Top 20 parimat crossoverit 2022-2021: kirjeldused, omadused, hinnangud, hinnad

Müüdud jalgrataste arv on üks selgemaid näitajaid selle populaarsuse kohta. Nõudlus tähendab, et suur hulk kliente on masinaga rahul.

Crossoveri edetabelis võetakse arvesse ainult müüki. Kuid see on ka hea näitaja: mida rohkem mudelit ostetakse, seda paremaks peavad tarbijad seda.

Edetabel näitab

Enne kui esitleme top 10 crossoverite seas 2022. aastal, peame keskenduma autotootjatele, kes suutsid ehitada eduka maasturi, mis näitab parimaid müüginumbreid Eestil.

Nende hulka kuuluvad parimad diiselmootoriga crossoverid, samuti parimad off-road crossoverid maastikuläbivuse poolest.

Tähelepanu on suunatud paljastele numbritele, nimelt viimase 10 kuu müügile Eestil. See katab 8 kuud 2022. aastast, lisaks veel 2 kuud 2022. aastaks.

Crossover, mis on enim välja müüdud ja lõpuks edetabeli liidriks tõusnud.

Mis puudutab Eesti turu 10 parimat crossoverit esindavaid ettevõtteid, siis on esikohal järgmised kaubamärgid:

• Hyundai.
• Renault.
• Nissan.
• Lada.
• Kia.
• Volkswagen.
• Toyota.

Mõned ettevõtted pakuvad korraga 2 mudelit. Paljude jaoks on see ootamatu, kuid teiste jaoks on loomulik, et siin on kodumaine esindaja.

On selge, et 2022. aasta edetabelis lähtuvad paljud sellistest kriteeriumidest nagu hind ja kvaliteet ning ei usu, et parimad crossoverid on taskukohased Hiina maasturid või Eesti tootmise tooted. Kuid ikkagi on siin rõhk müügil.

Selliste parameetrite kohta nagu hind ja kvaliteet, samuti müügi arv määrasid parimad crossoverid kindlaks.

Nüüd iga mudeli kohta eraldi. Potentsiaalne ostja saab otsustada, milline crossover on tema jaoks parim ja millist ta eelistab.

Hiina populaarsed crossoverid

Mitte nii kaua aega tagasi ei võtnud keegi Hiina autosid tõsiselt, kuid taevase impeeriumi autotootjad parandasid kiiresti paljud puudused, esitades maailmale konkurentsivõimelise auto väga atraktiivse hinnaga.

Praegu on kõige populaarsemad Hiina kaubamärgid Chery, Geely, Haval, Lifan, Changan, DongFeng, GAC, FAW, GAC, Changan ja GAC.

Kuid meie 15 parima mudeli hulka pääsevad vaid kolm mudelit – Lifan X60, Geely Emgrand X7 ja Changan CS35, kuna need on juba mõnda aega müügil olnud, meelitavad madala hinnaga ja neil on palju kommentaare.

Kuigi tasub märkida, et kasutatud autode turul ei ole “hiinlased” ikka veel liiga populaarsed: paljud potentsiaalsed ostjad kardavad endiselt selliseid sõidukeid osta, kasutatud.

Lisaks on Hiina autode kvaliteet muutunud üsna vastuvõetavaks alles viimasel viiel aastal, enne seda ei rahuldanud see alati ostjaid.

Lifan X60

2011. aastal turule toodud kompaktne Hiina crossoverauto on Eestil müügil alates 2012. aasta augustist., On läbinud 2015. ja 2016. aastal uuendused.

Varustatud ainult ühe mootoritüübiga – bensiinimootoriga ICE 1.8L (mudel LFB479Q), jõuallikat võib ühendada viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja variaatoriga, auto on saadaval ainult esiveolisena.

Järelturul on väga ahvatlevad pakkumised X-sixty alates 300.Nissani Nissan Crossoveri hind on kõigest 500 000 Crona, kuid see vajab siiski mõningaid töid, näiteks kliimaseadme renoveerimist, tuuleklaasi vahetamist ja väiksemaid keretöid.

Ümberkujundatud auto hinnad 2015-2016. . alates 450-500 tuhandest. hõõruda., kõige kallimad pakkumised – kuni 1,0-1,1 miljonit Crona.

X60 crossoveri plussid:

• madalad kulud;
• kütusesäästlikkus;
• hea nähtavus;
• heledad esituled;
• talvel kiiresti köetav ja üsna avar sisemus;
• lihtne sõita.

X60 on mingil määral RAV4-II analoog ja mõned osad sobivad “jaapanlastele” (mootori osad, tagumised amortisaatorid, mõned andurid jne).

Auto puudusteks on õhuke värvimine, jäigad istmed ja mitte just parim maastikuline liikuvus, eriti kuna puudub nelikvedu. Ei ole rahul auto sisemuse plastikuga, erinevad väiksemad rikked ei ole välistatud.

Geely Emgrand X7

Hiina autotootja Geely Emgrand X7 on olnud saadaval alates 2011. aastast., 2013. aastal monteeriti auto ValgeEestis (BelGee tehas, Borissovi rajoon).

See on üks populaarsemaid Hiina kompaktseid crossovereid Eesti Föderatsioonis; seni ei ole toimunud ühtegi põlvkonnavahetust, kuid kaks restylinguprojekti on ellu viidud, 2016. ja 2022. aastal.

Eestil müügil olev Emgrand X7 on saadaval alates 1.8L, 2.0L ja 2.4L bensiinimootorid, mida saab ühendada AKP-6 või MKP-5 käigukastiga, saadaval on ainult esiveolised variandid.

Minimaalne pakkumishind – alates 380-450 tuh. Crona., Aga siis jälle kõige odavamad autod vajavad kindlasti mingit remonti.

Ümberehitatud autod aastaks 2022. Ja “nooremaid” pakutakse alates 0,9 miljonist Cronast., Maksimaalne päring – piirkonnas 1,45-1,6 miljonit rbl., Kuid need on üsna uued autod 2019-2020 mudeliaastate kohta.

Emgrand X7 plussid:

• kõrge juhi iste;
• Spektaakne väliskujundus;
• Suured küljepeeglid, kuid nähtavust varjavad mõnevõrra laiad kerepostid;
• Üldiselt ei ole töökindlus halb, kui suudate silmad sulgeda väikeste vigade ja puuduste ees kokkupaneku ajal.

Selle Hiina auto peamised puudused on kereprobleemid: pärast mitmeaastast kasutamist ilmnevad värvile väikesed roostejäljed ja mõned laastud.

Ka crossover ei ole kõrge maastikulise võimekusega ja kuigi populaarne Eesti Föderatsioonis, ei ole selle müük järelturul nii lihtne.

Changan CS35

Changan CS35 on alates 2012. aastast toodetud Hiina subcompact crossover, mis ilmus Eestil müügile 2014. aasta alguses ja mida esitleti ühe bensiinimootoriga atmosfääri 1.6L (JL478QEE).

Autot pakutakse viiekäigulise “manuaalkäigukastiga” või neljakäigulise “automaatkastiga”, ainult esiveoga.

Järelturul Changan CS35 saab osta 500-550 tuhat;. hõõruda., Aastatel 2017-2018 auto. müüjad küsivad 750 kuni 950 tuhat Crona.

Selle sõiduki positiivsed küljed, nagu sõiduki omanikud on märkinud:

• kena välimus;
• Soe ja mugav kajut;
• säästlik kütusekulu;
• üllatavalt hea ehituskvaliteet;
• hea käsitsemine;
• suhteliselt odav hooldus.

