Milliseid Hiina autosid tunnustatakse Eestil alates 2022. aastast kõige usaldusväärsemaks

Tellige meie VK kogukond!

Kodumaine autoturg on tänapäeval täis erinevate tootjate toodetud sõidukeid. Saadaval on Euroopa, Ameerika ja Eesti päritolu sõidukid. Viimasel ajal ilmub aga üha rohkem Hiina mudeleid. Ja nad on algusest peale üsna konkurentsivõimeliseks muutunud. Nende autode hind ei ole liiga kõrge, eriti põhiversioonis.

Ekstra 15% Mepsi kodumajapidamise keskkonnasõbralike toodete allahindlus kuni 26. märtsini sooduskoodiga OZONHBP235 selle lehekülje toodetele! Edutamine võib lõppeda enneaegselt.

Mitte kõik inimesed ei usalda taevase riigi tooteid. Et hajutada autotoodete müüti, otsustasime kirjutada selle ülevaate Hiina autode 2022 parimatest kaubamärkidest ja näha, kas nad on tõesti see, mida tootjad potentsiaalsetele ostjatele esitavad. Uurime kohe alguses, mida peate selliste toodete valikul silmas pidama.

Selle suure populaarsuse tegurid

Uued maasturid meeldivad ostjatele mitmel põhjusel.

• Esiteks, taskukohane hind koos laia maasturivalikuga. Paljud valikud, mis on saadaval ainult uute autode puhul, mille puhul on suur ülehinnatud, kuuluvad põhivarustusse “Hiina. Uue auto ostmine on odavam kui teise sarnaste omadustega välismaise auto ostmine.
• Teiseks, uus masin on keskklassi mõttes korraliku disainiga. Seda arendavad sageli mainekad bürood, kes on töötanud Ferrari, Maserati jne.. Uus taevane impeeriumi auto crossover ei tundu erinevat saksa või korea omadest. Tänu harjumusele võtta oma territooriumil üle välismaiste tootjate parimad oskused, näitab tööstus igal aastal uute mudelite disainis üha suuremat rafineeritust.
• Kolmandaks, usaldusväärsus. Autode agregaatosas uute tehnoloogiatega töötades tootjad raha eest ei kärpima ei hakka. See annab neile uue kvaliteediga masina, mis võimaldab neid õigeaegse kapitaalremondi ja hoolduse korral kaebusteta kasutada.
• Neljandaks, ohutus. Uutele Euroopa standarditele vastavad kohustuslikud kokkupõrkekatsed on Aasiast pärit uutele autodele juba ammu kohustuslikud, mis võimaldab neil kindlalt siseneda nii Eesti kui ka Euroopa turule. Probleemid uute mudelite ehituskvaliteedi või vastupidavusega kuuluvad minevikku – sõidukitootjad täiustavad pidevalt oma tooteid.

Parimad Hiina maasturid ja džiibid

Geely Atlas

Geely on tuntud paljude uute sõidukimudelite poolest, täna on nad rahuldanud turgu Atlasiga. See maastur rõõmustab oma hinnakujunduse ja laia valikuga. Auto baashind algab 1 140 000 Cronast.

Eelised:

• pehme vedrustus;
• raha hind;
• kvaliteetsed materjalid.

Puudused:

• suur kütusekulu;
• ei ole mootori parim dünaamika;
• halb mäng.

Auto välimus on inspireeriv, disainerid on püüdnud luua unikaalse vormi, auto äratab usaldust! Autojuht saab valida 3 tüüpi bensiinimootorite vahel: 2,0-liitrine (139 l..), 2,4-liitrine (149 liitrit)..) ja 1,8-liitrine turbolaaduriga, 184 hobujõudu võimsusega. Hiina autotööstus ei ole ikka veel rahul diiselmootoritega.

Baaskonfiguratsioonil on ainult esivedu ja manuaalkäigukast, kallimates konfiguratsioonides on automaatkäigukast ja nelikvedu. Kuid isegi minimaalne funktsioonide komplekt rõõmustab: kaks turvapatja, aktiivsed süsteemid ABS + EBD, suunastabiilsus, 4-kõlariga audiosüsteem MP3 + USB, konditsioneer, täielik elektripakett.

