Eelarve ja parimate seitsmekohaliste autode hindamine peredele

Perereisid ja -reisid on paljude meie riigi elanike jaoks juba ammu tavapärane nähtus. Oma sõidukiga reisimine pakub palju eeliseid: vaatamisväärsuste vaatamine, võimalus peatuda kõikjal, võimalus valida ise oma marsruut jne. Tavaline neljakohaline auto ei pruugi alati pakkuda piisavalt ruumi kõigile pereliikmetele. Seetõttu valivad pereinimesed üha enam ruumikaid seitsmekohalisi mudeleid ja nõudlus nende järele kasvab iga aastaga.

Suurte perede autode hindamine

Meie professionaalsetest juhtidest ja mehaanikutest koosnev ekspertide meeskond on teinud palju tööd, uurides universaalide, crossoverite ja väikebusside tehnilisi näitajaid, võrreldes nende omadusi, turuväärtust, disaini ja omanike hinnanguid. Peamised kriteeriumid olid järgmised:

• Mahutavus – istekohtade arv, pagasiruumi maht;
• Mugavuse tase – istmete ergonoomika, materjali kvaliteet ja sisustuse kvaliteet;
• Multimeediasüsteem – funktsionaalsus, ekraani olemasolu ja suurus, asukoha mugavus;
• Juhi ja sõitjate ohutus – turvavööde ja turvapatjade olemasolu, pidurisüsteem, optika kvaliteet;
• Mootori võimsus;
• Kütusekulu;
• Maastikuline kliirens ja auto võimekus maanteedel.

Rohkem kui tosinaid võimalusi oleme valinud 12 parimat mudelit ja teinud oma hinnangu, mida pakume oma klientidele.

Parimad odavad autod suurele perele

Auto ostmine on tõsine rahakulu. Head autot ei saa osta odavalt. Suured pered kulutavad lastehoiule palju raha. Otsus auto ostmiseks tehakse siis, kui vanemad on kindlad, et pere rahaline võimekus saab kuludega hakkama. Auto hind on üks olulisemaid valikukriteeriume. Uued seadmed on kallimad kui kasutatud seadmed ja kasutatud seadmed vajavad remonti ja varuosasid, t.. saada

Renault Duster

Kõik ostjad kommenteerivad selle crossoveri ideaalset hinna ja jõudluse suhet. Auto on mitmekülgsete sõiduomadustega, tunneb end suurepäraselt linnatänavatel ja tuleb kindlalt toime maastikul, kuna tema kliirens on 210 mm. Duster on varustatud neljasilindrilise 2-liitrise 150-hobujõulise mootoriga. See kiirendab auto 10,2 sekundiga 100 km/h kiirusele. tippkiirus 172 km/h. Kütusekulu kombineeritud sõidurežiimil on 5,2 liitrit. See on saadaval viie- ja seitsmekohalise kerega, esi- või nelikveoga, manuaalse, robotjuhtimisega või variaatoriga käigukastiga.

Istmed on ergonoomilise disainiga, mitme reguleerimisvõimalusega nii juhi kui ka sõitjate jaoks. Tagumised read klapivad maha, suurendades pagasiruumi mahutavust 1720 liitrini. Parkimise lihtsustamiseks ja liiklusolukorra õigeks hindamiseks on 4 kõikehõlmavat kaamerat, mille pildid edastatakse Media NAV 4 ekraanile. Üks on integreeritud radiaatorivõrega ja kaks küljepeeglitesse, lisaks tahavaatekaamera.

Renault Duster on varustatud pardaarvutiga, standardse multimeediasüsteemiga Media NAV neljanda põlvkonna, 7-tollise ekraani diagonaaliga, integreeritud navigatsioonikaartidega, kaugjuhitava käivitussüsteemiga Renault Smart.

Eelised:

• Ajakohastatud multimeediasüsteem, millel on palju kasulikke funktsioone;
• Lisavarustusena on saadaval kuus turvapatja;
• Aktiivsed ohutussüsteemid – ABS/AFU, ESP;
• Ümberringi nähtavussüsteem koos perimeetrikaameratega.

Nõrkused:

Ei ole kindlaks tehtud.

Lada Largus

Odav pereauto on viie-ukseline viie/seitsme istekohaga universaalauto. Seitsmekohalise versiooni pagasiruumi maht on 135 liitrit, mis suureneb 560 liitrini, kui tagumine diivan on alla keeratud. 135 mm kliirens. 4-silindriline bensiinimootor, 1596 cm3. vt., Rida- ja ristkülikukujuline, 90-liitrine mahutavus.. Kiirendab 100 km/h 14 s jooksul. Tippkiirus 160 km/h. Maksimaalne kütusekulu linnas – mitte rohkem kui 9,8 liitrit 100 kilomeetri kohta, maanteel – 6,2 l/100 km. 5-käiguline manuaalkäigukast.

