Garaaž koos hozblocki all ühe katuse all

Planeerimine ala ala – väga oluline element ehitus. Nõuetekohane planeerimine võib oluliselt lihtsustada kodu elu. Kompaktsus asukoha asukoha kohapeal suuresti aitab kaasa omanike mugavusele. Seetõttu garaaž 1, 2 või 3 autod koos hozblock, on väljapääs neile inimestele, kes armastavad kompaktne paigutus.

Iseärasused

Kuna garaaž on sageli majanduslikel eesmärkidel kauplustes, muutub väga sageli suletud hoidlasse. Hozblok võimaldab asju sorteerida ilma garaaži ummistu lisaobjektidega. See on väga mõeldud ruumidena autode jaoks erinevate asjade salvestamiseks või majanduse prügikasti jaoks. Nii et garaaž auto jääb garaaž auto ja mitte ruumi, kus kõik harva kasutatud asju saadetakse.

Veelgi enam, selline eraldamine kõrvaldab masina katmise võimaluse kahjustamise võimaluse, sest te ei pea seda kõrvaldama ja kandma asju, mis võivad kriimustusi lahkuda. Sellise hoone teine ​​eelis on see, et ehituse materjalid ja aeg vajavad oluliselt vähem. Esiteks on sellel toas tavaline pit. Teiseks on garaaž koos hozblocki seintega ja katuse.

Lõpuks aitab kahe eri eesmärgi hoone liit vabastada täiendavat ruumi.

Mis võiks olla?

On võimalusi garaažide plaanid, mis on kõige edukamad arhitektuuri seisukohast. Näiteks garaaž koos hozblocki ja verandaga. On olemas garaaž ühele, kaks või kolm autot koos hozblocki täiendab varikatuse Veranda. Järgnev tüüp on garaaž täiendatud laiendatud hozblocki. See tüüp hõlmab auto eraldi ruumi koos töökojaga, mis on mingi tehniline tsoon. Hozblok on kahekordne. Selle osa tegutseb mõnikord autotööstuse asjade hoidlana, teine ​​- tavalise osturuum. See on garaažplaan, mis “samaaegselt” on ait.

Garaažid on suurepärased maa-alumise ruumi korraldamiseks. Selline hoones teoreetiliselt on vaatepit, kelder, keldris või see seisab fondi. Ruumi maksimaalne optimeerimine saavutab täpselt siis, kui keldris või keldris on ruumi all, kuid see rõõm on kallis. Veelgi enam, teatud tüüpi mulla, keldrite ja keldritega ei ehitatud üldse. Sageli kombineeritakse ka vanni garaažiga, kuid sel juhul on disainil oma omadused.

Projektid

Space plaani kujundamine annab projekteerimise eelnõuga. Konfiguratsioon ja funktsionaalsus määratakse kindlaks riigi objektide paigutus ja mõõtmed. Lisaks hõlmab tehniline projekt ehitusmaterjalide ja tööriistade valikut, disaini. Dokumentatsioon võtab üksikasjad ja arendavad jooniseid. Isegi siin loetakse komponendid ja materjalid.

Siis väga oluline osa planeerimisest on hinnangute arvutamine. On valik: kulutada see ise, teha originaal originaal või osta valmis. Pärast seda läbida suurus riigi objektid. Maht arvutatakse vajaduste järgi. Näiteks on siin kriteeriumid, mis määravad garaaži parameetrid:

• autode arv + nende mõõtmed;
• Läbipääsu suurus;
• Kasutatud värava liik;
• Vaatlus Pitte kättesaadavus või puudumine.

Mõõtmed Combopolps arvutatakse vastavalt nende otstarbele. Ladustamisruumide puhul ligikaudne suurused ja seal salvestatud üksuste arv. Seminari parameetrite arvutamiseks peate tegema kõikide tehniliste objektide loendi, määrake kappide suurus, ühendi seadmed ja mööbel. Muud tüüpi majapidamisruumid allutatakse sarnaste arvutustega.

Nagu garaaž ja hozblocki pärast selle suuruse määramist, on nad ühendatud, ja siis on omanik juba arvab, kas selle hoone on võimalik paigutada.

Kodu, aia, side ja piiride asukoht saidi, pluss juurdepääsutee ja jalakäijate kõnniteede.

