Tänapäeva turul on suures valikus rollerid ja mopeedid kuni 50 cm3 kodumaise ja välismaise päritoluga. Valides uue motorolleri, pöörake kõigepealt tähelepanu mootorratta tootjale. Väikemootorrattaid võib tootmisüksuse laadi järgi liigitada järgmiselt.
- Jaapani kaubamärgid on oma vastupidavuse ja vastupidavusega usaldusväärsed maanteel. “Jaapani” suhteline puudus on rolleri kõrge hind. Seetõttu ostavad Jaapani mopeedi enamasti kogenud juhid
- Euroopa tootjate seas ei ole rollerite, eriti kuni 50 cm3 prototüüpide valik nii laialt levinud. Euro-mootorsõidukid pakuvad huvi peamiselt ratsasportlastele.
- Hiina rollerid, kuigi usaldusväärsuse poolest on eespool kirjeldatud tootjatele halvemad, kuid lõhet, mis oli nende vahel kuni viimase ajani, enam ei eksisteeri. Hiina mopeediga ei ole raske kokku puutuda linnapiirkonnas või linnast väljas. Seda ostavad nii kogenud kui ka algajad mootorratturid.
- Kodumaised rollerid ei jää turul vastupidavuse ja töökindluse poolest maha. Meie rollerite eelised on suhteliselt odav häälestus.
Ülevaade valitud parimad välismaiste ja kodumaiste rollerite margid, mille mootor on 50cc mahtu. vt. Hinnangu kujundamisel võeti arvesse Eesti sõidukijuhtide arvamusi. Kui palju on selline keskmine seade, mida otsida valimisel, ühe- või kahekordne roller on minu jaoks hea? Meie artikkel aitab teil mõista kvaliteetse rollerite valimise keerukust konkreetsetel reisi eesmärkidel.
Rollerid ja mopeedid kuni 50 cm3 – väikese kuupmeetri mahutavuse omadused
Plaanides osta kuni 50 cm3 mootoriga roller või olla imporditud mopeedi õnnelik omanik, on oluline kindlaks teha mitte ainult kaherattaliste seadmete tootja ja kaubamärk, vaid ka uurida tehnilisi erinevusi ja disainiomadusi.
Alla 50 cm3 mootorrattad ja mopeedid on kerged ja hõlpsasti sõidetavad
Need, kes ei tunne mootorrattaid, peaksid kõigepealt mõistma terminoloogiat, et mitte segi ajada mopeedi ja rolleriga:
- mopeedid on mõeldud lühikeste vahemaade läbimiseks ja võivad saavutada kiirust kuni 60 km/h. Sellel ei ole käigukasti ja kiirust saab muuta gaasipedaali keerates. Tehnika käivitub pedaali vajutamisega, kuigi on olemas ka stardinupuga mudelid;
- Rolleril on väiksemad rattad, väiksem kaal ja väiksem kuupmeetri maht. Need on varustatud variaatoriga, mis toimib nagu automaatkäigukast. Rollerid on võimelised ületama 120-kilomeetrist kiirust, mis teeb neist kõrge riskiga sõidukid.
Lähemalt vaadates väikeste kaherattaliste omadusi, saate otsustada, milline neist on teie jaoks parim.
Mis on rollerid?
Kui te mõtlete sellise sõiduki ostmisele, tekib kohe palju küsimusi. Millist mudelit saada ja millised need on saadaval?? Suurus ja konstruktsioon on peamised kriteeriumid nende masinate valikul.
- Väike. Sellised mudelid on kõige ostetavamad. Mootori maht on väike, mistõttu kütus on ökonoomne (umbes 2 liitrit 100 kilomeetri kohta). Enamasti on see sõiduk mõeldud ühele inimesele keskmise või väikese kaaluga. Need väikese kuupmeetri (50cc) mudelid on väikese suurusega. Nad on kiired, manööverdamisvõimelised ja odavad. Need, kes istuvad sellisel sõidukil esimest korda, peaksid kindlasti ostma väikese keskmise võimsusega rolleri.
- Keskmine. neil on 150cc mootor. Need on valmistatud kahe reisija jaoks ja tarbivad rohkem bensiini. Sellise sõiduki juhtimine on palju lihtsam. Medium mudelid on populaarsemad nende seas, kes soovivad teel mugavust, kuna neil on pehmem vedrustus.
