Käigukastiõli 75W90: parimate käigukastiõlide kirjeldus, omadused, hinnangud

Käigukastides, ülekandekastides ja veotelgedes kasutamiseks mõeldud õlisid nimetatakse käigukastivedelikeks. Käigukastiõli ja mootoriõli on sarnase klassifikatsiooniga. TM puhul on peamised omadused: viskoossusomadused, jõudlus ja korrosioonivastased omadused ning määrimis- ja termiline oksüdatsioonivõime.

Käigukastiõli 75W-90 ülevaade

Käigukastiõlil, nagu ka mootoriõlil, on konkreetne nimetus, mida samuti tuleb osata õigesti dešifreerida. Õli sildil on SAE ja API klassifikatsioon, mõnel on ZF klassifikatsioon või MIL spetsifikatsioon ning võib olla ka üksikute sõidukitootjate kinnitused.

Kõik kaasaegsed käiguvahetusõlid peavad olema klassifitseeritud vastavalt SAE J306 standardile. 75w90 on kõige sagedamini kasutatav viskoossusklass käigukastivedelike seas.

Tehnilised andmed 75W-90

Sarnaselt mootoriõlide klassifikatsiooniga on ka käigukastiõlidel talvine ja suvine indeks. Talvine määratleb temperatuuri, mille juures õli pakseneb ja ei suuda käivitamisel korralikult kõikidesse osadesse voolata. Suvi näitab kineetilist viskoossust töötemperatuuril, st kui kergesti õli voolab läbi kõigi kanalite ja kui paks on õlikile. Käigukastides, nagu ka mootorites, on komponentide vahelised vahed erinevad ja iga käigukastitüübi jaoks on vaja erinevat viskoossust.

SAE 75W-90 tüüpilised väärtused:

Omadused	Indikaator	Dešifreerimine
Kinemaatiline viskoossus 100 °C juures	13,5-18,5 cSt	Need on piirnormid, mille alusel võib õli kanda märgistust 75W-90.
Külmumispunkt	-40	Võib varieeruda. See näitab temperatuuri, mille juures õli täielikult jäätub ja ei saa kanalitest läbi voolata.
Vilkuv temperatuur	210	Võib varieeruda +/- 10-15 kraadi.

Hyundai ATF SP-IV

Kaasaegne segu, mis on mõeldud Hyundai Kia Automotive Groupi sõidukitele paigaldatud kuuekäiguliste automaatkäigukastide jaoks. Hyundai ATF SP-IV tagab mootori pöördemomendi täieliku ülekande ratastele, ilma et see koormaks liigselt peamisi jõuülekande komponente.

Tänu õli suurepärasele toimivusele saavutatakse masina jõuülekande tõhus toimimine laias temperatuurivahemikus ja erinevates töötingimustes. ühendil on kaitsev funktsioon kogu oma kasutusea jooksul.

ATF SP-IV on midagi enamat kui lihtsalt määrdeaine; see on puhastusvahend, mis hoiab käigukasti puhtana ja takistab käigukasti sisemuse ummistumist.

Koostis põhineb kvaliteetsetel baasõlidel, mis on eelnevalt toodetud hüdrokrakkimise teel. Seetõttu võib Hyundai ATF SP-IV nimetada HC-sünteetiliseks. Siiski on see sama tõhus kui moodsad käigukastiõlid.

Eelised:

• kõrge kvaliteet;
• koostisosa.

Hyundai ATF SP-IV-l ei ole puudusi leitud.

Veel: kaasaegne automaatkäigukasti õlivahetus

Õlide kasutusomadused vastavalt API klassifikatsioonile GL4, GL5

Õlid võivad olla sama SAE viskoossusega, kuid erineva API-ga. Koostise erinevused on valikul sama olulised:

• GL-4 – hüpoid- ja koonusratastega käigukastide jaoks. Piiratud temperatuuril 150 kraadi ja rõhul 3000 mPa. Lihtsustatult öeldes – esiveoliste sõidukite puhul.
• GL-5 – sõidukitele, mis töötavad löökkoormuse ja kõrge rõhu all – üle 3000 mPa. Sobib koonuslike hüpoidrataste jaoks hammasratastesse, peamootorrataste jaoks ajamitelgedesse.

