Lootusindeksi hinnang mootorsaanide kohta: 20 parimat mäe-, matka-, kasuliku ja laste mootorsaanide mudelit

Tellige meie VK kogukond!

Aktiivset elustiili eelistavate inimeste jaoks ei ole talv kunagi olnud takistuseks. Isegi kui on külm, saab reisida või sporti teha. Paljud inimesed eelistavad veeta aega õues, hingata värsket õhku. Mine inimestest võimalikult kaugele mootorsaaniga – spetsiaalse sõidukiga, mis on mõeldud liikumiseks lumel ja jääl. Selle sõiduki konstruktsioon sarnaneb mootorratta omale, ühe erandiga – tavaliste rataste asemel on suusad ja rööpad.

Extra 15% maha Mepsi Home Eco tooted kuni 26. märtsini sooduskoodiga OZONHBP235 selle lehekülje toodetel! Edendamine võib lõppeda enneaegselt.

Praegu on saadaval suur hulk selliseid seadmeid, mis erinevad üksteisest võimsuse, mitmete konstruktsiooniomaduste jne poolest. Toodete mitmekesisusest on lihtne segadusse sattuda, seega otsustasime oma lugejaid selles küsimuses aidata ja koostasime aasta parimate Eesti mootorsaanide edetabeli. Me räägime üksikasjalikult kõige populaarsematest kodumaise tootmise mudelitest, anname nende peamised omadused, samuti anname mõned kasulikud näpunäited, mis kindlasti aitavad teil osta kõige sobivamat mootorsaanimudelit.

Milline mootorsaan on parim osta

Mootorsaanid on kõige populaarsemad põhjapoolsete piirkondade elanike ja ka ekstreemspordi harrastajate seas. Õige seadme valimiseks peate otsustama, kuidas te seda kasutama hakkate.

Kõik mootorsaanid on traditsiooniliselt liigitatud:

• Mägirattad, mis on mõeldud ekstreemseteks sõitudeks nõlvadel ja maastikul. Nendel mootorsaanidel on pikad ja suurte haardepunktidega rajad, mis on ideaalsed sügavale ja tahumata lumele.
• Kasutusmudeleid, mida tuntakse ka tööliste mudelitena, kasutatakse praktilistel eesmärkidel. Need mootorsaanid on suure maastumisvõimega ja sageli on neil ka kaherealised mudelid.
• Tourist – kõige mugavamad mudelid, mis võimaldavad reisida headel radadel, mis on kaetud väikese lumekihiga.
• Crossover – neid mootorsaanid saab sõita sügaval ja lahtisel lumel maastikul.
• Sportmudelid on valitud võidusõidu- ja ekstreemsõidu harrastajate poolt. Sellised mootorsaanid on kerged, kiired ja kergesti käsitsetavad.
• Laste mootorsaanid on kerged ja kompaktsed, väikese mootorivõimsusega.

Valida mootorsaan on lihtsam, võttes mõned ettekujutus seadme ja põhiüksused selle sõiduki.

Mootorsaani vedrustus võib olla teleskoop- või ristlülivedrustus: esimene on vastupidavam, teine tagab parema manööverdusvõime ja stabiilsuse. Sageli kasutatakse vedrustuse konstruktsiooni konkreetse tootja mudelite puhul, näiteks PPS vedrustust kasutatakse Lynx mootorsaanidel, tMotion on universaalsem ja paigaldatakse erinevate tootjate mägimudelitele.

Uuemates sõidukites kasutatav käigukast toimib nii siduri kui ka käigukastina. Harrastus- ja tarbesõidukite mootorsaanidel on tavaliselt eraldi käigukast, mis lülitab sisse nii allakäigu kui ka tagasikäigu.

Kõige arenenumad versioonid on varustatud RER-süsteemiga, mille puhul saab tagurpidikäiku sisse lülitada nupuga.

Mootorsaanide kütusesüsteem võib olla karburaatoriga (kõige sagedamini kodumaistel mudelitel) või injektoriga – ökonoomsem ja keskkonnasõbralikum.

Kaasaegsetel mootorsaanidel on üks kahest põhilisest mootoritüübist:

• Kaheksataktiline – kerge, käsikäivitajaga ja kütuse kvaliteedi suhtes mitte liiga valiv;
• Neljataktilised mudelid on kütusesäästlikumad ja vastupidavamad ning vähem mürarikkad.

Kütusetüübina võivad need mootorid olla bensiini- või diiselmootorid. Jahutussüsteem mootorsaani jõuseadmel võib olla õhu- või veejahutus.

Soovitused: 14 parimat mootorsaani ja mootorsaanid

7 parimat lumekinga

8 parimat laste mootorsaani

Tehniliste omaduste valik

Mootori väljund

Mida võimsam on mootor:

• Suur kiirus jõuab mootorsaanile;
• rohkem kaalu, mida ta suudab vedada;
• seda teravamalt suudab see kiirendada;
• järsemate nõlvade puhul suudab see ronida;
• see töötab valjemini (see ei ole kõige olulisem tegur, kuid mõnikord – näiteks jahil – soovite, et mootor oleks vaikne);
• rohkem kütust kulub.