Auto puudulikku müraisolatsiooni, väikest pagasiruumi, kehva kiirendust võib pidada auto puudusteks. Juhid ka mainida ei ole parim värv, nii et kui te ei hoolitse keha, mõne aja pärast värvi võib ilmuda “rooste”.

Ja auto likviidsus järelturul on endiselt madal: seda on lihtne osta, kuid seda ei ole lihtne müüa.

tähelepanuväärne

Crossoverite parimate kaubamärkide ja mudelite valimisel ei ole veel 3 suurepärast autot päris esikümnesse jõudnud. Need on ühed kõige populaarsemad sõidukid Eestil ja kogu maailmas.

Siinkohal räägime sellistest crossoveritest nagu Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, aga ka Mitsubishi Outlander.

Suurepärased valikud, kui otsite nelikveolisi crossoverid, mis ei paku küll parimaid maastikuomadusi, kuid optimaalseid parameetreid linnas sõitmiseks ja lihtsaks maastikusõiduks.

Ja iga 3 esitatud maastur on endiselt võimalik osta hinnaga kuni 2 miljonit Crona esialgse komplekti eest. Nende hulgas oli kõige taskukohasem Tšehhi crossover Skoda Kodiaq.

Järgmisena liigume edasi põhireitingule. Siin saate valida endale parima linnaklassi või mitmekülgsema crossoveri, millega saate hõlpsasti minna kalale, jahile või puhkama maale, kus asfalt ei ole enam.

Milliseid omadusi tuleb jälgida

Crossoverid alla 2 miljoni kuuluvad sisenemis- ja keskmise hinnaga kategooriasse. Selle hinnaklassi maastureid kaaluvad ostmiseks need, kes ei taha tavalist sõiduautot, kuid ei saa endale lubada ka Jeepi või Cadillac Escalade’i tüüpi maasturit. Nende ostjate jaoks on kõige olulisem see:

1. Usaldusväärsus.
2. Odav ja harvad hooldustööd.
3. Ökonoomne kütusekulu. Kaasaegsed turbomootoriga maasturid tarbivad veidi rohkem kütust kui sõiduautod (kombineeritud tsüklis kuni 10-12 liitrit 100 km kohta).
4. Mugav interjöör.

Hyundai Tucson

Kui varasemate põlvkondade Tucson oli keskmise suurusega, siis uued crossoverid kuuluvad juba kompaktsete klassi. Kuid see ei takistanud seda avamast edetabelit ja võtmast 10. kohta müügis Eestil.

Aastal 2022 saab auto huvitava uuenduse. See on eriversioon, mis sisaldab Yandexi kompleksset.Auto. See on kaubamärgiga navigaator, Alice’i häälassistent ja muudki.

Eestilased saavad valida 3 jõuülekande vahel. Neid on 2 bensiiniversiooni, mille maht on 2,0 ja 2,4 liitrit, 150 ja 184 liitrit. . ning samuti üks 2,0-liitrine diiselmootor 185 hj. Saadaval on esi- ja nelikvedu. Ka kastide valik on kena. See on tavaline 6-käiguline manuaal ja 8-käiguline automaat. Variator puudub.

Alates käivitamisest maksab selline auto umbes 1,65 miljonit Crona.

Aruandeperioodil müüdi veidi üle 16,27 tuhande Tucsoni.

Samuti on oluline lisada, et 4. põlvkonna Tucson debüteeris eelmise aasta septembris.

Parimad kompaktsed crossoverid

Kompaktsed crossoverid on veidi suuremad kui luukpäraste sõidukite puhul, kuid pakuvad suuremat kliirensit, laiust ja sisekõrgust. See muudab need läbitavamaks ja mugavamaks. Neid on linnas kõige lihtsam parkida.

Renault Sandero Stepway – kütusesäästlik

See on Prantsuse firma parim kompaktne crossover, mis on ka madala kütusekuluga. 1 mootoriga.6L ja automaatkäigukastiga see tarbib 4.5 liitrit 100 km kohta kombineeritud tsüklis.

Selle välimust iseloomustavad väike katuserööp, kroomitud piirded, uksekäepidemed ja peeglikatted. Rattakoopad on läbimõeldult kaetud plastikuga, mis suurendab korrosioonikindlust.

Plussid:

• 103 .. kiireks kiirendamiseks;
• hammasrataste kinnitused on täiendavalt tugevdatud keevitusega;
• kokkusurutud tugevusega vedrustus;
• rooliratast koos rooliseadmetega saab reguleerida kaldenurga järgi;
• 2 turvapatja;
• soojendusega esiistmed;
• diivani seljatugi klapib 2/3 ulatuses alla ilma astmeta;
• kesklukustus;
• R15 veljed baasil;
• on varustatud terasest karteri kaitsega;
• tippkiirus 171 km/h;
• crossoveri väike kaal – 1090 kg;
• kompaktsed mõõtmed 4024x1746x1550 mm.

Miinused:

• lihtsustatud disain;
• väike ekraan;
• maksab alates 500000 Crona;
• minimalistlik sisekujundus (mõne nupuga vertikaalne torpeedo, lamedad istmed);
• Ainult 4 nuppu multiroolil.

Soovitused: 12 parimat autode lisaainet

12 Top Gear Õlid

18 parimat mootoriõli

Kia Soul – erilise disainiga

See on parim kompaktne crossover neile, kes tahavad eristuda massist. Auto ühendab endas kaasaegseid arenguid ja retrohõngulisi noote. Sellel on siledad kapoti ja katusejooned, suur õhu sisselaskeava ja kolmemõõtmelised esituled, vertikaalne tagumine üleulatuvus.

Auto on varustatud ümmarguste udutuledega, standardsete viiespiikiliste velgedega ja võib olla kere värvist erineva katusega, mis suurendab selle atraktiivsust.

LOE LISAKS

12 tipptasemel õlifiltrit

Plussid:

• erakordne meeldejääv disain;
• hea nähtavus juhiistmelt;
• kaks topsihoidjat ees, mis mahutavad kuni 1 joogi.5 ;
• 14-klahviline multirool;
• kompaktsed mõõtmed parkimiseks 4140x1800x1616 mm
• mootor 1.6L mootor võimsusega 124 kuni 204PS..;
• tippkiirus 177-205 km/h
• Kiirendab 11 s jooksul 100 km/h;
• Käigukasti valik neljast valikust (kaks 6- ja 7-käigulist automaatkäigukasti koos manuaalrežiimiga, kuivautomaat ja topeltsidur, 6-käiguline manuaalkäigukast ja topeltsidur).);
• kaal 1200 kg;
• 16-tollised valuveljed on standardvarustuses, kuid kaareveljed võimaldavad ka R18 veljed;
• kütusekulu 7-8 liitrit segatsüklis
• tuleb koos juba paigaldatud porikaitsmetega;
• elektrooniline stabiilsusprogramm;
• aktiivne juhtimine (assistent);
• abi ülesmäge;
• 6 kõlarit ja konditsioneer;
• esituled näevad juhi välja ja kustuvad hilinemisega.

Miinused:

• 153 mm väiksem kliirens kui mõnel sedaanil;
• ajutine tagavararehv (dolly);
• 320-liitrine pagasiruum;
• puudub nelikvedu (ainult esivedu);
• õrn värvimine, eriti musta värvi;
• käiguvahetus on vali (kuulete popsimist, kui möödute lörtsidest).

