Parimate mootorrataste edetabel reisimiseks 2022. aastal

Tuurimootorrataste eesmärk on tulla toime raske ülesandega ühendada jalgratta iseloom ja auto mugavus. Sadu ja tuhandeid kilomeetreid ületades peaks juht olema kindel oma “raudse hobuse” vastupidavuses. Hoidke alati vajalikud esemed käepärast, ideaalis koos hea muusika ja täpse navigatsioonisüsteemiga.
Täiuslik matkaratas kõigile. Ümbermaailmareiside tegemiseks tasasel asfaltkattel piisab rasketest jalgratastest, millel on ruumikas pagasiruum. Ja maastikusõprade jaoks on kerg- ja raskekaalu Enduro. Kahekohalise reisijad peaksid otsima juhile ja reisijale võrdse mugavusega mudeleid. Ja olenemata reisi eesmärgist, tahab iga reisiseltskond avarat bensiinipaaki, võimsat mootorit, mis suudab vedada märkimisväärset ja olulist koormat, ning väärtuslikke lisaseadmeid, nagu kaubakast, pagasiruumi pagas, GPS, kvaliteetne heli jne.

Oleme reastanud turismimootorrattaid nende varustuse ja juhile pakutava mugavuse alusel. Avastage parimad jalgrattad, mis ei vii teid teelt eemale, vaid on tõeliseks kaaslaseks ka distantsil. Vaadake meie veebipõhisel oksjonil, millised matkarattad on praegu saadaval.

Honda NM4-01

Honda NM4-01 – Jaapani anime lehekülgedelt pärit matkaratas. Honda disainerid said inspiratsiooni koomiksitest ja lõid üsna futuristliku kontseptsiooni. Sellise ainulaadse raudse hobuse seljas saab jalgrattur väga reaalse jõudluse: 50hj mootor, kiirendus 168 km/h, ABS-süsteem ja automaatkäigukast. Tõusev kaasreisija iste muutub lihtsa käeliigutusega juhi mugavaks seljatoeks. Sportrežiim on saadaval neile, kellele meeldib agressiivne sõitmine. Arvestades bensiinipaagi väikest mahtu (11 liitrit).) ja kompaktsete kindalaudadega mudel sobib nädalavahetustel linnast välja sõitvate fännide jaoks.

Kawasaki VERSYS 1000

Kawasaki VERSYS 1000 on reisimaastur, mis ühendab julge disaini ja mugavuse nii sõitjale kui ka reisijale. Saadaval on mugavad istmed, reguleeritav tuuleklaas, veojõukontroll ja mootori veojõukontroll. Saadaval on ABS-konfiguratsioonid. 118 liitrit.. Jalgratta tippkiirus on kuni 226 km/h. Vajaduse korral saab mootori lülitada säästurežiimi, kasutades 75% võimsusest. Mudel sobib nii soolo- kui ka kaheliikmeliseks sõiduks.

Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

Honda CRF 1000 AFRICA TWIN – Touring enduro ja ralli-maratoni staar ja Pariisi-Dakari neljakordne võitja. 2016. aasta liitrine mudel on legendi uuendatud põlvkond. 95 liitri mahutavus.Uue, kergema raami, HSTC, mis kohandub nii maantee- kui ka maastikutingimustele, ja läbivaadatud jõuülekande abil. Kütusepaak mahutab 18,8 liitrit, millest tootja väitel piisab 400 km läbimiseks. rajad.

BMW R 1200 GS

BMW R1200GS on tuuri-enduro, mis võimaldab teil kogeda vabaduse vaimu ilma mugavusest loobumata. Saadaval alates 2004. aastast. Praktiline sakslane on varustatud 2-silindrilise mootori, jõuülekande, ABS-funktsiooni ja 30-liitrise bensiinipaagiga. Ja mugavaks sõiduks rajal ja maastikul on toredaid võimalusi:

• Kiirusepiirang,
• Soojendusega käepidemed,
• Case Mounts.

Adventure versioon annab seiklushimulistele jalgratturitele veelgi rohkem põnevust. Konfiguratsioonil on 33-liitrine paak, pardaarvuti, mis näitab olulisi parameetreid, “Rain” ja “Road” juhtimisrežiimid.

Kawasaki GTR 1400

Kawasaki GTR 1400 on Jaapani sporttourer, mida toodetakse alates 2008. aastast. Varustatud 160 hj ja 22-liitrise bensiinipaagiga. Sõitja saab suurepärase juhitavuse – tagarattaid ei tõsteta kõvasti pidurdades või ebatasastel radadel. Kasulikud nipid ja nipid on võtmeta käivitamine, reguleeritav tuuleklaas, rehvirõhu kontroll, ABS, soojendusega rool, reguleeritav vedrustus, paigaldatud kohvrid. See reisirattur näitab, mida saab teha, isegi kui see ei ole just tootmisliinilt tulnud. Kasutatud jalgrattad ei kaota oma võimeid ka pärast sadu tuhandeid kilomeetreid, kuid parem on, kui see sõit ei toimu Eesti teedel. Leia Kawasaki GTR 1400 ja teised kilomeetrivaba klassi liikmed Jaapani oksjonilt. Põhjalikud kirjeldused, fotod ja tehnilised nõuanded aitavad teil teha oma valiku.

Kuigi scramblerid ja isegi spetsiaalselt ehitatud motokrossimootorrattaid on olnud olemas juba 50ndatest ja 60ndatest, tutvustas BMW Motorrad alles 1980. aastal maailmale esimest R80 GS tuuri-/seiklusmootorratast. Mis tõestas kiiresti oma väärtust, võites kuulsa Dakari ralli vaid üks aasta pärast selle kasutuselevõttu.