Largus on üks kodumaise autotööstuse enimmüüdud mudeleid. Seitsmekohaline salong ei ole populaarne mitte ainult lasterikaste autojuhtide, vaid ka dünaamiliste noorte seas, kes eelistavad reisida suurtes gruppides. Kolmandad täismõõtmelised istmed, varustatud turvavööde, topsihoidjate ja avanevate ventilatsiooniavadega. Nii lapsed kui ka täiskasvanud tunnevad end selles mugavalt. Katuserööpad on ette nähtud mahukate koormate paigutamiseks.

Baaskonfiguratsiooniga Lada Largus on varustatud ainult soojendusega istmetega esimeses reas, ühe kõlariga raadio, ABS ja tagumine Parktronic, kaks turvapatja ja manuaalne kliimaseade.

Eelised:

• Ruumikas saapas;
• Odavad osad;
• Madalad hoolduskulud;
• Suhteliselt odav.

Puudused:

• Ainult kaks turvapatja.

Opel Zafira Tourer

Perekondliku väikebussi tehnilised omadused rahuldavad ka kõige valivamat juhti. Mudel on saadaval 1,8-liitrise turbobensiinimootoriga, 1,4-liitrise turbobensiinimootoriga. Turbodiisel 2.0 CDTI. Kahe liitrine turbodiisel kiirendab auto 9,8 sekundiga 100 km/tunnini. Diislikütuse tarbimine ei tohi ületada 5,2 liitrit. 100 km kaugusel.

Kiireim mudel on 1,8-liitrise bensiinimootori ja 5-käigulise automaatkäigukastiga mudel. Seade kiirendab 9 sekundiga 100 km-ni ja saavutab maksimaalse kiiruse 225 km/h, on sujuv sõit. Maapinna kliirens – 130mm. Baasmudelil on 17-tollised radiaalrehvid (R17). Pagasiruumi maht, mis on 710 liitrit, suureneb 1750 liitrini, kui tagaistmed on alla keeratud.

Auto näeb väga atraktiivne välja tänu voolujoonelisele kere kujule, tohutule panoraamklaasile ja klaasist katusele, futuristliku kujuga porilauale, tagumistele ja eesmistele esituledele. Opeli spetsialistid on välja töötanud ja varustanud enamiku sõidukitest AFL (valgustus), ACC (püsikiiruse hoidja), TSA (liiklusmärkide tuvastamine), FCA (takistuste tuvastamine) süsteemidega. Kõik see teeb Opel Zafira Tourerist turvalise pereauto, mis on ruumikas ja mugav.

Eelised:

• Stiilne disain;
• Ruumikas salong;
• Võimas mootor ja kütusesäästlik;
• Kõrge ohutustase.

Puudused:

• Madal kliirens.

Mida valida ja mida silmas pidada

1. Kohtade arv. Autoturul pakutakse 2 ja 3 istmeriviga autosid, mis mahutavad 4-6 sõitjat. Valik sõltub pereliikmete arvust. 7-kohalised sõidukid (koos juhiga) on kõige mugavamad ja ruumikamad.
2. Kaasaegsed ohutussüsteemid. Euro NCAP testi tulemused on üks peamisi kriteeriume pereauto valikul. Autol peab olema ulatuslik hulk ohutussüsteeme ja maantee-abi. eelistatavalt esi- ja valikulised küljeturvapadjad.
3. Saapa maht – veel üks oluline omadus. Pagasiruumi mahutavus määrab, kui palju esemeid saab vedada.
4. Mugav interjöör, riiulid ja niššid. Avar sisemus pakub ruumi mitmele inimesele ja korralikku panipaika isiklike esemete jaoks.
5. Vedrustuse pehmus. Pereauto valimisel pöörake tähelepanu sõiduomadustele. Eelistatavalt pehme vedrustuse ja sujuvusega auto. Sportlike šassiiseadistustega ja madala profiiliga rehvid on rangelt vastunäidustatud.
6. Usaldusväärsus. Perede auto peab olema tugev, praktiline ja valmis aktiivseks kasutamiseks. Ärge ostke sõidukit, mis laguneb liiga tihti ja millel on palju terviseprobleeme.

Parim 7-kohaline auto suurele perele

Suurema pere puhul ei piisa tavalisest viiekohalisest sedaanist, universaalist või luukpärast isegi tavaliseks linnasõiduks. Kogu pere mahutamiseks on vaja vähemalt seitsmekohalist sõidukit. Soovitavalt varustatud mugavate istmetega, kliimaseadmega, soovitavalt kolme tsooniga. Auto peaks olema usaldusväärne, kergesti juhitav, ökonoomne ja odav hooldada, et see ei mõjutaks suure pere eelarvet. Meie eksperdid on kaalunud mitmeid eespool nimetatud nõuetele vastavaid mudeleid ja jõudnud kolme nominendi juurde, mis väärivad hindamisaruandesse lisamist.