Maapinna kliirens ei meeldi, see on ainult 163 mm. Nagu tavaks, on auto varustatud ERA-GLONASSiga.

Geli Atlas on suurepärane valik linnas kasutamiseks, lihtne ja ökonoomne hooldada. Atlas sobib perekondlikuks kasutamiseks, on suurepärase jõudlusega ja laia varustuse valikuga – ideaalne üldkasutatav.

Haval H9

Teisel kohal on tuntud Haval H9 maastur. Hawal rõõmustab oma kastikujulise kere, nelikveo ja silmatorkava välimusega. Loomulikult on hiinlased omaks võtnud mõned Toyota Land Cruiser 200 omadused, mis on tulnud kasuks. Baasvarustus algab 2 500 000 Cronaist.

Eelised:

• kvaliteetne interjöör;
• hea heliisolatsioon;
• rikkalik annetus.

Puudused:

• suurem kütusekulu;
• Raskused varuosade hankimisel;
• nõrk mootor.

Hawal H9 on oma raha väärt, autojuht saab kohe seitsmekohalise linnamaasturi šassii koos nelikveoga. Valida saab kahe mootorivariandi vahel: bensiinimootor 2.0 (245 ..) 2.0 diisel (190 hj)..). Autot ei saa nimetada kõige ökonoomsemaks, linnarežiimil tarbib bensiinimootor 16 liitrit ja diisel 9-10 liitrit.

Valida saab kahe konfiguratsiooni vahel, mis on varustatud 8-käigulise automaatkäigukastiga. Omanik saab elektrilise paketi, elektrilise päikeseklaasi, kõikvõimalikud andurid, 3 tsoonilise kliimaseadme, istmesoojenduse, võtmeta juurdepääsu, multimeediasüsteemi 7-tollise monitoriga, nahkpolsterduse. 206 mm suurune kliirens võimaldab sõita igal teel!

Ostu Haval H9 ei saa iga autojuht, maksumus üle 2 miljoni Crona võib tunduda tõrjuv, kuid mudel on raha väärt. Haval H9 suudab varustuse ja ehituskvaliteedi poolest konkureerida paljude Jaapani ja Euroopa autogigantidega. Hiinlased on püüdnud teha auto usaldusväärseks ja kvaliteetseks.

V5

Brilliance’i kaubamärk on kodumaisel turul hästi tuntud ja uus mudel Brilliance V5 hakkas just autojuhi südameid võitma. V5 meenutab väliselt väikest crossoverit, kuid seda peetakse täieõiguslikuks maastikusõidukiks. Brilliance V5 – parim valik uusi autosid igaks päevaks. Hind algab 940 tuhandest Cronast.

Top 3. LIFAN Solano 2

Hinnang (2021): 4.44

Ruumikas interjöör Kõige avarama ja mugavama interjööriga Hiina sedaan. Mugav juhile ja 4 reisijale, ei ole kitsas isiklik ruum.

• Omadused
• Mootori võimsus (l. .): 106
• Mootori töömaht (cm3). cm): 1600
• Käigukast: manuaalne
• Kütusekulu (l/100km): 7
• Maaväli (mm): 140

Üks Hiina tootjate poole sageli suunatud kaebusi on salongi tagasihoidlik suurus. See on osaliselt mõistlik. Kui te vaatate paljusid sedaane, siis on need tõesti kitsad ja selle taustal on Lifan Solano nendega võrreldav. Seal on tõesti suur interjöör, kus on väga mugav olla, isegi kui auto on täislastis. See on ka väljastpoolt hästi märgatav. Suur, tõsine sedaan, mitte väikeauto. Auto on valmistatud spetsiaalselt Eesti ja SRÜ riikide jaoks, ja ilmselt sai see põhjuseks sisustuse suurenemine. Veel üks tegur, mis näitab, et Hiina insenerid kuulavad oma kliente. Aastaks 2022 on Solano kõige usaldusväärsem ja enimmüüdud auto Eestil.