Sellest ajast alates on see segment märkimisväärselt laienenud ja sellest on lõpuks saanud üks populaarsemaid segmente mootorrataste maailmas. See suur huvi matkamootorrataste klassi vastu on ajendanud enamikku suuremaid mootorrattatootjaid ADV-klassile oma mütsi alla viskama, mille tulemuseks on kõige mitmekesisem ja rikkalikum seiklusmootorrataste turg, mis on kunagi olnud.

Tellige Samoformi Telegram kanal:

Telli

Kuigi see kasvav klass annab huvitatud ostjatele rohkem võimalusi kui kunagi varem, võib see ka raskendada rohkem kui viie tosina ADV-stiilis jalgratta vahel sorteerimist, mis praegu moodustavad turu. Et lihtsustada seda keerulist ruumi, vaatasime seda segmenti lähemalt, et tuua välja 12 parimat praegu turul saadaolevat matkaratast.

Niisiis, mis on touring enduro?

Nagu klassi nimi ütleb, on seiklus-endurod mitmekülgsed masinad, mis on mõeldud peaaegu piiramatuks liikumisvabaduseks kahel rattal. Turismirattad on spetsiaalselt mõeldud maantee- ja maastikusõiduks. Neil on pikamaa-vedrustus, tugev ja sageli tugevdatud raam ja jõuülekanne ning vertikaalsed sõiduasendid, mis on uskumatult soodsad püstitõusmiseks.

Ducati Multistrada V4 S

Tavaliselt maastikusuuruste spiraalidega rattad (näiteks 21/18 või 19/17 tolli) ja täielik või osaline kere komplekt, millel on peaaegu alati kõrged tuuleklaasid, navigatsioonitornid ja muud Dakari rallivõistluste mootorratastelt laenatud elemendid. Seiklusmudelitel on ka tavalisemate maastikule orienteeritud funktsioonidega, mis sisaldavad kõva pagasit, lisakokkupõrke kaitset, lisavalgustust ja muid mugavusi, kui asfaltkatted otsa saavad.

Lisaks Dakari stiilis kere kasutamisele motokrossi stiilis plasti asemel kipuvad Adventure jalgrattad olema märgatavalt sõidusõbralikumad kui nende maantee- ja maastikusõbralikud enduro ja dual-sport vasted – tavaliselt tänu suurematele ja võimsamatele mootoritele, mis võimaldavad ADV-del palju paremini kohaneda maanteel sõitmisega. Seiklusjalgratastel on sageli ka suured kütuseelemendid, millel on suurem ulatus, mis tagab piisava autonoomia sõitude vahel. Kuna need masinad on ette nähtud kasutamiseks pikamaasõidul, on nad ka uskumatult usaldusväärsed, kuna nende mootorid on kuulikindlad ja nende hooldusintervall on üle 15 000 km.

Traditsiooniliselt on seiklusmootorrattad olnud suure mahutavusega mootorrattaid, mille maht on vähemalt üks liiter. Ja kuigi see muudab nad palju võimekamaks maanteel sõitmiseks, nõuavad suuremad mootorid, et jalgrattal oleks suurem šassii, suurem vedrustus, suuremad pidurid jne. . Lisab märkimisväärset kaalu, mis muudab maastikul sõitmise raskemaks kui kergete sportrataste puhul

BMW R 1250 GS Adventure

Seiklusmootorrattad, mis sageli laenavad suure osa oma šassiist, jõuülekandest, elektroonikast ja vedrustusest otse tehase MotoGP- ja Dakar-ralli meeskondadelt, on sageli tootjate lipulaevad ja seetõttu saavad sageli kõige uuemad ja täiustatumad mudelid. See teeb seiklusmootorratastest ühed kõige arenenumad mootorratastest. Täiustatud tehnoloogia, nagu elektrooniline reguleerimine ja/või aktiivne vedrustus, koos suure töömahuga mitmesilindriliste mootoritega teevad seiklusmootorratastest ka ühe kõige kallima kaherattalise mootori.

Tänu oma tugevale vedrustusele, võimsatele mootoritele ja mitmesugustele turvaelementidele on matkarattad ka äärmiselt mitmekülgsed ja sobivad suurepäraselt peaaegu igaks otstarbeks, alates metsaradade uurimisest kuni mandrireiside ja mootorratta telkimiseni. Nende püstine sõiduasend teeb seiklusrattad ka linnasõiduks suurepäraseks valikuks.

Kuidas leida õige reisimootorratas

Otsingu alustamiseks kitsendage oma jalgrataste valikut vastavalt oma oskuste tasemele ja sõidukogemusele. Kui olete uus sõitja või teil puudub kogemus maastikul, siis peaksite hoiduma täismõõtmelistest mudelitest, sest neid on palju raskem käsitleda ja kontrollida. Hiljem saab alati uuendada suurema ja võimsama mudeli peale.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Siis peaksite kaaluma oma kasutusotstarvet. Vaadates, kui kaua te kavatsete sõita avalikel teedel võrreldes maastikusõiduga, saate kitsendada mudelid, mis on mõeldud teie kavandatud kasutusalade jaoks. Lisaks sageli sportlikele omadustele, nagu allasõidutõkked, turvapuur, jäik pagas ja lisavalgustus, on rohkem maastikule orienteeritud seiklusratastel ka suurem kliirens ja märgatavalt pikem vedrustusvedrustus.

