Milline radardetektor valida linna ja reisimiseks?

10 märts 2021

radardetektor – radar – radardetektorid – signatuur radardetektor – osta radardetektor – valida radardetektor

Tänapäeval, kui radarkomplekside ja videovalvesüsteemide mitmekesisus tabab kujutlusvõimet, on autojuhtidel üha raskem vältida “ahelkirju” oma aadressile. Isegi kõige ettevaatlikum juht saab varem või hiljem trahvi, sest ta ei ole teadlik uutest piirangutest või märkidest. Teil ei pruugi olla võimalik radardetektorit aknale paigaldada, ja siinkohal tulevad radardetektorid kasuks!

Oleme koostanud vastused kõige sagedamini esitatavatele küsimustele, mis aitavad teil mõista kõiki erinevaid seadmeid ja mitte teha viga radardetektori valimisel.

Kuidas radardetektor õigesti autosse kinnitada?

Paigalduskoht sõltub autost ja radardetektori klassist. Klassi all mõistame antenni võimsust ja püsivara. Eelarve radaridetektorid ei paku teile tõenäoliselt head tundlikkust ja head häälestust, erinevalt seadmetest, mille arendamisele paljud programmeerijad ja insenerid pühendasid oma jõupingutused.

Lihtne rusikareegel: mida vähem tundlikum on mudel või mida madalam on auto, seda kõrgemale tuleks seade tuuleklaasile paigaldada. Sel juhul on antennil kõige laiem vaateväli nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt.

Sõltuvalt autost saab radardetektori paigaldada paneelile ja aknale. Need paigutatakse tavaliselt 10-15 cm kõrgemale paneelist.

Pange tähele, et metallist katuseekraan varjestab GPS-satelliitide signaali, seega on parem paigaldada radardetektor tahavaatepeegli lähedale, et näeksite ekraani.

Kui teie auto on pikk, näiteks crossover või maastur, võite paigaldada radardetektori ka paneelile. Seade on sageli paneeli külge kinnitatud ja kui kapoti on väga kaldu ja häirib signaali vastuvõttu, hajutab raadiolainet.

Põhifunktsioonid: mida vajate?

Mudeli “edasimineku” aste sõltub funktsioonide kogumist. Loomulikult on detektoril üks põhiülesanne – teavitada auto omanikku radarist, kui te sõites. Kuid nad võivad seda teha erinevalt. Kui te ei ole kindel, kuidas valida oma autole radardetektorit aastal 2022, siis siin on põhitüübid.

Lihtsaimad mudelid ei ole varustatud ekraaniga, vaid näitajate komplektiga. Nii et kui te saate kiiruskaamera signaali, annab see teile tavaliselt kas ühe “hoiatustule” või konkreetse tule, mis vastab teie radariribale.

Keskklassi mudelitel on tavaliselt ekraan, millel on täielikumat teavet. Näiteks oletatav kaugus kiiruskaamerast.

Keskmisest paremad mudelid võivad kuvada piirkonnas lubatud kiirust ja teie tegelikku kiirust, neil on reguleeritav ekraani heledus, hääljuhised..

Sõltumata tasemest on radardetektoritel režiimilülitid (kõige lihtsam on City/Traffic) ja summeri väljalülitus (juhuks, kui keegi magab autos).

Mis võib kahjustada radardetektori tundlikkust?

Mõnikord suudab seade tuvastada kaameraid ja radareid ainult lähedalt või jätab need üldse märkamata. See tähendab, et tundlikkus on vähenenud. Põhjus: vale paigaldus, kui näiteks sarv ei ole paigaldatud horisontaalselt tee suhtes või kui sõidukil on kõrge kapotikaane ja seade asub paneelil. Teisel juhul blokeerib sarv metallist klaasipuhastid või kapoti enda.

Radardetektori tundlikkust mõjutab ka termoklaasi tehnoloogia. See kasutab metallist täiteaineid. Need on tavaliselt violetne või sinakas klaas, nad on raadiotransparentsed. Radardetektor võtab nende kaudu üles erinevaid signaale, sealhulgas raadiosignaalid.

Arvesse tuleks võtta ka uut tüüpi tuuleklaasisoojendust – geel- või kileklaasisoojendust. Nad on raadiovaegsed, mistõttu radardetektorid on halvasti ühendatud GPS-satelliitidega ja peaaegu võimetud võtma radarisaatjate raadiosignaale.