Nissan Qashqai – lai võimsuste valik 2022. aastal

See on parim crossover, millel on palju võimsusvõimalusi. Säästlikkusele orienteeritud juhid saavad valida 1.2L 115L juures.. Sõiduhuvilistele pakub Jaapani kontsern 1.6L, mille maht on 163l.. Diiselmootorite hulgas on 1.5 1.6L, mis toodab 110 ja 130L..

Mudelid võivad olla varustatud kas manuaalse käigukasti või automaatkäigukastiga. Diisli versioon 1.6 l varustatud nelikveoga. Viieukselisel crossoveril on kitsad esituled, keeruliselt kujundatud kaitseraua ja kaldus katus, mis parandab aerodünaamikat.

Plussid:

• tootja annab 12-aastase garantii korrosiooni vastu;
• 430-liitrine pagasiruum teise istmerivi taga;
• 17″ kettad
• kaal 1,385 kg;
• Võimaldab vedada kuni 600 kg (lasti ja reisijaid);
• väike pöörlemisring 10.7 ;
• 185 mm kliirens võimaldab hõlpsasti üle kõnniteede ja muude takistuste sõita
• 4394 mm pikkune ei tundu sõidutee ääres pargitud sõidurajal eriti kohatu;
• CO2 heitkogus mitte üle 122 g/km;
• Linnaväline tarbimine on 4.4 ;
• Kiirendus kuni 100 km/h 11 sekundiga;
• Crossover on võimeline saavutama kiirust 183 km/h;
• kaasaegne kere disain;
• hea automaatkäigukasti töö;
• kõrge ehituskvaliteet;
• vastuvõetav müraisolatsioon;
• madal purjetamine.

Miinused:

• kallis ametlik teenus;
• Plastik on kohati odav;
• esiosa silentblokid on halbadel teedel lühikese elueaga;
• Kuuldavasti on kuuldavasti kloppimine.

LOE LISAKS

12 parimat GPS-navigatsiooni seadet

Renault Kaptur

Võib-olla mitte maailma parim kompaktne crossover, kuid üks neist, mis õigustab täielikult oma hinda.

Stiilse välimuse, ökonoomsete mootorite ja taskukohase hinnaga kompaktne linnamaastur.

2020 oli oluliste uuenduste aasta. Kõige huvitavam turbomootor 150 hj ja 250 Nm pöördemomendiga lisandus olemasolevale mootorireale. Ühildub ainult Jatco 8-põlvkonna variaatorite käigukastidega. Sama tandem on saadaval ka uue Renault Arkana jaoks.

Saate ka 1,6-liitrise mootoriga versiooni, millel on 114 hobujõudu. Kombineerituna CVT-käigukastiga või tavalise 5-käigulise manuaalkäigukastiga.

Renault Kaptur on hinna ja kvaliteedi järgi otsustades kindlasti parimate linnakrossoverite seas. Seda kinnitavad ka müüginumbrid. Perioodil müüdi 16 600.

Parimad kallid parketid

Müügi poolest on see segment kahele eelmisele alla jäänud, kuid need, kes hindavad usaldusväärsust ja mugavust, püüavad mitte säästa. Ka nende jaoks oleme koostanud valiku parimatest parkettidest hinna ja kvaliteedi suhtega.

Audi Q5

Paljud eksperdid ja autohuvilised peavad seda hinna ja kvaliteedi kriteeriumi alusel parima hinna ja kvaliteedi suhtega parketti.

Saksa crossoveri uuenenud versioon jõuab Eesti esindustesse alates 2022. aastast. Auto välimuses otsustasid disainerid keelduda õõnsatest kestadest ja ümmargustest vormidest, mis on kaotanud kehtivuse, eelistades katkendlikke jooni, mis rõhutavad parketiauto hoogsust ja agressiivsust.

Kuid välimuse lihtsustamine ei ole mõjutanud müüki, kuna ka tehnilisi näitajaid ja sisemust on palju muudetud. Lisaks diisel- ja bensiiniturbomootoritele, mille võimsus on 135-367 hobujõudu, on nüüd olemas ka kerge hübriidajam, mis tähendab, et tavalist mootorit abistab 12-voldine starter-generaator.

Suurepärased maastikuomadused, tihe, kuid mugav vedrustus, suurepärane dünaamika vastuvõetava kütusekulu juures kuuluvad mudeli vaieldamatute eeliste hulka. Pagasiruum on ruumikas – 535 liitrit.

Puudusteks on mootori ahnus mootoriõli suhtes, samuti kõrge omamiskulu ja kulukas remont.

Mercedes-Benz GLA

Teise põlvkonna Parkett on välimuselt võimalikult lähedane kuulsa kaubamärgi praegusele stiilile. See tähendab nurgeliste soonte olemasolu, mis sobivad harmooniliselt kokku kere siledate joontega. Uuel põlvkonnal on kõrgendatud kere, mis muudab selle välimuse veidi klassikaliseks maasturiks.

Eestil on crossover varustatud kahe turbolaadimisega bensiinimootoriga: 1,3-liitrine jõuallikas 163 hobujõuga ja 224-hobujõuline kaheliitrine mootor. Viimast pakutakse ainult nelikveoga variandina. Parkett pakub kõrgeimat ohutustaset, see on varustatud pimeala jälgimissüsteemiga, jalakäijate tuvastamisega ülekäiguradadel, hädamanööverdusassistendiga, mis takistab kokkupõrkeid teiste autodega kurvides. Ristmik on võimeline ka murdvarahäireid andma – see funktsioon aktiveerub uste avamisel.

Kuue aasta jooksul pärast auto esmakordset turuletoomist on müüdud üle miljoni eksemplari.

BMW X1

Premium hinna ja kvaliteedi suhte tipus on teine Saksa autotööstuse esindaja, mis esitleti esmakordselt 2009. aastal. Ja kuna see on seni välja antud, siis võib teha järelduse, et crossover väärib seda. Klassikaline välimus, kõrge ohutustase, mugav kabiin ja laitmatu konstruktsioon ei ole kõik parketi voorused.

19,4 cm kliirensiga auto on turvaline maastikul, 420-liitrine pagasiruum on piisav pere väljasõitudeks. Siseruum on avar, teisel istmerivil on nimmetugi, istmete kallet saab reguleerida.

Eestil müüakse crossoverit kolme jõuallikavariandiga, 150 hj kaheliitrise diiselmootori ja kahe bensiinimootoriga, 140 hj 1,5-liitrise ja 192 hj kaheliitrise mootoriga. Kõik mootorid on usaldusväärsed, tundlikud ja ökonoomsed. Neid aitavad automaatkäigukast ja robot (viimane ainult 1,5-liitrise mootoriga esiveolises variandis). Nagu väidavad autoomanikud, teenivad mootorid kergesti 300 tuhat kilomeetrit.

Mudeli peamine puudus on kallis hooldus ja omamiskulud.

Uut parkerit valides ärge unustage, et see teenib teid kaua, kui te seda õigesti hooldate. Ärge unustage õigeaegselt teenindusjaamade korralist hooldust, kasutage ainult kvaliteetset kütust ja õli. Kui teil on turbomootoriga crossover, pidage meeles, et sellele ei meeldi agressiivne sõiduviis. Isegi kõrgekvaliteediline Parkett võib 100 kilomeetri läbimise järel vajada kapitaalremonti, kui eirate neid soovitusi.

Nissan X-Trail

Kui otsustada kvaliteedi ja hinna järgi, siis on Jaapani Nissan X-Trail samuti teenitud kandidaat parimate crossoverite tippu.

