Turbodiiselmootoriõli – mis on erinevus tavapärastest tarbekaupadest??

*Toimetajate hinnangul parimad ülevaated. Valikukriteeriumid. See materjal on subjektiivne, ei ole mõeldud reklaamina ega ole ostujuhtumiks. Enne ostu sooritamist on vajalik spetsialistide konsultatsioon.

Kuna diiselmootorid on allutatud karmimatele töötingimustele kui nende bensiinimootorid, kehtivad neile rangemad nõuded teenindusvedelike suhtes. Mootoriõli puhul on peamised omadused oksüdatsioonikindlus ja pikaajaline jõudluse säilitamine, kuna diiselmootorites tekib karteris sageli blow-by gaase.

Selle turusegmendi populaarsuse tõttu viis ajakiri Expertology koos oma ekspertidega läbi sõltumatu uuringu, mis reastas parimad diisliõlid, jagades need mugavuse huvides nelja põhikategooriasse. Toote valiku peamine kriteerium oli tarbijate tagasiside ja sellest saadud lõplik hinne.

Millise ettevõtte diislikütus on parim

Esimene samm ostetava toote valimisel on tutvuda tootja kaubamärgiga, tema mainega, tootevalikuga ja kvaliteedi tagamisega. Seega enne, kui liigume edasi parimate diisliõlide analüüsi juurde, tasub rohkem teada saada, millised kaubamärgid on tunnustatud kui 2022 parimad. Eksperdid märkisid järgmist:

• Gazpromneft on 1995. aastal asutatud vertikaalselt integreeritud Eesti naftakompanii. Peamiselt gaasi ja nafta otsimise, kaevandamise, rafineerimise, tootmise ja turustamisega tegelevad ettevõtted. Nad on mahu poolest riigi esikolmikusse kuulunud.
• Castrol on Briti määrdeainete, näiteks käigukastiõlide, mootoriõlide ja muude eritoodete tootja. Asutatud 1899, kuulub BP kontserni. Esindajad on üle 130 riigi üle maailma.
• ELF on Totali tütarettevõte, mis asutati 2014. aastal. Total on paljudes riikides tuntud oma kvaliteetsete tehniliste vedelike poolest. Elf brändi on tutvustanud uutmoodi õlid kahes grupis Evolution mõõdukaks sõiduks ja Sporty raskeveokite jaoks.
• ZIC on kaubamärk, mis kuulub Lõuna-Korea ettevõttele SK Lubricants, mis toodab ja tarnib määrdeaineid enam kui 40 riiki üle maailma. Valik uuendati 2015. aastal uute unikaalsete koostistega.
• Motul on 1853. aastal asutatud Prantsuse ettevõte. Toodab eranditult kalaõlipõhiseid mootorimäärdeid tööstusele, erinevatele sõidukitele.
• Shell on Briti-Hollandi nafta- ja gaasiettevõte, mis on tegutsenud alates 1907. aastast. on juba kaks aastat olnud maailma suurim börsil noteeritud nafta- ja gaasiettevõte, mis on Forbes Global 2000 järgi 11. kohal ja Fortune Global 500 järgi 5. kohal.
• Champion on Belgia Wolf Oil Corporation’ile kuuluv kaubamärk, mis arendab kõiki komponente määrdeainete, autohooldustoodete. 70% toodangust tarnitakse üle 55 riiki üle maailma.
• Liqui Moly on Saksa ettevõte, mis asutati 1957. aastal. toodab õlisid, lisaaineid, määrdeaineid ja autokemikaale sõidukite jaoks. Igal aastal toodetakse üle 6000 toote.
• Idemitsu Kosan – Jaapani suur naftafirma, asutatud 1911. aastal. Maailma suuruselt teine korporatsioon kohe globaalse hiiglase Nippon Oil’i järel. Tuntud oma kvaliteetsete määrdeainete, õlide poolest.
• Oilright on üks Delfin Groupi vanimaid kaubamärke. Nime sõnasõnaline tõlge on “õige õli”, kuna tootja kinnitab, et tegemist on kvaliteetse ja õiglase hinnaga tootega. Kliendile on saadaval täielik valik lisaaineid, määrdeaineid.
• Mobil on Ameerika ettevõte, mis asutati 1911. aastal. on üks maailma mõjukamaid naftaettevõtteid, mis toodab, rafineerib ja transpordib kütust. Rakendab innovatsiooni ja tehnoloogilisi edusamme, et rahuldada energiatööstuse vajadusi turul.
• Bardahl on 1939. aastal Norras asutatud ülemaailmne ettevõtja mootorsõidukite määrdeainete maailmas. Esindused asuvad Itaalias, Belgias, Prantsusmaal ja teistes riikides.
• Eneos on Jaapani suurim mootori määrdeainete tootja. Suurem osa toodangust toimub Lõuna-Koreas. Rohkem kui 20 erinevat mineraalset, poolsünteetilist ja sünteetilist aluspõhja.