Bändid: mida rohkem, seda parem

Radardetektori valik peaks põhinema eelkõige selle põhilistel võimalustel. Erinevad radarite sagedused töötavad erinevates sagedusalades (erinevatel sagedustel). Siin on peamised Eestil kasutatavad.

• X (10 525 MHz);
• K (24150 MHz);
• Ka (34700 MHz).

Esimest leidub ainult vanematel radarimudelitel, K ja Ka on kõige kaasaegsemad. Lisaks sellele on politseil ka lidarid, mis on radarite ekvivalent, mis töötavad laserimpulsside saatmise teel. Nagu raadiolained, peegelduvad need objektidest ja võimaldavad hinnata kiirust. Enamik kaasaegseid detektoreid tunneb ka lasermõõtjaid: näiteks Playme HARD 3.

On selge, et kaasaegne radardetektor peab töötama kõigis sagedusalades. Plus, nagu me ütlesime, on baas GPS koordinaadid fikseeritud postide.

Miks on vaja allkirja tehnoloogiat?

Signature-tehnoloogia kasutab kaasaegseid, täiustatud komponente, mis suudavad ära lõigata teiste autode erinevate andurite, automaatuste ja muude elementide valesignaalid. Nende hulgas annab tehnoloogia individuaalseid “digitaalseid allkirju” – kiiruskaamerate allkirju.

Mitte-signaalivariandid on need, mis püüavad kõiki signaale järjestikku. Kui radardetektor ei ole signatuuriga, siis tootja teeb seda tarkvaras nii, et seade käivitub igas režiimis teatud arvu detsibellide juures. Iga ettevõte kasutab erinevat võimsuse mõõtmise süsteemi.

Võtke arvesse, et üks seade hakkab reageerima teatud režiimile kolme detsibelliga, teine – viiega.

Kas on olemas laserdetektor

Mobiilsed politsei radarandurid tuvastavad sõiduki kiiruse, tuvastades kiiruse peegeldunud laserkiire abil.

Laserdetektoriga mudel tuvastab laseri mõju teie autole. Kuid see ei väldi alati karistusi. Mõnikord annab seade teada laserradari kasutamisest, kui kiiruskaamera on võtnud ja kiiruse ületamine on tuvastatud.

Kas kasutada “Maantee”, “Linn” ja eraldi tundlikkuse seadeid?

Radaranduri tundlikkus on reguleeritud nii, et näiteks “Maantee” režiim hakkab tuvastama ühe detsibelliga, “Linn” – kolme detsibelliga, “Linn-1” – viie detsibelliga ja “Linn-2” režiim, mis on kõige müratundlikum, hakkab ekraanile ja kõlarile teatama seitsme detsibelliga.

Mudelid, mis ei ole märgistatud, kasutavad maanteel sõites režiimi “Route”, väikelinnades režiimi “City” ja suurlinnades erinevates töötingimustes režiimi “City-1” ja “City-2”.

Signatuuriradarite režiimid “Maantee” ja “Linn” ei tähenda mingit tundlikkuse muutust, kuna neid ei reguleerita mudelis – see kõik toimub tarkvara tasandil.

Signatuuriradari detektorite režiim “Signaal” lõikab ära enamiku häireid ja püüab kõik radarid ainult nende nimede järgi, mis on tootja poolt raamatukogus kindlaks määratud. Režiimis “City” reageerib see samamoodi nagu režiimis “Signature”, kuid ei katkesta valepositiivseid signaale, mis on väga sarnased radarisignaalidele. “Marsruudi” režiim püüab kõike, mis näeb välja nagu radar. Näiteks automaatse ukse ja “Arena” radaril on samad signaalid, nii et režiimidel “City” ja “Highway” peate neid alati tuvastama. Igal juhul valib isik, millist režiimi ta konkreetses piirkonnas kasutab, võttes arvesse, kas tal on radarantenn. Kui see ei ole, valib ta “Signaalrežiimi” ja sõidab maksimaalselt vaikselt.

Disain: milline neist on parem?

Radarandurid on saadaval kolmes erinevas formaadis.

Monoblokid on kõige populaarsem valik. Üks kast, milles asuvad elektroonika, juhtimisseadmed ja ekraan.