Skoda Kodiaq

Võimas, usaldusväärne, graatsiline, mugav, uuenduslik ja üsna ruumikas. See kõik on seotud Volkswageni inseneride poolt välja töötatud Skoda Kodiaq crossoveriga. Selle mõõtmed (pikkus/laius/kõrgus): 4697x 1882x181mm. Täismass on 1615 kg. Sõiduk võib olla varustatud ühega viiest mootorist, diisel- ja nelja bensiinimootoriga. Kõige võimsam on 1984 cm3 suurune neljasilindriline bensiinimootor.Vt., 180 liitrit mahutavust.. Selle abil kiirendab crossover 8,2 sekundiga sajani ja saavutab kiiruse kuni 207km/h. Linnas ei ületa räbu tarbimine 10,7 liitrit 100 km kohta, maanteel mitte rohkem kui 6,5 liitrit. Neljarattavedu. Automaatne robotiseeritud käigukast.

Mugav interjöör, täiusliku ergonoomikaga. Ainult kvaliteetne ja esmaklassiline viimistlus. Seade on varustatud multifunktsionaalse rooliga, ülevaatliku armatuurlauaga. Rongisisese ekraani diagonaal on 6,5 kuni 8-tolline värviline ekraan. Seitsmekohalises versioonis naudivad juht ning esimese ja teise rea reisijad täielikku mugavust. Täiskasvanute jaoks ei ole tagumisel diivanil palju ruumi. Ainult lapsed tunnevad end seal hästi. Oma klassi üks suurimaid pagasimahte. Täielikult reisijatega koormatuna on pagasiruumi 270 liitrit. Viie istme jätmine suurendab pagasiruumi 720 liitrini. Teise istmerea eemaldamisega saame “veoauto”, mis suudab vedada 2065 liitrit pagasit.

Eelised:

• Tõrgeteta ergonoomika;
• Kvaliteetsed materjalid;
• Palju ruumi pagasi jaoks;
• Võimas mootor;
• Madal kütusekulu.

Puudused:

• Kõrge hind.

Mazda CX-9

CX-9 on Jaapani kontserni suurim sõiduauto. Selle eeltoodangu prototüüp esitleti 2006. aastal New Yorgis. ja intrigeeris ostjaid kohe disaini originaalsusega, mis eristab seda teistest crossoveritest. Selle sportliku stiili ja funktsionaalsuse kombinatsioon aitas tal võita 2008. aastal Põhja-Ameerika aasta maasturi tiitli. Sõiduk on varustatud V-kujulise kuuesilindrilise 3,7-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 277 “hobust”, kombineerituna kuuekohalise automaatkäigukastiga. Saabub sajani 10,1 sekundiga. Nautib kütusekulu. Keskmine kütusekulu 100 km kohta on 13,5 liitrit.

Suurem akustiline mugavus kui eelmises mudelis tänu korpuse siseküljel olevale heli neelavale vahukattele. Viimane, 2012. aastal tehtud uuenduskuur on andnud kerele stiilse ja silmatorkava kujunduse, mis ei vasta tema muljetavaldavale 5096 mm pikkusele, 1936 mm laiusele ja 1728 mm kõrgusele. 204 mm suurune kliirens võimaldab sõidukil ületada tõsiseid takistusi maanteedel ilma kokkupõrgeteta. Sisustus on muutunud. Mitmevärviline armatuurlaua valgustus on asendatud väärikalt-kuulega. Sisekujundust on rikastatud dekoratiivsete sissekannete, nahkrihmaka ja mokkamoe elementidega. Automaatkäigukasti käepide oli varustatud disainnupuga. Ergonoomika on hämmastav! Uksed on varustatud suurte taskutega, juhi ja kaassõitja istmed on laiad ja mugavad. Teise ja kolmanda rea reisijad tunnevad end mugavalt.

Keskkonsoolil on eraldi kliimaseadmed. Pagasiruum on ruumikas. Kui kolmas rida ei ole hõivatud, on käsipagasi jaoks 267 liitrit lisaruumi. Kui eemaldate tagumise diivani, siis saate 968 liitrit ruumi. Vajaduse korral on võimalik eemaldada teine rida ja paigutada vabasse ruumi 1,9 kuupmeetrit lasti. Pagasiluuk on elektriliselt tõstetav.

Tugevused:

• Stiilne disain;
• Võimas mootor;
• Mahutavus – 7 istekohta, sealhulgas juht;
• Kõrge müraisolatsiooni tase;
• Suur saapas.

Puudused:

• Suur kütusekulu.

Hyundai Grand Santa Fe

Meie ülevaates on Lõuna-Korea ettevõtte toodetud crossover. Selle mõõtmed: 4905x1885x1685 mm. Esi- ja tagatelje vaheline kaugus (teljevahe) on 2800 mm. 180 mm kliirensiga saab see väikeauto ilma eriliste probleemideta sõita üle rammusate või lagunenud asfaltkattega teede. Mahutavus – 7 istekohta (koos juhiga). Kahe istmerivi eemaldamisega saab kasutaja pagasi transportimiseks 1842 liitrit vaba ruumi.

Baasmudel võib olla varustatud kahte tüüpi mootoritega: neljarealine turbomootor 2199 cm3 (4597 cm3) ja neljarealine turbomootor (581 cm3).cm, mahutavusega 200 liitrit.. ja 2999 cm3 atmosfääriline V6-bensiinimootor.249-liitrine otsesissepritsega neljasilindriline mootor.. Esimene kiirendab auto kiirusele 100 km/h 9,9 sekundiga. Tippkiirus ulatub 207 km/h. Vastavad näitajad sekundis – 9,2 s ja 207 ka/tunnis. Kütusekulu (bensiin) on: 14,1 liitrit linnas ja 10,5 liitrit maanteel.