Oluline on valida täpselt kasti tootja poolt ette nähtud klass. Näiteks GL-4 sisaldab vähem väävelfosforilisandeid kui GL-5. Need lisaained on vajalikud kaitsva kihi loomiseks, mis kaitseb kulumise eest. See on tugevam kui vask ja kui karbis on vasest komponendid, siis GL-5 õli hävitab need kiiresti.

Elf Tranself NFJ 75W-80 GL4+

Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ käigukastiõli sobib Renault J, TL4 ja NDX käigukastiga sõidukitele. Eelkõige on koostis kohandatud Prantsuse autotootja mudelitele, nagu Twingo, Clio, Modus, Laguna ja mõned Megane’i versioonid.

Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ vastab nõuetele, mis on kehtestatud manuaalkäigukastide määrdeainetele, mis on varustatud messingist süntesaatoriga sõiduautode ja kaubikute puhul. Lisaks sellele võib seda koostist kasutada nii ühe- kui ka mitmeastmelistes kastides.

Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ eelised:

• kõrge kvaliteet, kui tooted on originaalsed;
• See ei jäätu -20 juures, ideaalne talvel;
• Muudab käiguvahetuse sujuvaks.

Elf Tranself NFJ 75W80 GL4+ puudused: liiga õhuke suveks.

Kas 75W-90 ja 80W-90 saab segada?

Normaaltingimustes ütleksin alati, et ei, te ei saa segada. Ideaaljuhul täitke sama viskoossuse, klassi ja tootja õliga. Kui muud võimalust ei ole, on lubatud täita 80W-90 õli 75W-90-ga või vastupidi, kuid veenduge, et valite õige klassi, õli tüübi – sünteetiline, poolsünteetiline või mineraalne – ja tootja. See on ideaalne, aga kui see ei ole, siis annab see vähemalt vajaliku API-klassi. Soovitan vahetada määrdeainet võimalikult kiiresti pärast segamist.

Te peaksite kontrollima, kas sünteetiline või poolsünteetiline õli on eelistatav?

Sageli soovitatakse kasutada sünteetilisi õlisid, st.. nad ületavad oma poolsünteetilisi vasteid igas mõttes.

Sünteetiliste õlide eelised:

– Vastupidav oksüdatsioonile

– Lai temperatuurivahemik;

– Optimaalsed voolavusomadused madalatel temperatuuridel

– Pikendatud vahetusintervallid

– Vähenenud aurustumine.

kõigi nende eeliste juures on sünteetilised õlid sageli kallimad.

75W-90 vs 80W-90 viskoossus: milles seisneb erinevus??

Erinevus on kergesti märgatav madalatel temperatuuridel – 75w õli temperatuurilävi on -40 kraadi, samas kui 80w õli temperatuurilävi on -26 kraadi. Käigukasti soojendamisel ei ole suurt vahet.

Kas 75W-90 ja 80W-90 saab segada?

Nagu iga mehaanik ütleb teile – ei, te ei saa. Lisage täpselt sama viskoossusega, sama klassi ja kaubamärgiga õli.

Kuid mõnel juhul võite segada 80W-90 õli 75W-90 õliga või vastupidi, kuid oluline on kasutada sama klassi, tüüpi ja kaubamärki õli. Viimase abinõuna valige API kvaliteediklass. Parem on vahetada määrdeainet võimalikult kiiresti pärast segamist.

Käigukastiõli valik

Parima 75W90 õli väljaselgitamiseks pöörake tähelepanu sellistele olulistele teguritele nagu

• Viskoossus, mis sobib kasutatava seadme temperatuurivahemikku;

• Suurepärased määrdeomadused;
• Jõuseadme töörežiim (löökkoormus või vähendatud koormus)
• Kriitilise koormuse näitaja, mis peaks olema võimalikult kõrge;
• kulumisaste. Kohaldatakse ainult GL-5 tüüpi ja see ei tohiks ületada 0.4 mm.

Käigukastiõli 75W-90

Motul Gear 300

See teenib kõrge hinnangu tänu tõhusale kaitsele kriimustuste vastu – hinnang 60,1. Optimaalne tihedus ja temperatuuritaluvus, kriitiliselt paksuks läheb -60 kraadi juures, mis ei ole 75w puhul halb.