Me valime materjali

Esteetika, majapidamise hoonete ja maja on soovitatav ehitada ühest materjalist. Soovitav on see, et fassaadid lõpus olid sarnased või vähemalt ühendatud. Igal materjalil on oma disaini mõjutavad eriomadused. Mõtle tellistele. See on vastupidav materjal, mis teenib pikka aega. Siiski tasub meeles pidada, et selle materjali hooned on rasked ja oluliselt koormavad mulla. Seetõttu pannakse tugev alus telliskivihoonete alla.

Ehituse kõrval saate kasutada betoonist rakuplokkidest ehitusplokke. Siin on sagedamini kasutatavad materjalid, mida iseloomustavad keskmise tihedusega. Neid kasutatakse enesetunde ja kandvate seinte jaoks. Tuleb meeles pidada, et kui seina paksus on umbes 400 mm, siis ei ole see vaja soojeneda.

Sellise struktuuri peamine miinus on niisutamine sademetest, mistõttu on silmitsi kohustuslik.

Kõige odav ehitusmaterjal on räbu plokk. Slag-ploki konstruktsioon viiakse läbi kiiremini kui telliskivi kasutamisel. Siiski tuleb meeles pidada, et seal on kindlasti silmitsi. Järgmine kaalutlusmaterjal on puu. Puidust puit- või ümardatud logid sobivad, kui maja on valmistatud samast materjalist. Peamine miinus hoonete baar on keerulised kokkutõmbumise protsessid. Juhtmestiku paigaldamisel on ka teatud nüansse, mida tulekahju vältimiseks tuleb arvesse võtta. Väärib märkimist raami struktuuridele. Kulude osas on odav võimalus, kuna need maksavad väiksema summa kui puidust.

Sama seinte paksusega on raamkonstruktsioonid isegi soojem. Vahtploki kasutatakse sageli ka garaažide kujundamisel. Selle eelised on taskukohased kulud, madal kaalu, madal soojusjuhtivus ja kasutusmugavus. Kuid vahtplokkide garaažis moodustunud kondensaad. Plastic disaini peamine eelis on see, et see võib liikuda. Reeglina on see ruumid ja see koosneb kolmest osast: sugu, seinad ja katused. Struktuuri aluseks on tavaliselt plastikust raamistik. Tasub meeles pidada, et garaažiprojekti ei ole võimalik kasutada keldriga koos keldriga, et ehitada metallistruktuuri, kuna seda peetakse väga lühiajaliseks struktuuriks.

Kuidas ehitada?

Et kinnitada hozblocki garaažile oma kätega võimalikult suuremahuliste kogemustega. Sellise hoone ehitamine nõuab sama juhiseid maja ehitamisel on siiski oma omadused.

Märgistus

Esiteks on märgitud märgistuse, mida ei saa tähelepanuta jätta. Tähistavad koha, mis ehitatakse üles ja piirata seda. On vaja meeles pidada, et kaevu või kraavi piirid loendavad nii, et nad oleksid laiemad. Selline nõue on olemas, sest see on tingimata eeldatav dušš pinnase.

Monoliitiliste aluste puhul on vaja paigutada ruumi raketisele. Siiski ruumis ehituspaikade kaevikus kanalisatsioon ja veetorud. Mõnikord tähistame maanteel.

Sihtasutus

Peamiselt pildistama. Seejärel loob täieliku profiili palaviku. Väikeste aretatud tüüpide puhul on olemas kaevikud. Ikka pandud kraavid suhtlemiseks. Torujuhtmed on sillutatud, võttes arvesse maa külmutamise sügavust. Kui drenaaž on varustatud söögiriistade piiridel, on kaevikuid, millel on juurdepääs kanalisatsioonile, kus sademed on demonted. Viljakas pinnas eemaldatakse tavaliselt korralikult ja edasi lükata nii, et see ei häiri ehitustööd. See on salvestatud, sest tulevikus võib see olla kasulik leevendamiseks.

Järjehoidja Fond nõuab järgmist protseduuri. Esiteks, kraavi alumine osa sujuva ja trambeti. Kui pinnas on nõrk, jääb see magama killustiku ja võltsimisega. Seejärel kaob liiv umbes 15 sentimeetrit, lisatakse vesi ja seejärel kõik see tihendatud. Torude möödumise lindi vundamendi puhul paigutatakse varrukad. Pärast seda valatakse betooni ja kihid tihendatakse täidetamisel. Lõpuks on see kõik film lõpliku kestusega film.

Kui betoon küpseb, veekindluse, platvormi. Järgmine on paigutatud äravoolu, pinnas langeb magama, Lavetyl on paigutatud.