Plokkide disainilahendused. Tavaliselt on kaks üksust: üks sisaldab andureid, teine ülejäänud elektroonikat ja ekraani. Siin on üks näide:

Kombineeritud üksused. Näiteks auto DVR ja radardetektor ühes korpuses. Idee on hea, kuid kõik ei vaja selliseid keerulisi seadmeid ja need ei ole odavad. Siin on näiteks üks suhteliselt taskukohane mudel, Neoline X-COP 9300c:

Kahe süsteemi GPS/GLONASS-antenn pakub paremat radarihoiatust kui eraldi GPS-antenniga?

GPSil on 12-13 satelliiti, samas kui GLONASSil on 24-26 satelliiti.

Seadme õigeks positsioneerimiseks piisab neljast satelliidist, samas kui kuue kuni kaheksa satelliidi kasutamine on piisav mudeli virtuaalse kaootilise liikumise jaoks virtuaalsel kaardil. Seetõttu saab õigete hoiatuste edastamiseks kasutada ainult GPS-i.

Näiteks mägisel maastikul või tiheda hoonestuse tingimustes on GPS + GLONASS kasulikum, sest kokku on seadmel rohkem võimalusi satelliite püüda. Seega parandab GLONASS mõnes olukorras radardetektori jõudlust. Samas ei ole vaja seda normaalseks linnasõiduks kasutada.

Võimsus

Sigaretisüütajast. Käepärane ja praktiline lahendus: ühendage seade lihtsalt sigaretisüütaja pistikupessa. Lisaks saab seda vajaduse korral hõlpsasti lahti ühendada, peita kindalaekasse, eemaldada autost. Sigaretisüütaja detektorite ainus puudus on see, et seadme töötamise ajal on kaabel teie silme ees.

Auto pardatoitevõrgustiku kaudu. See valik võimaldab paigaldamise ajal kõik juhtmed ära peita. Kuid seadme ühendamine ja lahtiühendamine elektrivõrgust peab olema lahendatud kogenud autoelektriku poolt.

Sigaretisüütaja ühendus on mugav, kuid mitte esteetiline – juhtmed võivad rikkuda auto sisemuse välimuse.

Keskmise hinnaga radaridetektorite hindamine

Keskmise maksumusega parimate radarisüsteemide reitingus sisestage seadmed hinnakategoorias 5000 kuni 10000 Crona.

9. koht: VIPER Ranger Signature

VIPER Ranger Allkiri

Signature radardetektor VIPER Ranger Signature ühendab endas laia signaalivaliku (töötab vahemikes X, Ka, K, CT, Laser) ja GPS-vastuvõtja. Lasersignaalid võetakse üles suure tundlikkusega läätsega. Kahekordne allkiri Z, kasutades GPS-i ja GLONASS-i.

Radari ja kaamera andmebaas laaditakse seadmesse; kasutamise ajal on soovitatav seda pidevalt uuendada. See tagab selliste juhtimissüsteemide tuvastamise, mis ei genereeri signaale. SAP algoritm suudab välja filtreerida valepositiivsed tulemused. Seade töötab signatuurianalüüsi, linna- ja maanteerežiimil.

Omadused:

• Hind – 5090 – 8490 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.8;
• Tööpiirkonnad – K, Ka, X, Ultra-K, POP;
• Töörežiimid – linn, maantee, signaalianalüüs;
• Informer – GPS, GLONASS;
• Avastab kompleksid – Strelka, Robot, Avtodoriya, Kordon jne .

Eelised:

• Kompaktne korpus, see on paigaldatud tuuleklaasile iminappide külge, ei takista vaadet;
• Saab kinni enamiku komplekside ja liiklusjuhtimiskaamerate;
• Reguleeritavad seaded;
• Mugav nuppude juhtimine;
• Kahe allkirja süsteem;
• Mikeerimisvõimalus;
• GPS Informer koos regulaarselt uuendatud radarikaardiga.

Puudused:

• Valehäired supermarketite ja bensiinijaamade lähedal.

8. koht: TOMAHAWK Navajo S

TOMAHAWK Navajo S

TOMAHAWK Navajo S alarmi radardetektor koos GPS-iga suudab tuvastada enamiku kiiruskaameratest. Autojuhid töötavad X-bandis (10.525 GHz +/- 50 MHz), K (24.150 GHz +/- 125 MHz), Ka (34.2-34.4 GHz, 34.9-35.1 GHz), laserlaine 800-1000 nm. Andmed kuvatakse orgaaniliste valgusdioodidega OLED-ekraanil, 3 heledusastmega ja tumedas režiimis.