Kuna mootorsaan – varustus ei ole raske, jälitama suur hulk “hobuseid” (üle saja) kapoti all on väärt ainult harvadel juhtudel: näiteks kui te tõsiselt tegelevad spordiga või kavatsete sageli koormatud kelgu vedada. Kergete reiside jaoks piisab 70-80 liitrist võimsusest.., universaalsetele mootorsaanidele – kuni 100 liitrit..

Mootori tüüp (löökide arv)

Peamine konstruktsiooniomadus, mis eristab mootorsaanide mootoreid, on löökide arv. Võib olla kaks või neli.

Siin on nende erinevus:

Kaheksataktiline mootor	Neljataktiline mootor
Kütusekulu	Üleval	Allpool
Nafta tarbimine	palju suurem	Peaaegu puudub tarbimine
Jooksev müra	Tugevam	Nõrgemad
Tuuled äärmuslikus külmas (-25° ja alla selle)	Eelistatavalt	Halvem
Remonditavus	Kõrge	Kõrgem, kuid raskemini remonditav kui kahetaktiline mootor
kalduvus ülekuumeneda	Kõrgemad	Allpool
Hind	Odavam	Kallimalt
Mootori kaal	Lihtsam	Raskemad, tavaliselt 20-40% võrra
Heitgaasi lõhn	Terav, tunneb tugevalt	Peaaegu ei tunne

On võimatu öelda, et kumbki tüüp on parem või halvem – mõlemal on omad plussid ja miinused. Kuid neljataktilised mootorid võetakse tavaliselt kergete tööde, sagedaste sõitude ja mitte väga külma kliima jaoks. Kahetaktilisi mootoreid kasutatakse sport- ja mägimootoritel, mille puhul on võimsus esmatähtis. Me ei ole eespool esitatud tabelis maininud võimsust, kuid kuna kahetaktiline mootor kaalub vähem kui neljataktiline, on mootorsaani kogukaal väiksem. Mis tähendab, et see pakendab rohkem võimsust kaalu kohta kahetaktilise mootori puhul.

Gaasipaagi mahutavus ja kütusekulu

See punkt on oluline neile, kes kavatsevad ära sõita. Näiteks PM Buran 4TD (nagu allpool oleval fotol) tarbib andmetel 21-25 liitrit 100 km kohta (28-liitrise paagiga). 300 kg kaaluv rööbas on õige suurus tarbesõiduki jaoks. Tegelikkuses aga, koos reisija ja täislastiga kelgu vedamisel tarbimine ligikaudu kahekordistub.

Kui see on teie jaoks oluline kriteerium, on soovitatav enne ostu sooritamist küsida müügipersonalilt, sotsiaalvõrgustikest ja foorumitest, milline on tegelik kütusekulu erinevate koormuste puhul. See annab teile aimu, kui palju te suudate täispaagiga sõita, kas teil on vaja kanistreid kaasas kanda ja kui palju need kaaluvad.

Raja mõõtmed

Rööbastee omadused mõjutavad oluliselt ujutamisvõimet. Peaksite pöörama tähelepanu järgmistele parameetritele:

• Laius. Rööbe laiuse poolest jagunevad kõik mootorsaanid tavalisteks mootorsaanideks (umbes 400 mm), poolrajadeks (ehk WT, laius umbes 500 mm) ja super-snowmobile’ideks (SWT, umbes 600 mm). Mida laiem on rada – seda suurem on mootorsaanide kaalu pindala, mis tähendab, et mootorsaan hoiab paremini maad, aga ka seda sujuvamalt pöörleb. Eesti Mekhanika Buran mootorsaanid paistavad silma: neil on üks suusk ja kaks rada (teiste mootorsaanide ühe raja ja kahe suusa asemel), mille kogulaius on üle 700 mm.
• pikkus. Mida pikem on rada, seda rohkem lund suudab see kinni püüda ja seda suurem on pindala, mille üle kaal jaotub. Kasutus- ja matkamudelid on tavaliselt pikad ja laiad; mägimudelid on pikad ja kitsad; sportmudelid on lühikesed ja kitsad.
• Maapinna kõrgus. Mida suurem on haarduvus, seda sügavamal saab lund läbida (ja mägimootoriga mootorsaanide puhul seda lihtsam on ülespoole ronida ja allamäge pidurdada). Kalda peal on vaja head haaret (45-50 mm). Sügava lumekihi puhul piisab 35-45 mm paksusest lumekihist. Muude tingimuste puhul piisab kuni 32 mm.

Esiosa vedrustus

Kahe suusaga mootorsaanid on kahte sorti:

• Hoovõtukang. Käsitlemise ja mugavuse poolest on parim. See on mugav järskude kurvide võtmisel, isegi suurtel kiirustel. Ja õõtspuude vedrustus annab teile rohkem maadevabadust. Puudused: – lume alla peidetud kännul on kergem hoobasid painutada, liiga sügavale lumehangele sattudes võivad nad lund ette kuhjata ja segavad kiirustades või madalatest põõsastest läbi sõitmist.
• Teleskoopiline. Ei ole nii täpne ega terav kui hoob-tatoveering, kuid midagi ei ulatu välja, mis tähendab, et midagi ei jää kinni kännu ja parem läbitavus (sest midagi ei lapi lund). Tavaliselt pannakse teleskoopvedrustus tarbesõidukitele.