Plussid ja miinused

• Ruumikas interjöör
• Suurepärased mõõtmed
• Kõrge remonditavus
• Atraktiivne välimus

• Palju vigu
• Auto ei ole mitu aastat muutunud

Hiina parimad sedaanid

GEELY EMGRAND EC77

Sedan GEELY EMGRAND EC7 kuulub D-klassi ja on kodumaiste autojuhtide poolt hinnatud just oma soliidse välimuse tõttu. Testide kohaselt sai renoveeritud sõiduk ohutuse poolest viis tärni, mis teeb sellest ühe kõige ohutuma sõiduki Hiinas. Mugav, avar ja kaasaegse varustuse ning rikkaliku baaskonfiguratsiooniga interjöör, mida täiendab 680-liitrine pagasiruumi maht.

Paljud seadmed on valmistatud maailma parimate tootjate poolt, mis tagab nende töökindluse.

Sõidukil on pehme ja elastne vedrustus ning suurepärane juhitavus, mida toetavad mitmed elektroonilised süsteemid. Kõige populaarsem mudel on 1,8-129 hj bensiinimootoriga ja automaatkäigukastiga. Sõiduk tarbib segarežiimil 8,2 liitrit bensiini. Auto puudused võib omistada värvi nõrkusele.

Lei.

LIFAN Solano

LIFAN Solano sedaan on selle Hiina tootja erakordselt edukas mudel. Võimalik tarnida tavalise ja nahkse sisustusega, on LED-optika, kvaliteetsed plastpaneelid. Dünaamiline välimus koos kaldkatusega on pilkupüüdev, andes sellele sportauto silueti. Salong on avar, mis eristab seda teistest Hiina autodest selles klassis.

LIFAN Solano tehniline osa on lihtne ja usaldusväärne: 106 hj mootor 1.6 tarbib kombineeritud tsüklis 7 liitrit AI-95 bensiini. Käsikäigukasti on lihtne sisse lülitada ja see ei lähe peaaegu kunagi katki. Šassii hoiab teed hästi, auto sõidab ideaalselt igal pinnal. Kõik see teeb sellest suurepärase võimaluse perepuhkuseks ja ärireisideks.

Uue LIFAN Solano maksumus autokauplustes teeb umbes 630 tuhat Crona.

FAW Besturn B50

FAW Besturn B50 C-klassi sedaan kogub populaarsust ainult kodumaisel turul. Selle 2016. aasta variant on suurepärane valik linnaautoks. Auto väliskuju on loodud Itaalia disainibüroos, mis põhineb populaarsel Mazda GG platvormil. Seda iseloomustab agressiivsus ja dünaamilisus, samal ajal annavad graatsilised kumerused rafineeritust ja ahtri rõhutavad tugevust. Auto interjöör on loodud VW spetsialistide osalusel, mis on juba märk selle kvaliteedist ja ergonoomikast.

FAW Besturn B50 kõige populaarsema versiooni jõuallikaks on Volkswagen Jettast laenatud 1,6-liitrine bensiinimootor. Võimsusega 103 hj.See on ka väga usaldusväärne ja tekitab arvestatava sõidudünaamika. Kallim versioon on varustatud ülelaadimisega 1.4 x 136 hobujõudu, mis tõmbab palju paremini, samas ei saa kahtluse alla seada ka selle töökindlust. Mõlemad mootorid tarbivad kombineeritud sõidu puhul umbes 6,6 liitrit bensiini.

Auto võib olla varustatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga või, eelistatult linna jaoks, kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Auto on taskukohane hind umbes 560 tuhat Crona.

Chery Arrizo 7

Ümberkujundatud Chery Arrizo 7 on saanud D-klassi sedaanide seas tõeliseks eduks. Selle kallal töötasid Mercedese, Fordi, Porsche ja General Motorsi insenerid ja disainerid koos Hiina ekspertidega. Tulemuseks on huvitav, mugav, mahukas ja usaldusväärne sõiduk. Ja see on sama tootja, kes hiljuti pakkus Amuletid, millest paljud autohuvilised mäletavad aukartusega.

Arrizo 7 põhivarustusse kuuluvad elektrilised peeglid ja aknad, audiosüsteem koos USB-ühenduse ja Bluetoothiga. Lisatasu eest saab tagantvaate kaamera, suure 7-tollise ekraaniga kaasaegse multimeediasüsteemi, nahast sisustuse jne

Auto šassii kere kallal töötasid Briti insenerifirma Lotus spetsialistid, kes on tuntud oma võidusõiduautode poolest. Tulemuseks on suurepärane juhitavus ja 2,7 m pikkune teljevahe, mis annab sellele ruumika salongi ja rohkelt ruumi pagasiruumi.