Endine raammaastur. Nüüd on mudelist saanud täieõiguslik linnamaastur. Maastikusuutlikkus on märgatavalt vähenenud. Kuid mugavus, sobivus ja viimistlus, ökonoomsus ja muud olulised omadused on paranenud.

Septembris 2022 algas X-Traili müük uueks mudeliaastaks.

Klient saab valida 1,6-liitrise ja 130-hobujõulise diiselmootori või paari 2,0- ja 2,5-liitrise bensiinimootori vahel. Nad toodavad kumbki 144L ja 171L. . vastavalt.

Mootorid on kombineeritud CVT X-Tronic variaatoriga, mida on Eesti turu jaoks uuendatud, võttes kasutusele spetsiaalsed seadistused. Või võite võtta tavalise kuuekäigulise manuaalkäigukasti.

X-Traili müüdi 16,7 tuhat autot. Nüüd on see crossover saadaval hinnaga alates 1,8 miljonist Cronast.

Parketid vahemikus 1 000 000-2 000 000 Crona

Crossoverite kõige massilisema hinnasegmendi oleks pidanud jagama kahte ossa, aga me ei teinud seda: vahe 1,4 miljoni Crona maksva Parketi ja 1,6 miljoni Crona maksva Parketi vahel ei ole nii suur, et neid tuleks pidada eri hinnaklassi kuuluvateks autodeks.

Mazda CX-5

Asjaolu, et hinna ja kvaliteedi suhte poolest on 2022. aasta parimad parketid jaapanlased, ei üllata kedagi. Sakslased on ilmselt usaldusväärsemad, kuid kulud on seal Euroopa. CX-5 – tüüpiline linnamaastur, kuid nelikveoline versioon sobib üsna hästi pere laupäevasteks väljasõitudeks maal. Kõrge kliirens (21 cm), võimalus lukustada diferentsiaalid ning võimsate ja usaldusväärsete mootorite valiku kättesaadavus muudavad selle väikeauto soovitavaks keskmisel tasemel teede puudumise fännidele. Kui auto ees ei oleks pikka üleulatust, võiks see välimuselt kergesti sobida tõelise off-roaderiga.

Teise põlvkonna crossover on Eestil müügil kahe bensiini jõuallikaga. Baasmootor on kaheliitrine 150-hobujõuline, tippmootor on 194-hobujõuline 2,5-liitrine atmosfäärimootor. Mõlemad mootorid on välja töötatud Sky Activ tehnoloogia abil, mis on võimaldanud parandada mootorite tõhusust. Teisisõnu, mõlemad jõuülekanded on ökonoomse kütusekuluga ja kõrge dünaamilisusega. Nad on usaldusväärsed ja töökindlad; õige kasutamise korral töötavad mootorid ilma kapitaalremontideta 350-400 tuhat km.

See ei ole ilma puudusteta: originaalvaruosad on kallid ja väärilisi analooge on vähe.

Juba põhipaketis on kliimaseade, kuue turvapadja komplekt, kaasaegne multimeediasüsteem ja hulk muid lisavarustusi.

Volkswagen Tiguan

Usaldusväärsuse hinnang ilma Saksa autotööstuse esindajata on mõeldamatu. Kuigi selle elektroonikaga täidetud crossoveri hind ei ole väike, saab see parima hinna ja kvaliteedi suhte hinnangus koha. Kompaktset crossoverit toodetakse alates 2012. aastast, kuid tegemist ei ole vanamutiga – mudel on läbinud paar tõsist restylingut, mille tõttu auto ei sarnane oma eelkäijatega.

Märgime, et parkettide baaskomplekti hind jõuab lähemale kahe miljoni Crona margile, kuid isegi selle summa eest saab ainult esiveolise ajami ja noorema 1,4-liitrise turbomootori 125 hobujõu võimsusega auto. Üsna ökonoomne – mootori keskmine tarbimine kombineeritud tsüklis on 7 liitrit/100 km. Maastikusuutlikkuse osas ei ole küsimusi, 19 cm kliirensiga on crossover kohandatud Eesti töötingimustele. Sellel on hea müraisolatsioon, ruumikas interjöör.

Puudusteks on ebaõnnestunud rattaruumi paigutus, mille tõttu külgmised liistud segavad lühikest kasvu juhte istme lähenemisel roolitorule. Ärge unustage Parketi kõrgeid teeninduskulusid.

Auto baasvarustus on tänaste standardite järgi keskmine: kliimaseade, 6 turvapatja, täielik elektripakett, ABS/EBD/BAS süsteem.

Toyota RAV4

Maailma enimmüüdud Jaapani auto, mis ei vaja soovitusi, on samuti reitingus sees. Sellel on palju “voorusi” – kena välimus, universaalsus, ületamatu mugavus, suurepärased maastikuomadused. Tõsi, crossover on viimasel ajal populaarsust kaotanud – konkurents selles segmendis on väga suur.

Hinnaga alates 1,885 miljonit Crona parkatnik on võimalik saada üsna hea komplekt, kliima kontrolli, täielikult LED optika, kaasaegne multimeediasüsteem 7-tollise ekraaniga, püsikiiruse hoidja, komplekt 4 turvapatja.

Mootorivalikusse kuuluvad bensiinimootorid töömahuga 2,0-2,5 liitrit ja võimsusega 172-178 hobujõudu, samuti hübriidajam. Bensiinimootoritele on iseloomulik vastupidavus ja madal kütusekulu (kombineeritud tsüklis 6,7 l/100 km), hübriidmootori puhul on see 4,7 l/100 km.

Parkett on suurepärase müraisolatsiooniga, see on dünaamiline ja mugav tänu mugavatele istmetele ja pehmele vedrustusele. Puudustest mainime nõrka värvikihti, samuti mitte parimat plastmaterjali kabiinis.

Nissan Qashqai

See kompaktne linnamaastur võtab õigustatult koha parima hinna ja kvaliteedi suhtega keskklassi parkettide pingereas. Üsna demokraatliku hinnasildiga (alates 1,33 miljonist Cronast) on crossover Eestil populaarne. Hoolimata 20 cm suurusest kliirensist on mudel osutunud täiesti juhitavaks ja stabiilseks, ilma et ta oleks möönnud neid luukpära näitajad.

Parketi välimus on mitmetähenduslik, kuid sisemus on mugav ja avar, mugavad istmed ees ja taga, niššide ja riiulite kaaluga väikeste asjade jaoks. Värvi kvaliteedi kohta ei ole kaebusi, seetõttu on isegi vanade autode puhul korrosioonikeskused haruldane nähtus. Parketil on mahukas pagasiruum, see on väga manööverdamisvõimeline ja mõõdukalt maastikuline.

Mootorid on usaldusväärsed, kuid mitte piisavalt võimsad, eriti 1,2-liitrine 115-hobujõuline mootor. Puudustest märkame ka mootori pikka soojendamist külmades ja kliimaseadme mitte kõik rahuldavat tööd.

Hyundai Tucson

Korea autotööstuse ainus esindaja üldiselt ei peegelda hommikuvalge maa autode populaarsust. Kuid Hyundai Tucson paistab nende seast mitmes mõttes silma. Hinnaga alates 1,8 miljonist Cronast erineb ta rikkalikust varustusest isegi baaskomplektis, lai valik usaldusväärseid mootoreid, originaalne välimus, mugav interjöör.

Sees on ruumikas, istmed on väga mugavad, multimeediasüsteem on informatiivne ja viimistlus ei ole odav.

