Maailma kiireim quadcopter ja selle kaks võimsat vastet

DRL RacerX

See on tehniliste näitajate poolest kõige muljetavaldavama drooni mudeli nimi. Ameerika ettevõte Drone Racing League, mis nimetab end maailma juhtivaks professionaalsete kvadkopterite võidusõitudega tegelevaks ettevõtteks, käivitas selle masina vähem kui aasta tagasi.

Seda testiti New Yorgis 13. juulil 2022. Tulemuse ametlikuks registreerimiseks kutsuti Guinnessi maailmarekordite firma volitatud esindaja. Sel päeval sai DRL RacerXist maailma kiireim quadcopter, saavutades kiiruse 263,1km/h.

Oluline on märkida, et kiirus, millega droon läbis distantsi, määrati kahe 100 meetri pikkuse lõigu tulemuste aritmeetilise keskmisena, mis liideti kokku. Huvitav on see, et ühes kohas saavutas kiireim quadcopter 289,04 km/h.

kiired kvadrokopterid

Nii palju räägitakse sellest, et quadcopterid on suurepärased õhuvideote tegemiseks, et võiks arvata, et sellega on ilmselt kõik nende “lõbu” lõppenud. Ja kui te äkki mõtlete quadcopteri ostmisele, siis esimene asi, mis peaks teile pähe tulema, on see, et see peaks kindlasti olema kaameraga. Aga oodake! Kas see on tõesti võimaluste lõpp?? An-No. Me jääme ilma veel ühest lahedast atraktsioonist – quadcopteri võidusõidust. Sellel on oma eriline element, oma atmosfäär

• Mis see on?

Kiireim quadcopter – muidugi võidusõidu jaoks. quadcopteri kiirus sõltub otseselt selle spetsifikatsioonidest ja tuleb öelda, et valmis kastilahendusi ei ole palju ja lähenemine valikule ja ostule erineb oluliselt sellest, kuidas oleks, kui otsustate osta quadcopteri videoteadmiseks. Võidusõidu kvadkopter – sageli kokkupandud, komponendid on hoolikalt valitud optimaalse kiiruse saavutamiseks. Loomulikult teevad seda ainult tõelised amatöörid, kes veedavad tunde ja päevi erinevatel kopterifoorumitel, katsetades erinevaid mootoreid, akusid, regulaatoreid, testides oma leiutisi, et siis nautida võistlusi… Kvadkopter võib saavutada maksimaalse kiiruse 100-120 km/h.

• Kuidas võistlused toimuvad?

FPV-võistlusi korraldatakse tavaliselt tuttavate amatööride seas, kuna need ei ole Eestil veel nii laiaulatuslikult levinud. Te valite koha – tavaliselt on see mõni mahajäetud ladu, talud, ehitusplatsid, valgusküllane mets. Saabumisel antakse osalejatele aega lennuharjutusteks, et nad saaksid kursusega harjuda. Siit leiate erinevate konstruktsioonidega (kuigi antud juhul oleks parem öelda, et individuaalselt kokku pandud) ja tuledega quadcopterid. Iga osaleja püüab oma professionaalsuse ja kujutlusvõime piires. Võistlused ise toimuvad FPV-režiimis – osalejad kannavad FPV-prille ja juhivad drooni esimeses isikus.. Puudub visuaalne kontakt drooni ja piloodi vahel! Sisuliselt meenutab see realistliku tegevusega videomängu. Manööverdamisvõimeline kvadkopter lendab suure kiirusega erinevate struktuuride vahel ja see on suurejooneline vaatepilt! See on täiesti uus ja põnev spordiala minidroonide pilootide seas, kes võistlevad üksteisega kiirusmanöövrites raja läbimisel. Võistlus toimub õhus maapinna läheduses – mõnikord on lennukõrgus 10-15 cm! Ja seda kõike umbes 80-90km/h kiirusel!

• Kiire quadcopter osta – kuidas valida?

Kõige populaarsem kiire quadcopter hetkel – quadcopter 250 klassi (suurus mootori ja mootori diagonaal). Kõige kuulsam mudel, mis ei vaja juba mingeid muudatusi ja on valmis kohe karbist välja – Walkera Runner 250.

Omadused

Mis on legendaarne DRL RacerX? See on droon, mille raam on valmistatud süsinikkiust. Materjaliks on kerge ja kvaliteetne süsinikkiud. See on tugevam kui metall ja 50% kergem kui teras.

Tuleb märkida, et raamil endal on täiuslikult joondatud ristikujuline kuju, mis tagab drooni jaoks suurepärase aerodünaamika.

“Kiireima quadcopteri südameks on võimas Tiger Motor F80 2200KV, mida toidab kaks 1300mAh LiPo 6S akut. Mootorite maksimaalne pöörlemiskiirus on 46 000 pööret minutis. Tähelepanuväärsed on ka 5045 propellerid. Nad on piisavalt tugevad ja vastupidavad, et tõsta 800-grammist sõidukit kõrgusele.