- Suurim. Need on mudelid, mille istmed meenutavad diivanit. Nad on väga mugavad, suured. Nende hinnad on kõrged. Nad tarbivad palju kütust, kuid nende võimsus meeldib neile, kes hindavad kiiret ja mugavat sõitu.
Valige roller peaks olema sõltuvalt teie eelistustest ja rahalistest võimalustest. Kuid mõlemad mudelid muudavad linnas liiklemise kindlasti kiiremaks ja mugavamaks.
Eelised ja puudused
Nii mopeedidel kui ka väikestel rolleritel on järgmised eelised:
- Manööverdamisvõime, mis võimaldab hõlpsasti ummikutest mööda pääseda;
- Nõudmatu remont, mistõttu on seda lihtne hooldada;
- väike kaal ja mõõtmed;
- madal kütusekulu;
- võime kiiresti kiirendada;
- eelarve hind, mis võimaldab noortel valida odava võimaluse.
Väikeste mopeedide kütusekulu on väike
Lisaks eelistele on sellel tehnikal ka teatavad puudused:
- Kerged ja väikesed kaherattalised mootorsõidukid kipuvad autovaraste tähelepanu köitma;
- Oma väikese suuruse tõttu on mopeedid tiheda liiklusega teedel raskesti märgatavad;
- enamikul väikestel rolleritel on ainult juhiiste
- Sõiduki kiirus ei ole alati juhile meelepärane.
Lisaks sellele ei sobi see tehnika tõenäoliselt inimestele, kes eelistavad ekstreemset puhkust ja ajaviidet.
Võrdlustabel – rollerite järjestus koos uute ja kasutatud rollerite hindadega
Juhtivate tootjate parimad rollerid erinevates hinnakategooriates.
| № | Mopeedi mark | Uute, rbl. | Kasutatud hind, hõõruda. |
| 1 | Honda Dio AF68 | 120 000 – 160 000 | 50 000 – 65 000 |
| 2 | Yamaha Aerox R | 150 000 – 157 000 | 75 000 – 110 000 |
| 3 | Meteor RC50QT-3 | 49 900 – 55 990 | 7000 – 25 000 |
| 4 | Suzuki Sepia ZZ | 32 000 – 45 000 | 5800 – 24 900 |
| 5 | Irbis Z50RS | 28 990 – 35 950 | 12 000 – 22 000 |
| 6 | Lifan LF50QT-26 | 42 500 – 59 900 | 12 500 – 32 000 |
| 7 | Omaks Matador 50cc | 80 000 – 84 000 | 19 000 – 49 000 |
| 8 | Stels Tactic 50 | 33 000 – 35 000 | 10 000 – 27 000 |
| 9 | Sym Orbit 50 | 60 000 – 87 990 | 20 000 – 63 000 |
| 10 | Aprilia SR 50 R | 182 000 – 243 000 | 53 000 – 150 000 |
| 11 | Innocenti Copper 50cc | 69 900 – 85 300 | 21 000 – 32 500 |
| 12 | ABM Storm YSL | 46 700 – 63 100 | 10 000 – 26 000 |
Mopeedid kuni 50cc – nõuanded ja näpunäited õige valiku tegemiseks
Igal rolleril on oma omadused ja see on mõeldud konkreetsele ostjarühmale.
Ostuotsuse tegemisel tuleb arvestada mitmete asjadega:
- piirkond, kus sõidukit kasutatakse;
- sõitja vanus ja vajadus vedada sõitjat;
- mopeedi ostmise kulud;
- mootori löökide arv.
Muud olulised tegurid, mida tuleb arvesse võtta, on välimus, vaikne töö, bensiinikulu, kiirus ja rehvide suurus.
Välimus on teie valikul oluline tegur
Puudused
Nagu kõikidel masinatel, on ka rolleritel omad puudused. Mõne ostja jaoks võivad need tunduda tähtsusetud. Aga ikkagi on nad.
Enamik väikseid rollerid on ühekohalised. Loomulikult mahub nende peale kaks inimest, kui soovite. Kuid sellel on ettearvamatud tagajärjed, kui see kordub regulaarselt. Mootori koormus on suurem kui deklareeritud. Sellest tulenevalt väheneb mootori kasutusiga.