Väljastpoolt näeb Parkett välja modernne, agressiivne ja tormiline, rohkete kroom- ja dekoratiivsete elementidega. Crossoveri peamised eelised on usaldusväärsus, ökonoomsus, hea juhitavus ja ruumikus. Varustus on samuti tasemel – 7 turvapatja, LED-esilaternad, kliimaseadmed, pimealade jälgimine ja muud lisavarustuselemendid. 1,6-2,5-liitrise töömahuga mootorid annavad 135-230 hobujõudu. Puudusteks on halb müraisolatsioon ja veidi ülehinnatud hind.

Skoda Kodiaq

Pärast selle esmaesitust Euroopa müügisaalides 2016. aasta sügisel algas mudeli müük aasta hiljem Eestil. Kuigi crossover põhineb Volkswagen Tiguani platvormil, ei näe need autod kuidagi sarnased välja. Kui sakslasel on traditsiooniliselt range välimus, siis Kodiaqi välimus on palju säravam ja nooruslikum, rohkete kroomitud kaunistuste, stiilsete murdetud joonte ja puhutud seelikega. Kuid seestpoolt on see otsene vastand, interjöör on lakooniline ja väga avar. See on ainus keskmise hinnaga seitsmekohaline crossover.

Jõuallikate valik koosneb 1,2-2,0-liitristest mootoritest, mille võimsus on 125-1,809 hobujõudu. Neil on hea dünaamika ja samal ajal on nad mõõdukalt ökonoomsed.

Kaugus on 18,7 cm – ehk praegune kompaktparkettide standard, mis võimaldab autol end kindlalt tunda ka väljaspool kõva pinda. Crossover on sõidetav, ei tiiruta ringi, otsides pori ja on mugav sõita.

Nissan Qashqai

Qashqai on juba mitu aastat hoidnud populaarsuselt esikohta Jaapani ettevõtte kogu sõidukivaliku seas.

Kompaktne crossover rõõmustab meeldivalt komplekti hinna ja rikkalikkusega. Seega on aruandeperioodi müük 18,3 tuh. Sellega liigub see edetabelis praegusele seitsmendale kohale.

Pärast oktoobris alanud Qashqai 2022 müügi käivitamist hakkas nõudlus auto järele kiiresti kasvama. 2022. aasta müüginumbrid peaksid olema vähemalt 2-3 tuhande võrra suuremad kui praegu. See võimaldab Qashqai’l vähemalt crossoverite seas müügilt 5 parima hulka pääseda.

Pärast uuendamist on auto saanud kombineeritud trimmi, mõned huvitavad mugavuse lisavõimalused, uue liidese multimeediasüsteemi jne.

Qashqai on samuti soodne pakkumine. Crossoveri hind algab 1,45 miljonist Cronast. Vähesed konkurendid suudavad pakkuda sarnast hinnakujundust.

Lada 4×4 Niva

Kui me vaatame parimaid crossoverid just maastikulise võimekuse ja usaldusväärsuse, maastikul vallutamise poolest, siis kuulub kodumaine Niva õiglaselt juhtide hulka.

Lisaks sellele ei seleta 6. kohta reitingus mitte ainult sellega, et tegemist on kõige kättesaadavama maasturiga. Seda ei ole päris õige isegi crossoveriks pidada.

Jah, üks peamisi edutegureid on madal hind. Kui on võimalus osta suurepäraste maastikutingimustega auto vähem kui 1 miljoni Crona eest, otsustavad paljud seda ära kasutada.

Kuid juba 2022. aastal sai mudel kauaoodatud uuenduse. Uus interjöör, parem müraisolatsioon, parem vibratsioonisolatsioon. Kapoti all ei ole muudatusi.

Aga hind on hämmastav. Hoolimata hinnatõusust maksab kolmeukseline versioon alates 560 000 Cronast. Ja viieukselise variandi saab kätte vähemalt 630k eest.

Stabiilne nõudlus tänu hinnale, hea maastikuläbivus, taskukohane remont ja hooldus. Linnas ei näita Niva eeskujulikku ökonoomsust ega dünaamilisust. Kuid see on suurepärane maastikusõiduk maastikureisideks, jahipidamiseks, kalapüügiks, maamajadeks jne.

Kui me räägime müügitulemustest, siis on märgatav lahtiütlemine 7. rida. Kokku 22,7 tuhat ühikut.

Kia Sportage

5. kohal oli paljude jaoks parim crossover. 2022. aasta edetabelis on see esikümne keskel, kuid selle hind ja kvaliteet lubavad ainult edasist populaarsuse kasvu. Tegelikult on üks põhjus, miks 2022. aasta kokkuvõttes võiks olla veidi halvemini. Diiselmootoriga versiooni ei ole.

Jah, tootja on lõpetanud 2022. aasta sügisest diiselmootoriga Kia Sportage’i müügi Eesti Föderatsiooni territooriumil. See jätab ainult 2 mootorit. Mõlemad on bensiinimootoriga. Saadaval on 2,0-liitrine versioon 150 hobujõuga ning võimsam 2,4-liitrine diiselmootor 184 hj. .

Edasimüüjad suutsid aruandeperioodil müüa veidi üle 23,15 tuhande Lõuna-Korea tootja uue Kia Sportage kompaktkrossoveri.

Huvitav on ka see, et Eestilaste poolt ostetud nelikveolistel versioonidel on vaid väike eelis. Neid kasutab 54% ostjatest. Ülejäänud 46% eelistas võtta esiveolise versiooni.

Kuid käigukastide prioriteedid on oluliselt erinevad, ainult 15% võtab manuaalkäigukasti. Kõik teised crossoverid on automaatkäigukastiga.

Eesti kasutatud crossoverid järelturul

Kuigi crossoverid on Eestilaste seas väga populaarsed, on selliste sõidukite tootmine Eestil vähearenenud, mistõttu võtsime hinnangusse vaid kaks mudelit – Lada Xray ja Lada Largus Cross.

Ja neid võib siinkohal lisada hoiatusega: esimene neist autodest kuulub pigem kergete parkettide klassi ja teine on lihtsalt populaarse universaali ristversioon.

Loomulikult võib siinkohal vastuväiteid esitada, meenutades Lada 4×4, Niva Travel ja UAZ Patriot, ainult et kõik need kaubamärgid kuuluvad klassikaliste maasturite kategooriasse.

Lisaks sellele ei ole need mõeldud pidevaks linnakasutamiseks ja nende mugavuse tase jätab soovida.

Lada Xray

Lada X-Ray on alates 2015. aastast toodetud kompaktne sõiduauto, mis on positsioneeritud kõrgeks luukpäraks, stiililt maasturiks.

Varustatud 16-klapilise bensiinimootoriga 1.6 1.8-liitrine VAZi toodetud, viiekäiguline käigukast – robot ja manuaal.

Ainult esivedu, kuni märtsini 2022. Auto on varustatud ka prantsuse seadmetega – mootor 1.6L (H4M) ja MKP-5 (JH3).

Tuleb märkida, et on olemas XRAY Cross, millel on mõned välised erinevused võrreldes baasversiooniga, ja maapinna kliirens on suurenenud 195 millimeetrilt 215 millimeetrile.

Auto müüakse kasutatud turul 450k või rohkem eest. Crona., Maksimaalne taotlus müüjatelt – kuni 1,3-1,35 miljonit Crona.

Selle peamised eelised:

• stiilne välisdisain;
• suur maapinna kõrgus parketi jaoks;
• Mitte halb mugavuse tase;
• hea juhitavus;
• tugev, purunematu vedrustus;
• Nähtavus on peaaegu märkamatu.