Soovitatud, heaks kiidetud ja standardne suurte autotootjate poolt

Iga sõidukitootja määrab oma mootoriõli tüübikinnituse omaniku käsiraamatus vastavalt SAE, API ja ACEA mootoriõli standarditele.

Näiteks turbodiiselmootorite puhul alates 2004. aastast, millel on tahkete osakeste filter:

• Mitsubishi ja Mazda Jaapanis määratlevad B1-standardi vastavalt ACEA-le;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot kaubamärgid on ACEA B2 ja kõrgemad;
• Renault-Nissani liit – ACEA B3-B4.

Hyundai / Kia soovitab diiselmootoritele ZIC-õli (XQ LS).

Ford on määranud Zetec-seeria mootoritele oma Ford M2C 913 õli. 2004. aasta turbodiiselmootoritele, millel on tahkete osakeste filter – M2C913C või Ford 934.

Volkswagen valis enne 2004. aastat toodetud ja tahkete osakeste filtriga varustatud turbodiiselmootorite jaoks isegi mootorivõli VW 507 00 kaubamärgi Castrol. Volkswageni ning tütarettevõtete Skoda ja Seat seadmeid.

GM kaubamärgid – Opel, Chevrolet jne. – Dexos 2 mootoriõli turbodiiselmootoritele alates 2004. aastast koos tahkete osakeste filtriga. Opeli mootorites kuni 2000. aastani – A3 / B3 vastavalt ACEA-le. Pärast 2000. aastat toodetud mootoreid võib kasutada GM-LL-B-025 nõuetele vastava õliga.

BMW soovitab kasutada ka Castrol või BMW Longlife heakskiidetud õlisid. See kehtib eelkõige mootorite puhul, mis on varustatud muutuva nokkvõllifaasiga süsteemidega.

Määrdeaine tarnekanalid “faasiseadmesse” on väga kitsad, seega ei ole koksumisohu tõttu soovitatav kasutada kolmanda osapoole õlisid. BMW Longlife-04 õli on soovitatav enne 2004. aastat toodetud turbodiiselmootoritele, mis on varustatud tahkete osakeste filtriga.

Volkswageni kontserni Audi sõidukitele paigaldatud TDI-mootorite tolerantsid:

• kuni aastani 2000 – indeks VW505.01;
• 2000-2003. – 506,01;
• Pärast 2004. aastat on naftaindeks 507,00.

Mercedes-Benz pakub isetõlkivaid mootoriõlisid diiselmootoritele, mis on varustatud tahkete osakeste filtritega pärast 2004. aastat ja mille indeksid on 229.31 ja 229.51. Üks kõrgeimaid tolerantse sisepõlemis-diiselmootorite mootoriõli puhul on 504,00 kuni 507,00.

Diiselmootoriga veoautodes on soovitatav kasutada CF-4 mootoriõli.

Pean lisama, et paljud GM, BMW, Volkswageni ja teiste automarkide omanikud leiavad teiste tuntud kütuse- ja määrdeainefirmade toodete loetelust suurepäraseid alternatiive tootja soovitatud õlidele.

Suurepärane näide on Liqui Moly mootoriõlid, mille tooted mitte ainult ei vasta täielikult kõigile vajalikele tolerantsidele, vaid ületavad neid sageli isegi. Ainus puudus on selliste toodete suhteliselt kõrge hind.

Diisliõlide hindamine

Autode määrdeainete turg on täis kaubamärke, nimesid, sorte, nii et kõik ostjad ei tea, milline diiselõli on parem mootori täitmiseks. Vigade vältimiseks tuleb järgida järgmisi hindamiskriteeriume:

• Viskoossus (SAE) – suvine, talvine, aastaaegne;
• Jõudlusnäitajad (API) – S bensiin, C diisel, CF turboülelaadimisega sõidukite puhul
• Erinõuded (ACEA) – A bensiinimootoritele, B diiselmootoritele, E raskeveokitele, C universaalmootoritele;
• Tehnoloogiline alus – sünteetiline, poolsünteetiline ja mineraalne;
• Vahetamise sagedus – auto läbisõit enne järgmist täitmist;
• Maht – mitu liitrit sisaldab pakend.