Samuti peaksite kaaluma, kui palju sõite te plaanite teha, sest see aitab määrata, milline mootori töömaht on sobiv (kuigi, jällegi, algajad peaksid vältima suurema läbimõõduga mudeleid). Keskmise suurusega seiklusrattad on samuti fantastiline valik, kuna need pakuvad kompromissi, kuna nende kaal on väiksem kui suurema silindri läbimõõduga mudelitel ja seega on nende maastikulised omadused paremad, kuid samas võimaldavad teil vabalt maastikul liikuda. Samuti soovitame tungivalt uurida võimalikke kasutatud jalgratta võimalusi, kuna see võib olla suurepärane võimalus raha säästa – eriti kui tegemist on väikese läbisõiduga või tehase garantii alla kuuluva jalgrattaga.

10 tegurit, mida tuleb arvestada, kui ostad enduro-tuurikrossi

Nüüd, kui te mõistate, mis on seiklusrattad ja saate paremini aru, kuidas leida teile sobiv mudel, tutvustame kümmet asja, mida tuleks enne kohalikku esindusse minekut arvesse võtta.

Honda Africa Twin

Mootor: Nagu alati, peate uurima mootori konfiguratsiooni ja silindrite arvu, töömahtu ning kütuse- ja jahutussüsteeme. Lisaks sellele, kui palju hobujõudu ja pöördemomenti antud mootor toodab, peaksite tähelepanu pöörama ka sellele, kui palju mootor kaalub – sest ratta võimsuse ja kaalu suhe annab palju parema ettekujutuse tegelikest võimetest kui lihtsalt ponide arvu nägemine paberil.

Tehnoloogia: püüdes muuta juhitavust nii maanteel kui ka maanteel lihtsamaks, on tootjad hakanud varustama aktiivset/adaptiivset vedrustust elektrooniliselt juhitava vedrustusega, rehvirõhu seiresüsteemidega, sõiduki tõstmise ja hoidmise kontrolliga, kohanduvate esituledega, elektrooniliselt reguleeritavate tuuleklaasidega, soojendusega (ja mõnikord jahutatavate) istmete ja käepidemetega, mitme sõidurežiimiga, reguleeritava veojõukontrolli ja ABSiga kurvides, et nimetada vaid mõningaid neist.

Maastikusõiduks valmis: Vaatamata oma suurele tühimassile on paljud seiklusrattad võimelised pakkuma kindlat maastikusõitu tänu täiustatud šassii konstruktsioonile koos pikamaa vedrustusega ja rohkele maastikulähedusele. Lisaks pagasile, kokkupõrkekaitse ja lisavalgustusele kuuluvad siia ka spiraalrehvid, sõlmedega rehvid, kõrged tuuleklaasid, lainelised astmelauad ja integreeritud noka-stiilis esitiivad.

Kaal: Kuigi on erandeid, kipub enamik seiklusrattaid olema rasked, kallutades kaalu 225 kg või selle ümber. See teeb suurepärase sõidu linnas või maanteel, kuigi mudas võib see muuta selle keeruliseks – eriti vähem kogenud ratturitele. Soovitame tungivalt, et igaüks, kes isegi kaalub reisimootorratta ostmist, külastaks esmalt edasimüüjat ja kogeks, mis tunne on sõita ühega neist masinatest, enne kui läheb edasi.

Hoiuruum: Kuna seiklusmootorrattad on mõeldud pikamaasõiduks, varustavad tootjad paljud neist mudelitest hoiuruumidega – sageli istme või paagikaane all -, mis teevad elu teel lihtsamaks. Veelgi enam, peaaegu iga ADV mudeli jaoks on olemas suur valik hoiuvõimalusi, sealhulgas reservuaarid ja tagakotid, polsterdatud kohvrid, pagasiruumid jne. .

Yamaha Ténéré 700

Kaugus: Kui te plaanite teha pikemaid matku või veeta suurema osa oma ajast matkaradadel, väljaspool võrku, on kütusekulu ja paagi suurus olulised tegurid, mida kaaluda. Õnneks on need masinad ehitatud piiramatuteks uuringuteks ja seetõttu on nad tavaliselt varustatud ülisuurte kütuseelementidega. Mõnel mudelil on isegi lisapaak istme all või muudes ebatraditsioonilistes kohtades jalgrattal.

Stiil: Kuigi neil kõigil on sarnane põhikuju, võivad nad esteetiliselt suuresti erineda, kusjuures mõned mudelid on inspireeritud sportlikust ja superbike’i perekonnast, samal ajal kui teised on traditsioonilisema Dakarist inspireeritud disainiga. Samuti tasub mainida, et on palju sõitjaid, kellele lihtsalt meeldib seiklusmootorrataste välimus ja kes eelistavad neid osta ja sõita avalikel teedel ning ei kavatse kunagi maastikul sõita. Nii nagu pick-up’i ostmisel, sest hindate esteetikat, pole midagi halba selles, kui otsite sel põhjusel ADV-ratast, kuigi me soovitame lihtsalt kaaluda mõningaid maanteele orienteeritud mudeleid.

Olemasolevad tehase mugavused: Turismirattad on tavaliselt varustatud rohkemate vidinatega kui mis tahes muu mootorratta klass. Nende lisade hulka kuuluvad soojendusega käepidemed ja istmed, pagas, lisavalgustus, põrutõrjekaitse, täiustatud vedrustus, spiraalrataste valikud ja nutitelefonirakenduste ühenduvus ning palju muud.