Autoomanike tagasiside kohaselt on Xray müraisolatsioon parem kui teistel Ladadel, kuid halvem kui paljudel välismaistel autodel.

Kõige sagedamini märgatavad puudused: montaaživigad, kuuenda käigu puudumine, kehv sisustus, mitte parim läbitavus.

Roboti käigukastiga tuleb harjuda ja see ei meeldi kõigile, paljud kaebavad kitsaste pedaalide kasti üle.

Lada Largus Cross

Lada Largus Cross, mis põhineb Lada Largus universaalil, erineb baasversioonist mõnede sisemiste ja väliste detailide poolest, suurendas 2,5 cm võrra kliirensit, on toodetud alates 2014. aasta novembrist ja on 2021. aastal ümber kujundatud.

See on kahe- või kolmerealise salongi paigutusega (5 või 7 istekohta), varustatud bensiinimootoriga 1.6L 106 hobujõudu, omal ajal olid prantsuse 1,6-liitrise mootoriga autod K4M.

Käigukast on ainult 5-käiguline manuaalkäigukast, rattavedu on 2WD (juhtiv esi telg).

Odavaimad pakkumised järelturul – alates 600.000 Crona., Müüjad saavad auto hinda maksimaalselt 1,35 miljonit Crona.

Oma ülevaadetes auto kohta mainivad juhid eeliste hulgas ruumikat interjööri, tugevat vedrustust, kere head galvaniseerimist.

On ka muid eeliseid:

• odav hooldus ja remont;
• suur pagasiruum (5-kohalises versioonis);
• mõõdukas kütusekulu.

Auto puudused – odav sisustus plastikust, mitte piisavalt võimas mootor, ebapresentatiivne välimus. Muude pettumust valmistavate omaduste hulka kuuluvad kehv müraisolatsioon ja kuuenda käigu puudumine maanteel.

Renault Duster

Kui me räägime diisel-krossoveritest, mis on 2022. aasta parimad, siis võime julgelt nimetada Renault Dusterit. Jah, seda mudelit pakutakse bensiinimootoriga. Kuid turbodiisel oli tõeline müügihitt.

Paljud omistavad Dusterile juhtpositsiooni Eesti turul, väidetavalt on see enimmüüdud crossover. Tegelikult mitte. Aastal 2022 on see alles 4. kohal.

Renault valmistub aktiivselt uue põlvkonna debüüdiks ja müügiletulekuks. Seepärast ongi müüginumbrid viimastel kuudel hakanud veidi langema. Kuid sellegipoolest on nõudlus jätkuvalt kõrge.

Renault’d saab 1,6- ja 2,0-liitrise bensiinisisepõlemismootoriga (114 ja 143 hj). .), samuti turbodiiselmootoriga. Sõiduk on saadaval esi- või nelikveolisena.

Autot hinnatakse selle hea hinna ja kvaliteedi suhte eest. Kunagi võttis Renault riski, luues inimestele taskukohase crossoveri. Kuid lõpuks sai autost bestseller.

Nüüd maksab Renault Duster Eesti klientidele kõigest 850 000 Crona.

Mis puudutab müüki, siis on see umbes 24,5 tuhat eksemplari.

Parimad täismõõtmelised crossoverid

Selle taseme autode pikkus on 4700-5000 mm, mis tagab ruumika siseruumi ja suure pagasiruumi.

Mõned mudelid on võimelised mahutama kolmanda istmerivi ja vedama kuni 7 inimest. Ainus erinevus nende ja suurte maasturite vahel on vähem võimsad mootorid.

BMW X3 – luksuslik kvaliteet

See on parim crossover Saksa ettevõttelt, mis pakub oma klientidele kvaliteetset sõidukit. Parkette saab varustada mootoritega alates 2.0 kuni 3.0 252 liitrit või rohkem.. kuni 360 liitrit.. Isegi 252 liitritega.. auto on võimeline saavutama kiirust kuni 240 km/h.

Väliselt on see väga äratuntav disain, millel on läätsedest koosnevad kaheosalised ümmargused esituled, kaks ruudukujuliselt eraldatud võre ja väljaulatuvad rattakoopad.

Plussid:

• turbolaadimine tagab suure võimsuse ja ökonoomse kütusekulu;
• kiirendus sajani 6 sekundiga;
• kütusekulu 7.4 ;
• ruumikas interjöör crossoveri mõõtmetega 4708x2138x1892 mm;
• 68 liitrit kütust paagis, millest piisab 900 km sõiduks
• viie sõitjaga on 550 liitrit kasutatavat ruumi teie asjadele;
• mugav ja sujuv Steptronic-8 käigukast;
• nelikvedu;
• päevased sõidutuled;
• kiiruskontroll koos autopiloodi funktsioonidega (tunneb ära liiklusmärgid ja sõiduraja märgistuse ning võtab arvesse teiste sõidukite asukohta);
• ventileeritavad, soojendusega ja massaažiga istmed;
• kolmetasandiline kliimaseadmed;
• muutuvate toonidega ümbritsev valgustus;
• 10-tolline ekraan;
• projektsiooniekraan;
• võtmekaart, millel on näidik, mis näitab kütuse jääkmahtu kütusepaagis ja võimaldab kütteseadet kabiinis eemalt sisse lülitada.

Miinused:

• maksab alates 2 400 000 Crona
• Turbiin nõuab hoolduse ja kasutamise ajal palju tähelepanu (ärge lülitage mootorit kohe pärast pikka sõitu välja), samuti on selle kasutusiga lühenenud;
• kaaluga 1825 kg;
• pöörlemisring 12 m;
• väga kallis hooldus ja komponendid.

Hyundai Santa Fe – 7-kohaline

See on parim crossover istekohtade arvu poolest, sest sellesse saab paigutada kolmanda istmerivi, mis suurendab reisijate arvu 7-ni.

Viimase põlvkonna 2022 saab täiesti uue välimuse, millel on suur kärgstruktuuriga võre, kitsad esituled ja suured sõidutuled. Tagumine kere on lai, nii et see on sama ruumikas kui reisijad ees.

Mudel võib olla varustatud 2.4 võimsus 172-235 liitrit.. On olemas esiveolised ja nelikveolised versioonid.

Plussid:

• 6-käiguline. automaatkäigukast või käsikäigukast;
• agressiivne välimus koos kitsaste esituledega;
• 7-tolline ekraan;
• automaatkäigukasti valija on viidud juhile lähemale, mis parandab mugavust;
• USB-pordid ja 220 V pistikupesa teises reas;
• teise rea kokkuklapitamine kolmanda rea nupu abil, et reisijatel oleks mugav sisse ja välja minna;
• kolme tsooniga kliimaseadmed;
• Suur pagasikandja – 625 liitrit;
• siduri ühendus on elektrooniliselt juhitav (see käivitub ühe ratta libisemise korral);
• projektsiooniekraan tuuleklaasil;
• telefoni traadita laadimine;
• kõikjal nähtavus koos kaameratega;
• 19-tollised veljed;
• hea vedrustuse toimivus;
• kokkupõrke vältimise süsteem sõidurada vahetamisel;
• automaatne ukse lukustumine pargitud autol, kui teine sõiduk läheneb;
• sõiduraja juhtimine;
• Mugava magamiskoha jaoks kokku klapitavad istmed.