Täidetakse sportautode käigukastidesse, sünkroniseeritud ja mittesünkroniseeritud käigukastidesse, hüpoidlukustuseta telgedesse, mis töötavad suure koormuse ja madala kiiruse juures.

API klass viitab GL-4 ja GL-5 klassile.

Castrol Syntrans Transaxle

Sünteetiline õli, millel on optimaalsed avariijooksu omadused ja suurepärane kulumiskaitse, sealhulgas spetsiaalsed lisandid. Vastavalt API GL-4+. Sobib manuaalkäigukastidele, rattakäigukastidele, mille peavahetus on eesmisel veoteljel, ülekandekastidele ja lõppkäigukastidele. Kaotab oma voolavuse veidi alla 54 kraadi miinuskraadi. Sobib pikkade hooldusintervallide jaoks.

Mobil Mobilube 1 SHC

Sünteetiline toode, mis sisaldab mitmesuguseid kaasaegseid lisandeid. Stabiilne laias temperatuurivahemikus, kõrge rõhu ja löökkoormuse korral. Külmumise lävi 54 kraadi allpool külmakraadi, 75W puhul ei ole halb.

API GL-4 ja GL-5, mis sobivad raskete rakenduste jaoks, kus on kõrged äärmusrõhu nõuded. Võib kasutada veoautodes ja sõiduautodes, kaubikutes, maastikusõidukites, ehitusseadmetes ja põllumajandusmasinates. omab loetelu jõuülekande tootja tüübikinnitustest.

Kogu ülekanne SYN FE

Suure jõudlusega õli raskeveokitele ja ajamitelgedele, st raskeveokitele mõeldud käigukastidele. Säilitab viskoossuse laias temperatuurivahemikus, kaitseb ja määrib rasketes tingimustes. Sobib hüpoidkäigukastidele ja -telgedele, sünkroonülekandele. Võib pikendada tühjendusintervalli, omab mitmeid käigukasti tootja kinnitusi.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL

API GL-4, GL-5. Head katsetulemused, head voolavusomadused -40°C juures. Mõned muud õli näitajad on konkurentidega võrreldes veidi üle keskmise, nii et see ei võta esimest kohta.

Poolsünteetiline, saab kasutada erinevates käigukasti konstruktsioonides. Suhteliselt odav, muuhulgas.

ZIC G-F TOP

Sünteetiline Koreast. Hoiab voolavana madalatel temperatuuridel, toimib hästi kõrgetel temperatuuridel ja on seetõttu kulumiskindel. Autoomanike ütluste kohaselt on käigukast väga vaikne ja sujuv, isegi külmakraadide korral. Võib kasutada käigukastides, veotelgedes ja osades, mille puhul ei ole sõiduki tootja täiendavaid vedeliku nõudeid. Kaotab voolu ainult -45°C juures.

Motul Gear FF Comp 75W-140

Motul sünteetiline õli piiratud libisemisega diferentsiaalide, ülekannete ja käigukastide määrimiseks. Sobib sport- ja ralliautodele.

Motul Gear FF Comp 75W-140 on vastupidav kõrgetele ja madalatele temperatuuridele. Kõrge voolavus ja head määrdeomadused. Liigesed töötavad ilma vibratsioonita. Õli annab hea ja kauakestva kile.

Motul Gear FF Comp 75W-140 sisaldab ekstreemsurve lisandeid, mis vähendavad käigukasti müra ja hõlbustavad käiguvahetust külma ilmaga. Tootja ei soovita Motul Gear FF Comp 75W-140 segada teiste preparaatidega.

Motul Gear FF Comp 75W-140 omab järgmisi eeliseid

• Säilitab viskoossuse külma ilmaga;
• Ökonoomne;
• Suurepärased määrdeomadused.

Puudusi ei leitud.

Mida tähendab nimetus 75W90

Peegeldab viskoossust erinevatel välistemperatuuridel. Kui te panete kasti vale segu, muutub see liiga vedelaks kõrgetel või madalatel temperatuuridel. Selle tulemuseks on suurem hõõrdumine, suurem kahjulike lisandite sisaldus ja suurenenud korrosioonirisk.