Järelturu kättesaadavus: Te võite leida peaaegu iga järelturu osa, mida võite vajada peaaegu iga ADV-mudeli jaoks, kuigi mõned populaarsemad mudelid – nagu BMW GS-mudelid ja tippmudel KTM 1290 Super Adventure R – on varustatud oluliselt rohkemate võimalustega. Paljud neist järelturu toodetest on odavamad kui tehases valmistatud tooted ja mõnikord ka kvaliteetsemad, kuigi neile ei kehti tehase garantii, nagu tehases paigaldatud pealisehitistele.

Kulud ja hooldusintervallid: Lisaks jalgrattale endale tuleb arvestada ka kõnealuse jalgratta omamise kulusid. See tähendab, et tuleb vaadata selliseid kulusid nagu kindlustus ja hooldus, samuti seda, millised on hooldusintervallid ja milliseid töid on vaja teha, kui aeg on käes. Hea uudis on see, et praegu pakuvad seiklusjalgrattad – ja mootorrattad üldiselt – rohkem kui kunagi varem paremat töökindlust, väiksemaid heitkoguseid, suuremat võimsust ja pikemaid hooldusintervalle kui kunagi varem.

Suur valik moto tarvikuid, varustust, varuosasid siin:

Osta tarvikuid

Parimad reisirattad

Olles ülejäänud asjad korda saanud, liigume edasi meie valiku parimate praegu turul olevate seiklusmootorrataste juurde, alates algtasemel mootorratastest kuni täismõõtmeliste seiklusmootorratasteni välja. Nagu alati, on meie valikud loetletud järjekorras kõige odavamast kõige kallimini.

Royal Enfield Himalayan

2016. aastal esmakordselt turule toodud Himalayan oli karm, kuid algeline, põhilistel alustel põhinev versioon kaasaegsest ADV-mootorrattast, kasutades lihtsat õhkjahutusega ühesilindrilist mootorit, mis oli paigutatud pooleldi jagatud raami, mitte aga suursoonelist mitmesilindrilist mootorit, mida kasutatakse enamikus selle segmendi mudelites… Hoolimata oma väikesest mootorimahust on Himalayan siiski hea maanteel sõitmiseks ja kuigi sellel puudub tehnoloogia – see asjaolu kajastub ka jalgratta soovitatavas jaehinnas alla 5000 dollari… See mudel on varustatud uue Royal Enfieldi “Tripper” pardaseadmega, millel on Bluetooth-ühendus ja navigatsioon.

Mootor: 411cc ühe silindriga SOHC.Õhujahutusega: 24,3 liitrit mahutavust. . Omakaal: 199 kg Vedrustus: 200 mm ees / 180 mm taga Maaväli: 220 mm Maksumus: $4,700

KTM 390 Adventure

Pärast aastatepikkust fännisoovi tõi Austria kaubamärk lõpuks välja 373,2 cm3 mootoriga 390 Adventure.cm, üle 170 mm vedrustusvedrustuse teekonnaga ees ja taga, libisemisvastase kettaga ja Kiska poolt disainitud terava seiklusstiilis kerega. Lisaks sellele on 390 Adventure’il ka hulk muid kõrgekvaliteedilisi mugavusi, sealhulgas libisev sidur, WP vedrustus, veojõukontroll, pigi-, maastiku- ja kurvi ABS ning mitu sõidurežiimi, sealhulgas maastikukaart. Ja kuigi see ei ole kõige odavam variant, on raske leida paremat algtasemel mootorratast ADV-klassis kui KTM 390.

Mootor: 373,2 cm3 DOHC ühesilindriline mootor. Vedelikjahutusega cm; Võimsus: 43 l.. Raskus: 171kg Vedrustus: 170mm ees/ 178mm taga. Maapinna kõrgus: 200 mm Maksumus: $6,399

Yamaha Tenere 700

Yamaha Tenere 700 on üks kõige pädevamaid, maastikusõiduvõimelisi seiklus-endurosid, mida teeb veelgi muljetavaldavamaks asjaolu, et see maksab umbes poole vähem kui klassi liidrid. Tenere 700, mis on loodud ulatusliku testimis- ja arendusprogrammi tulemusel, sisaldab tõestatud 689 cm3 vedelikjahutusega kahesilindrilist mootorit. cm alates FZ / MT-07, mis pakub rohkelt võimsust ja pöördemomenti umbes 205 kg kaaluga. T7, mis hägustab piiri seiklus- ja kahesportlase vahel, on ka MX-stiilis istmega, korraliku off-road ergonoomika ja õhukese kere ning Dakari stiilis navigatsioonitorniga, millel on esmaklassilised LED-ajutuled ja LCD-sensorid. See mootorratas ei näe lihtsalt stiilne välja, sest Yamaha Tenere 700 on tõeline hardcore seiklusmasin.

Mootor: 689 cm3.cm DOHC Twin Parallel-Twin vedelikjahutusega mootor Võimsus: 72,1 liitrit.. Omakaal: 205 kg Vedrustuse vedrustus: 211 mm ees/ 200 mm taga Maastikuline kliirens : 239 mm Hind: 999 $

Suzuki V-Strom 650 XT Adventure

Suzuki V-Strom 650 XT Adventure spec on väljakujunenud keskmise suurusega seiklus-enduro, millel on hulgaliselt maastikutehnikat, näiteks täielik kaitseplaat, kaitsekaared, alumiiniumist korvikaitsmed, lisavalgustus, anodeeritud spiraalveod, reguleeritav tuuleklaas ja Jaapani mootorrattatootja DR-BIG rallikrossi inspireeritud Champion Yellow võidusõiduvärv. Keskmise suurusega Stromil on ka Suzuki Low RPM Assist ja Easy Start, samuti täiustatud veojõukontroll ja ABS. See võib olla väiksema võimsusega kui tema liitrisuurused konkurendid, kuid V-Strom 650 XT Adventure on siiski tõeline universaalne seiklusratas, mis on kohe valmis sõitma.