Kuna Eestil müüakse palju ühe suusaga Burani mootorsaani (pildil eespool), siis mainime selle vedrustust.

Siin kasutatakse lehtvedru, et pehmendada ebatasasusi. Kõik on konstruktsiooniliselt väga lihtsaks tehtud ja selle kevade murdmiseks tuleb kõvasti pingutada (eriti kui võtta arvesse, et “Buran” ei püstita ühtegi kiirusrekordit). Optimusel on jäik kahvel, terasraam ja kahekordsed alumiiniumveljed. Kurvides sõidab see isegi sujuvamalt kui teleskoopvedrustusega mootorsaan, ja vedrustus ei tule toime ka raskete löökidega, kuid maastikulise liikuvuse osas on teil kõik korras.

Suuskade vaheline kaugus

Mida rohkem seda on, seda stabiilsem on mootorsaan ja seda vähem paindub see järskudel pööretel. Seevastu võimaldab kitsas rada teha teravaid pöördeid, kanda kaalu üle ühe suusaga ja suruda end metsas puude vahele.

Tavaliselt on kallimatel mudelitel suuskade vaheline kaugus reguleeritav.

Suusa kuju ja suurus

Kui teil on lühike harja, parandab see suusa juhitavust ebatasasel pinnasel. Mida pikem see on, seda paremini läheb see lahtises lumes. See punkt ei ole kõige elementaarsem: tootjad saavad suurepäraselt aru, millist suusat millistel seadmetel vajate. Algaja suusataja jaoks ei ole vaja rõhutada, kuid konteksti huvides oleme lisanud ka selle teabe.

Tuuleklaas

Kõrge ja lai tuuleklaas kaitseb ratturit vastutuule, näkku langeva lume ja puuokste eest. Nii et see muudab suusatamise mugavamaks.

Polaris Indy 850 XC lai, kuid mitte nii kõrge klaasiga

Kuid sellel on ka puudus: kui mootorsaan ümber pöörab, võib klaas praguneda. Samuti kahjustab see aerodünaamikat, mistõttu sport- ja mägimootoritel on tavaliselt lühikesed kaitsed. Üldiselt tasub otsustada, kus ja mis eesmärgil te kõige sagedamini sõidate ning kas vajate kõrget tuuleklaasi.

istme laius

Sellele tasub tähelepanu pöörata, kui kavatsete sõita pooleldi kõverdatult, tasakaalustades oma keha kitsastes kurvides. Kitsas iste sobib paremini seismiseks. Spordi- ja mägimootorsaanide lühikesed, kitsad istmed on sageli parim valik.

Footpads

Nende pikkus ja laius mõjutavad seda, kui mugav on seistes sõita (st kui palju ruumi on teil liikuda). Ja jalatsite konstruktsioon mõjutab seda, kas need võtavad lund üles või mitte.

Headel jalapadjadel on augud (et oleks vähem kaalu ja lumi ei jääks peal kinni) ja väljaulatuvad osad ülespoole (et saapa tallad ei libiseks).

On veel üks võimalus: Burani mootorsaanidel on väga laiad, ilma aukudeta jalataldad, mis kulgevad kogu istme pikkuses. Neid tuleb küll lumest puhastada, kuid nad pakuvad rohkem jalaruumi ja neid saab kasutada isegi koormate (nt labidas või püss) kandmiseks.

Lisatarvikute kinnitused

Isegi kui sõidate mootorsaaniga tuttavatel teedel ümber puhkeküla, peate mõned asjad kaasa võtma. Ja pikaks, pikaks teekonnaks on teil vaja palju varustust, alates labidast kuni toiduvarudeni.

Seepärast ongi kõige parem enne ostu selgeks teha:

• Sellele konkreetsele mudelile sobivad kaubamärgiga tarvikud – kohvrid, sahtlid, hoidikud;
• kinnitused – et teie tarvikud ei oleks reisil teel või ei kukuks kitsastes nurkades üle parda.

Aluskate

See on olemas paljudes “matkaautodes” ja peaaegu kõigis universaalpaatides, tavaliselt on sellel küljed, mille külge saab koormat siduda. Hea mõte on omada kinnitusi spetsiaalsete lisaseadmete jaoks – näiteks Polaris (ühilduvad Lock & Ride’i lisaseadmed) ja Ski-Doo (LinQ lisaseadmete jaoks).

Burani laia platvormi koos kõrge küljeplaadiga saab kasutada kohvri, kanistri või tüüpilise koti turvaliseks kinnitamiseks

Põhikonfiguratsioon

Asendamatu valik iga mootorsaani jaoks:

• soojendusega gaasipedaal ja juhtraud – sest vastutuul paneb käed külmetama, isegi paksude kinnastega ja kerges külmas;
• istmesoojendaja – kasulik pikkadel reisidel.

Kui teil ei ole kütteseadet, võite selle osta ja ise paigaldada.

Samuti oluline:

• veokonks, et saaksite kasutada haagist ja võtta kaasa rohkem kaupa;
• sõitjaistme või selle paigaldamise võimalus.