Teine puudus selles kategoorias on mopeedide kiirus, mida nad arendavad. Tootja poolt reklaamitud maksimaalse jõudluse saavutamine ei ole alati võimalik. Kuid enamikul juhtudel ei ole see vajalik. Tegelikult on seaduslik sõita asulas kiirusega kuni 60 km/h.
Kumb on parem – 50cc 4-taktiline roller või kahetaktiline mopeed?
Kui mõtled, millist mopeedi on kõige parem osta, on oluline teada erinevusi kahe- ja neljataktiliste mootorite vahel:
- Kaheksataktilised mootorid kaaluvad vähem ja pakuvad kiiremat kiirendust. Siiski on need mootorid lärmakamad, tekitavad rohkem suitsu ja on palju ahmimishimulisemad kui neljataktilised mootorid;
- neljataktilised mootorid tarbivad vähem bensiini, töötavad vaikselt ja on keskkonnasõbralikud. Neljataktiliste mootorite puuduseks on kõrge hind.
Enamik kaasaegseid motorollereid on varustatud neljataktilise mootoriga. Sõiduarmastajad võivad eelistada kahetaktilise mootoriga mopeedi, samas kui vaikse pendeldamise ja pikamaareiside pooldajad võivad eelistada neljataktilist rollerit.
Mida jälgida?
Rääkides peamistest omadustest, mis iseloomustavad usaldusväärset rollerit, on oluline märkida järgmist:
- mootori tüüp ja töömaht;
- kütusekulu;
- mootori võimsus;
- pidurisüsteem;
- karburaator;
- aku mahutavus;
- rehvi suurus;
- tootja.
Valides pöörake erilist tähelepanu rolleri südamele – selle mootorile. Nüüd on enamik rollerid tehtud 4-taktiliste mootoritega, kuid need ei ole universaalsed ja ei sobi kõigile kasutusaladele.
Neljataktilised mootorid on vaikselt töötavad, ökonoomsed, keskkonnasõbralikud ja tagavad suurema manööverdamisvõime maanteel. Neljataktilise mootori puuduseks kuni 50 cm3 mootoriga rolleril on selle hind võrreldes kahetaktilise mootoriga.
2-taktilised rollerid on tagasihoidlikumad töös, kiirendavad kiiremini, reageerivad paremini gaasipedaali käigule. Nende mootoritega mopeedid kaaluvad oluliselt vähem kui 4-taktilise mootoriga mopeedid ja on lihtsama konstruktsiooniga. See on kahetaktilised mootorid, mis kõige sagedamini saavad umbes 50 cm3 mahutavusega. Kuid 2-taktilise mootori puudused on suurem müratase, dünaamika ebastabiilsus, suur õli- ja kütusekulu, rohkem suitsu. Viimane omadus paneb rollerite omaniku puhastama summutit sagedamini.
Kuigi saadaval on palju rohkem neljataktilisi mopeede, on 2-taktilised mopeedid pidevalt nõutud. Valik sõltub teie eesmärkidest rolleriga sõitmiseks.
Oluline on pöörata tähelepanu toote karburaatorile: kas see on kaitstud niiskuse ja muude mõjude eest või mitte. Olulised on ka rolleri pidurisüsteemi ja tootja poolt paigaldatud aku omadused.
Puudutades otseselt tootjat ennast, tuleb ainult märkida, et igal neist, olgu see siis Hiina, Jaapan või kodumaine tehas, on oma omadused, mis on plussiks või miinuseks teie sõiduki kasutamise teatud eesmärkidel.
Usaldusväärne tootja: hiina või jaapani?
Mootorrattahuvilised teavad, et kasutatud Jaapani motorolleri hind on lähedal uhiuue Hiina mopeedi hinnale.
Küsimus, kas valida Jaapani või Hiina tooted, on keeruline:
- Jaapani kaubamärke iseloomustab kõrge töökindlus, vähene hooldus ja pikk kasutusiga. Jaapani peamine puudus on suurem hind;
- “Hiinlased” on Jaapani toodetele alla jäänud töökindluse, ehituskvaliteedi ja mootori eluea poolest, kuid võidavad hinna poolest. Hiina firmad teevad sageli kuulsate Jaapani mudelite koopiaid, mida on väliselt raske originaalist eristada.
