??”, nii et te vastaksite?

Võimalik, et te ei suudaksite anda otsest vastust või isegi vastata sellele küsimusele sekundiga! Sellel on mitu põhjust:

1. Esiteks, päramootorite kategoorias on oma traditsioonilised ja ajalooliselt väljakujunenud liidrid ja ühised arusaamad sellest, millist mootorit võib nimetada “parimaks”, “heaks” või “silmapaistvaks”. Kuid mõnikord võib hind olla keskmise tarbija jaoks ülemäärane, kuid see ei ole valiku tegemisel vähem tähtis kui kvaliteet. Selle variatsiooni tõttu ei pruugi ta sellest mootorist isegi teada, ei pruugi seda osta ja ei pruugi seda üldse “parimaks” pidada;

2. Teiseks ei saa põhimõtteliselt olla “universaalset juhti”, sest palju sõltub näiteks võimsusest või löögist. Lihtsalt öeldes, parima 9,9-liitrise mootori tootja.. oleks võinud olla 5hp kategoorias täielik autsaider..

Nüüd saate aru, milles seisneb raskus sellele küsimusele vastamisel?

Selleks, et tõesti valida “parima paadimootori” tiitli vääriline esindaja, peate kaaluma korraga mitut tegurit – traditsioonilisi kvaliteedimõisteid ja nende järgimist, hinda, asjakohasust ja muidugi võimsust. Ja ka oskuslikult seostada kõik need kriteeriumid omavahel!

Raske? Jah! Kuid Globaldrive otsustas siiski võtta riski ja tutvustada tarbijaversiooni!

Kogu mitmekesisuses on mootoreid, mida võib pidada “parimaks”, lähtudes kvaliteedi, kulude ja tegeliku kliendinõudluse optimaalsest suhtest.

Meie parimate PM-ide pingerea jaoks valisime neli võimsusega seadet – 9,9 (9,9-15) hj.., 9,8 .., 5 .. ja 20 hj.., sest need on kõige populaarsemad nii era- kui ka ärikasutuseks.

Iga jõujaam on pakkunud oma “mõõdupuu”, mis on aastate jooksul tõestatult teeninud rahva armastuse ja hea maine!

Esitleme teile meie tarbijate töö vilju:

2022. aasta parimate päramootorite hindamine: 5 parimat mootorit

Niisiis, parim kaalukategooria kuni 5 liitrile.. on olnud tuntud

HDX R seeria T 5 BMS

Maksumus: 56 500 Crona.

HDX – üks parimaid Hiina tootjaid, kes on tõestanud, et on kvaliteetne, usaldusväärne ja stabiilne mootorite tarnija maailmaturule. Miks HDX mootor oli selles kategoorias parim? Selleks, et mõista, tuleb sukelduda veidi ajas tagasi ja meenutada olukorda veemootorite turul vaid paar aastat tagasi. 2022. aastal kadus Yamaha “viiehobujõuliste” turult ja teise “liidri”, Tohatsu, nõuded kasvasid. Esimesel juhul oli see tingitud probleemidest mootori termostaadiga, kuid teisel juhul – keerukustega käigukasti töös või täpsemalt ebapiisavalt projekteeritud kütusesüsteemiga. HDX suutis kiiresti pakkuda kvaliteetset alternatiivi, mis on stabiilne ja piisav kulude osas! Sel viisil on nad võitnud 5L mootorite jaoks üsna tühja niši.. ja hoiavad oma positsiooni siiani!

Mis puutub R-seeria mudelisse, siis see on kokku pandud Eestil, kuid kasutades Hiinast pärit originaalkomponente ja võttes arvesse kõiki tehnoloogilisi standardeid HDX.