Sõiduki Blackbox DVR

Unikaalne tahavaatepeegel koos sisseehitatud kõrglahutusega videoregistraatoriga, Full HD video resolutsiooniga. DVR videosalvestus Sõiduk ..

Loe edasi..

Seade saab toidet 12-24 V vooluvõrgust. Seadmes on intelligentne režiim IQ koos reguleeritava lävendi ja kiiruse kontrollimisega, häälhoiatus koos helitugevuse reguleerimisega, automaatne helitugevuse summutamine. Seaded jäävad automaatselt meelde.

Omadused:

• Hind – 5300 – 7250 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.6;
• Operatiivsagedusalad – K, Ka, X, Laser;
• Töörežiimid – linn, maantee, Megapolis, asula, IQ;
• GPS Informer;
• Avastab kompleksid – Strelka-ST, Robot, Avtodoriya, Kordon jne.

Eelised:

• Ehituse kvaliteet;
• Töötab korrektselt laias kiirgusvahemikus;
• Töötab laias temperatuurivahemikus;
• Fikseeritud radarite andmebaasi uuendatakse sageli;
• Häältehoiatus koos helitugevuse reguleerimisega;
• Õigeaegne hoiatus;
• Ere LED-ekraan;
• Paindlikud seaded;
• Suureks plussiks on sisseehitatud GPS-informaator;
• Radari andmebaasi lihtne ajakohastamine.

Puudused:

• Mõned kasutajad märkisid, et mõnel juhul ignoreerib see mobiiliradareid;
• Ülitundlik, valehäired K-bandis tihedas liikluses.

7. koht: Inspektor Spirit

Inspektor Vaim

Inspector Spirit – radardetektori allkirja tüüp. Selle mudeli eeliseks on ebatavaline disain. Majutatud 2,4-tolline LCD-ekraan täiustatud teabega. Allkirjatunnistus tunneb ära kuni 15 tüüpi radarid. Sisseehitatud GPS- ja GLONASS-moodul, koordinaadid uuendatakse kord nädalas.

Pakub radarite allkirjade tuvastamist erinevates vahemikes, sealhulgas K ja Laser. Esitleb nutikat IQ-režiimi, on võimalik hoiatada erinevate liiklusrikkumiste kontrolli objektide kohta (kindel sõidurada, stoppjoon, kõnnitee jne).

Omadused:

• Hind – 5700 – 7 558 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.8;
• Tööpiirkonnad – K, Ka, X, Laser;
• Töörežiimid – linn, maantee, megapol, asula, IQ;
• Informant – GPS;
• Avastab kompleksid – Strelka-ST, Robot, Avtodoriya, Kordon jne.

Eelised:

• Suurepärane ehituskvaliteet;
• Informatiivne värviline ekraan koos kohandatavate seadistustega;
• Kompaktne suurus;
• Stiilne disain;
• Lihtne ja korrapärane ajakohastamine;
• Pikk toitejuhe ühendamiseks;
• Turvaline iminapp tuuleklaasile kinnitamiseks.

Puudused:

• Ebamugav kinnitamine klambrisse iminapaga;
• Wi-Fi kaudu uuendamise võimalus puudub.

6. koht: Neoline X-COP 6000c

Neoline X-COP 6000c

Neoline X-COP 6000c – radardetektor koos suurema võimsusega radarmooduliga. Lisaks on seade varustatud Z-signatuuride filtriga, GPS-informaator on varustatud Eesti, Usbekistani, SRÜ, Austraalia, Usbekistani ja Austraalia kaamerate andmebaasiga. Liikluskaamerate hoiatused (hoiatab “taga”, seepra, peatumis- ja parkimiskeeld jne).

Annab häälteateid 45 radari jaoks. Sisseehitatud ekraan korpusel, mis näitab kaugust valvesüsteemist, sõidukiirust, keskmist kiirust, signaali võimsuse taset. Radardetektor töötab mitmes tundlikkusrežiimis (City, Highway, Turbo ja X-COP), võimalik on lisada vaikus- ja ohutsoon. Tarkvara ja GPS-andmebaasi saab uuendada USB OTG-pordi kaudu.