Miinused:

• maksab alates 3 500 000 Crona;
• crossoverid ei talu hästi mootori kiibistamist (rebib ülekandekasti);
• ebapiisav müraisolatsioon;
• kasutajatel puuduvad eesmised parkimisandurid, kuna kapotiosa on suur ja katab vaateid.

Toyota Highlander – hiiglane crossoverite seas

See Jaapani auto on crossoverite seas parim ruumikuse poolest tänu tohututele kere mõõtmetele 4890x1925x1730 mm. See võimaldab igal ajal seitse istekohta ja ikkagi 195-liitrise pagasiruumi olemasolu.

Highlanderi välimust iseloomustab trapetsikujuline kroomitud liistudega radiaatorivõre ja vertikaalsed deflektorid koos udutuledega. Auto võib olla varustatud mootoritega alates 2.7 kuni 3.5 .

Plussid:

• võib olla kas 2×2 või 4×4;
• on varustatud 6-ACSi või e-CVTga;
• 3.5 liitri mahutavus ulatub 250 liitrini..;
• hiiglasliku crossoveri tippkiirus on 180 km/h;
• Kiirendus 100 km/h 8 sekundiga
• kütusekulu kuni 9.5 ;
• paak mahutab 72 liitrit bensiini;
• 200 mm kliirens;
• roolivõimendi on elektriline;
• Varustatud poritiibade, spoileri ja katuseliiniga;
• Armatuurlaua ja uksekaartide sisemus on puidust;
• Sisustuses on dekoratiivsed metallist sissekanded;
• istmed on polsterdatud perforeeritud nahaga;
• võtmeta sisenemine ja mootori käivitamine;
• rool on kallutatav ja reguleeritav;
• täissuuruses varuratas;
• soojendusega istmed ja rool;
• peeglipositsioonimälu;
• tahavaatekaamera ja parkimisandurid;
• soojendusega harjad;
• pagasiruumi kaane on elektriliselt juhitav.

Miinused:

• maksab alates 4000000 Crona;
• kaal 2155 kg;
• pöördekoht 12.6 ;
• jõuülekanne ebaõnnestub suure koormuse korral;
• Elektriline roolivõimendi muudab kurvides sõitmise raskeks 100 km/h juures (maanteel);
• kallis MOT.

Volkswagen Tiguan

Selle auto puhul võib täheldada mõningat kriitikat. Kuid see puudutas peamiselt esimest põlvkonda.

Teine põlvkond on parandanud oma eelkäija vead. Suhteliselt kõrge hind ei ole takistanud Tiguanil saada üheks enim müüdud maasturiks Eestil ja kogu maailmas.

Eestilased saavad peagi osta uuendatud Tiguanit. Autot on uuendatud, lisatud on uusi seadmeid, paigaldatud on kaasaegne multimeediasüsteem. Kuid on ka üks halb uudis. Diiselmootori versioon eemaldatud.

Volkswagen Tiguan müüs aruandeperioodil sõna otseses mõttes napilt 27 000 ühikut. Kuid lõplik 3. koht edetabelis tundub siiski muljetavaldav.

Volkswagen Tiguanit saab endiselt osta ühe 2,0-liitrise turbodiisliga, millel on 150 hobujõudu. Kuid pärast uuendamist jäävad alles ainult 1,4- ja 2,0-liitrine TSI bensiinimootor. Saadaval 125, 150, 180 ja 220 hobujõudu.

Mis puutub praegusesse maksumusse, siis baaskonfiguratsiooni eest küsitakse umbes 1,85 miljonit Crona.

Toyota RAV4

Hoolimata uue põlvkonna vabastamisest ei ole 6. põlvkond veel täielikult Eestile jõudnud.

Seepärast põhineb statistika ainult 5. põlvkonna müügil. See Jaapani crossoveri versioon pannakse kokku Peterburi lähedal asuvas tehases. Siin pannakse kokku ka Euroopa E-klassi Toyota Camry.

RAV4 on saadaval nii täis- kui ka esiveolisena. 5. põlvkonna crossoverit pakutakse Eestil nii 2,0-liitrise 149-hobujõulise baasmootoriga kui ka 2,5-liitrise mootoriga 199 hobujõuga.

Toyota RAV4 on ainulaadne selle poolest, et see on ainus enimmüüdud crossover, mille müügimahud jätkasid kasvamist lukustusperioodi jooksul.

Aruandeperioodil müüdi kogu riigis 29,7 tuhat eksemplari.

Kuid isegi sellest kõigest ei piisanud, et lõpuks 2022. aasta edetabelis esikohta võtta.

Milline crossover on parim valida? Ekspertide soovitused:

Enne kui lähete müügisaali crossoverit ostma, peate otsustama, milleks te selle valite. Maasturite segmendi autod jagunevad 3 kategooriasse. Igal rühmal on oma individuaalsed omadused.

• Kompaktne crossover. Selle rühma peamine eelis – väike maksumus, nii et enamik täna Eestil esitatud viitab täpselt eelarvekategooriasse. Selle variandi valivad peamiselt linnas elavad inimesed, sest ühe nupuvajutusega muutub nii salongi kui ka pagasiruumi suurus. Kompaktautod on vähem “ahmimishimulised” kui suured autod ja teistes segmentides (sedaan, luukpära jne) on kütusekulu suurem..) – hea maastumisvõime ja nelikveo toimivus. Väikese crossoveri miinus, et vaevalt, et sellise autoga julgetakse tõsiselt teede puudustesse minna. Eesti turul müüdavate kompaktsete crossoverite parimad esindajad: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3, samuti Renault Capture.
• Keskmise suurusega crossover. Parimad crossoverid hinna-kvaliteedi suhte järgi on just selle kategooria esindajad. Nad on ka mitmekülgsemad. Keskmise suurusega crossover on peaaegu täieõiguslik suur maastur, mille salongis on kõrged istmed (kõrged juhiistmed), kuid selle peamine eelis on kindlasti parem kütusesäästlikkus. Parimate keskmise suurusega crossoverite esindajad võivad julgelt minna metsa ilma hirmuta maastikul sõitma. Sellest kategooriast on: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos jne.
• Täismõõtmeline crossover. Selle rühma esindajad on parimad perekondlikud crossoverid. Sellise auto sisemus võib pakkuda 7 kuni 9 istekohta, kuid tasub meeles pidada, et suur crossover tarbib palju rohkem kütust kui tema väiksemad kolleegid. Täismõõtmelise crossoveri valimisel juhinduvad inimesed peamiselt avarast ja mugavast sisustusest ning võimest liikuda ka kõige raskemates maastikutingimustes. Pange tähele, et hinnavahe on selles segmendis kõige suurem. Selle rühma kõige silmapaistvamad esindajad on: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex jne.

Ametlik statistika: AUTOSTATi analüütikute andmetel müüdi 2019. aasta esimese nelja kuu jooksul pealinnas 36 autot.7 tuhat uut autot maasturite segmendis. Maasturi osakaalus oli 50.8% kogu Tallinn turust.

Kui te mõtlete: “Millist crossoverit valida, et hind ja kvaliteet oleksid selles hästi kooskõlas??” kõigepealt on vaja määratleda eelarve, mida kavatsete kulutada auto ostmiseks. Tänapäeval on kõige odavamad crossoverid valmistatud Hiina ettevõtete poolt. Algse konfiguratsiooni hinnad algavad 600 tuhande marga pealt. Crona. Kui teie eesmärk on osta keskklassi crossover, peate tühjendama 1 kuni 1,5 miljoni Crona suurust pere-eelarvet. Luksuslik crossover maksab vähemalt 4,5 miljonit Crona.