Ehtsad klientide hinnangud, spetsialistide ekspertiis ja kohapealne testimine on aidanud meil hinnata iga toodet. Parimad soovitused anti tehnoloogiliste uuendustega loodud uutele toodetele. Kvaliteedi ja hinna ja kvaliteedi suhe arvesse võetud. Põhjaliku lähenemise põhjal on kindlaks tehtud 13 parimat autovõi määrdeainet aastaks 2022.

parimad laagri määrded

Kokkuvõte

On võimatu üheselt öelda, milline on parim diiselmootoriõli, mida täita, sest iga auto jaoks on omad, ainulaadsed nõuded. Sõidukitootjad on katsetanud õlidega, mis sobivad kõige paremini konkreetsete jõuülekannete jaoks, seega tasub kuulata nende soovitusi. Kui teil ei ole mingil põhjusel oma sõiduki hooldusraamatut, ei tohiks te konsulteerida edasimüüjaga kaupluses – nende teadmised võivad piirduda internetiga. Diisliõli õige viskoossuse ja tarbijaomaduste arvutamiseks piisab, kui helistate sõiduki tootja ametlikele esindajatele ja kinnitate nendega teavet.

Parimad diisliõlid turbomootoritele

Turbomootor on keeruline ja kallis, mis tähendab, et on oluline kasutada kvaliteetset, spetsiaalselt selleks ettenähtud kütust ja õli. Selle eesmärk on hoida jõuülekanne kauem töökorras, et pikendada jõuülekande eluiga. Kõige parem on, kui see on mineraalpõhine, kuigi ka poolsünteetilistel ja sünteetilistel määrdeainetel on mitmeid eeliseid. Milline on parim õli turbodiislite jaoks, mis on kindlaks määratud ekspertide hinnangute, klientide tagasiside ja katsetulemuste põhjal.

Mobil Delvac MX Extra 10W-40

Mitmeotstarbeline sünteetiline määrdeaine, mis sobib ka kõige võimsamatele ja termiliselt koormatud sõidukitele. Mobil diiselmootoriõli on koostatud kvaliteetsetest baasõlidest, millele on lisatud lisandeid, mis tagab ühtlase määrimise ilma tilgutamiseta. Viskoossust ei mõjuta kasutusiga, temperatuur, väljapestud saasteainete kogunemine. Lisatoode puhastab muda, süsiniku ladestumist, oksüdatsiooni, takistab ummistumist, korrosiooni. Võib kasutada suvel ja talvel; sobib Euroopa, Ameerika ja Jaapani sõidukite turbo- ja mitteturbomootoritele.

Eelised

• Temperatuurikindlus, oksüdatsioonikindlus;
• Majandus;
• Hea pumbatavus külmades tingimustes;
• Viskoossuse stabiilsus, rõhk;
• Vältida laagrite kulumist;
• Vastupidavus.

Puudused

• Raskused käivitamisel äärmises külmas;
• Käsitöö ostmisega seotud riskid.

Ostjad eelistavad seda diisliõli mootorisse valada, sest see on kvaliteetne sünteetiline, kõrge viskoossusega, spetsifikatsioon, samuti tootja usaldusväärsus. Hoolimata deklareeritud temperatuuripiirangutest ei pruugi esmakordselt käivitamine olla võimalik äärmuslikus külmas olukorras. Miinuseks on see, et neid muudetakse sageli.

Bardahl XTC 5W-40

XTC-õlid on spetsiaalselt mõeldud linna- ja sportautodele ning igasuguse raskusega sõitudeks. Tänu oma laiale temperatuuritaluvusvahemikule tagab määrdeaine jõuülekande kõrge töökindluse. Täidetud määrdeainega kaasaegsetes turbolaadimisega, atmosfäärilistes bensiini- või diiselmootorites, millel on otsesissepritseerimine. 173 viskoossusindeks ja sünteetiline alus, mis sobib igaks aastaajaks. Kaltsium-, tsink- ja fosforilisandid tagavad head EP omadused, puhastavad, neutraliseerivad sademeid ja oksüdatsiooniprodukte.

Eelised

• Suurem vastupidavus välismõjudele;
• Ökonoomne;
• Garanteeritud jõuülekande stabiilsus;
• Kõrge viskoossus;
• Kõik hooajalisused;
• Usaldusväärne kaitse.

Puudused

• Teil võib olla probleeme käivitamisega äärmuslikus külmas.

Eksperdid hindavad madala tuhasusega toodet selle suurenenud viskoossuse, stabiilsuse temperatuurikõikumiste korral, hea puhastusvõime ja madala tarbimise tõttu. Kuid riigi põhjaosas kasutatakse seda harvemini, sest madalatel temperatuuridel võib seda olla raske käivitada. Kuna see kaubamärk on üsna populaarne, leiab seda sageli müügil kopikatena.