Autol on stiilne, karismaatiline disain, näeb linnas ja maal suurepäraselt välja. Kabiinis valitseb ergonoomika ja praktilisus. Mugavustase on väga kõrge. Pikkadel ja pikkadel sõitudel on juhile ja reisijatele tagatud ebamugavusevabadus.

Eelised:

• Stiilne disain;
• ruumikas keha;
• Võimas mootor;
• Suurepärane maastikuline liikuvus.

Puudused:

• Suur kütusekulu.

Parimad väikebussid suurele perele

Selle klassi autod on populaarsed suurte poiste juhtide seas. Kolme või enama lapse puhul on vanematel raske sellist ettevõtet sedaanidesse ja luukpäraste autode sisse mahutada. Sellisel juhul on väikebuss õige tee. Selle suurim eelis on seitsme- või kaheksakohaline kere. Avaramad kered on juba väikebussid. Oleme läbi vaadanud mitukümmend väikebusside kirjeldust, võrrelnud nende tehnilisi näitajaid ja klientide hinnanguid. Tehtud töö aitas valida välja kolm parima klienditagasiside saanud kandidaati edetabelisse.

Toyota Alphard

Jaapani autokontserni seitsmekohaline väikebuss. Mõõtmed (pikkus/laius/kõrgus): 4945x1850x1945 mm. Maaväli – 160 mm. Sellel on suurepärane kliirens ebatasasel teel liikumiseks, kuid see ei sobi nii hästi maastikusõiduks. Standardkonfiguratsioon on seitsmekohaline. Kõik istmed on jagatud, “kapteni” istmed, mugavad ja reguleeritavad kõikides suundades. Tagumise rea diivan on lihtsam ja ei suuda pakkuda reisijatele samu tingimusi. Suurema koormuse transportimiseks saab selle kokku klappida, suurendades pagasiruumi mahutavust 1900 liitrini.

Eesti ostjad saavad osta Toyota Alphardi esiveolise veoga, kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, V-tüüpi atmosfäärilise kuuesilindrilise 3456 cm3 …vt., 300 hobujõudu. Selle tippkiirus on kuni 100 km. aastal 8.1. Kütusekulu (keskmine) ei ületa 9,4 liitrit. Autot iseloomustab stiilne ja pilkupüüdev disain. See ei jää linnateedel liikluses märkamatuks. Sisustuses kasutatakse eksklusiivseid materjale, mis tagavad reisijatele ja omanikele kõrgeima taseme mugavuse, praktilisuse ja ergonoomilisuse.

Eelised:

• Esmaklassiline viimistlus;
• Stiilne kujundus;
• Sujuv sõit;
• Võimas mootor.

Puudused:

• Kallis hooldus.

Citroen C4 GrandPicasso

Prantsuse väikebuss mõõtmetega 4602x1826x1638 mm, teljevahe 2785 mm, kliirens 130 mm. Hea asfaltkattega teedel, kus see võib näidata hämmastavat sujuvust ja suuri kiirusi. pagasiruumi maht on 537 liitrit. Kahe istmerivi lisamisega saame pagasiruumi mahuks 1851 liitrit.

Kodumaiste ostjate jaoks on saadaval kahe mootoriga versioonid. Baas – neljasilindriline, ridaelamuslik bensiinimootor, 150 hj.. Kiirendus sajani 9,3 sekundiga. Tippkiirus kuni 200 km/h, tarbib 8,9 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta linnas ja 6,4 liitrit maanteel. Teine variant – turbodiislikütusega neljarealine, 120 hj.., tippkiirus 189 km/h. Kiirendab 100 km/h 12,6 sekundiga. Kulutab 3,5 liitrit diislikütust saja kilomeetri kohta linnas ja 3,5 liitrit maanteel.

Kabiini ergonoomika ja sisustuse kvaliteet väga kõrgel tasemel. Suur tuuleklaas tagab juhiistmelt suurepärase vaate. Kõik seitse istekohta on võrdselt mugavad. Teise rea diivan on elektriliselt juhitav. Nupulevajutusega saab seda nihutada esimesse, andes läbipääsu tagumisele diivanile. Klaaskatus koos kõigi kere klaasitud pindadega on klassi suurim.

Citroenist inspireeritud armatuurlaud. Teave kuvatakse kahel ekraanil. Ülemisel 12-tollisel diagonaalil kuvatakse mootori hetkeseisundit, kiirust, navigatsioonikaarti, kere välispiiril laiali olevate kaamerate pilte. Allpool on seitsmetolline ekraan koos kliimaseadmete ja parda multimeedia juhtimisseadmetega.

Tugevused:

• Stiilne disain, suur klaaspind;
• Võimas multimeediasüsteem;
• Informatiivne armatuurlaud suure ekraaniga;
• Kvaliteetne salongi sisustus;
• Võimas ja ökonoomne mootor.