Mitte nii oluline, kuid kasulik, kui mootorsaanil on elektriline starter, lisavalgus, käekaitse, navigaator (või tavaline koht selle paigaldamiseks) ja nutitelefoni laadimisport (eriti kui navigaatorit ei ole).

Top mägimootoriga mootorsaanid

Mägimootorsaanid erinevad selle sõiduki teistest versioonidest selle poolest, et nad suudavad sõita suure nurga all lahtises ja sügavas lumes.

Need masinad peavad olema kerged, mis sageli saavutatakse mudeli mugavuse arvelt.

Polaris PRO RMK 850 Patriot 3

5.0

★★★★★

toimetuse ülevaade

97%

ostjad soovitavad seda toodet

Polaris PRO mootoriks on Patriot 3 mootor, millel on suure võimsusega kolvid, millel on suurem tihenduskõrgus ja suurem kupli paksus. Mudeli keskmine maksumus on 1,25 miljonit Crona.

Eelised:

• Kerged SLS-šokid;
• Vastupidavad sepistatud juhthoovad;
• madal vibratsioonitase;
• Süsinikkiust valmistatud VForce kroonlehtede ventiilid;
• 4-aastane garantii mootorile.

Puudused:

• hind.

Polaris PRO RMK 850 Patriot 3 mootorsaan on hõlpsasti juhitav, prognoositav ja usaldusväärne. Mudeli konstruktsiooniomadused võimaldavad suuri kallakuid sügaval lumel ja nõlvadel.

BRP Ski-Doo Freeride 137 800R E-TEC

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

94%

kliendid soovitavad seda toodet

BRP Ski-Doo Freeride mootorsaan on konstrueeritud tMotion vedrustussüsteemiga, mis võimaldab märkimisväärset kere veeremist võrreldes rajal oleva telgiga. Mudeli keskmine maksumus on 1,2 miljonit Crona.

Eelised:

• Hea dünaamiline jõudlus;
• Tõrgeteta käsitsemine;
• spetsiaalne roomikutega korpuse FlexEdge disain;
• REV-XM RS platvorm koos tugevduste ja jäigastustega.

Puudused:

• Ei sobi algajatele;
• suur kütusekulu.

BRP Ski-Doo mootorsaani vedrustus on mugavalt reguleeritav Kayaba PRO amortisaatorite abil juurdepääsetavates kohtades.

Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

92%

Kliendid soovitavad seda toodet väga

Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat mootorsaan on varustatud 200 hj mootoriga. ., mis on varustatud turbolaaduriga vahejahuti, mis tagab tipptaseme kõigis tingimustes. Mudeli keskmine maksumus on 950 000 Crona.

Eelised:

• pehme nihutamine;
• optimaalne jõudlus;
• hooldatavus;
• vähendatud kaal;
• Tugev ja funktsionaalne ProCross šassii.

Puudused:

• suur kütusekulu.

Mugavamaks sõiduks on Arctic Cat ZR 9000 137 Thundercat mootorsaanil kaks soojendusega istet ja 28-sentimeetrine tuuleklaas.

Populaarsete kaubamärkide peamised tootjad

Yamaha

Populaarne Jaapani ettevõte on üks maailma suurimatest spordivarustuse tootjatest. Erinevalt konkurentidest on need väga vastupidavad ja usaldusväärsed. Nagu ka kõrgtehnoloogia rakendamine mootorsaanide tootjatele.

Ettevõte alustas oma ajalugu kooliõpilastele mõeldud mootorratastega ja pärast suurt edu on edasi liikunud vähemtuntud sõidukite loomisele. Paljud mudelid on mootorsaanide juhid oma kategoorias, tänu õigele tasakaalule, masina suurele manööverdusvõimele. See saavutatakse tänu kvaliteetsele ehitusele, nutikale disainile ja. Yamahal on praegu suur tootmisüksus odavate ja kõrgema hinnaklassi mudelite valmistamiseks.

Arctic Cat

Ettevõtte tegevus oli algselt seotud mootorsaanide tootmisega. Esimese mudeli leiutas asutaja ise.Nüüd on sellel ettevõttel suur nõudlus mootorsaanide järele raskesti ligipääsetavates kohtades, eriti tundras. Seetõttu on see väga populaarne ja seetõttu täiustatakse kõiki masinaid igal aastal ja testkatsed tõestavad nende eeliseid konkurentide ees. Selle eest on ettevõte saanud kvaliteedimärgi. Nüüd saab ta müüa Hiina ja originaalosasid hea hinnaga.

Eesti mehaanika

Russian Mechanics on üks suurimaid mootorsaanitehnika tootjaid. Ettevõte teostab masinatootmise täielikku tsüklit. Selle ettevõtte mudelid on parimad kodumaal valmistatud mootorsaanid ja on tõsine konkurents välismaistele kaubamärkidele, kuid ei maksa nii palju. Masinad on kohandatud Siberi kliimale ja maastikule, seega ei ole hooldusprobleeme. Ettevõte teenindab ka kõiki masinaid, isegi väljaspool Eestid ja SRÜd.