Eneos Super Diesel CG-4 10W-40

Jaapani tootja poolt spetsiaalselt Eestil, Euroopas ja Jaapanis toodetud neljataktiliste kiirete mootorite jaoks välja töötatud poolsünteetiline diisliõli. Samuti kasutab see spetsiaalset baassegude tehnoloogiat koos tõhusa lisandite paketiga, et tagada sõiduki kõrge jõudlus isegi kõige karmimatel talvedel. Madala aurustumiskiiruse tõttu pikendatakse vahetusintervalli. Lihtne käivitamine isegi -40 kraadi juures. Leeliseline arv, et kompenseerida kütuse suurt väävlisisaldust.

Eelised

• Kõik hooajalised;
• Tõhustatud dispergendi, antioksüdandi ja detergendi omadused;
• Madal aurustumine;
• Ökonoomne tarbimine;
• Tõhusus äärmuslikes tingimustes;
• Valamine plekkpurkidesse.

Puudused

• Madal viskoossus;
• Hind.

Ostjad on huvitatud määrdeaine kõrgest leeliselisusest, korralikust lisandite kogusest, kõrgekvaliteedilisest kvaliteedist. Voolav alus tagab hea määrimise, kuid kuumutamisel võib viskoossus olla puudulik. Miinus arvustustes on kõige sagedamini hinnasilt.

Kuidas erineb diisel diislikütus turbodiislikütusest

Mis on turbodiisel? See on turbolaaduriga varustatud diiselmootor. Sellise mootori eesmärk on suurendada sõiduki hobujõudu 25% võrra. Ja kui need on varustatud vahejahuti, suureneb sõiduki jõudlus veel 10% võrra.

Turbolaaduri ülesanne on survestada õhk silindritesse väga kõrge rõhu all. Suur õhukogus mootori töötsoonis suurendab selle võimekust, mida juht tunneb gaasipedaali järsul vajutamisel. Töö ajal võib turbolaaduri temperatuur ulatuda 950-1000 kraadini Celsiuse järgi.

Sellisel juhul ei kasutata mootoriõli mitte ainult hõõrdeosade määrimiseks ja nende ülekuumenemise vältimiseks, vaid see toimib ka turbiini enda soojuslangina.

Kui turbiin üle kuumeneb, mõjutab selle rike mootori tööd, kuna turbolaaduril ja mootoril on ühine määrdesüsteem. Turbiini väljalülitumine põhjustab auto õlinälga. Ja see on juba praegu täis kurvlitõmbeid ja pikaajalisi remonditöid.

Selle mõju vältimiseks ja turbiini stabiilsuse tagamiseks kõrgetel temperatuuridel tuleb turbodiiselmootoriõli valida õigesti.

Milline diiselõli on parim osta

Määrdeained määrdeaineid pakuvad erinevad vähetuntud ja maailmakuulsad ettevõtted. Näiteks kõik teavad Lukoili diislikütust, mida on juba varjutanud sellised kaubamärgid nagu Eneos, Shell, Mobil jne. Mida osta reitingu juhtidelt, sõltub suuresti eesmärkidest, sõiduki eripärast, eelarvest. Iga kandidaadi plusside ja miinuste analüüsi põhjal tasub ülevaatest esile tõsta järgmist:

• Vastupidav ja tõhusat kaitset pakkuv õlikile – Bardahl XTC 5W-40;
• Tugeva talve stabiilsus on Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF;
• Hea suvine mineraalõli on Oilright M-10G2K;
• Parim hinna ja kvaliteedi suhe – Idemitsu Zepro Diesel 5W-30;
• Madalaim hind – ZIC X5000 10W-40;
• Kõrge kütusesäästlikkus – Bardahl XTC 5W-40;
• Populaarne valik – Gazpromneft Diesel Extra 10W-40.

Valides vaadake eelkõige antioksüdantide omadusi, kui kütus sisaldab suurt väävlikontsentratsiooni. Sünteetiline määrdeaine, mille viskoossusklass on 0W või 5W, teeb rasketel talvedel tööd. Ärge kaaluge odavaid versioone, need on tõenäoliselt võltsingud.

Turbomootorite õlikoostis – mineraalne või sünteetiline õli?

Mineraalsete ja sünteetiliste õlide vahel ei ole kriitilist erinevust. Ja turbodiislid on olnud olemas juba ammu enne sünteetilist määrdeainet. Kõik varajased turbodiislid töötasid mineraalõliga hästi.

Sünteetilised õlid seevastu on palju stabiilsemad. Mida see tähendab? Reeglina kaotab iga õli aja jooksul oma kindlaksmääratud omadusi ja omadusi. Sünteetilised ained lagunevad kiiresti, kuid pärast õlivahetuse intervalli. Mineraalõlid seevastu lagunevad aeglaselt alates esimesest kasutuspäevast.

See tähendab, et vahetusintervalli keskel on mineraalõli jõudlus oluliselt madalam kui sünteetilise õli omad.

Turbodiisli puhul ei ole selline levik soovitav, seega on parem veidi üle maksta ja osta vähemalt poolsünteetiline.