Puudused:

• Kõrged remondi- ja hoolduskulud.

Chevrolet Orlando

Meie ülevaates on Ameerika autogigandi General Motorsi väikebuss. Iseloomulik ja energiline disain. Teatrit meenutav istmete paigutus, kusjuures iga täiendav istmerida asub eelmise kohal. Viie tagaistme eemaldamine suurendab pagasiruumi mahtu 1487 liitrini.

Sisustuses on palju riiuleid ja taskuid väikeste isiklike esemete hoidmiseks. Multimeedia armatuurlaua taha on disainerid paigutanud midagi salajast dokumentide, prillide, rahakoti jaoks. Sõltuvalt varustusest võite saada auto panoraamkattega, mis pakub täiendavat sisevalgustust. Keskkonsool on varustatud värvilise ekraani, multimeedia- ja kliimaseadme nuppudega. Õhukanalite võre paremal ja vasakul.

Orlando võib olla varustatud ühega kolmest seadmest: bensiin, 1,8-liitrine, 141-liitrine.. Ja kaks kaheliitrist diiselmootorit, kumbki 131 ja 163 liitrit.. Bensiinimootoriga, saavutab kiiruse 185 km/h. Kiirendab sajani 11 sekundiga. Kütusekulu linnas – 9,7 liitrit, maanteel – 5,9 l/100 km. Mootorid on kombineeritud viiekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Põhipakett pakub ostjale manuaalkäigukasti, nelja turvapatja, soojendusega esiistmeid, elektrilisi küljepeegleid ja lihtsat audiosüsteemi.

Eelised:

• Värvikas väliskujundus;
• Sujuv sõit;
• Võimas mootor;
• Madal kütusekulu.

Puudused:

• Vedrustus on jäik.

Parimad crossoverid suurele perele

Crossover Utility Vehicle (CUV), nagu seda sõidukitüüpi Ameerika Ühendriikides kutsutakse. Fit & Trim on ingliskeelne sõna “off-road vehicle”, mida kasutatakse konkreetse haiguse raviks. Sõna crossover hääldasid esmakordselt ettevõtte Chrysler töötajad, kes on ostnud 1987. aastal . Neid autosid iseloomustab tavaliselt nelikvedu, suur kliirens, väike kütusekulu ja liikuvus maastikul. Meie eksperdid on lugenud paljude suurema võimsusega crossoverite kirjeldusi. Hinnangu saamiseks valiti välja kolm parimate omaduste ja klientide tagasisidega kandidaati.

Volkswagen Teramont

Meie ülevaates tuntud Saksa autotootja maasturi kohta. Selle mõõtmed on 5036x1989x1769 mm. 2979 mm teljevahe. Maaväli – 203 mm. Seitsmekohaline crossover naudib maastikul maastikul maastikku. Vedrustusomadused võimaldavad tal hoida sujuvat liikumist katkistel asfaltkattega teedel, mille poolest meie riik on nii rikas. Teramont on ruumikas masin. Täielikult reisijatega koormatuna on veel ruumi pagasile, mis on võrdne 583 liitriga. Kui eemaldada kaks istmerida, saame 2741-liitrise pagasiruumi.

Baasmudel, mis on varustatud topelturbolaadimisega neljasilindrilise TSI mootoriga, 220 hj.. Kiirendab kiiruseni 60 mph 8,6 sekundiga. Tippkiirus on 190 km/h. Kütusekulu ei ole suur – 12 liitrit linnas ja 7,9 liitrit maanteel.

V-kujulise kuuesilindrilise atmosfääriüksusega versioon, mille võimsus on 229 liitrit, maksab ostjale veidi kallimalt.. Kiirendab 100 km-ni 8,9 sekundiga. Kiiruse ülempiir – 190 km/h. Selle mootoriga ei saa kütust säästa. Tarbimine – 14.4L linnas ja 8.6L maanteel.

Seade näeb väga esinduslik välja. See näeb hea välja linnas, maanteedel ja maanteedel. Siseviimistlus on viimistletud kvaliteetsetest materjalidest ja meeldivatest värvidest. Ergonoomika ja mugavus – suurepärane.

Eelised:

• Mitmele reisijale;
• Ruumikas;
• Mugav;
• Suur läbilaskevõime;
• Võimas mootor.

Puudused:

• Suur kütusekulu.

Skoda Kodiaq Sportline

Meie ülevaates Skoda Kodiaqi vaidlustatud variandi kohta. Mõeldud suurtele linnaperedele, kes eelistavad veeta oma vaba aega liikumises. Seda on lihtne eristada Kodiakist. Põrandad ja kaitseraua alumised osad on sama värvi kui kere. Radiaatorivõre, peeglikatted ja katuserauad on mustad. Tagumise alumise osa tagumise osa imiteeritud väljalasketorud on ümbritsetud kroomitud triibuga. 19-tollised eksklusiivse disainiga veljed lisavad võimsat sõidutunnet.