Omadused:

• Hind – 5860 – 7221 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.6;
• Tööpiirkonnad – K, ST, Laser;
• Töörežiimid – linnas, maanteel, X-COP, Turbo;
• Informant – GPS;
• Avastab kompleksid – Avtodoriya, Scat, Strelka, Oskon, Kordon, Krechet, Scat, Chris jne.

Eelised:

• K-band paindlik reguleerimine;
• Lihtne ajakohastamine;
• Sobib tagantjärele avastamiseks;
• GPS ühendub peaaegu kohe uuesti, kui satelliit on kadunud
• Valju reguleeritav kõlar;
• Kauguse tuvastamine on deklareeritud 1,5 km;
• 2-aastane tootja garantii.

Puudused:

• Korpus on üsna mahukas, kuid see on tingitud suurest radarist.

5. koht: TrendVision Drive 700 Signature

TrendVision Drive 700 Signature

TrendVision Drive 700 Signature Signal detektoril on kompaktsed mõõtmed. Korpus on varustatud monokroomse ekraaniga, mis kuvab tuvastatud kiirguse tüübi, kauguse. Seade ei reageeri mitte ainult signaali, mida ta võtab, vaid ka GPS-andmeinformatsioonile.

Signatuurkiirguse tehnoloogia võimaldab kõrvaldada valesignaalid. Seade tunneb ära enamiku kiiruskontrolli seadmeid, sealhulgas Chris-C, Sokol, Iskra, LEADS, RoadScan, Vizir, Chris-M, Kordon ja paljud teised. Mode Smart analüüsib automaatselt sõiduki kiirust ja määrab töörežiimi: City 1, City 2, City 3 või Highway. Radari tundlikkus määratakse selle alusel.

Omadused:

• Hind – 5986 – 7659 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.9;
• Tööpiirkonnad – K, Ka, X;
• Töörežiimid – linn 1, linn 2, linn 3, maantee;
• Teataja – GPS;
• Avastab kompleksid – Avtodorija, Strelka, Poliskan, Berkut, Potok-S, Sokol, Vokord, Amata, Avtopatrul.

Eelised:

• Selge töö, ekraanil kuvatakse piktogrammid;
• Kompaktne keha;
• Kena välimus;
• Kvaliteetne ehitus;
• Üsna informatiivne monokroomne ekraan;
• Korralik kaamera tuvastamine, hea tuvastamise kvaliteet, võimaldab teil kaameratest ette teada saada;
• Avastab kaamerad taga;
• Vähesed valehäired.

Puudused:

• Lühike toite- ja laadimisjuhe (ainult üks meeter);

4. koht: Playme QUICK 2

Playme QUICK 2

Playme QUICK 2 – kõrge avastamismääraga radaridetektor. Anti-Cas-tehnoloogia vähendab aktiivsete ohutussüsteemidega (automaatne pidurdamine, kohanduv püsikiiruse hoidja, pimeala skanner) varustatud sõidukite valehäireid. Seadmel on GPS-moodul, mis sisaldab perioodiliselt ajakohastatavat mõõtekaamerate ja radarite andmebaasi.

Seade tuvastab radarid ja lidarid vahemikus Ka, K, X, L, on olemas POP tugi, on võimalik valikuliselt välja lülitada tööpiirkonnad. Andmed kuvatakse OLED-ekraanil, seadme mällu on võimalik lisada kasutaja poolt määratud punkte. Režiim “Smart” lülitab automaatselt tundlikkuse taset “Road” ja “City”.

Omadused:

• Hind – 6300 – 7 990 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.5;
• Tööpiirkonnad – Ka, K, X, L, POP;
• Töörežiimid – linnas, maanteel;
• Teataja – GPS;
• Avastab kompleksid – Avtodoriya, Strelka, Robot ja teised.

Eelised:

• GPS-andmebaas koos kiirusmõõtjaga;
• Võimalus lisada oma punkte;
• Kõrge mõõtmise täpsus;
• Nutikas režiim linna ja maantee vahel vahetamiseks;
• Kena disain;
• Valehäireid ei ole peaaegu kunagi.

Puudused:

• Vaikne helihäire.