Käigukastiõli 75W90 on universaalne (võib kasutada kõikides sõidukites); eristatakse sünteetilisi, poolsünteetilisi ja mineraalseid vedelikke.

Käigukastiõli dešifreerimine

75W90 on SAE standardi kohane klassifikatsioon. Märgistus on määrdeainepakendil (selle puudumine võib viidata võltsimisele). 75w90 tähistab käigukastiõli:

• Kahekordne tähistus näitab, et tegemist on mitmeastmelise vedelikuga. Mida madalam on number tähe ees, seda vedelam on õli. Minimaalne temperatuuripiir on miinus nelikümmend kraadi. Saab kasutada nii talvel kui ka suvel.
• Koodi 75W esimene osa on madalatemperatuuriline (kineetiline) viskoossus. Märgistus näitab, et õli on stabiilne temperatuuril kuni -40 kraadi Celsiuse järgi.
• Koodi 90 teine osa on kõrge temperatuuri (dünaamiline) viskoossus. Märgistus näitab, et määrdeaine püsib stabiilsena temperatuuril, mis ei ületa +35 kraadi.

Viskoossuse indeks 75w90

Vastavalt SAE põhimõttele liigitatakse õlid eri tüüpi sõltuvalt viskoossusindeksist. Miks on SAE 75w90 Eestil nii laialt levinud?? Õli saab valmistada veelgi laiemas temperatuurivahemikus? See on veidi keerulisem kui see.

Miks on SAE 75w90 Eestil nii populaarne?? Kas on võimalik valmistada õli, mida saab kasutada veelgi kõrgemas temperatuurivahemikus?? See on veidi keerulisem.

kokkupuutuvate osade hõõrdetakistus on otseselt seotud määrimise kvaliteediga. Kuigi see omadus paraneb viskoossusindeksi kasvades, tuleb mängu vastupanu seadus.

Käigukast kaotab rohkem võimsust, sest õli hammaste alt välja pressimiseks on vaja energiat. Ka viskoosne õli muutub talvel liiga paksuks.

Õhukesem õli toimib paremini külmades tingimustes, kuid moodustab väiksema tugevusega kile ja määrib osi halvemini. Nende kahe parameetri tasakaalustamiseks kasutatakse spetsiaalseid lisandeid.

Mõõdukas kliimas on soovitav valida käigukastiõli, näiteks 75w85, 80w90, 75w90 BO. 75w140 on ideaalne kuumades tingimustes.

Käigukastiõli täidab järgmisi ülesandeid:

• ei ole hõõrdumist, kriimustusi ega muid kahjustusi;
• väiksem energiakadu, suurem tootlikkus;
• soojuse ärajuhtimine liikuvatest osadest;
• Müra ja vibratsiooni vähendamine käivate osade puhul.

Teid võib huvitada: 80w-90 õli omadused

Erinevate tootjate mootoriõlide 75w90 omadused ja maksumus on erinevad. See naftatoode on tavaliselt sünteetiline õli.

Mõnikord kirjutavad tootjad kanistrile, et tegemist on poolsünteetilise käigukastiõliga. See erineb sünteetilisest õlist ainult lisaainete väikese osakaalu poolest.

Tehnilised andmed 75W90

Ülalolevas tabelis on esitatud käigukastiõli omadused.

Kinemaatiline viskoossus (100 kraadi juures)	13-18 sentistokki
Temperatuur, mille juures ühend hakkab külmuma	-45 kraadi
Vilkuv punkt	195 – 225 kraadi

API GL4, GL5 tulemuslikkusega õlid

SAE on klassikaline tolerantsüsteem; praktikas kasutatakse seda kõige sagedamini. On olemas alternatiivne API-märgistus, mis jagab määrdeaine kahte kategooriasse:

1. GL4 tüübikinnitused. Sobib esiveoliste sõidukite jaoks, mis töötavad keskmise ja suure koormusega. Saab valada hüpoid- ja koonusratastega kastidesse. Saab valada hüpoidkäigukettaid suurte kiiruste ja väikeste pöördemomentide juures.
2. GL5 tüübikinnitused. Sobib igale sõidukile. TC võib töötada äärmuslikes tingimustes. Täidetud käigukastidesse, telgedesse, ülekandevõllidesse. Koostises on palju väävlist ja fosforist koosnevaid lõhenemisvastaseid lisandeid.