Mootor: 645 cm3 DOHC Twin Parallel. Vedelikjahutusega, 90° kahesilindriline mootor Võimsus: 70hj.. Omakaal: 239 kg Vedrustuse vedrustus: 150 mm ees/ 160 mm taga Maaväli : 170 mm Maksumus: 10 499 $

Arvutage ja võrrelge mootorrataste MTPL-i:

Hüppa edasi

Moto Guzzi V85 TT Adventure

Moto Guzzi V85 TT on kindlasti erandiks seiklussegmendis, mis on selgelt mõjutatud retro rallikrossi mootorratastest. Itaalia Guzzi V-twin ristvoolumootor on uskumatult iseloomulik mootor, millel on rohkem kui piisav võimsus ja mille võllipõhine peajõusüsteem vähendab oluliselt rihmaga ja ketiga mootorrataste hooldusvajadust. Lõpuks, V85 TT-l puudub maastikule orienteeritud ADV-mudelite maastikuline kliirens ja vedrustus, kuid ta on siiski võimeline sõitma koos standardse turvaplaadi, turvaraua ja pagasiriiuliga. V85 TT on samuti suurepärane mudel kahele inimesele sõitmiseks.

Mootor: 853cc.cm õhkjahutusega, 90° V ristlõikega kahesilindriline mootor Võimsus: 75 liitrit.. Omakaal: 229 kg Vedrustus: 170 mm ees/ 170 mm taga Maaväli: 208 mm Maksumus: 12990 $

Honda Africa Twin

Africa Twin’i uusim versioon on suunatud kõrgema klassi konkurentidele. Honda on suurendanud kolvi töömahtu ja andnud mootorile täiendavalt 86 cm3 töömahtu ning hulgaliselt uusi tehnoloogiaid. Seikluseks valmis Africa Twin on varustatud 1 084 cm3 paralleelselt töötava twin-mootoriga. Eelseadistatud sõidurežiimid, neli reguleeritavat amortisatsiooni ja vedru eelpinge režiimi, lisaks 6,5-tolline TFT puuteekraan ja hulk muid tipptasemel mugavusi, mida tavaliselt leiab kallimatelt Euroopa jalgratastelt. Big Red toodab ka poolautomaatset versiooni Africa Twinist, millel on DCT käigukast (st automaatkäigukast) koos vahetusvahetiga.

Mootor: paralleelselt kahesooneline SOHC, vedelikjahutusega, 1084ccm. cm. Võimsus: 100,5 liitrit.. Omakaal: 240kg Vedrustuse teekond: 231mm ees/ 221mm taga Maaväli : 250mm Maksumus : $14399

MV Agusta Turismo Veloce 800

Kui otsite võimsamat, maanteele orienteeritud jalgratast, millel on tüüpiline Itaalia disain, valige MV Agusta Turismo Veloce 800. Milano politseiosakond valib praegu patrullimiseks ja pahade poiste jälitamiseks mootorratta, TV800 sisaldab ülivõimsat 798cc kolmesilindrilist mootorit. cm, mis pakub uskumatut pöördemomenti ja sama palju võimsust madalatel ja keskmistel pööretel, muutes selle põnevaks tänavamootoriks.

Üle 6 tolli vedrustuse teepikkus ees ja taga tähendab ka seda, et jalgrattaga ei ole probleeme aukude või muude teede ebatasasustega. Viimane mudeliaasta on samuti täis uusimat tehnoloogiat. Integreeritud sõiduki juhtimissüsteem, kahesuunaline kiirvahetus, veojõukontroll, integreeritud kasutustõkis ja GPS ning Bluetooth-ühendus on standardvarustuses.

Mootor: 798 cm3.cm, vedelikjahutusega DOHC kolmesilindriline reasmootor Võimsus: 125 hj.. Raskus: 210 kg Vedrustus: 160 mm ees/ 160 mm taga Maaväli: 140 mm Maksumus: 17000 $

KTM 1290 Super Adventure R

Austria KTM on 2022. mudeliaastaks ümber kujundanud 1290 Super Adventure seiklus-enduro uue disainiga. Raam koos pikema õõtssilla, 7-tollise TFT-ekraaniga, Alpina ja WP tipptasemel komponendid, ümberkujundatud jõuülekanne koos kergema šassiiga, ümberkujundatud kolvid ja ümberkujundatud väljalaskesüsteemiga.

Lisaks sellele on 6-teljelise kallutusanduri abil reguleeritavad täiustatud juhiabid, näiteks mootori libisemiskontroll, maastikuline veojõukontroll ja mäekõrguse hoidmise kontroll. Täiesti ümberkujundatud kere, kergem ja veelgi võimsam 1290 Super Adventure R 2022 pakub maailmatasemel jõudlust, mida võib oodata tootjalt, kes on võitnud enneolematu 18 järjestikust Dakari ralli võitu.

Mootor: 1301cc.cm, DOHC, 75°, vedelikjahutusega V-treesilindriline Võimsus: 160 hj.. Kuivkaal: 220 kg Vedrustuse vedrustus: 220 mm ees/220 mm taga Maastikuline kliirens : 242 mm Hind: 18599 $

Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Pan America on Harley-Davidson Motor Co esimene spetsiaalselt ehitatud seiklusmudel., varustatud palju võimsama, moodsama ja keerukama V-Twiniga, mis toodab 150 l.. ja 127Nm pöördemomenti. Lisaks 211 mm kliirensile on Pan America esi- ja tagavedrustuse vedrustusvedu 190,5 mm. Pan America Special versioon annab teile rohkelt off-road varustust ja funktsioone, nagu reaalajas rehvirõhu jälgimise süsteem, keskjalg, mitmeasendiline tagumine piduripedaal, alumiiniumist turvaplaat, kohanduv Daymaker esilatern, soojendusega käepidemed, roolivõimendi, poolaktiivne esi- ja tagavedrustus koos koormuse juhtimise ja kohanduva kõrguse juhtimisega ning valikulised spiraalidega torukatteta rattad.