Top 10. Yamabisi T3.5BMS

Hinnang (2021): 4.09

• Omadused
• Riik: Hiina
• Võimsus (l. .): 3,5
• Mootori töömaht (cm3). cm): 75
• Kiiruse vahemik: 4200-5500
• Jahutus: vesijahutusega
• Käigud: ettepoole/neutraalne
• Kuivkaal, kg: 13

Noor Hiina kaubamärk, mis alles on turule tulnud ja seetõttu toodab suhteliselt odavaid ja tippvarustusega mootoreid. Karbonaalis on 75 cm3 ja 5500 pööret minutis. Ei ole kõige paremate omadustega, kuid PVC paatide jaoks kuni 200 kilo kaaluvates paatides on see ok. Mootor kasutab vesijahutust, nii et te ei pea muretsema ülekuumenemise pärast raskel kasutamisel. Samuti on olemas neutraalne kiirus, mis on väga mugav. Eriti tähelepanuväärne on eelsegamissüsteem, mis segab kütuse ja õli automaatselt kokku. See on eriti mugav kahetaktiliste mudelite puhul, sest enne uuesti täitmist ei ole vaja materjali ise segada.

Plussid ja miinused

• Eelsegamissüsteem
• Saadaval on erinevad kruvid
• Elektrooniline süüde

• Ainult 1,1 liitrine paak
• Kasutab ainult lühikest ahtritoru
• Väike ülekande suhe

HDX R seeria T 5 BMS-mootori eelised:

1. Lihtne hooldus;

2. Kerge mootor ise (ainult 20 kg);

3. Madala vee režiim;

4. Lihtne hooldatav disain.

9,8-liitrine kategooria.. Aastaid vaieldamatu liider

Tohatsu M 9.8 B S

Maksumus: 106,495 Crona.

Tohatsu on Jaapani ettevõte, mille masinad on juba ammu olnud vaieldamatud nii kvaliteedi kui ka vastupidavuse poolest!

Tohatsu M 9 puhul.8 B S, see võitis tiitli parima paadimootori 9,8 liitritega.. eelkõige selle mitmekülgsuse ja vahetatavuse tõttu.

Et mitte olla alusetu, siin on üks vaieldamatu fakt: enamik Hiina 9.8L mootoreid.. ja 169cc. vt “kopeeritud” sellest konkreetsest Tohatsu mootorist. See on silmatorkav kinnitus selle usaldusväärsusest, stabiilsusest ja nõudlusest klientide seas.

MERCURY RACING 450R – PARIM SUURE JÕUDLUSEGA VÕIDUSÕIDU PÄRAMOOTOR

Kui te võtate võidusõitu tõsiselt, siis vähesed turul olevad päramootorid suudavad võrrelda Mercury 450r jõudlusega. See mootor on spetsiaalselt mõeldud suure jõudlusega mootorpaatide jaoks ja pakub 4,6-liitrise V8 FourStroke mootoriga “halastamatut jõudu”, mis saab uskumatut võimsust Mercury Racing ülelaadijast, mis toodab 450 hobujõudu.

Mercury Racing rakendab oma kogemusi kompressoriga selle hämmastava mootori puhul, võttes 4,6-liitrise V8 mootorist välja uskumatu võimsuse. 2,4-liitrine kahekruviline rihmamootoriga ülelaadur pakub viivitusteta võimendust, mis tagab kohese gaasireaktsiooni. Puhur on samuti vesijahutusega, et vähendada imemislaengu temperatuuri ja suurendada üldist võimsust. Üldiselt ei ole see just vanaisa mootor ja kindlasti ei ole see igaühe jaoks. Aga kui te tõesti otsite ekstreemset jõudlust suure jõudlusega võidusõidu keskkonnas, siis on see ilmselt praegu teie parim valik.

Tohatsu M 9 eelised.8 B S:

1. Lihtne kasutada tänu digitaalsele süütesüsteemile (CD), kaugjuhtimispuldile ja kallutusmehhanismile;

2. Madal kütusekulu;

3. Mootori vaikne töö, isegi kõrgetel pööretel;

4. Kasutades korrosioonikaitseks alumiiniumisulamit ja tsingikihti, et vältida merevee agressiivset mõju.

Parima mootori tiitli võitja 9,9/15-liitrise mootoriga kategoorias.. On maailma populaarseim “jaapani” –

Yamaha 9.9 GMHS

Maksumus: 137 000 Crona.