Kuidas valida quadcopter võidusõidu jaoks

Võistlusdrooni valimisel tuleb arvestada mitmete asjadega. Esiteks, võtke arvesse, et enamik koptereid müüakse komplektidena. Tavaliselt on olemas raam, elektroonika, mootorid ja propellerid, kuid puudub kaugjuhtimispult, patareid, kaamera, FPV saatja, prillid. Turult võib leida ka RTF-kvadkoptereid (t.. kokkupandud mudelid), kuid mitte nii palju kui näiteks tavalised kaameraga quadcopterid.

Sportlik kvadkopter peab olema vastupidav, sest see võib suure kiirusega peaaegu kindlasti kukkuda, kukkuda maapinnale ja maanduda halvasti. Sellest tulenevad erilised nõuded raami ja teliku materjalidele. Süsinikraam tagab vajaliku tugevuse, kuid on olemas ka plastist, klaaskiust valmistatud variante. Soovitame süsinikku pikima eluea tagamiseks. On olemas alumiiniumist ja muudest metallidest valmistatud raamid, kuid need on kallimad ja neid kasutatakse 250. klassis ja kõrgemates klassides.

Hoidke alati silma peal varuosade maksumusel. On ebatõenäoline, et raami või kere kiiresti puruneb, kuid propellerid ja võimalik, et lauad purunevad pärast eriti kõva kukkumist. Kiired quadcopterid jätavad mõnikord vähe aega pilootimisvigade parandamiseks, nii et esimesed käivitused ei ole tõenäoliselt sujuvad.

Lennuaeg on tavaliselt alla 10 minuti. See ei ole kõige halvem tulemus, sest kopter on võimalikult kerge (tavaliselt kaalub ta alla 400-500 grammi) ja suure mahutavusega aku mõjutab kiiruse omadusi negatiivselt.

Me ei soovita osta võistlusdrooni kui oma esimest.

VX1

Kindlasti ei ole see kõige kiirem quadcopter, kuid selle võimsus on samuti muljetavaldav. Ka see loodi 2022. aastal ja avalikustati 26. mail.

Viidi läbi kaks katselendu. Nende tulemuste kohaselt oli seadme keskmine kiirus 244,6 km/h. Selle drooni aluseks on süsinikraam, mille diagonaal on 178 mm. Samuti otsustati paigaldada Cobra 2450 KV elektrimootor ja CP2207. Propellerid on samad, mis eelnevalt nimetatud droonil.

Mootorite kogukaal on 7,376 kg ja droon ise kaalub vaid 485 g. Seega on suhe 15,2:1.

Mootorid töötavad sama akuga kui vanasõnaline rekordiomanik, kuid VX1 vajab ainult ühte akut.

Juhib seda kiiret ja manööverdamisvõimelist mikrokamkopterit Spektrum DX6-ga. Ja see on varustatud võimsa lainurkkaameraga, mille eraldusvõime ulatub 700 TVL-ni.

Klassid

Üks meie peamisi valikukriteeriume on raami suurus või klass. Väiksemad on liigitatud 180 klassi, kuid suuremad on liigitatud 250 klassi. Number näitab mootorite vahelist diagonaalset kaugust.

Suuremaid raame võib kasutada ka võidusõiduks, kuid tavaliselt pannakse need kokku 180 või 250-ga. Need on mitmekülgsed ja võimaldavad paigaldada erinevaid asünkroonmootorite mudeleid, samuti lennujuhtimisseadmeid, kiiruskontrollereid, akusid ja toiteplaate.

180 klass

Frame 180 on väga populaarne, sest see võimaldab kokku panna suhteliselt väikese quadcopteri, mis suudab siiski saavutada korraliku kiiruse. See on minimaalne klass, milles GoPro kaamerat võib kasutada. Näiteks peate otsima väiksemat kaamerat 160. klassi kaadri jaoks.

Teine eelis madalamate klasside ees on võimalus paigaldada võimsad mootorid 210 või isegi 250 raamile. Sama kehtib ka akupaketi kohta.

Miinuseks on väike propelleri suurus, mis mõjutab kasuliku koormuse ja kiiruse omadusi. 180 raami kvadrokopteritele saab paigaldada 4″ propellerid. Sama suurusega propellerid sobivad kergemale 160-klassile, samas kui 210-klassis saab juba kasutada 5-tolliseid propellereid.

Suhteliselt väike raami suurus võib põhjustada mõningaid probleeme paigutuse ja kokkupanekuga. Kõikide komponentide paigutamisel tuleb olla ettevaatlik.

Varavon Pathfinder-S

See on teine mudel, mis ilmus eelmise aasta keskel. Selle töötas välja Ameerika-Koreas asuv ettevõte Varavon Inc. Neil õnnestus toota muljetavaldav multikopter, mis mitte ainult ei saavuta kiirust kuni 200 km/h, vaid on ka täiesti veekindel.

Komplektis on 2300 KV kommutaatorita elektroonilised mootorid koos 6045 kvaliteediga propelleritega ja seda müüakse ilma puldi ja akuta. Selline komplekt maksab umbes 700 dollarit, mis Cronades on veidi üle 40 000 p. Ilma akuta kaalub droon 600 grammi. Selle kaal on suurem kui eelmistel mudelitel, sest see masin on täiendavalt kaitstud vee eest. Sellest hoolimata on see väga manööverdamisvõimeline ja kiire. Selle mõõtmed on muide 26cm x 29.9cm x 10cm.