Mootor: 1250,3 cm3.cm DOHC, 60 l V-Twin Võimsus: 150 l.. Omakaal: 249 kg Vedrustus: 190,5 mm ees / 190,5 mm taga Maaväli: 211 mm Maksumus: $19999

BMW R 1250 GS Adventure

BMW R 1250 GS Adventure 2022, mis on umbes neli aastakümmet tagasi selles segmendis ilmunud seiklusmootorratta uusim versioon, on Baieri kaubamärgi GS täismõõtmeline versioon. Lisaks kõvadele katetele, kaitseraudadele, kaitseplaadile ja paljudele muudele maastikulistele detailidele on suur GS säilitanud kõik baasmudeli mehaanilised ja tehnoloogilised omadused, nagu BMW muutuva klapiajastuse süsteem, adaptiivsed esituled jne. .

DTC ja ABS Pro pidurid, reguleeritav tuuleklaas, TFT-ekraan, 36-liitrine paak, BMW Cruising Light ja istmesoojendus. Tänu peaaegu neljakümne aasta pikkusele uurimis- ja arendustegevusele ning tõelisele võistlusele kõrgeimal tasemel on väga hea põhjus, miks BMW R 1250 GS ja selle eelkäijad on kogenud võidusõitjate ja pikamaasõitjate seas väga populaarsed.

Mootor: 1254cc.cm DOHC Boxer Twin õhk- ja vedelikjahutusega Võimsus: 136hj.. Omakaal: 268 kg Vedrustus: 210 mm ees / 220 mm taga Maavaba: 185 mm Maksumus: 20300 $

Triumph Tiger 1200 XCA

Baasmudel Triumph Tiger 1200 on juba praegu äärmiselt pädev seiklusratas, kuid Briti brändi tippmudel Tiger 1200 XCA tõstab võimsat latti uutesse kõrgustesse. Otse tehasest tuleb XCA koos suure hulga lisaseadmete ja märkimisväärsete funktsioonidega. Näiteks titaankonstruktsioon süsinikkiust otsaga, Arrow summuti, Triumph Shift Assist, WP kahvel ja mono amortisaator koos Triumphi poolaktiivse vedrustussüsteemiga. Mitmed sõidurežiimid, sealhulgas Off-Road Pro seade, 5-tolline TFT-ekraan, Hold-Down kontroll, istme ja käepideme soojendus.

Kohanduvad LED-ajutuled, mida täiendavad LED-uduatuled, elektrooniliselt reguleeritav tuuleklaas, täielik kokkupõrkepakett, püsikiiruse hoidja, 32-soonelised torudeta veljed, reguleeritav mitmeasendiline iste ja spetsiaalne “Sandstorm”-värvikava. Uusim Tiger 1200 on ka võimsama ja tundlikuma mootoriga.

Mootor: vedelikjahutusega 1.215cc DOHC Võimsus: 141 liitrit.. Omakaal: 263kg Vedrustus: 190mm ees / 193mm taga Maksumus: $22,000

Ducati Multistrada V4 S

Viimane seiklus-enduro meie nimekirjas on hiljuti tutvustatud Ducati Multistrada V4 S. MotoGP V4 mootoriga Ducati uus platvorm, mis on ehitatud täiesti uuele alumiiniumist kanderaamile koos Marzocchi tipptasemel vedrustusega. Multistrada V4 on varustatud Brembo piduritega, täieliku juhiabielektroonika komplektiga ning tipptasemel adaptiivse püsikiiruse hoidjaga koos radari ja intelligentse pimeala tuvastamisega – viimane neist kehtib mootorrataste puhul esimest korda.

Uuendatud S versioon saab ka suurema 6,5-tollise TFT-ekraani, püsikiiruse hoidja, käed-vabad süütesüsteemi, hoidja juhtimise ja nutitelefoni ühenduvuse Ducati platvormile. USB-port ja spetsiaalne nutitelefonipesa, aktiivsed kurvituled ja mitmesuunaline käiguvahetusmehhanism. Nagu MV Agusta, on ka Multi V4 suure jõudlusega, maanteele orienteeritud ADV mudel ja võib-olla annab Itaalia bränd välja Enduro spetsifikatsiooni, nagu ta tegi eelmise 1260 põlvkonna puhul.

Mootor: 1158 cm3.cm, DOHC, 90°, V4, vedelikjahutusega, Võimsus: 170l.. Raskus: 239kg Vedrustus: 170mm ees/ 180mm taga Maaväli: 220mm Maksumus: 24 695 dollarit

Osta mootorratta rehvid koos kohaletoimetamisega üle kogu Eesti:

Osta mootorratta rehvid

Jagage seda oma sõpradega:

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA – sportlik tourer, mille nime on raske meelde jätta, kuid võimatu unustada. Hayabusa on röövlinnu nimi, mille iseloomu ja kiiruse on Jaapani mootorratas omaks võtnud. Maailma kiireima linnuna saavutab see Honda kiirust kuni 325 km/h. GSX 1300 R alates 2008. aastast ja uuemad mudelid, mille mootori töömaht on 1340 cm. kuubik., 197 hobujõudu, 3 võimsuse edastamise režiimi, S-DMS kohese vahetuse jaoks. Gaasipaagi maht on 22 liitrit, mille väidetav tarbimine on 5,88 liitrit. 100 kilomeetrit, millest piisab 374 kilomeetrile.