Hyundai Creta

Ja siin on top 10 lõplik võitja. See on Lõuna-Korea eelarve kompaktne crossover.

Ja Hyundai Creta on viimastel aastatel hoidnud oma liidripositsiooni. Eksperdid ennustavad, et 2022. aasta jääb Creta müügi osas edukaks.

Auto ilmus Eestil juba 2016. aastal. Kokkupanek korraldati Hyundai Motor Rus Eesti tehases, mis asub Peterburis.

Vaid mõned nädalad enne märtsis 2022 toimunud lukustuse kasutuselevõttu on Hyundai tutvustanud maasturi uuendatud versiooni.

Creta on uuendanud oma välimust, saades kahetoonilise värvimise. Kerealune ruum ei muutu. See kõik on sama 1,6-liitrine ja 2,0-liitrine bensiinimootor, mille võimsus on vastavalt 123 ja 149 hobujõudu. Diiselmootoriga versioonid ei tule veel kõne alla. Mootorid võivad olla varustatud manuaal- või automaatkäigukastiga. On olemas täis- ja esiveolised versioonid.

Võib öelda, et Hyundai Creta edu üks peamisi tegureid Eestil oli taskukohane hind. Kombineerituna hea ehitusega ja paljude komponentide valikuga õnnestus luua üks edukamaid projekte. Hind algab 1 miljonist Cronast.

Aga parim osa on järgmine. See on müügistatistika. Hyundai Creta on 10 kuu jooksul välja müüdud peaaegu 59 tuhat eksemplari ainult 10 kuu jooksul. See on peaaegu kaks korda rohkem kui teise koha saanud crossover.

Kui lähtuda teistest hindamiskriteeriumidest, muutub pingerea märgatavalt. Juhid võivad kaotada oma ametikohad. Ja täiesti erinev crossover läheb ülespoole.

Aga kuna rõhk oli numbritel, müügistatistikal, siis on olukord Eesti turul 2022. aastal crossoverite populaarsuse osas järgmine.

Kes on teie lemmik crossoverite seas? Milline maastur on teie arvates parim Eestil? Miks? Milliseid mudeleid lisataks või eemaldataks top 10-st?

Telli, jäta kommentaar ja räägi oma sõpradele projektist!

Kuidas me valime auto?

Eestil, nagu peaaegu kõigis maailma riikides, moodustavad crossoverid juba poole kõigist uutest autodest. Enamikul peredest on üks auto igaks juhuks ja keskmise suurusega Parkett on sellisel juhul optimaalne. Kuigi -klass, nagu Hyundai Creta ja Renault Duster, ja super-demand, võtavad seda sagedamini rahapuudusest suuremad crossoverid.

Paljud meist ei oska prioriteetide ja eelistuste sõnastamist ning keskenduvad valikul kõige populaarsematele mudelitele. Nad ütlevad, et kui neid ostetakse kõige rohkem, ei saa nad olla halvad. Enamasti ei valmista see lähenemisviis pettumust, kuigi ei ole kaugeltki kindel, et tippmüüjad sobivad kõigile.

Kõige populaarsem

Kui vaadata Eesti turgu sellest vaatenurgast, siis Toyota RAV4 (alates 1,92 miljonit Crona), Volkswagen Tiguan (alates 1,8 miljonit Crona) ja Kia Sportage (alates 1,55 miljonit Crona) oleksid esmatähtsad. Selle aasta kümne kuu lõpus on nad AEB andmetel oma klassi esikolmikusse kuulunud. See on paradoksaalne: siinsed ostjad ei ole massiliselt jõukad ja kõige populaarsemad crossoverid on hinna järgi kahanevas järjekorras! Kui me abstraheerime lähtenumbritest, mis on sageli reklaami iseloomuga, ei muutu hierarhia. Täisveoga ja automaatkäigukastiga Toyota maksab vähemalt 2,26 miljonit, Volkswagen 2 miljonit, Kia 1,83 miljonit.

Mis on alternatiiv?

Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq ja Mitsubishi Outlander on samuti stabiilselt meie turu 25 parima hulgas. Siin on kõik enam-vähem sama: 2-2,5 miljoni Crona eest võtate peaaegu iga auto baasmootori, automaadi ja nelikveoga. Kolme viimase tippversioonid lähevad neist piiridest kaugemale, kuid annavad ka teistest rohkem varustuse ja sõidetavuse osas. Näiteks on Outlander GT ainus selles segmendis, millel on 227-hobujõuline V6-mootor.

Mida veel tähele panna?

On mõned kriteeriumid, mis võivad kaalukausi ühe või teise mudeli kasuks kallutada. Kia Sportage ja Nissan X-Trail on mõnes versioonis tehases varustatud Yandexi võrguteenustega multimeediaga. Suurlinnaelanikele on see suurepärane väärtus. Mazda CX-5 võidab oma sõiduhoiakuga, kuigi mittesõitjale võib see tunduda liikluses jäikana. Skoda Kodiaq ja Mitsubishi Outlander võimaldavad tellida kolmanda istmerivi. See on väga kitsas, aga konkurentidel ei ole sellist võimalust.

Skoda ja Volkswagen võimaldavad kõige paindlikumalt konfigureerida pakette ja lisavarustust individuaalselt. Neile, kellele meeldib “süüa”, meeldivad need 180 hj mootorid, kuid vääriline konkurent on siin 192 hj Mazda ja 227 hj Mitsubishi. Diislihuvilised, minge oma Skoda või Volkswageni või Nissani edasimüüja juurde, kui olete unustanud, kuidas käigukasti juhtida.

Mõne jaoks on oluline uudsuse efekt. Praegu on see Toyota RAV4, see on uusim. Tiguan ilmub peagi edasimüüjate juurde uuenenud kujul. Kia Sportage ja Nissan X-Trail peaksid järgmisel aastal (või isegi hiljem) siin uusi põlvkondi tutvustama. Mazda CX-5 ja Skoda Kodiaq on parimas eas, kuid Mitsubishi Outlander venitab vanamehe tiitlit.

Kui seitse istekohta ei ole puugile vajalik või soovite lihtsalt suuremat autot, siis kaaluge “korealaste” võimalust. Hyundai Santa Fe on lähedal, et tulla meie turule uuenenud variandiga, kuid Kia Sorento on uus. Hinnavahemik – vahemikus 2 000 000-3 000 000 Crona. Kia puuduseks on esialgu alternatiivsete jõuallikate puudumine: ainult bensiinimootoriga 2.5 MPI, samas kui Hyundai võib pakkuda diisel 2.2 ja atmosfääri V6 3.5.

Ja lisatasu on?

Saadaval ainult siis, kui olete rahul subcompact-formaadiga. BMW puhul on see X1 või X2, Audi puhul värske Q3, Lexuse puhul UX või isegi NX. Aga Mercedes-Benz ei ole valmis müüma crossoverit odavamalt kui 3 miljonit Crona. Võimalused on ainult üksikute allahindluste puhul GLA ja GLB mudelitel ja et minimaalsetes versioonides. Sarnastel tingimustel võivad teised kaubamärgid välja lüüa täislaipe versioonid, millel on teistsugused võimalused kui põhiversioonil. Edu sõltub teie läbirääkimisoskustest.

Kuid praeguses turuolukorras ei pruugi need aidata. Defitsiit! Ja selle tõttu saavad jaemüüjad dikteerida tingimusi, pakkudes masinaid koos lisatasudega ja keeldudes soodustustest.