Esimene mudel loodi 1971. aastal, sellest ajast alates on masinad muutunud väga populaarseks, eriti riigi põhjaosas. Pideva konkurentsi tõttu täiustavad mootorsaanitootjad pidevalt mootorsaanide kapoti ja karburaatorit, et viimane töötaks paremini ja ei kuumeneks üle. Tänu pidevatele uuendustele on tehnika jõudnud Euroopa autode kvaliteedistandardi tasemele. Usaldusväärsus, kasutusmugavus ja tagasihoidlikkus hoolduses ja remondis tegid “RM” tehnika sobivaks jahinduses ja metsanduses, relvajõududes ja Eesti hädaolukordade ministeeriumis.

Polaris

Polaris mootorsaanid on olnud olemas juba 20. sajandi keskpaigast alates. Konstruktsiooni täiustati kõigepealt järk-järgult, seejärel lisati masinatele kaheteljeline vedrustus ja võimas mootor. Tänu sellele suudab masin läbida iga talve maastikku ilma selle kere kahjustamata, kuigi paljud mudelid on valmistatud komposiitmaterjalist.

Need omadused meeldivad kohe paljudele talviste tegevuste harrastajatele. Polarise masinate kohta on nüüd palju ülevaateid, milles saate teada selle kaubamärgi plusse ja miinuseid. Kaasaegsetel masinatel on suur manööverdusvõime ja kerge kurvimisvõime. Vedrustust on lihtne reguleerida vastavalt sõitja kaalule.

Arendajate eesmärk on tagada suurepärane juhitavus ja suur võimsus. Ettevõte toodab masinaid erinevates klassides, alates soodsast hinnast kuni professionaalsete tuurimudeliteni. Selle brändi mootorsaanid on läbinud pika tee, et jõuda kõrgtehnoloogiani.

Ski-Doo

Kui te mõtlete “Milline mootorsaan on teie jaoks parim??”Soovime juhtida teie tähelepanu Ski-Doo’le. See on maailma liider mootorsaanide valdkonnas ja on nüüd valmis tutvustama 2022. aasta mootorsaani, millel on täiustatud tootevalik ja uus võimsus. Need uuendused põhinevad enam kui 75 aasta pikkusel kogemusel.

Tootja pakub täielikku valikut varuosasid ja tarvikuid heade hindadega. 120 riiki üle maailma ostavad igal aastal neid imporditud masinaid. Ski-Doo kaubamärk kuulub Kanada ettevõttele BRP (Bombardier Recreational Products). Peamine tootmisüksus asub Quebecis, uus koostetehas on avatud Mehhikos ja mootorsaanide mootoritehas Austrias.

Parim kasuliku mootorsaanide

Kõige “konservatiivsem” mootorsaanide kategooria on nn utilitaristlikud mudelid, millel on üsna tüüpilised nõuded: töökindlus, hooldatavus, lihtne hooldamine, mõistlik hind.

Neid mootorsaanid eelistavad kasutajad, kes soovivad kindlustunnet, et masin ei lagune suure koormuse all, käivitub 30-kraadise külma korral ja veab rasket koormat.

Tayga Patrul 800 SWT

4.7

★★★★★

Toimetaja ülevaade

88%

Kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet ▶

Tayga Patrul 800 SWT mootorsaanil on lai valik vedrustuse seadistusi, mis võimaldab valida optimaalse töörežiimi ja seda kiiresti muuta, kui sõidutingimused muutuvad. Ühe mudeli keskmine maksumus on 500 tuhat Crona.

Eelised:

• multifunktsionaalne Koso armatuurlaud;
• tugevdatud esivedrustus;
• häälestatav tagavedrustus;
• kahetasandiline iste;
• mahukas pagasiruumi.

puudused:

• Mitte alati kvaliteetne ehitus.

Tayga Patrul mootorsaaniga saab hõlpsasti vedada kahte täiskasvanut või 500-kilost koormat.

Stels 600L Ermak

4.6

★★★★★

toimetuse hinnang

86%

Soovitanud paljud kliendid

Utility mootorsaan Stels Ermak on varustatud kahesilindrilise 50-liitrise mootoriga. . Mikuni karburaatoriga. Jahutussüsteem on õhkjahutusega. Mudeli keskmine maksumus on 200 000 Crona.

Eelised:

• modulaarne raam koos alumise kaitsega;
• kerge rööpapael;
• soojendusega käepideme ja gaasipedaali käepidemega;
• 58-liitrine põhikütusepaak ja täiendav 32-liitrine kütusepaak.

Puudused:

• Raske jõuda karburaatorini;
• halvasti kokkupandud mudelid võib leida.

Stels 600L Ermak saab lisavarustusena varustada elektrilise esipõrkeraamiga, LED-tagatuledega, kaugtuledega, kütusetaseme-, heitgaasitemperatuuri ja ümbritseva õhu temperatuuri anduritega.

Buran 4T

4.5

★★★★★

toimetuse hinnang

82%

Kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet▶

Buran 4T mootorsaani jõuallikaks on 29hj Kohleri neljataktiline mootor. .

Mudel on varustatud elektrilise mootori käivitussüsteemiga. Seda mootorsaani saab osta keskmiselt 300 000 Crona eest.