Tähelepanu! Lisaks klassidele GL5 ja GL4 kasutatakse harva ka klassid GL3, GL2 ja GL1. Need ei kuulu käesoleva uuringu kohaldamisalasse.

Erinevused GL4 ja GL5 õlide vahel

Valiku tegemisel arvestage järgmisi punkte:

1. GL4 käigukastid sobivad keskmise koormusega sõidukitele, näiteks sõiduautodele, kergliiklusteede bussidele ja veoautodele, mis sõidavad keskmisi või lühikesi vahemaid.
2. GL5 sobib hästi raskeveokitele, näiteks raskeveokitele ja bussidele, pikamaavedudele, sportautodele ja erisõidukitele.

Milline on oht, kui GL-4-st GL-5-ks vahetatakse

“Neli” on ette nähtud keskmise koormusega käitatavatele jõuülekannetele. “Five” on optimaalne hüpoidülekannete ja karmides tingimustes töötavate veotelgede jaoks.

Tasub meeles pidada, et GL-5 sisaldab suures koguses kriimustusvastaseid lisandeid. Need ei sobi hästi kokku käigukastide pronkssünkroonidega. Kui vahetate neljakese viie vastu, hakkab teie auto mühinal käima, tõenäoliselt läheb varsti katki.

Nüüd te teate, millised on 75w90 õlivedeliku omadused, millal seda kasutada ja millal kasutada teisi määrdeaineid. Katsed on näidanud, et see on Eesti kliimatingimustes optimaalne.

Arvesse tuleb võtta autotootja soovitusi omaniku käsiraamatus. Tootja teab, millist õli oma autode mootorisse/käigukasti panna – palju paremini kui kõik teised.

Millised on nõuded käigukastiõlidele

Sõltumata tootemärgist peavad 75W90-l olema need omadused:

• Sõiduki hõõrdumise vähendamine;
• kasti pikem kasutusiga (automaatkäigukast, käsikäigukast);
• liikuvate osade kaitse ülekuumenemise eest;
• Korrosiooniriski vähendamine;
• Suurem tõhusus, väiksem energiatarbimine;
• Minimeerige mürataset.

Parimad mineraalsed käigukastiõlid

Seda tüüpi õli on üldiselt odavam kui sünteetilised ja poolsünteetilised õlid, kuna need on valmistatud keskkonnasõbralikest materjalidest, ilma kulukaid lisandeid kasutamata. Sellest tulenevalt on need tooted ohutumad nii keskkonna ja inimeste kui ka ülekandeosade jaoks. Selles kategoorias on 3 parimat käigukastiõli.

80W Shell Spirax S3 G

See õli on tunnustatud kui parim oma kategoorias tänu oma headele omadustele ZF, MAN ja paljude teiste tootjate käigukastides ja manuaalkäigukastides. Kvaliteetsete lisandite kasutamine annab käigukastile pikaajalise kaitse.

Shell on parandanud vedeliku kulumisvastaseid omadusi, et tõhusalt vältida ladestumise teket hammasrataste sees. Samuti aitab see vähendada kütusekulu ja säästab raha tankimisel.

Eelised

• Praktiliselt puuduvad lekked;
• Ei reosta keskkonda;
• Suurepärane käigukasti määrimine;
• Hea ühilduvus tihendusmaterjalidega;
• Parem kasutusiga;
• Võib kasutada kohtades, kus on vaja madala viskoossusega vedelikku.

Puudused

• Ei leitud.

Arvamustes öeldakse, et toode on valitud selle suhtelise loomulikkuse ja pika eluea tõttu, mis säästab raha.

Eneos ATF Dexron-Ii

…Olen kasutanud Eneose vedelikku palju kordi ja võin öelda, et see annab suurepärase määrimise ülekandevõimsuse..

Eksperdi arvamus

Tippkäigukastiõlidest on see parim, mida talvel kasutada, isegi põhjapoolsetel aladel. See on huvitav kasutamiseks temperatuuril kuni -33C ja kaotab oma voolavuse alles siis, kui see ületab seda näitajat.

Selle eriomadus on mõeldud automaatkäigukastiga sõidukitele. Toote peamine eelis on pikk tühjendusintervall, mis säästab raha sõiduki hooldamisel.