Yamaha on tuntud nimi paadimaailmas!

Ja Yamaha 9 mootor ise.9 GMHS on omamoodi “klassik” päramootorite maailmast, mida tarbijad seostavad kõrgeimate kvaliteedistandarditega.

Tegemist on “traditsioonilise” mootoriga, mida on toodetud juba üle 30 aasta. Veelgi enam, vastavalt statistikale, et tänaseks on Yamaha 9.9 GMHS tootis kõige rohkem maailmas, mitte ainult kategoorias “üheksa hobujõudu”, vaid põhimõtteliselt! Mootoril Yamaha 9.9 GMHS on läbinud maailma kõikjal, eriti Euroopas, Aasias, Ameerikas ja Aafrikas.

See oli ka “esivanem” enamiku sarnase võimsusega Hiina mootorite jaoks. Selline jäljendamine on selle mootori kõrge kvaliteedi ja, mis veelgi tähtsam, lihtsuse, stabiilsuse ja usaldusväärsuse peamine tunnusmärk.

Seetõttu võime seda julgelt nimetada 9,9 (9,9-15) liitrise mootori kategooria liidriks..!

Yamaha 9 mootori eelised.9 GMHS:

1. Kompaktne ja oma klassi kohta suhteliselt kerge;

2. Üsna ökonoomne kütusekulu;

3. Keskkonnasõbralik ja madala heitgaasikogusega

4. Kaitsefunktsiooni (automaatne) olemasolu käivitusest käigu lisamisel;

5. Suurenenud mootori vastupidavus ja korrosioonikindlus;

6. Suur roolinurk puldil (180 kraadi);

7. Komponentide vahetatavus praktiliselt kõigi Hiina “koolikaaslastega”;

8. Kiire ümberehitus 9,9hj mootorist 15hj mootoriks.

Siiski on võimatu jätta mainimata veel üks mootor, mis tarbijate arvates tuleb kriitiliselt lähedale oma suure nimeka vasteile

Suzuki DT9.9AS

Hind: £123,000.

Suzuki – teine Jaapani “hiiglane” paaditööstuses!

Suzuki DT9 mootor.9AS erineb oluliselt oma “võimsast vastandist”, Yamahast, tänu mõnele tootja uuenduslikule lahendusele ja teistsugusele prioriteetide seadmisele.

Suzuki mootor on atraktiivne eelkõige oma kaalu tõttu! Mudel DT9.9AS kaalub ainult 33 kg ja selle töömaht on 284 cm3. See on tõesti kõige kergem oma klassis! Selle eesmärgi saavutamisele on kaasa aidanud oluliselt vähendatud kere ja ahtritoru ning plastist tilgakausi kasutamine.

Loomulikult on mündil alati kaks külge: kaalu kokkuhoiu eesmärgil tuli silindrite seinu õhemaks muuta, mille tulemuseks on suurem vibratsiooni- ja müratase. See ei takista siiski Suzuki DT9.9AS on oma 9,9-liitrise mootoriga endiselt üks nõutumaid mootoreid oma klassis..!

Kui on vaja rohkem energiat

Vastavalt Ohmi seadusele on võimsuskadu juhis võrdeline selle takistusega ja seda läbiva voolu ruuduga, nii et kui vool kahekordistub, siis kaotus neljakordistub. Kui vool suureneb kümnekordselt, suurenevad kaod sajakordselt.

Kui paat kasutab 12 volti, siis võib 1000-1200 W seade kanda tippvoolu 80-100 amprit. Kui paadiseadmete ühendamiseks kasutataks tavalisi kodumajapidamises kasutatavaid juhtmeid, oleks pinge kaotus kuni 15% ainuüksi kaablitakistuse tõttu. Kaabli kadude ja ülekuumenemise vältimiseks hoitakse vastupanu minimaalne. Kaks põhilist vahendit selleks on aku ja mootori vahelise kaabli pikkuse vähendamine ja selle ristlõike suurendamine.