Chery Arrizo 7 võib olla varustatud kahe tavapärase ja usaldusväärse atmosfäärilise mootoriga 1.6 126 hobujõudu ja hea dünaamika. Turboversioon 1 on saadaval neile, kellele meeldib intensiivne sõitmine.5 võimsusel 152. Mõlemad mootorid on piisavalt ökonoomsed ja 5-käigulise manuaalkäigukasti või variaatoriga kombineerituna kulub keskmiselt 6,5 liitrit bensiini.

Auto hind on oma klassi üks madalamaid, umbes 600 tuhat Crona.

MG6

73 HCAP punkti. Briti disainerite poolt koostöös Hiina tootjatega loodud. Rover 75 sedaanil põhineva MG6 mõõtmed on järgmised: 460 cm pikk ja 180 cm lai.

Mootor on turbolaadimisega bensiinimootor, mille töömaht on 1,8 liitrit ja mille maksimaalne võimsus on 150 hobujõudu. Turvalisuse tagamiseks on 6 turvapatja, kõrgendatud vastupidavusega kere ja 7 elektroonilist ohutussüsteemi koos mitmete anduritega.

Maksumus 800000 rbl.

Hongqi H5

Paljude autoekspertide arvates peaks esikoha võtma Hongkwi X5, kuid Zotye on sedaanist veidi ees. Hongqi kuulub premium-sedaanide hulka, mida on turul väga vähe.

Sõidukis on ühendatud suur võimsus, peen välimus ja kvaliteetne sisekate. Sõiduki jõuallikaks on 1,8-liitrine turbomootor. Hongqi H5 maksimaalne võimsus on 186 hobujõudu.

Auto interjöör paneb omaniku tahtmatult ütlema “vau”. Mitmete multifunktsionaalsete juhtimisseadiste ja TFT-värvilise puuteekraaniga armatuurlaud võimaldab kasutajal täita kõiki ülesandeid kiiresti ja ilma pikemaajalisemate segadusteta.

Esiturvapadjad vastutavad sõiduohutuse eest, samuti on olemas “intelligentne sõidurežiim”.

Auto ligikaudne maksumus 1200000 Crona

DongFeng H30 Cross

Need, kes soovivad osta taskukohast, kuid mitte vähem usaldusväärset ja kvaliteetset maasturit, peaksid seda mudelit lähemalt vaatama, mille maksumus ei ületa 650-710 tuhande Crona vahemikku. Kuid 1,5-liitrise mootoriga auto võimsus ei ületanud 117 hobujõudu.., millel on olnud kõige soodsam mõju tarbimisele.

Autotööstus Hiinas

1956. aastat peetakse Hiina autotööstuse ametlikuks asutamisaastaks, kui FAW tehas. Sel ajal ehitati esimene auto tänu NSV Liidu tehnikute otsesele kaasamisele.

Muide! FAW akronüümi taga on lihtne, kuid täpne ettevõtte kirjeldus – First Automobile Works.

Esimene auto oli veoauto, kuid “auto” veeres konveierilt maha kaks aastat hiljem, 1958. aastal. See oli limusiin nimega Hongqi, mis oli mõeldud tippametnike jaoks. Sõiduautode tootmine ei muutunud siiski masstootmiseks ja hääbudes järk-järgult kümne aasta pärast.

Teine katse toota sõiduautosid Kesk-Kuningriigis tuli 1980. aastatel. See oli tingitud Hiina aktiivsest partnerlusest Euroopa ja Jaapani autotootjatega. Autod on saanud kättesaadavaks nii litsentsilepingute kui ka ühisettevõtete kaudu. Nende aastate jooksul oli arengutempo kiire. See on just see aeg, mil paljud Hiina autotööstuse kaubamärgid loodi.