Korpuse mõõtmed: pikkus – 4700 mm, laius – 1882 mm, kõrgus – 1685 mm. Teljevahe suurus – 2791mm. Vahemaa – 194 mm. Interjöör rõhutab sportauto stiili ja samas ei jää oma eelkäijale alla laitmatu mugavuse ja ergonoomikaga. Kolmespiikilisel roolil on fantaasiarikas kaldserva ja kaks nupuvajutusseadet veerust paremal ja vasakul. Esirea istmed on ämbrikujulised, tugevdatud küljetugedega ja integreeritud peatugedega. Teine ja kolmas versioon on lihtsamad, kuid samuti mugavad. Sisekattematerjalina kasutatakse loodusliku ja kunstnaha ning alkantara kombinatsiooni. Täieliku reisijate koormaga jääb 270 liitrit ruumi pagasi jaoks. Eemaldades kuni viis istekohta, saab seda suurendada 2065 lini.

Jõuallikate valikuvõimalused sõltuvalt konfiguratsioonist, võrreldes Skoda Kadiaqiga ei ole muutunud. Esiteks on sellel kaks bensiini neljasilindrilist TSI, võimsusega 1,4-2,0 liitrit, 150-180 hj.., ja kaheliitrine neljasilindriline diiselmootor 150 “hobujõuga”. Mootorid on saadaval kuue- ja seitsmekäigulise automaatkäigukastiga. Kütusekulu on väike. Bensiinimootorite puhul kombineeritud sõidurežiimil – 7,5-7,7 liitrit, diiselmootorite puhul – 6,1 liitrit/100 km.

Standardvarustuses Sportline Kodiakil on kuus turvapatja, LED-tuled, soojendusega kaherealised istmed, kahe tsooniga kliimaseadmed, multimeedia ja muud kasulikud funktsioonid. Turvalise sõidu tagavad blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) ja elektrooniline stabiilsusprogramm (ESP).

Eelised:

• Stiilne disain;
• Vastupidavad ohutussüsteemid;
• Kõrge kliirens;
• Madal kütusekulu.

Puudused:

• Ei ole kindlaks tehtud.

Acura MDX

Premium maastur American Honda Motorilt. See on välja töötatud Honda Odyssey platvormi abil. Kere mõõtmed – 4935x1960x1730 mm, teljevahe – 2825 mm, kliirens – 200 mm. Neljarattaveolisel versioonil on väga hea maastikuläbivus. Seitsmekohalises kabiinis ei ole ruumikat pagasiruumi. Selle suurendamiseks võib viimase rea istmed ära võtta.

Acura kapoti all peidab end bensiini V-kujuline kuues, 3,45-liitrine, otsesissepritsega. Mootor töötab koos kuuekohalise järjestikuse automaatkäigukastiga. Auto on varustatud LED-esituledega Jewel Eye. Eesti turule mõeldud versioon on varustatud täiustatud pidurite, suurema aku mahutavuse, soojendusega rooli ja klaasipuhastite tsooniga. Kütusekulu linnas on 13,07 liitrit, maanteel 8,7 liitrit.

Sisustus on viimistletud nahaga, alumiiniumpaneelidega, riidest polsterdusega, varustatud tugeva keskkonsooliga. Kliimaseadmeid reguleeritakse sõltumatult igast kolmest istmerivist. Base Acura on varustatud kasutustõkise, püsikiiruse hoidja, päikeseklaasi, pardaarvuti, seitsmekõlarilise audiosüsteemi, mitmekettalise CD-mängija ja helisignaaliga.

Eelised:

• Kõrge mugavuse tase;
• Sõlmede ja mehhanismide usaldusväärsus;
• Lihtne käsitsemine;
• Suur võimsus;
• Hea läbitavus.

Puudused:

• Suur kütusekulu.

Parimad mõisaautod

Skoda Octavia Combi

Suure pagasiruumiga auto, mis põhineb sedaanil Octavia. Erinevalt Scout-versioonist ei ole tal mingeid maastikulisi omadusi ja see on mõeldud linnas kasutamiseks. Müüdud Eestil alates 1,3 miljonist. Crona.

Ostjad saavad valida 110-hobujõulise Octavia või tellida võimsama variandi – 1.8 TSI, 180 l.. Kahe turboga bensiinimootor töötab ainult koos DSG-ga, mis nõuab harjumist ja ettevaatlikumat käsitsemist. Klassikalist hüdromehaanilist käigukasti pakutakse ainult noorema mootoriga (1.6 MPI, 110 hj..).

Masin on saadaval ühe- või nelikveolisena ning elektrooniliselt juhitava mitmekilbilise siduriga.

+ Lai valik seadmeid ja mootoreid.

+ Pagasi mahutavus.

– DSG ainult võimsate mootoritega.

Volvo V60 Cross Country

V60 – turvaline, usaldusväärne ja kõrgtehnoloogiline auto perereisideks, suurema kliirensiga ja nelikveosüsteemiga, mis võimaldab minna maale, kohandatud kasutamiseks ka linnapiirkonnas. Maastikusõidukil on Corner Traction Control, mis mõjutab positiivselt veojõudu kurvides.

Mootorivalikus on 2 diisel- ja 1 bensiinimootorit, mis töötavad 150, 190 ja 245 liitrit.. vastavalt. 4-silindrilise turbomootori maksimaalne pöördemoment on 350 Nm.