Eelised

• Ei karda külma;
• Talub hästi kõrgeid temperatuure;
• Suurepärane viskoossus;
• Veatu koostoime automaatkäigukastiga;
• Ei haise ebameeldivalt;
• Toote loomulikkus.

Puudused

• Kahjuks ei sobi väga hästi manuaalkäigukastidega.

Luxe 80W-90 GL-5

Toode on parim manuaalkäigukasti määrimiseks. See on mõeldud kasutamiseks tagaveoliste mudelite puhul. Sisaldab piisavalt fosforit ja väävlit, mis annab õlile suurepärased libisemisvastased omadused. Seega saab seda ohutult kasutada karmides tingimustes. hõlbustab sõiduki kasutamist. Viskoossusklassiga 80W-90 võib seda kasutada temperatuuril kuni -26 °C. Õli tagab jõuülekande komponentide kvaliteetse määrimise.

Eelised

• Hoiab ära jõuülekande enneaegse kulumise
• Kõrge oksüdatsioonistabiilsus;
• Töötab hästi külmade käivitusviiside puhul;
• Ei kaota oma viskoossust temperatuurikõikumiste korral;
• Üks koormus kestab piisavalt kaua.

Puudused

• Ei sobi kõikide kettatüüpide jaoks;
• Ei ole parim hammasrataste suure koormuse korral.

Mobil ATF 320

Suure jõudlusega õli, mis on mõeldud veoautode ja sõiduautode automaatkäigukastide, samuti roolivõimendi, muude hüdraulikate ja nende mehaaniliste käigukastide jaoks, millel on vastavad spetsifikatsioonid.

Mobil ATF 320 hoiab käigukastid veatult töös nii madalatel kui ka kõrgetel temperatuuridel.

Eelised:

• Degradatsioonikaitse;
• Pikk hooldusintervall;
• Hea pumbatavus;
• Ühilduvus mehaaniliste jõuülekannete tihenditega;
• optimaalne voolavus.

Puudused Mobil ATF 320 – kallim kui võrreldavad tooted.

See käiguvahetusvedelik pakub kõrgeimat kaitsetaset ja parandab auto peamiste mehaaniliste komponentide jõudlust.

Vale õli valimise tagajärjed jõuülekande jaoks

Milline käigukastiõli on vajalik, on tavaliselt täpsustatud sõiduki kasutusjuhendis. Kõige tähtsam on kontrollida, milline õli tüüp sobib konkreetsele sõidukile (käigukast, teljed jne)..). Vale valik võib põhjustada tõsiseid kahjustusi jõuülekandeseadmele. Vale õli kasutamise kõige tavalisemad ebameeldivad tagajärjed on järgmised

• Võõras müra käikude vahetamisel;
• siduri aeglustumine;
• liigne õli, mis põhjustab hõõrduvate osade ülekuumenemist ja määrdeõli lekkimist;
• Kulunud tihendid ja tihendid, mis põhjustavad käigukasti töötavate osade moonutusi.

Et säästa end ostmisel asjatutest kahtlustest, võite julgelt usaldada valiku ADDINOLi veebisaidil asuvale automaatsele teenusele, mis võimaldab teil valida käigukastiõli. Kõik, mida peate siin tegema, on sõiduki mark, mudel ja varustus. Meie süsteem valib teie sõidukile õige õli vastavalt sõiduki tootja nõuetele.

Vedeliku omadused

Oluline parameeter käigukastiõli tüübi määramisel on selle viskoossus. Need peavad olema piisavad, et vältida kõikide peamiste osade kaitsva õlikile hävitamist. peavad olema ka suure tihedusega, et edukalt vastu pidada temperatuurikõikumistele. Tegelikult määravad need kaks parameetrit mitte ainult õli kvaliteedi, vaid ka selle viskoossusindeksi, mis võimaldab valida toote konkreetse sõiduki jaoks. Kui me räägime käigukastiõli koostisest, siis tuleb märkida, et see kasutab klassikalist valemit, mis sisaldab nii baasõlisid kui ka mitmesuguseid lisandeid. Nende abil saab vedelik vajalikud füüsikalis-keemilised omadused.