Eelised:

• lihtne juurdepääs kapoti all olevale ruumile;
• tähelepanu keskpunktis;
• laadimisplatvorm;
• pagasiruum istme all;
• mõistlik hind.

Puudused:

• raskevõitu;
• võimalikud kokkupaneku vead.

Utility mootorsaan Buran 4T võib olla üks parimaid võimalusi talvise jahi ja kalapüügi, samuti kasutamiseks majapidamises põhjapiirkondades.

LOE LISAKS

Top 13 mootorsaani

Parimad turismimootoriga mootorsaanid

Visuaalselt näeb reisimootor kergem ja elegantsem välja kui tema analoogid. Kõige sagedamini kasutatakse neid mudeleid perega sõitudeks metsateedel, kus ei ole sügavat lund ja raskeid takistusi.

Yamaha RS Venture TF

4.9

★★★★★

toimetuse hinnang

94%

kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet▶ Vaata ülevaadet

Jaapani Yamaha RS Venture mootorsaan põhineb tõestatud tehnoloogial, millel on originaalne ja omanäoline disain.

Tänu tagumisele pikendatud šassiile saab sõitja säilitada kontrolli mootorsaani üle isegi siis, kui see satub tõsisele takistusele.

Eelised:

• Elektriline roolivõimendi EPS;
• E-mootori pidurisüsteem.B.R.S.;
• D-režiimi mootorilüliti;
• elektrooniline gaasipedaalijuhtimine YCC-T.

Puudused:

• suur kaal;
• hind 1,3 miljonit Crona.

Maksimaalne kontroll ja mugavus Yamaha mootorsaaniga pikkade vahemaade läbimisel tuleneb 20 mm ettepoole nihutatava käepidemega laiast juhtrauast.

Ski-Doo Grand Touring Limited

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

90%

kliendid soovitavad seda toodet

Ski-Doo Grand Touring Limited on üks parimaid mudeleid reisimootoriga mootorsaanide segmendis. Masin on varustatud mootoriga Rotax-900ACE 150 hj. . On tõsi, et selliste seadmete maksumus ületab 700 tuhat Crona.

eelised:

• soojendusega istmed;
• tuulekaitse;
• lai platvorm GEN4;
• täiustatud ergonoomika.

puudused:

• Tekivad nihkumisprobleemid.

Ski-Doo Grand Touring on õhkvedrustusega ja seda saab reguleerida käigu pealt spetsiaalsete nuppude abil juhtraual.

Stels 800 Viking

4.6

★★★★★

toimetuse ülevaade

84%

kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet▶

Stels 800 Viking mootorsaani arendajad valisid mudelile originaalse väliskuju ja varustasid selle LED-plokkide esilaternaga, optimeeritud aerodünaamikaga tuuleklaasiga ja soojendusega käepidemetega. Mudeli keskmine maksumus – 470 tuhat Crona.

Eelised:

• informatiivne armatuurlaud;
• multifunktsionaalne rooliratas;
• veekindel tagatuli;
• Kaassõitja istme seljatoe taga olev plastikkast, mis on valmistatud vastupidavast plastist.

Miinus:

• rooliratas on raske;
• Ehituse kvaliteet on mõnikord puudulik.

Stels 800 Vikingi raam on valmistatud kvaliteetsest Eestil valmistatud terasest, mis on sama tugev kui parimad imporditud mudelid.

RM Vector 551 Eesti mehaanika

See muudatus kuulub turismi kategooriasse. Seda iseloomustab maksimaalne kasutusmugavus, mugavus, ohutus, suur manööverdamisvõime ja läbimõeldud ergonoomika. Auto osales mitmetel Euroopa näitustel, kus seda peeti üsna konkurentsivõimeliseks koos ekspordivõimalusega.

Raam on valmistatud laevaehituses ja lennukitööstuses kasutatavatest alumiiniumisulamitest. See muudab masina erakordselt kergeks ja vastupidavaks. See kõrge ehituskvaliteediga toode annab sõitjale turvalise sõidu karmil või ebatasasel maastikul (mets, järsk mäenõlv või mägi).

Vedelikjahutusega, kodumaise disainiga RMZ-551 mootoril on suurem võimsus (67hj). .) ja tõhusus. Auto mahutab kaks sõitjat ja suudab korraga vedada kuni 500 kg koormust.

Parimad crossover mootorsaanid

Crossover mootorsaanidel on kõige sagedamini metallpiigid rööbasteel, mis tagavad maksimaalse pöördemomendi isegi pakitud lumel ja jäistel teelõikudel. Nende mudelite amortisaatorid pakuvad suurt arvu reguleerimisvõimalusi.

Lynx Xtreem Commander 800R E-TEC

5.0

★★★★★

toimetuse hinnang

100%

Kliendid soovitavad seda toodet

Lynx Xtreem Commander paistab silma oma üsna agressiivse disainiga. Traditsiooniliste teleskooptugede asemel on mudel varustatud A-tugedega, mida on täiendatud põikstabiilsuse süsteemiga.

Eelised:

• kõrge dünaamiline jõudlus;
• tundlik ja täpne juhtimine;
• suurepärane stabiilsus;
• Soojendusega rool ja istmekäepidemed;
• Kohene, ühe puudutusega elektriline käivitus.