Sisu:

1. Maastikurattad ja enduro
2. Sportlik
3. Tee
4. Choppers
5. Maxiscooters

Maailma nägemine mootorratta sadulast on paljude unistus, mis jääb piiratud eelarve tõttu unistuseks. Tõde on see, et jalgratas ei ole luksus ega isegi transpordivahend. See on osa elustiilist, üsna taskukohane, kui teil on umbes 1500 dollarit. Kas on võimalik osta mootorratas 100 000 Crona eest?? Jah, kuid tasub minna mööda müügisaale ja edasimüüjaid ja vaadata järelturule, et alustada. Kasutatud jalgratta valimisel tasub erilist tähelepanu pöörata selle seisukorrale ja parem on välistada läbisõit Eesti teedel. Jaapani oksjonil on lihtne leida oma mootorratta jaoks sobiv sõiduk. Jah, hinnad on siin veidi kõrgemad kui Eesti teadetetahvlitel ja autoturgudel. Kuid kõik partiid näitavad ausat läbisõitu, lisada üksikasjalik tehniline seisukorra kaart ja eksperthinnang.
On aeg teada saada, millist mootorratast saab osta minimaalse eelarvega.

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE – maastikuratas, mis on sama kindel nii rajal kui ka põrkeplatsil. Fännid brändi teavad Tenere kui liider Paris-Dakar võistlused 90ndatel aastatel. Alates sellest ajast on seda valikut täiustatud ja kohandatud vastavalt reisijate vajadustele. Välja arvatud 112L.ja 23-liitrise kütusepaagiga saab sõitja:

• Elektriliselt reguleeritav vedrustus,
• Kohandatava sõidukorgusega sadul,
• Kolme sõidurežiimiga veojõukontroll,
• Intuitiivne püsikiiruse hoidja,
• Tarkvara D-režiim.

Yamaha ei tee kokkuhoidu kaasaegse tehnoloogia osas ja Tenere on selle tõestuseks.

Honda GOLD WING 1800

Honda GOLD WING 1800 – Selle jalgratta välimus äratab usaldust isegi neis, kes on varem ainult autoga sõitnud. Golden Wing mudelid jooksid esimest korda tootmisliinilt maha 1974. aastal. Hea nõudlus on aidanud kaasa GOLD WINGi täiuslikkusele ja muutnud need luksuslike kruiisilaevade hulka. Kaasaegsed mudelid on varustatud võimsama mootoriga (126,5 liitrit) ja kaasaegse turbolaaduriga.. Uus 4-režiimiline süsteem (5500 p/min) pakub valikut 4 režiimi vahel (Tour, Sport, Economy ja Rain). Juhi ja sõitja mugavuse ja ohutuse tagavad reguleeritav tuuleklaas, turvapadjad, pöördemomendiga reguleeritav turvapadjasüsteem ja täiustatud CBS pidurisüsteem. Kütusepaak mahutab 25 liitrit. bensiin. Atemaatiliste käigukastide fännidele meeldib 2022. aasta konfiguratsioon.

Mootorrataste tüübid

Sarnaselt autodele ei ole ka mootorratastel ühte kindlat tüüpi. Kümned tootjad üritavad oma tootesse midagi erilist panna ja luua unikaalseid sõidukeid. Nii on ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud ainult sportlikele jalgratastele, ja on ettevõtteid, mis eelistavad toota mootorrattaid pikamaareiside jaoks.

Cruisers

Kui otsitakse mugavat mootorratast, on oluline vaadata seda esindajat. Kõik alates luksuslikest nahast istmetest koos seljatugede ja käetoedega kuni suurejooneliste jalatugedeni. Selle kategooria jalgrattad ei paku mitte ainult mugavust, vaid ka jõudu ja veojõudu, nii et pikad sõidud on lausa virgutavad ja lihtsad. Cruiseril on üks väike puudus – see ei ole mõeldud maastikusõiduks, vaid ainult maanteel sõitmiseks.

Spordituristid

Selle kategooria mootorrattad on loodud nii, et need ühendavad endas kiiruse, mugavuse ja võime läbida tuhandeid kilomeetreid. Nende näitajate saavutamiseks on tootja võtnud spordirattadelt elegantse, aerodünaamilise disaini, teinud sirgjoonelise sõiduasendi, paigaldanud suure tuuleklaasi ja lisanud mõned lisafunktsioonid, mida leiab ka reisirattadelt. Selline otsus on aidanud kaasa mudelite laialdasele nõudlusele. Oluline on mõista, et Sport Tourerid on mõeldud kogenud sõitjatele, sest kiirus on esikohal, millele järgneb mugavus.

Enduroturistid

On inimesi, keda ei tõmba mitte maantee, vaid maastikurattasõit. Nad kogevad äärmuslikkust ja see toob neile õnne. Mitte kõik tootjad ei varusta oma toodet vajalike omadustega, et läbida rasket maastikku ilma probleemideta, nii et selleks ostetakse enduroturistid, kes sõidavad maastikul sama kindlalt kui maanteel. Mudeleid iseloomustab mugavus, usaldusväärsus ja hea kiirus rajal. Jalgratas sobib inimestele, kes on valinud reisimiseks kõige ebatraditsioonilisema marsruudi.