3. koht: Fujida Magna

Fujida Magna

Fujida Magna radardetektor on varustatud Signature filtriga, et vältida valesignaalide tekkimist. Üleminek kiirtee- ja linnarežiimi vahel toimub automaatselt tänu Smart-tehnoloogiale, mis loeb liikluskiirust. Toitub teise põlvkonna protsessorist Nuvoton, mis on varustatud tehnoloogiaga Extreme Sensitivity Platform, mis suurendab tundlikkust ja avastamisulatust. Andmed kuvatakse kontrastsümboli näidikul.

Kõrge tundlikkusega vastuvõtuobjektiiv võtab kompleksid üles Laser 360-kraadise nurga all. Sisseehitatud raadiomoodul suudab tuvastada radarid Kordon, Radis, Arena, Binar, Barrier-2M, Vizir, Berkut, AMATA, LISD ja LISD 2. Kiirusefilter võimaldab katkestada hoiatused, kui juht järgib kiirusepiirangut. Lisaks on olemas funktsioon “Minu kiirus”, mis käivitub, kui juht ületab oma piirväärtust. Häältehoiatus läheneva radari kohta.

Omadused:

• Hind – 6999 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.5;
• Tööpiirkonnad – Ka, K, X, L, POP;
• Töörežiimid – linnas, maanteel;
• Teataja – GPS;
• Avastab kompleksid – Avtodoriya, Strelka, Robot ja teised.

Eelised:

• Lihtne paigaldada ja konfigureerida;
• Andmebaasi pidev ajakohastamine;
• Kõigi süsteemide hoiatused;
• Praktiliselt puuduvad valehäired;
• Hea hinna ja kvaliteedi suhe;
• Mugav kinnitus tuuleklaasi külge iminapade abil.

Puudused:

• Kui seade kuumeneb üle, on võimalik taastada tehaseseadistused.

2. koht: Roadgid Detect

Roadgid Detect

Roadgid Detect – Signature radardetektor, mis on varustatud mürafiltriga ja katkestab valehäireid. Disainis on olemas laiendatud ulatusega sarvantenn. Seadmel on häälhoiatuste süsteem, nad hoiatavad teid kiiruskaamerate, statiivide, kontrollpeatuste, jalakäijate ülekäiguradade, liikluspolitsei jaamade eest. Kogu asjakohane teave kuvatakse sisseehitatud ekraanil.

Kõrge täpsuse tagab kahefaasiline tuvastamine: GPS-info ja sarvantenn koos ESP-ga. Võimalus lisada oma POI-d. Helitugevuse reguleerimine ja automaatne vaigistamise funktsioon on saadaval. Mitu kinnitusvõimalust: silikoonist libisemisvastane matt armatuurlaual või tuuleklaasi külge kinnitatav iminapaga klamber.

Omadused:

• Hind – 8490 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.7;
• Tööpiirkonnad – K, X;
• Töörežiimid – linn, maantee, allkirja analüüs;
• Informant – GPS;
• Avastab kompleksid – KRIS, Kordon, Binar, Robot, Radis, Arena, Scat, Oskon, Vokord, Amata, Lisd, Iskra.

Eelised:

• Kaamerate varajane hoiatamine;
• Mugav toimimine;
• Ei ole valepositiivseid tulemusi;
• Avastab peaaegu kõik kaamerad ja süsteemid;
• Kvaliteetne ehitus;
• Lihtne ajakohastamine.

Puudused:

• Ekraan on tuhm;
• Klambril olevad nõrgad iminapad.

1. koht: SilverStone F1 Sochi PRO

SilverStone F1 Sochi PRO

SilverStone F1 Sochi PRO – kaasaegne radari-detektor, mis on mõeldud liikluspolitsei signaalide püüdmiseks. Sisseehitatud GPS-vastuvõtja annab märku, kui lähened politseikaamerale. Kõrge tõhusus on tagatud sarvantenni ja sisseehitatud LNA signaalivõimendi abil.

Dual Anti CAS süsteem on rakendatud nii tarkvaras kui ka plaadil. Seade töötab X, Ultra X, Ka, K, Ultra K, Ku, Laser 360 süsteemides. Kõrge tundlikkus laseri suhtes on tagatud objektiiviga. Sisaldab tuuleklaasihoidikut koos iminapaga, adapterit sigaretisüütaja toiteallikast, USB-kaablit.