Puudused:

• hind 1,2 miljonit.

Üheosalise šassii ja kaldus tunneli abil pakub Lynx Xtreem Commander mootorsaan loomulikku sõiduasendit.

Arctic Cat M8000 Hardcore Alpha One 165

5.0

★★★★★

toimetuse hinnang

100%

Kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet▶

Jõuseade Arctic Cat Alpha One mootorimootor põhineb 160 hj mootoril. ., Võimsus 794 cm3. Rigil on Arctic Drive System magneesiumist korpuses.

Eelised:

• uuenduslik Alpha One tagavedrustus;
• Power Claw kergekaaluline rööbastee koos tagumise servaga;
• Meeskonna variaator;
• head Fox Float 3 QS3 amortisaatorid.

vigane:

• hind 1,36 miljonit.

Arctic Cat mootorsaanil on uued Pro Climb G2 esisuusad, mis pakuvad suuremat stabiilsust ja tasakaalu sügaval lumel sõites.

Polaris 850 Switchback Assault

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

90%

Kliendid soovitavad seda toodet

Polaris 850 Switchback Assault mootorsaan, mille jõuallikaks on uus Patriot 850 mootor, on mõeldud aktiivseks maastikusõiduks, sealhulgas täielikuks off-road sõitmiseks. Ühe mudeli keskmine maksumus on 1,2 miljonit Crona.

Eelised:

• suur LCD-ekraan (109 mm);
• GPS-tugi;
• tugevad jalad;
• Walker Evans Piggyback nõelaga amortisaatorid.

Puudused:

• Suur tarbimine;
• Alumiiniumist juhtraud võib takistuste tabamisel deformeeruda.

Polaris 850 Switchback Assault mootorsaanil on AXYS šassii ja IGX 144 tagavedrustus, mis tagab vaevata kontrolli ja põneva kiirenduse.

LOE LISAKS

11 parimat kelku lastele

YAMAHA

Uuel hooajal pakub Jaapani tootja kodumaistele mootorsaanidele uuendatud kasuliku mudeli VK540 V ja VK Professional II EPS.

Yamaha VK540 V

VK Professional II EPS saab uue elektrilise roolivõimendi (EPS), samuti uued alumiiniumkorpuses kõrgsurve gaasist amortisaatorid ees, uued 8HG-sõlmed, uued laiad suusad, mis põhinevad Yamaha MQRD MTX-suuskadel, mis on mõeldud roolivõlli koormuse vähendamiseks ja juhitavuse parandamiseks, kerged juhiistme seljatoed ja sõitja seljatugi ning kerged porikaitsed.

Yamaha VK Professional II EPS

Parimad sportmootorsaanid

Sportklassi mootorsaanidel on võimsad mootorid, pikendatud rajad keskmise kõrgusega haakeseadmega, rohkelt reguleeritavad vedrustus ja lai suusapõhi stabiilsuse tagamiseks. Nad erinevad teistest mudelitest ühe istekoha paigutuse poolest.

Yamaha Sidewinder-X-TX-SE-141

5.0

★★★★★

toimetuse hinnang

100%

kliendid soovitavad seda toodet

Yamaha Sidewinder sportmootorsaani peetakse maailma kõige võimsamaks tootmismudeliks. Selle kolmesilindriline mootor toodab 182 l. . See maksab 1,4 miljonit Crona.

Eelised:

• Turbomootor;
• kaheosaline armatuurlaud;
• mootori seiskumine ümbermineku korral;
• kõrge gaasireaktsioon.

Puudused:

• kõrge hind.

Erinevalt teistest sisepõlemismootoritest, mis kaotavad peaaegu kolmandiku oma võimsusest 3000 meetri kõrgusel, säilitab Sidewinder oma jõudluse kõikides tingimustes.

Linx Rave RE 850 E-TEC

5.0

★★★★★

toimetuse hinnang

100%

kliendid soovitavad seda toodet

Linx Rave’is kasutatav Rotax 850 E-TEC mootor, millel on 165 hj. . näitab suurt kütusesäästlikkust. Hind keskmiselt 1,35 miljonit Crona.

Eelised:

• uue põlvkonna pDrive variaator;
• pehme vedrustus ees ja taga;
• Blade XC suusad;
• KYB HLCR spordi amortisaatorid.

Puudused:

• kallis.

Linx Rave 850 E-TEC on rahvusvahelise konkursi võitja. Pendeldamisvastase käitumise tagab täpne kaalujaotus ja keskele paigaldatud mootor.

Welsmotor 250

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

89%

kliendid soovitavad seda toodet

Snowmobile Welsmotor 250 on varustatud 21-liitrise mootoriga. . 250 cm3 mootor. Jahutussüsteem – vesi, käigukast – variaator, kütusepaagi mahutavus – 18 liitrit. Selle mudeli keskmine maksumus on 200 tuhat Crona.

Eelised:

• kerge;
• laiendatud trakt, et parandada liikuvust maastikul;
• iseseisvad soojendusega käepidemed;
• Sporditüüpi amortisaatorid;
• mõistlik hind.