BMW F800GT

BMW F800GT on dünaamilise iseloomuga sportlik reisimootorratas, mis paistab silma nii linnas, maanteel kui ka mägedes. 90hj 800cc mootor suudab kiirendada konstruktsiooni üle 200km/h. Tootja paneb aga rõhku ohutusele, varustades standardvarustuses ABS-i, maantee- ja vihmarežiimi. Valikuline elektrooniline vedrustuse reguleerimine ja suunastabiilsuse kontroll. F800GT ergonoomiline disain sobib ideaalselt kokku mahuka laadimisruumiga, nii et saate sinna panna kõik reisimiseks vajaliku.

Põhiinfo

Mootorratas on kahe- (või kolmerattaline) sõiduk, mis on püstise sõiduasendiga, mida ajab mootor, millel on käiguta esiratta juhtimine ja külgmised jalatõkked.

kasu

• kompaktsus;
• manööverdamisvõime;
• Lihtne parkimine ilma palju ruumi võtmata;
• stiilne disain;
• madalad ostu- ja hoolduskulud;
• liikumisvabadusest tõuke saamine;
• Ehitab jalgrattakogukonnas badass’i kuvandit.

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC on kaherattaliste hinnangute kohaselt kohustuslik. Lõppude lõpuks seostavad paljud inimesed Harley’d maanteereisidega. Mis puutub tehnilistesse näitajatesse, siis on jalgrattal 1690 cm3 õhkjahutusega mootor, manuaalkäigukast, reguleeritav tagavedrustus, vormitud plastmassist korpused koos nahklihvidega. Kaasaegsed mudelid pakuvad kohandatavat infokuvarit, võimsat audiosüsteemi ja nutitelefoni käed-vabad funktsiooni. Jalgratas ei ole mitte ainult ideaalne kaaslane pikaks reisiks, vaid ka inspiratsiooniks uuteks seiklusteks.

Peaksite arvestama oma vajadusi, kõnnitee kvaliteeti, kavandatud vahemaid ja kaaslase olemasolu. Tehke oma jalgrattale õige valik ja see näitab oma tõelist potentsiaali ning viib teid uutesse kõrgustesse.

Õige jalgratas töö jaoks

Kui inimest inspireerib soov osta mootorratas pikkade vahemaade jaoks, on oluline mitte lihtsalt minna poodi ja osta esimene toode, mida nad näevad, vaid pöörata tähelepanu peamistele kriteeriumidele. Kaubamärk ja hind ei ole alati usaldusväärsuse ja kvaliteedi näitaja, eriti kui valitakse mootorratas reisimiseks, kus vastutustundetus võib tuua kaasa kohutavaid tagajärgi. Selleks, et te ei raiskaks oma raha ja saaksite usaldusväärse “rauakummardaja”, on oluline pöörata tähelepanu järgmistele kriteeriumidele:

• Teepind. Kui sõitja eelistab vaikset, ligipääsetavat sõitu maanteel, siis 90% pakutavatest mudelitest on selleks sobivad. Maastikusõiduks valige sobiv jalgratas, mis on selleks mõeldud.
• kaal. Siin on kõik lihtne, mida väiksem on kogukaal (mitte ainult mootorratta, vaid ka sõitja, kotid ja juht on arvesse võetud), seda parem on juhitavus. Oluline on mõista, et sellisel juhul kaotatakse veojõud, kuid kasutaja ei tunne seda maanteel sõites. Rasked maastikurattad on mõeldud kasutamiseks maastikul, kus nad saavad oma potentsiaali täielikult ära kasutada.
• Sõiduaeg. See tegur annab märku pagasiruumide arvust. Enamasti on need väikesed või suured (sõltuvalt mudelist) metallkastid. Mõnel juhul on saadaval plastmassist. Kotid kinnituvad pagasi külge. Lühikeste, kuni 300 kilomeetri pikkuste reiside jaoks on kolm 90-liitrist kasti ideaalsed. Kui sellest ei piisa, tasub vaadata teisi mudeleid.
• Reisijate kättesaadavus. Kui te kavatsete reisida paaris, peaksite ostma mugava tagaistmega mudeli, et inimestel ei tekiks raskusi ja reis jääks meelde ainult positiivselt. Pikkade reiside jaoks on mugava istme ja suure mahutavusega raskeveokid õige valik. Sportlikke versioone ei ole, mida kaaluda.
• Raske parandada. Müüja poolt lubatud töökindlus on hea, kuid vastutustundlik kasutaja ei peaks kuulama, vaid ise sõidukit kontrollima ja tegema järeldusi remonditavuse kohta, sest keegi ei tule teeninduskeskusest, kui inimene 1000 km kaugusel linnast katki läheb. Seepärast on oluline, et tootele oleks olemas varuosad ja et seda saaks parandada. Lubatud on elektrooniline diagnostikasüsteem, mis hoiatab kasutajat viivitamatult rikete eest. Kasulik funktsioon – automaatne keti määrdeja.
• Kütusepaagi mahutavus. See on oluline punkt, mis muudab reisi vähem kulukaks. Kui keegi ostab mootorratta, et sõita maastikul, siis peab olema mahukas kütusepaak ja väike kütusekulu. Kanistri kinnitusala on teretulnud.
• Comfort. See peaks olema mugav, sobivate mõõtmetega, reguleeritavate istmete, jalgade ja muude toredate omadustega. See lahendus muudab isegi kõige raskema ja kurnavama reisi lihtsaks.

Vastus küsimusele: “Milline jalgratas on parem??”Väljakutsuv. Igaühel on erinevad maitsed ja valikukriteeriumid. Turul ei pakuta mitte ainult ühte mudelit, vaid tuhandeid teisi, mille vahel valida.