Seal on palju kiireid droone, millest paljud on seeriaviisiliselt toodetud. Näiteks stiilne ja kompaktne Teal Sport Racer, mis saavutab kiiruse 136 km/h, või populaarne Walkera Furious 320, mis saavutab kiiruse 120 km/h. Loomulikult ei ole nad odavad, kuid kvaliteet on alati nõudnud rohkem raha.

Meie tippkiirusega quadcopter

DRL RacerX

Meie nimekirja tipus on maailma kiireim võidusõidu quadcopter, DRL RacerX, mille on projekteerinud ja ehitanud inseneride meeskond, mida juhib Drone Racing League’i direktor Ryan Gury.

Uut võidusõidudrooni katsetati 13. juulil 2022 New Yorgis. Kutsutute hulgas oli ka Guinnessi rekordite ametnik, kes püstitas kaugjuhitavate elektriliste kvadkopterite ametliku kiirusrekordi. Kirjutamise ajal on see 263,1 mph. Pange tähele, et sõidukiirus määrati kahe 100 meetri pikkuse lõigu tulemuste keskmisena. Samal ajal saavutas DRL RacerX ühel rajal 289,04 km/h.

DRL RacerX on quadcopter, millel on õige ristikujuline süsinikraam, Tiger Motor F80 2200 KV mootorid ja 5045 propellerid, mille maksimaalne kiirus on 46 tuhat pööret minutis. Õhulaeva toiteallikaks on kaks LiPo 6S 1300 mAh 95C akut. Lendav auto kaalub 800 g.

VX1

See ei ole kindlasti kõige kiirem quadcopter, kuid selle võimsus on samuti muljetavaldav. See töötati välja ka 2022. aastal ja avalikustati 26. mail.

Viidi läbi kaks katselendu. Nende tulemuste kohaselt oli auto keskmine kiirus 244,6 km/h. Selle drooni südameks on 178 mm süsiniku raam. Samuti otsustati paigaldada Cobra 2450 KV elektrimootor ja CP2207. Propellerid on samad, mis eelnevalt kirjeldatud droonil.

Väärib märkimist, et mootorite kogutõmbejõud ulatub 7376 kg, samas kui droon ise kaalub vaid 485 grammi. Seega on suhe 15,2:1.

Mootorid saavad toite samast akust, mida kasutatakse vanasõnalises rekordilõhkujas, kuid ainult VX1 vajab ühte akut.

Seda kiiret ja manööverdamisvõimelist mikrokopterit juhib Spektrum DX6 kaugjuhtimispult. See on varustatud ka võimsa lainurkkaameraga, mille lahutusvõime on kuni 700 TVL.

Varavon Pathfinder-S

See on teine mudel, mis ilmus eelmise aasta keskel. Selle töötas välja USA-Koreas asuv ettevõte Varavon Inc. Nad on suutnud luua muljetavaldava mitmeotstarbelise helikopteri, mis mitte ainult ei saavuta kiirust 200km/h, vaid on ka täielikult veekindel.

Masin on varustatud 2300kV elektrooniliste mootoritega ja kvaliteetsete 6045 propelleritega ning seda müüakse ilma juhtpaneeli ja akuta. Selline komplekt maksab umbes 700 dollarit, mis teeb Cronades veidi üle 40 tuhande dollari. . Ilma akuta kaalub droon 600 grammi. See kaalub rohkem kui eelmised mudelid, kuna see on lisaks veekindel. Sellest hoolimata on see väga manööverdamisvõimeline ja kiire. Selle mõõtmed on muide 26cm x 29.9cm x 10cm.

On palju teisi kiireid droone, millest paljud on masstoodanguna toodetud. Näiteks stiilne ja kompaktne Teal Sport Racer, mis saavutab 136 mph, või populaarne Walker Furious 320, mis saavutab 120 mph. Loomulikult ei ole nad odavad, kuid kvaliteet on alati nõudnud rohkem raha.

Teal Sport Racer

Seda kiiret võidusõidudrooni mudelit toodetakse seeriaviisiliselt. Teal Sports Racer, mille tippkiirus on 136 km/h, on meie edetabelis järgmine. Võimsad Lumenier MX2206-9 kommutaatorimootorid annavad jõudu selle kvadkopteri viietollise, kolmelabalise propelleriga mootoritele 2450kV juures. Mootorid töötavad 1800mAh LiPo aku abil. Aku väljundpinge on 15,2 V ja voolutugevus 45C. Kvadkopteri diagonaal on 260mm ja kaalub 730g. Tõukejõu ja kaalu suhe ei ole liiga suur, 4,8:1. See kasutab elektroonilise pildistabilisaatoriga lainurkkaamerat, mille maksimaalne resolutsioon on 4K ja mis võimaldab esimese isiku lendu.

Droon on saadaval ainult USAs ja Kanadas elavatele kasutajatele. Seda toodet saab tellida Teal Drones Inc. veebilehelt. Täielik komplekt maksab 1299 dollarit.