Puudused:

• Variaatori rihma vahetamine on ebamugav;
• kitsas rada.

Mootorsaan Welsmotor 250 kuulub kategooriasse eelarve. See on võimeline saavutama kiirust kuni 70 km/h, seda saab käivitada elektrilise käivitusnupu abil ja sellega saab hõlpsasti vedada kahte täiskasvanut.

Shihan D-2

Tavaliselt on mootorsaan varustatud kahe suusaga. See parandab veojõudu, muutes sõiduki stabiilsemaks ja ohutumaks. Antud juhul on kodumaised insenerid võtnud teistsuguse lähenemise. Nad jätsid alles ainult ühe suusa, kuid laiendasid rööbastee baasi. See uuendus on suurendanud masina manööverdamisvõimet: nüüd saab see “hakkama” ka kõige kitsamate pööretega ja sõiduki kiirust ei saa vähendada. Mootorsaani juhitakse esisuusa ja käepärase mootorratta juhtraua abil.

Masina teine eelis on võimas mootor (34 hj). .) ja sellest tulenev suurepärane kiirus (55 km/h) koos kasuliku koormusega 250 kg. Lisaks tahaksime märkida selle suurt maastikulisuse võimet, mille tagab laiendatud roomikutepõhi.

Tänu sellele on umbes 550 kg kaaluval seadmel täies varustuses vähe survet maapinnale ja ta saab liikuda võrdselt tõhusalt nii jäisel koorikul, värskel kui ka paksul lumel. Roomikraudtee on ette nähtud lume iseseisvaks labidakühveldamiseks.

Shihan D-2 valmis:

• Elektriline starter;
• rullvedrustus;
• veokonks;
• pööratav;
• pagasiruum;
• ruumikas juhiiste, kuhu mahub ka reisija.

Parimad laste mootorsaanid

Laste mootorsaanid on väiksema võimsuse ja suurusega kui nende täiskasvanute mudelid ning neid on lihtsam käsitseda ja ohutumad.

Motax Micro Snow

4.9

★★★★★

redigeeri hinnangut

92%

Kliendid soovitavad seda toodet

Vaata ülevaadet▶

Motax Micro Snow on mitmeotstarbeline laste mootorsaan, mida saab muuta quadiks. Masin on varustatud 7-liitrise mootoriga. . mahutavus 110 cm3.

Käigukast – variaator, poolautomaatne. õhkjahutussüsteem. Minilumeloki maksumus on 50 tuhat Crona.

Eelised:

• LED-esilatern;
• tagumine ääretulelatern;
• Tippkiirus 39 km/h
• usaldusväärsed hüdraulilised pidurid.

Puudused:

• On olemas vanusepiirang (kuni 10-12 aastat);
• maksimaalne koormus – kuni 60 kg.

Laste ohutuse tagamiseks on Micro Snow varustatud kiirusepiiranguga ja vanemliku kontrolliga, mis aitab sõite jälgida.

ZRobot SQ-1 Snowquadro

4.8

★★★★★

toimetuse hinnang

87%

Kliendid soovitavad seda toodet

ZRobot Snowquadro laste mootorsaan saab vajadusel ümber ehitada ATV-ks. See on mõeldud 4-12-aastastele lastele ja selle maksimaalne kiirus on 25 km/h. Mudeli keskmine maksumus – 37 tuhat Crona.

Eelised:

• lihtne käivitamine ja käsitsemine;
• kompaktsus;
• manööverdamisvõime;
• usaldusväärsed ketaspidurid;
• Tagumine pendlivedrustus koos keskse monoamortisaatoriga;
• esivedrustus lehevedrudega lehevedrustuse kujul.

Puudused:

• Maksimaalne koormuspiir on 60 kg;
• Tüüpiliselt iga mootorsaanile on jõudlus vähenenud.

ZRobot SQ-1 mootorsaan võib olla mitte ainult hea kingitus lapsele, vaid ka korralik sõiduk, kui teil on vaja näiteks lumise ilmaga kooli jõuda.

.MOTO Snowmax 200

Seda mudelit saab vaevalt nimetada kodumaiseks, kuigi see on registreeritud Eestil. Kuid kõik muu: materjalid, mootor ja montaaž on hiina päritolu. Tänu registreerimisele Eesti Föderatsioonis on olnud võimalik vähendada kulusid, kuid kvaliteet ei ole nii hea. kasutajatel on palju kaebusi plasti kvaliteedi kohta, kuna see on väga õrn ja võib vähimagi koormuse all kahjustada. Seetõttu tuleb seda sageli vahetada. Eelised on järgmised:

• võimsam mootor (4-taktiline, 20 cm3, 12 hobujõudu);
• elektri- ja basseinistarterite kättesaadavus, mis tagavad käivitamise madalatel temperatuuridel;
• Tugevdatud kummi-kangasrööpad annavad sõidukile vajaliku stabiilsuse;
• Ohutu sõidu tagavad ketaspidurisüsteem ja mootori hädakatkestussüsteem;
• Automaatkäigukast lihtsustab juhtimist;
• Võimas taustavalgustus muudab sõiduki öösel kergesti nähtavaks, suurendades ohutust halva nähtavuse tingimustes.