Video: Uus Volvo V60 Cross Country. Igor Burtsevi proovisõit.

Kuid Volvo tugevus on ohutus. Standardvarustusse kuuluvad küljeturvapadjad ja õhukardinad, piitsakaitse jne.

+ Kõrge ohutustase.

+ Hästi häälestatud käigukast, mis sobib nii linnas kui ka linnalähedases piirkonnas kasutamiseks.

+ Kvaliteetsed salongi materjalid.

+ 8-ACP.

– Kõrge väärtus.

Tabel 2. Parimate perekonnavagunite tehnilised omadused

Põhiparameetrid	Octavia Combi	V60 Cross Country
Mõõtmed, millimeetrites	4667x1814x1465	4637x1899x1545
Maaväli, millimeetrites	155	196
Teljevahe, millimeetrites	2686	2774
Veopindala (maht), l	610/1740	557/-
Kütusepaak, l	50	68
4×4 on saadaval lisavarustusena	Jah	Jah
Alghind, Cronades.	1 309 000	2 195 000

Kuidas valida auto suurele perele

See ülesanne ei ole lihtne. Enne sõiduki kasuks otsustamist peate analüüsima erinevaid võimalusi, võrdlema funktsioone, hinda, hoolduskulusid ja muud. Vaatame peamisi kriteeriume, mis aitavad teil leida õige variandi.

Võimsus

See on kõige olulisem kriteerium suure pere puhul. Viiekohalised sedaanid ja luukpäraste autode puhul ei pruugi isegi mitte kaaluda. Seitsmekohalised kombineeritud autod, crossoverid ja väikebussid on parimad valikud. Kolm istmerida on tavaliselt piisav täisperele, isegi kuni viie lapsega. Kuigi neid on kaks, saab lisaistmed maha klappida, et suurendada pagasiruumi mahtu. See on väga mugav pikkadel reisidel. telk, paat, kalapüügivarustus, matkavarustus ja toit. Ja perekond võib peagi suureneda.

Turvalisus

Tugeva kere, tugeva vedrustusega ja piisavalt tugeva mootoriga sõiduk. Kaasaegsed sõiduautod on varustatud arvukate nii passiivsete kui ka aktiivsete turvaelementidega.

Passiivsed turvapadjad ja turvavööd. Kõik istmed salongis on varustatud turvavöödega. Mis puutub turvapatjadesse, siis neid võib olla kaks või rohkem. Valige pakett, milles on rohkem turvapatju, mitte ainult esi-, vaid ka küljeturvapadjad.

Aktiivsete ohutussüsteemide hulka kuuluvad:

• ABS – blokeerimisvastane pidurisüsteem;
• TCS, TRC – libisemisvastased süsteemid;
• ESP (USA), ESC (Lõuna-Korea) jne.. – Stabiilsuskontroll ja õnnetuste ennetamine, sisaldab ABS, TCS;
• EBD – arendab ja täiendab ABS-süsteemi;
• AEB – õnnetuste vältimiseks mõeldud hädapidurdus, mis käivitub juhist sõltumatult;

Mõned mudelid on varustatud süsteemidega, mis suudavad tuvastada jalakäija, hinnata juhi reaktsiooni ja aidata tal vähendada kokkupõrke ohtu või seda täielikult vältida. Kui juht ei reageeri, manööverdab süsteem automaatselt. Mida rohkem turvaelemente on sõidukil, seda parem kõigile liiklejatele.

Saapa maht

Suurt arvu reisijaid mahutav auto peab mahutama nende pagasit. Pereautot valides on oluline kaaluda pagasiruumi mahtu ja seda, kas seda on võimalik suurendada. Parim valik on seitsmekohalised sõidukid, mille pagasiruumi maht on 250 liitrit või rohkem, kui see on täismahus. Teise ja kolmanda rea istmed saab eemaldada suurte kaubakoguste veoks. Suurimate sõidukite puhul on pagasiruumi maht pärast seda ümberehitust üle 2000 l.

Omandamiskulud

Väga oluline kriteerium. Te võite leida turul odavaid autosid suurtele peredele või osta auto krediidiga. Plaanilisi hooldus- ja remondikulusid ei saa laenuga katta. Omandamiskulud on fikseeritud ja sõltuvad paljudest teguritest, sealhulgas mootori tõhususest ja läbisõidust. Komponentide kiire kulumine ja suur kütusekulu muudavad auto pidamise ebaökonoomseks. Võimalikud püsikulud arvutatakse. Ja seda saab oluliselt vähendada, kui valida usaldusväärne ja kütusesäästlik auto.