Hiina firmad valmistavad sageli kuulsate Jaapani mudelite koopiaid
Pidage meeles, et kasutatud Hiina rolleri ostmine on loterii. Parem on osta kasutatud Jaapani mopeed või säästa uue Hiina mopeedi jaoks, kui sukelduda Hiina kasutatud mopeedi lõputusse ümberehitusprotsessi.
Parimad tootjad
Rollerite tootmine on loodud paljudes riikides. Kuid on tootjaid, kes toodavad ainult 2-3 aastat kasutatavaid mudeleid. Loomulikult ei tohiks sellist sõidukit osta, sest sellega tuleks sõita pikka aega ja mugavalt.
Enamasti esineb samade ettevõtetega mingi tõrge sõiduki töös. Näiteks suur protsent tõrkeid, mürarikas mootor, halb konstruktsioon jne. Seetõttu on parem usaldada tootjaid, kes on tuntud oma rollerite poolest kogu maailmas. Nende hulgas on: Stels, Susuki, Honda, Sym, Irbis.
Number 1 kergete kaherattaliste tootmises – Jaapani firma Yamaha. See ettevõte toodab võimsaid masinaid ja arendab ka palju uusi mudeleid.
Mopeedi valimisel tasub tähelepanu pöörata tootjale, kuid see ei saa olla ainus kriteerium sellise masina ostmisel.
Mida valida off-road jaoks
Valides mopeedi maastikul 50cc, peaksite pöörama tähelepanu maapinna kliirensile, vedrustuse liikumisele, nõlvade suurusele ja turvamustrile. väärib tähelepanu ettevõtte Hyosung off-road mudel.
HF05 Hyosung SF 50 Rally
50 cm3-skootri kontuurist on näha, et see on mõeldud maastiku- ja maastikuvõistluseks. Tähtsündmuste hulka kuuluvad kaldega esilaternad, agressiivne rehviprofiil ja sportlik rooliratas. Kümnetollised paksud kummisilindrid tulevad hästi toime põrutuste ja aukudega ning tagavad stabiilsuse kurvides ja pidurdamisel. On olemas määratlemata soov istuda selle kaherattalise “maasturi” rooli taha ja osaleda võistlusel.
Tarbekaubad ja varuosad
Siinkohal keskendume peamiselt tarbekaupadele ja suurematele osadele. Nad ei lähene rolleri tarbekaupade valikule ainult säästlikkuse huvides. Osad ja tarbekaubad peavad olema väga usaldusväärsed. Paljud omanikud vahetavad oma mopeedile osi või täiendusi kohe, kui need turule jõuavad. Loetleme sageli kasutatavad kulumaterjalid rollerite jaoks:
- Eesmine ja külgmised kaitsevooderdused;
- iste;
- süütelüliti;
- stopplamp;
- suunatuled;
- filtrielement;
- esilaternad;
- ja teised.
Rolleri osad on hoolikalt valitud. Samaväärsete osade kasutamist ei väldita, kuid töökindluse tagamiseks eelistatakse tavaliselt originaali. Mopeedi osad liigitatakse põhiliste omaduste järgi:
- mootor;
- variaator;
- õhufilter;
- akumulaator;
- summuti;
- pidurisüsteem;
- starter;
- karburaator;
- ratta ketas;
- ja teised.
Parimad rollerid algajatele
Valides kuni 50 cm3 suurust rollerit, tasub kaaluda Stels ja Irbis kaubamärkide tooteid. Väikesed rollerid meeldivad mootorrataste fännidele dünaamika, sõidu lihtsuse ja ökonoomsusega.
Mopeed Stels Skif 50
Stels Skif 50
Üsna kerge 80 kg kaaluv 50 cm3 mootoriga ja õhkjahutusega, võimas jõudlus ja atraktiivne välimus. Särtsaka iseloomuga roller on pidurdamisel stabiilne ja suudab kiirendada kuni 60km/h, tarbides mitte rohkem kui 2l sajandiku kohta.