Kuid paljud, nii kvaliteedi kui ka tehnoloogiliste lahenduste, disaini osas, viimast on nad ilma häbematult kopeerinud Euroopa mudelitest. Sellist olukorda täheldati üsna pikka aega. Ja kuigi kvaliteedisituatsioon on tänu valitsuse sekkumisele lahendatud, kopeerivad mõned kaubamärgid tänaseni disaini.

Hiina autod on turul üha enam kanda kinnitanud pärast seda, kui toodetud sõidukite kvaliteedi- ja usaldusväärsusnõuded on muutunud rangemaks. Ja 2009. aastal tunnistati Hiina maailma juhtivaks autotootjaks, sest tema territooriumil toodetakse rohkem autosid kui kõigis Euroopa riikides.

Täna tegutseb riigis rohkem kui kümme ettevõtet – autotööstus, mis toodab rohkem kui 50 marki kupees. Kuid mitte kõik neist ei ole Eestil kättesaadavad.

Hiina autod Eesti turul

Kõige populaarsemate ja enimmüüdud automarkide seas:

• Great Wall Motor Company tütarettevõte Haval on tegutsenud eraldi kaubamärgina oma logo ja kontseptsiooniga alates 2013. aastast, kuigi kümme aastat varem eksporditi Great Wall maastureid, kuid need kandsid Hoveri kaubamärki. Haval on spetsialiseerunud linnamaasturite segmendile, alates nn parkettidest kuni täismõõtmeliste maasturiteni.
• GAC Trumpchi on GAC Groupi autokontserni kuuluv kaubamärk, mis arendab, toodab ja turustab sõiduautosid ja maastureid, tehes koostööd selliste kaubamärkidega nagu FIAT, Honda, Toyota.
• Exeed on Chery Avtomobile’ile kuuluv kõrgekvaliteediline kaubamärk, mis toodab laitmatu kvaliteedi ja usaldusväärsusega sõidukeid.
• Geely – üks Hiina kümnest suurimast autotootjast – toodab ja müüb autosid ja maastureid ning on spetsialiseerunud jõuallikate ja mootorite tootmisele.
• Chery – teine Hiina 10 suurima autotootja esindaja, tegutseb alates 1997. aastast, müües oma tooteid enam kui 60 riigis, sealhulgas Eestil.
• Changan – kui me räägime ettevõtte ajaloost, siis alustas see 1862. aastal, alles siis oli selle tegevusala relvade tootmine. Pärast seda, kui ettevõte sai kaitseministeeriumi osakond ja 1957. aastal Shanghai Foreign Gun Bureau, mis oli brändi nimi sel ajal, toodab autosid Changjiang-46, mis täielikult kopeeris Ameerika Jeep CJ5. 1980. aastatel jooksevad tootmisliinilt maha järgmised veoautod. Ja kui ettevõte moodustas 1993. aastal ühisettevõtte Jaapani Suzukiga, hakkas ta tootma sõiduautosid. Täna on Changan üks juhtivaid autotööstusettevõtteid Hiinas.
• FAW – juba eespool mainitud see kaubamärk oli Hiina autotööstuse teerajaja, kes tootis riigi esimese auto – Hongqi limusiini. pöördepunkt ja isegi verstapostiks ettevõtte arengus oli 1988. aastal, kui sõlmiti partnerlusleping Volkswageniga, siis oli FAW hakkas koguma teiste inimeste autosid ja 2000ndatel toodangut laiendati oluliselt, rakendati oma autode tootmist, täna brändi – veerand auto hiiglased Podnebsnoy.
• Lifan – ettevõte alustas 1992. aastal ja tegeles algselt mootorsõidukite remondiga, brändi esimene sõiduauto nägi ilmavalgust 2005. aastal.
• DFM (Dongfeng Motor) – Ettevõte tekkis veidi hiljem kui pioneer FAW, isegi esimene kaubamärgi nimi kõlas kui “Second State Automobile Works”, esimene sõiduk, mis vabastati, oli sõjaväe veoauto, see juhtus 1975. aastal, ja tsiviilautod Second Plant ilmus 4 aastat hiljem. Sõiduautode massiline kokkupanek tehases algas 90ndate alguses. Täna teeb ettevõte koostööd maailma juhtivate automarkidega ja tarnib oma sõidukeid enam kui üheksakümnesse riiki.
• Briljant on veel üks Hiina autotööstuse top 10 esindaja. Ettevõte asutati 1991. aastal ja alustas kohe koostööd juhtivate rahvusvaheliste tootjatega. Esimene sõiduk oli väikebuss 1996. aastal ja esimene auto veeres tootmisliinilt 2000. aastal. 2003. aasta oli ettevõtte ajaloos verstapostiks, kui loodi ühisettevõte BMW AG-ga, mis tegutseb tänaseni.
• Zotye on üks nooremaid kaubamärke, see asutati 2005. aastal ja selle autod on Saksa automudelite koopiad.
• Foton – ettevõte alustas tegevust 1996. aastal, esialgu võeti kasutusele veoautod, bussid ja põllumajandusmasinad, esimene sõiduauto toodeti 2004. aastal.