Tegurid, mis muudavad auto pereautoks, on järgmised

• Kohtade arv. Perekond on 7 “mina” ja kabiinis peab olema ruumi kõigile. Kui suur pere ja koer sõidavad koos, peaks neil olema autos piisavalt ruumi. Vastavalt laste arvule peres tuleks valida ka sõidukit. Laps peab teatud vanuseni olema autoistmel.
• Usteavade suurus ja kuju. Beebi ja vanemate lastega mahub autosse alati rohkem kui üks inimene – ema ja pool -. Et vältida lapse pea maha löömist peale- ja mahalaadimise ajal, ei soovita madala, “sileda” ukseavaga autosid. See on muidugi ilus, kuid ebapraktiline.
• Tagumise kaassõitja istme suurus. Kuna peate sõitma koos lapse turvatooliga (ja võib-olla ka rohkem kui ühega), vajate rohkem ruumi tagumiste reisijate jaoks. Kui iste on liiga kitsas tagumiste kaarte tõttu, on raske paigaldada kahte lapseistet. Rääkimata kolmest või ema + 2 autoistme kombinatsioonist.
• Pagasiruumi laadimislaius ja -kõrgus. Pere liikme jaoks asjade panemine pagasiruumi on mahukam ja raskem kui dokumentide või spordikoti jaoks mõeldud kohver. Lapsevankrid ja kokkupandavad jalgrattad – neid nimetatakse ainult lastejalgratasteks. Nad kaaluvad siiski palju. Ja see võtab palju ruumi. Seetõttu on oluline neid mugavalt laadida.
• Pereauto sisemust peaks olema lihtne puhastada ja tolmuimeerida. See pole sugugi tähtsusetu nüanss: ükskõik, kuidas auto omanik ei hoiaks seal korda, kõik sama “sõitjad” tagaistmel perioodiliselt murduvad, valutavad jooke ja kaotavad suvekuumuses šokolaadi.
• Turvalisus. Lapsed on “maailma kõige väärtuslikum lasti”. Seepärast ei ole ükski kaasaegse autotööstuse ohutussüsteemidest pereauto puhul üleliigne. Esi- ja küljeturvapadjad, ABS / ESP, ISOFIX-varustus… – parem, kui pereautol on “kõik ja korraga”.

• Usaldusväärsus ja vastupidavus. Sa pead olema kindel, et pereauto. Et see ei läheks pikal merereisil katki. Et sellega võiks sõita vähemalt 5-6 aastat, mitte 2-3 aastat ilma tõsiste probleemideta.
• Auto ülalpidamiskulud. Perekonna eelarve on delikaatne ja tundlik asi. Niipea, kui sa natuke lõdvestud, on see kadunud. Seetõttu ei tohiks lubada, et auto hooldus teeb pere eelarvesse augu. Seetõttu on vaja valida auto, mis on kütusekulu ja hoolduskulude poolest piisavalt ökonoomne.

Milline auto on parem suure pere jaoks

Meie ekspertide meeskond on teinud palju tööd erinevate klasside ja tootjate autode omaduste uurimisel ja võrdlemisel. Neile, kes pärast meie ülevaate lugemist ei suutnud otsustada, milline suurperede auto talle rohkem meeldis, pakume minireitingut, mis koosneb mudelitest, mis on saanud parimad hinnangud.

• Renault Duster – hea pereauto. Seitsmekohaline crossover ökonoomse kaheliitrise mootoriga. Mugav interjöör, suur kliirens ja mitmed ohutussüsteemid muudavad selle mugavaks ja turvaliseks nii linnas kui ka maanteedel.
• Volkswagen Teramont – suur saksa maastikusõiduk, millel on usaldusväärne vedrustus, võimas mootor, kvaliteetne sisustus ja ruumikas pagasiruum. 203 mm kliirens tagab optimaalse sujuvuse linnas, maanteedel ja ebatasasel teekattel.
• Mazda CX-9 – võimsa mootoriga suur pereauto. Ergonoomiline salong pakub reisijatele kõrgetasemelist mugavust ükskõik kui pika reisi ajal. Kütusekulu on suur.
• Skoda Kodiaq Sportline – järjekordne meistriteos Volkswageni kontsernilt. Ühendab endas sportliku stiili, pereauto mahutavuse, maasturi disaini ja esmaklassilise auto mugavuse.

Loodame, et meie ülevaade aitab paljudel suurtel peredel leida usaldusväärne, mõistlikult mugav, mahukas ja mitte liiga kallis auto ning mitte teha viga valides.

Parimad seitsmekohalised kaubamärgid

Tänapäeval on võimalik eristada mitmeid seitsmekohalisi usaldusväärseid autosid tootvaid ettevõtteid. On mõned tootjad, keda tuleb silmas pidada.

1. Citroen – on suutnud end aastate jooksul hästi tõestada, kuid autojuhtide arvates on see sageli ülehinnatud.
2. Lada – see on taskukohase hinnaga, kuid võib esineda tehnilisi puudusi.
3. KIA – KIA autod on ergonoomilised, kasutajasõbralikud ja hõlpsasti juhitavad.
4. Mazda – tehnilisest küljest on palju plusse, mis ei sobi alati meie tegelikkusele.
5. Volkswagen on väga mugav ja juhitav auto, kuid ei ole hinna poolest kõigile kättesaadav.

Seitsmekohalise auto valimisel on oluline hoolikalt kaaluda ka teisi kaubamärke. See on ainus võimalus saada konkreetsele perele kõige sobivam variant, mis vastab kõigile nõuetele.