Irbis LX 50
4,7-liitrise kahetaktilise mootoriga standardvarustus.., tagab suurepärase dünaamika. Tänu maastikurehvidele on mopeed maanteel stabiilne. Kuue liitrine paak tagab suure ulatuse. Rolleril on kaasaegne disain ja sportlik välimus.
Linnamudel – 2 SYM Orbit 50
100 kg kaaluv neljataktiline mudel on särava disainiga, tarbib mitte rohkem kui 2,5 liitrit saja kilomeetri kohta ja võimaldab mugavalt liikuda läbi ummikute linnatänavate ning ületada kiiresti liiklusummikuid. Roller on ideaalne linnasõiduks ja sellel on suur pagasiruum.
Mopeed linna jaoks 2 SYM Orbit 50
Mitmekülgne roller – Racer Meteor 50 (RC50QT-3)
See on kuulsa Honda Dio rollerite koopia ja varustatud 3,9hj mootoriga.. Madal kaal (74 kg) muudab roolimise lihtsaks ja eesmised ketaspidurid reageerivad nõudlusele kiiresti. Tänu neljataktilisele mootorile puudub bensiini ja õli eelsegamine.
Kas alla 50 cm3 mootorrattale on vaja juhiluba??
Eesti õigusakte ajakohastatakse perioodiliselt uute sätetega, ja föderaalne transpordiseadus ei ole erandiks. Nii et 2017. aastal oli selle masina omanikele juba nõutav kuni 50 cm3 rolleriluba. Nüüd, 2022-2022, on kõigile liiklejatele kohustuslik juhiluba ja kõik vajalikud dokumendid.
Rollerijuht peab esmalt omandama juhiloa, et juhtida sõidukit ja nautida oma rolleriga sõitmist.
Juhiluba omamata sõidukijuhi suhtes kohaldatakse haldustrahvi – vastavalt sektsioonile. 12.7 FZ liiklusohutusest, on autojuht sunnitud maksma 5000-15 000 Crona.
Ülevaade tänapäeva rolleri markidest ja mudelitest annab potentsiaalsetele omanikele ülevaate sellest, milline näeb välja hästi varustatud roller välja.
Kiireimad mudelid
Skootrite markide kaalumisel keskenduvad paljud peamiselt maksimaalsele kiirusele ja seejärel muudele omadustele, kuigi enamiku 50cc mudelite kiirus on umbes sama.
HONDA DIO AF68
Honda Dio AF68 on žanriklassika. Vedelikjahutusega ja rekordiliselt madala kütusekuluga. Sõidukiirusel 30 km/h vajab roller vaid 1,25 liitrit ühe sajandiku kohta. Sissepritsega neljataktiline mootor tagab kiirenduse kuni 60km/h.
StelsSkif 50
Kodumaine mudel on väikeste mõõtmetega ja mitte halbade omadustega. 4,9-liitrine kahetaktiline mootor.. Karburaatoriga sisselaskesüsteemiga – tõstab mopeedi väga kiiresti 65 km/h kiirusele. Kiire peatumine on tagatud hüdrauliliselt aktiveeritava eesmise ketaspiduri abil.
Mudel StelsSkif 50
Irbis LX 50
3-liitrise mootoriga kodumootoriga Irbis-mopeediga ei ületata 65 km/h kiirust.. Neljataktilise mopeedi tunnusjooned on usaldusväärsus, töökindlus, kiire kiirendus ja ökonoomsus.
Spordiruller
Skootrimudeli valimisel otsivad paljud usaldusväärset 50cc rollerit. Teised üritavad valida kõige võimsamat 50cc rollerit. Pidage meeles, et tuntud tootjate, näiteks Honda, Yamaha ja Suzuki tooted on usaldusväärsed ja suurepärase dünaamikaga väikese töömahu juures.
50cc sportmootori ostmisel tuleks eelistada tuntud kaubamärkide tõestatud mudeleid.
Usaldusväärsed kahekohalised mudelid
Paljudele, kellele meeldib koos reisida ja sõita, meeldivad kahekohalised 50cc rollerid, mida on saadaval erinevatelt tootjatelt. Milline neist on kõige usaldusväärsem mopeed, on raske vastata, kuid võime kindlasti öelda, et Jaapani kaheistmeline mudel ei ole kunagi oma omanikke alt vedanud. Positiivne tõestanud end ka kodumaise mudeli Irbis LX 50, mis on varustatud koht reisijale.