Kokkuvõtteks

Tuleb märkida, et kõige usaldusväärsema Hiina auto leidmine on väga raske. Oleme arvestanud ainult kõige nõutumaid pakkumisi kodumaisel turul ja väljaspool seda. Tootjate suurim sisemine konkurents on toonud kaasa kümnete uute mudelite sünni, millel on paremad tehnilised näitajad ja usaldusväärsuse määrad.

Ühendkuningriigi ettevõtted on järk-järgult muutumas ainuüksi autode tarnijatest kolmanda maailma turgudele, konkureerides Saksamaa, Prantsusmaa, Jaapani ja Ameerika Ühendriikide väljakujunenud liidritega. Vähetuntud kaubamärgid, nagu Qoros, DongFeng, Hongqi, konkureerivad tugevalt Aasia, Ameerika ja Euroopa turgudel. Briti MG brändi taga on nüüd Hiina omanik ja isegi selline ikooniline bränd nagu Volvo eksisteerib täna ainult tänu Hiina kapitalile.

Hiina ettevõtete suured osalused on esindatud Mercedes-Benzis, Peugeot kontsernis, Citroenis, Opelis, Vauxhallis ja Renault-Nissanis. See annab hiinlastele juurdepääsu uuele tehnoloogiale, nii et nende toodete kvaliteet paraneb pidevalt. Juba praegu on nad elektriautode turul pidevalt tõusuteel: paljude ekspertide arvates on nad autotööstuse tulevik.

Seetõttu on autojuhid, kes on otsustanud osta uue auto, lihtsalt sunnitud uurima Hiina ettevõtete pakkumisi. Täna on see üks parima hinna ja kvaliteedi suhtega valikuvõimalusi esmaturul.

Top 1. Geely Atlas Pro

Hinnang (2021): 4.87

Populaarseim crossover auto Auto, millest saab 2022. aastal Eesti enimmüüdud auto. Üle 7 aastat tootmises olnud mudeli taaskäivitamine. Tõeline pikaealisus tänapäeva standardite järgi.

• Omadused
• Mootori võimsus (l. .): 177
• Mootori töömaht (cm3). vt): 1477
• Käigukast: 7-käiguline robot
• Kütusekulu (l/100 km): 6,8
• Maaväli (mm): 170

Gilli crossover on Hiina enimmüüdud sõiduk mitme aasta jooksul. Atlas Pro on järjekordne ümberkujundamine klassikast, mis on olnud tootmises 7 aastat. Sõiduk on muudetud usaldusväärsemaks ja mugavamaks. Uued funktsioonid, mis ei ole eelmistes versioonides saadaval. Kuid peamine omadus on see, et tegemist on tõelise hübriidiga, millel on 48-voldine starter-generaator ja väga kompaktne aku. Oma piisavalt tagasihoidlike tehniliste näitajatega – see on tõeline koletis, ja isegi karmi maastikku ta ei kartnud. Siiski on maapinna kõrgus jäänud madalaks ja hind on muutunud paljude jaoks kättesaamatuks. Siiski on tegemist uue mudeliga ja tõenäoliselt toimub järgmisel aastal laialdane hinnaalandus.

Eelised ja puudused

• Täielik hübriid
• Populaarne mudel
• Paremad seadmed
• Väike hinnavahe erinevate versioonide vahel

• Crossoveri madal kliirens
• Kõrge hind
• Siiani harva müügisalongides saadaval

Edetabeli tipus