Tänu kvadraatilisele voolukao omadusele on võimsad elektrimootorid paatidele saadaval 24-voldise, 36-voldise või 48-voldise versioonina. Kui piirata mootori maksimaalne voolutugevus 50 amperini, saab ühendada mootori 600 vattiga 12 volti juures, 1200 vattiga 24 volti juures ja 1800 vattiga 36 volti juures. Loomulikult peab süsteemi pinge vastama mootori pingele, vastasel juhul läheb see lihtsalt katki.

Minn Kota Terrova mootori voolutarve on 50 A ja elektriline võimsus 600 vatti. Selle mootori ühendamiseks on vaja 13 mm2 (AWG 6) kaablit. Sama kaabel on saadaval ka Terrova 80 24 V mootorile, mille energiatarve on 1200 W.

Suzuki DT9 eelised.9AS:

1. Mugav töö madalas vees;

2. nutikalt optimeeritud lukustussüsteem tagurdamiseks;

3. Mootorit on lihtne transportida tänu kompaktsele, kokkupandavale kandekäepidemele;

4. hästi kavandatud heitgaasisüsteem

5. Suurendatud 284 cm3 ja väike kaal 33 kg.

20-liitrine kaaluklass.. meie tarbijate arvates legendaarse Korea kaubamärgi parim esindaja

Mikatsu M20FHS

Maksumus: 126 900 Crona.

Mikatsu on olnud turul juba üle 15 aasta! Aastate jooksul on ta tõestanud oma klientidele, et suudab konkureerida suurte jaapanlaste ja ameeriklastega, säästes märkimisväärselt ostukulusid ja hilisemat hooldust!

Mikatsu M20FHS on meie tuntud kahetaktilise Tohatsu 18hj mootori tuletis..

Lõuna-Korea tootja on pannud kapoti alla “jaapanlaste” parimad aspektid, tehes mitmeid kasulikke manipulatsioone karburaatorile, silindrile, propelleritele ja ahtrile, viies samal ajal tehnilise jõudluse uuele tasemele ja luues midagi tõeliselt unikaalset!

Mikatsu M20FHS-i ainulaadsus seisneb selles, et tänu “parimate mõtete ja võimekate käte” jõupingutustele on seda võimalik täiustada mootoriks, mis kannab turunime Mikatsu M9.9FHS ENDURO. 326 cm3 töömahuga ja 20 täispika hobujõuga mootor ei pea olema registreeritud.

HONDA 105 JET – PARIM MADALVEE PÄRAMOOTOR

105 Jet põhineb tõestatud Honda BF150 platvormil ja kasutab seda tipptasemel tehnoloogiat ning lisab veesüstiku, mis tagab suurepärase jõudluse madalas vees. Kalameestele ja paadisõitjatele, kes satuvad regulaarselt väga õhukesesse, kivise põhjaga vette ja võitlevad mõlkide ja mõlkidega oma propsidel, on see mootor eelistatav.

Nendel mootoritel ei ole põhjaplokki ega paadi kere alt väljaulatuvat sõukruvi, nii et süvis on väike (enamasti sama madal kui paat) ja tagab suurepärase manööverdamisvõime. Teine lisakasu sellest funktsioonist on lisaturvalisus, mida see pakub wakeboard’i, veesuusatajate või väikeste laste vedamisel tuubiga. Ei ole ühtegi propellerit, mis muretseks, et kellelegi haiget teha.

Honda 105 Jetil on täiustatud topeltnokkamendiga lineaarne neljasilindriline arhitektuur – Honda aastatepikkuse kogemuse vili av

Maailma populaarseim sõitja – ja Honda eksklusiivne kaheastmeline sisselaskesüsteem, mis tagab suurema võimsuse ja kohese gaasireaktsiooni.