Kahekohaline roller neile, kes soovivad sõita pikki vahemaid
Valikukriteeriumid
Valikukriteeriumid määratakse kindlaks ostja eelistuste alusel. Teete oma valiku kolme kriteeriumi alusel nimekirjast:
- Eesmärk.
- Sõidustiil.
- Ostu ja hoolduse eelarve.
Samuti tuleb märkida, et roller ei ole ainult noorte masin. Seda eelistavad igas vanuses ja sissetulekuga inimesed.
Sihtkoht
Kõikide mudelite eripära: väike rattaraadius ja madal kliirens. See piirab selle kasutamist linnatänavatel. Või asfaltkattega teedel. Tööle või kooli sõitmine, sisseoste tegemine – peaaegu iga kaubamärk on vastuvõetav. Maakonnakülastuste jaoks on roller parim viis. Sellel on suurem ratta raadius.
Kuni 7-8 liiklusummikud ei ole rolleri jaoks takistuseks, sest see on väikese suurusega. Ainult “seismine” rahvamassis peatab seda.
Odavad sõidukid ei ole populaarsed mitte ainult linnas. Maapiirkondades soovivad nad seda sageli osta lühikeste vahemaade läbimiseks.
Sõidustiil
Isegi 50 cm3 mootoriga on see lõdvestunud stiilis masin. Väikeste rataste tõttu on raske kiirust võtta. Kuid on ka nüansse. Kahetaktilised mootorid on veidi võimsamad kui neljataktilised. Neid on ka lihtsam muuta. Nad on vähem karmid ja kestavad kauem, enne kui neid parandatakse. Neljataktilised mootorid on mürarikkamad ning neid on raskem käsitseda ja hooldada.
Agressiivsema sõidustiili puhul vaadake pidurisüsteemi. Soovitatav on kasutada tagumisel või mõlemal rattal ketaspidureid. Need on paigaldatud ainult esiratastele ja muudavad sõidu palju keerulisemaks. Eriti algajatele. Teleskoopvars ei oleks üleliigne. See takistab oluliselt konarusi.
Eelarve
Neljataktiline mootor tarbib umbes 2,5 liitrit 100 km kohta. Ökonoomse sõidu ja korraliku seisukorra korral võib piisata 1,6-2 liitrist. Kaheksataktilistel mootoritel on parem kütusekulu. Kuni 5 liitrit. Kuid mõned tootjad toodavad mootoreid, mille kütusekulu on 3-4 liitrit.
Rollerit valides lugege kindlasti hoolikalt tootja spetsifikatsioone.
Suur aku maht tähendab vähem laadimistsükleid. See tähendab, et nad hoiavad oma terminalid kauem heas seisukorras. Karburaatori kaitsmine niiskuse eest hoiab selle tõrgeteta töös.
Hiinas valmistatud mudelid
Mõned kõige populaarsemad Hiina tootjad on järgmised:
- “Stells”, mis paistavad silma hea disaini ja vastuvõetavate tehniliste näitajate poolest.
- “Racer”.
- “Viper.
- “Irbis”.
Kõik Hiina tootjad püüavad oma mudeleid muuta Jaapani või Euroopa mudelite sarnaseks.
Jaapani rollerite mudelid
Kui tegemist on kolme parima Jaapani rolleritootjaga, siis järgmised ettevõtted on kindlasti kohal:
- “Honda.”. Nende tooted on alati kvaliteetsed ja mõistliku hinnaga. Miinuseks on madalam kiiruspiirang. Kuid see on kõige usaldusväärsem võimalus. Isegi kasutatud mudelid ei jäta teid hätta ja jõuavad alati teie sihtkohta.
- Yamaha sõidukitel on võrreldes teiste mudelitega suur kiirus. Puudustest võib nimetada kulusid. Neid eristab ka sportlik stiil, mis sobib paremini noortele. Neid peetakse Honda rollerite vastandiks.
- “Suzuki on keskmine võimalus. Need on dünaamilised ja võimsad sõidukid. Selle tootja väike tootevalik ei ole hinna ja kvaliteedi suhte poolest halb valik.
Parima tootja valimine on keeruline.