Omadused:

• Hind – 8700 – 12 175 Crona.;
• Kasutajate hinnang – 4.7;
• Tööpiirkonnad – X, Ultra X, Ka, K, Ultra K, Ku, Laser 360;
• Töörežiimid – linn, maantee, auto;
• Informant on GPS;
• Avastab kompleksid – Avtodoriya, Strelka, Cordon, Robot, Chris, Arena, Strelka jne.

Eelised:

• Kiire reageerimisaeg;
• GPS-i uuendamine USB-pistiku kaudu;
• Avastab peaaegu kõik radarid;
• Funktsionaalsus;
• Reguleeritav helitugevus ja ekraani taustavalgustus;
• Minimaalset kiirust saab määrata.

Puudused:

• Ei .

Valikukriteeriumid radaritõrje jaoks koos videosalvestajaga

On olemas ka teist tüüpi kombineeritud seade – radardetektor, mis on varustatud sisseehitatud videosalvestajaga. Sellised seadmed on ka populaarsed, eriti nende ostjate seas, kes ei taha sõita, kallates interjööri auto juhtmed ja eelistavad kompaktseid seadmeid seeria “kõik-ühes”. Sellise seadme valimisel peaksite pöörama tähelepanu mitte ainult radardetektori võimalustele, vaid ka DVR-funktsioonile:

1. Salvestusseadme objektiivi nurga laius. Mida kõrgem see on, seda rohkem objekte püütakse kinni;
2. Salvestamise resolutsioon. Eelistada tuleks seadmeid, mis salvestavad videot vähemalt FullHD-formaadis;
3. Video kaadrisagedus. Minimaalne lubatud salvestuskiirus – 30 fps, aeglasem pilt muutub tõrkuvaks ja madala kvaliteediga;
4. Andmekandja tüüp, millel salvestus on tehtud. Seadmed oma mälu – mineviku ajastu, palju mugavam ja funktsionaalsem mudelid, mis salvestavad videot mälukaardi formaadis MicroSD;
5. Sisseehitatud aku olemasolu on selle seadmeklassi kindel eelis. Seda saab kasutada salvestamiseks ka siis, kui süüde on välja lülitatud;
6. Kui järgite ülaltoodud kriteeriume, saate kindlasti kvaliteetse ja funktsionaalse seadme igaks juhuks!

Teabe kuvamine

Indikaatorituled. Kui radardetektor töötab teatavas vahemikus, süttib vastav LED. See on kõige tavalisem ja lihtsam hoiatusteadete tüüp.

OLED-, LED- või LCD-ekraanid. See on informatiivsemat tüüpi ekraan. Ekraanil saab juhile öelda rohkem teavet: tuvastatud radari mudel, kaugus sellest ja auto kiirus.

Indikaatorvalgus on lihtne ja odav lahendus, kuid ekraan annab rohkem teavet.

Parimad tootjad

Tänapäeval on müügil palju sellise klassi seadmeid. Küsimus on selles, kas nad kõik toimivad ootuspäraselt, ja ostja peab vaid tutvuma sobiva mudeli omaduste ja funktsioonidega ning valima järeleproovitud ja testitud tootjate järeleproovitud seadmed, mis on end parimal võimalikul viisil eristanud:

1. Beltronics;
2. Sho-me;
3. Cobra;
4. Whistler;
5. Neoline;

Neid tootjaid iseloomustab nende toodete järjepidevalt kõrge kvaliteet, nad on välja töötanud eksperimentaalse disainibüroo ja rõõmustavad oma kasutajaid regulaarselt uue püsivara ja kaartide uuendustega, võttes arvesse muutusi liiklusoludes, uute statsionaarsete kiiruskaamerate ja liiklusmeeskondade marsruutide ilmumist. Enne konkreetse mudeli eelistamist peaksite arvestama mitte ainult seadme spetsifikatsioone, vaid ka kasutajate tagasisidet, kes on seadet reaalsetes, “lahingutingimustes” proovinud.

Täiendavad omadused, mida valikul arvesse võtta

Nagu juba mainitud, on radardetektori valikul peamine omadus tuvastatud signaalide ulatus. Kuid lisaks sellele on veel mitmeid muid kasulikke funktsioone ja parameetreid.

Raadiosignaalide filtreerimine

Paljud kasutajad kurdavad, et seadmed reageerivad sageli raadiotele, kaupluse liugustele ja isegi mobiiltelefonidele. Ja see on vähemalt tüütu ja maksimaalselt – häirib teelt, mis on täis tagajärgi. Valehäirete minimeerimiseks on arendajad andnud võimaluse lülitada välja üksikute sageduste jälgimine või reguleerida vastuvõtjaseadme poolt vastuvõetud signaalide filtreerimist.

Tundlikkuse taseme seadistamine

Kõrge tundlikkusega detektor suudab tuvastada teel töötava kiiruskaamera tavapärasest varem. Sellest tulenevalt on juhil rohkem aega kiiruse vähendamiseks. Kuid sellel on ka negatiivne külg – kõrge tundlikkus toob tavaliselt kaasa valehäirete arvu suurenemise. Tundlikkuse taseme seadistus on lihtsalt selleks, et aidata teil leida kuldset keskmist erinevates sõidutingimustes.

Signaali filtreerimine ja tundlikkuse reguleerimine toimub tavaliselt režiimi “City” sisse/välja lülitamisega.

VG-2 režiim

Režiim “peidab” radardetektori liiklusohutusasutuste spetsiaalsete vahendite eest. Kuna postsovetlikes riikides ei ole nende vidinate kasutamisel midagi ebaseaduslikku, ei ole VG-2 tõenäoliselt kasulik.

Ja mõned lisafunktsioonid:

• Automaatne ja/või manuaalne helitugevuse reguleerimine;
• Ekraani taustavalgustuse või indikaatorite heleduse automaatne ja/või käsitsi reguleerimine;
• Keele seaded (mitu eelinstalleeritud keelt)
• Võimalus salvestada viimased seaded pärast seadme väljalülitamist;
• Sellel on spetsiaalne lääts, mis suurendab laserradarite avastamispiirkonda;
• “Anti-unne” funktsioon, mis aitab teil pikematel reisidel ärkvel püsida;
• kell, kompass, voltmeeter jne.

Loomulikult ei ole ostjad radardetektori valimisel vähimalgi määral huvitatud seadme maksumusest. Hinnad jäävad vahemikku $50 kuni $700. Loomulikult võib leida nii odavamaid kui ka kallimaid detektoreid. Siinkohal räägime kõige populaarsematest ja soovitavamatest variantidest.

Valides peaksite arvestama, et odavat mudelit ostes peate tõenäoliselt midagi ohverdama – kas kvaliteeti või mõne funktsiooni kättesaadavust. Lisaks sellele on neil seadmetel tavaliselt kõige suurem valehäirete protsent või vastupidi, “ei ole häireid”, kui radar on veel teel. Ka liiga kõrge hind ei ole alati õigustatud ja paljud ei saa seda endale lubada. Nagu alati, on kuldne kesktee ilmselt parim valik. 2014. aastal on radardetektori keskmine hind 150-400 dollarit. Sellistel seadmetel on üsna hea tundlikkus, kõik tegelikult vajalikud funktsioonid ja muidugi vastuvõtlikkus kõikidele sagedustele, kus enamik radarisüsteeme töötab.

Samuti on paljude sõidukijuhtide jaoks otsustavaks teguriks detektori ostmisel selle võime vastu seista radari “Noole”. Miks autojuhid seda seadet nii väga kardavad ja kuidas mitte selle vahele jääda, loe siit.

Parkimisandurid tuleb paigaldada oma kätega? Meie artiklis olev parktronici elektriskeem aitab teid selles osas.

Kui soovite proovida autot ise poleerida, leiate siit palju näpunäiteid, kuidas seda õigesti teha.

Seadmesisesed istmesoojendajad on suurepärane võimalus neile, kellel neid ei ole autopaketi osana. /tuning/salon/vstraivaemyj-podogrev-sidenij.html – siit saate nende kohta rohkem lugeda.

Paigaldusmeetod

Iminapp kinnitub tuuleklaasi külge kahe või kolme iminapaga klambri abil.

Detektor on varustatud magnetriba või velcroga. Saab paigaldada tuuleklaasi või armatuurlaua külge. Kuid detektor võib jätta peaaegu kustumatu jälje, kui see avastatakse.

Kleepuv matt on mugav võimalus, mis võimaldab paigaldada detektor peaaegu igale pinnale. Kuid aja jooksul deformeerub matt ja selle kleepuvus kaob.

Magnetkinnitus on “alusrõngas”, mis kinnitatakse armatuurlauale kahepoolse kleeplindiga. Ja detektor ise sobib magnetile.